道路工程施工第3章
道路工程施工技术教案
一、教案名称：道路工程施工技术教案第一章：道路工程概述1.1 教学目标让学生了解道路工程的基本概念、分类和组成。
让学生了解道路工程的设计原则和技术标准。
让学生了解我国道路工程的发展现状和趋势。
1.2 教学内容道路工程的基本概念：道路的定义、分类和组成。
道路工程的设计原则：安全性、舒适性、经济性和环保性。
道路工程的技术标准：道路等级、路面类型和设计速度。
我国道路工程的发展现状和趋势：城市道路、高速公路和农村道路的发展。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解道路工程的基本概念、设计原则和技术标准。
采用案例分析法，分析我国道路工程的发展现状和趋势。
1.4 教学资源教材：道路工程施工技术。
投影仪：用于展示案例图片和视频。
1.5 教学评价学生课堂参与度：观察学生在课堂上的提问和回答问题的积极性。
学生作业完成情况：评估学生对道路工程基本概念、设计原则和技术标准的掌握程度。
二、教案名称：道路工程施工技术教案第二章：路基工程施工2.1 教学目标让学生了解路基工程的基本概念、设计和施工要求。
让学生掌握路基工程的施工工艺和质量控制措施。
2.2 教学内容路基工程的基本概念：路基的定义、分类和作用。
路基工程的设计要求：路基结构、材料和排水系统。
路基工程的施工工艺：路基开挖、填筑、压实和排水。
路基工程的质量和控制措施：质量标准、检测方法和控制措施。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解路基工程的基本概念、设计和施工要求。
采用现场演示法，展示路基工程的施工工艺和质量控制措施。
2.4 教学资源教材：道路工程施工技术。
现场演示：路基工程施工现场，用于展示施工工艺和质量控制措施。
2.5 教学评价学生课堂参与度：观察学生在课堂上的提问和回答问题的积极性。
学生作业完成情况：评估学生对路基工程的基本概念、设计和施工要求的掌握程度。
三、教案名称：道路工程施工技术教案第三章：路面工程施工3.1 教学目标让学生了解路面工程的基本概念、分类和设计要求。
让学生掌握路面工程的施工工艺和质量控制措施。
道路维修养护工程施工方案三篇
道路维修养护工程施工方案三篇篇一：道路维修养护工程施工目录第一章工程概况及编制说明一工程概况二编制说明、编制依据第二章施工准备一技术准备工作二“三通一平”三劳动力准备四材料、设备准备第三章施工方案和施工方法一施工部署二施工方法第四章质量管理体系与保证措施一沥青砼质量保证措施二 5%（6%）水稳砂质量保证措施三雨季施工措施四质量检查制度五材料检验制度第五章安全管理体系与措施一安全组织机构及安全措施、防漏电、防火措施第六章环境保护及文明施工措施一环境保护措施二文明施工措施第七章工期保证措施、施工进度计划一保证施工工期措施二施工进度计划第八章资源配备计划一机械设备配备计划二主要材料配备计划三劳动力配备计划第九章附表一拟投入的主要施工设备表二拟配备的试验和检测仪器设备表三劳动力计划表四计划开、竣工日期和施工进度横道图五施工总平面图六临时用地表七主要材料配备及进场计划表第一章工程概况及编制说明一、工程概况：1、本工程名称为：20XX年道路维修养护工程（包括死坑处理、翻浆治理、喷油养护）。
工期要求为20XX年5月1日—20XX年4月30日，施工总工期366天。
2、工程建设地点：市区。
3、施工条件：本工程位于市区内，车辆和行人较多，给组织施工带来不利影响，施工时做好围挡、安全防护工作。
4、施工范围：（1）太平路以东范围内的全部道路维修养护、桥梁修补及粉饰、路街牌油饰工程。
（2）虹云桥以北范围内的全部道路维修养护、桥梁修补及粉饰、路街牌油饰工程。
（3）太平路以西范围内的全部道路维修养护、桥梁修补及粉饰、路街牌油饰工程。
5、施工方法：道路维修养护工程对原路面出现死坑现象，可采用全厚度修补的方法，即在原有死坑内直接喷油，摊铺粗粒、中粒式沥青砼即可。
对道路出现龟裂严重、翻浆现象的地段，可采用将原道路结构层全部清除，重新做结构层的方法。
对于某些地段原有面层出现麻面、松散现象的，可直接采用喷油、撒石屑的方式进行养护。
①死坑处理（自上而下）依次为：中粒式沥青砼，粗粒式沥青砼，喷洒粘层油。
道路工程施工组织设计方案（市政）
道路⼯程施⼯组织设计⽅案（市政）xx新区道路、xx⼯程系统⼯程B标段施⼯组织设计xx市市政⼯程公司xx⽬录第⼀章编制依据及原则第⼆章⼯程概况第三章施⼯组织机构第四章施⼯部署及施⼯现场平⾯布置第五章施⼯⽅案及主要技术保证措施第六章质量保证体系及保证措施、检测⼿段、奖罚措施第七章施⼯进度计划及⼯期保证措施第⼋章冬⾬季施⼯安排及保证措施第九章安全⽣产体系及安全保证措施第⼗章⽂明施⼯及环境保护措施第⼗⼀章 回访保修措施附图表：施⼯进度计划⽹络图劳动⼒安排表拟投⼊的主要施⼯机械备表施⼯总平⾯图施⼯临时⽤地表Xx 新区道路、xx⼯程系统⼯程B标段施⼯组织设计我⽅已对x x新区新区道路、x x⼯程系统⼯程B标段招标⽂件、施⼯图纸及设计变更进⾏了认真阅读和分析,并详细踏勘了施⼯现场。
