《混凝土搅拌运输车技术条件》
《混凝土搅拌运输车》新国标发布宣贯力促搅拌车迈入高质量发展新阶段
《混凝土搅拌运输车》新国标发布宣贯力促搅拌车迈入高质量发展新阶段近日，我国发布了《混凝土搅拌运输车》的新国家标准，该标准的出台将对我国混凝土搅拌运输车行业的发展起到积极推动作用。
新国标的发布是我国搅拌车行业发展的一次重要里程碑，标志着我国混凝土搅拌运输车行业进入了一个全新的发展阶段。
新国标的发布标志着我国搅拌车行业的技术水平和品质要求得到了提高。
新国标对混凝土搅拌运输车的各项指标进行了细致规定，主要包括搅拌罐容积、搅拌罐转速、搅拌效率、搅拌时间等关键指标，确保了搅拌车在施工过程中能够更加高效、稳定地完成混凝土搅拌工作。
此外，新国标还对搅拌车的安全性能、环保性能、节能性能等多方面进行了严格规定，为我国搅拌车行业的高质量发展提供了有力保障。
新国标的发布将推动我国搅拌车行业向高质量发展迈进。
搅拌车作为混凝土搅拌运输的重要工具，在建筑施工中扮演着至关重要的角色。
新国标的发布将促使搅拌车企业加大技术研发和创新力度，提高产品质量和性能，满足市场和用户不断提升的需求。
同时，标准的出台也将推动行业内各企业之间的竞争与合作，促进整个行业的健康有序发展。
新国标的发布还将提升我国搅拌车行业的整体形象和竞争力。
随着我国经济的快速发展和建筑施工规模的不断扩大，搅拌车的需求量也在稳步增长。
新国标的出台将为用户提供更加可靠、安全、环保，同时性能更加优越的搅拌车产品，使用户更加信任和青睐我国的搅拌车品牌，进而提升我国搅拌车行业在国际市场上的竞争力和影响力。
综上所述，新国标的发布是我国搅拌车行业的一次重要里程碑，将对我国搅拌车行业的发展起到积极推动作用。
新国标的出台将提高搅拌车的技术水平和品质要求，推动搅拌车行业向高质量发展迈进，提升整个行业的形象和竞争力。
相信在新国标的引领下，我国搅拌车行业将迎来更加美好的明天。
预搅拌混凝土资质标准
预搅拌混凝土资质标准如下：
1. 企业资产：
（1）净资产在1亿元以上。
（2）近三年内承担过不少于5项的已验收合格的预搅拌混凝土工程。
2. 企业主要人员：
（1）技术负责人具有不少于10年的从事工程施工技术管理工作经历，且具有混凝土专家或者高级工程师职称。
（2）具有工程序列中级职称或者注册建造师执业资格的专业技术人员不少于3人。
3. 技术装备：具有用于混凝土搅拌、运输、浇筑、养护等成套设施设备，包括3台500L以上的强制式搅拌楼或2台120立方米/小时以上的混凝土搅拌站，混凝土运输车不少于5辆，混凝土输送泵不少于2部。
4. 经营许可：企业近5年承担过下列2类工程的施工承包或供货业绩。
（1）单项合同额500万以上的预搅拌混凝土工程3项和20万立方米以上的预制构件制作或安装工程。
（2）单位工程质量验收合格率达100％。
在申请预搅拌混凝土资质时，需要提供企业近5年的财务审计报告，工程结算单，主要技术人员社保、企业规模、设备情况、业绩等材料。
此外，预搅拌混凝土资质是不可以转让的，只能进行升级和寻找新公司。
以上信息仅供参考，建议咨询相关专业人士获取更准确的信息。
HDJ5255GJBDF型混凝土搅拌运输车技术参数
二、技术参数HDJ5255GJBDF型混凝土搅拌运输车1.外形尺寸：（见图1）全长mm 9990全宽mm 2500全高mm 3900轴距mm 4000+1350轮距前/后mm 2027, 1820/1820 钢板弹簧片片9/10轮胎规格12.00-20 (12.00R20)图(1)2.重量：整备质量kg 15200载质量kg 9605/9670总质量kg 250003.额定乘员人3/24.转向形式方向盘(整体式动力转向)5.燃料形式柴油6.排气量cc 111207.发动机:型式直列六缸、空冷、涡轮增压及中置冷却器柴油发动机型号dCi375-30(国Ⅲ环保标准)8.最高输出功率276kW/2200r/min9.车辆行驶性能：最高行驶速度km/h 75最小转弯半径m 8.6510.拌筒:拌筒几何容积m319.23拌筒长度mm 5965拌筒最大直径mm 240011.装载混凝土的出料性能:塌落度5cm 约30S/m3塌落度8-21cm 约20S/m312.拌筒旋转速度范围:进料r/min 1-15转左旋转空档停止出料r/min 1-15转右旋转13.拌筒作业转速:进料r/min 6-10原材料混合搅拌r/min 6-10预拌混凝土搅动r/min 0.6-4搅动行驶r/min 0.6-4出料r/min 1-10空车行驶r/min 0.6-314.液压驱动装置:液压回路闭式回路液压泵变量柱塞泵KYB PSVS90C(力士乐A4VTG90HW/萨澳PV23-2813BA-RCDX)油泵排量:q=90cm3/r(q=90/89cm3/r)最大工作压力:p=286bar（p=400/420bar）减速箱ZF P7300（萨澳TMG71.2NN131 B100）速比: i=144.3/ i=131.3最大输出扭矩:T max=72000Nm（T max=71000Nm）油马达: KYB MSF-85（力士乐AA2FM90/萨澳MF23-3807AN-JSBJ）油马达排量:q=87.3cm3/r （q=90/89cm3/r）最大工作压力:p=286bar（p=400/420bar）油箱：带温控开关和油冷却装置吸油滤油器: 过滤精度:20 m 15.供水系统:水泵/气压24V直流电动水泵（≥0.2MPa）水箱500L注:液压驱动装置可根据用户需求改换其他型号的液压元件和减速箱本车采用东风汽车有限公司的DFL5251GJBA1底盘。
