电动汽车维修经典案例分析ppt课件

电机编码器： 正常工作电压 4.9V—5.1V
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问题：不走车
故障现象：昨天还是好的，充一晚上电后，第二天不走车了。 处理方法:维修人员到达现场后发现，仪表电量和档位都无显示，首先测量控制器一号针 脚与系统总负极之间是否有系统电压（车辆总电压）如图一，测量时没有系统电压。再 次测量充电禁行线（充电断电开关）的导通，测量发现此线断路如图二。因此判断充电 断电开关可能出现问题，更换充电器后，此类问题未再出现。
解决方案：更换压缩机总成
图一：72.1v
图二：12.75V
图三：12.47V 2
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更换驱动电机后问题未在发生。
问题分析：驱动电机因密封不 好进水造成上冻，导致车辆无 法行驶。
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故障现象：充电机充电过程中车身带电
现场询问经销商问题发生经过，用户在正常充电时使用钥匙开后背门时有触电感。 对照车身电路原理图断定：只有充电口到充电器输入端有220V电压，随后对问题车辆的 充电机进行检测，首先使用兆欧表对充电机的输入、输出端同外壳进行检测有无导通， 经测量兆欧表显示阻值无穷大，无导通现象，充电机本身不具备漏电条件。然后使用万 能表及经销商处的电表检测充电机外壳与220V电源间的电压，发现存在电压80V左右的 感应电（但用手触摸无触电感）。然后在查看经销商充电电源时发现电源插口无接地线， 在充电时充电机表面产生的感应电无法正常导出，导致充电机及车身携带感应电。后期 为彻底解决此问题，服务经理又到用户家中查看，因用户未按使用说明书要求使用16A专 用插座。导致使插座烧坏，用户充电插座通过转接插座将地线误插入插座零线插孔内， 造成转接插座应接地线插头带电，这样用户在充电过程中，将充电线插入该插座，充电 线应接地线插头也带电，该插头电线与充电器外壳相连，充电器外壳与车身连接，造成 车身带电。
图一: 51.5V
图二: 12.9V
图三: 13.1V
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故障现象：无电量、电压显示，能走车
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故障现象：空调不工作
陵城丽驰今日反馈E9空调不工作 首先观察AC开关按钮指示灯是否正常 ，无闪烁情况。现场检查空调工作情况：发现冷 凝器风扇工作正常，压缩机不能启动。经与图纸对比E9压缩机为整体式机，内置压缩 机驱动器。测量得知，压缩机驱动器有72V系统电压（图一），再次测量压缩机信号电 压（红、黑）12V正常（图二），测量驱动信号（红、兰）得知有12V驱动信号（图三）
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故障现象：A01行车缓慢抖动0-5km/n之间
根据故障现象（行车缓慢抖动、速度在5km\n）。怀疑电机编码器出现异常问题，首先对 编码器与控制器的对接插头进行排查（无短路、断路、虚接）现象，后用万能表测量电 机编码器工作电压，测得编码器电源（控制器端）正极线（紫白）与负极线（灰白）电 压为4.96V如图,编码器有正常的工作电压。故判定电机编码器工作异常，更换电机编码器 问题排除。
图 一
图二
图三
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问题：空调不工作
故障现象：A01快乐升级版空调无法启动
首先按下空调启动开关AC键，然后又按下蓝色制冷开关。蒸发箱风扇可以工作，冷凝 器风扇也可以启动。用空调压力表测束端（红、黑）有51.5V电压（正常48V左右）如 图一。②测量压缩机驱动器信号线（红、黑）有12.9V电压（正常12V左右）如图二。 ③测量压缩机驱动器制冷信号线（白、黑）有13.1V电压（正常12V左右）如图三。 测量得知：所有压缩机驱动器的输入电压都正常，只能以替换的方式来解决问题。（驱 动器的输出三相线无法测量，需要专用示波器。）对驱动器更换后，再次试空调问题得 到解决。
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问题：E9-B踩刹车停下等红灯再次启动时车子无法行驶
故障现象：E9-B开在路上踩刹车停下等红灯再次启动时，车子无法行驶， 仪表显示正常。 处理方法：维修人员到达现场后检查后尾灯，发现后尾刹车灯常亮，判 定刹车断电开关可能出现问题，重新调整断电开关后，又反复试验，未 再出现系类问题
刹车 调整 开关
故障现象：空调不工作
陵城丽驰今日反馈E9空调不工作 首先观察AC开关按钮指示灯是否正常 ，无闪烁情况。现场检查空调工作情况：发现冷 凝器风扇工作正常，压缩机不能启动。经与图纸对比E9压缩机为整体式机，内置压缩 机驱动器。测量得知，压缩机驱动器有72V系统电压（图一），再次测量压缩机信号电
经典案例分析 压（红、黑）12V正常（图二），测量驱动信号（红、兰）得知有12V驱动信号（图三） 解决方案：更换压缩机总成
图一
图二
充电禁行线 对接插头
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问题：刹车后不走车
故障现象：E9-C行驶过程中，踩刹车断电不走车，仪表无电量，档位显示只能显示N
首先查看后尾刹车灯是否常亮（不亮）、刹车灯开关回位正常。然后使用万能表测量刹 车能量回收继电器，继电器有14V电压输入如图一。怀疑刹车能量回收继电器信号线与车 身出现短路现象如图三，拆卸保险盒后，发现刹车能量回收继电器信号线被保险盒压住 与车身接触，出现短路。 解决方案：把被压住的信号线分开，再次试车故障排除！