顺利通过科目二 经验交流分享

平时有时间还是要多练车，这个是必须要的。不过还是很多平时练车练的很好了到了考场一样挂掉，其实很大部分是心态的问题，我这次过的是补考，交了190的，中途也碰到一些老考生，知道补考费是按次递减的，第一次190-第二次140-第三次120-第四次？，不知道有没下限。不过既然钱交了，在练车的时候也就要多想想上次考试为什么就挂了，埋怨一下上次考试的破车也是有必要的，不过更主要的还是自己对车不熟悉在加上心里紧张。
上午就考完上半场的倒杆移库，差不多5分多钟吧。到下午考试下半场就是快4点的事情了，中午没有安排考试，我是上午第三场的，所以挤压下不少考生，坐满了，估计有100多号人现在好像都是一个驾校一个驾校的来，一批一批的也没什么好说的了。所以大家上午考完还是带一些干粮或者和驾校一起去吃一下，也就20块左右一个人，还好了，比一个人吃好多了。而且吃的还算丰盛。
第二次考试，在总结了教训后，心态稳多了，也没那么紧张了。在参加上半场前和一同去考试的人多聊聊，交流一下经验，但是不要临时改变自己的一些习惯，因为适合别人的不一定适合自己，即便别人说的是在情在理，还是以自己平时为准。临时改如果发现不好用，改都不好改，没有多次的机会，争取要一把过的，给自己的下半场多留一些余地，毕竟上半场还是比较简单的。在侯考区等着考官叫你去印指模，他给你分配好车库，你就候着吧，这次运气好久开始了，我很不幸的抽到了12库，还是12库，有些慌了，可是没办法还是要考，就等着，等了好久，12库的人还没出来，估计是也给折腾坏了，悠着了。考官让我去5号库考，就去考试了。在去的路上，碰到一个刚考完5号库的，他说车挺好开的没事，我心里就有底了，就开始考试了，那兄弟把车停的还可以，和白色直角有一小段距离，不过车是停的挺正，没问题，就开始考试了。车也试了一下，离合还算合适，抬一些车就开始动了，比之前那车好多了，就是方向盘有些紧，不好板，不过黄山的车估计都这样，或者我没练过别的车，比我教练的车是转的有些吃力不过还好了。
4。顺着路开，先来到起伏路的场地，有牌子担着，就往旁边过了，来到直角弯的场地，过直角弯还真简单，车考的左边一些别压线就可以，反正这个过程我头探出去看了，比较好控制距离，车行进中，看到里侧的边到前右车把手的位置，刹车，方向盘往右打死，让车走，看看车与左边线的距离，还可以，通过直角弯。来到S弯的场地，车上电脑屏幕会闪一下，刷清一下屏幕，我还以为干嘛，一会就恢复正常，进入S弯的区域，还算比较简单，反正头探出去保险一些，不要以为每个驾校的s弯都很标准，我觉得我的那个破驾校的S弯就偏大一些。让车靠近左边一些，其实左边看的清楚，只要不压线，肯定右边也没事，方向盘也不要打的太过分，一点点的修，让车一点点带过就好，这个多练习应该没问题，然后就通过考试了。
3.侧方停车，认真练了也不太有难度吧，车开的靠近一些库的边缘，不要离开库太远了，反正能等第一个库就等，等上方的交通灯变绿了你再走，和之前的半坡一样，绿灯行红灯停，反正没限制时间也不急着考试，悠着点应该没问题的。顺着边缘把车开前面一些，挂倒档，开始倒车，看到库的前方外侧的杆在右侧后车门的小三角区域三分之一的位置，大概就是过哪些商标什么的地方，方向盘往右边打死，开始看后视镜，车行进过程中，看到库后边里侧的杆的底座的时候回正方向盘，让车行进，看右侧的后视镜，视线从后视镜的底部看前方外侧的杆快移动过后视镜区域到车头的时候，方向盘往左边打死，让车入库，这个过程不能刹车，所以要控制好离合，让车速尽量慢，不然很容易看过点的。入库车头正了就把方向盘回正，刹车，拉手闸，一般就会报侧方通过，没动静就挂空挡，等一会，反正一般问题不大的。
