柳州铁道职业技术学院2017级铁道供电技术专业人才培养方案
产教融合视域下专业人才培养模式改革的实践总结-以柳州铁道职业技术学院铁道供电技术专业为例
产教融合视域下专业人才培养模式改革的实践总结-以柳州铁道职业技术学院铁道供电技术专业为例摘要：对铁道类专业如何做到产教融合进行了不断探索与实践，从实训基地建设为基础，探究和总结了“段校协同”在三教改革、专业资源建设、校企双元育人、职工培训、技能竞赛、社会服务等方面开展校企深度融合、校企共赢的路径与方法，最终建立双元育人的人才培养模式。
关键词：产教融合、铁道供电技术、双元育人、校企合作产教融合是校企合作的根本基础，校企合作是产教融合的具体表现形式。
基于产教融合的校企合作是我国职业院校深化教育改革、优化教育教学模式、提高人才培养规格和质量的主要突破口，其成效直接影响我国高职教育现代化发展的进程。
[1][2]产教融合，是我国高校结合国内外先进发展经验，对专业人才培养目标制订、教学标准改革、专业教材编写、教学质量考评、“双师双能型”教师团队构建等方面都具有重要意义，对缓解企业用工需求、人才输送链条结构优化、高素质技术技能型人才可持续发展也具有重要意义，已经成为职业教育的重要课题。
[3]1我校铁道供电技术专业长期开展校企产教融合的探索与实践，以“产教融合”为主线，创造性地解决如何将轨道交通供电生产实际与职业院校供电专业实训基地建设融合起来，如何实现校企共建、共享产教融合型实训基地，如何实现校企双元育人的职业教育问题。
厘清了基于产教融合的职业教育实训基地建设的内涵、特征、原则等基本理论问题；探索出一种高等职业教育中建设产教融合实训基地的路径和方法，并形成一套系统、规范、行之有效的开发基于产教融合的职业教育实训基地建设的运行和管理机制；探究出了校企共同参与产教融合实训基地建设和资源共享的合作模式，解决了专业资源库只服务于学校，而不能服务于企业的现实问题；探究出校企在三教改革、专业资源建设、校企双元育人、职工培训、技能竞赛、社会服务等方面取得校企深度融合、校企共赢的方法，开辟出一种全新的基于产教融合基地的校企合作路径，最终形成了特色鲜明的依托“产、学、研、训、赛”可推广项目成果的校企合作实践路径，形成了可供职业院校参照的范例。
电气化铁道技术专业--人才培养方案(新)讲解共26页文档
电气化铁道技术专业--人才培养方案 (新)讲解
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7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
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浮
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9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
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谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
柳州铁道职业技术学院“双导师制”人才培养模式探析
关键词双导师$师徒式$现代学徒制$校企合作
44% 双导师& 是实施现代学徒制的关键"也是推行现代学徒制 需要破解的难题# 我校施行的是班级制教育制度"每个辅导员 管理 327 个班级"这样的教育制度下学生的个体发展$学生的职 业成长都得不到充分的发展"为了学生尽早进入职业岗位"必 须建立打造%双导师& 师资队伍"一是要建立学校导师机制"每 一位导师可以带几个甚至十几个学生"建立专门的培养机制# 例如我校电子技术学院机电教研室现有专业教师 $3 人"大一 在校生共 7 个班级 ))% 人"学生一进校就配备专职导师"每位 导师可以负责 $72$1 位学生"培养学生的学习能力"指导学生规 划职业生涯""提升 学 生 发 展 空 间" 引 导 其 掌 握 好 的 学 习 方 法" 争取优异的学习成绩"从而培养学生的专业能力# 二是要建立 企业的高技术师傅队伍"可以通过学校以外聘形式招聘$企业 推荐$老师自己联系等多种形式"将那些技术精湛的人员纳入 到师资队伍中"使这些老师经常性的来校"贯穿整个学生的教