混凝土拌和站技术条件
混凝土拌和站技术条件1. 生产能力与规模要求生产能力：混凝土拌和站的生产能力应与施工需求相匹配，能够满足项目施工进度的要求。
一般拌和站的生产能力按每小时混凝土的立方米数（m³/h）来计算，应根据项目规模确定。
配料精度：拌和站应具备高精度的配料系统，能够按照设计要求精准配料，误差控制在±2%-3%之间，确保混凝土的质量。
2. 设备技术要求拌和设备：混凝土拌和机应具备良好的拌和效果，能够均匀混合各种原材料，达到混凝土质量要求。
常见的拌和机类型有强制式、双轴式等。
计量设备：水泥、骨料、水、外加剂等的计量设备应具有精确的计量系统，能够进行自动化计量，避免人工误差。
输送设备：输送骨料、水泥、外加剂等原材料的设备应稳定运行，避免中断。
输送带、螺旋输送机等设备的速度和稳定性要与生产能力匹配。
3. 自动化与控制要求自动化控制系统：混凝土拌和站应配备自动化控制系统，能够自动完成配料、搅拌、出料、运输等流程。
控制系统需要具备监控功能，确保生产过程的实时监控、数据记录和报表生成。
人机界面：控制系统的界面应简洁、易操作，工作人员可以清晰地查看生产数据、设备运行状态等信息，及时发现并解决问题。
报警系统：拌和站应配备故障报警系统，能够在设备出现异常时发出警报，提醒操作人员进行处理。
4. 原材料储存与处理要求水泥仓储：水泥储存设备应具有防潮、防结块功能，并配备除尘系统，避免水泥受潮影响质量。
水泥仓的容量应根据生产量进行设计，确保原料供应的稳定性。
骨料储存：骨料储存区域应具备充分的防尘、防潮功能，储料仓的设计应符合配料系统的需要，便于称重与混合。
骨料储存仓应有足够的容量，以避免因物料不足而影响生产进度。
外加剂存放：外加剂存放区域应按种类区分，且应具有防冻、防潮、防污染的措施，保证外加剂的质量稳定。
5. 环境保护与安全要求环保措施：混凝土拌和站应采取有效的环保措施，减少粉尘、噪音等对周围环境的影响。
应配备除尘系统、废水处理设施等，确保符合环保法规。
混凝土运输车正常尺寸
混凝土运输车正常尺寸
混凝土运输车是一种用于运输混凝土的重型车辆。
这种车辆通过搅拌和输送混凝土，将混凝土从混凝土搅拌站运输到施工现场。
混凝土运输车正常尺寸是通过国家标准进行规定的，一般分为小型混凝土运输车、中型混凝土运输车和大型混凝土运输车。
小型混凝土运输车通常是指装载容积小于3立方米的车辆，整车长度在5米以内，宽度不超过2米。
小型混凝土运输车适用于小规模的施工现场，如钢筋混凝土管道的浇筑，狭窄的城区道路施工等。
中型混凝土运输车的装载容积在3-8立方米之间，整车长度在7-10米之间，宽度不超过2.5米。
中型混凝土运输车适用于中等规模的施工现场，能够满足日产混凝土500立方米左右的需求。
大型混凝土运输车则是指装载容积大于8立方米的车辆，整车长度在10米以上，宽度不超过3米。
大型混凝土运输车适用于大规模的施工现场，如高速公路、大桥、水泥厂等需要大量混凝土的场合。
除了上述尺寸外，混凝土运输车的总质量还要受到国家公路法规的限制。
根据《道路运输车辆限制技术条件》的规定，混凝土运输车的总质量不得超过36吨。
在使用混凝土运输车时，需要加强车辆的维护和保养，尤其是液压系统、动力系统、制动系统等关键部位。
同时需要严格遵守交通规则，
注意车辆安全行驶，避免发生交通事故。
在日常使用中，还需要根据
不同的施工场地和需求进行适当的车型选择，以保证施工质量和效率。
总之，混凝土运输车的尺寸是通过国家标准进行规定的，不同尺寸的
车型适用于不同规模的施工现场。
在使用混凝土运输车时必须严格遵
守交通规则，加强车辆的维护和保养，以确保车辆的安全行驶和施工
效率。
混凝土搅拌输送车-安全操作规程技术交底(5篇范文)
混凝土搅拌输送车:安全操作规程技术交底（5篇范文）第1篇混凝土搅拌输送车:安全操作规程技术交底1.混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行jgj 33—2001第6.1、第6.2、第6.3节及附录c的规定。
2.混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足,质量应符合要求。
3.搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤;滑槽止动器应无松弛和损坏;搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤;搅拌叶片磨损应正常。
4.应检查动力取出装置并确认无螺栓松动及轴承漏油等现象。
5.启动内燃机应进行预热运转,各仪表指示值正常,制动气压达到规定值,并应低速旋转搅拌筒3~5min,确认一切正常后,方可装料。
6.搅拌运输时,混凝土的装载量不得超过额定容量。
7.搅拌输送车装料前,应先将搅拌筒反转,使筒内的积水和杂物排尽。
8.装料时,应将操纵杆放在“装料”位置,并调节搅拌筒转速,使进料顺利。
9.运输前,排料槽应锁止在“行驶”位置,不得自由摆动。
10.运输中,搅拌筒应低速旋转,但不得停转。
运送混凝土的时间不得超过规定的时间。
11.搅拌筒由正转变为反转时,应先将操纵手柄放在中间位置,待搅拌筒停转后,再将操纵杆手柄放至反转位置。
