锅炉与汽轮机用钢及事故分析
锅炉、汽轮机主要零部件金属事故分析(正式)
编订：__________________审核：__________________单位：__________________锅炉、汽轮机主要零部件金属事故分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-2112-23 锅炉、汽轮机主要零部件金属事故分析(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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一、锅炉受热面管子事故分析锅炉受热面管子是在高温、应力和腐蚀介质作用下长期工作的，当管子钢材承受不了其工作状态的负荷时，就会发生不同形式的损坏而造成事故。
火力发电厂锅炉受热面管子常见事故主要有以下几种类型：长时超温爆管、短时超温爆管，材质不良管和腐蚀热疲劳损坏。
（一）长时超温爆管超温是指金属材料在超过额定温度下运行。
额定温度指钢材在设计寿命下运行的允许最高温度，也可指工作时的额定温度，只要超出上述温度的一种即为超温运行。
长时超温的管子钢由于原子扩散加剧，导致钢材组织发生变化，使蠕变速度加快，持久强度降低，因此管子达不到设计寿命就提前爆破损坏。
爆管大多发生在高温过热器管出口段的向火侧及管子弯头处，水冷壁管、凝渣管和省煤器等也时有发生。
在长时超温爆管过程中，蒸汽和烟汽等腐蚀介质起了加速的作用。
当管壁温度超过其氧化临界温度时，蒸汽和烟汽会使管壁产生一层较厚的氧化铁；在管子胀粗时，这层氧化铁将沿垂直于应力的方向裂开；于是重新裸露的金属在拉应力和蒸汽或烟汽的作用下产生应力腐蚀，加速裂纹扩展，最终导致爆裂。
常见事故分析处理锅炉..
水冷壁泄漏的现象主要有哪些？
1、炉膛负压突然变正，严重时炉膛压力保护动作。 2、炉膛出口烟温降低，引风机电流升高。 3、汽包水位下降，给水流量不正常地大于蒸汽流 量，严重时难以维持水位。 4、气温、气压下降，负荷下降。 5、局部床温异常降低，床压波动大。 6、旋风分离器进出口烟温下降，料腿返料温度下 降。 7、烟囱冒白烟。 些？
循环流化床锅炉主要事故及故障有：炉膛爆
炸事故，锅炉水位事故，锅炉受热面管损坏， 汽、水管道损坏，电负荷骤减，厂用电中断， 主、再热蒸汽温度过高和过低，主、再热蒸 汽压力高和低，床温过高和过低，床压过高 或过低，床面结焦，返料器堵塞，减温器故 障，尾部烟道二次燃烧，热控及仪表电源中 断，引、送风机故障，給煤系统故障等。
锅炉发生严重缺水时为什么不允许补水？
锅炉发生严重缺水时必须紧急停炉，而不允许往锅 炉内补水。这主要是因为当锅炉发生严重缺水时， 汽包水位究竟低到什么程度是不知道的，可能汽包 内已完全无水，或水冷壁管已部分烧干、过热。在 这种情况下，如果强行往锅炉内补水，由于温差过 大，会产生巨大的热应力，而使设备损坏。同时， 水遇到灼热的金属表面，会瞬间蒸发大量蒸汽，使 汽压突然升高，甚至造成爆管或更严重的爆炸事故。 因此发生严重缺水时，必须严格地按照规程的规定 去处理，决不允许盲目地上水。
发现汽包水位计看不清水位时，用电接点也无 法判明时，DCS水位超出量程，如何处理？
一、应立即停炉并停止向锅炉上水。 二、停炉后按下列方法查明水位： 1、缓慢开启水位计的放水门，注意观察水位，当 水位计中有水位出现时，表示轻微满水，按轻微满 水处理。 2、若看不见水位下降，关汽门、放水门，注意观 察水位，水位计中有水位出现时，表示轻微缺水， 按轻微缺水处理。 3、若看不见水位上升，关水门，开启放水门，注 意观察水位，水位计中有水位出现时，表示严重满 水，按严重满水处理；水位计中无水位出现时，表 示严重缺水，此时，按严重缺水处理。
1.设备故障引发事故和非计划停工情况分析(2007-2010)
设备故障引发事故和非计划停工情况分析（2007-2010）中国石化集团公司二〇一〇年十月一、集团公司设备事故情况分析2007年1月-2010年7月，集团公司炼化企业共发生各类事故59起，其中设备事故8起,占事故总数13.6%。
8起设备事故中，由于设计失误3起，设备腐蚀3起，检修质量1起，设备质量问题各1起。
1.设计原因。
2007年3月3日下午，安庆分公司化肥装置原煤仓，由宁波工程公司总承包、中国华电工程公司设计制造的安庆化肥装置原煤仓支座撕裂，从30多米高处摔落。
事故主要原因是设计单位华电公司设计失误，煤仓支座处截面的刚度不足，应力过大，强度不能满足要求。
2010年3月18日，广州分公司800万吨/年常减压装置减三线抽出泵A泵发生泄漏，漏出的高温蜡油发生闪爆、起火。
事故直接原因是A泵端封蒸汽背冷系统和泵的循环水冷却系统连通，由于阀门不严，蒸汽串入冷却水系统，使轴承箱、泵大盖、支座温度升高，泵振动加剧，从而导致机械密封泄漏，高温蜡油自燃起火。
事故主要原因是设备管理存在漏洞，对端封投用蒸汽背冷前，没有进行风险分析，没有认识到蒸汽串入冷却水系统的风险。
没有对相应操作规程进行修订，没有对操作人员进行相应培训和技术交底。
在泵的垂直震动烈度超过最大允许值后，没有果断停泵，也没有加强监护。
2010年3月29日，广州分公司在对3月18日火灾事故后的装置抢修施工中，石脑油罐V2201浮筒液位计排凝阀处发生火灾。
事故直接原因是施工人员在石脑油罐附近搬运保温棉过程中，不慎碰撞液位计排污管，造成排凝阀前的内外丝接头崩裂，排污管脱落，大量石脑油泄漏，挥发出的石脑油组分遇现场周围施工用火被引燃。
事故主要原因是抢修过程安全监督管理不到位，安全措施不落实。
液位计排污管设计不合理，排污管原设计为单头丝短节与浮筒连接，长达3.1米的排污管悬挂在液位计下方，底部没有任何固定措施。
