端头井施工组织设计

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坐 X=-34047.988m 标 Y=41847.254m 地下 初见 水位 稳定
2.50m
共 59页
孔
号 Q10XZ144
4.55m
孔
号 Q10XZ139
4.58m
里
程 K56+591.5
Gs γ
3 (KN/m )
孔口标高
e Sr WL
里 标高 (m)
程 K56+129.3 深度 厚度 图例 深度 取样 W (m)
1、工程概况
西侧端头井
东侧端头井
1、工程概况
地基土构成与特征一览表（潮坪地貌单元） 地基土构成与特征一览表（潮坪地貌单元） 拟建场地为正常沉积及古河道沉积区。在勘探深度范围内，自上而下可分为7个大层。其中①层 地质 土层 层厚 层底标高 为近代人工堆填，②～⑤层为第四纪全新世Q4沉积层，⑥～⑦层为第四纪上更新世Q3沉积层。 土层名称 成因类型 土层描述 （m） （m） 时代 序号 根据已有勘察资料表明，沿线地下水主要有浅部粘性土、粉性土层中的潜水及深部粉性土、砂土 上部以素填土为主，含少量植物根茎、碎石、贝壳碎屑等 1.0～4.5 3.29～-0.07 ①1 填土 层中的承压水，第⑦层为上海地区第一承压含水层。 ；下部为冲填土，以粉性为主，夹粘性土。 潜水位和承压水位随季节、气候、潮汐等因素而有所变化。浅部土层中的潜水位埋深，离地表面 0.3～1.5m，年平均地下水位离地表面0.5～0.7m。地质勘察表明，场区地下水位埋深为浅部土层潜水 0.2～0.7 0.34～-1.30 ①2 淤泥 黑灰色，含有机质，有臭味，土质软，分布在河浜底部。 全 水位，埋深0.5～3.0m，相应标高3.7～2.0m。潜水主要赋存于②3层砂质粉土，该层厚度为8.0～ 新 世 夹薄层粘土，含云母，稍密～中密，中压缩性。摇振反应 13.7m，为对开挖造成主要影响的土层。 滨海-河口 9.4～14.0 -8.11～-11.75 ②3 灰色砂质粉土 Q4 迅速、干强度低、韧性低，场地内遍布。 勘察期间在勘察区及周围未见明显污染源，场地地下水对混凝土无腐蚀性，在长期浸水条件下对 灰色 夹薄层粉砂，含有机质，流塑，高压缩性，摇震反应无， ④ 4.7～8.1 -14.98～-18.41 滨海-浅海 钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性；对钢结构呈中腐蚀性。 淤泥质粘土 干强度高，韧性高，场地内遍布。
21.00 48.5
2.74
16.8
1.379 96
40.2
21.8
18.4
1.45
暗绿色粉质粘土
⑥1 含氧化铁、钙锰结核，土 质较均匀。 -20.95 25.50 2.00
24 25.45 22.5 26 27.45 28 -22.45 27.00 1.50 30 -27.45 32.00 5.00 32 33.45 34 36 36.42 38 39.43 40 2.69 50.0 72.3 25.8 1.9 2.69 48.0 63.0 30.1 6.9 30.45 2.70 27.0 4.3 86.1 9.6 2.71 2.73 34.8 18.4 16.4 0.25 17.0 29.0 7.0 78.3 14.7
10 12
12 13.45 14 -10.45 15.00 12.10 2.70 28.0 39.5 54.8 5.7
12.00 27.4
2.69
18.6
0.804 92
75.3
24.2
0.5
14 -11.02 15.60 12.10 15.00 30.1 2.68 18.1 0.885 91 88.0 10.7 1.3
-42.18
1、工程概况
钻 孔 柱 状 图
工程名称 上海市轨道交通11号线南段工程－临港新城北站～临港新城站地下区间 工程编号 09Y071-1 层号
填土
①1 上部以素填土为主，含少 量植物根茎、碎石、贝壳碎屑 等；下部为冲填土，以粉性土 为主，夹粘性土。 2 1.65 2.90 2.90 4 3.45 2.71 18.0 5.5 82.3 12.2
0.25~ 0.075~ >0.25 0.075 0.005 <0.005WpIPIL a1-2-1
E S1-2
直剪(固快) N C Φ
(击)
0.25~ 0.075~ >0.25 0.075 0.005 <0.005
(%) (%) (%)
(MPa )(MPa) (KPa) (度)
(%) (%) (%) (%)
-17.42
22.00
6.40
～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～
16 18 20 22 24 26 24.00 40.5 2.74 17.6 1.151 96 41.4 22.5 18.9 0.95 18.00 59.2 2.75 16.1 1.670 98 46.5 24.4 22.1 1.57