12.行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h及以下,并暂停搅拌筒旋转。
通过桥、洞、门等设施时,不得超过其限制高度及宽度。
13.搅拌装置连续运转时间不宜超过8h。
14.水箱的水位应保持正常。
冬季停车时,应将水箱和供水系统的积水放净。
15.用于搅拌混凝土时,应在搅拌筒内先加入总需水量2/3的水,然后再加入集料和水泥,按出厂说明书规定的转速和时间进行搅拌。
16.作业后,应先将内燃机熄火,然后对料槽、搅拌筒人口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。
当需进入搅拌筒清除结块时,必须先取下内燃机电门钥匙,在筒外应设监护人员。
第2篇混凝土搅拌输送车安全操作规程技术交底1．混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行jgj 332001第6.1、第6.2、第6.3节及附录c的规定。
混凝土搅拌车运输规范
混凝土搅拌车运输规范混凝土搅拌车运输规范混凝土搅拌车是一种特殊的运输车辆，用于将混凝土从混凝土搅拌站运输到工地。
混凝土搅拌车的运输规范对于保证混凝土质量、保证交通安全、保护环境等方面都具有重要意义。
本文将从搅拌车的技术要求、驾驶员的要求、运输过程中的注意事项等方面进行详细介绍。
一、搅拌车的技术要求1. 车辆结构混凝土搅拌车应具有稳定的车身结构，能够承受混凝土的重量和搅拌过程中的冲击力。
车身应具有足够的强度和刚度，以确保混凝土的运输安全。
2. 搅拌装置混凝土搅拌车的搅拌装置应具有高效搅拌、均匀搅拌、无泄漏、无残留等特点。
搅拌装置应具有可调节的搅拌速度和旋转方向，以满足不同混凝土配比的要求。
3. 液压系统混凝土搅拌车的液压系统应具有稳定的液压性能和高效的液压控制能力。
液压系统应具有可靠的密封性能和排放性能，以确保搅拌过程中不会发生泄漏和污染。
4. 轮胎混凝土搅拌车的轮胎应具有良好的耐磨性和抗冲击性。
轮胎应符合国家标准，能够承受搅拌车的重量和运输过程中的冲击力。
二、驾驶员的要求1. 驾驶技能混凝土搅拌车的驾驶员应具有熟练的驾驶技能和丰富的驾驶经验。
驾驶员应了解混凝土搅拌车的结构和性能特点，掌握搅拌过程中的注意事项和应急处理方法。
2. 道路安全混凝土搅拌车的驾驶员应严格遵守交通规则，遵守路况和交通信号灯的指示。
驾驶员应注意避让行人和其他车辆，避免发生交通事故。
3. 混凝土搅拌混凝土搅拌车的驾驶员应在运输过程中严格按照混凝土配比的要求进行搅拌。
驾驶员应注意搅拌时间和搅拌速度，确保混凝土的均匀和质量。
三、运输过程中的注意事项1. 装车混凝土搅拌车的装车应在混凝土搅拌站进行。
装车过程中应注意混凝土的配比和搅拌时间，确保混凝土的质量。
2. 运输混凝土搅拌车在运输过程中应注意避免急刹车和急转弯，以避免混凝土泄漏和车辆侧翻。
混凝土搅拌车的速度应根据路况和交通情况进行调整，避免超速行驶。
3. 卸料混凝土搅拌车的卸料应在工地内进行，卸料过程中应注意避免混凝土泄漏和污染。
混凝土搅拌运输车的行驶速度限制(最新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改混凝土搅拌运输车的行驶速度限制(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process混凝土搅拌运输车的行驶速度限制(最新版)关于混凝土搅拌运输车的最高车速（以下简称运输车），各厂家的广告所提及的几乎都是底盘车改装前的最高车速，一般在90km/h 左右。
同时，有些厂家甚至于将这些底盘车最高车速作为整车最高车速写入了使用说明书。
然而，我国汽车行业标准《混凝土搅拌运输车技术条件》（QC/T667—2000）（以下简称《技术条件》）的第4.1.8条中明确规定：搅拌（原文此处有误，应用搅动一词——笔者注，下同）行驶时，最高车速不得高于50km/h。
由此可见，对最高车速指标有着不同的理解，一遇行车过速，不慎翻车，易引发不必要的纠纷。
笔者认为有必要就此问题从以下方面进行讨论，引起大家对运输车行驶速度限制必要性的重视，提出安全车速取值建议，促使有关厂家在运输车产品使用说明书中正确表述行车速度，杜绝产生相应纠纷的可能。
1最高车速汽车的最高车速是汽车的动力性三大指标之一。
运输车生产厂家对此项指标十分重视，将其作为重要性能指标列出。
其实，所有汽车的速度测试都是附有条件限制的。
《技术条件》规定：运输车的最高车速测试是执行《汽车最高车速试验方法》（GB/T12544）；最低车速的测试是执行《汽车最低稳定车速试验方法》（GB/T12547））。
然而,进行这两种速度测定的场地要求又都是按照《汽车道路试验方法通则》（GB/T12534）的规定，即“试验道路除另有规定外，各项性能试验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺设的直线道路上进行。
混凝土制备与运输规范要求
混凝⼟制备与运输规范要求混凝⼟制备与运输1.1 ⼀般规定1.1.1 混凝⼟结构施⼯宜采⽤预拌混凝⼟。
1.1.2 混凝⼟制备应符合下列规定：1 预拌混凝⼟应符合现⾏国家标准《预拌混凝⼟》GB14902 的有关规定；2 现场搅拌混凝⼟宜采⽤具有⾃动计量装置的设备集中搅拌；3 当不具备本条第 1、2 款规定的条件时，应采⽤符合现⾏国家标准《混凝⼟搅拌机》GB /T 9142 的搅拌机进⾏搅拌，并应配备计量装置。
