汽车修理竣工出厂合格证管理制度

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出厂合格证管理规定（3篇）

出厂合格证管理规定一、为加强汽车维修质量管理，维护客户权益，依据《陕西省道路运输业管理办法》有关规定，制定本制度。

二、在客运中心站修理厂进行下列汽车维修作业，必须向竣工车辆核发《陕西省汽车维修出厂合格证》(以下简称合格证)。

1.汽车大修；2.汽车总成修理；3.汽车二级维护；4.小修工时费用总计在____元以上。

三、竣工车辆由竣工质量检验员检验后，对符合质量标准的车辆签发《合格证》。

《合格证》为维修质量合格凭证，承修单位盖章后方为有效。

四、车辆返修、送修方将《合格证》交承修方存档，返修竣工后，承修方应履行检验程序另行核发《合格证》。

五、在汽车维修出厂质量保证期内，如发生维修质量纠纷，道路运输管理机关进行调解处理时，《合格证》为依据之一。

六、《合格证》由“承修单位存根”、“出厂合格证”、“管理部门存查”三联组成。

管理部门存查联由送修方转交道路运输管理机关。

修理厂签发“出厂合格证”时由出厂检验员负责填写，并加盖承修单位公章和竣工质量检验员专用章。

七、《合格证》由财务部门人员领取，并进行编号登记，发放至质检员保管使用并登记，每周一结算要做到账、登记数、发放数、存根等相符，存查存根交财务专管人员，并由财务专管人员交送“管理部门存查”联至管理部门。

八、《陕西省汽车维修出厂合格证》由省交通厅监制，厅运输管理局印制(式样见附件1)，地、市道路运输管理机关负责向汽车维修业户发放。

九、本制度由陕西省交通厅运输管理局负责解释，修理厂严格执行。

出厂合格证管理规定（2）根据我国相关法律法规，以下是出厂合格证管理的一般规定：1. 出厂合格证是指由生产企业或相关机构出具，用于确认产品符合国家标准或技术规范要求的证明文件。

2. 生产企业应对其生产的产品进行合格性检测，并出具相应的出厂合格证。

3. 出厂合格证应包含以下信息：产品名称、型号规格、生产日期、生产企业名称、生产许可证编号、产品技术参数、合格证编号等。

4. 出厂合格证应附有相应的产品检验报告、合格证明文件等证明材料。

汽车维修竣工出厂合格证管理规定

⑤、负责标准计量工作;⑥、负责设备管理维修工作;⑦、负责汽车的检验工作;提高汽车维修质量;⑧、负责质量纠纷的质量分析工作;3、对维修车辆一律进行三级检验,严格进行汽车维护前检验、过程检验、竣工检验,严格执行竣工出厂技术标准,未达标准不准出厂;认真执行汽车维修质量的抽查监督制度;4、材料仓库应严把配件质量关,严格做好采购配件的入库验收工作;5、严禁偷漏作业项目;一经发现,即严肃查处;设备管理及维护制度1、设备操作工在独立使用设备前,须掌握设备的操作技能;2、设备使用应定人定机,对公用设备由专人负责保养;3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯;班前班后认真擦拭设备及注油润滑工作,使设备经常保持良好的润滑与清洁;4、操作工要遵守设备操作规程,合理使用设备,管好设备附件;5、对私自操作设备人员,要进行严肃的批评教育,由此发生的一切后果由私自操作者负责;6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保障细则、保养周期和检定周期;7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养,做好记录交设备管理员验收;8、设备维修以外修为主,本单位操作人员配合,设备管理员做好维修记录;9、设备发生故障应及时停机,使用部门应立即通知设备管理员或单位领导,请修理人员检查排除故障;当修理人员在排除故障时,操作人员应积极协助修理人员排除故障;10、对设备使用年久,部件严重损坏,又无法修复和没有改造价值的,可办强报废手续报请经理批准;11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录,由设备员归档,以便检查;机动车维修技术档案及管理制度1、相当存放要有序,查找方便,并应做好六防工作,防盗、防火、防潮、防鼠、防尘、防晒,保持档案存放处清洁卫生;2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案,档案资料如有损坏应及时修补;3、根据档案的内容、性质和时间等特征,对档案进行分类整理、存放、归档,并按内容和性质确定其保存期限,电子档案要及时备份;4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责,在现场不得存有或使用失效的文件、资料;5、各班组每年对档案进行一次核对清理,并对所保存的档案整理交办公室统一归档;已经到保管期限的文件资料,由办公室按规定处理;6、维修车辆实行一车一档制,二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单,竣工出厂合格证副页、结算凭证;7、档案的借阅必须办理规定手续,借阅者对档案的完整、清洁负责,未经许可不得擅自转借、复印;机动车维修竣工检验制度1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施;2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收;3、修竣工车辆竣工检验严格依据营运车辆综合性能要求和检验方法GB/T18565—2001要求进行;首先进行整车外观和底盘检查,检查合格后进行路试,对于路试中所发生的不正常现象,要认真复查;路试合格后重新进行底盘检查,确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证;4、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆,除上述检验内容外,还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格;5、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证;6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度;安全生产管理制度为保证企业生产正常运行,保障人身和财产安全,全体员工必须严格遵守下列规定：1、必须按相关的安全技术操作规程进行生产作业;2、工作时不得擅自离岗位,不得干与本职工作无关的事情;3、必须按规定穿戴劳动保护用品,不得穿拖鞋上班,车间内严禁吸烟;4、非工作需要不得动用任何车辆,车在厂内行驶车速不得超过5km/h,不准在厂内试刹车;5、加强对易燃物品的管理,易燃物品必须按规定使用和存放;6、各工位应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好的技术状态,所有的员工应学会正常使用灭火器材;7、工作灯应采用低压36V以下安全灯,工作灯不得冒雨或拖水地使用,应经营检查导线、插座是否良好;8、手湿时不得搬动电力开关或插座;电源线路、保险丝应按规定安装,不得用铜线、铁线代替;9、下班时,必须切断所有电器设备的前一级电源开关;设备/仪器操作规程及检定制度1、使用仪器设备时,要认真阅读技术说明书,熟悉技术指标、工作性能、使用方法、注意事项,严格遵照仪器设备使用说明书的规定步骤进行操作;2、初次使用设备、仪器的人员,必须在熟练人员指导下进行操作,熟练掌握后方可进行独立操作;3、车间的维修设备、仪器,要布局合理,摆放科学,便于使用和安全操作等;4、电子设备、仪器通电前,要确保供电电压符合仪器设备规定输入电压值;配有三线电源插头的仪器设备,必须插入带有保护接地供电插座中,保证安全;5、使用仪器设备时,其输入信号或外接负载应限制在规定范围之内,禁止。