我⽅承诺，若我⽅中标，将实⾏项⽬经理负责制，成⽴⼯程施⼯项⽬部，建⽴质量、安全保证体系，编制科学、合理、可⾏的施⼯进度计划⽹络图，采⽤“F ID IC”⽹络管理系统，精⼼组织施⼯，合理安排⼯期，优质、⾼效、安全、⽂明的完成合同施⼯任务，为x x新区基础设施建设交⼀份满意的答卷。
第⼀章编制依据及原则1、编制依据业主提供的招标⽂件。
现⾏市政道路、⾬污⽔施⼯规范及技术标准。
我公司对现场实地勘察、调查资料了解的具体情况。
我公司现有施⼯能⼒及历年来进⾏道路技术总结、Q C等科技成果及设备状况，管理⽔平及类似⼯程施⼯经验。
国家、建设部及省市颁布的有关环保、⽔保、⽂保、⼟地、质量、合同等⽅⾯的法律法规。
我公司可调⽤到该项⽬的各类资源。
2、编制原则遵循《招标⽂件》及相关⽂件的原则,严格按招标⽂件中有关⼯期、质量、安全、环保等要求编制施⼯组织设计，确保业主各项要求均得到满⾜。
遵循设计⽂件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施⼯组织设计，使选定的施⼯⽅法和⼯艺达到设计标准，满⾜设计要求。
遵循现⾏施⼯技术规范和验收标准的原则,在编制施⼯组织设计时，严格按照施⼯技术规范和验收标准指定各项质量保证措施，确保实现创优⽬标。
《道路工程》第3章 道路平面设计
（1）确定最小半径的原则
圆曲线最小半径是以汽车在曲线部分能安全而又顺适 地行驶为必要条件的。确定圆曲线最小半径的实质是 汽车行驶在公路曲线部分时所产生的离心力等横向力 不超过轮胎与路面的附着力。即不产生横向滑移。
h
横向力2
ih
h
路拱横坡度，“+”时在曲线内侧车道上行驶，“-”时在外车 道 横向附着系数，为路面与轮胎之间的横向摩阻系数极限值
3、关于圆曲线的运用 曲线最小半径应符合表3.0.14的规定。直线与小 于不设超高的圆曲线最小半径相衔接处应设臵回 旋线，回旋线参数及其长度应根据线形设计以及 对安全视觉景观等的要求选用较大的数值。 四级公路的直线与小于不设超高的圆曲线最小半 径相衔接处可不设臵回旋线用超高加宽缓和段径 相连接。
4、关于城市道路 与公路不同，《城市道路设计规范》提供了设超 高最小半径，设超高推荐半径，不设超高最小半 径以及不设缓和曲线最小半径。当受地形条件限 制时，可采用设超高推荐半径值；当地形条件特 别困难时，可采用设超高最小半径值。
1、概述
缺点： ① 直线过长、景色单调，往往会出现过高的车 速或司机由于缺乏警觉易疲劳而发生事故。 ② 适应地形能力较差，在地形变化复杂地段， 工程费用高。
2、描述直线的指标
①最大直线长度： 德国和日本规定20V(单位为米，V为计算行车速度，用 公里/小时为单位); 美国为180s的行程; 我国对于设计速度大于或等于60km/h的公路最大直线 长度为以汽车按设计速度行驶70s 左右的距离控制，一 般直线路段的最大长度(以m计)应控制在设计速度(以 km/h 计)的20 倍为宜; 最大直线长度的量化是一个值得进一步研究的课题。
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公路工程施工组织设计
目录第一章工程概况第二章编制说明第一节编制依据第二节编制原则第三章施工总体规划第一节施工总体机构第二节施工规划第三节施工期间道路交通第四章施工总平面布置第五章施工方案与技术措施第一节工程测量方案第二节路基工程第三节路面工程第四节桥梁、涵洞工程第六章质量管理体系与措施第一节质保体系建立情况第二节质量保证控制方法及手段第七章安全管理体系及措施第一节安全保证体系图第二节安全管理措施第三节安全治安预案第四节施工场地治安管理计划和突发治安事件紧急预案第八章环境保护管理体系与措施第一节环境保护保证体系图第二节环境保护施工要求第三节环境保护管理措施第四节文明施工保证措施第九章工程进度计划与措施第一节施工进度计划第二节工期保证措施第十章雨期、冬季、夜间施工措施第十一章资源配备计划第一节劳动力资源配备第二节机械设备资源配备第三节工程材料管理第十二章减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章工程概况工程名称：xxxxx工程地点：xxx工程概况：xxxxx计划工期：xxxx日历天，计划开工日期： xxx年x月x日，计划竣工日期：xx年xx月xx日。
施工总目标：质量目标：合格。
执行国家现行的公路工程施工质量验收统一标准和规范。
安全目标：无死亡重伤事故和重大机械事故。
文明施工目标：施工环境优美，施工行为规范。
沿线自然地理概况：1.地理位置本项目位于xxxx，路线呈东～西走向，项目总体位于北纬27°28′～27°29′，东经102°54′～102°55′之间。
2.地形地貌xxx公路始建于上世纪六十年代，起于xxx附近，止于xxx政府。
xxxx114公里，与xxx 等县接壤，与云南省巧家县隔金沙江相望。