1.1.3 混凝⼟运输应符合下列规定：1 混凝⼟宜采⽤搅拌运输车运输，运输车辆应符合国家现⾏有关标准的规定；2 运输过程中应保证混凝⼟拌合物的均匀性和⼯作性；3 应采取保证连续供应的措施，并应满⾜现场施⼯的需要。
1.1.4混凝⼟原材料的主要技术指标应符合本规范附录 G 和国家现⾏有关标准的规定。
1.2 原材料1.2.1 ⽔泥的选⽤应符合下列规定：1 ⽔泥品种与强度等级应根据设计、施⼯要求以及⼯程所处环境条件确定；2 普通混凝⼟结构宜选⽤通⽤硅酸盐⽔泥；有特殊需要时，也可选⽤其他品种⽔泥；3 对于有抗渗、抗冻融要求的混凝⼟，宜选⽤硅酸盐⽔泥或普通硅酸盐⽔泥；4 处于潮湿环境的混凝⼟结构，当使⽤碱活性⾻料时，宜采⽤低碱⽔泥。
1.2.2 粗⾻料宜选⽤粒形良好、质地坚硬的洁净碎⽯或卵⽯，并应符合下列规定：1粗⾻料最⼤粒径不应超过构件截⾯最⼩尺⼨的 1/4，且不应超过钢筋最⼩净间距的 3/4；对实⼼混凝⼟板，粗⾻料的最⼤粒径不宜超过板厚的 1/3，且不应超过 40mm；2粗⾻料宜采⽤连续粒级，也可⽤单粒级组合成满⾜要求的连续粒级；3含泥量、泥块含量指标应符合本规范附录 G 的规定。
1.2.3 细⾻料宜选⽤级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂或机制砂，并应符合下列规定：1 细⾻料宜选⽤Ⅱ区中砂。
当选⽤Ⅰ区砂时，应提⾼砂率，并应保持⾜够的胶凝材料⽤量，满⾜混凝⼟的⼯作性要求；当采⽤Ⅲ区砂时，宜适当降低砂率；2混凝⼟细⾻料中氯离⼦含量应符合下列规定：1) 对钢筋混凝⼟，按⼲砂的质量百分率计算不得⼤于 0.06%；2) 对预应⼒混凝⼟，按⼲砂的质量百分率计算不得⼤于 0.02%；3 含泥量、泥块含量指标应符合本规范附录 G 的规定；4 海砂应符合现⾏⾏业标准《海砂混凝⼟应⽤技术规范》JGJ206 的有关规定。
混凝土搅拌运输车为法定罐式专用汽车的规定
《混凝土搅拌运输车技术条件和试验方法》
QC/T667—2010
第3.1条
公安部发布的行业标准
《机动车类型术语和定义》
GA802—2008
第1条
本标准适用于道路交通管理。
公安部发布的行业标准
《机动车类型术语和定义》
GA802—2008
第4条
机动车结构术语
混凝土搅拌运输车为特殊结构货车。
混凝土搅拌运输车为法定罐式专用汽车的规定
名称
编号
条款号
内容
工业和信息化部
《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》
工产业[2009]第45号
《罐式车辆生产企业及产品准入管理要求》附件1《罐式车辆品种划分表》
混凝土搅拌运输车属普通罐式车辆。
国家标准
《专用汽车和专用挂车
术语代号和编制方法》
GB/T17350—2009
第3.1.2.1条
罐式专用运输汽车为装备有罐式容器，用于运输固态、液态和其它介质的罐式车辆。
国家标准
《专用汽车和专用挂车
术语代号和编制方法》GB/T7350—2009第3.1.2.1.14条
混凝土搅拌运输车为装备有搅拌桶和动力系统等设备，用于运输混凝土的罐式专用汽车。
国家标准
《混凝土搅拌运输车》
GB/T26408—2011
第2条
规范性引用文件包括：
《罐式汽车产品质量检验评定方法》QC/T587
行业标准
《混凝土搅拌运输车技术条件和试验方法》
QC/T667—2010
第2条
国家标准
《混凝土搅拌运输车》
GB/T26408—2011
第3.1条
斜筒式混凝土搅拌运输车：旋转拌筒，混凝土物料由拌筒内的螺旋叶片带至高处，靠自重下落进行搅拌；反转拌筒，混凝土物料被半筒内的螺旋叶片推出，且拌桶轴线与水平面倾斜一定角度的罐式专用汽车。
混凝土搅拌机运输车标准配置要求
混凝土搅拌机运输车标准配置要求混凝土搅拌机运输车，也称为混凝土搅拌运输车，是专门用于混凝土搅拌和运输工作的重型机械设备。
在建筑工地和道路施工中，混凝土搅拌机运输车起着至关重要的作用。
为了确保搅拌和运输过程的高效性和安全性，混凝土搅拌机运输车需要符合一定的标准配置要求。
本文将从不同方面介绍混凝土搅拌机运输车的标准配置要求。
1. 搅拌系统：混凝土搅拌机运输车的核心是搅拌系统，其主要包括搅拌罐、搅拌装置和搅拌罐倾斜机构。
搅拌罐应采用高强度耐磨钢材制作，具有良好的密封性能和搅拌效果。
搅拌装置应具备高速、高效的搅拌能力，保证混凝土的均匀性和稳定性。
倾斜机构应可靠、灵活，方便卸料和清洗。
2. 运输系统：混凝土搅拌机运输车的运输系统包括底盘、液压系统和传动系统。
底盘要求具备足够的承载能力和稳定性，以适应混凝土搅拌罐的工作状态。
液压系统提供搅拌罐倾斜、转速调整和卸料等功能，要求具备高压力、稳定性和可靠性。
传动系统应能够有效地将发动机的动力传递给搅拌罐和底盘，要求具备高效、平稳的传动特性。
3. 控制系统：混凝土搅拌机运输车的控制系统主要包括人机界面、自动控制和安全保护系统。
人机界面应直观明了，方便操作者监控和控制搅拌过程。
自动控制系统可实现混凝土搅拌和运输的自动化操作，提高工作效率和减少人为误操作。
安全保护系统应具备紧急停机、超速报警、倾斜限制等功能，确保操作人员和设备的安全。
4. 环保系统：混凝土搅拌机运输车的环保系统主要包括废气和废水处理设备。
废气处理设备可净化尾气中的颗粒物和有害气体，保护环境和人体健康。
废水处理设备可对搅拌罐清洗过程中产生的废水进行处理，防止排放对周围环境的污染。