车辆维修竣工出厂检验制度

车辆维修竣工出厂检验制度1、车辆维修竣工出厂检验由出厂检验员或总质检员负责。

2、出厂检验必须严格把关，按维修级别和维修项目的要求以及技术标准进行全面的综合调整和检测。

考核车辆的静态和动态（路试）性能。

3、对于二级维修车辆，应按照《二级维护出厂检验表》进行认真的检查，并履行签名手续。

4、出厂检验记录应妥善保存并列入车辆的维修技术档案。

5、二级维修经检验合格的车辆，由出厂检验员或总质检员签发出厂合格证。

6、需参加年审或季审的车辆，经二级维护竣工出厂检验合格后，交送检员送往车辆检测站检验。

7、凡经检验存在不合格的项目，应退回原车间返工，返工不计工时。

8、如因返工而贻误交货时间的，按规定追究当事人的责任。

9、凡经入厂检验发现了故障而客户又拒绝修理时，在竣工出厂检验单中应予注明，并交客户一份。

对存在的故障隐患和遗留问题不予质量保证，以便分清双方的责任。

维修人员守则1、各类维修人员必须具有相应的职业技术资格证，经就业培训，持证上岗。

2、具有良好的职业道德规范，树立“三个第一”的思想（安全第一、质量第一、客户第一）。

3、认真做好本职工作，维护本厂的信誉和客户利益，礼貌待客。

4、遵守劳动纪律和车间管理制度，服从工作安排和生产调度。

5、严格按作业项目、技术规范和工艺要求进行施工，保质保量完成各项维修任务。

6、工作认真负责，爱护车辆，正确鉴别零部件是否可用、可修或报废。

如因判断错误而误购新件时，应负责赔偿经济损失的5%—10%7、注意安全生产，作业前必须将车辆固定好，正确操作各种器械设备，避免人身和车辆事故的安全。

8、拆装时，轻放轻拿，文明施工，做好对非维修部位的防护工作，特别是要保护好车身面漆和座椅、仪表以及车身地板的清洁。

9、确保维修质量，维修过程以自检为主并结合互检。

未经检查合格，决不能转入下道工序。

10、不得与客户私通，瞒报维修项目；不得向客户索取财物和要求请客吃饭；不得弄虚作假，遗漏施工项目；更不得领新件后不予更换，欺骗客户。

汽车维修竣工出厂合格证管理制度

汽车维修竣工出厂合格证管理制度一、目的和适用范围本管理制度的目的是规范汽车维修竣工出厂合格证的管理，确保汽车维修质量和安全性，并适用于所有经营汽车维修业务的单位和个人。

二、合格证的定义三、合格证的申领1.所有维修单位和个人在完成汽车维修后，应及时填写维修竣工报告，并由维修人员和车主共同签字确认。

2.维修竣工报告包括但不限于以下内容：维修车辆的基本信息、维修项目、维修方法、维修结果等。

3.经确认无误后，维修单位或个人应向所属政府交通管理部门申请维修竣工出厂合格证。

4.申请维修竣工出厂合格证时，应提供完整的维修竣工报告及相关材料，并支付申请费用。

四、合格证的审核和发放1.政府交通管理部门应对申请的维修竣工出厂合格证进行审核，确保维修工作符合相关法规和标准要求。

2.审核通过后，政府交通管理部门将颁发维修竣工出厂合格证，并加盖印章。

3.合格证应包含维修车辆的基本信息、维修项目、维修方法、维修结果等，并注明有效期限。

4.维修单位或个人应妥善保管维修竣工出厂合格证，并将其送达车主或维修委托人。

五、合格证的有效期限和失效1.维修竣工出厂合格证的有效期限应根据不同维修项目的要求进行规定，一般不超过一年。

2.若车辆在有效期限内再次需要维修时，维修单位或个人应重新进行维修，并重新申请维修竣工出厂合格证。

3.维修竣工出厂合格证失效后，车辆不得再投入使用，维修单位或个人须在失效后三个工作日内将失效的合格证上交至所属政府交通管理部门。

六、合格证的管理和监督1.维修单位和个人应建立完善的合格证管理制度，包括合格证的领用、发放、交接和记录等。

2.政府交通管理部门应加强对维修单位和个人的监督和检查，对不符合要求的维修工作予以处罚，并对违规行为进行通报。

3.车主和维修委托人有权向政府交通管理部门投诉维修工作的质量和安全性问题，政府交通管理部门将对投诉进行调查并及时处理。

七、违规行为的处理对于严重违反本管理制度的维修单位和个人，政府交通管理部门有权采取如下措施：1.警告或批评教育。

机动车维修竣工出厂合格证守则流程1.doc

机动车维修竣工出厂合格证制度流程1精心整理附件2机动车维修竣工出厂合格证制度一、适用范围凡本市行政区域内取得整车一类、整车二类维修经营业务的及取得发动机、车身、电器系统及自动变速器三类专项维修经营业务的，均应执行机动车维修竣工出厂合格证制度。

二、合格证分类机动车维修竣工出厂合格证分为《机动车维修竣工出厂合格证》（A 证）和《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）。

（A证、B证样式详见附件）三、合格证的使用（一）机动车整车大修、总成大修、二级维护车辆，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》（A 证）。

（二）机动车小修（含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修专项修理小修车辆）经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）。

（三）机动车维修企业可以使用计算机打印《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）；计算机打印的合格证（B证）式样应向所在地区县运输管理部门备案。

（四）签发合格证应项目齐全，内容真实、准确、清晰、规范。

精心整理（五）禁止机动车维修企业及其从业人员伪造、倒卖、转借、代开、冒领或提供空白合格证，禁止对未竣工车辆提前签发合格证。

附件：《机动车维修竣工出厂合格证》（A证）《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）№：0000000000存根托修方号牌号码厂牌型号发动机号车架号维修类别维修合同编号出厂里程表示值该车按维修合同维修，经检验合格，准予出厂。

质量检验员：（签字）承修单位：（盖章）进厂日期：年月日竣工日期：年月日托修方接车人：（签字）接车日期：年月日№：0000000000车属单位保管托修方号牌号码厂牌型号发动机号车架号维修类别维修合同编号出厂里程表示值该车按维修合同维修，经检验合格，准予出厂。

质量检验员：（签字）承修单位：（盖章）进厂日期：年月日竣工日期：年月日托修方接车人：（签字）接车日期：年月日№：0000000000质量保证卡该车按维修合同进行维修，本厂对维修竣工的车辆实行质量保证，质量保证期为车辆行驶（）万公里或者（）日。

维修竣工出厂合格证制度模版

维修竣工出厂合格证制度模版【标题】维修竣工出厂合格证制度【正文】一、背景与目的为了规范维修工程的管理，确保维修工程质量和技术标准的达到要求，提高维修竣工产品的可靠性和安全性，特制定本《维修竣工出厂合格证制度》。