2. 设备质量原因。
2008年6月3日，茂名分公司2#乙烯裂解装置发生火灾事故。
关于南关电厂1号锅炉熄火及2号汽轮机组停机的事故调查通报
汾煤机发[2015]628号关于南关电厂1号锅炉熄火及2号汽轮机组停机的事故调查通报各区域公司及矿井公司 各生产（基建）矿井 各地面生产单位及发电厂：2015年6月17日19时45分，南关发电厂发生一起1号发电机组锅炉水冷壁管泄露导致紧急停炉熄火的生产事故。
8月22日23时47分，发生一起2#汽轮机组1#瓦回油温度超温停机事故。
事故发生后，集团公司领导高度重视，8月24日由集团公司机电处牵头及相关处室人员组成联合调查组赶赴南关电厂进行事故调查，调查组通过现场勘探、查阅机组运行资料、询问运行操作人员，现将调查情况通报如下：一、南关发电厂概况发电厂隶属山西汾西矿业（集团）有限责任公司自备电厂。
厂生产组织机构下设发电部、检修部、燃料部和运检部四个生产部门，生活服务和工贸公司，调度室、生技科、安质科等23个职能科室，在册职工632名。
该厂现有新、老两个厂区，老厂始建于1956年，根据集团公司要求已于2015年3月底停运。
新厂区安装有2×50MW煤矸石综合利用发电机组两台，电厂位于灵石县南关镇三教村，距老厂3.5公里，占地130亩。
两台2×50MW高温高压空冷机组，DGJ220/9.81型机组锅炉是高温、高压、自然循环流化床、单锅筒、单炉膛、Π形布置、全钢构架锅炉，由华西能源工业股份有限公司设计制造。
C50-8.83/3.82型高温高压单缸单排汽、直接空冷抽凝汽式空冷汽轮机，由中国长江动力公司（集团）设计制造，QF-60-2型的同轴交流励磁、空气冷却汽轮发电机，额定功率为50MW，额定电压10500V。
主变压器采用自然风冷双卷无载调压变压器，额定容量为75MVA。
新厂1#、2#高温高压循环流化床燃煤机组工程由山西意迪光华电力勘测设计有限公司设计；整体工程施工由山西博森电- 2 -力工程有限公司总承包，后期工程由山西吉通电力发展有限公司承担。
该工程于2004年10月18日开工建设，完成“五通一平”后因政策性原因停工。
发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统分析 王洋
发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统分析王洋发表时间：2019-09-18T16:46:05.360Z 来源：《电力设备》2019年第8期作者：王洋刘东双[导读] 摘要：为了满足当前电力需求的增长，电站单位容量不断扩大。
(华能吉林发电有限公司九台电厂吉林长春 130501)摘要：为了满足当前电力需求的增长，电站单位容量不断扩大。
锅炉和涡轮是火电厂发电系统的基础，对应电网调节单元压力至关重要。
为了提高运行效率，供电稳定，需要进一步研究锅-汽轮机的协调控制系统。
本文分析了电站锅炉和汽轮机协调控制系统。
关键词：锅炉；汽轮机；协调控制系统引言机炉协调系统是协调控制机炉功率调节器和压力调节器的系统，是火电厂自动控制系统的重要组成部分，是将汽轮机、锅炉及辅机作为一个整体加以控制的多变量控制系统。
其主要任务是既要保证机组快速响应负荷要求，又能使机组的主要参数机前压力在变负荷的过程中保持相对稳定。
1、协调控制系统概述随着电力事业的发展，运营体制不断调整。
在一些大容量单元中，运行方式改变，不能只满足基本的负荷，参加电网的调峰、调频，即使在局部发生异常的情况下也要保证单元正常工作。
对参与调峰、调频的机组有一定要求:首先，需要充分的负荷变化范围和较强的适应能力，正常工作的最低负荷低，其次，负荷变化范围宽，为了提高机组的安全稳定性，稳定主蒸汽压力等重要参数，实现机组的安全稳定这些条件大多依赖于锅炉、汽轮机、辅机的性能和机组控制系统的状况。
为了在承受基本负荷的同时维持运转参数的稳定，需要将锅炉和汽轮机联合起来，形成统一的系统和协调控制系统。
2、协调控制系统的观念及特点发电厂协调控制系统，是专门用来协调锅炉功率调节器和汽轮压力调节器的系统，其主要职能是将锅炉和汽轮机作为一个整体机组来进行统一控制。
而在协调控制系统中，负荷控制系统、常规控制系统和负荷控制对象是最重要的三大组成部分。
通过这三个系统的合理开展，能够为工作人员带来准确的发电数据。
汽轮机的几种典型事故处理
三、处理方法 1)破坏真空紧急故障停机。 2)开启汽轮机缸体和主蒸汽管道上的所有疏水门，进行充分排水 3)正确记录转子行走时间及真空数值。 4)行走中仔细倾听汽缸内部声音。 (5)检查并记录推力瓦乌金温度和轴向位移数值。 (6)注意情定过程中机组转动声音和推力轴承工作情况，如情定时间正常，经过充分排除疏水，主蒸汽温度恢复后，可以重新启动机组。但这时要特别小心仔细倾听缸内是否有异音，并测量机组振动是否增大，如果发生异常，应立即停止启动，扬缸检查。 (7)如果因为加热器钢(铜)管破裂造成机内进水，应迅速手动关闭抽汽逆止阀，同 时关闭加热器的加热汽阀、对抽汽管要充分排水。
2．引起大轴弯曲的主要原因 (1)动静部分摩擦使转子局部过热。 (2)停机后在汽缸温度较高时，由于某种原因使冷水进入汽缸，引起高温状态的转子下侧接触到冷水，局部骤然冷却，出现很大的上下温差而产生热变形，造成大轴弯曲。据计算结果，当转子上下的温差达到150一200℃时，就会造成大轴弯曲。转子金属温度愈高，愈易造成大轴弯曲。 (3)转子的原材料存在过大的内应力，在较高的工作温度下经过一段时间的运转后，内 应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。 二、事故象征 由于这种事故发生在汽缸内，无法直接观察断。一般有下列特征；因而只能根据事故的原因、特征进行判断。一般有下列特征； (1)机组振动增大，甚至强烈振动。 (2)前后汽封处可能产生火花* (3)汽缸内部有金属摩擦声音。 (4)有大轴挠度指示表计的机组，指示值将增大或超限。 (5)若是推力轴承损坏，则推力瓦温度将升高，轴向位移指示值可能超标并发出信6)上下汽缸温差可能急速增加。