铁道供电技术专业人才培养方案
人才培养方案汇编（2015级）教务处编制二O一五年四月山东职业学院关于制订2015级人才培养方案的原则意见人才培养方案是学校培养人才、组织教学的主要依据，也是体现学校办学思想、办学水平和办学特色的重要标志。
根据《关于制定高职高专专业教育人才培养方案的原则意见》(教高〔2000〕2号)、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高〔2006〕16号）、教育部《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》（教职成〔2015〕6号）、国务院办公厅《关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》（国办发〔2015〕36号）、山东省教育厅《关于全面启动高等职业教育专业教学指导方案开发工作的意见》(鲁教职发〔2015〕4号)等文件精神，结合我院办学的实际情况，提出关于制订2015级各专业人才培养方案的原则意见如下：一、高等职业教育的人才培养目标高等职业教育的培养目标是培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理和服务第一线需要，具有社会主义核心价值观及良好的职业技能、职业素养，德智体美全面发展的技术技能型人才。
二、制定人才培养方案的基本原则1.坚持立德树人、全面发展坚持把德育放在首位，深入开展社会主义核心价值观教育，使学生树立正确的世界观、人生观和价值观。
加强文化基础教育，发挥人文学科的独特育人优势，加强公共基础课与专业课间的相互融通和配合，注重学生文化素质、科学素养、综合职业能力和可持续发展能力培养。
通过活动育人、实践育人、文化育人，把德育与智育、体育、美育有机结合起来，努力构建全员、全过程、全方位育人格局。
2.主动适应社会经济发展的需要以服务发展为宗旨、以促进就业为导向，坚持专业服务产业发展的指导思想，主动适应山东区域经济和轨道交通及其装备制造行业发展；坚持产教融合、校企合作，强化行业对专业教学的指导，灵活设置、调整专业及培养方向，确定具有学院特色，适应社会需求的人才培养目标和规格；坚持工学结合、知行合一，结合生产岗位对高素质技术技能型人才的需求，及时调整专业课程的设置或相关的教学内容，制定科学的人才培养方案，实现专业与产业对接。
铁道供电专业人才培养方案
石家庄新铁轨道交通中专学校电气化铁道供电专业人才培养方案一、专业名称及代码根据《中等职业学校专业目录（2010 年修订）》的规定，电气化铁道供电专业属于交通运输类。
专业代码：080500二、入学要求初中毕业生或具有同等学历者，身体健康，参加中考且分数达到我校要求者即可入学。
三、修业年限三年四、职业面向五、培养目标与培养规格（一）培养目标本专业面向铁路、城市轨道交通及电气施工、供电等企业事业单位，要求学生拥护党的基本路线，具有良好的道德素养和与本专业相适应的文化水平，成长为能够适应电气化铁道供电运行、维护和施工服务的一线需要的技能型人才，同时具有一定的创新和学习能力。
（二）培养规格1、知识结构（1）掌握本专业领域的基础知识；（2）掌握基本的计算机软硬件知识；（3）掌握基本的电路定律和电路分析知识，掌握供电和安全用电知识；（4）掌握一定的工程力学知识；（5）掌握铁路施工用电、建筑供配电系统的基本知识；（6）掌握铁道供电设备的结构、工艺和质量参数方面的知识；（7）掌握电力网、电力调度、变配电站电气设备基本工作原理及运行过程的知识；（8）了解我国电气化铁路的发展现状以及未来发展的方向。
2、能力结构（1）具有一定计算机操作的能力；（2）具有基本的电气识图与制图能力；（3）具有电器元件识别能力，能够识别其参数；（4）具有铁道供电常用元件检测、调试和维修能力；（5）能够阅读铁路系统的相关文献，具有自主查询资料的能力；（6）具有供配电系统的运行和维护能力；（7）具有电力网、变配电所电气设备运监测、保护和检修能力；（8）具有电力调度与电气设备的安装、运行与维护能力；（9）具有电气化铁道接触网系统的运行与维护能力；（10）具有初步的列车检修能力。