二、适用范围本制度适用于公司内部维修工程的竣工产品合格判定和出厂合格证的颁发。

本制度内容与解释权归公司负责人管理。

三、制度要求1.维修工程竣工产品须经过合格判定，经检测合格后方可发放出厂合格证。

2.维修工程竣工产品合格判定工作由项目质量管理部门负责，相关人员需具备相关技术资质，并经过公司内部培训。

3.合格判定依据工程技术规范、国家标准和公司内部的相关要求进行，确保判定结果准确可靠。

4.维修工程竣工产品须按照规定的程序进行合格判定。

合格判定程序包括：a.项目质量管理部门组织相关人员对竣工产品进行检测。

b.进行产品的性能、功能、安全性等综合评定。

c.根据评定结果进行合格判定，并填写出厂合格证。

5.出厂合格证上必须包含以下信息：a.维修工程名称和编号；b.竣工产品的型号、规格；c.合格判定结果和评定日期；d.出厂合格证编号和签署人员等。

6.出厂合格证一式两联，上联作为竣工产品的合格证明，下联作为公司内部备份。

7.产品合格判定结果应及时提交公司内部相关部门，并做好档案记录。

8.合格判定结果如果为不合格，应立即通知相关部门进行处理，并填写相应的不合格说明。

四、责任与制度执行1.项目质量管理部门负责维修工程竣工产品的合格判定和出厂合格证的颁发。

2.相关人员参与合格判定的工作必须按照相关规定进行操作，确保判定结果的准确性和可靠性。

3.如有发现合格判定不准确或者出现问题的情况，应及时向质量管理部门报告，进行整改并做好记录。

4.所有维修工程竣工产品均需经过合格判定，未经合格判定的产品严禁发放出厂合格证。

五、附则1.本制度自发布之日起生效，并进行内部公告。

2.本制度制定、修改及解释权归公司负责人。

【结束语】本《维修竣工出厂合格证制度》的制定目的在于规范公司内部维修工程竣工产品合格判定和出厂合格证的管理，确保维修工程产品质量达到要求。

【最新2018】201X年汽车修理厂进出厂登记、检验、竣工出厂合格证管理制度-范文模板 (6页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==201X年汽车修理厂进出厂登记、检验、竣工出厂合格证管理制度篇一：8 汽车竣工出厂合格证管理制度汽车维修车辆进出厂登记、检验、竣工出厂合格证管理制度维修车辆进厂维修，由业务人员负责在进厂施工单据上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。

一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。

如需置于车内，应清点登记并上锁。

登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。

2．业务人员应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。

顾客车辆由厂保卫部门负责看管。

3．车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。

交接双方在交接单上签字。

交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。

篇二：汽车进出厂登记制度汽车进出厂登记制度1、车辆进厂送修时，客户描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料；2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况；3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交本厂财务部门对维修项目进行预核算，然后与客户鉴订维修合同；4、车辆进入待修区，等待维修；5、汽车竣工检验合格后，根据工时，材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂和格证；6、建立维修车辆档案。

汽车进厂检验制度1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料；2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》；3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方；4、得到托修方确认后，与托修方鉴定维修合同，办理交接手续，随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管；5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

汽车修理竣工出厂合格证管理制度

汽车补缀完工出厂及格证治理轨制
1.完工出厂及格证是汽车二级保护质量及格的凭证.
2.完工出厂及格证由磨练员同一治理.核发出厂及格证
时,应卖力填写[汽车维修完工证]销号单,销号单应妥当保管,应用完毕后实时送走运输治理核发部分核销.
3. 完工出厂及格证凭质检员签发的“汽车维修磨练签证单”和汽车分解机能检测站检测及格的“汽车分解机能检测陈述”核发.完工出厂及格证在发放应用中应严厉把关,果断杜绝假保护.假补缀.假发票等现象的产生.
4. 没有经磨练员签订的汽车维修磨练签证单,或汽车分解机能,测不及格的车辆,都不得开具完工出厂及格证.。

机动车维修竣工出厂合格证制度

机动车维修竣工出厂合格证制度文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）附件2机动车维修竣工出厂合格证制度一、适用范围凡本市行政区域内取得整车一类、整车二类维修经营业务的及取得发动机、车身、电器系统及自动变速器三类专项维修经营业务的，均应执行机动车维修竣工出厂合格证制度。

二、合格证分类机动车维修竣工出厂合格证分为《机动车维修竣工出厂合格证》（A证）和《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）。

（四）签发合格证应项目齐全，内容真实、准确、清晰、规范。

（五）禁止机动车维修企业及其从业人员伪造、倒卖、转借、代开、冒领或提供空白合格证，禁止对未竣工车辆提前签发合格证。

附件：《机动车维修竣工出厂合格证》（A证）《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）《机动车维修管理规定》摘录（交通部令2005年第7号）第三十七条机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。

摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。

其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。

2023年汽车维修质量管理制度

2023年汽车维修质量管理制度汽车修理质量管理制度1第一条为加强汽车修理行业管理，保证汽车修理质量，依据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车修理行业管理暂行方法》，制定本方法。

其次条从事汽车修理、维护或专项修理的企业及个体工商户（以下简称汽车修理业户）和各级汽车修理行业管理部门，均适用本方法。

第三条各级汽车修理行业管理部门负责汽车修理质量管理工作，其主要职责是：（一）宣扬、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；（二）对汽车修理行业修理质量进行管理、监督、检查；（三）指导、监督检查汽车修理业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车修理技术标准和工艺规范。

（四）组织汽车修理行业质量检查评比；（五）收集沟通汽车修理行业修理质量信息，开展技术询问和质量诊断工作；（六）组织汽车修理业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作；（七）受理汽车修理质量问题的申诉，负责进行调解处理。

第四条各级汽车修理行业管理部门应建立健全汽车修理质量监督检验体系，实行分级管理。

建立汽车修理质量监督检测站（中心），为汽车修理质量监督和汽车修理质量纠纷的调解或仲裁供应检测依据。

汽车修理质量监督检测站必需是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。

第五条汽车修理企业必需建立健全与其修理类别相适应的质量管理机构；汽车修理个体业户应有人负责质量管理工作，其管理机构和人员的主要职责是：（一）仔细执行质量管理法规和本方法；（二）贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车修理的技术标准、相关标准以及有关地方标准；（三）制定修理工艺和操作规程；（四）依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车修理企业技术标准；（五）建立健全汽车修理业户内部质量保证体系，加强质量检验，驾驭质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理；（六）开展质量评优与奖惩工作。

第六条汽车修理业户必需有明确的质量负责人和质量检验员。

汽车维修竣工出厂合格证管理制度

汽车维护和修理竣工出厂合格证管理制度第一章总则第一条目的和依据1.1 为确保汽车维护和修理质量和安全，规范维护和修理过程管理，订立本制度。

1.2 本制度依据《汽车维护和修理管理方法》和相关法律法规订立。

第二条适用范围2.1 本制度适用于本企业全部汽车维护和修理单位。

2.2 本制度所称汽车维护和修理竣工出厂合格证，指经过维护和修理单位维护和修理、测试等工序后，由维护和修理单位签发的用于证明汽车维护和修理质量，确认汽车维护和修理合格的文件。