锅炉设备及其系统危险有害因素分析
锅炉设备及其系统危险有害因素分析1锅炉炉膛爆炸炉膛爆炸事故是锅炉设备及其系统的主要危险因素之一，炉膛爆炸可分类为炉膛外爆和炉膛内爆，炉膛外爆是在炉膛或与炉膛相连接的后部烟道受限空间内，积聚有煤粒、油雾与空气的混合物，当这些混合物的浓度处于爆燃极限范围内时，如遇到点火源即会爆燃，燃烧产物温度骤增，体积膨胀，压力瞬间升高，乃至炉膛损坏。
运行中的锅炉灭火后，未及时发现，继续向炉内供给煤粉；运行中的锅炉调整不当，燃烧异常，炉膛火焰中心温度下移、温度下降（但未完全熄灭），煤粉未完全燃烧；锅炉熄火后未能将炉内未燃烬的煤粉吹扫干净；当达到爆炸极限再遇明火或高温均会发生爆炸。
其原因有：①操作不当或误操作如灭火后，继续送煤粉（占炉膛爆炸事故80%）；长时间低负荷运行，燃烧不稳；反复点火不成功，油枪雾化不良，炉内油气浓度增大；灭火后强行点火；制粉系统启、停时操作不当等；开炉点火或灭火后点火前未通风吹扫炉膛。
②设备有缺陷，完好率低，如炉墙不严密，漏风；装置有缺陷，造成来粉不匀、自流或不来粉；磨煤机出口温度超温（设备有缺陷）；炉膛安全保护装置、监测装置不可靠等。
③保护、监控和监视装置不完善。
④炉膛抗爆能力低。
⑤煤种变化未及时调整。
2尾部烟道再燃烧当锅炉燃烧不良时，炉膛内未燃尽的煤粉、碳黑或油粒随烟气被带到锅炉尾部，沉积在尾部受热面上，在高温作用下燃料氧化，产生热量，当达到自燃温度就会发生锅炉尾部烟道再燃烧，使尾部受热面过热、超温，可能造成空预器、省煤器烧坏等。
3“四管”爆漏事故大容量锅炉承压部件的爆漏是大型火电机组强迫停运的主要原因，因此，减少锅炉“四管”爆漏次数，降低锅炉强迫停运时间，是提高锅炉运行可靠性和经济性的关键。
“四管”爆漏主要是磨损、腐蚀、过热、疲劳、焊接质量、操作失误等方面因素造成。
（1）磨损（主要是局部磨损）①烟速度过高：设计方面原因使锅炉烟速高；因安装缺陷或检修缺陷，形成烟气走廊造成局部烟速高（挡烟墙不严密、烟走短路、对流受热面管距间隙不等，有杂物堵塞等）。
发电厂锅炉和汽轮机组的协调控制系统分析
672023.08.DQGY发电厂锅炉和汽轮机组的协调控制系统分析王 川（国能天津大港电厂）摘要：目前，我国的电力资源仍以火力发电为主，同时，核电、风电、太阳能等新能源发电也正在逐步发展。
火电机组的调节控制对象多为锅炉和汽轮机两个部分。
作为能源压舱石，火电厂在能源安全方面仍有举足轻重的作用。
由于电厂的总装机容量在不断增加，国内电力集团旗下电厂机组容量也在不断增加，这就使得电力市场呈现出更加复杂的局面。
这一形势下，如何实现电力企业，特别是火电机组锅炉和汽轮机协调运行的控制，就成为值得研究的问题。
这一问题的解决，将会给发电厂带来巨大的经济效益和社会效益。
同时，对我国实现节能减排的目标也有着重要意义。
从目前国内外火力发电机组协调控制系统应用的发展趋势来看，已经取得良好的效果。
尤其是随着我国能源结构的不断调整和优化以及电厂运行调节手段的不断创新和优化，火电厂锅炉和汽轮机协调控制系统已经成为我国火电厂发展过程中十分重要的一部分。
本文对该系统进行较为全面的介绍和分析。
关键词：锅炉；汽轮机；协调控制系统0 引言协调控制系统是我国发电厂目前运用最为广泛的一种技术，其对我国的电力发展产生着深远的影响。
由于火电机组中的锅炉和汽轮机组均存在着独特性，所以在实际运行中，两者都必须谨慎操作，如此才能实现资源的高度利用。
本文对协调控制系统下火电机组中锅炉和汽轮机组展开合理分析。
1 系统特点该系统的设计与以往的系统有着一定的不同，其主要特点：①在对锅炉和汽轮机进行控制时，该系统将锅炉主蒸汽压力作为控制器的一部分。
在控制过程中，通过对锅炉主蒸汽压力和汽轮机压力之间进行有效联系，使得二者能够协同工作，进而实现锅炉主蒸汽压力的调节控制。
②在对系统进行设计时，主要是通过控制锅炉主蒸汽压力和汽轮机主蒸汽压力之间的比例关系，从而使两者能够进行协调。
③在对锅炉和汽轮机协调控制时，需要对二者之间的协调关系进行有效联系。
为了实现这一目的，就需要分别对二者进行独立调节。
冷渣机爆炸事故的原因分析
锅炉冷渣机爆炸事故的原因分析温永贤（广西农垦集团华垦纸业有限公司，广西来宾市546128）摘要： 2014年4月22日21时20分，广西某公司热电车间锅炉冷渣机爆发生爆炸，造成1人死亡事故。
其主要原因是锅炉冷渣机长期带病工作引起爆裂，致使锅炉冷渣机爆炸。
关键词：锅炉冷渣机；冷渣机爆炸；死亡事故。
0?前言广西某公司热电车间共有3台锅炉，其中1＃和2＃锅炉规格为75t/h循环流化床锅炉，是由无锡华光锅炉有限公司制造；每台锅炉配套有2台锅炉水冷滚筒式冷渣机，为江苏靖隆合金钢机械制造有限公司制造。
3＃锅炉规格为90t/h循环流化床锅炉，是由济南锅炉集团有限公司制造；锅炉配套有2台锅炉水冷滚筒式冷渣机，为徐州奕隆机械设备制造有限公司制造。
75 t/h循环流化床锅炉于2010年10月投入运行，锅炉及冷渣机运行正常。
3＃锅炉于2012年12月开始投入试运行，锅炉因冷渣机使用效果差，锅炉出渣温度高，导致该锅炉不能连续正常运行，长期处于整改备用状态。