总结回顾：混凝土搅拌机运输车的标准配置要求包括搅拌系统、运输系统、控制系统和环保系统。
搅拌系统要求搅拌罐具备高强度耐磨性能，并配备高效的搅拌装置和可靠的倾斜机构。
运输系统要求底盘具备足够的承载能力和稳定性，液压系统和传动系统具备高压力、稳定性和可靠性。
混凝土的运输
1.混凝土运输的基本要求
①保证砼的浇筑量：在不允许留施工缝的情况下，砼运输须保证浇 筑工作能连续进行，应按砼的最大浇筑量来选择砼运输方法及运输 设备的型号和数量。
砼从搅拌机中卸出 砼输送车将砼卸入泵车 泵车输送砼入模
② 应保证砼在初凝前浇筑完毕：应以最短的时间和最少的转换次数 将砼从搅拌地点运至浇筑地点，砼从搅拌机卸出后到振捣完毕的延 续时间见下表：
液压活塞式砼泵工作原理图
① 输送管线宜直、转弯宜缓、接
头要严密；
泵
②管道内壁润湿；
送
③及时清洗残留在砼缸体和输送管内
管 线
的砼。
宜
直
本次课小结
①混凝土运输设备必须根据施工地点的地形和施工设备情况，按照搅拌楼(站) 的布置方式来进行选择。 ②在不设置施工缝的情况下，砼运输须保证浇筑工作能连续进行，并且保证 砼在初凝前浇筑完毕。 ③混凝土水平运输设备和垂直运输设备的类型，工作原理等。
水平距离在1500m内、需 运输连距续离进短行、的运砼输输工送程量不大
建有砼集中搅拌站
砼搅拌运输车是一种长距离输送砼的 高效机械，适用于建有砼集中搅拌站的砼 输送。
搅拌筒内有两条螺旋状叶片，在运输过 程中搅拌筒可以进行慢速转动进行拌和， 以保证混凝土通过长途运输后，不会产生 离析现象；在冬季远距离运输混凝土时也 不致凝固。
砼从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间（min）
砼强度等级
≤ C30 ＞ C30
气候
≤ 250C
＞ 250C
120
90
90
60
③保证砼在运输过程中的均匀性：避免产生分层离析、水泥浆流 失、坍落度变化以及产生初凝现象。
2. 混凝土运输方法和运输机具
混凝土搅拌车运输技术规程
混凝土搅拌车运输技术规程一、前言混凝土搅拌车是一种专门用于生产和运输混凝土的重型车辆，具有混合、运输和卸料的功能。
本技术规程旨在规范混凝土搅拌车的运输工作，保障混凝土运输过程中的安全和质量，提高施工效率，减少能源消耗和环境污染。
二、车辆要求1.车身结构：混凝土搅拌车的车身结构应该坚固耐用，具备良好的承载能力和抗震能力。
2.车辆尺寸：混凝土搅拌车的长度不应超过13.7米，宽度不应超过2.5米，高度不应超过4.0米。
3.搅拌桶容积：混凝土搅拌车的搅拌桶容积应不小于6立方米。
4.搅拌速度：混凝土搅拌车的搅拌速度应适中，一般在3-12转/分钟之间。
搅拌桶的混合均匀性应符合国家标准要求。
5.驱动方式：混凝土搅拌车的驱动方式应采用电动或液压驱动，保证车辆行驶稳定。
6.车辆配置：混凝土搅拌车应配备消防器材、安全锤、灭火器等安全设备，确保运输过程中的安全。
三、驾驶员要求1.驾驶员资质：混凝土搅拌车驾驶员应持有C1驾驶证，并具有3年以上驾龄，熟悉道路交通规则和车辆操作技能。
2.驾驶员健康：混凝土搅拌车驾驶员应身体健康，无影响驾驶的疾病和药物，驾驶前应做好身体检查。
3.驾驶员心理素质：混凝土搅拌车驾驶员应具有良好的心理素质，能够承受工作压力和应急情况。
4.安全意识：混凝土搅拌车驾驶员应具备较强的安全意识和危机处理能力，在遇到紧急情况时能够迅速采取措施。
四、运输要求1.装载混凝土：混凝土搅拌车装载混凝土时，应根据施工要求调整料斗角度和料斗高度，保证混凝土能够均匀地进入搅拌桶，避免浪费。
2.搅拌过程：搅拌桶开始搅拌混凝土后，应不断调整车速和转速，保证混凝土充分搅拌均匀，避免混凝土分层或砂浆分离。
3.运输过程：混凝土搅拌车在运输过程中，应保持车速稳定，避免急转弯、急刹车等行为。
车速一般不超过50公里/小时，遇到路面不平或坡度较大时应适当降速。
4.卸料过程：混凝土搅拌车卸料时应选择平坦、硬实的地面，防止车辆倾翻或混凝土流失。
混凝土搅拌运输车技术条件和试验方法
混凝土搅拌运输车技术条件和试验方法你看过混凝土搅拌车吗？那种大大的、胖乎乎的车，身上好像绑着个转筒，时不时地转着，发出吱吱呀呀的声音。
很多人可能觉得这些车好像是怪物一样，慢吞吞地在路上晃悠，或者总是在施工工地旁边溜达，实际上它们可是“背负重任”的。
这些车可不是来凑热闹的，它们负责把那些看起来硬邦邦的混凝土送到工地上，确保建筑物按时按量建起来。
说到这里，大家可能觉得，混凝土搅拌车的工作不就是运送一下混凝土吗？其实不止这些，背后可有着一堆技术条件和试验方法呢！今天咱们就来聊聊这些车的“硬核”本领。
混凝土搅拌车不只是一个“搬运工”，它可是有着严格标准的。
你知道吗，搅拌车的车身要足够结实，特别是那转筒的部分，得经得起各种磨损和压力。
这车呀，光是外形就得有点“气场”，不能是随便哪个厂家都能造的。
搅拌车的车轮得保证稳定性，不然这大车在路上跑得稳不稳，万一出个问题，后果可不堪设想。
转筒的转速也得控制得恰到好处，太快了，搅拌不均；太慢了，混凝土就凝固了。
就像咱们做饭一样，火候得刚好，不能急，也不能慢。
可见，这些混凝土搅拌车在技术上可是要求极高的，标准得一丝不苟。
至于试验方法，这可是检验搅拌车是否合格的关键步骤。
你想啊，要是不测试，谁敢上路？不就是找麻烦嘛。
车的稳定性测试必须过关，得让车在不同的负载下都能保持平衡，不能像个醉汉一样晃来晃去。
搅拌效果也要测试。