道路工程材料-第3章沥青混合料
试件尺寸：
（1）Ф101.6mm×63.5mm（±1.3mm，两侧高度差不大于
2mm）。适用于公称最大粒径<26.5mm的混合料，试件成型
击实次数根据公路等级、混合料类型、气候条件选择，一般
为75次或50次。试验中一组试件需平行试件通常为4个。
（2） Ф152.4mm×95.3mm(±2.5mm，两侧高度差不大于
1.6 沥青混合料的结构强度理论
影响φ 和 C 的因素
沥青性质对粘结力的影响： 沥青粘结性↑（粘度↑）→粘聚力C↑→抗剪强度τ↑ 沥青与矿料相互作用 矿粉对涂敷于周围的沥青分子有吸附作用→靠近界面处粘度↑
→ 扩散溶剂化膜(10um) 膜内—结构沥青：粘度高 → C大 膜外—自由沥青：粘度小 → C小
道路工程材料
第三章沥青混合料
全自动车辙试验机
道路工程材料
第三章沥青混合料
车辙试验试模及成型试件
道路工程材料
第三章沥青混合料
道路工程材料
第三章沥青混合料
道路工程材料
第三章沥青混合料
道路工程材料
第三章沥青混合料
道路工程材料
第三章沥青混合料
道路工程材料
第三章沥青混合料
2 沥青混合料的技术性能
摩阻角就愈高。
道路工程材料
第三章沥青混合料
1 沥青混合料的类型与组成结构
1.6 沥青混合料的结构强度理论 影响抗剪强度τ的因素
温度及形变速率对沥青混合料抗剪强度的影响 随温度升高，沥青的粘聚力 C 值减小，而变形能力增强。
温度降低，可使混合料粘聚力提高，强度增加，变形能力降 低。温度过低会使沥青混合料路面开裂。
1、库仑理论：在常温或较高温度下，粘结力不足引起的变 形，及抗剪强度不足引起的推挤波浪、拥包等破坏。
(道路工程)
第一节 基础知识
三、道路工程施工图 1.平面图:查阅路线长度、宽度、交叉 口转弯半径。 可以计算路基路面结构层面积、人 行道面积和平侧石长度。 2.纵断面图:得到设计标高和地面标高反映 路基填挖情况.
3.施工横断面图:查阅横断面面积计算土石 方的开挖。 4.路面结构图:查阅各结构层的厚度、伸缩 缝构造与尺寸,平侧石尺寸,构造钢筋长 度及直径。 5.交叉口设计图:交叉口转弯半径
（2）摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊 铺，高等级道路沥青路面应采用机械摊 铺。 （3）碾压 沥青混合料摊铺平整之后，应 趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合 相关 的规定。沥青混合料碾压过程分为 初压、复压和终压三个阶段。 碾压时压路机开行的方向应平行于路中 心线，并由一侧路边缘压向路中。
（4）接缝施工 沥青路面的各种施工缝 ①纵缝施工 对当日先后修筑的两个车道，摊铺 宽度应与已铺车道重叠3～5cm。 ②横缝施工 横缝应与路中线垂直。
（3）底基层：分天然砂砾、卵石、块石、矿渣、 塘渣、砂、石屑、沥青稳定碎石、水泥稳定碎石、 水泥稳定碎石砂等 （4）几点说明： ①多合土基层中各种材料是按常用的配合比编制的， 当设计配合比与定额中的配合比不符时，有关的 材料消耗量可以按照定额编制的有关规定进行调 整，但人工和机械台班消耗量不得调整。 ②混合料基层多层次铺筑时，其基层顶层需进行养 生，养生按7d考虑，其用水量已综合在顶层多合 土养生定额内，使用时不得重复计算用水量，养 生面积按基层顶层的面积计算。 ③各种材料的底基层，材料消耗中不包括水的使用 量，当作为面层封顶时，其用水量自行确定。
第二节 工程计量与定额
(2)工程计量：
人行道板、草坪砖、花岗岩板、广场砖铺设 按设计图示尺寸以“平方米”计算,不扣除各 种检查井、雨水井所占面积，但应扣除侧石、 树池及单个面积大于0.3m2等所占的面积。 侧平石安砌、砌筑树池等项目按设计长度以 “延米”计算，不扣除侧向进水口长度；现浇 侧石项目按“立方米”计算。
第03章 路基防护与加固、挡土墙、泥沼及其软土地区路基施工技术
水泥混凝土预制块护坡
1）在寒冷地区，预制块混凝土强度不宜低于 C20。 2）路堤边坡护坡宜在路堤沉降稳定后施工。 3）铺设混凝土预制块前应将坡面平整，碎石 或砂砾垫层的厚度不宜小于100mm。 4）预制块应错缝砌筑，砌筑坡面应平顺，并 与相邻坡面顺接。 5）泄水孔的位置应符合设计要求，并保证畅 通。宜用于缺乏石料地区或城郊及互通式立交等需要美化
浆砌片石护坡
1）砂浆终凝前，砌体应覆盖，砂浆初凝后， 立即进行养生。 2）路堤边坡采用浆砌片石护坡，宜在路堤沉 降稳定后施工。 3）在冻胀变化较大的土质边坡上，护坡底面 应铺设100～150mm厚的碎石或砂砾垫层。 4）浆砌片石护坡每10～15m应留一伸缩缝， 缝宽20～30mm。在基底地质有变化处，应 设沉降缝，可将伸缩缝与沉降缝合并设置。
4 客土喷播施工应符合下列规定 1）喷播植草混合料的配合比（植生土、土 壤稳定剂、水泥、肥料、混合草籽、水等） 应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条 件确定，混合草籽用量每1000m2不宜少于 25kg。 2）气温低于+12℃不宜喷播作业。
