国内快递车统一标准：标配GPS 封闭车厢
顺丰速递内部环境分析
（二）流程图
顺丰速递的 SWOT分析
1、优势
2、劣势
3、机会 4、威胁
（一）优势
1、快捷的时效服务。无论是同城快递还是城际快递，顺丰速递企业都 比相关EMS快约50%，而且还比其他民营快递快约20%。同时，顺丰 在2010年创建了属于自己的航空公司。 2、经营灵活性高 3、安全的运输服务。顺丰速递自营的运输网络，其快捷空运采用先进 的信息监控系统（HHT手持终端设备和GPS技术）全程监控快件运送 过程，给消费者提供标准、高质、安全（货物损坏率是十万分之一， 同行业最低）的服务。 4、高效的便捷服务
潜在进入者
（1）航空公司和大型企业做多元化扩大，自建物流 （2）区域性快递公司在细分市场中业务开展不错
结论：阿巴巴集团、京东商城大型电商平台企业，逐 步建立物流体系是一个潜在的强大竞争对手，需采取 积极的措施加以应对。
购买者讨价还价能力
目前客户选择顺丰快递产品的客户主要对“快件产 品安全、时效”较为重视，对价格不是太敏感，相 对其他的快递公司而言，顺丰公司的标准快递产品 在市场优势比较突出，这类快递产品市场供客户选 择的快递公司相对性较少，购买者的议价能力不 强。 低端快递产品主要的特点：凸显优势是价格收费较 低，但服务质量和快件安全系数、时效保障性等方 面不稳定，提供该类产品的快递公司较多，客户的 议价能力相对较强。
现有竞争者
EMS、顺丰开展一些国家国际业务，但是市场份额 较小； EMS、顺丰两家企业主要定位在中、高端的 市场，两家企业占据了这部分的市场近 80%份额。 三通一达等快递公司主要地位于低端市场，在低端 市场中占据了较大的份额。 外资企业可直接在中国境内开设公司开展国内快递 业务。 在国内市场业务方面，顺丰速运公司主要竞争对 手 EMS、申通、圆通、韵达等；
顺丰配送流程
顺丰配送流程1方案背景1.1顺丰速递公司现状1.1.1顺丰网络的建设自有庞大的服务网络，自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点，能最大程度地保障客户利益。
顺丰自1993年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络：从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展到香港、台湾，直至国际。
顺丰2008年集中呼叫中心，成都呼叫中心，分别接听：（四川，重庆，山东，河南，河北，湖南，湖北，东三省，夏门，江西，山西，甘肃，新疆，等地电话。
）合肥呼叫中心。
分别接听（安徽，江苏，浙江，上海，福建等电话）。
顺丰在中国大陆目前已建有3个分拨中心（顺义区。
潍坊，满足未来十年山东的需求。
杭州。
），近100个中转场以及2000多个营业网点，覆盖了国内31个省（青海省、西藏自治区暂未开通）近200个大中城市及900多个县级市或城镇。
顺丰在中国香港1993年在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了18个行政区中的17个（离岛区暂未开通）。
顺丰在中国台湾2007年在台湾省设立营业网点，覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。
在新新加泼和韩国市场的开通1.1.2 外资快递巨头挤压国际市场目前国际快递市场上国际快递业务基本上是由国际快递公司经营着。
以uPs、FedEX、DHL、TNT等为首的国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占据了中国国际快递业务80％的市场份额。
有资料显示，这四家国际快递巨头的速递价格普遍低于己于国内公司lO％一15％左右，这大大提高了他们的竞争力。
国内快递企业要想在中国国际快递业务中与他们分一杯羹不是易事，他们是国内快递企业最大的威胁条件。
为尽快抢占国内市场作好了充分的准备。
而顺丰的国际业务范围也只是扩展到了港澳台和新加坡韩国。
1.1.3仍然会收到很多关于服务质量的投诉门到门的服务质量还有待进一步的提高。
快件封装作业教案
步骤1：制订计划制订总包堆码的计划，并且完成表5-14工作内容器材准备负责人员序号1 快件扫描分拣2 称重3 打印袋牌4 捆扎总包5 总包堆码步骤2：使用条码设备扫描登单图5-11 快递单图5-12 扫描枪步骤3：快件总包牌制作步骤4：建包建包过程中要带好防护工具，不能出现“鹅颈袋”和暴力操作。
步骤5：总包堆码堆码时候要整齐，选择合适的方式进行堆码，堆码的形式要符合装车要求。
图5-13 总包堆码在完成上述任务后，教师组织进行三方评价，并对任务实施过程进行点评，指出各组任务实施过程中的亮点和缺点。
学生完成表5-1任务评价表的填写。
车辆封志是固封在快件运输车辆车门的一种特殊封志，它的作用是防止车辆在运输途中被打开，保证已封车辆完整地由甲地运到乙地。
图5-14 车辆封志1.车辆封志的分类：（1）信息封志：卫星定位系统、地理信息系统。
（2）实物封志：封条、封签条、铅封、施封锁。
2.建立车辆封志的注意事项：（1）施封前要检查车辆封志是否符合要求，GPS定位系统是否正常；（2）施封时，场地人员和司押人员必须同时在场；（3）施封后的封志要牢固不能被抽出或捋下；（4）施封过程要保证条码完好无损；（5）核对封志的条码与出站快件交接单登记好是否一致。
3.建立车封的操作步骤，如表5-16序建立车辆封志的操作步骤号车辆的押运人员或驾驶员在总包装载结束后将车1门关闭场地负责人将车辆封志加封在车门指定位置，车2辆的押运人员或驾驶员监督车辆施封过程步骤1：进行总包堆码首先将封装好的快件，根据其目的地进行分类堆码，相同的总包集中堆放在一起，易碎的、特殊的快件单独码放。
如图5-15所示。
步骤二：安排装车顺序完成堆码后，进行装车作业。
装车的顺序按照“先远后近”、“先重后轻”、“先规则后不规则”的原则，装车过程中注意总包安全。
如图5-16至图5-17。
步骤3：建立车辆封志总包装载结束后，由车辆的押运人员或驾驶员将车门关闭。