搅拌车就像是一个大厨，得把不同的原料搅拌得均匀，不能把沙子和水分开了，要是有颗粒不均匀，混凝土的质量就会大打折扣。
为了检查这些，实验人员会让搅拌车在不同的速度和时间下搅拌，看能不能得到理想的混合效果。
而且搅拌车还要接受“防腐”测试，毕竟混凝土里的酸碱性强，不防腐，车身可能就会生锈，早早“退休”了。
说到这，你可能觉得这些测试挺复杂的，但实际上它们都跟咱们生活中的一些常识差不多。
就好比你做饭前得先看看锅是不是合适，火是不是旺，材料是不是齐全，做出来的饭才能好吃。
混凝土搅拌车也是一样，先做好每一项测试，才能确保它在工作中不出错。
混凝土拌合料运输过程中一般要求
混凝土拌合料运输过程中一般要求在混凝土拌合料运输过程中，一般要求以下几点：
一、车辆要求
1. 混凝土运输车辆必须符合国家有关技术规范和安全规定的要求，并通过相应的检验和定期的维护保养。
2. 混凝土运输车辆须配备符合规定的安全保护装置，并做好车辆
防火、防盗措施。
3. 车辆装载混凝土时，车辆的货箱、蜗管等部位应保持无渣、无
积料，防止混凝土的杂质对混凝土的影响。
二、混凝土拌合料质量要求
1. 拌合料生产要严格按照规范进行，并经过检验合格后方可装车
运输。
2. 在运输过程中，要做好混凝土拌合料的防水、防风、防晒等措施，确保拌合料质量不受外界影响。
三、运输及卸料要求
1. 混凝土拌合料的卸料区域必须平整、无积水，卸料前清理卸料
区域，防止混凝土拌合料受到杂质的影响。
2. 在运输过程中，要避免轻微的震动和碰撞，防止混凝土拌合料
出现分层、沉淀等现象。
3. 卸料时要确保混凝土拌合料连续流畅，均匀卸除。
综上所述，混凝土拌合料运输过程中的要求主要包括车辆要求、拌合料质量要求和运输及卸料要求三个方面。
通过做好以上要求，确保混凝土拌合料质量，保障工程质量。
搅拌车技术参数范文
搅拌车技术参数范文搅拌车是一种专门用于混凝土搅拌和运输的机械设备。
它通过搅拌罐将水泥、沙子、石子和水混合在一起，形成混凝土，并通过转动罐体将混凝土从工地运输到施工点。
搅拌车是建筑工地上必不可少的工具之一，下面将介绍搅拌车的技术参数。
1.罐体容量：搅拌车的罐体容量是指能够装载的混凝土的最大容量，通常以立方米为单位。
一般来说，搅拌车的罐体容量有3立方米、4立方米、6立方米、8立方米等规格可供选择。
2.车辆尺寸：搅拌车的尺寸包括长度、宽度和高度。
车辆的尺寸影响着搅拌车在狭窄道路或工地内的行驶能力。
一般来说，搅拌车的长度在7米到10米之间，宽度在2.5米到3米之间，高度在3米左右。
3.车辆重量：搅拌车的重量是指车辆本身的重量，包括底盘、搅拌罐和其他组件的重量。
一般来说，搅拌车的重量在10吨到20吨之间，具体的重量取决于搅拌车的尺寸和容量。
4.搅拌罐转速：搅拌车的搅拌罐转速是指罐体旋转的速度，通常以转/分钟为单位。
搅拌罐转速的大小对混凝土的搅拌效果有直接影响，一般来说，搅拌罐转速在1转/分钟到15转/分钟之间。
5.搅拌罐倾斜角度：搅拌车的搅拌罐倾斜角度是指罐体相对于水平面的倾斜角度，通常以度数表示。
搅拌罐倾斜角度的大小决定了混凝土的倾倒方向和速度。
6.水箱容量：搅拌车的水箱容量是指可以装载的清洗水的最大容量，通常以升为单位。
水箱容量的大小直接影响搅拌车清洗罐体的效率。
7.行驶速度：搅拌车的行驶速度是指车辆在道路上行驶的最高速度。
一般来说，搅拌车的行驶速度在30公里/小时到80公里/小时之间。
8.最大爬坡能力：搅拌车的最大爬坡能力是指搅拌车能够爬升的最大坡度。
最大爬坡能力的大小直接影响着搅拌车在山区或复杂地形下的行驶能力。
除了以上列举的技术参数外，搅拌车还有许多其他的技术参数，如汽车底盘型号、发动机功率、离地间隙、轮胎规格和悬挂系统等。
这些技术参数决定了搅拌车的整体性能和适用范围。
总之，搅拌车的技术参数是指搅拌车的各项性能指标，包括罐体容量、车辆尺寸、车辆重量、搅拌罐转速、搅拌罐倾斜角度、水箱容量、行驶速度和最大爬坡能力等。
混凝土运输要求
混凝土运输要求混凝土是建筑工程中不可或缺的重要材料，而混凝土的运输环节对于保证混凝土的质量和施工的顺利进行至关重要。
以下将详细介绍混凝土运输的各项要求。
一、运输设备的选择首先，运输混凝土应选择合适的设备。
常见的运输设备包括混凝土搅拌运输车、自卸车、手推车等。
混凝土搅拌运输车是目前最常用的运输方式，它能够在运输过程中不断搅拌混凝土，防止混凝土离析和初凝。
对于长距离运输或需要保持混凝土均匀性的情况，搅拌运输车是首选。
自卸车适用于短距离运输和一些对混凝土均匀性要求不高的场合，但需要注意的是，自卸车在运输过程中无法搅拌混凝土，容易导致混凝土质量下降。
手推车则一般用于小型工程或运输量较小的情况。
二、运输前的准备工作在运输混凝土之前，需要做好充分的准备工作。
要确保运输设备的清洁，车内不得有积水、杂物等，以免影响混凝土的质量。
对运输设备进行检查和维护，确保其性能良好，如搅拌装置、刹车系统、轮胎等都处于正常工作状态。
根据施工进度和混凝土用量，合理安排运输车辆的数量和发车时间，避免混凝土供应不及时或积压。
三、运输过程中的注意事项在运输过程中，有许多关键的注意事项需要严格遵守。
控制运输时间是至关重要的。
混凝土从搅拌完成到浇筑完毕的时间应符合相关标准和规范。
一般来说，当气温在 25℃以下时，运输时间不宜超过 90 分钟；当气温高于 25℃时，运输时间不宜超过 60 分钟。
如果运输时间过长，混凝土可能会发生初凝，影响其使用性能。