3、素质结构（1）具有较强的社会责任感，遵守国家法律法规、行业规范标准，遵章守纪；（2）具有良好的政治思想和职业道德素质，具有敬业奉献精神；（3）具有较强的吃苦耐劳能力，适应艰苦岗位的工作；（4）具有较确切的语言文字表达能力、口头表达能力及基础的英语运用能力，善于沟通；（5）具有良好的组织协调能力、人际交往能力；（6）具有较强的心理素质，用于克服困难；（7）具有良好的身体素质，能适应各种工作条件的需要；（8）具有较强的安全意识、质量意识，能胜任企业生产需要；（9）具有较强的创新意识和创新精神，不断追求技术进步。
柳州铁道职业技术学院2017级铁道机车专业人才培养方案
柳州铁道职业技术学院2017级铁道机车专业人才培养方案一、招生对象与学制1. 招生对象普通高中毕业生、中等职业学校毕业生和同等学力者2. 学制基本学制三年，试行弹性学制二到五年。
二、就业面向本专业毕业生就业主要面向国有铁路机务系统、地方铁路、城市轨道交通企业、机车车辆制造企业、大型工矿企业等单位，电力机车、内燃机车、动车组、城市轻轨的运用、检修、设备岗位群，乘务员、机车钳工、维修电工、电气钳工、机械师等关键岗位，从事机车驾驶、检修等工作。
三、培养目标与规格（一）培养目标本专业主要培养具有较强的学习能力，安全意识、劳动纪律，具有团队合作精神，拥护党的基本路线，德、智、体全面发展的，能够适应机车运用与管理、故障诊断与检修，及相关设备使用与维护等生产一线需要的高素质机车运用与检修技术技能人才， 90%以上学生获得职业资格证书。
（二）培养规格本专业毕业生应具备的职业能力如下：1．掌握本专业培养目标必备的文化基础知识；要求参加普通话水平测试培训并必须获得三级甲等及以上证书。
2. 具有一定的外语应用能力，要求参加全国大学生英语应用能力B级考试并争取获得相应证书。
3. 具有较强的计算机操作能力，必须获得全国计算机等级考试一级证书。
4. 具有机械钳工的基本操作技能，要求参加钳工中级工考证培训并争取获得相应技能等级证书。
5. 掌握电机、电器和电工电子基础的基本理论和应用技能，要求参加电工上岗资格培训并争取获得电工上岗资格证书。
6．具有从事电力机车运用、检修、设备岗位（群）工作的专业技能，要求参加电力机车钳工中级工技能培训，并争取获得相应等级职业资格证书。
7．掌握机车电器在机车上的安装位置及电器的结构、作用，能识别电器的非正常状态、处理电器常见故障；8．掌握机车制动机七步闸、五步闸试验及制动机常见故障的处理；9．掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、《铁路机车运用管理规程》的有关规定；具有正确执行规章以及运用规章分析、解决实际问题的能力；10．掌握机车乘务员自检自修、机车检查给油的内容；11．掌握机车电气综合试验程序及要求，能分析、判断、处理电气线路一般故障；12．了解机车机械部分、制动机、电机电器主要零部件的检修工艺，掌握机车主要零部件的工作原理；13．能使用列车运行监控记录装置、列车无线调度电话、列尾装置、机车信号；14. 初步完成电力或内燃机车学习司机技能训练；15. 独立完成电力或内燃机车模拟驾驶；16. 具有获取新知识、掌握新技术、新设备、新工艺的学习能力以及在学习中发现、分析和归纳总结问题及创新能力。
铁道供电技术培养目标
铁道供电技术培养目标铁道供电技术是指为铁路运输提供电力供应的技术，它对于铁路运输的安全、可靠和高效运营起着至关重要的作用。
铁道供电技术培养的目标是培养具备铁道供电技术专业知识和技能的人才，以满足铁路运输的需求。
本文将从培养目标的角度，分析铁道供电技术的重要性和培养目标的具体要求。
铁道供电技术的重要性不言而喻。
铁路运输是国民经济发展的重要组成部分，而铁道供电技术则是铁路运输的基础设施之一。
铁路供电系统能够为列车提供所需的电力，保证列车正常运行。