将车辆封志加封在车门指定位置，如图5-13。
苏宁物流与其自建第三方物流
苏宁物流与其自建第三方物流【摘要】苏宁物流是围绕营销展开供应链的，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理，形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品。
但自建物流体系所产生的成本也越来越多地挤占家电零售行业本已微博的利润空间。
本文首先了解苏宁物流配送的模式，分析了苏宁的自建物流体系，然后针对苏宁配送的问题找出关键影响因素。
提出改进苏宁物流配送的措施。
物流被誉为继降低资源消耗和人力资源开发之后的“第三利润源泉”。
近年来，我国家电零售连锁业快速扩张并取得了显著的销售增长和市场地位的提升。
然而近年来家电零售连锁业自身的利润在不断摊薄，降低企业内部经营成本已成为未来发展的必由之路，而物流配送体系的优化将是重要的一环！然而，连锁商业经营和发展自己的配送中心，是经营活动的一种客观需要。
配送中心几乎参与了每个环节，且起关键作用！只有配送中心高效运作，才能将统一采购、商品集中管理和连锁加盟店的又差别的需求进行有效的联接，才能通过有效配送形成规模经营，使连锁的优势充分发挥出来。
在连锁规模经济效益的形成中，完善的物流配送体系是零售企业高质服务的保障，也是影响零售企业成本和利润的至关重要的因素。
苏宁公司的成功发展离不开物流配送，其运行机制决定了物流配送的必要性，而物流配送的好坏又决定了苏宁电器的连锁经营能否发挥不同于其他家电行业的优势，建立高度专业化、社会化的物流配送中心是苏宁实现统一采购、统一配货、统一价格、发挥规模效应的基础。
因此，物流配送在苏宁等家电连锁企业中居核心地位，甚至可以说是所有连锁企业经营的生命线。
【关键词】第三方物流；降低物流成本；苏宁物流；配送模式目录引言................................................................ - 3 -一、苏宁物流配送模式分析........................................... - 3 -(一) 苏宁物流配送模式概述 (3)(二) 影响苏宁物流配送模式的关键因素分析 (4)(一) 苏宁自建物流体系现状 (5)(二) 苏宁建第三方物流公司的优势分析 (6)(三) 苏宁建第三方物流公司的步骤 (6)三、苏宁物流配送模式决策分析....................................... - 7 -结论................................................................ - 7 -謝辞................................................................ - 8 -参考文献......................................................... - 8 -苏宁物流与其自建第三方物流引言苏宁长期以来一直以“在正确的时间把正确的货物送到正确的地点”为最终目标不断为顾客提供优质快捷的物流配送服务。
北斗交通领域政策分析
政策分析Policy Analysis 北斗交通领域政策分析1.专项政策2012年12月31日，交通运输部印发《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》，提出自2013年1月1日起，各示范省份（河北、江苏、安徽、山东、湖南、贵州、宁夏、陕西、天津）在用的“两客一危”车辆（旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车）需要更新车载终端的，应安装北斗兼容车载终端；所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台；鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端。
2014年1月28日，交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合印发《道路运输车辆动态监督管理办法》，提出“两客一危”车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置；重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。
该办法于2016年4月进行修订。
2016年12月29日，交通运输部印发《交通运输部关于在行业推广应用北斗卫星导航系统的指导意见》，提出到2020年，交通运输各领域北斗卫星导航系统普及程度显著提高，应用标准政策环境进一步完善，定位导航服务能力和业务支撑能力明显增强，北斗系统国际化取得显著成果，基于北斗系统的定位、导航、通信、授时和短报文通信服务体系基本成型。
2017年11月22日，交通运输部会同中央军委装备发展部，组织编制了《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划（公开版）》，提出加强行业应用基础设施建设、完善行业应用发展环境、全面拓展行业应用领域、积极鼓励行业应用创新、深入推进军民融合应用、开展行业应用示范工程建设等六项主要任务；开展长江干线北斗地基增强系统工程、沿海北斗卫星导航差分基准站升级改造工程、交通运输北斗高精度导航与位置服务信息资源中心工程、交通运输行业卫星导航基准站数据处理分级保护系统工程、基于北斗中轨卫星的全球搜救系统工程、北斗全球系统组网工程民用应用验证系统工程等行业应用基础设施重点工程；开展交通运输单北斗系统应用示范工程、基于北斗的国际道路运输服务信息系统工程、基于北斗的内河船舶航行运输服务监管示范工程、基于北斗的通用航空应用示范系统工程、基于北斗的铁路网和列车统一授时与调度指挥系统工程、全球海上航运示范工程等行业应用示范工程。
快递员模拟题