过程：1.进车，先调整座位，调一下先往后靠一靠，确认车座卡住了。调整一下后视镜，正常一些就可以，上半场后视镜能看到杆就可以了，没关系。依据个人的高矮做适当调整好就可以开始倒杆了。第一倒，挂倒档，让车平行着走，看到视线与前方最左边杆和后方最右边杆成一条直线，刹车，方向向右边打死，让车拐进库，看到前方最右边杆到后座右边座位三分一就往左回90度让车角度变一些继续进库，车行进过程中，看前方最右边杆在车后窗右上角快消失，就往右边转回原来的位置（右边打死），让车进库，从后视镜看到后方最右边杆就方向盘回正，让车平行着进来，看车有没歪，从后视镜看越走越小就往右边打一些方向盘，觉得车正了就回正，不要一往右打方向盘就回，其实车都没怎么改变路径，也就车轮动了回了，没什么效果。越走越大就往左打，其实就是你想让车往哪个方向车的方向盘就往那边打方向盘。车越走越小就是车往左边歪，当然车就要往右边挪，当然方向盘往右边打。车平行进入车库后就是后方的位置，车挺的太靠前移库就没太大距离。有三个方法可以确定车的大概位置。第一，在练车的时候注意一下车停的位置比较好的时候看车与前边的距离有多少，第二，看车在后移过程中看后方中间的杆在车后窗右方座椅的位置，平时练车就看好杆在车座椅的位置，个人觉得这与车在库的左右有差别，不太好把握，第三，从后视镜看，车库的底线在前车门把手的什么位置，一般在车门把手的中间靠前应该都没问题，这个方法应该不错，只要车不是歪着进入的，这个的可行性比较高。
第一次考试是去年，由于自己的那个教练脾气火爆被他搞怕了所以中间时间我都懒得去练了，现在考试时间2年期限快到期了才硬着头皮上的，不过中间总结了一下还是没有对不起我的辛苦。第一次考科目二是在上半场挂掉的，同样的错误犯了两次，虽然有当场的补考，但是第一次没过，第二次的心态还是不稳定，所以还是稳稳当当的一次过比较好或者第二次的时候顺顺气，不要出来就马上再一把。我上次考试是在上半场的12号库，那个车-首先是先我考的那个兄弟，估计是挂了，一脸凶神恶煞的走了，看车也是停的东倒西歪的，我那时候也没注意，上车就放手刹，挂倒档，开始倒杆，放开离合器才发现我离合器抬的很高了车才好不容易动了，可是接下来没想到车就开始抖的厉害，这时我才想到加油，可是还是抖，我的腿也不自觉的跟着抖了，然后，可想而知，倒第一个库就挂了，碰杆。第二次也是想都没想，按照练的把车停好，这回油门是控制的好了些，车抖的不厉害了，或许是紧张，倒第一个库的时候压线。第一次考试就在几分钟之内挂了，所以只有教训，下半场都没见过就回家了。
2.第3道车在坡下的时候开过白线没事，反正调好上坡的角度就好了，这个关系不大，别的车道过白线估计就没的玩了，还是3道好，上坡就顺着地上的4排黑色的钉钉从左往右数的第二排钉订上去，右边没问题，前边就看车在坡上行进，兼顾一下右边的后视镜车是不是走平的，是就没问题，看右边的杆在右边调整钮过一点不超过车窗左边黑色区域就可以刹车拉手闸了挂空挡，不挂前进档还是怕没掌握好车油门很容易熄火，等气顺的差不多再起步，过几秒，就有电脑提示你定点停车的成绩，呵呵，我没被扣分。接下来是半坡起步，挂一档，踩离合器，等车有些抖了，加一些油门，放手闸，车开始运行了，电脑会提示半坡起步合格。这样最难过的才算完成，主要还是车好，上坡我居然没踩油门都走了一半，快到顶我才加的油门。运气不错。至于第一，第二车道的因为没有钉钉看就只好看雨刷了，看的是左侧雨刷的最靠右边的那个比较大个的关节点，我那辆车的那个地方已经贴上红色的黏纸，不知道别的车是不是也有，顺着右边线里侧边缘平行着开上去一般都可以，只要车不给开歪都没问题，只要右边对准了个人觉得还是看杆比较准，大家都是看左边地下的线在车的大概位置，好把握吗，我还真没觉得。我看了一下自己这边的车窗，那给人划的都不知道是那条线了，起码十多条，受不了。 每个人的位置都不一样，你看那些线，准把你看晕了都。
