秦皇岛火车站

秦皇岛火车站
秦皇岛火车站是中国铁路第一条快速客运专线——秦沈客运专线的起点，津秦高铁、大秦铁路、京秦城际、承秦铁路的终点，上行距沈阳铁路局山海关站15公里、沈阳北站383公里。

秦皇岛火车站是进入东北地区的枢纽站，每日始发终到北京、天津、邯郸、衡水、石家庄、太原、大同、西安方向的高铁或普速列车，途经列车北至大兴安岭，南至海南三亚。

秦皇岛火车站分为地下一层，地上二层，局部五层，有南、北两站房（北站房预留，预计2017年开工），最高可容纳4800人。

秦皇岛火车站造型酷似方鼎，寓意着秦皇岛地区经济发展社会经济鼎盛发展。

车站简介
秦皇岛火车站是中国第一条快速客运专线——秦沈客运专线的起点。

该线已于1999年8月16日全面开工，2003年10月12日凌晨1时，长春开往北京的T60次列车由沈阳北站开出，驶进”秦沈客运专线”，标志着中国第一条快速客运专线——秦沈客运专线正式运营。

秦皇岛火车站站房总建筑面积19622平方米（不含天桥、站房外出站地道、行包地道面积），站台雨棚结构覆盖面积69184平方米。

工程造价：34398.2445万元。

津秦铁路客运专线的重要枢纽秦皇岛火车站由主站房和站台雨棚组成。

站房地下一层，地上二层，局部五层，最高可容纳4800人，总建筑面积19622平方米。

地下室主要为至城市广场通道及设备用房；一层主要为基本站台候车厅，贵宾厅，
售票厅，部分办公用房；二层主要为候车厅和商业用房。

秦皇岛火车站雨棚工程东西方向8条轴线，6跨钢结构。

普速场分为3跨钢结构（E 轴至H轴）,平行线路方向长500m，垂直线路方向长69m；高速场分为3跨钢结构（A轴至E轴），高速场平行线路方向长450m，垂直线路方向长74m。

车站南广场总建筑面积22943.28m2，站前原北环路改造1.3km，站前设互通立交一座。

津秦客专秦皇岛火车站周边片区改造项目一期工程，位于秦皇岛火车站与迎宾路之间，为火车站的交通枢纽及重要集散广场，广场南侧为绿化景观广场。

南广场分Ⅰ、Ⅱ两区，且为三层结构，从上自下依次为广场层，地面层和地下层，建筑结构为钢筋混凝土框架结构，结构安全等级二级，耐火、防水等级为一级，总建筑面积22943.28m2；总用地面积52421.33。

靠近车站站房部位为Ⅰ区，为地上两层，地下一层。

其地上部分主要为人流进站广场，公交车到发区，社会车辆停车区，公交及出租车上客站台，地下为停车场以及设备用房。

Ⅱ区为火车站南广场地下商业区，位于原车站环岛地下，为地下二层结构。

其中地下一层兼顾商业与过街功能，经过地下通道直通东南、西南两侧人行步道，地下二层主要为商业功能。

其中站前原北环路改造长度1.3km，站前设互通立交一座，互通立交中间为长228.7m，宽37.5m分上下行的闭合框架结构，闭合框架上方为Ⅰ区的地面层，在其东西两端为U型槽结构，长度分别为199.6m及191.7m。

上述互通立交作为车站站前交通枢纽，将站前迎宾路与北环路以及两边的红旗路、民族路相连接。

秦皇岛火车站（范家店）周边片区：结合津秦客运专线建设，实施秦皇岛火车站站房、站前广场和海港区范家店村、土台子村改造，拆迁改造面积约30万平方米，形成功能完善、交通有序、环境优美的城市新区。

秦皇岛火车站业务范围
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。