桥梁工程第一次作业

桥梁工程第一次作业集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

填空题：

1. 桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、支座等几部分组成。

2. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥。

3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥。

4. 对于刚构桥，除了门式刚架桥外，还有T形刚架桥、门式钢构桥、斜腿刚架桥。

5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥、和涵洞。

6. 按桥跨结构的平面布置，可分为正交桥、斜交桥和弯桥（或曲线桥）等。

7. 桥梁工程必须遵照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、美观、环境保护、可持续发展

的基本原则进行设计。

8. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括预可行性研究报告和可行性研究报告两阶段。

9. 桥梁纵断面设计内容是确定桥梁总跨径、桥梁分孔、桥道的高程、桥上和桥头引导的纵坡

以及基础的埋置深度等。

10. 桥道标高的确定主要考虑三个因素：路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。

11. 在现行的公路设计规范中，将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三大

类。

12. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的行人荷载。

13. 公路桥涵设计时，将汽车荷载分为城-A级汽车荷载和城-B 级汽车荷载两个等级。

14. 桥梁偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。

15. 钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩设

置、人行道、缘石、栏杆、照明灯具等构造。

16. 桥面布置主要有双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置三种形式。

17. 桥面伸缩缝一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。

18. 桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用沥青混凝土桥面铺装。

选择题：

1. 常规桥梁采用（ C ）两阶段设计。

A.初步设计和技术设计

B.技术设计和施工图设计

C.初步设计和施工图设计

D.方案设计和技术设计

2. 对于通航河流，分孔时首先应满足（ B）要求。

A.上、下部结构的总造价趋于最低

B.通航要求

C.考虑地质情况的影响

D.技术和美观的要求

3. 以下哪种作用属于永久作用（ D ）

A.汽车引起的土侧压力

B.支座摩阻力

C.汽车撞击作用

D.土侧压力

4. 下列哪种计算要求采用车道荷载来进行计算（ A ）

A.桥梁结构的局部加载

B.涵洞的土压力

C.桥梁结构的整体计算

D.挡土墙的土压力

5. 在多车道桥梁上，当桥梁横向布置车队数等于或大于（B ）时，应考虑计算荷载的横向折减。

A.1

B.2

C.3

D.4

6. 在大桥和特大桥中，因结构体系的原因，板面桥常受（ A ）的交替作用。

A.拉、压应力

B.拉、剪应力

C.剪、压应力

D.剪应力

7. 当桥面纵坡大于（ C ）而桥长大于50m时，桥上每隔12~15m设置一个泄水管。

判断题：

1. 桥梁是公路或城市道路的重要组成部分。（√）

2. 对于技术上复杂的特大桥、互通式立交桥或新型桥梁结构，不需进行技术设计。（×）

3. 最经济的分孔方式就是使上下部结构的总价趋于最低。（×）

4. 桥梁分孔与施工方法、施工能力及施工进度等无关。（√）

5. 桥梁横断面的设计，主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。（√）

6. 人行道的宽度为0.75m或1m，大于1m时按1m的级差增加。（×）

7. 高速公路、一级公路上的桥梁必须设置护栏。（√）

8. 计算矢高：是拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。 ( √ )

9. 通航净空：就是在桥孔中垂直于水流方向所规定的空间界限，任何结构构件或航运设施均不得伸入

其内。( √ )

10. 基础变位作用属于可变作用。（×）

11. 作用效应组合是指结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加。（√）

12. 当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑车道荷载的纵向折减。（√）

13. 验算地基应力时，须考虑水的浮力。（×）

14. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的人群荷载。（√）

15. 通常当桥面纵坡大于2％而桥长小于50m时，桥上就不设泄水孔道。（√）

16. 人行道顶面应做成倾向桥面1%~1.5%的排水横坡。（√）

17. 伸缩缝（变形缝）可以设置在桥面的任何部分。（×）

18. 温度下降不会引起桥梁的缩短。（×）

简答题：

1. 桥梁按主要承重结构用的材料分类有哪些？

答：污工桥钢筋混凝土桥预应力混凝土桥钢桥钢-混凝土组合桥和木桥。

2. 按照受力体系划分，桥梁可分为哪几种基本体系？阐述各种桥梁体系的主要受力特点？

答：按照桥梁受力体系分类，可分为梁式桥、拱式桥和悬索桥三大基本体系。梁式桥是一种在竖向荷载

作用下无水平反力的结构由于外力（恒载和活载）的作用方向与桥梁结构和轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，即梁式桥以受弯为主。拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋，拱圈或拱肋以受压为主，桥墩和桥台将承受水平推力。悬索桥在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使主缆承受巨大的拉力，主缆悬跨在两边塔柱上，锚固于两端的锚碇结构中；锚碇承受主缆传来的巨大拉力，该拉力可分解为垂直和水平分力，因此，悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构。

3. 桥梁分孔应考虑哪些主要因素？

答：1）对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求。 2）对于平原区宽阔河流上的桥梁，通常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔，而在两侧浅摊部分按经济跨境进行分孔。 3）对于在山区深谷上、水深流急的江河上，或在水库上修桥时，为了减少中级桥墩，应加大跨径。 4）对于采用连续体系的多孔桥梁，应从结构的受力特性考虑，使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等，合理的确定相邻跨之间的比例 5）对于河流中存在不利的地质段，在布孔时为了使桥基避开这些区段，可以适当加大跨径。

4. 桥梁设计方案的比选应遵循怎样的步骤？

答：(1)明确各种高程的要求 (2)桥梁分孔和初拟桥型方案草图 (3)方案初筛 (4)详绘桥型方案 (5)编制估算或概算 (6)方案的选定和文件汇总

5.路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，采用哪两种效应组合？

答：公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，采用以下两种效应组合：（1）作用效应短期组合。永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应相组合。（2）作用长期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相结合。

6. 桥面铺装的主要作用是什么？桥面铺装一般有哪几种类型？