汉兰达(发动机1AR).
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特点
长型火花塞 •进气控制系统 •曲轴旋转保持功能 双VVT-i系统
液压挺杆
滚动控制 阀
旋转型 ACIS 阀
树脂齿轮 平衡轴
4
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机性能
识别码信息 – 发动机号码被印制在下图所示的汽缸体部位上
凸轮轴架
6
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点(发动机性能)
汽缸盖 – 凸轮轴和凸轮轴架安装
第一步
X
: 紧固 (扭矩: 16 N· m [163 kgf· cm, 12 ft· lbf]) : 紧固顺序
10
6 2 4 8
Chassis
Body
Body Electrical
气门机构
概述 – 气门机构由液压挺杆, 滚针式摇臂和双VVT-i系统组成
排气凸轮轴正时齿 轮总成 凸轮轴正时齿 轮总成
滚针式摇臂
链条张紧器滑板 液压挺杆
链条减震器 链条张紧器
气门
曲轴
14
Model Outline
for Technician
发动机
发动机概要
1AR-FE发动机 – 新采用了1AR-FE发动机,直列, 4缸, 2.7升, 16气门DOHC ,发 动机带双VVT-i系统, ACIS和ETCS-i
2
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概要
发动机规格
发动机 汽缸数和排列 1AR-FE 4缸, 直列 16气门, DOHC, Chain Drive, 双VVT-i [cm3 (cu. in.)] [mm (in.)] [kW @ rpm] [N· m @ rpm] 进气 气门正时 排气 机油 排放法规 发动机重量 (参考)* [kg] Open Close Open 2672 (163.1) 90.0 x 105.0 (3.54 x 4.13) 10.0 140 @ 5800 252 @ 4100 3°to 53°上止点前 61°to 11°下止点后 60°to 20°下止点前
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点(发动机性能)
安装曲轴下轴承、连杆上轴承和下轴承 -使用测量工具时确保轴承在轴颈的中央位置
[ “A”和“B”之间的差值应小于: 0.7 mm (0.028 in.)]
A B
12
Model Outline
for Technician
发动机
9 11
5
1
3
7
7
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点(发动机性能)
汽缸盖 – 凸轮轴和凸轮轴架安装
第二步
X
: 紧固 (扭矩: 27 N· m [275 kgf· cm, 20 ft· lbf]) : 紧固顺序
9 15 7 13 19 8
10
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点(发动机性能)
曲轴上轴承的安装 – 轴承应位于汽缸体轴颈的中央并对准油孔
[上轴承]
机油润滑孔
对准
[OK]
[NG]
机油孔
11
Model Outline
for Technician
3
6
12 18
1
4
10
2
5
16 17 11
14
8
20
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机性能
汽缸体 多刺状气缸套用来提高冷却性能 气缸体内侧的窜气通道内安装有机油分离器
刺型缸套，增加接触面积
机油分离器
外部
机油分离器壳
汽缸体 汽缸套
汽缸套截面图
机油分离器盖
9
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机性能
汽缸体 – 水套装置优化了气缸内的温度，从而降低磨损
水套 汽缸体
有
水套装置减少了 冷却水的流动
未有
低温
低粘度机油 低摩擦
高粘度机油 高摩擦
Chassis
Body
Body Electrical
发动机性能
平衡轴 – 平衡轴的被动齿轮是树脂齿轮,目的是抑制齿轮躁声,实现宁静 的运转
驱动齿轮 驱动轴
平衡轴总成 树脂 No.2 平 衡轴 No.1 平 衡轴
注意: 不能分解平衡轴总成13来自Model Outline
for Technician
发动机
发动机号码
5
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机性能
汽缸盖 – 凸轮轴架和汽缸盖分开以简化汽缸盖结构 – 进气和排气凸轮轴轴承盖是一体的
机油控 制阀
汽缸盖 气门室盖 汽缸盖垫 气门室盖衬垫
轴承盖 (进气和排气一体)
汽缸体
Chassis
Body
Body Electrical
气门机构
液压挺杆 – 通过机油压力和弹簧使气门间隙保持为“0”
柱塞 低压室 机油通道 单向球阀 单向球阀弹簧 高压室
气门间隙 “0”
柱塞弹簧
机油通道
15
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点(气门机构)
液压挺杆 – 发动机机油更换步骤 1.使用专用工具按下单向球
专用工具
SST: 09276-75010
液压挺杆
正确
错误
16
Model Outline
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概要 发动机性能 气门机构 润滑 进气和排气系统 燃油系统 点火系统 充电系统 发动机控制系统
1
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
气门机构
排量 缸径x 行程 压缩比 最大输出 最大扭矩
Close
4°to 44° 上止点后
API SL, SM或ILSAC EURO IV 148
*: 发动机添加了机油和冷却水
3
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概要
长型火花塞 •进气控制系统 •曲轴旋转保持功能 双VVT-i系统
液压挺杆
滚动控制 阀
旋转型 ACIS 阀
树脂齿轮 平衡轴
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for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机性能
识别码信息 – 发动机号码被印制在下图所示的汽缸体部位上
凸轮轴架
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for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点(发动机性能)