2.3 本制度要求维护和修理单位实施全员维护和修理质量管理。

第二章管理标准第三条总体要求3.1 汽车维护和修理竣工出厂合格证必需真实、完整、准确、合法。

3.2 维护和修理人员应具备相关资质和技能，严格依照维护和修理规范操作。

3.3 应订立认真的维护和修理流程、料子清单、检测要求等相关文件，并确保维护和修理过程符合规定。

3.4 维护和修理单位应建立合格证核发登记制度，确保合格证管理的全过程可追溯。

第四条维护和修理前准备4.1 维护和修理人员应认真了解维护和修理任务，核实客户供应的维护和修理要求和车辆信息。

4.2 维护和修理前应进行充分的准备和计划，包含提前准备好所需工具、维护和修理料子和备用件等。

4.3 维护和修理前需对车辆进行全面检查、拍照并记录相关信息。

第五条维护和修理过程管理5.1 维护和修理人员应依照维护和修理规范，妥当操作车辆维护和修理。

如需更换零部件，应使用原厂配件或具备合法质量认证的替代产品。

5.2 维护和修理过程中如有需要，应充分与车主沟通，及时解释维护和修理情况和费用更改。

5.3 维护和修理完毕后，应做好清洁工作，确保车辆外观乾净无瑕疵。

第六条竣工出厂合格证的管理6.1 维护和修理完毕后，维护和修理人员要认真填写竣工出厂合格证，确保准确、完整记录车辆维护和修理过程、使用的零部件以及相关费用。

6.2 维护和修理单位应设立合格证核发岗位，对竣工出厂合格证的准确填写进行审核。

汽车修理厂管理规定及工作流程

汽车修理厂管理制度及工作流程汽车维修质量承诺制度汽修厂管理制度相关1、在车辆维修作业中,严格执行作业规范和三级检验制度;2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案,按规定签发竣工出厂合格证;3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件;4、对维修车辆实行质量保证期制度,自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日;质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达到者为准;汽修厂维修服务承诺书格式本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行.1. 二级维护车辆24小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂.2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品.3. 合理收费.4. 车辆竣工出厂后质量保证期为:小修:一级维护:二级维护:大修:汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量,加强全厂职工的质量意识,杜绝质量事故的发生,制定如下制度;1. 质量管理机构本厂成立质量管理领导小组,由分管厂长负责;具体质量管理工作由生产技术部门负责;2. 质量机构职责全面负责全厂质量管理工作,贯彻执行国家和行业主管部门有关汽车维护工艺规范、汽车维护出厂技术条件、交通部汽车维修质量管理办法等有关规定,贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度,确定质量方针,制定质量目标,对全厂维修车辆进行监督、检查、考核,对维修技术、质量问题进行分析,并提出整改方案;1建立健全内部质量保证体系,加强质量检验,进行质量分析;2收集保管汽车维修技术资料及工艺文件,确保完整有效,及时更新;3制定维修工艺和操作规程;4负责车辆档案管理工作;5负责标准计量工作;6负责设备管理维修工作;7负责汽车的检验工作;提高汽车维修质量;8负责质量纠纷的质量分析工作;3. 对维修车辆一律进行三级检验,严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验,严格执行竣工出厂技术标准,未达标准不准出厂;认真执行汽车维修质量的抽查监督制度;4. 材料仓库应严把配件质量关,严格做好采购配件的入库验收工作;5. 严禁偷漏作业项目;一经发现,即严肃查处汽修厂顾客抱怨受理制度汽修厂客户投诉处理制度顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉;投诉电话:2. 厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在24小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由;3. 顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉;投诉电话汽车维修车辆进出厂登记制度1. 维修车辆进厂维修,由业务部门负责在进厂登记本或电脑上做好登记工作,记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况如有缺件应详细记录、油箱中存油量等内容;一般情况下,随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管;如需置于车内,应清点登记并上锁;登记完毕后双方经手人员共同签字,办理车辆移交手续;2．业务部门应对进厂车辆进行标识,待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放,以免发生意外;顾客车辆由厂保卫部门负责看管;3．车辆修竣检验合格后,由厂方通知托修人验收付款,然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接;交接双方在交接单上签字;交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录,并开具出厂证,厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂;汽车维修质量检验制度1．进厂检验维修车辆进厂后,检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目,查阅车辆技术档案,了解车辆技术状况,检查车辆整车装备情况,然后按照汽车维护、检测、诊断技术规范GB／T18344－2001的要求择项进行维修前的检测,确定附加作业项目,并把检验、检测的结果填写在检验签证单上,未经检验签证的车辆,作业人员应拒绝作业;2. 过程检验在维修作业的全过程中,都要进行过程检验;过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法;过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩;对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查;对不符合技术要求的部件,应进行修复、更换,以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录,未经过程检验签证的车辆,厂检验员有权拒绝进行竣工检验;3. 竣工检验竣工检验由检验员专职进行;必须严格按汽车二级维护竣工出厂技术条件逐项进行检验签证,必要时进行路试;竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上,未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测,不得出厂;4.检验标准：1汽车维护、检测、诊断技术规范GB／T18344－20012营运车辆综合性能要求和检验方法GB／18565－20013车辆运行安全技术条件GB7258－2005汽车修理竣工出厂合格证管理制度1. 竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证;2. 竣工出厂合格证由检验员统一管理;核发出厂合格证时,应认真填写汽车维修竣工证销号单,销号单应妥善保管,使用完毕后及时送交运输管理核发部门核销;3. 竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发;竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关,坚决杜绝假维护、假修理、假发票等现象的发生;4. 