保持运输过程中的平稳性，避免急刹车、急转弯等剧烈操作，防止混凝土产生离析现象。
对于搅拌运输车，应保证搅拌筒的转速适中，一般为 2 6 转/分钟，以保持混凝土的均匀性。
在运输途中，要采取有效的保温或隔热措施，根据季节和气温条件，防止混凝土温度过高或过低。
夏季高温时，要避免阳光直射，可采取覆盖遮阳布等措施；冬季寒冷时，要进行保温处理，防止混凝土受冻。
四、装卸混凝土的要求装卸混凝土时也有严格的要求。
在装料时，应注意混凝土的装载顺序和方法。
混凝土搅拌车运输标准
混凝土搅拌车运输标准一、前言混凝土搅拌车是建筑施工中不可或缺的设备之一，其主要作用是在工地现场将混凝土进行搅拌和运输。
混凝土搅拌车的设计、制造和运输必须符合相关标准和法规，以确保其安全性和可靠性。
二、设计标准1. 混凝土搅拌车的设计应符合国家相关标准，如GB/T 19001-2016《质量管理体系要求》、GB/T 24001-2016《环境管理体系要求及应用指南》、GB/T 28001-2011《职业健康安全管理体系要求》等。
2. 混凝土搅拌车的设计应考虑以下因素：搅拌容量、车身结构、搅拌器旋转速度、搅拌时间、搅拌效率、搅拌器清洗方式、出料方式等。
3. 混凝土搅拌车的设计应符合以下要求：（1）搅拌器旋转速度应匹配发动机的功率和扭矩，确保混凝土搅拌均匀。
（2）车身应选用高强度材料，具有良好的抗压和抗弯强度。
（3）出料方式应方便、快捷、安全。
（4）搅拌器清洗方式应安全、卫生、方便。
三、制造标准1. 混凝土搅拌车的制造应符合国家相关标准，如GB/T 16835-1997《混凝土搅拌车》、GB/T 3797-2005《汽车液压制动系统》等。
2. 混凝土搅拌车的制造应按照设计要求进行，确保车辆的质量和性能符合要求。
3. 制造过程中应严格控制材料的选用、加工工艺、装配工艺等环节，确保车辆的质量和可靠性。
4. 制造过程中应对车辆进行全面的检测和测试，确保车辆符合相关标准和要求。
四、运输标准1. 混凝土搅拌车的运输应符合国家相关标准，如GB/T 4785-2016《汽车运输车辆外廓尺寸、轴荷及质量限制》、GB/T 26700-2011《汽车运输车辆限制规定》等。
2. 混凝土搅拌车的运输应按照以下要求进行：（1）运输前应检查车辆的各项技术指标是否符合要求，如轮胎气压、制动系统、悬挂系统等。
（2）运输过程中应确保车辆的稳定性和安全性，如安装反光标识、加装防滑链等。
（3）运输路线应选择通行能力大、路况良好的道路，避免行驶在狭窄、陡峭、拥堵的道路上。
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4.1.17运输车应密封良好，各密封面、管接头及所有连接部位均不得有渗漏油、水、气的现象。
4.1.18运输车排放应符合GB3847或GB14761的规定。
7 标志、使用说明书
7.1标志
运输车应在明显位置上固定产品标牌，标牌应符合QC/T486的规定，包括以下内容：
a）车辆识别代号
b）品牌
c）整车型号
d）发动机型号
e）最大设计总质量
f）发动机最大净功率
g）最大设计装载质量
h）整车整备质量
i）制造日期
7.2 使用说明书
运输车的使用说明书编写应符合GB5296.1的规定，应包括以下内容：
GB3847-2005压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法
GB4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定
GB5296.1-1997消费品使用说明 总则
GB7258-2004机动车运行安全技术条件
GB12646-1999汽车制动系统结构、性能和实验方法
GB14761-1999汽车排放污染物限值及测试方法
4.1.10进料斗上口尺寸不小于650mm，距地面高度应不大于3.8米。
4.1.11运输车的进料速度不小于2.7m3/min。
4.1.12运输车的出料速度不小于0.65 m3/min，出料残余率应符合表1的规定。
表1出料残余率
混凝土的塌落度，mm
50
60
70
80
90
备注
出料残余率，%
5
4
3
2
2
粗骨料为碎石
QC/T252-1998专用汽车定型试验规程
QC/T484-1999汽车油漆涂层
QC/T486-1999汽车标牌
QC/T668-2000混凝土搅拌运输车实验方法
QC/T29104-1992专用汽车液压系统液压油固体污染度限值
3定义
本标准采用下列定义
3.1预拌混凝土
在混凝土搅拌站完全搅拌好的匀质混凝土。
8.3储存
运输车长期停放时，应将冷却液和燃油放尽，切断电源，锁闭车门、窗，放置于通风、防潮及消防设施的场所并按产品使用说明书的规定进行定期保养。
附录A
（标准的附录）
混凝土匀质性评定指标
表A1混凝土匀质性评定指标
项目
最大允许差值
混凝土中砂浆密度的相对误差
0.8%
单位体积混凝土中粗骨料质量的相对误差
5%
4.2供水系统
4.2.1供搅拌筒清洗用的水箱中水的容量不得小于180L，水的流量不应小于45L/min。
4.2.2压力水箱必须配备减压阀和溢流阀，保证水箱中的压力不大于0.2Mpa。
4.2.3水箱应设置清晰的水位计（管），并能使操作者容易看清水箱中的水位。
4.3搅拌筒
4.3.1搅拌筒应设置1-2个能快速打开的人口，孔径不小于450mm，在椭圆形孔的情况下，其短径应不小于350mm，关闭时密封良好。