客土喷播是以日本为典型的一种喷播建植技术。该技 术是将客土（提供植物生育的基盘材料）、纤维（基 盘辅助材料）、侵蚀防止剂、缓效肥料和种子按一定 比例，加入专用设备中充分混合后，用喷射机均匀喷 涂到坡面上，使植物获得必要的生长基础，达到快速 绿化的目的。 客土喷播主要用于岩石边坡、贫瘠土质和硬土边坡， 其主要目的是保护边坡的稳定、安全，同时又能最大 程度的恢复自然生态。客土喷播技术，一般先打锚杆， 挂镀锌钢筋网，然后再播客土。喷播植草混合料的配 合比应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条件确定。 播种前应施一定基肥，草坪生长期应施以追肥，且适 时浇水养护，浇水应使用无油、酸、碱、盐或任何有 害于苗木生长的物质水。返回
桥梁道路工程施工方案
桥梁道路工程施工方案第一章绪论1.1 工程概况为了解决城市交通拥堵问题，提高交通运输效率，我公司拟在XX市新建一条桥梁道路工程。
该工程位于市中心地带，总长约3公里，将连接城市主要交通干道，极大地改善当地交通状况。
本施工方案针对该桥梁道路工程的施工过程进行详细规划和安排，确保施工过程的安全、高效、质量可控。
1.2 工程目标桥梁道路工程的施工目标是保证工程的质量、安全和进度，以达到工程验收的标准。
为此，我们将在施工过程中严格按照施工方案的要求，严格遵守相关法律法规，确保工程能够按时、按质交付。
1.3 施工方针本施工方案的总体施工方针是安全优先、质量第一、进度紧迫。
我们将以项目管理为核心，优化施工资源，提高施工效率，确保工程的成功落成。
1.4 施工组织机构为了有效地管理和协调施工过程，我们将建立一个专门的施工组织机构。
该组织机构包括施工领导小组、施工管理部门、技术质量监督部门、安全生产监督管理部门等，并明确各部门的职责和权限。
第二章施工准备阶段2.1 工地布置在施工前，我们将进行工地布置工作。
根据工程设计要求和施工需要，确定施工场地，合理布置各种设施和设备，确保施工过程的顺利进行。
2.2 施工设备及材料准备为了保证工程施工的正常进行，我们将提前准备好所有必要的施工设备和材料。
包括起重机械、混凝土搅拌站、施工车辆、劳动保护用品等，保证施工过程的顺利进行。
2.3 施工人员培训在施工前，我们将进行施工人员的培训工作。
包括技术工人、施工管理人员等，确保他们能够熟练掌握各项操作技能，提高工程施工质量。
2.4 安全技术交底在施工前，我们将进行安全技术交底工作。
明确施工过程中的各项安全措施和注意事项，帮助施工人员提高安全意识，减少安全事故发生。
第三章施工过程管理3.1 施工进度计划我们将根据工程设计要求和实际施工情况，制定详细的施工进度计划。
并根据施工进度实时进行调整，确保工程按时完成。
3.2 质量管理在施工过程中，我们将严格按照工程质量验收标准，通过质量检查和专项检测，保证工程施工质量。
市政工程施工技术(道路)全解
3、注意事项 （1）沥青混合料的摊铺——关键工序之一 ①应尽量采用全路幅铺筑，避免纵向施工缝 ②双层式沥青混凝土的上下层应尽可能在同一天 内铺筑，以避免下层污染。 ③控制沥青混合料的摊铺温度是确保摊铺质量的 关键之一。沥青混合料面层不得在雨、雪天气及 环境最高温度低于5℃时施工。城市快速路、主干 路不宜在气温低于10℃时施工。
路基的概念：直接在地面上填 筑或挖去一部分地面建成的线 性土工构筑物，是道路的重要 组成部分。 性能要求：强度和稳定性 保证措施：提高路基的强度和 稳定性，可以适当减薄路面的 结构层，从而降低造价。
路基横断面的基本形式
路堤
路堑
半填半挖路基
不填不挖路基
路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石） 方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等 项目。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或 分段平行作业。 施工程序： 1、施工前的准备工作 2、路基施工的基本工作 路基施工的主要内容：开挖路堑、填筑路堤、路基压 实、整平路基表明、整修边坡、修筑排水沟渠及防护 加固设施等 3、路基工程的质量控制、检查与验收
5、路基填土压实应注意问题： （1）达到密实度95%（重型压实） 应使用15t或15t以上的三轮压路机或净重12t 以上的振动压路机；严格控制压实含水量在最 佳含水量的±2%以内；填土的松铺厚度不应大 于23cm（对于15t静力压路机）或18cm（对于 12t振动压路机） （2）只有弯沉值和压实度两者都合格，路基的 整体强度、稳定性和耐久性才能符合设计要求。 （3）碾压外侧距填土边缘不得小于50cm，以防 发生馏坡事故。