1?事故发生的基本情况2014年4月22日约21时，该公司热电车间准备停2#汽轮机和2#锅炉，3#锅炉（90T/H）在运行，当班岗位工检查到3#锅炉时，发现3＃锅炉1＃冷渣机软管位置漏水，同时发现2＃冷渣机漏汽，立即向当班班长汇报情况。
当班班长接到电话汇报后，约2分钟即晚上21时16分，当班班长到达锅炉底检查，而后用对讲机与操作室联系，车间决定停2＃冷渣机，安排维修工进行处理。
为了便于维修工维修，当班班长和岗位工去关闭2＃冷渣机的落渣口挡板，关闭后又与操作室联系，此时2＃冷渣机也随之停止运行，停止之后漏汽现象仍然存在。
这时当班班长和岗位工二人一前一后（相距约8米远）往1＃冷渣机方向前行检查，当当班班长走到距离1＃冷渣机软管漏水位置约1米的地方，冷渣机瞬间爆裂，现场电路断电一片漆黑。
岗位工被气浪往后冲出约2米远，跌在地上，当时没有反应过来是怎么回事，只是本能的往外爬了几步再往外跑，此时他眼前还是一片漆黑，看见的只有红渣、水蒸汽、雾气等。
锅炉运行过程中常见事故的原因及处理措施
锅炉运行过程中常见事故的原因及处理措
施
为削减锅炉机组故障引起的直接与间接损失，削减故障停用带来的紧急的抢修工作，发电厂的平安监察、锅炉监察、技术监督工作者及全体检修、运行、管理人员，必需仔细贯彻“平安第一、预防为主”的方针，落实反事故措施，提高设备的可用率，防止锅炉事故的发生。
发生事故后应马上实行一切可行的方法，消退事故根源，快速恢复机组正常运行，满意系统负荷的需要。
在设备确已不具备运行条件时或连续运行对人身，设备有直接危害时，应停炉处理。
下面就几种常见事故予以分析。
1锅炉承压部件水冷壁管的损坏
1.1水冷壁损坏的现象：
1.1.1水位下降，蒸汽压力和给水压力下降，给水流量不正常地大于蒸汽流量。
1.1.2稍微泄漏时，有蒸汽喷出的响声，爆破时，有显著的响声。
1.1.3各段烟温下降，灰渣斗内有湿灰，严峻时，向外漏水。
1.1.4炉内负压减小，严峻时变正，炉门、人孔不严密处向外喷汽和冒烟。
1.1.5燃烧不稳或造成灭火
1.2水冷壁损坏的缘由：
1.2.1炉水品质不合格，长期运行未按规定进行排污，使管内腐蚀或结垢。
1.2.2升火方式不正确，排污门泄漏或炉内结焦，管壁受热不均，使局部水循环不良。
1.2.3严峻缺水时，错误地大量进水，导致爆管。
1.2.4喷燃器四周水冷壁管爱护不好，磨损严峻。
1.2.5吹灰器、喷口或吹灰管安装不当，操作有错误，管子被汽、水吹坏。
1.2.6长期超负荷或低负荷运行，大焦块掉落砸坏管子、管壁被打焦棍磨损或设备本身存在缺陷。
1.2.7检修或安装时，管子被杂物堵塞，致使水循环不良造成管子过热损坏。
汽轮机、锅炉等水冲击的产生原因及预防措施
汽轮机、锅炉等水冲击的产生原因及预防措施水冲击产生的原因：1、锅炉方面(1) 锅炉蒸发量过大或不均，化学水处理不当引起汽水共腾。
(2) 锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。
(3) 启动过程中升压过快，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致管道内集结凝结水。
(4) 运行人员误操作以及给水自动调节器的原因造成锅炉满水。
2 、汽轮机方面汽轮机启动过程中，汽水系统暖管时间不够，疏水不净，运行人员操作不当或疏忽，使冷水汽进入汽轮机内。
如某厂一台200 MW汽轮机组启动过程中发生大轴弯曲事故，其原因为：(1) 根据汽缸壁温记录，从09:49:00汽机冲转开始高压上下缸温差开始拉大，到09:59:00达到42℃，结合运行人员操作情况综合分析认为：夹层加热装置暖管疏水不充分，开机投夹层加热时高压缸进水或冷蒸汽，而机组此时又突然掉闸，使继续进入汽缸的水或冷蒸汽不能及时被较高温度的蒸汽带走，造成上下缸温差增大，汽缸变形，导致动静碰磨，机组振动，大轴弯曲。
(2) 冲转过程中没有及时监视到汽缸温度以及上下缸温差的变化，没有及时发现高压缸进水或冷蒸汽；汽机跳闸后没有全面检查，没发现缸温已超标，就再次挂闸冲转，且升速过快，没有及时发现机组振动异常增大。
(3) 在机组停运状态下由于阀门泄漏而使汽缸夹层联箱积水，而运行人员提前投入夹层加热装置，且夹层加热系统暖管至投夹层加热的时间较短，造成夹层加热系统暖管疏水不充分。
3 、其他方面(1) 再热蒸汽冷段采用喷水减温时，由于操作不当或阀门不严，减温水积存在再热蒸汽冷段管内或倒流入高压缸中，当机组启动时，积水被蒸汽带入汽轮机内。
(2) 汽轮机回热系统加热器水位高，且保护装置失灵，使水经抽汽管道返回汽轮机内造成水冲击。
(3) 除氧器发生满水事故，使水经除氧器汽平衡管进入轴封系统。
(4) 启动时，轴封管道未能充分暖管和疏水，也可能将积水带到轴封内；停机时，切换备用轴封汽源，因处理不当使轴封供汽带水。
锅炉运行事故案例汇编完整版
1、锦州电厂3号锅炉安全阀校验升压实跳造成炉外管道爆破事故事故经过：1999年7月9日，3号锅炉在安全门热态整定过程中，高温段省煤器出口联箱至汽包联络管直管段发生爆破，造成5人死亡，3人严重烫伤。
事故原因分析：事故由于该段钢管外壁侧存在纵向裂纹，致使钢管的有效壁厚仅为1．7mm 左右，从而导致在3号锅炉安全门整定过程中，当主蒸汽压力达到16．66MPa 时，钢管有效壁厚的实际工作应力达到材料的抗拉强度而发生瞬时过载断裂，发生爆破。
事故总结：1、锅炉压力容器安全阀校验采用升压实跳的方式，会造成锅炉管道蒸汽压力超压，导致锅炉管道寿命减少容易造成锅炉和炉外管道爆破，后果严重；2、锅炉压力容器安全阀校验采用升压实跳的方式，会造成噪音污染，安全阀起跳次数多，会带来密封面的损坏；3、纯机械弹簧式安全阀及碟形弹簧安全阀可使用安全阀在线定压仪进行校验调整。
校验调整可以在机组启动或带负荷运行的过程中（一般在60％～80％额定压力下）进行。
