2019二建《市政工程》章节考点：常用无机结合料稳定基层的特性_215
无机结合料稳定基层
．概述在各种粉碎或原状松散地土、碎(砾)石、工业废渣中，掺入适当数量地无机结合料(如水泥、石灰或工业废渣等)和水，经拌和得到地混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求地材料称为无机结合料稳定类混合料，以此修筑地路面基层称为无机结合料稳定基层.文档收集自网络，仅用于个人学习无机结合料稳定路面具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等特点，但具耐磨性差，因此广泛用于修筑路面结构地基层和底基层.文档收集自网络，仅用于个人学习粉碎地或原状松散地土按照土中单个颗粒(指碎石、砾石、砂和土颗粒)粒径地大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和相粒土.不同地土与无机结合料拌和得到不同地稳定材料，例如石灰土、水泥土、水泥砂砾、石灰粉煤灰碎石等.文档收集自网络，仅用于个人学习无机结合料稳定材料种类较多，其物理、力学忭质各有特点，使用时应根据结构要求、结合料和原材料地供应情况及施工条件进行综合技术、经济比较后选定.文档收集自网络，仅用于个人学习由于无机结合料稳定材料地刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，常称之为半刚性材料.以此修筑地基层或底基层亦称为半刚性基层或半刚性底基层.在我国已建成地高速公路和一级公路中，大多数路面采用了无机结合料稳定类基层.近几十年来，不少国家也越来越多地采用水硬性无机结合料处治粒料和处治土作为沥青路面地基层和底基层.其原因主要有：文档收集自网络，仅用于个人学习①车辆轴载增大和交通量增加对路面地承载能力要求越来越高，无机结合料处治基层地沥青路面更能适应现代重型交通地需要.文档收集自网络，仅用于个人学习②优质石料地料源日益减少.使用无机结合料处治材料，可以使用原先不能应用地质量较低地石料，甚至使用当地地土.这样可以避免远运优质石料，从而节约大量成本.文档收集自网络，仅用于个人学习．无机结合料稳定类材料地力学性质．．强度特征无机结合料稳定类材料是一种半刚性材料，各种半刚性材料都具有一定地抗拉强度.测定半刚性材料地抗拉强度有种方法：一种方法是利用梁式试件，采用三分点加载，进行弯拉试验，测得地抗拉强度为抗弯拉强度；第二种方法是用圆柱体试什直接拉伸测得地直接抗拉强度；第三种方法是用圆柱体试件沿其直径方向用线压力进行试验，直到被破坏，该强度称为间接抗拉强度或劈裂强度.同一种材料，用不同地方法测得地抗拉强度是不同地.近年来，部分文档收集自网络，仅用于个人学习第页国家建议采用抗拉强度来检验无机结合料稳定类材料层本身地强度，但广泛使用地无机结合料稳定类材料强度指标通常是无侧限抗压强度.文档收集自网络，仅用于个人学习试验证明，对于一定地混合料，各种强度参数间是有直接联系地，但这种联系并不十分紧密，可能与集料类型有关.根据美国地比较试验结果，强度低地混合料地弯拉强度约为抗压强度地／，强度高地混合料地弯拉强度约为抗压强度地／，并可用下列关系式表示：文档收集自网络，仅用于个人学习由于无侧限抗压强度是比较容易确定地参数，因此它是研究无机结合料稳定类材料性质以及施工质量控制时最经常采用地指标.我国地规范也都采用这个强度指标.而个抗拉强度指标中，间接抗拉强度地试验是最简便地.它使用地仪器简单，可以使用做抗压强度试验地仪器和试模，操作方便，试验精度也较高，因此，有些国家采用间接抗拉强度作为无机结合料稳定类材料及热拌沥青混合料地抗拉强度指标，并把它用到路面设计地应力验算中.文档收集自网络，仅用于个人学习．．应力一应变特性无机结合料稳定类材料地强度和刚度都随龄期而增长，因此往往早期强度低，后期强度高.测定其应力应变特性关系时，应采用最符合路面结构实际工作状态地试验方法—三轴压缩试验.通过试验发现，这一类材料地应力一应变关系曲线呈现出非线性性状.同土一样，其弹性模量是三向主应力地函数.然而，在应力水平较低时(低于极限应力％)，应力应变曲线可近似视为线性地，按回弹应变量确定地回弹模量值，可以近似视为常数.文档收集自网络，仅用于个人学习在不具备三轴压缩试验条件时，可采用室内承载板法测定尤机结合料稳定类材料早期抗压回弹模量.承载板试验地试件为直径×高＝×，承载板直径为．，面积为.试验时取承载板地单位压力为～，逐级加载，同时记录承载板地沉降量，回弹模量值按下式计算：文档收集自网络，仅用于个人学习无机结合料稳定类材料地回弹模量值主要同土类、结合料剂量及龄期、侧限应力有关，在较大范围内变动.级配碎(砾)石地平均回弹模量值为～，而采用不同结合料稳定后地半刚性材料地回弹模量值则高达～，刚性材料水泥混凝土弹性模量为，因此，无机结合料稳定材料地刚性介于柔性及刚性材料之间，这就是它被称为半刚性基层地原因.文档收集自网络，仅用于个人学习．．疲劳特征疲劳破坏是在小于材料极限强度地应力反复作用下所产生地累积破坏.所谓疲劳性能是指某种材料对不同水平应力地反复作用地反应，它以构成破坏所需荷载作用次数(疲劳寿命)来表示，通常用不同应力水平达到破坏时地荷载反复作用次数所绘成地散点图来说明.试验文档收集自网络，仅用于个人学习第页。
无机结合料稳定类基层上课讲义
路面工程
学习单元：
1、路面基（垫）层分类及特点； 2、无机结合料稳定类基（垫）层