快递员模拟题一、判断题（共100题，每题1分，共100分）1.快件一般可以按内件性质、寄达范围、时限要求、资费收取等对其进行分类。
A、正确B、错误正确答案：A2.人工拆解和机械拆解的作业流程、操作步骤基本相同。
A、正确B、错误正确答案：A3.中转是指快件的运输线路不能直接到达目的地，需通过中转环节再次处理后转发至目的地的过程。
A、正确B、错误正确答案：A4.分拣操作分为按地址分拣和按编码分拣各省、直辖市、自治区、特别行政区的字简称、省会（首府）及其邮政编码、电话区号；国内主要城市航空代码；部分国家及港澳台地区中文、英文简称。
A、正确B、错误正确答案：A5.业务员收到处理人员出具的交接清单后，应对交接快件数量进行核对。
A、正确B、错误正确答案：A6.快件处理设备是指快件处理过程中使用的设施、设备。
其可分为搬运设备、分拣设备、条码设备等。
A、正确B、错误正确答案：A7.软件是计算机系统中的各类程序、有关文件以及所需要的数据的总和。
A、正确B、错误正确答案：A8.《快递服务标准》规定，依照国家相关的法律、法规，对快递等邮政业务实行市场准入制度。
A、正确B、错误正确答案：A9.包装既有保护快件的功能，也有推广业务的功能。
A、正确B、错误正确答案：A10.直封是指快件需中转，封成总包发往目的地的过程。
A、正确B、错误正确答案：B11.快件总包每包（袋）重量不宜超过50公斤。
A、正确B、错误正确答案：B12.对于贴有易碎品标志的快件要轻拿轻放，放置时需要在快件底部低于作业面40厘米的时候才能放手。
A、正确B、错误正确答案：B13.核对封志的条形码与出站快件的详情单号码是否一致。
A、正确B、错误正确答案：B14.国际快递服务是指寄件人和收件人在我国和其它国家或地区的快递服务。
A、正确B、错误正确答案：A15.发现快件中含有禁止出境的物品，快递企业不得擅自处理，应当立即通知并协助海关进行处理。
A、正确B、错误正确答案：A16.快递运单所附合同条款即属于格式合同条款。
快递物流公司车辆门徽、防护装置、反光标识和挂车边灯的规定
快递物流公司车辆门徽、防护装置、反光标识和挂车边灯的规定一、车辆门徽公司所有运营车辆，应在驾驶室两侧门统一位置粘贴门徽，并保持完好、整洁。
二、汽车和挂车侧面、下部防护装置1、侧面防护要求（一）侧面防护装置，可以是一个连续平面或由一根或多根横杆构成，或者是平面与横杆的组合体。
固定安装在车辆的各种设施（如备胎、蓄电池、燃油箱等）可作为侧面防护装置的一部分，侧面防护装置应与车架或车体有效固定连接，牢固可靠。
（二）半挂车：前缘到转向中心销，中心横截面之间应不大于2700mm，若安装有支腿，前缘与支腿中心横截面，距离应不大于250mm。
（三）后缘位置。
后缘应处在最靠近它的轮胎周向，铅垂切面之前300mm的范围内。
（四）下缘位置。
下缘离地高度应不大于550mm。
2、后下部防护装置（一）后下部防护装置的横向构件两端，应向内弯曲或尖锐部分经圆角处理，构件的截面高度不小于100mm。
装置应具有一定刚度，与车架或车体的部位有效连接，牢固可靠。
（二）下缘位置。
对于固定在车体上，位置不能调整的后下部防护装置，下缘的离地高度应不大于550mm。
（三）横向构件位置。
后防护装置的宽度，不得大于车辆后轴两侧车轮最外点的距离，且任一端最外边缘与这一侧车辆后轴车轮最外端的水平横向距离，不大于100mm。
三、车辆反光标识1、反光标识材料（一）各类货车和挂车车身反光标识材料，应符合相关国家标准，有“CCC”强制认证标志、生产厂代码、制造商标识和材料等级等专用标识。
（二）目视检查车身反光标识，表面应完好、无破损。
在车身反光标识的边角轻轻撕拉，不应出现开裂、里层剥离等现象。
2、粘贴施工要求（一）车身反光标识应粘贴在无遮挡、易见、平整且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的车身表面。
（二）粘贴时，应将粘贴表面灰尘擦净。
有油渍、水渍的部位，应用软布蘸脱脂类溶液剂或清洗剂进行清除，干燥后再粘贴。
对于油漆已经松软、粉化、锈蚀或起翘的部位，应除去这部分油漆，用砂纸对该部位进行打磨并防锈处理，然后再粘贴车身反光标识。
河北省人民政府办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见-冀政办字〔2018〕53号
河北省人民政府办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------河北省人民政府办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见冀政办字〔2018〕53号各市（含定州、辛集市）人民政府，雄安新区管委会，省政府各部门：为贯彻落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》（国办发〔2018〕1号）精神，提高电子商务与快递物流协同发展水平，经省政府同意，结合我省实际，提出如下实施意见。
一、总体要求（一）指导思想。
深入贯彻落实党的十九大、全国“两会”和省委九届五次、六次全会精神，紧紧抓住京津冀协同发展、规划建设雄安新区和筹办冬奥会战略性机遇期，突出京津冀功能定位中商贸物流基地的区域布局要求，坚持规划引领、协同带动、共建共享、融合发展，推进标准化、智能化、一体化。
以供给侧结构性改革为主线，以完善基础体系为重点，以营造制度环境为保障，强化电商物流末端服务能力，推进电子商务与快递物流协同发展，全面提升电子商务发展水平，促进经济增长方式转变，助力全省经济提质增效升级。
（二）发展目标。
到2020年，全省电子商务产业规模进一步扩大，网络平台和园区建设取得明显成效，创新能力逐步增强，全省网络零售额突破4500亿元，年均增幅达到20%以上，占全省社会消费品零售总额比重达到20%以上。
快递物流节点布局更加优化，基础设施数字化水平显著提升，电商物流末端服务能力明显提高，智慧快递物流服务体系基本建立，电子商务与快递物流更加高效协同，全省快递业务量达到25亿件，年均增幅达到30%以上；建成校园快递综合服务中心130个，社区快递综合服务站点2万个，农村快递物流公共取送点3万个。