2、韶关电厂4号锅炉重复发生水冷壁爆管事故事故经过：1991 年 3月21 日，韶关电厂4号锅炉小修结束，汽轮机超速试验完毕准备并网时，突然炉膛一声巨响，汽包水位直线下降无法控制，紧急停炉。
检查发现前墙水冷壁爆管一根，爆口在卫燃带附近100㎝处，爆口附近同一循环回路共有25 根管产生不同程度的变形。
经抢修更换爆破的和变形严重的水冷壁管14根。
于24 日18时再次点火，25日03:24带负荷40MW,主蒸汽压力9.3MPa，主蒸汽温度490℃，电接点水位计指示+30mm，炉内又发生一声巨响，汽包水位直线下降无法维持，再次紧急停炉。
检查发现后墙水冷壁管一根爆破，爆口在卫燃带上方约80cm处，爆口周围10多根水冷壁管不同程度变形。
事故原因分析：这两次爆管的情况基本相同，经检查外观爆口特征和金相分析，断定为短期超温爆管。
事故是由于运行人员在锅炉起动过程中，两次未按规定清洗汽包就地水位计，而且未与电接点水位计核对，控制室内水位计不能正常投入运行，电接点水位计与就地水位计不符，而出现假水位工况未能及时发现，致使锅炉严重缺水爆管。
浙江恒洋热电厂汽轮机严重超速事故调查报告
事故调查报告2015年6月12日企业概况浙江恒洋热电有限公司于2003年12月注册成立，由中达联合控股集团有限公司和嘉兴大洋纸业股份有限公司共同投资组建，位于海盐县沈荡镇开发区，是一家热电联产股份制企业，其主要产品：热能、发电、硫酸铵。
恒洋热电联产项目是一座区域性的公用热电厂，采用高效率、低污染的循环流化床锅炉集中供热。
项目建设规模为四台130t/h次高温次高压循环流化床锅炉、一台24.5MW抽凝式汽轮机组和三台12MW背压式汽轮机组及相应配套设施，形成年发电量32000万KWh，年供热大于280万吨的生产能力，供热管网设计供热能力456t/h，出口母管蒸汽压力0.98MPa、温度300℃；供热覆盖区域为沈荡、于城、百步、武原镇西片、西塘桥西片及南湖区余新镇、凤桥镇南片等区域，蒸汽管网分东、西、南管线及凤桥支线，现有200家左右用户接入蒸汽管网，实现了集中供热，替代传统小锅炉。
设备简介发生事故的2号汽轮机是青岛捷能汽轮机股份有限公司2004年制造的C25‐4.90/0.981（470℃）,次高温次高压、单缸、抽汽凝汽式汽轮机,与东风厂制造的两台QF2‐30‐2A发电机配套使用。
汽轮机本体主要由静子和转子部分组成，静子部分的汽缸为单缸结构，由前、中、后缸三部分组成，前缸采用合金铸钢，中钢采用铸钢，后钢采用钢板焊接式结构，通过垂直中分面连接成一体。
主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内，为防止主汽门阀杆下涩，主汽门阀杆可作活动试验。
汽缸下部有工业抽汽口和加热器用回热抽汽口，汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。
转子部分采用套装型式，叶轮及联轴器套装在转子上，共有13级动叶，其中一级双列调节级、一级单列调节级、11级压力级（其中包括三级扭叶级）。
转子通过刚性联轴器与发电机转子连接，转子前端装有主油泵叶轮。
机组前轴承箱装有推力轴承前轴承、主油泵、调节滑阀、保安装置、油动机等。
发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统分析
发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统分析随着工业的发展，发电厂的需求量也在不断增加。
为了满足这一需求，发电厂必须提高发电效率和稳定性。
而发电厂的锅炉和汽轮机组作为核心设备，其协调控制系统的设计和优化显得尤为重要。
本文将重点分析发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统的设计原理和优化方法。
一、锅炉和汽轮机组的基本原理1.锅炉锅炉是发电厂的重要设备之一，其主要功能是将水加热成蒸汽，然后供给汽轮机组进行发电。
常见的锅炉有燃煤锅炉、燃气锅炉和燃油锅炉等。
锅炉的工作原理是利用燃料燃烧产生高温烟气，通过烟气与水的热交换，将水加热成蒸汽。
2.汽轮机组汽轮机组是将热能转换为机械能的设备，它将锅炉产生的高温高压蒸汽转化为旋转功，驱动发电机发电。
汽轮机组的工作原理是利用高温高压蒸汽推动叶片进行旋转，从而带动转子转动，最终带动发电机转动发电。
二、协调控制系统的设计原理锅炉和汽轮机组的协调控制系统是为了保证锅炉和汽轮机组的运行状态稳定，发电效率高。
其主要原理是实现锅炉和汽轮机组之间的蒸汽供应平衡，确保蒸汽的流量、温度和压力达到设计要求。
在运行过程中，锅炉和汽轮机组需要根据负荷需求进行调节，而协调控制系统则需要根据实际工况不断优化控制参数，实现锅炉和汽轮机组的协调工作。
协调控制系统的实现主要包括传感器采集、信号处理、控制算法设计和执行器控制等步骤。
传感器采集系统用于实时监测锅炉和汽轮机组的运行状态，信号处理系统用于对传感器采集的信息进行处理，控制算法设计用于根据实时监测信息设计合理的控制策略，执行器控制系统用于根据控制策略实现锅炉和汽轮机组的调节。
协调控制系统的设计需要考虑到锅炉和汽轮机组之间的协调性，确保二者在不同负荷下的运行状态稳定和发电效率高。
三、优化方法1.参数优化协调控制系统的参数优化是确保锅炉和汽轮机组协调运行的重要手段。
通过对锅炉和汽轮机组的传感器采集、控制算法设计和执行器控制等方面的参数进行优化，可以实现锅炉和汽轮机组的运行状态更加稳定和效率更高。
大唐集团发电厂汽轮机事故案例分析题