没有经检验员签署的汽车维修检验签证单,或汽车综合性能测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证;汽车维修档案管理制度汽车维修档案管理工作,是汽车维修的基础管理工作,也是企业生产、技术管理的基础工作;1．汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管;汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档,一档一袋,档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存;2．维修档案应保持整齐、完整;一车一档装于档案袋中,不得混杂乱装;档案袋应有标识,以便检索;3．档案放置应便于检索、查阅,同时防止污染、受潮、遗失;４. 车辆维修竣工后,检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据如气缸、曲轴直径加大尺寸;5.单证入档后除工作人员外,一般人员不得随意查阅,更改,抽换;如确需更正,应经有关领导批准同意;6. 车辆维修档案保存期2年;汽车修理厂：计量器管理制度企业的计量工作是企业生产活动的一个组成部分,做好企业计量工作,对保证汽车维修质量具有重要作用;为进一步加强计量管理工作,根据中华人民共和国计量法、中华人民共和国计量管理条例等文件精神,特制订本办法;1. 本厂使用的计量器具分A、B两类.A类：千分尺、游标卡尺、百分表、千分表、各种压力表、温度计、水平仪、万用表等；各类汽车检测仪器;B类：各种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等;2. A类计量器由生产部门负责管理；B类计量器由使用者负责保管;A类计量器必须登记造册,记录计量器的名称、规格、购置日期和检定、维修记录;计量器应实行统一专人保管或有使用人负责保管;除非持证计量员,任何人不得随意拆卸计量器;3. A类计量器必须定期进行检定,根据实际使用强度制定检定周期表,按周期表的日期准时送有关部门检定,保管好检定合格证;已超过检定周期的计量器不准继续使用;保证计量器的受检率达100％;保管人应定时做好计量器的清洁、防锈、防潮等维护工作;汽修检测仪具和设备管理制度1. 检测仪具和设备是维修生产活动不可缺少的基础设施,它们的技术状况完好与否直接影响车辆的维修质量,必须做好检测仪具和设备的采购、验收、登录、使用、维护、修理等管理工作;2. 检测仪具和设备由生产技术部门统一管理;按照企业发展和生产的实际需要,制定采购计划,此前预先做好择优选型和采价工作,采购计划应经厂长批准后实施;3. 仪具和设备到货后应组织有关人员进行验收,验收合格后,应即登录入册;4. 新设备投入使用前应先按照使用说明书的要求进行安装调试;5. 检测仪具和设备应实行专人保管,责任落实;对设备技术状况组织定期检查,奖惩分明;６.制定检测仪具和设备的维护计划,并按计划采购好易损件,准时做好维护工作;7. 保检测仪具和设备的完好技术状况,出现故障,应即组织人员进行修理,严禁带病工作;8. 应根据检测仪具和设备的使用说明书和使用要求制订安全操作规程,操作规程贴挂上墙;9.检测仪具和设备的操作人员要做到四懂懂原理、构造、性能、用途,三好管好、用好、维护好,四会会正确使用、会维护保养、会一般检修、会排除故障;10. 加强设备安全管理,采取有效措施,消除设备隐患,防止重大事发生,对已发生的设备事故,应当根据“三不放过”事故原因分析不清、事故责任未清,与群众未受教育、没有防范措施不放过的原则进行严肃处理.汽修厂人员技术培训制度人力资源是企业竞争力中最主要的因素,人的综合素质又是人力资源中的主要因素;各种形式的培训是提高人员素质的有效途径,随着汽车技术的日新月异,新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现,培训和学习是没有止境的;1.培训形式：上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办,通过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识的教育,取得上岗资格证;技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办,包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训,考核合格由劳动部门发给技术等级证书;技术专题培训：针对某项新技术的培训,由专家主讲,发结业证书;特殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训,合格者由行业主管部门发给上岗证书;厂内业务技术性训：由厂内根据需要自行组织的培训;2.建立人员档案;编制全厂人员名册,记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息;3.编制岗位的素质能力要求;4.每年依据本厂人员情况及岗位能力要求,编制年度培训计划,确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划,并上报运管处维管科一份;5.参加培训人员应与厂方签订服务合同,服务3年以上的,培训费用由厂方承担,不到3年由本人承担;6.制定奖惩措施,凡外派参加培训人员,成绩合格者费用按合同规定由达方承担,不合格者,厂方不予承担应在合同中明确,成绩优秀者应予奖励;7.每次参加培训的资料和记录,应建立档案,妥善保管;8.服务合同期满后,人员要求调离本厂的,应在一个月前向厂方提出书面辞职报告;人员调离时应由相关业务科室签署意见,厂长批准;在没有经济纠葛的情况下,应予同意;合同期未满要求辞职的,则按合同规定办理;9.人员培训管理工作由办公室负责汽车维修厂环境保护管理制度环境是国家的重要资源,也是人民生活质量的基本条件,环境保护是国策大事;环境保护人人有责,关系人人;清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件;下列各条必需认真落实;1.维修车辆清洗应在规定的固定地点进行,每天应对汽车清洗地点进行清扫,保持下水道疏通,场地整洁;2.保持场地清洁,汽车拆卸维修时,应做到油、水不落地,拆下的零件应放置在零件盆中,废油接入油盆中,拆修完毕后,立即清扫场地;3.废旧料应分类放置在规定的收集地点,废机油倒入收集桶内,定期处理废旧料和废机油;4.锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散,危害人体健康,有条件的应装置防尘罩或去尘装置;5.车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行,防止漆尘飞扬,污染环境;6.检修空调机时,致冷剂不得随意排放到大气中,应使用冷媒回收装置回收利用;7.维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求,不得随意降低标准,不达到标准的不准出厂;8.环保工作由生产技术部门负责,定期进行监监督检查,落实奖惩措施;汽修厂安全生产制度汽修厂管理制度相关1.为保证生产正常进行,保障员工身体健康,家庭幸福,全体员工必须遵守本制度;2.全厂员工必须按规定参加安全生产教育,严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程,任何人不得违反;3.工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗;4.必须按规定穿着劳动保护用品,不得穿拖鞋上班;5.工场内严禁吸烟;6.非工作需要不得动用任何车辆,汽车在厂内行驶车速不得超过8Km／h,不准在厂内试刹车;严禁无证驾驶;7.加强对易燃物品的管理,不得随意乱放;8.在车间、油库、材料间等处所应配备充足的灭火器材,并加强维护,使之保持良好技术状态,所有员工应会正确使用灭火器材;9.进入油库,严禁吸烟,严禁携带易燃易爆物品进入油库;10.工作灯应采取低压3 6伏以下安全灯,工作灯不得冒雨或拖过水地使用,并经常检查导线,插座是否良好;11.手湿时不得扳动电力开关或插电源插座,电源线路保险丝应按规定安装,不得用铜线、铁线代替;12.非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施;13.下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关;严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮;14.