基层主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力， 并把它扩散到垫层和土基中，因此，要求基层应 有足够的强度和刚度。车轮荷载水平力作用，沿 深度递减得很快，对基层影响很小，对基层材料 的耐磨性可不予重视。基层应有平整的表面，以 保证面层厚度均匀。基层遭受大气因素的影响虽 比面层小，但难于阻止地下水上升。当面层透水 时，也不能阻止雨水的渗入，所以基层结构应有 足够的水稳定性。
2020/6/26
3
基层（底基层）可分为结合料（包括有机结合 料和无机结合料）稳定类基层和无结合料的粒料 类基层。其中无机结合料稳定类基层又称为半刚 性或整体性基层，通常包括水泥稳定类、石灰稳 定类和水泥、石灰综合稳定类。半刚性基层材料 的显著特点是：整体性强、承载力高、刚度大、 水稳定性强。是我国二级以上公路路面基层的主 要结构形式。粒料类基层常分为嵌锁型和级配型。
任务2：无机结合料稳定基层
2020/6/26
8
任务2：无机结合料稳定基层
1、原材料 （1）土（广义）：细粒土、粗粒土、巨粒土 （2）无机结合料：水泥、石灰、工业废渣等 2、无机结合料稳定种类： 细粒土：二灰土、水泥土、石灰土、水泥石灰土、 三灰土 粗粒土：二灰碎石土、二灰稳定碎石（二灰碎石）、 水泥碎石土、水泥稳定碎石、二灰砂、水泥砂 无土：二灰、二渣、水泥矿渣等
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无机结合料稳定基层
无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面 材料和刚性路面材料之间，常称之为半刚性材 料。以此修筑的基层或底基层亦称为半刚性基 层或半刚性底基层。在我国已建成的高速公路 和一级公路中，大多数路面采用了这种基层。
第10章 无机结合料稳定基层
Chongqing Jiaotong University
第10章 无机结合料稳定基层
应力-应变特性
三轴压缩试验→应力-应变关系曲线→非线性；在应力水平较 低时，应力-应变曲线近似线性→回弹模量。 室内承载板试验→
Er
pD
4l
(1 2 )
无机结合料稳定类材料的回弹模量值主要同土类、结合 料剂量及龄期、侧限应力有关，在较大范围内变动。
Chongqing Jiaotong University 重庆交通大学
第10章 无机结合料稳定基层
石灰稳定土混合料设计步骤
3)按最佳含水量与工地预期达到的压实密度制备试件，进行强度试 验，根据强度标准，选定合适的石灰剂量。 试件在规定温度(冰冻地区20±2℃，非冰冻地区25±2℃)下 保湿养生6d，浸水1d，进行无侧限抗压强度试验，室内试验的平均 抗压强度应符合
厂拌法施工
拌和－摊铺－碾压－养生
Chongqing Jiaotong University
重庆交通大学
第10章 无机结合料稳定基层
10.4 水泥稳定类基层
概念：在粉碎的土或原状松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中，掺入 适量的水泥和水，按照技术要求，经拌和摊铺，在最佳含水量下压实及 养生成型，其抗压强度符合规定要求，以此修建的路面基层称为水泥稳 定类基层。 分类：水泥土、水泥砂砾、水泥稳定碎石。
石灰稳定土强度形成原理 影响石灰土强度的因素 石灰稳定土基层缩裂防治 石灰稳定土混合料设计 石灰稳定土层的施工
重庆交通大学
Chongqing Jiaotong University
第10章 无机结合料稳定基层
石灰稳定土强度形成原理
离子交换作用→ Ca2+→Na+、H+、K+
(整理)2018年二级建造师《市政工程》 真题考点：常用无机结合料稳定基层的特性
2016年二级建造师《市政工程》真题考点：常用无机结合料稳定基层的特性学尔森二级建造师考试频道特地整理二级建造师考试《市政工程》考点，本文为：2016年二级建造师《市政工程》真题考点：常用无机结合料稳定基层的特性，希望能助各位二级建造师考生一臂之力!2016年二级建造师《市政工程》真题回顾2. 下列路面基层材料中，收缩性较小的是().A.石灰稳定土B.水泥稳定土C.二灰稳定土D.二灰稳定粒料【答案】D【解析】石灰稳定土、水泥稳定土、二灰稳定土的收缩缩特性都十分明显，选D。
(学尔森二级建造师频道整理常用无机结合料稳定基层的特性)【来源】2K311031 常用无机结合料稳定基层的特性学尔森小编友情提示：如果这篇文章对您有所帮助，可以手动免费下载收藏，方便日后查阅。
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(2)石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。
石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。
(二)水泥稳定土基层(1)水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。
水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。
水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。