任何一处供电系统的故障都可能导致列车停运，给铁路运输带来严重的影响。
因此，铁道供电技术的培养目标就是要培养具备解决供电系统故障的能力，确保铁路运输的安全和可靠性。
铁道供电技术的培养目标需要具备专业知识和技能。
供电系统是一个复杂的技术体系，涉及到电力传输、变电设备、线路绝缘、接触网等多个方面的知识和技能。
培养目标要求学员具备扎实的电力学、电气工程等基础知识，能够熟练操作供电设备，掌握供电系统的运行原理和维护方法。
此外，还需要掌握安全操作规程，具备应急处理故障的能力。
只有通过系统的培训和实践，才能培养出具备这些专业知识和技能的人才。
铁道供电技术的培养目标要求具备团队合作和沟通能力。
供电系统的运行需要多个部门的协作，包括线路部门、机务部门和供电部门等。
因此，铁道供电技术人员需要具备良好的团队合作和沟通能力，能够与其他部门密切配合，共同解决问题。
培养目标要求学员养成良好的沟通习惯，能够清晰地表达自己的意见和观点，同时也要善于倾听和理解他人的意见，以便更好地完成工作任务。
铁道供电技术的培养目标还需要具备不断学习和创新的精神。
铁道供电技术在不断发展和改进，因此，培养的人才需要具备持续学习的意识，不断更新自己的知识和技能。
培养目标要求学员具备创新能力，能够针对新技术和新设备提出改进和优化的方案，推动铁道供电技术的进步和发展。
铁道供电技术的培养目标是培养具备铁道供电技术专业知识和技能的人才，以满足铁路运输的需求。
[人才培养,铁道,模式]浅议铁道供电技术专业人才培养模式改革与创新研究
![[人才培养,铁道,模式]浅议铁道供电技术专业人才培养模式改革与创新研究](https://img.taocdn.com/s3/m/278e5cd5bed5b9f3f80f1c6c.png)
浅议铁道供电技术专业人才培养模式改革与创新研究为了实现铁道供电技术专业的人才培养目标，专业对原有的人才培养模式进行改革。
面对企业人才需求，铁道供电技术专业始终走校企合作，工学结合的人才培养之路，创新和实践了一条主线、二元主体、两大平台、四阶递进的1224人才培养模式，大力提高学生的职业素养和岗位技能。
1铁道供电技术专业人才培养模式表述一条主线即以学生的素质培养和能力训练为主线，突出学生职业素质和通用职业技能岗位素质教育和专业技能职业综合素质和拓展能力的进阶式素质和能力培养主线。
二元主体即学校与企业建立校企合作长效机制，校企双方双主体共育人才。
铁道供电技术专业先后与哈尔滨铁路局、西安铁路局等企业建立了良好的校企合作关系，组建了电气化铁道专业校企合作委员会。
发挥校企合作机制作用，校企深度融合，合作趋于常态化。
共享人力资源，学校专业带头人与企业技术专家共谋专业建设，企业能工巧匠和学校骨干教师共同实施课程教学，学校和企业共享实训基地。
校企双方逐步引导学生的职业性，提升岗位能力。
实现校企优势互补，互利双赢的目标。
两大平台即以校内演练场为主的校内实践平台和以校外企业真实岗位为主的校外实践平台，为学生职业素质和能力培养形成提供条件保障。
学生以接触网工、电力线路工等身份，进行接触网检修与维护、牵引变电所运行与维护、电力线路安装与维护等核心技能岗位练兵，实现学生的岗位工作能力。
四阶递进分基础技能培养、岗位单项技能培养、岗位综合能力培养和岗位工作能力培养四个阶段逐步培养学生的专业技能，同时注重职业道德、职业素养的培养。
2铁道供电技术专业人才培养模式提炼过程及依据在学院双主体、全过程人才培养模式指导下，联合哈尔滨铁路局、西安铁路局等企业，开展工学结合人才培养模式改革，推行分段式教学组织模式，生产性实训、顶岗实习与融入职业情境的教学做一体化教学轮换进行。
通过积极走访毕业生用人单位及时跟踪走访毕业生和用人企业，以毕业生就业水平、企业满意度衡量人才培养质量;依据反馈信息，校企共同研究形成了1224人才培养方案，使毕业生更加适应电气化铁道职业岗位任职需求。
铁道交通运营管理《2017级铁道交通运营管理2017人才培养方案(2+1)2》