作业结束后要及时清除场地油污杂物,并将设备机具整齐安放在指定位置,以保持施工场地整齐清洁;15.定期进行安全生产检查;汽修厂配件材料管理制度汽修厂仓库管理制度相关自觉遵守厂部各项管理制度,仓库严禁闲杂人员入内;2. 及时3. 做好供方的选择、评审工作;根据生产需要及时编制采购计划单,计划单经厂领导签字同意后即按单就近采购;3.材料及零配件进库前要验收,末经验收或验收不合格的不准进库,不准使用;3.材料入库后要立卡、入帐,做到帐、卡、实物三符合.4.材料应分类、分规格堆放,堆放应按“五五”法保持整洁;5.保持仓库整洁,做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作,做好仓库的消防工作;6.修理工凭派工单领料,由库管员填写材料单,领料人签名,领用大总成件要经分管领导签字同意; , ;领新料必须交旧料,严格执行领新交旧制度; ·7.加强对旧料的管理工作,上交旧料贴好标签,出厂时交还车主;8.材料及零配件的领用应执行先进先出的规定,严格执行价格制度,不得随便加价; ·仓库每个月进行一次清仓盘点,消除差错,压缩库存;汽车修理厂计算机服务管理系统制度生产技术科负责计算机系统管理软件的维护、升级和管理工作;2. 业务接待室负责计算机系统管理软件的使用、安全保密工作;3. 对计算机进行安装设置的,应由经培训的操作人员进行操作,并检查输入数据或参数设置的完整和正确性;4. 所有计算机软件均应备份,由生产技术科妥善保存;5. 计算机处理后的数据及结果必须妥善地加以保存,及时地进行备份;6. 计算机系统管理软件应对其进行功能评测、验证,并保存计算机软件的源代码以形成文件;7. 计算机使用应按保密和保护所有权规定保证数据及信息的保密安全;8. 所有计算机应设置防护病毒程序;使用磁盘进行操作时,必须事先进行计算机病毒检查,未经检查的磁盘不得使用;若程序或数据已遭破坏,应用备份软件恢复;计算机出现故障时,应及时通知系统管理员;在计算机修理时,应采取必要的安全保密措施,防止计算机中存贮的程序或数据失密或被修改;空气压缩机安全操作规程汽修厂设备管理制度相关1.开机前应检查曲轴箱机油是否达到油位标位,检查各部件,紧固螺丝是否松动,检查风扇皮带紧度并调整合适;2.压力表、安全阀应保持良好技术状态;安全阀应调整在规定的压力位,防止空压机超压运行;3.开机时注意电机,压缩机的运转是否正常,有无异响,如发现不正常情况应立即停机检查,待运转正常开机后才离开;4.定期排放贮气筒的油、水;停机后要切断总电源,并清洁整机;5.贮气筒应按规定进行水压试验;汽修设备管理:砂轮机安全操作规程1.开机前应用手拨动砂轮,检查砂轮是否有裂纹,防护罩及各部是否正常;2.过大,过长工件不得在砂轮上打磨,打磨工件必须拿稳,不得单手持工件进行磨削;打磨时压力应适宜;3.进行磨削必须戴防护眼镜,不准戴手套,不准用棉纱、布包住工件进行磨削;工件发烫应及时浸水冷却;4.磨削时操作者应站在砂轮一侧,不得正对砂轮操作,同一砂轮不准两人同时进行磨削;5.更换新砂轮时应切断总电源,轴端螺母垫片不得压得过紧,以免压裂砂轮;新砂轮使用前应进行静平衡试验;6.磨削完毕后应关闭电源,应经常清除防护罩内的堆积粉屑.;7.经常打磨砂轮,使砂轮运转平稳;举升机安全操作规程汽修厂设备管理制度相关1.使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物,并检查操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常;2.待升举的车辆驶入后,应将举升机支撑架块调整移动对正该型车辆规定的可承力部位;支撑时应保持车辆的相对平衡后才能按上升按钮;3.举升机应由一个人操作,升、降前都应向在场人员发出信号,升举时人员应离开车辆,升举到需要的高度时,必须插入保险销,确认安全可靠后才可开始车底作业;4.有人作业时严禁升降举升器;5.作业完毕应切断电源,清除杂物,打扫举升器周围场地,以保持整洁;6.定期半年排除举升机储油缸积水,并检查油量, 应认真按润滑面要求进行注油;7.严格执行限载规定;发现举升机有异常现象,应立即停车,派专职修理人员排除故障;乙炔气瓶安全使用守则乙炔气是一种危险的易燃、易爆气体;因此,在搬运、使用中必须注意以下几项：1.乙炔气瓶在搬运和使用中应严格避免撞击,瓶上必须装有防震橡胶圈;2.使用乙炔瓶时,不能将瓶内的乙炔气全部用完,以免产生负压,造成空气进入瓶内,最后应剩下不少于1个大气压的乙炔气,并将气瓶阀关紧防止漏气;3.乙炔减压器与乙炔气瓶的瓶阀必须连接可靠,严禁在漏气的状况下使用,以免形成乙炔和空气的混合气体触及明火发生爆炸事故;4.乙炔气瓶在夏季应防止曝晒,使瓶体的表面温度增高,以致造成瓶内气体压力急剧增高;气瓶离开焊炬、炉子和其它明火的距离应不小于10m;5.气瓶必须牢固放置,防止受到振动而倒下引起气瓶爆炸;竖放时,应用铁箍或链条固定好；卧放时,应用垫木垫好,防止滚动;氧气瓶使用安全技术要求汽车维修厂设备管理制度相关1．操作者的手、工作服及所用工具均不得沾有油污;2．必须可靠连接减压器、皮管及割炬焊炬,在确认一切正常后,方可使用;工作中注意压力表的读数;3.开启瓶阀时,人应站在侧面缓慢开启,以防丝扣滑脱而冲击伤人和产生静电火花;4．瓶内气体不能用尽,必须留有剩余压力大于98KPa并关紧瓶阀,以防混入其他气体或杂质;5．冬季瓶阀、减压器冻结时,严禁用明火或赤热金属烘干,不准敲打或撞击;可以用热水、蒸气来解冻;6．若氧气瓶着火,应迅速关闭氧气瓶阀门,停止供氧,待火自行熄灭;如邻近其他可燃物起火,应尽快将氧气瓶搬至空旷地点,以防高热影响而爆炸;7．氧气瓶要禁止敲击、碰撞和沾染油污,瓶体上两只防漏阀应完全、完好;8．瓶帽必须完整无损,瓶帽上必须有泄气孔,充装完毕后,存放和搬运过程中,均应戴上瓶帽;9．应经常检查减压器的性能是否正常,如发现有漏气或失灵时,应及时更换;10．氧气瓶应远离高温、明火和易燃易爆物品,与明火的距离不小于10米;夏季要防止烈日爆晒;11．氧气瓶应直立使用;12．氧气瓶要轻装轻卸,严禁烟火;汽车维修机工安全操作守则汽车维修厂管理制度1.工作前应检查所使用工具是否完整无损,施工中工具必须整齐,不得随地乱放,工作完后应将工具清点检查并擦干净,按要求放入工具车或工具箱内;2.拆装零部件时,必须使用合适工具或专用工具,不得大力蛮干,不得用铁锤直接敲击零件,所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放,不得随地堆放;拆装车辆做到油、水、零件不落地,保持双手、零件、工具、场地的清洁;3.废油应倒入指定的废油桶收集,不得随地倒泼或倒人排水沟内,防止废油污染; ’4.修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰,对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套,以保持修理车辆的整洁：5.在车上修理作业及用汽油清洗零件时,不得吸烟；不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等;6.用千斤顶进行底盘作业时,必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳,然后用搁车凳将车辆支撑稳固,严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业;放松千斤顶时,要先看车下及周围是否有人,只有确认人员都在安全位置时,才能放松千斤顶; ’7.在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否合乎技术要求,并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试; ·8.发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束,是否按规定加足了润滑油、冷却水,起动时置变速器于空档位置,拉紧手制动;车底有人时,严禁发动车辆;9.发动机在运转中不允许进行检修工作;汽车路试后进行底盘检修时,要防止被排气管烫伤;发动机过热时,不能打开水箱盖,谨防沸水喷出烫伤; ‘10.指挥车辆行驶、移位时,不得站在车辆正前与后方,并注意周围障碍物;汽车维修钣金工安全操作守则汽修厂管理制度相关1.工作前要先将工作场地清理干净,以免妨碍工作或引发火警,并认真检查所使用的工具、机具状况是否良好,连接是否。