邮政速递的发展历程
2010年的7月15日，对于中国邮政速递物流和中国快递业来说，都是非比寻常的一天。
30年前的这一天，中国邮政正式开办国际特快专递业务，开创了我国快递业的先河。
由此，在改革开放的第三个年头，中国人终于有了自己的“特快专递”。
30年来，一批又一批的中国邮政速递物流员工挥洒汗水、辛勤创业，使中国邮政速递物流从横空出世到迅速发展壮大，谱写了我国快递发展史上光辉的一页。
30年来，中国邮政速递业务量和业务收入由开办初期的几万件、几百万元，发展到2009年业务量近5亿件、业务收入近150亿元的规模；服务范围由最初的6个城市，发展到国内通达2800多个县及以上城市，国际通达近250个国家和地区，构建了国内最大的快递专业网络。
节点一：速递元年一件邮件改写历史相对于经历了百年沧桑的中国邮政，刚满30岁的中国邮政EMS可以用“年轻”二字来形容。
1980年7月15日，中国邮政正式开办国际特快专递业务。
据当时的北京邮政速递局员工刘宪文回忆，业务开办之初，并没有在社会上进行宣传，员工们也只是从文件中学习业务知识，对邮件到底长什么样谁也不知道。
直到半个月后，收到了由新加坡发来的第一个非测试性元号总包，虽然里面只装有一件邮件，但他们却十分兴奋，对着邮件端详来端详去。
“投递，迅速投递！”不知是谁喊了一声，大家才醒过神来，一拥而上挤进了局里一辆破旧的吉普车。
当他们带着这件国际特快专递邮件，敲开北京大学物理系的收件人的房门时，收件人连声称赞：“好！好！好！邮件速度真快啊！”从那以后，各国各地区的EMS邮件纷至沓来，中国邮政在国内揽收的EMS邮件也逐渐多了起来。
到上世纪80年代中期至90年代中期，中国邮政EMS进入快速发展时期，业务量收年均增幅分别达到90%和86%，业务覆盖面扩大到国内近2000个县（市）和全球220个国家及地区，统一的特服专号、邮件跟踪查询网、专业机构相继建立，中国邮政EMS业务蓬勃发展，成为中国邮政的重要业务之一。
国家标准《城市物流配送汽车选型技术要求》释义
国家标准《城市物流配送汽车选型技术要求》释义作者：暂无来源：《专用汽车》 2015年第4期为满足我国城市物流的发展需求，规范城市物流配送汽车的生产与使用管理，引导城市物流配送汽车的标准化发展，根据交通运输部的相关部署，交通运输部公路科学研究院负责组成工作组开展城市物流配送车辆技术要求标准研究，制定了国家推荐性标准《城市物流配送汽车选型技术要求》。
为便于对城市物流配送汽车相关配置与技术性能要求的理解和标准的宣贯推广，本文重点对标准中城市物流配送汽车类型结构、安全配置等技术要求进行解析。
标准制定计划下达后，交通运输部公路科学研究院牵头，根据前期调研掌握的城市物流技术研究与物流车辆生产销售骨干单位情况，联合我国部分车辆制造企业、相关科研院所、大专院校等单位组成了标准起草项目工作组，2013年5月形成标准报批稿报批，国家质检总局和国家标准化管理委员会联合于2013年1 1月正式发布，要求标准2014年4月1日实施。
城市物流配送汽车是指适用于在城市市区内从事道路货物配送运输的、最大允许总质量1500 kg（含）以上的城市物流配送汽车（含快递用汽车），不适用于城市危险货物运输车辆。
为此，确定标准研究制定的原则为：标准要满足城市货运市场的多样化需求，重点解决配送车辆进城难的实际问题：标准结构和内容要符合交通运输行业倡导的“安全、畅通、高效、绿色”要求，并综合考虑环保、节能、安全及方便用户使用等要求；遵循城市货运车辆标准化发展方向；满足城市物流车辆相关监督管理的需要；与现行的法律法规、技术标准相兼容。
《城市物流配送汽车选型技术要求》规定的城市物流配送汽车是指在城市市区内从事货物运输（包括快件接送）服务的厢式货车和封闭式货车。
城市物流配送汽车的使用区域为城市市区范围内，主要用于乡村公路和干线公路货物运输的汽车不在本标准规定的范围内；车辆的用途是从事货物接送服务，包括快件接送。
下面分别从车辆的结构技术参数、性能配置等方面进行解析。
圆通快递公司的物流设施设备
圆通快递公司的物流设施设备圆通快递公司的物流设施设备[ 内容摘要] 本文通过对于圆通快递公司的物流设施设备的使用情况进行分析，从其中发现了圆通快递公司对于物流设施设备的购买和使用的过程中存在了一些问题，这些问题在我国民营的物流企业普遍存在，针对这些普遍的问题提出了几点解决的措施。
[ 关键词] 圆通快递；物流设施设备；现状和问题；建议以及意见。
[ ABSTRACT]In this paper, the logistics for the Yuantong Express the use of facilities to analyze, from which the company found Yuantong express logistics facilities for the purchase and use of a number of problems existing in the process, these private logistics enterprises in China widespread common problem for these solutions put forward several measures.[KEY WORDS]Yuantong Express;Logistics facilities and equipment; Status and issues; Suggestion一、公司背景及简介。
上海圆通速递有限公司，成立于2000年5月28日。
现已成为集速递、物流、电子商务为一体的大型民营企业。
公司总部位于上海市青浦区华新镇。
数年来，公司业务迅速发展，网络覆盖中国，公司拥有8个管理区、52个转运中心、4800 余个配送网点、5万余名员工，服务范围覆盖国内1200 余个城市。
公司开通了港澳台、中东和东南亚专线服务。
并在香港注册了Cats Alliance Express （CAE）公司，开展国际快递业务。
快递运输车辆管理制度