铁道交通运营管理专业人才培养方案〔“21〞〕专业代码：600108H交通运输学院一、专业名称〔专业代码〕铁道交通运营管理〔600108H〕二、入学要求普通高中毕业生、职业高中毕业生、中专和技校毕业生三、根本修业年限全日制三年五、培养目标本专业培养德、智、体、美全面开展，践行社会主义核心价值观，具有一定的文化水平、良好的职业道德和人文素养，掌握本专业的根本知识和主要技术技能，面向俄罗斯轨道交通、国家和地方铁路运输、大型企业厂内铁路运输、城市轨道交通运输等行业，能够从事运输组织、管理、效劳及营销等工作，胜任旅客列车乘务、车站客运、车站货运、车站接发列车、车站调车及铁路局调度指挥等岗位工作的高素质技术技能人才。
六、培养规格本专业毕业生应在素质、知识和能力等方面应到达以下要求。
〔一〕素质1思想政治素质：热爱社会主义祖国，能够准确理解和把握社会主义核心价值观的深刻内涵和实践要求，具有正确的世界观、人生观、价值观。
2文化素质：具有不断学习的意识，良好的语言表达和应用文写作能力，熟练的计算机应用能力，有熟练的俄语会话及交流能力，较为缜密的逻辑思维与判断能力。
3职业素质：〔1〕具备良好的职业道德、工匠精神、创新意识与创新精神；〔2〕具有一定的质量意识、平安意识和环保意识；〔3〕掌握运输设备的根本知识；〔4〕掌握铁路运输组织根本方法，正确执行和运用规章解决运输生产实际问题；〔5〕具有铁路行车组织与管理、货运组织、客运组织、客户效劳及市场营销能力；〔6〕具备良好的敬业精神，较强的团队协作意识、沟通能力、应急处理能力。
〔7〕具备扎实的职业作风和职业意识标准，较强的时间管理能力。
〔8〕具有较强的学习能力和信息获取及处理能力。
4身心素质：身心健康，能够适应铁路运输岗位夜班及倒班作业的要求。
〔二〕知识1掌握铁路机车车辆、铁路线路与站场、铁路信号及通信设备的根本知识；2掌握接发列车、调车工作、车站统计工作及列车运行指挥的根本知识；3掌握货物运输根本条件、货物运输费用计算方法、货物损失处理方法及货场管理方法；4掌握车票出售及变更、旅客运输根本条件、行李包裹运送、客运站工作组织及旅客列车乘务工作组织方法。
铁道供电技术专业人才培养方案
铁道供电技术专业人才培养方案铁道供电技术是现代铁路行业中不可或缺的重要领域，它负责铁路列车的运行所需的电力供应与保障，因此铁道供电技术专业人才培养至关重要。
本文旨在探讨铁道供电技术专业人才培养方案。
一、铁道供电技术专业人才培养的目标铁道供电技术专业人才培养的目标是为了满足现代铁路建设的需求，培养一批具备相关理论知识和实际操作经验的专业铁路供电技术人才。
具体来说，它需要满足以下几个方面的需求：1.掌握电力系统基础知识：掌握线路电气、电力系统、电力机械设备等基础知识，能够着重掌握直流输电、谐振现象、过热现象等理论。
2.掌握铁道供电系统的设计、建设、调试和维护：熟练掌握铁道供电系统的设计、施工和调试技术，能够对全面电气化的铁路路网进行主、备用电网的设计和建设，并能对该系统进行调试、维护和管理。
3.具备操作能力：具备相关供电设备、线路管理设备和报警回路设备的操作能力，包括调整电流电压、检修高压设备、处理电路障碍和设备故障等。
4.掌握电能质量及其监测和处理技术：掌握铁路电能需求及监测技术，并能合理处理各种电能质量问题，如电压波动、电流谐波、闪变和电磁干扰等。
二、铁道供电技术专业人才培养方案1.招生计划：铁道供电技术专业人才培养方案需要充分满足现代铁路建设的需求，提前确定招生数量的合理规划，根据考生的报考情况，合理调配各个学科的教师，统筹安排教学和实践教育，保证合成培养的有效性。
2.课程设置：铁道供电技术专业人才培养方案应该合理设置知识讲解和实践课程，充分融合专业知识、实验室实践技能和校外实习实训，确保毕业生在实际操作中能够熟练掌握铁路供电设备的操作和维护等技能。
3.强化实践环节：铁道供电技术专业人才培养方案设置必须强化实践环节，依据实践的技能短板进行实践环节的强化，实现课程内外的实践教育贯穿始终，切实增强学生的实践能力和职业素养。
4.科学评估机制：铁道供电技术专业人才培养方案需要设置科学的评估机制，对学生的知识水平和技能能力进行全面评估，根据综合素质和综合能力，构建有效的选用机制，确保培养出具有创新能力、开拓精神和切实的实践能力的铁道供电技术专业人才。
电气工程及其自动化(铁道电气化)专业培养方案