（4）混凝土摊铺 混凝土运送到摊铺地点后，可卸成2-3堆， 为偏于摊铺。如发生离析现象，应在铺筑时重 新拌匀，但严禁二次加水重塑。 混凝土板的厚度不超过22cm时，可一次摊 铺，超过22cm时，可分二次摊铺，下部厚度为 总厚度的3/5。 对于厚度不大于22cm的混凝土靠边角先用 插入式振捣器振捣，然后用平板振捣器纵横交 错振捣。其中插入式振捣器的移动间距不宜大 于其作用半径的1.5倍。
2023年监理工程师《建设工程目标控制专业(交通)》第三章路面工程施工质量监理考点梳理
2023年监理工程师《建设工程目标控制专业（交通）》第三章路面工程施工质量监理第一节路面工程概述一、路面的功能与构造1.路面的功能路面是用各种筑路材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。
路面不仅直接承受车辆荷载的作用，而且要经受自然因素（日光、温度和水等）和其他人为因素的作用。
3.路面构造及结构层次的划分路面由行车道、硬路肩、土路肩、路缘石及中央分隔带等组成。
路面结构层次自上而下可分为面层、基层、功能层，有时在面层之下还设有联结层。
（1）面层。
面层是直接同行车和大气接触的表面层次，承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。
因此，同其他层次相比，面层应具备较高的结构强度，抗变形能力好，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水，其表面还应有良好的抗滑性和平整度。
（2）基层。
基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的功能层（垫层）和土基中去。
实际上基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。
（3）功能层（垫层）。
它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层及基层的强度、刚度和稳定性不受土基水文状况变化所造成的不良影响。
另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土层产生的应力和变形。
二、路面分类主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。
1.柔性路面柔性路面主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构。
2.刚性路面刚性路面主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。
水泥混凝土的强度高，与其他筑路材料相比，它的抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量，故呈现出较大的刚性。
3.半刚性路面用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，在前期具有柔性路面的力学性质，后期的强度和刚度均有较大幅度的增长，但是最终的强度和刚度仍远小于水泥混凝土。
第三章 城市道路施工道路特殊季节施工
③做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等 物资及措施准备。
三、夏季施工要求
①当现场气温大于等于30℃时，应避开中午 高温时段施工。
②砂石料堆应设遮阳篷；采用冷水或冰屑水 拌和。
③混凝土运输车上的混凝土拌合物应加遮盖。 ④应加快施工各环节的衔接。 ⑤在采用覆盖保湿养生时，应加强洒水，并
保持足够的湿度
一、雨期施工准备
①以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。
②工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。
③做好排水系统，防排结合。
④准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。
⑤加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时 疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。
二、冬期施工准备
①在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以 保证质量。
冻前完成。