快递运输车辆管理制度一、快递运输车辆管理制度的必要性快递运输车辆是快递行业的重要资产，是快递品牌形象的重要组成部分。
车辆管理制度的建立可以有效规范快递运输车辆的运营和管理，提高车辆的利用率和安全性，防范车辆事故和货物丢失等问题的发生，从而保障顾客的利益和快递企业的良好形象。
二、快递运输车辆管理制度的基本内容1.车辆配备快递运输车辆管理制度应当明确快递企业的车辆配备标准，包括车辆类型、车辆数量、车辆状况等。
快递企业需要根据自身业务规模和需求，科学合理地配备车辆，并定期更新车辆，确保车辆的安全性和运营效率。
2.安全管理快递运输车辆管理制度应当规定车辆的安全管理要求，包括车辆的定期维护保养、安全检测、驾驶员的驾驶证和行车证等证件的合法有效性检查、车辆应急设备的配备等。
快递企业应当建立完善的车辆安全管理制度，确保车辆的安全性和行车的安全。
3.车辆监控快递运输车辆管理制度应当规定车辆监控的要求，包括车辆实时定位监控、行车轨迹记录、车辆驾驶员的行车轨迹记录等。
通过车辆监控系统的建立和应用，可以有效监控车辆的行驶情况，及时发现并处理车辆事故和违规行为。
4.车辆保险快递运输车辆管理制度应当规定车辆保险的要求，包括车辆保险种类、保险金额等。
快递企业应当为所有的运输车辆购买合适的保险，以保障车辆在运输过程中可能发生的意外风险。
5.车辆运营快递运输车辆管理制度应当规定车辆的运营要求，包括车辆的使用范围、运输速度、运输路线等。
快递企业应当按照规定的运营要求安排车辆的行车任务，确保车辆的安全和运输效率。
6.车辆维修快递运输车辆管理制度应当规定车辆的维修要求，包括车辆定期维护保养的频次、维修保养的标准、维修保养的责任人等。
快递企业应当建立维修保养记录和档案，定期对车辆进行检查和维修保养，保证车辆的性能和安全性。
快递运输车辆管理制度应当规定车辆的处置程序和条件，包括车辆的报废条件和程序、车辆的售出条件和程序等。
快递企业应当建立完善的车辆处置制度，合理处理因车辆老化或故障等原因需要报废或售出的车辆，确保车辆的处置符合相关法律法规和企业规章制度。
物流快递练习题含答案
物流快递练习题含答案一、单选题（共57题，每题1分，共57分）1.以下哪种设备不是集装设备()。
A、货架B、集装箱C、托盘D、集装袋正确答案：A2.企业物流按所从事业务不同，可划分为：( )①供应物流②销售物流③回收物流④绿色物流⑤废弃物流⑥生产物流⑦第三方物流A、①②③⑤⑥B、①④⑤⑥⑦C、①②③④⑤⑥⑦D、②③④⑤⑥⑦正确答案：A3.某公司改变以往根据预先预测把产品提前运往各个销售点仓库的做法，采取削减众多小仓库，把产品集中到中央配送中心，等接到客户订单后，再采取使用快速、可靠的运输工具直接装运到所服务市场。
这种物流战略我们称之为（）A、形式延迟B、物流延迟C、生产延迟D、服务延迟正确答案：B4.()是指企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动。
A、生产物流B、供应物流C、企业物流D、销售物流正确答案：A5.以客户为核心的物流服务首先应当认识和了解客户的（）A、市场环境B、信誉状况C、物流需求D、财务状况正确答案：C6.决定采购数量的资料基础是（）。
A、生产计划B、用料清单C、存量管制卡D、以上都是正确答案：D7.仓库数量对企业物流系统的各项成本都有重要影响。
一般来说，随着物流系统中的仓库数量的增加，( )成本会减少，而( )成本将增加。
（）A、运输和分销，存货和仓储B、仓储，运输C、存货，物料搬运D、市场销售，运输正确答案：A8.国际保管验收工作的目的是()。
A、分清责任B、核对数量C、核对数量和检查质量D、保证质量正确答案：C9.()是多张订单累积成一批,汇总数量后形成拣货单,然后根据拣货单的指示一次性拣取商品,再进行分类。
A、订单拣取B、批量拣取C、复合拣取D、巡回式拣取正确答案：B10.拣货时,拣货作业人员或机器必须直接接触并拿取货物,因此形成拣货过程中的行走与货物的搬运,()是提高配送作业效率的关键。
A、熟练的拣货操作B、采用现代化的拣选设备C、缩短行走和货物搬运距离D、延长拣货时间正确答案：C11.物流系统中某一项活动得到优化，将使系统中的另一活动相应劣化，甚至会出现系统总体恶化的结果。
快递员习题库(含答案)
快递员习题库（含答案）一、判断题（共100题，每题1分，共100分）1.对电脑主机进行包装适于采用部分防震包装方法。
A、正确B、错误正确答案：B2.经营者和消费者发生的争议时，只有双方同时提出申请，消费者协会才能出面进行调解。
A、正确B、错误正确答案：B3.服务礼仪的基本要求主要包括语言修养和非语言修养两个方面。
A、正确B、错误正确答案：A4.快件信息录入的完整性是快件处理业务员整理录入信息时，要如实输入、不得捏造、漏录。
A、正确B、错误正确答案：B5.在不同的国家和社会形态中，某一特定行业的职业道德差别仍然很大。
A、正确B、错误正确答案：B6.英文地址的书写格式与中文书写格式顺序相同。
A、正确B、错误正确答案：B7.快件信息录入时可以简化运单上的相关信息。
A、正确B、错误正确答案：B8.快递企业必须严格保护客户的信息，不得出售、对外公布、泄露客户信息等，否则，应承担法律责任。
A、正确B、错误正确答案：A9.区域或省内网是大区或省际网的延伸，与同城或市内网联系密切，在快件传递网络中起着承上启下的作用。
A、正确B、错误正确答案：A10.标识沿骑缝线粘贴：用于加封每个骑缝线，例如保价贴纸、代收款标识。
A、正确B、错误正确答案：A11.定期体检目的在于防止患有某些疾病的人不适于该工作，早期诊断，早期治疗。
A、正确B、错误正确答案：B12.承担民事责任的各种方式既可以单独适用，也可以合并适用。
A、正确B、错误正确答案：A13.机动车辆的所有人必须购买交通事故责任强制保险。
A、正确B、错误正确答案：A14.意大利的罗马机场三字代码是RMG。
A、正确B、错误正确答案：A15.""确保安全"要求快递业务员在工作过程中不仅要保护好快件的安全，也要注意自身的人身安全。
"A、正确B、错误正确答案：A16.安徽省合肥市的邮政编码是210000。