汽车维修竣工检验制度(3篇)

汽车维修竣工检验制度一、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。

二、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。

三、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB/T18565-____)要求进行。

首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。

路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。

四、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。

五、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。

六、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。

汽车维修竣工检验制度（2）是指对汽车维修工作进行竣工检验的一套规定和程序。

该制度的目的是确保汽车在完成维修后达到一定的安全和质量标准，并保证车辆的完好和正常运行。

汽车维修竣工检验制度通常包括以下内容：1. 维修工作报告：维修人员需要详细记录维修过程和内容，包括修理项目、更换的零部件、使用的工具和材料等。

2. 检验标准：制定一套汽车维修检验的标准，包括安全性、性能和外观等方面的要求。

3. 检验方法：规定检验的具体方法和步骤，包括对维修项目的可视检查、功能测试、动态测试等。

4. 检验设备和工具：规定需要使用哪些专门的设备和工具进行检验，例如测量工具、电子诊断设备等。

5. 维修质量评估：对维修工作进行质量评估，包括评估维修人员的技术能力、维修结果的合格性等。

6. 检验记录和报告：对维修检验的结果进行记录和报告，包括维修人员的签名、检验日期、维修内容和维修质量评估等。

通过实施汽车维修竣工检验制度，可以确保汽车维修工作的质量和安全性，提高维修行业的整体水平和信誉度。

此外，汽车维修竣工检验制度也为车主提供了一个监督和维权的机制，保护了消费者的合法权益。

汽车维修竣工检验制度（3）是指对维修汽车进行竣工检验的一套规定和流程。

车辆送修与竣工出厂管理规定

车辆送修与竣工出厂管理规定一、车辆或总成送修时，本公司与送修单位或个人签订维修合同或填写“维修工单”，确定送修要求、工期和质量保证等。

二、车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全。

三、事故车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的车辆签定维修合同时，应作出相应的说明。

四、车辆送修时，本公司将建立或登记该车的技术档案、客户档案，观察有关证件，特殊情况下需要有关公安机关的证明。

五、送修车辆或总成竣工合格后，本公司将签发出厂合格证，并将有关技术资料和合格证移交送修单位或个人。

六、车辆竣工出厂时，均按送修单位或个人汽车原有的配备完整移交客户。

七、客户接车时，应根据维修合同规定，就车辆技术状况和装备情况进行验收，发观不符合维修合同情况时，应当即提出，本公司将立即查明，及时处理。

八、在质量保证期内，因维修质量发生故障和提前损坏的，本公司优先安排免费返修。

九、如在是否是维修质量问题上双方有异议，可以协商解决。

如协商不成，可由当地汽车维修行业主管部门仲裁解决。

售后服务管理制度售后服务，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。

做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。

为此，制定本制度。

(一)售后服务工作由业务综合部负责完成。

(二)售后服务工作的内容1、整理客户资料、建立客户档案客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务综合部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。

客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。

2、根据客户档案资料，研究客户的需求业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下)上班时穿着规定工作服，衣着整洁，个人修饰卫生得体，换下衣服整齐叠放个人更衣室内。

汽车维修竣工出厂合格证管理制度

汽车维修竣工出厂合格证管理制度第一章总则第一条为了规范汽车维修竣工出厂合格证的管理，保障维修质量，维护消费者合法权益，根据相关法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于汽车维修机构对维修竣工车辆颁发出厂合格证的管理。

第三条汽车维修竣工出厂合格证是维修机构出具的证明，在一定期限内，经过维修并已合乎相关标准的汽车，具备上路行驶的资格。

第四条维修机构应当建立健全汽车维修竣工出厂合格证管理制度，明确责任部门、管理流程和相关规范，确保维修合格证的真实有效。

第五条维修机构应当加强对维修人员的培训，提高其维修技术和出具合格证的能力，确保合格证的准确性和可靠性。

第六条维修机构应当配备完善的技术设备和检测工具，保证维修工作的质量，并确保员工的技能和水平达到要求。

第七条维修机构应当建立合格证颁发档案，记录每辆维修竣工车辆的详细信息，包括车辆的基本情况、维修项目、维修人员、维修时间等。

第八条维修机构应当定期对已颁发的合格证进行检查和审核，确保合格证的真实性和有效性，如发现问题应及时处理。

第九条消费者可凭借维修竣工出厂合格证享受维修保修服务，在保修期内，如果发现车辆出现同一问题，维修机构应当提供免费维修。

第十条维修机构应当加强与汽车制造商的沟通与合作，及时了解汽车的技术更新和相关标准，做好维修工作。

第十一条维修机构应当依法保护消费者的合法权益，如出现纠纷应及时协调解决，确保消费者的权益不受损害。

第二章管理流程第十二条维修机构应当建立健全维修竣工出厂合格证的管理流程，包括颁发、管理、归档等环节。

第十三条维修机构应当设立专门的负责人，负责维修竣工出厂合格证的管理工作，确保合格证的准确性和可靠性。

第十四条维修机构应当制定维修竣工出厂合格证的颁发标准，明确颁发条件和审核要求，确保合格证的真实有效。

第十五条维修机构应当对接收的汽车进行检测和维修，确保车辆的安全性和性能符合相关要求。

第十六条维修机构应当根据车辆的维修情况和要求，合理确定维修项目和相关费用，并告知车主。

维修竣工出厂合格证制度范文（二篇）

维修竣工出厂合格证制度范文一、背景介绍维修竣工出厂合格证是对维修项目进行全面检测和评估后，确认其达到规定标准，确保其安全性能和质量可靠的证明文件。

合格证是维修项目交付使用的重要依据，也是保障用户权益的重要手段。

为了规范维修竣工出厂合格证的发放和管理工作，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于公司的各类维修项目，包括但不限于设备、器材的维修、保养、改造、更新等。

三、制度要求1. 维修完成后，必须进行全面检测和评估，确保达到规定的技术规范和标准。

2. 维修项目需要填写维修竣工出厂合格证申请表，详细记录维修的项目、维修内容、维修时间等信息。

3. 维修竣工出厂合格证申请表必须由维修人员、质检人员、项目负责人签字确认。

4. 维修竣工出厂合格证申请表需要提交给公司质量管理部门，由质量管理部门进行审查。

5. 严禁伪造、篡改或者造假维修竣工出厂合格证，一经发现，将追究相关责任人的责任。

6. 维修竣工出厂合格证的发放和管理由公司质量管理部门负责，定期进行维修竣工出厂合格证的检查和整改。

四、操作流程1. 维修项目完成后，维修人员填写维修竣工出厂合格证申请表。

2. 维修人员、质检人员、项目负责人核实维修竣工出厂合格证申请表的内容，确认无误后签字。

3. 维修竣工出厂合格证申请表提交公司质量管理部门。

4. 质量管理部门对维修竣工出厂合格证申请表进行审查，核实维修项目符合公司规定的标准和技术规范。

5. 质量管理部门将审查通过的维修竣工出厂合格证签发给维修项目的负责人。

6. 维修项目的负责人将维修竣工出厂合格证交付给用户，并妥善保存备案。

五、责任和制度保障1. 维修人员负责维修竣工出厂合格证申请表的填写和相关资料的提供。

2. 质检人员负责对维修项目进行全面检测和评估，并签字确认维修竣工出厂合格证申请表。

3. 项目负责人负责核实维修竣工出厂合格证申请表的内容，并签字确认。

4. 质量管理部门负责维修竣工出厂合格证的审查和签发。

5. 公司领导和部门负责人要加强对维修竣工出厂合格证制度的宣传和培训，确保员工的知晓度和理解度。

汽车修理厂管理制度及工作流程

汽车修理厂管理制度及工作流程汽车修理厂管理制度及工作流程汽车维修质量承诺制度（汽修厂管理制度相关)1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。