目录一、【案例一】机组启动检查漏项 (2)二、【案例二】检修操作运行设备导致小机跳闸 (4)三、【案例三】辅机跳闸造成全厂停电后烧瓦 (5)四、【案例四】电泵油温高最终引起厂用电失去 (7)五、【案例五】野蛮操作造成汽轮机烧瓦 (9)六、【案例六】检修无票作业造成跑油烧瓦 (11)七、【案例七】小机油箱油位低造成小机跳闸 (14)八、【案例八】真空下降运行人员发现不及时 (15)九、【案例九】表计不准责任心不强造成汽缸进水 (17)十、【案例八】逻辑清楚盲目操作 (18)十一、【案例十一】操作票执行不严格操作随意性大 (19)十二、【案例十二】超负荷运行滑销系统卡振动大停机 (20)十三、【案例十三】事故处理经验不足造成事故扩大 (21)十四、【案例十四】思想麻痹，安全意识淡薄 (22)十五、【案例十五】违章操作造成大轴弯曲 (23)十六、【案例十六】操作不规范引起真空下降 (26)十七、【案例十七】高排压比低保护动作停机 (27)十八、【案例十八】机组由于功率回路故障处理不当停机 (28)十九、【案例十九】DCS失电 (29)二十、【案例二十】背压高保护停机 (31)汽轮机案例分析题一、【案例一】机组启动检查漏项1、事件经过1999 年4 月12 日，某电厂2 号机组在大修后的启动过程中4 月1日，#2 机组B 级检修结束后，经过一系列准备与检查后，#2 机于4 月12 日15 时55 分开始冲转，15 时57 分机组冲转至500r/min，初步检查无异常。
16 时08 分，升速至1200r/min，中速暖机，检查无异常。
16 时15 分，开启高压缸倒暖电动门，高压缸进行暖缸。
16 时18 分，机长吴X 令副值班员庄XX 开高压缸法兰加热进汽手动门，令巡检员黄开高、中压缸法兰加热疏水门，操作完后报告了机长。
16 时22 分，高压缸差胀由16 时的2.32mm 上升2.6lmm，机长开启高压缸法兰加热电动门，投入高压缸法兰加热。
基于“课程思政+知识图谱”的材料专业高质量课程建设探索与实践
基于“课程思政+知识图谱”的材料专业高质量课程建设探索与实践作者：卢艳丽王洪强高峰叶奇来源：《高教学刊》2024年第20期摘要：该研究基于国家级一流本科课程、全国工程专业硕士学位研究生教育在线课程建设项目，和西北工业大学“课程思政”示范课程建设项目以及知识图谱，面向材料专业学生，针对航空航天用高性能金属材料课程，教学过程中的课程思政进行探索与实践，有望从基于知识图谱的新形态课程内容建设、思政内容的挖掘、教学模式和考核方式等几方面，为探索“课程思政+知识图谱”在高等学校工科类材料专业课程中的实现途径提供理论参考。
关键词：一流课程；课程思政；知识图谱；材料科学与工程专业；探索与实践中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：2096-000X（2024）20-0038-04Abstract： Based on the national first-class undergraduate courses， the national engineering master's degree online course construction project， the "Curriculum Thinking and Politics" demonstration course construction project of Northwestern Polytechnical University and the Knowledge map， this study explores and practices the curriculum thinking and politics in the teaching process of high-performance metal materials for aerospace for students majoring in materials. It is expected to provide theoretical reference for exploring the realization way of "curriculum ideology and politics + knowledge graph" in engineering material courses in colleges and universities from the aspects of new form of curriculum content construction， ideological and political content mining， teaching mode and assessment method.Keywords： first-class; curriculum ideological and political education; knowledge graph; materials science and engineering; exploration and practice立德樹人是我国高等学校人才培养的根本任务[1]。
毕业设计(论文)-300mw汽轮机运行中常见异常事故分析[管理资料]
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引言目前在火力发电厂，随着汽轮机组朝着高参数、大容量、高自动化方向发展，系统越来越复杂，设备出现故障的可能性越来越大，故障的危害性也越来越大。
近几十年来，国内外已发生多起汽轮发电机组整机毁坏事故，因设备故障而导致重大经济损失和人员伤亡的事件时有发生。
因此，保证汽轮机组的安全运行是十分重要的。