A、正确B、错误正确答案：B17.分拣设备是指用于快件分拣所使用的自动分拣机、半自动分拣机、拣选机、手工分拣格品架等。
JTT道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求
；中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布 2011-05-08 实施中华人民共和国交通运输部发布JT/T 794—2011 目次前言 ............................................................................ . (II)1 范围 ............................................................................ ..................................................................1 2 规范性引用文件 ............................................................................ ..............................................1 3 术语、定义和缩略语............................................................................. .. (1)4 一般要求 ............................................................................ ..........................................................2 5 功能要求 ............................................................................ ..........................................................3 6 性能要求 ............................................................................ ..........................................................8 7 安装要求 ............................................................................ ........................................................11 附录A ............................................................................. . (12)前言本标准按 GB/T1.1—2009 给出的规则起草。
厂区车辆出入管理规定(5篇)
厂区车辆出入管理规定1.目的为加强公司各类车辆进出公司管理，使各类车辆进出、停放等更加有序，特制定本管理规定。
2.适应范围公司内部与外来所有车辆(包括摩托车和自行车)细则：1.货车进出规定____部门派空车外出提货，须按程序签《派车申请单》，出公司大门时同保安员核对车牌号、签发时间，并打开车厢查看，确认无误后才准放行;1.2委外加工发货车辆，必须严格按程序签《放行条》，须有货物发出部门的发出人签字确认，保安员核对车牌号、货物情况、签发时间，确认无误后才准放行;1.3部门用车，空车提货等同部门提出申请，行政部审核同意后，车辆出大门时保安员按程序开车厢查看、放行;2.外来货车进出规定快递公司车辆等进厂时按程序登记，一般情况下，小快件的配送车辆不准进厂;出厂也同样必须要有《放行条》才准带货物出厂，如果是较晚发货的，发货部门必须签好《放行条》并注明情况交到保安室。
____公司内部员工摩托车、自行车进出规定3.1摩托车、自行车进出大门必须下车推行，否则保安员不准其进出，违者乐捐____元;3.2除早、中、晚集中上下班时间，公司大门自动门可以开启，除此外只有货车小车进出才准许开启自动大门。
节假日，自行车、摩托车与员工进出只准许开侧门，不准随意开启自动大门;____所有进出公司的车辆(货车、小车、摩托车)在公司内行驶速度不得超过____公里/小时，外来的货车、摩托车等也必须遵守此规定，此内容由保安严格监督执行。
初次发现进行口头警告，如再现经发现则由保安员上报行政部，行政部严肃做出处理。
____车辆停放规定____公司货车回公司不装、卸货时除非特殊原因，否则只能停在产品展示与客户体验中心南侧停车场上;____公司内的小车，包括外来的各小车只能停放在产品展示与客户体验中心南侧停车场上，不准随意在公司其它地方停放，不准进入展示车间东侧道闸以北区域;____公司内员工的摩托车、自行车只能在产品展示与客户体验中心南侧相应停车区集中停放，不准随意停放在公司其它位置，由当班保安监督执行，一经发现行政部将进行处理;5.4外来货车等车辆如发现随意停放的，保安员要进行指引，规劝。
快递行业末端配送优化措施