汽缸盖 – 凸轮轴和凸轮轴架安装
第一步
X
: 紧固 (扭矩: 16 N· m [163 kgf· cm, 12 ft· lbf]) : 紧固顺序
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Chassis
Body
Body Electrical
气门机构
概述 – 气门机构由液压挺杆, 滚针式摇臂和双VVT-i系统组成
排气凸轮轴正时齿 轮总成 凸轮轴正时齿 轮总成
滚针式摇臂
链条张紧器滑板 液压挺杆
链条减震器 链条张紧器
气门
曲轴
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Model Outline
for Technician
发动机
发动机概要
1AR-FE发动机 – 新采用了1AR-FE发动机,直列, 4缸, 2.7升, 16气门DOHC ,发 动机带双VVT-i系统, ACIS和ETCS-i
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Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概要
发动机规格
发动机 汽缸数和排列 1AR-FE 4缸, 直列 16气门, DOHC, Chain Drive, 双VVT-i [cm3 (cu. in.)] [mm (in.)] [kW @ rpm] [N· m @ rpm] 进气 气门正时 排气 机油 排放法规 发动机重量 (参考)* [kg] Open Close Open 2672 (163.1) 90.0 x 105.0 (3.54 x 4.13) 10.0 140 @ 5800 252 @ 4100 3°to 53°上止点前 61°to 11°下止点后 60°to 20°下止点前
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点(发动机性能)
安装曲轴下轴承、连杆上轴承和下轴承 -使用测量工具时确保轴承在轴颈的中央位置
[ “A”和“B”之间的差值应小于: 0.7 mm (0.028 in.)]
A B
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Model Outline
for Technician
发动机
9 11
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for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点(发动机性能)
汽缸盖 – 凸轮轴和凸轮轴架安装
第二步
X
: 紧固 (扭矩: 27 N· m [275 kgf· cm, 20 ft· lbf]) : 紧固顺序
9 15 7 13 19 8
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Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点(发动机性能)
曲轴上轴承的安装 – 轴承应位于汽缸体轴颈的中央并对准油孔
[上轴承]
机油润滑孔
对准
[OK]
[NG]
机油孔
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Model Outline
for Technician
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for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机性能
汽缸体 多刺状气缸套用来提高冷却性能 气缸体内侧的窜气通道内安装有机油分离器
刺型缸套，增加接触面积
机油分离器
外部
机油分离器壳
汽缸体 汽缸套
汽缸套截面图
机油分离器盖
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for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机性能
汽缸体 – 水套装置优化了气缸内的温度，从而降低磨损
水套 汽缸体
有
水套装置减少了 冷却水的流动
未有
低温
低粘度机油 低摩擦
高粘度机油 高摩擦
Chassis
Body
Body Electrical
发动机性能
平衡轴 – 平衡轴的被动齿轮是树脂齿轮,目的是抑制齿轮躁声,实现宁静 的运转
驱动齿轮 驱动轴
平衡轴总成 树脂 No.2 平 衡轴 No.1 平 衡轴
注意: 不能分解平衡轴总成13来自Model Outline
for Technician
发动机
发动机号码
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发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机性能
汽缸盖 – 凸轮轴架和汽缸盖分开以简化汽缸盖结构 – 进气和排气凸轮轴轴承盖是一体的
机油控 制阀
汽缸盖 气门室盖 汽缸盖垫 气门室盖衬垫
轴承盖 (进气和排气一体)
汽缸体
Chassis
Body
Body Electrical
气门机构
液压挺杆 – 通过机油压力和弹簧使气门间隙保持为“0”
柱塞 低压室 机油通道 单向球阀 单向球阀弹簧 高压室
气门间隙 “0”
柱塞弹簧
机油通道
15
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
维修要点(气门机构)
液压挺杆 – 发动机机油更换步骤 1.使用专用工具按下单向球
专用工具
SST: 09276-75010
液压挺杆
正确
错误
16
Model Outline
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概要 发动机性能 气门机构 润滑 进气和排气系统 燃油系统 点火系统 充电系统 发动机控制系统
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Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
气门机构
排量 缸径x 行程 压缩比 最大输出 最大扭矩
Close
4°to 44° 上止点后
API SL, SM或ILSAC EURO IV 148
*: 发动机添加了机油和冷却水
3
Model Outline
for Technician
发动机
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概要