第三章 城市道路施工 息化的社会，人们面临形形色色的问题，把问题用数量化的形式表示，是利用数学工具解决问题的基础。对于数量化表示的问题，需要收集数据、 分析数据、解答问题。统计学是研究如何合理收集、整理、分析数据的学科，它可以为人们制定决策提供依据。本教科书主要介绍最基本的获取样 本数据的方法，以及几种从样本数据中提取信息的统计方法，其中包括用样本估计总体分布及数字特征和线性回归等内容。本教科书介绍的统计内 容是在义务教育阶段有关抽样调查知识的基础上展开的，侧重点放在了介绍获得高质量样本的方法、方便样本的缺点以及随机样本的简单性质上。 教科书首先通过大量的日常生活中的统计数据，通过边框的问题和探究栏目引导学生思考用样本估计总体的必要性，以及样本的代表性问题。为强 化样本代表性的重要性，教科书通过一个著名的预测结果出错的案例，使学生体会抽样不是简单的从总体中取出几个个体的问题，它关系到最后的 统计分析结果是否可靠。然后，通过生动有趣的实例引进了随机样本的概念。通过实际问题情景引入系统抽样、分层抽样方法，介绍了简单随机抽 样方法。最后，通过探究的方式，引导学生总结三种随机抽样方法的优缺点。3．随机现象在日常生活中随处可见，概率是研究随机现象规律的学科， 它为人们认识客观世界提供了重要的思维模式和解决问题的模型，同时为统计学的发展提供了理论基础。因此，统计与概率的基础知识已经成为一 个未来公民的必备常识。在本模块中，学生将在义务教育阶段学习统计与概率的基础上，结合具体实例，学习概率的某些基本性质和简单的概率模 型，加深对随机现象的理解，能通过实验、计算器（机）模拟估计简单随机事件发生的概率。教科书首先通过具体实例给出了随机事件的定义，通 过抛掷硬币的试验，观察正面朝上的次数和比例，引出了随机事件出现的频数和频率的定义，并且利用计算机模拟掷硬币试验，给出试验结果的统 计表和直观的折线图，使学生观察到随着试验次数的增加，随机事件发生的频率稳定在某个常数附近，从而给出概率的统计定义。概率的意义是本 章的重点内容。教科书从几方面解释概率的意义，并通过掷硬币和掷骰子的试验，引入古典概型，通过转盘游戏引入几何概型。分别介绍了用计算 器和计算机中的Excel软件产生（取整数值的）随机数的方法，以及利用随机模拟的方法估计随机事件的概率、估计圆周率的值、近似计算不规则图 形的面积等。教科书首先通过具体实例给出了随机事件的定义，通过抛掷硬币的试验，观察正面朝上的次数和比例，引出了随机事件出现的频数和 频率的定义，并且利用计算机模拟掷硬币试验，给出试验结果的统计表和直观的折线图，使学生观察到随着试验次数的增加，随机事件发生的频率 稳定在某个常数附近，从而给出概率的统计定义。概率的意义是本章的重点内容。教科书从几方面解释概率的意义，并通过掷硬币和掷骰子的试验， 3.6 道路特殊季节施工 引入古典概型，通过转盘游戏引入几何概型。分别介绍了用计算器和计算机中的Excel软件产生（取整数值的）随机数的方法，以及利用随机模拟的 方法估计随机事件的概率、估计圆周率的值、近似计算不规则图形的面积等。砂浆：由胶凝材料、细骨料和水按适当比例配制而成，是建筑工程用 量大而广的一种材料。水泥：凡细磨材料，加入适量水后可制成塑性浆体, 既能在空气中硬化，又能在水中硬化，并能将砂、石等材料牢固地胶结 在一起的水硬性胶凝材料，通称水泥。水泥体积安定性：是指水泥在硬化过程中，体积变化是否均匀的性能，简称安定性。水泥安定性不良，会导 致构件产生膨胀性裂
第三章 施工准备
第三章施工准备[职业能力目标与学习要求]通过对施工准备等内容的学习，使学生对施工过程中应该完成的准备工作内容和要求有了一个全面的了解和掌握，为今后从事工程施工和管理工作奠定良好的职业基础和工作能力。
教学重点：1、工程施工临时项目和临时设施；2、施工准备工程示例分析。
第一节概述公路设施是指为确保公路运营所必需的路基、路面、桥涵、隧道、房屋和各种设备等。
这些都是公路建筑的基本工程。
公路的各项基本工程是由准备工作、辅助工作、基本工作等组成。
基本工作是公路的主体工作，它构成永久性建筑物。
准备工作和辅助工作并不构成永久建筑物，但是各项基本工作顺利进行和如期完成的必须工作，并直接影响基本工作的速度和质量。
准备工作必须在基本工作开工前完成，包括组织准备、施工调查、技术准备及施工现场准备等工怍。
辅助工作，是根据公路建筑的需要，修建一些临时工程、设置附属企业及材料供应和运输组织等，以保证工期内的工程运输、居住、通信、水电和材料的供应。
辅助工作一部分在基本工作开工以前完成，一部分与基本工作同时进行。
准备工作与准备时期的工作不同，因为在准备时期，除了做准备工作外，还要做许多辅助工作和少量的基本工作（临时工程利用永久建筑物时须提前修筑），二者不能相互混淆。
第二节准备工作一、组织准备工程施工企业承接施工任务后，组织各级施工管理机构、施工队伍、材料供应及运输管理部门，组织临时设施的建设，进行劳动力训练，与其它单位签订各种协议合同等。
成立临时项目指挥部或指挥所等，统一管理、指挥和协调工程施工。
二、施工调查(一)施工调查的意义根据施工调查，可以了解和核对线路的全面情况、重点工程情况和沿线的施工条件等，确定符合实际情况的施工布置和施工方法，决定材料来源和运输方法，落实各项辅助工程和附属企业的设置，规划临时工程，是作为编制施工组织设计和概预算的重要依据。