3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

汽修厂维修服务承诺书格式本厂热情为用户服务，承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行.1。

二级维护车辆24小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂。

2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新，以副品充正品.3。

合理收费.4。

车辆竣工出厂后质量保证期为：一级维护:二级维护:汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量,加强全厂职工的质量意识,杜绝质量事故的发生，制定如下制度。

1. 质量管理机构本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责.具体质量管理工作由生产技术部门负责。

2。

质量机构职责全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

(1)建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析.（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

（3)制定维修工艺和操作规程。

（4)负责车辆档案管理工作。

（5）负责标准计量工作。

（6）负责设备管理维修工作。

（7）负责汽车的检验工作。

提高汽车维修质量。

(8）负责质量纠纷的质量分析工作。

出厂合格证管理制度5篇

出厂合格证管理制度5篇【第1篇】汽修厂竣工出厂合格证管理制度汽修竣工出厂合格证管理制度1.竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。

2.竣工出厂合格证由检验员统一管理。

核发出厂合格证时,应仔细填写[汽车修理竣工证]销号单,销号单应妥当保管,使用尽毕后准时送交运送管理核发部门核销。

3.竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车修理检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发。

竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关,坚定杜绝假维护、假维修、假发票等现象的发生。

4.没有经检验员签署的汽车修理检验签证单,或汽车综合性能测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证。

【第2篇】汽修企业出厂合格证管理制度汽车修理企业出厂合格证管理制度1、凡进厂举行二级维护以上级别修理的车辆,竣工出厂均需发放合格证。

2、车辆维护竣工合格证由厂总检验员签发。

3、总检验员应仔细核对承修车辆的修理、检验记录,并举行终于检验,确认车辆修理项目符合技术标准后,方可签发合格证。

4、合格证上应注明承修车辆进、出厂时光、车号、发动机号、车架号等相关信息。

5、合格证必需按挨次号签发,经加盖单位印章并由签发人签字后方为有效,存根归入修理档案。

6、不得对未经修理的车辆或外单位修理车辆签发虚假合格证。

【第3篇】出厂合格证使用和管理制度1、总检员对二级维护以上竣工出厂车辆，签发机动车修理竣工出厂合格证。

2、合格证由资料管理员负责保管，视生产状况由专人持道路运送许可证副本到管理部门购领。

3、合格证由总检员向资料管理员领取，资料管理员须建立合格证领用、签发台帐。

4、总检员须逐项填写合格证，签名并加盖本单位公章，签发后合格证存根交由资料管理员保存。

【第4篇】汽修厂机动车竣工出厂合格证管理制度汽车维修厂机动车竣工出厂合格证管理制度为了规范机动车竣工出厂合格证的使用、发放管理,特制定如下制度。

1、机动车竣工出厂合格证必需指定专人到运管部门领入,做好编号记下,由专人管理。

维修竣工出厂合格证制度

维修竣工出厂合格证制度简介维修竣工出厂合格证是一种规范的文件，它记录了修理工作的所有细节，并证明了维修工作已经按照某种标准进行了检查和认证。

这个证明文件通常在机械、汽车或其他需要定期维护的设备中使用，以确保维修工作的质量。

本文将介绍维修竣工出厂合格证的定义、作用、编制和管理等相关问题。

定义维修竣工出厂合格证（简称合格证）是指在经过维修或改装后，由维修人员或质检人员对所维修的机器或设备进行检测、考核、认证的证书，用以证明其维修工作已经按照某种标准进行了检查和认证。

作用•证明维修工作的质量，为客户提供保障，有效提高了维修公司的形象和信誉度；•在生产、使用、维护和维修等方面都发挥了重要作用，对于提高产品质量、延长设备寿命、减少故障率均有很大的作用；•对于设备的跟踪管理和运行情况的了解，提供了有效的手段。

在设备日常维护和检查时，可以方便地查看维修历史，及时发现设备的问题并采取措施。

编制合格证编制由维修人员和质检人员共同完成，具体步骤如下：•对维修的机器或设备进行检测、检验；•根据检测结果，确定维修内容和维修方案；•进行维修或更换部件或零件；•进行试运转或实验验证；•对维修工作进行检查和认证；•经过质检人员认可，填写合格证。

填写合格证需要包括以下内容：•维修日期、维修单号、设备名称、出厂编号、设备型号、出厂日期；•维修项目、维修工时、使用的材料、更换的零配件、调整数据及检测参数、维修单位、维修人员、质检人员等相关信息；•维修结果说明，包括设备运行状况、维修是否成功以及产品是否符合要求等。

管理合格证的管理需要注意以下几点：•维修单位需要建立完整的合格证管理系统，加强对维修和质检人员的培训和监管；•合格证需要按批次归档管理，确保资料完整性和可访问性。

应注意备份数据，保证数据的安全性和可靠性；•合格证应根据法律法规的要求，设置过期期限，以便于管理部门进行监督和检查。

总结维修竣工出厂合格证制度是机械、汽车或其他需要定期维护的设备管理中不可缺少的一环。

汽车维修竣工出厂合格证管理制度

理制度2023-11-07CATALOGUE 目录•制度概述•制度规范内容•制度执行与监督•制度修订与完善•制度落实与案例分析01制度概述定义汽车维修竣工出厂合格证管理制度是指对汽车维修竣工出厂的检验、审核以及发放合格证书的相关规定和程序。

目的确保汽车维修质量，保障车辆安全、环保、可靠运行，降低维修纠纷和维修事故发生率，提高客户满意度。

定义与目的本制度适用于各类汽车维修企业、汽车4S店等开展汽车维修业务的单位。

适用对象汽车维修工程师、检验员、审核员以及其他涉及汽车维修竣工出厂合格证管理的人员。

适用范围适用范围与对象VS提高维修业形象规范的汽车维修竣工出厂管理制度有助于提高整个汽车维修行业的形象，使消费者更加信任和认可。

制度的重要性确保汽车维修质量通过实施本制度，可对汽车维修竣工出厂进行严格把关，确保维修质量达到国家标准或企业标准，提高客户满意度。

保障车辆安全运行汽车维修竣工出厂合格证是证明车辆维修后达到安全运行要求的凭证，通过本制度的执行，可有效降低因维修不当导致的安全事故。

环保要求本制度对环保方面也有严格要求，确保维修过程中产生的废弃物得到合理处理和排放，符合国家环保法规。

02制度规范内容建立和完善维修质量保证体系，确保汽车维修过程的质量控制和安全管理。

制定维修质量标准和检验流程，明确维修过程中的关键控制点和质量要求。

对维修过程的质量进行实时监控和检测，确保维修结果符合相关标准和客户要求。

维修质量保证体系维修人员资质要求规定维修人员的专业和技能要求，确保具备从事汽车维修工作的相关资质和经验。

对维修人员的聘用、培训、考核和评价进行管理，确保维修人员的素质和能力符合要求。

鼓励维修人员持续学习和技能提升，提高维修质量和效率。

维修设备管理要求制定维修设备的采购、使用、维护和保养流程，确保设备的性能和精度符合要求。

对设备的运行状态进行监控和维护，及时发现和解决设备故障或隐患。

对设备的报废和更新进行管理，确保设备的更新换代和升级改造符合维修业务的需求。