草黄～灰色粉细砂
⑦ 2-1 含石英、长石、云母等矿 物，土质较均匀致密。 42 42.40 44 45.41 46 48 48.39 50 51.30 52 53.33 54 -50.76 55.31 23.31 55.31 2.68 50.0 88.3 9.9 1.8 -50.42 55.00 19.50 55.00 26.4 2.69 18.7 0.780 91 0.12 14.83 75.8 2.69 50.0 81.5 15.3 3.2 2.69 50.0 80.3 15.3 4.4 52 2.69 50.0 75.5 22.7 1.8 ⑦ 2-1 2.69 50.0 82.0 16.2 1.8 42.00 2.68 63.0 95.8
临港新城主城区交通枢纽地下配套工程
端头井基坑施工方案
2010年07月 2010年07月
摘要
1、工程概况（设计围护及支撑结构、地质情况、周边环境） 2、施工组织（施工总平面布置、总体工艺流程） 3、主要工序施工技术措施（槽壁加固、井点降水、支撑及开挖、监测等） 4、工程要点难点控制（不良地质处理、支撑与开挖配合） 5、质量保证措施 6、安全、文明施工保证措施
(%) (%) (%)
(MPa ) (MPa) (KPa) (度)
(%) (%) (%)
(%)
2 1.08 3.50 3.50 4 6 8 6.00 34.8 2.69 17.7 1.015 92 52.5 44.4 3.1 3.00 30.0 2.71 18.7 0.845 96 4.1 28.9 2.8 85.1 12.1
⑤1-1 灰色粘土 滨海、沼泽 河口 ～ 湖沼 河口 ～ 湖沼 2.2～6.6 -17.95～-23.28 含有机质、腐植物、钙结核，软塑为主，高压缩性，摇振 反应无、干强度高、韧性高，场地内遍布。 土质尚均匀，可塑，含氧化铁斑点。韧性中等，稍有光滑 ，干强度高，无摇振反应。古河道切割区域缺失。 土质尚均匀，可塑，含氧化铁斑点，局部夹较多薄层粉性 土。韧性中等，稍有光滑，干强度高，无摇振反应。古河 道切割区域缺失。 土质不均匀，中密，含云母，偶夹薄层粘性土，夹少量贝 壳碎屑。韧性低，干强度低，摇振反应迅速，无光泽反应 。古河道切割区域局部缺失。 密实，由石英、长石、云母等矿物颗粒组成，夹薄层粘土 ，密实，中压缩性。场地内遍布。 土质不均，含云母。韧性中等，稍有光滑，干强度中等， 无摇振反应。局部以透镜体状分布。
比例 标尺 深度 (m) 1:200 (m) (m) (%) Gs γ
3 (KN/m )
孔口标高
e Sr WL
岩土描述
标高 深度 厚度 图例 深度 取样 W 比例 标尺 深度 (m) (m) (m) 1:200 (m) (m) (%)
Wp
IP
IL a1-2
-1
E S1-2
直剪(固快) N C Φ
(击)
2.68
19.2
0.685 91
90.3
8.2
1.5
2.69
50.0
67.5 26.8
5.7
36.00
2.69
37.0
60.3
36.7
3.0
39.00 26.3 40 42 44
2.69
18.8
0.770 92
0.13
13.61
68.0
31.4
0.6
⑦草黄色～灰色砂质粉土或细粉砂及粉质粘土夹粉砂，承压水的第一含水层，距坑底较近。
2.74
41.2 23.0 18.2 1.40
3.0
18 20
灰色淤泥质粘土
④
3.5
含云母、有机质、贝壳碎 屑，局部夹薄层粉砂，土质较 均匀。
灰色粉质粘土
⑤ 1-1 含云母、有机质，土质较 均匀。 -18.95 23.50 3.00 22 22.45 29.9 2.72 32.4 18.5 13.9 0.82 4.5
北
C区 A区 B区
A区
C区
1、工程概况
端头井基坑由同济大学建设设计研究院（集团）有限公司设计，均为盾构接收井，其外包尺寸 为20.8×23.3m，开挖深度西侧为25.33m，东侧为26.3m，底部东西向有1条1.0m的纵梁，需局部挖深。 本工程范围内的构筑物结构设计使用年限为100年，端头井安全等级为二级，其余土建工程安全等级 均为一级。 端头井主体结构为叠合墙，作为永久结构的一部分，地下连续墙在基坑施工期间是基坑主要的 围护结构。根据设计，地下连续墙厚度1.2m，深43.0m。在端头井与标准段相接处，设41.0m深地下 连续墙作为临时封堵墙。墙体每个端头井分为16幅，设计强度等级水下C30，抗渗等级P8。 本工程端头井基坑内共设7道支撑，由上至下依次为： 第一道 第二道 第三道 第四道 第五道 第六道 第七道 800×800混凝土支撑 Ø609×16钢支撑 Ø609×16钢支撑 Ø609×16钢支撑 1000×1000混凝土支撑 双拼Ø609×16钢支撑 Ø609×16钢支撑 1.5m深 5.3m深 8.9m深 12.3m深 15.7m深 19.4m深 22.2m深