快递行业末端配送优化措施第一章：末端配送概述 (3)1.1 快递末端配送的定义与重要性 (3)1.2 快递末端配送的现状分析 (3)1.3 快递末端配送的优化需求 (3)第二章：末端配送模式优化 (4)2.1 末端配送模式的选择 (4)2.2 末端配送模式的创新 (4)2.3 末端配送模式的适应性分析 (5)第三章：末端配送网络优化 (5)3.1 末端配送网络的规划 (5)3.2 末端配送网络的布局 (5)3.3 末端配送网络的调整与优化 (6)第四章：末端配送路径优化 (6)4.1 末端配送路径的规划 (6)4.2 末端配送路径的优化算法 (7)4.3 末端配送路径的实时调整 (7)第五章：末端配送人员管理优化 (8)5.1 末端配送人员的培训与管理 (8)5.1.1 培训内容 (8)5.1.2 培训方式 (8)5.1.3 培训管理 (8)5.2 末端配送人员的工作效率提升 (8)5.2.1 优化配送路线 (8)5.2.2 提高配送工具的利用率 (8)5.2.3 优化配送流程 (8)5.3 末端配送人员的激励与考核 (8)5.3.1 建立合理的薪酬体系 (8)5.3.2 设立激励机制 (9)5.3.3 建立考核评价体系 (9)第六章：末端配送设备优化 (9)6.1 末端配送设备的选用与配置 (9)6.1.1 设备类型选择 (9)6.1.2 设备配置数量 (9)6.1.3 设备功能与功能 (9)6.2 末端配送设备的维护与管理 (10)6.2.1 设备定期检查与维修 (10)6.2.2 设备清洁与保养 (10)6.2.3 设备使用培训 (10)6.2.4 设备管理制度 (10)6.3 末端配送设备的更新与升级 (10)6.3.1 技术创新 (10)6.3.2 设备升级 (10)6.3.3 节能环保 (10)6.3.4 信息化改造 (10)第七章：末端配送服务优化 (10)7.1 末端配送服务的标准化 (11)7.2 末端配送服务的质量保障 (11)7.3 末端配送服务的创新与提升 (11)第八章：末端配送信息化建设 (11)8.1 末端配送信息系统的构建 (11)8.1.1 系统架构设计 (11)8.1.2 系统功能设计 (12)8.2 末端配送信息系统的应用 (12)8.2.1 配送任务调度 (12)8.2.2 配送进度监控 (12)8.2.3 客户服务优化 (12)8.3 末端配送信息系统的维护与升级 (12)8.3.1 系统维护 (12)8.3.2 系统升级 (12)第九章：末端配送安全与环保 (13)9.1 末端配送安全风险的识别与防范 (13)9.1.1 安全风险识别 (13)9.1.2 安全风险防范措施 (13)9.2 末端配送环保要求的落实 (13)9.2.1 环保要求 (13)9.2.2 环保要求落实措施 (13)9.3 末端配送安全与环保的监管 (14)9.3.1 监管体系构建 (14)9.3.2 监管措施实施 (14)第十章：末端配送政策与法规优化 (14)10.1 末端配送政策的研究与制定 (14)10.1.1 政策研究的必要性 (14)10.1.2 政策制定的原则 (14)10.1.3 政策制定的内容 (15)10.2 末端配送法规的完善与实施 (15)10.2.1 法规完善的必要性 (15)10.2.2 法规完善的内容 (15)10.2.3 法规实施的措施 (15)10.3 末端配送政策与法规的适应性评估 (15)10.3.1 适应性评估的意义 (15)10.3.2 适应性评估的内容 (15)10.3.3 适应性评估的方法 (15)第一章：末端配送概述1.1 快递末端配送的定义与重要性末端配送，指的是快递运输过程中的最后一个环节，即从配送中心或驿站将快递物品递送到消费者手中的过程。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (29)站场设备 (29)客运设备 (29)第六章机车车辆 (31)机车设备 (31)机车 (31)车辆设备 (33)车辆 (33)动车组设备 (34)动车组 (35)自轮运转特种设备 (35)第七章供电、给水 (37)牵引供电 (37)电力、给水 (39)第八章房屋建筑 (41)第九章铁路用地 (42)第二编行车组织 (43)第十章基本要求 (43)行车组织原则 (43)列车乘务 (45)车站值守 (48)车站技术管理 (49)对行车有关人员的要求 (49)第十一章编组列车 (51)列车编组 (51)列车中机车车辆的编挂和连挂 (51)列尾装置的摘挂及运用 (53)列车中车辆的检查 (53)列车制动 (55)第十二章调度指挥 (61)调度日计划 (61)日常运输组织 (62)调度命令 (62)第十三章列车运行 (66)行车闭塞 (66)接发列车 (72)列车运行 (75)跨线运行 (75)车底回送 (76)第十四章限速管理 (77)临时限速管理 (77)列控限速管理 (77)第十五章调车工作 (79)调车工作 (79)机车车辆的停留 (83)第十六章施工维修 (85)施工维修基本要求 (85)施工维修防护 (85)施工路用列车开行 (94)确认列车开行 (95)设备故障及抢修 (96)第十七章灾害天气行车 (98)大风天气行车 (98)雨天行车 (99)冰雪天气行车 (100)异物侵限报警 (101)地震监测报警 (103)天气恶劣难以辨认信号行车 (103)第十八章设备故障行车 (105)列控车载设备不能正常使用 (105)LKJ、GYK、机车信号故障 (105)CTC故障 (106)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (107)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (110)站内轨道电路分路不良 (111)列车占用丢失 (111)列车无线调度通信设备故障 (112)接触网停电 (113)接触网上挂有异物 (114)受电弓挂有异物 (115)运行途中自动降弓 (116)自动过分相地面设备故障 (116)动车组列车空调失效 (117)列车运行途中车辆故障 (117)第十九章非正常行车组织 (120)双线区间反方向行车 (120)列车被迫停车后的处理 (120)列车在区间退行、返回 (121)列车分部运行 (122)列车冒进信号机 (122)列车运行晃车 (123)列车停在接触网分相无电区 (123)列车碰撞异物 (124)列车发生火灾、爆炸 (125)第二十章救援 (126)使用机车、救援列车救援 (126)动车组救援动车组 (127)启用热备动车组 (128)第三编信号显示 (129)第二十一章基本要求 (129)第二十二章固定信号 (132)色灯信号机 (132)车载信号 (139)第二十三章移动信号及手信号 (144)移动信号 (144)无线调车灯显信号 (145)手信号 (146)第二十四章信号表示器及标志 (155)信号表示器 (155)线路标志及信号标志 (159)线路安全保护标志 (164)动车组列车标志 (165)第二十五章听觉信号 (167)附图1 客运专线铁路建筑限界 (170)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (173)附件1 调度命令 (174)附件2 调度命令登记簿 (175)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (176)缩写词对照表 (177)计量单位符号 (178)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