由于汽轮机不断的发展，在构造上和运行上已达到高度的完整性和可靠性。
但在运行时，像其他别种机器一样，汽轮机也受着各种程度的严重故障的威胁。
发生这些故障的程度和故障的范围，主要决定于机组的操作情况。
关于机组的运行规程、可能发生的故障及其原因，以及预防和消除故障的措施的完备知识是与正确的设计，可靠的材料以及完善的生产同样重要的因素。
所谓故障，我们理解为机组脱离正常运行的各种不正常的情况，但这些不正常的情况不一定能给机组带来损害。
本论文中汽轮机常见的事故包括汽轮机叶片断落和腐蚀、汽轮机振动，大轴弯曲、汽轮机漏油着火、汽轮机轴承损坏等,其中导致机组不稳定振动的原因是多方面的,其中机械损伤和腐蚀是叶片断裂或脱落的主要原因；此外引起的不稳定异常振动是由低压转子支承刚度低、汽缸中心动态偏移、转子中心孔进油、转子本身存在的缺陷等使机组振动异常；轴瓦损坏，胀差超限，大轴弯曲以及产生的强烈振动所造成的动静摩擦，都可以使叶片损坏。
从对事故分析来看，这些事故有些可以杜绝发生或者防止，有些是由于技术限制无法解决，并且汽轮机的发展都是往大参数，大机组方向发展，这样出现的事故隐患会很难排除或防止。
并且有些事故发生的后果会牵连面很广，在事故发生时由于没有及时正确操作或本身事故发生的危害性很大，结果会使事故范围额外扩大。
所以、汽轮机组在运行过程中出现的故障，都将会影响到机组的各个系统，因而对汽轮机组的事故分析领域要广一些。
由于汽轮机组结构和系统的复杂性、运行环境的特殊性，汽轮机组的故障率较高，而且故障的危害性也很大。
因此，树立科学安全观,按操作规程正确操作，经常检查机体是否运行正常，目的是要用新的安全理念指导安全生产的管理与实践,增强员工对安全生产的责任感及持久的驱动力,牢牢把握安全生产的主动权,从而实现企业的本质安全,实现员工与企业和谐发展，最终目的是在以最小事故率的生产使企业经济平稳地增长。
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锅炉与汽轮机用钢及事故分析
锅炉与汽轮机用及事故分析
目录
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第一节 锅炉主要设备用钢及事故分析 第二节 汽轮机零部件用钢及事故分析 第三节 螺栓用钢及断裂事故分析 第四节 耐磨件及磨损失效分析 金属技术监督
7.1 锅炉主要设备用钢及事故分析
7.1.1 锅炉管道用钢及事故分析
受热面管子
断口粗糙，疲劳贝壳纹不明显，断面新鲜且具有金属光泽； 有人字型纹路。断口周围常产生宏观 变形； 叶片出汽边呈波浪形；其微观特征为韧窝和条纹 。
◇防止措施:消除共振/防止水击
例如，由于运行不正常。疏水系统发生故障，使水进入气轮机内，叶片遭到水的冲击而承受较大的应力，随即很快损坏；或 是由于设计不良，安装不好，存在较大的低频激振力（如转子不平衡而产生的振动；隔板结构不佳或安装不良，存在较大的 交变应力；或是喷嘴损坏，使叶片受到不均等），当低频激振力与叶片的自振频率相同时就引起共振，会很快导致叶片的断 裂。
又称高周疲劳
•例如，因叶片或叶片组存在着某种高频振动而引起 共振损坏；叶片表面有缺陷(如夹杂、腐蚀点坑、划 痕等)，使叶片局部区域产生应力集中而提早发生疲 劳损坏；由于运行不正常(如低周波运行、超负荷运 行、低负荷运行等)，使某些级的叶片应力升高，导 致提早破坏。长期疲劳损坏在电厂叶片事故中最为 常见。
☆ 锅炉管道用钢要求
蒸汽管道
过热器 再热器 水冷壁管 省煤器
主蒸汽管 再热蒸汽管道 联箱 连接管
☆ 锅炉管道用钢要求 ① 足够的高温强度（蠕变强度、持久强度和良好的持久塑性）
锅炉管道在整个工作期间内,一般允许积累一定的蠕变变形量,若规定允许总应变为1%；按工 作期限10万h计算，这相当于允许的蠕变速度为10-5 %/h。
20钢省煤器管材料缺陷产生的爆管
④腐蚀引起的爆管(腐蚀失效)
1)蒸汽F(氢脆)
对流过热器的水平管段以及水气流程后部管子的向火侧常出现这类F
3Fe 4H 2O Fe3O4 4H 2
氢大量积累在金属管壁与水垢之间,于是在其下面发生了氢F 特征：垢下有沿管轴方向的裂纹产蒸生汽,微F 裂纹附近脱碳明显.当F严重时,管子表面会出现全脱碳 层；金属变脆.严重时管壁未减薄就烟发气生F 爆管
在低于疲劳强度的应力状态下,经过较长时间(>107次)发生的疲劳损坏
◇发生高周疲劳时,其同时断裂的叶片较多,断裂位置相似
宏观断口平整，断面呈细瓷状，具有典型贝壳状花样； 微观断口形貌为疲劳条纹，条纹间 距小。
◇防止措施：消除共振/提高制造质量/改善运行条件
②短期疲劳破坏
在受到外界较大的应力作用下,经过较短时间(<107次)发生的疲劳损坏 ◇由于水进入汽轮机内长产生这类破坏,又称水击断裂
常用9Cr-1Mo型马氏体耐热钢 美国T9/P9;瑞典HT7;日本STBA26;德国X12CrMo91
☆9Cr-2Mo型马氏体耐热钢 美国T91/P91; 日本火STBA28
日本HCM9M钢
我国10Cr9Mo1VNb钢 特点:微量多元合金化
☆锅炉管道用钢
新进展（M耐热钢、A耐热钢）
⑤过热器管子壁温超过650℃，蒸汽管道壁温超过600℃奥氏体耐热钢
奥氏体耐热钢具有较高的高温强度和耐腐蚀性能，最高使用温度可达到700℃左 右。目前应用的有0Cr18Ni9、1Cr18Ni9、1Cr19Ni9、0Cr18Ni9Ti和 1Cr18Ni9Ti等钢种。 美国TP304H、 TP347H
7.1.1 锅炉管道用钢及事故分析
☆ 事故分析 失效分析
长时超温爆管 短时超温爆管 材质不良爆管
7. 2 汽轮机主要零部件用钢及事故分析
7.2.1叶片用钢及事故分析
☆性能要求