施工调查的质量，直接关系到施工设计、施工组织设计和概预算是否经济合理。
因此，施工调查既是设计部门勘测设计中的一项重要工作，也是施工企业在基本工程开工前必须进行的一项工作。
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属半刚性基层，具有良好的整体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度 不如水泥稳定类基层。温度低于5℃，强度几乎不增长。
仅使用少量石灰改善各种土的塑性指数或提高其强度而达不到水泥稳定 土规定的强度要求时，这种材料可称为石灰改善土。
3.1.1路面基层的分类和技术要求
路面基层的分类
3）二灰稳定类基层 在经过筛选的土中，掺入适当石灰、粉煤灰、水，经拌合摊铺，在最佳 含水量时压实及养护成型，其抗压强度、耐久性符合规定要求。包括： 二灰稳定土、二灰稳定碎石、二灰稳定砂砾等。
5）填隙碎石基层 用单一粒径的粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔 隙，为填隙碎石基层。
3.1.1路面基层的分类和技术要求
路面基层的技术要求
1）具有足够的强度和刚度
不产生过大残余变形，不发生剪切或疲劳弯拉破坏；集料本身 强度、混合料整体强度和刚度
2）足够的水稳性和温度稳定性
3）足够的抗冲刷能力
3.1.1路面基层的分类和技术要求
路面基层的技术要求
4）较小的收缩性
半刚性基层的干缩和温缩
5）足够的平整度
基层平整度差→面层厚度不均→沥青面层平整度降低，水泥面 层承载厚度不足
6）与面层良好的结合性
减小面层底部拉应力，避免沥青面层滑移、被推移
3.1.2填隙碎石基层施工
材料要求
1）用于基层（底基层）：碎石最大粒径不大于53mm （63mm）；
3.1.3级配碎石基层施工
厂拌法施工
4）摊铺 专人指挥卸料，摊铺机后设专人消除粗细集料离析 5）碾压（同路拌法） 6）接缝处理 横向接缝：未压实的混合料与第二天摊铺的混合料一起碾压 避免纵向接缝（垂直缝）：分幅摊铺时一前一后（梯队）；仅一台 时先摊一侧，再摊另一侧，后一起碾压。
3.1.4半刚性路面基层施工
3.1.3级配碎石基层施工
路拌法施工
5）拌合与整形
•二级及以上公路，应用专用稳定土拌和机拌合级配碎石；
•二级以下公路，无拌和机时，可用平地机或多铧犁与圆盘耙配合进行；
•边拌合，边洒水，使得湿度均匀，避免粗细集料离析。 拌合均匀后，平地机整平，有规定的路拱横坡。
3.1.3级配碎石基层施工
路拌法施工
3.1.2填隙碎石基层施工
施工
5）撒铺填隙料和碾压
（1）干法施工
•设计厚度超过一层铺筑厚度，需在其上再铺一层时，需扫除一部分填 隙料，在其上摊铺第二层。
•三轮压路机静压1-2遍
3.1.2填隙碎石基层施工
5）撒铺填隙料和碾压 （2）湿法施工 •初压、撒铺填隙料、碾压、再次撒铺填隙料、再次碾压 •洒水至饱和，三轮压路机静压，直至细集料与水形成粉浆。 •干燥，扫除多余细料。
基层分类 沥青稳定基层
粒料类基层
柔性基层
无机结合料稳定基层 半刚性基层 刚性基层
3.1.1路面基层的分类和技术要求
路面基层的分类
1）水泥稳定类基层 在经过筛选的土中，掺入适当水泥、水，经拌合摊铺，在最佳含水量时 压实及养护成型，其抗压强度、耐久性符合规定要求。包括：水泥稳定 土、水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾等。
70%。
细粒土闷料一天；中、粗粒土缩短时间。
4）整平轻压
6-8t光轮压路机碾压1～2遍。
5）摆放摊铺水泥
计算出每袋水泥（或每车白灰）纵横间距，在土层上做好标记；
刮板摊铺水泥或白灰。
3.1.4半刚性路面基层施工
路拌法施工
6）拌合（干拌）
二级及以上公路：
（1）采用专业拌和机拌和；
（2）应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合机器操作人员调 整拌和深度；
填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通。
施工
3.1.3级配碎石基层施工
1）碎石
2）石屑或细集料
粒料类基层集料压碎值要求
公路等级
材料类型
级配碎石
基层 底基层
级配砾石
基层 底基层
填隙碎石
基层 底基层
高速公路 一级公路
≤26% ≤30%
≤30%
≤30%
二级公路
≤30% ≤35% ≤30% ≤35%
属半刚性基层，具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性， 其抗冻性能比石灰土高很多；具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石 灰土。
3.1.1路面基层的分类和技术要求
路面基层的分类