邮件快件农村客运车辆搭载作业要求
邮件快件农村客运车辆搭载作业要求全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：邮件快件农村客运车辆搭载作业要求随着互联网和电子商务的快速发展，邮件快件的派送需求也越来越大。
而在农村地区，由于交通条件较为欠缺，邮件快件的派送需要依赖客运车辆来进行搭载和运输。
为了保障邮件快件的安全和准时送达，有必要对农村客运车辆搭载作业进行一定的规范和要求。
在农村客运车辆搭载邮件快件时，司机和车辆的资质是非常重要的。
司机必须持有有效的驾驶证，并且具备一定的驾驶经验。
车辆必须符合相关的安全标准，经过定期的检查和维护。
只有在司机和车辆都符合要求的情况下，才能进行邮件快件的搭载作业。
在搭载邮件快件时，司机需要对车辆进行合理的装载。
首先要保证包裹的整齐摆放，避免因为叠放不当而导致包裹受损。
其次要注意包裹的密封性，确保包裹内物品不会因为摆放不当而导致损坏或丢失。
司机还要确保车辆的稳定性和行驶的安全性，在行驶过程中要尽量避免急刹车或急加速，以免造成包裹的损坏。
在邮件快件搭载作业过程中，司机需要对包裹进行定期检查。
在邮件快件送达之前，司机要对包裹进行确认，确保无误。
如果发现包裹有异常情况，应及时上报相关部门，并根据情况进行处理。
司机在送达包裹时，要注意尽量保持包裹的完整性，避免在途中包裹受损或遗失。
在邮件快件搭载作业过程中，司机需要遵守相关的法律法规和公司规定。
遵守交通规则，保障道路交通安全。
遵守公司的相关规定，确保邮件快件的准时送达。
如果发现有违规行为，应及时上报相关部门，做出合理处理。
农村客运车辆搭载邮件快件是一项重要的工作，需要司机严格遵守规定，确保邮件的安全和准时送达。
只有在司机和车辆都符合要求的情况下，才能保障邮件快件的正常派送。
希望各相关部门和司机们能够共同努力，确保邮件快件搭载作业的顺利进行，为广大客户提供更好的服务。
【2000字】。
第二篇示例：邮件快件农村客运车辆搭载作业要求随着互联网的普及和网络购物业务的兴起，邮件快件行业迅速发展，成为人们生活中不可或缺的一部分。
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国内快递车统一标准：标配GPS 封闭车厢
我国首部强制性邮政行业标准《邮政业安全生产设备配置规范》将于今年9月1日起施行。
标准要求，对于城市配送汽车和邮政、快递专用电动三轮车等揽投车辆应为封闭车厢。
城市配送汽车还应满足配备卫星定位系统、驾驶室与车厢间具有刚性的隔离装置等相关规定。
我国快递业规范化与安全化再进一步。
日前，有消息称，我国首部强制性邮政行业标准《邮政业安全生产设备配置规范》(以下简称“标准”)将于9月1日起施行。
标准分别从消防、隔离、监控、安检、报警等6个方面对快递企业营业场所和处理场所安全生产设备的配置进行了明确规定。
在业内看来，标准将加快优化快递业，并提高行业集成度，但执行力度仍有待市场检验。
即将实施的标准规定，快递企业的营业场所、处理场所、与外相通的各出入口、停车与装卸区等区域应安装视频监控摄像头，并保持全天候运转，图像资料保存时间不应少于30天。
同时，视频监控图像和数据应实现与邮政管理部门视频监控系统联网联通。
快递企业处理场所应配备微剂量X射线安全检查设备。
航空和高铁邮件、快件以及国际和港澳台邮件、快件应保证100%过机安检，其他邮件、快件过机安检率应符合相关规定。
对于备受行业关注的快递用车问题，标准规定，城市配送汽车和邮政、快递专用电动三轮车等揽投车辆应为封闭车厢，避免邮件快件裸露在外，同时应安装锁闭装置。
城市配送汽车还应满足配备卫星定位系统、驾驶室与车厢间具有刚性的隔离装置等相关规定。
在国家邮政局相关负责人看来，快递企业由于行业属性，其营业场所面积大、区域广、人员多、包裹数量大，安全设备的配置和管控十分重要。
此前，快递业曾频繁曝出快件安全、暴力分拣等问题，甚至出现过因托运货物违规，导致运送飞机迫降的恶性事件。
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快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，标准的出台将规范快递行业的安全管理，能让不符合安全标准的企业出局，加快行业优化，提高行业市场和品牌集中度。
在徐勇看来，对于顺丰、“三通一达”等主流快递企业而言，标准的实施并不存在硬件方面问题，但对于其他中型快递企业而言将是一个比较大的负担。
其实，快递业的快件安全一直是亟待解决的难题，相关部门也出台了多项标准规范，但由于操作性、执法难度问题，部分规则流于形式。
今年初，国家邮政局曾发布《邮件快件收寄验视规定(征求意见稿)》，公开向社会征求意见，但在业内看来，意见稿中多项措施并不具备可操作性。
有快递业内人士表示，快递业作为服务企业，要求消费者进行寄件验示有一定难度。
以盈利为目的的快递企业为最大限度争取顾客，势必将降低收件流程繁锁程度。
此外，由于快件安全涉及公安、海关等多个部门，执法难度进一步加大。
在业内看来，新标准较以往而言，执行力将加大。
据了解，作为国内首部强制性邮政业行业标准，该标准将依据《中华人民共和国标准化法》等相关法律法规执行。
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