电气工程及其自动化（铁道电气化）专业培养方案一、培养目标培养适应社会主义现代化建设和二十一世纪经济发展需要，德、智、体、美全面发展，具有扎实的基础理论，知识面宽、动手能力强，具有工程意识和创新精神，能够进行电气工程与自动化领域的设计、开发、科学研究以及运行管理的高级技术应用型人才。
二、基本要求1、热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，掌握马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的基本原理；愿为社会主义现代化建设服务；具有敬业爱岗、艰苦奋斗热爱劳动、团结合作的品质；具有良好的职业道德。
2、具有较好的人文、社科、经济管理基础，在文学、艺术、社会学及公共关系学等方面有一定的素养。
3、具有较扎实的自然科学基础，系统地掌握电气工程及其自动化专业所需的基本理论知识、必要的专业知识及相关的工程技术知识。
了解本专业学科前沿发展趋势。
4、获得较好的工程实践训练，对本专业的电子、电气设备具有研究、设计、开发、检测和调试的能力；具有较强的专业工程应用能力。
5、具有较好的计算机应用能力及在本专业中进行计算机开发应用的能力。
6、对一种外语具有较强的应用能力，达到国家四级以上水平。
7、具有较强的工作适应能力和工程意识。
具备一定的科学研究、开发和组织管理及实际工作能力。
8、具有一定的体育和军事基本知识，受到必要的军事训练，达到国家规定的大学生训练合格标准，具有良好的心理素质和健康的体魄。
三、学制与学位学制：四年学位：工学学士四、专业特色突出三年理论学习，一年多模式培养，面向电力系统、供变电技术、电气化铁道、城市轨道交通、电气技术诸领域，强调电子、电器、计算机应用，强、弱电结合，并重；强调理论与实践紧密结合；强调设备的调试、检测技术及故障分析和处理能力。
五、主干学科与主干课程主干学科：电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、检测技术主干课程：英语、高等数学、大学物理、电路分析、模拟电子技术、数字电子技术、信号与系统、电机与控制、单片机原理及应用、电力电子技术、电力系统分析、高电压技术、供电系统、供变电技术、继电保护与微机保护、接触网工程、综合自动化六、主要实践教学及基本要求七、毕业学分基本要求八、课程设置细化表注：1、形势与政策课程开课学期为1-7学期，每学期16学时，共计2学分。
“1+X”证书制度下铁道供电专业群人才培养模式探究
“1+X”证书制度下铁道供电专业群人才培养模式探究摘要：职业教育在我国科学技术发展过程中的地位越来越高，近年来得到了国家的高度关注，从2019年开始，我国在职业院校和应用型本科高校启动“1+X证书”制度试点工作。
“1+X证书”制度中学历证书与职业技能证书二者各自证明的内容不同，各自承当证明学生素养的不同方面。
“1+X”证书制度旨在提高学生的岗位适应能力，培养适应产业转型升级与具有产业创新精神的高素质技术技能人才。
文章以铁道供电专业群为例，介绍将技能等级证书与人才培养方案融合方法，优化课程设置和教学内容，拓宽和提升学生的就业和创新能力。
关键词：1+X证书；产业创新；等级证书2019年，教育部、国家发展改革委、财政部、市场监管总局联合印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，“学历证书+若干职业技能等级证书”制度即“1+X”证书制度。
方案中明确，自2019年开始，重点围绕服务国家需要、市场需求、学生就业能力提升，稳步推进“1+X”证书制度试点工作。
《国家职业教育改革实施方案》明确提出：“深化产教融合、校企合作，育训结合，健全多元化办学格局，推动企业深度参与协同育人”。
“1+X”证书制度的目的是鼓励高职高专院校的学生要通过课程体系的学习获得学历证书，还要强化自身的职业技能，通过参加相关的技能培训取得对应的职业技能等级证书，才能更有效地提高学生的综合素质，提升学生的就业能力，从而更好地服务于国家的需要和市场的需要。