4）级配碎石基层 粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实 级配要求时，称为级配碎石。 混合料改为粗、细砾石和砂，为级配砾石。
3.1.4半刚性路面基层施工
混合料的组成设计
依据强度标准ห้องสมุดไป่ตู้设计要求，通过试验，确定材料的配合比、最大干密
度和最佳含水率。
（1）制备同一种土样、不同结合料剂量的混合料。
（2）采用重型击实试验，确定各种混合料的最佳含水量和最大干密
度。
（3）按工地要求压实度，计算不同结合料剂量时试件应有的干密度。
（4）按最佳含水率和计算得到的干密度制备试件，保湿养生6d，浸
路拌法施工
3.1.4半刚性路面基层施工
路拌法施工
10）接缝和“掉头”处的处理
（1）同日施工作业段衔接处，采用搭接：前一段拌合后，留5～8m
不碾压，后与新施工部分重新拌和一起碾压；
（2）工作日末端缝处理，采取特殊措施：放置方木、垂直切缝等。
（3）拌和机不宜在已成型的稳定层上掉头，否则须采取保护措施：
≤30%
材料要求
三、四级公 路
≤35% ≤40% ≤35% ≤40% ≤26% ≤30%
3.1.3级配碎石基层施工
材料要求
级配要求： 二级及以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分的碎石 和石屑组配；其他等级公路可用未筛分碎石和石屑组配；
粒径要求
3.1.3级配碎石基层施工
材料要求
3.1.3级配碎石基层施工
3）备料
计算粗碎石、填隙料用量，计算堆料距离
4）运输和摊铺粗碎石
掌握卸料距离，平地机均匀摊铺。表面力求平整，有规定的横坡。
检验松铺厚度。
3.1.2填隙碎石基层施工
施工
5）撒铺填隙料和碾压
（1）干法施工
•初压：静压3-4遍，注意碾压顺序。
•撒铺填隙料
•碾压：慢速振压
•再次撒铺填隙料
•再次碾压：振压，局部填隙料不足，人工找补，多余填隙料扫除，表 层应能见粗碎石。
3）运输 避免装料、运输过程中出现粗细集料离析。
3.1.3级配碎石基层施工
厂拌法施工
4）摊铺 专人指挥卸料，摊铺机后设专人消除粗细集料离析 5）碾压（同路拌法） 6）接缝处理 横向接缝：未压实的混合料与第二天摊铺的混合料一起碾压 避免纵向接缝：分幅摊铺时一前一后；仅一台时先摊一侧，再摊另 一侧，后一起碾压。 不能避免纵缝情况下，纵缝须做成垂直缝。
用于掉头的8-10m长稳定层上覆盖厚塑料布，其上覆盖10cm厚的土层。
3.1.4半刚性路面基层施工
路拌法施工
11）养生与交通管制
养生宜采用不透水薄膜或湿砂进行，若用砂覆盖，厚度宜为7～
10cm，并保持整个养生期间砂的潮湿状态。也可以用潮湿的粗麻布、
草帘覆盖。
养生结束，必须将覆盖物清除干净，并应及时地喷洒透层沥青
或做下封层，基层上不铺封层或面层时，不应开放交通。
3.1.4半刚性路面基层施工
厂拌法施工
拌和机生产能力应与摊铺机相匹配。
3.1.4半刚性路面基层施工
厂拌法施工
3.1.4半刚性路面基层施工
厂拌法施工
3.1.4半刚性路面基层施工
厂拌法施工
3.1.4半刚性路面基层施工
厂拌法施工
3.1.4半刚性路面基层施工
第三章 路面基层施工
3.1 半刚性基层与粒料基层的施工 3.2 基层施工的质量控制及检查验收
3.1.1路面基层的分类和技术要求
路面基层的分类
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
基层名称 大粒径沥青碎石
沥青贯入碎石 级配碎石 级配砾石 泥结碎石
泥灰结碎石 填隙碎石
水泥稳定土 石灰稳定土 石灰工业废渣稳定土 混凝土类基层
路拌法施工
3.1.3级配碎石基层施工
路拌法施工
1）准备下承层
下承层：平整度、压实度、路拱横坡、控制高程
2）施工放样
恢复中线，外侧设指示桩，测量高程
3）备料
根据各路段基层（底基层）的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路 段需要的碎石数量。计算每车料的堆放距离。
4）铺料
先铺大石料、再铺小石料，洒水湿润碎石，最后细料。
属半刚性基层，具有良好的整体性、力学强度、水稳性和抗冻性。其初 期强度较高，且随龄期增长而增强，应用范围很广。
仅使用少量水泥改善各种土的塑性指数或提高其强度而达不到水泥稳定 土规定的强度要求时，这种材料可称为水泥改善土。
3.1.1路面基层的分类和技术要求
路面基层的分类
2）石灰稳定类基层 在经过筛选的土中，掺入适当石灰、水，经拌合摊铺，在最佳含水量时 压实及养护成型，其抗压强度、耐久性符合规定要求。包括：石灰稳定 土、石灰稳定碎石、石灰稳定砂砾等。
无机结合料稳定类基层：水泥稳定类、石灰稳定类、综合稳定类 特点：整体性强、承载力强、刚度大、水稳性好，较为经济。
高速、一级公路
水泥土 水泥稳定土 中、粗粒土
基层 ×
√
底基层 √
√
石灰土
×
√
石灰稳定土 中、粗粒土 ×
√
石灰工业废 细粒土
×
√
渣稳定土 中、粗粒土 √
√
二级公路
基层 底基层
×
√
√
√
×
√
√
√
6）碾压