[经验交流] 顺利通过科目二 经验交流分享
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可以说不容易，练车都练到烦了才好不容易过了科目二，当然有运气的成分多了些，不过仔细想想也还是多多少少有一些要注意的，之前也收集了一些，现在只是把听到的想到的和知道的写一下，给一些和我一样车感不好又碰到火爆脾气，指导来指导去说不清的教练的练车练的有一些挺郁闷的学员留下一些小经验吧。
Hale Waihona Puke 下半场说难也很难，说不难也不是太难，但是就是不确定的因素太多了，所以很多人都是挂在下半场的。这个还是和运气有一些关系吧，抽到好的车道，还是挺容易过的。我当天就运气不错，抽到了3号道的3号车，好道加好车。不小心就100分过了，之前我还是很担惊受怕的，不过过了就好。
过程：1.电脑随机抽车的，抽到3道，心里放心了，来到停车的地方，并排的3道，N多车在那一步步的挪着，坐上车，还是位置和后视镜，这次是把靠右边的那个后视镜压的尽可能看到地板的白线，反正不挂档应该都没关系，就算有摄像头我也挪到了副驾那边开始移动后视镜。放手闸挂档，车开始走了。我抽到的3号车不错，挺好开的，离合没抬多高车就动了，在行进的过程中要保证车的稳定，别搞熄火了，熄火了也扣分的，10分呀，不要还没看到坡道就扣没分了。对于安全带，不要绑，不然头怎么探出去，不是科目三都没关系的咯，科目三是一定要绑的。至于熄火还是离合器抬高了油门没跟上吧，我也搞不懂，毕竟对车还是不熟，只要放点油门，应该就不容易熄火了吧。一熄火马上反应点火，估计电脑反应不过来，会让你混过去，但是谁知道这个反应时间是多少，所以还是小心翼翼一些。
经验：1.去倒杆还是先看车停的状况，一般都没那么刚好停在白色的直角的那个地方，车抖停在都偏靠杆一些，只要车停的还是比较正都没事，看到车停的东倒西歪就喊在旁边的保安什么的，让他帮着停好车，不过我觉得这只是理论上可行的，那人好像都懒得搭理人。那你可以和他交涉，就看你的手段了，呵呵。
2.碰到车况不好的车，还是半联动，不要和平时学车一样，只是放离合，不加油。碰到车抖一些些就可以加些油了，别猛踩，不然保安听到声音要凶你了，一点点放，用离合来控制车速。悠着点，慢慢来，看到点就刹车对准了再动，10分钟够的，关键要看准点，一定要慢。。
2.移库，挂前进档，方向盘右边打死，让车左边的喷嘴对着前方最左边杆，刹车，转方向盘左边打死，刹车的缘故一来可以控制车速，防治车速没控制住，二来打方向盘可以更从容一些，我打方向盘不快，当然建议刹车打方向盘，往左边打死后让车往中间杆靠，感觉快到了，刹车，车挺歪点没关系，最好是要停正，第一进完成。挂倒车档，往右边打死，让车行进，从后视镜看到后方中间杆露出了一点，车歪了些，往左边打死，让车反方向行进到车平行，注意车和后方杆的位置，方向盘回正，让车停好，第一退完成。挂前进挡往右边打死方向盘，当车行进到车前窗左下角对准中间杆，往左边打死方向盘，让车行进到车快到前方杆，最好车头往左边倾斜，比较好完成最后一退，第二进完成。挂倒车挡，右边打死方向盘。从后视镜看，后车轮进入右边库过一些，往左边打死方向盘让车头摆正，修边，看车歪哪边就往反方向打方向盘，把车修平行于车库，停的靠后一些，距离后边30cm吧。移库完成，我等了好久也没等到电脑报移库合格什么的，所以应该车停好等个几秒没有动静就直接可以从右边库出去了。