叶片在极为复杂的工况下长期工作，工作寿命要求大于10万h。
动叶片：装在转子上；动叶片短的只有几cm，大型末级叶片长达700mm甚至1m 。
静叶片装在隔板上
第一级的动叶与静叶所处的T最高；至末级则接近100℃
动叶片在工作中承受极为复杂的动应力(弯曲/扭/离心力)和T应力
④良好的加工工艺性能，特别是焊接性能
☆锅炉管道用钢许用应力
[ ]
① 对于380℃以下的低碳类钢/锰钢/锰钒钢；420℃以下的低合金钢
[
]
T s
n
在T温度下的屈服强 度
安全系数
或[
]
T b
n
在T温度下的抗 拉强度
② 对于380℃以上的低碳类钢/锰钢/锰钒钢；420℃以上的低合金钢
[
]
T 105
n
在T下断裂时间为105的 持久强度
ReL500MPa的钢板还有18MnMoNbg 14CrMnMoVB （ReL 650一700MPa）
取代20钢后,钢材可节约20%~30%
☆ 吹灰器用钢
吹灰器的工作时间很短,但是工作T却很高。 吹灰器布置的位置不同,工作T也不同,因而所用的材料有不同。 吹灰管应能保证使用5年以上,喷头应保证能用到两年左右。
☆ 汽包用钢要求
汽包处于中温(350℃以下)/高压状态下工作，它除承受较高的内压力以外，还受到冲击 /疲劳载荷/热应力/水和蒸汽介质的腐蚀作用等 。
如果汽包因破裂引起爆炸，则是一场厂毁人亡的灾难性事故.根据热 力学计算，一吨重的110 kgf/cm2 (10.8MPa) 压力下的饱和水爆炸 时释放能量的相当于0.33吨TNT炸药。
Cr20Ni14Si2/ Cr25Ni12 :用于炉膛和前部烟道的吊架和夹马 高铬镍A耐热钢；使用T 1000℃
Cr6SiMo 用于对流加热面部分的固定件
珠光体耐热钢；工作T<750 ℃
我国研制的吊架用耐热钢
◇ Cr18Mn11Si2N(D1) ◇ Cr18Mn9Ni2Si2N(钢101)
工作T<900 ℃；不含镍 工作T=850 ~1100℃；少镍
c) 管子上整个爆破口张开的程度不大
微观特征
◇破口边缘的组织：F+K (P球化)F内K明显聚集 长大，并有大量的棒状K平行排列，有些K（碳 化物）在三叉晶界处长大，有蠕变裂纹。
②短时超温爆管
壁温一般达到相变T以上；爆破口往往有相变组织 一般发生在水冷壁管，燃烧带附近 宏观特征 a)管径有明显的胀粗/管壁减薄量大；管子的爆破口呈喇叭形，边缘锋利 ；破口表面光滑 b)爆口附近没有裂纹,硬度显著提高 c)爆破口具有韧性断裂特征
⑤良好的冶金质量
要求钢的分层/非金属夹杂/气孔/疏松等缺陷尽可能少；不允许有白点及裂纹。
7.1.2 锅炉汽包及其它部件用钢
☆ 汽包用钢
屈服强度 ReL
①16Mng ②15MnVg
屈服强度350MPa ReL400MPa
应用最广泛的汽包用钢 高压汽包用钢
③14MnMoVg
ReL500MPa
用于厚度>60mm的钢板
黑斑处的表面是坚硬的氧化物,里层是形变硬化组织 ；在黑斑边缘有微动疲劳裂纹.其方向与微动滑移的
方向垂直
④应力腐蚀损坏
主要发生在末几级叶片上,18-8型A不锈钢和2Cr13钢制叶片均有发生 其裂纹走向为沿晶型,常出现分叉；其内可见腐蚀坑和沉积物(富Cl－)
☆锅炉管道用钢
按照工作温度： ①壁温≤500 ℃的过热器管子和壁温≤450 ℃的蒸汽管道
常用20钢----组织F+P
有石墨化倾向
☆锅炉管道用钢
②壁温≤550 ℃的过热器管子和壁温≤510 ℃的蒸汽管道 常用15CrMo钢；组织F+P；有些是B(贝氏体) 热处理工艺为正火+高温回火 15CrMo钢；组织F+P；长期运行发生球化 15CrMo钢虽无石墨化倾向，但在高温下长期运行过程中会发生珠光体的球化及固镕体中合 金元素贫化的组织变化，从而使热强性降低。当温度超过550℃时，持久强度显著下降。
持久强度是锅炉管道高温强度计算的依据，因锅炉管道失效的主要形式是破裂而不是变形( 蠕变)。 锅炉管道材料要求具有良好的持久塑性，一般希望延伸率不小于3～5%，良好的持久塑 性能防止材料产生蠕变脆性破坏 。
② 高的抗氧化性能和耐腐蚀性。 对于锅炉管道要求在工作T下氧化深度小于0.1mm/y.
③良好的组织稳定性 锅炉管道在高温下长期使用过程中,钢中的碳和合金出现的再分配,引起碳化物的析出和聚 集/球化/石墨化等,从而导致钢的性能降低
微观特征 ◇破口的组织：低碳马氏体
某锅炉15CrMo双面水冷壁管由于启动方式不 当,壁温超过Ac3而爆管
20钢水冷壁管短时超温爆管的宏观及微观组织
③材质不良引起爆管 错用钢材和钢材内有缺陷引起
有缺陷管子爆破时，爆破口往往是沿缺陷 豁开，裂纹较直。爆破口边缘一般有两部分 ，有缺陷的部分边缘粗糙呈脆性断面；没有 缺陷的部分则呈韧性断面。
◇爆口呈窗口状,没有塑性变形和垢胀下粗F ◇破口附近显微组织可观察到沿苛应晶性力裂脆F纹化
F疲劳 措施：保持管内壁的洁净,使均匀的保护膜不受破坏；保证给水品质,定期进行锅内的 化学清洗,去除管内壁的沉积物以及稳定工况,防止炉管的局部汽水循环不良和超温等 。
20钢水冷壁管氢脆爆管破口
7.1.2 锅炉汽包及其它部件用钢
①铬不锈钢
1Cr13 用于汽轮机的前几级,工作T~480℃ 2Cr13 用于汽轮机的后几级,工作T~450℃
②强化型不锈钢
如Cr11MoV, Cr12WMoV, Cr12WNbVB等
用于大型机组,工作T>500℃
7.2.1叶片用钢及事故分析
☆事故分析
①长期疲劳破坏
长期疲劳破坏 短期疲劳破坏 接触疲劳破坏 应力腐蚀损坏 腐蚀疲劳损坏
②良好的抗蚀性
处在湿蒸汽区工作的末级叶片,用不锈钢
③减振性
实验指出,13%铬钢具有最高的减振性
④一定的耐磨性
最后几级叶片,由于蒸汽中出现水滴,使叶片受水滴的冲刷而产生机械磨损