铁道供电是我校主要核心课程之一，在输配电网，铁路供电系统及微电网方面的岗位需求十分紧密，要求维修电工，供变电值班员、继电保护工、接触网工、电力线路工等都应该具备电力电子技术的相关知识和技能。
为了配合1+X证书制度实施，有效提高教学质量，本文从三个方面进行了探索研究，分别是教学内容、教学方法和综合评价。
1 “1+X ”证书制度的背景与意义为了适应新一轮科技革命、产业转型升级的不断加快，推动职业教育在人才培养的适应性、吻合度与前瞻性，国务院于2019年底印发《国家职业教育改革实施方案》。
铁道供电技术专业人才培养方案
《铁道供电技术专业人才培养方案》目录第一章开设铁道供电技术专业的必要性第二章铁道供电技术专业人才培养方案（一）铁道供电技术专业人才培养方案（二）专业学习领域与学习情境（三）重点专业课程学习领域标准（四）铁道供电技术专业人才培养模式（五）人才培养方案材料汇编第一章开设铁道供电技术专业的必要性1．有专业背景（1）电气化铁路的发展随着我国电气化铁路的迅猛发展，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中复线率和电气化率均达到50%以上，电气化铁路总里程将由现在的3万多公里增至7万多公里。
电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80％。
电气化铁路建设是我国铁路及城市轨道交通的发展重点。
目前，我国已基本掌握高速电气化设计、施工、运行管理、维护技术，在高速铁路电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新上取得了积极进展，我国铁路以客运专线电气化建设为依托，正逐步完善铁路电气化行业标准体系，形成时速160公里、时速200公里至250公里、时速300公里至350公里系列化的技术标准和与之配套的接触网零部件产品质量标准，形成建设、运营、维修、管理一体化的技术体系。
另外，我国铁路速度的提高、运营密度的加大，对牵引供电设备的质量、维修、管理、建设、运营等提出了更高的要求。
城市轨道交通方面，我国40多个百万人口以上的大城市中，已有28座城市获批建设地铁。
近五年，城市轨道交通规划建设的线路达55条之多，长约1700公里，总投资超过8000亿元。
铁路建设的快速发展，拉动了对电气化铁道高技能人才的需求，但高技能人才培养的现状，难以满足我国铁路建设跨越式发展的要求。
当前高速、重载、信息化铁路建设，对从业人员提出了“不断学习、更新知识、提高技能”的新要求。
据统计，每增建1公里铁路需要新增各类技术人员7～8人。
按照新的路网建设规划测算，未来几年，新建铁路年均需求24000名技能人才。
而目前国内高校和高职院校铁道供电技术及相关专业的年均毕业生数，远不能满足市场需求。
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柳州铁道职业技术学院
2017级铁道供电技术专业人才培养方案
一、招生对象与学制
1. 招生对象普通高中毕业生、中等职业学校毕业生和同等学力者
2. 学制基本学制三年，试行弹性学制二到五年
二、就业面向
本专业毕业生主要面向国有铁路、地方铁路、城市轨道交通企业的牵引供电部门一线岗位，从事以下岗位的工作：
1. 接触网工
2. 变配电值班员
3. 电力线路工
三、培养目标与规格
（一）培养目标
本专业培养具有较强的接触网运行检修与施工，变配电所运行检修及电气设备试验、工厂电气设备运行与维护等岗位职业技术能力和较强的学习能力、适应能力，培养具有良好职业道德素质，掌握牵引供电系统基本知识，具备轨道交通供电设备维护检修、运营管理与安装施工能力的高素质技术技能人才。
达到70%以上学生获得职业资格证书、毕业生就业率90%以上，专业毕业生合格率达到95%以上。
（二）培养规格
根据本专业的培养目标及学生毕业后工作岗位的要求，本专业毕业生应具备高职毕业生的基本要求，掌握专业知识和应具有的职业能力：
1．掌握本专业培养目标必备的文化基础知识；要求参加普通话水平测试培训并获得三级甲等及以上证书。