4.6上车操纵系统
4.6.1搅拌筒调速操纵杆的操纵应轻便灵活，应设置缩紧装置（或定位装置）。
4.6.2在手柄附近可视处应装有手柄位置指示牌，标明进料、搅动和出料时手柄的方向。
4.7电气系统
4.7.1运输车照明、信号装置应符合GB4785的规定。
4.7.2在进料斗附近按需设置工作尾灯。
4.7.3单独发动机取力的运输车，装设的发动机起动电路，其电压和电流额定值应符合发动机的有关规定。
3.2 搅动容量
运输车能够运输的预拌混凝土经捣实后的最大体积，单位m3。预拌混凝土容积按23500kg/ m3计算。
3.3 进料速度
平均每分钟从搅拌站（或配料站）进入运输车搅拌筒的预拌混凝土的体积。单位m3/min。
3.4 出料速度
搅拌筒以规定的卸料速度旋转，平均每分钟从运输车卸出的混凝土捣实后的体积。单位m3/min。
目 次
1
本标准由XXXXXXXX有限公司提出。
本标准主要起草单位：XXXXXXXX有限公司
本标准主要起草人：XXX、X拌运输车的要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输、储存。
2引用标准
GB 1495-2002 机动车辆允许噪声
GB 1589-2004 汽车外廓尺寸限界
3.5 出料残余率
出料后残留在运输车搅拌筒内的混凝土与装载搅动容量混凝土的质量之比，用百分比表示。
4、要求
4.1 整车
4.1.1运输车应符合标准的规定，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。
4.1.2外购件、外协件均应有制造厂的产品合格证，并符合相关标准的要求，经运输车生产厂检验合格后方可装配。
每罐混凝土的塌落度差值
20mm
4.4.3出料溜槽应设置缩紧机构，在运输车行驶时，应将出料溜槽固定、缩紧。
4.5液压系统
4.5.1液压管路应排列整齐、牢固、合理，各元件应拆装方便，便于维修。
4.5.2液压系统液压油的固体污染度限值应符合QC/T29104的规定.
4.5.3工作中，液压系统液压油的温升不得超过40℃，最高温度不得超过80℃。
4.1.3运输车的厂定最大总质量不得超过底盘的最大需用值，转向轴（轮）载质量和侧倾稳定角应符合GB7258的规定。
4.1.4运输车的外廓尺寸应符合GB1589的规定。
4.1.5焊缝应均匀、平直。无漏焊、裂纹、夹渣、气孔、咬边、飞溅和焊穿等缺陷。铸件表面应无毛边、包砂等现象。
4.1.6所有外露黑色金属表面均应作防锈处理。外表装饰漆应美观大方，符合QC/T484的规定。
4.8运输车专用装置平均无故障工作时间（Tb）不小于100h，可靠度（R）不小于80%。
5 试验方法
试验方法按QC/T668的规定进行。
6 检验规则
6.1出厂检验
6.1.1每台产品均应进行出厂检验，经制造厂质量检验部门检验合格并签发产品合格证后方可出厂。
6.1.2出厂检验项目：
a）外观
b）制动
c）空载动转试验20min。
a)产品名称；
b)生产企业名称、详细地址；
c)技术特点；
d)结构特点；
e)使用和维修；
f)技术保养。
8 随车文件、运输、储存
8.1随车文件
a）产品合格证和底盘合格证；
b）使用说明书；
c）随车备附件清单。
8.2运输
运输车在铁路（或水路）运输时以自行驶（或拖曳）方式上下车(船)，若必须用吊装方式装卸时，需用专用吊具装卸，防止损伤产品。
4.3.2搅拌筒在各种规定的使用状态下，应转动平稳，不得有打颤和振动现象。
4.3.3搅拌叶片与筒体应焊接牢固，螺旋曲线应连接，不应有明显拐点。
4.4出料溜槽
4.4.1出料溜槽应能在水平面内转动180°，以适应不同的卸料位置，在垂直面内应能调节与水平方向的倾斜角，以适应不同的卸料高度。
4.4.2出料溜槽应设置加长溜槽，其装拆应方便，出料溜槽与加长溜槽的总长不应 3.5m。出料溜槽与加长溜槽连接后应形成圆滑的连接通道，不得阻碍混凝土的卸料。
4.1.7运输车应能运输搅动容量的预拌混凝土，并能在坡度为14%的路面上，出料口面对下坡方向时，在搅动工况下不产生外溢。
4.1.8运输车从进料到输送卸料完毕，允许的最长时间为90min，且搅拌筒按规定连接运转不大于300转。搅拌行驶时，最高车速不得超过50km/h。
4.1.9运输车装入预拌混凝土，在规定的搅动转速和输送时间运送到交货地点后，混凝土质量应符合附录A（标准的附录）的要求。
注：实测塌落度为表中的中间值时，出料残余率用插入法计算
4.1.13运输车应安装牢固。各连接部分的零部件不应有损坏、永久变形等现象，不应有上车与底盘偏离原先的固定位置的情况。
4.1.14运输车在最大总质量状态下，以20km/h的速度应能通过14%的坡道，混凝土不得外溢。
4.1.15运输车制动性能应符合GB12676的规定。
6.2型式试验
6.2.1凡属下列情况之一时，应进行型式试验：
a）新产品或老产品转厂生产的试制定型时；
b）产品停产三年后，恢复生产时；
c)正常生产。产量累计达到500辆时；
d）正式生产后，如材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；
e）出厂检验与定型检验有重大差异时。
6.2.2型式检验时，如果属6.2.1中a）、b）两种情况，应按第4章的内容和QC/T252及国家有关规定进行检验；如果属6.2.1中c）应对专用性能进行检验；如果属6.2.1中e）种情况，可仅对受影响项目进行检验。