2. 具有一定的外语应用能力，要求参加全国大学生英语应用能力B级考试并争取获得相应证书。
3. 具有较强的计算机操作能力，必须获得全国计算机等级考试一级证书。
4．具有从事接触网工、变配电值班员、电力线路工等岗位（群）工作的专业技能，争取获得中级接触网工（或中级电力线路工）职业技能等级证书。
依据专业培养目标及人才培养规格要求，以就业为导向、以能力为本位，对
四、职业证书
（一）职业证书的种类
（二）主要职业证书简介
在本专业中，将针对中级接触网工职业资格证书，在人才培养方案中开设相应的课程，简介如下。
1. 选择中级接触网工职业证书的原因
本专业主要面向的岗位是接触网工，且铁路企业对新入职员工均要求具有中级接触网工证，学生考取该证能提高就业竞争力。
2. 与职业证书所对应的课程
为了保证学生顺利获得中级接触网工职业证书，在专业人才培养方案中开设
五、课程体系与核心课程
（二）专业核心课程简介
1.变电所运行与维护
牵引变电所的学习分为两部分，第一部分学习牵引变电所中的一次主要电气设备和配电装置，包含高压断路器及其操动机构，隔离开关及其操动机构，互感器，绝缘子、母线及电缆，补偿电容，防雷与接地装置，配电装置等；第二部分学习牵引变电所二次回路的工作原理；还学习牵引变电所的主接线和对电气设备的巡视、运行管理、倒闸操作、事故分析方法和处理方法，使学生掌握牵引变电所一次设备安装、检修要求，具备牵引变电所运行管理能力和事故处理能力。
2. 接触网运行检修与施工
主要学习电气化铁路基本知识，支柱与基础基本知识，支持装置与定位装置基本知识，接触悬挂类型和结构，吊弦，绝缘子，分段、分相绝缘装置，隔离开关，电连接，线岔，接触网补偿装置，中心锚结、锚段和锚段关节，软横跨，硬横跨，桥梁和隧道接触网结构，高速铁路接触网新设备，接触网施工工艺，接触网运营管理和检修要求，接触网抢修规程等接触网基础知识，使学生掌握接触网的安装施工、运行、维护、检修、抢修要求和规程，具备接触网常见故障的分析能力。
3. 电气化铁路供电系统运行与管理
主要学习牵引供电系统的组成、牵引变压器接线方式、牵引变压器的容量计算及其电气量分析、牵引网的阻抗计算、短路计算、牵引供电系统电压损失及改善牵引网电压的方法、牵引变电所负序电流及其影响分析和对策、牵引负荷的谐波电流的影响及其抑制措施、交流电气化铁道对通信线路的干扰影响及其防护措施，使学生对牵引供电系统有整体的认识，具备牵引供电系统短路、电压变化、负序电流、谐波、电磁干扰等常见问题的分析能力。
4. 牵引供电系统继电保护
主要学习牵引供电系统继电保护的基本概念，电网相间短路的电流保护、电压保护和电流方向保护，电网的接地保护，电网的距离保护，自动重合闸备用电源自动投入装置，变压器保护，交流牵引网保护，交流牵引网短路故障测距原理，电容补偿装置保护，母线保护，以及断电保护的设计原则等，包括学习各种保护的原理分析、典型接线和整定计算，还学习直接供电方式、BT供电方式和AT供电方式下牵引供电系统的继电保护，使学生具备对牵引供电系统各种常见故障的继电保护的分析能力和整定计算能力。
5. 电力线路运行检修与施工
主要学习架空配电线路的结构，架空配电线路的施工、架空配电线路的运行与维护、架空配电线路的检修、架空配电线路的常见故障与处理、架空配电线路的安全作业规定，还学习电力电缆配电线路、室内配电线路、电气照明线路和接地与防雷等供电系统配电线路知识，使学生掌握架空配电线路的施工、运行、维护、检修要求，具备架空配电线路的常见故障处理能力。
六、课程设置及教学进程表
1．课程设置及学时学分分配表，见附表1。
2．教学进程表，见附表2。
七、其它说明
本专业学生在3年～5年内要求至少修满155学分方可获毕业资格，学分分配如下：
（1）专业基本素质课：64.5学分，占41.6%。
（2）专业主干课：83学分，占53.5%。
其中，专业核心课37.5学分，其他主干课程45.5学分。
（3）专业拓展课：7.5学分，占4.8%。
八、毕业资格审查管理
2017级高职各专业学生毕业需通过毕业资格审查方能毕业。
具体审查条件见下表。
附表1：
课程设置及学时学分分配表
2017级铁道供电技术专业（三年制）
附表2：
专业教学进程表
9。