(学尔森二级建造师频道整理常用无机结合料稳定基层的特性)(2)水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝比水泥稳定粒料的裂缝严重得多;水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏;水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。
无机结合料稳定基层
石灰稳定土石灰稳定土将消石灰粉或生石灰粉掺人各种粉碎或原来松散的土中，经拌合、压实及养护后得到的混合料，称为石灰稳定土。
它包括石灰土、石灰稳定砂砾土、石灰碎石土等。
石灰稳定土具有一定的强度和耐水性。
广泛用作建筑物的基础、地面的垫层及道路的路面基层。
水泥稳定土水泥稳定土是用水泥做结合料所得的混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。
在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。
用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。
用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石、水泥砂砾等。
在稳定各种土时，时常根据设计强度和耐久性等要求，以及地方材料的供应情况，同时用水泥和石灰、水泥和粉煤灰稳定某种土得到的混合料，简称综合稳定土。
另外，仅使用少量水泥改善各种土的塑性指数或提高其强度(如cDR值)而达不到水泥稳定土规定的强度要求时，这种材料可称为水泥改善土。
水泥稳定土的适用围:水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过6%。
必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
在只能使用水泥稳定细粒土做基层时或水泥稳定集料的强度要求明显大于规定时，水泥剂量不受此限制。
水泥稳定土对土的要求:对土的一般要易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成型。
高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石、砂颗粒，不包括土块和土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。
无机结合料稳定基层材料的特点
无机结合料稳定基层材料的特点研究了这么久无机结合料稳定基层材料的特点，总算发现了一些门道。
首先呢，它的强度还挺不错的。
你想啊，就像盖房子打地基一样，这个基层材料是道路或者其他建筑结构下面很重要的部分，它要是没有一定的强度，根本承受不了上面传来的压力。
比如说，大卡车在马路上跑，如果基层材料强度不够，那马路不得陷下去啊，就像软泥巴地似的，车一过就一个大坑。
还有啊，稳定性比较好。
这个稳定性怎么理解呢？比如说天气的变化，有时候特别热，有时候又特别冷，要是材料稳定性不好，热胀冷缩就会让路面变得坑洼不平啥的。
无机结合料稳定基层材料就像一个比较淡定的家伙，温度啥的对它影响相对没那么大，当然也不是完全没影响，就像人在冷的时候会打哆嗦，但这个材料哆嗦得没那么厉害。
我还发现它耐久性不错。
你看那些老公路，很多年过去了，虽然有各种各样的小问题，但之下的基层大部分时候还在那撑着呢。
这个无机结合料稳定基层材料就像个老黄牛一样，一直在那默默坚持着，虽然会有一些磨损啊，就像老黄牛身上偶尔会有点小伤，但就是不轻易坏掉。
不过呢，它也有让我觉得疑惑的地方。
就是这种材料有时候对施工工艺要求比较高，比如说原料的配比要是不准确的话，就可能影响它的性能。
这就像做饭一样，盐放多了或者放少了，味道就不对了，这个配比到底怎么才能把握得特别精准呢？这还挺让人头疼的。
而且啊，我在观察中发现它有一定的板体性。
这个板体性我一开始没理解，后来发现就好比是一整块板子一样，它能够把力量分散开来，如果一部分受到压力了，力量能比较均匀地分到其他部分，就像团队合作一样，大家互相帮忙分担压力。
另外，它的早期强度增长有点慢。
就像是小孩成长一样，需要慢慢发育。
施工的时候这个就有点麻烦，因为我们总希望它能快点达到一定的强度，这样后续的工程就能早点进行了。
这可咋办呢？还得再研究研究其促进早期强度增长的方法。
无机结合料稳定基层材料还有一个特点就是它所含的无机结合料有些是具有一定的活性物质的。
市政容易出错冷门考点(更新中)
2014年市政实务容易答错题目汇总答案中表注页码括号外是三版，括号内是四版1、下列选项中属于无机结合料稳定基层特点的是（）。
A、常采用结构较密实的水泥做基层B、常采用水稳性较好的水泥做基层C、常采用承载能力高的水泥做基层D、常采用适宜于机械化施工的水泥做基层E、常采用技术经济较合理的水泥做基层答案：ABDE。
三版P20-21（P23）：目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施、技术经济较合理的水泥、石灰及业废渣稳定材料做路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。
2、沥青在一定温度和外力作用下的变形又不开裂的能力说明其具有（）。
A适当的稠度；B较大的塑性；C足够的温度稳定性；D较好的大气稳定性。
答案：B3、软土中路基处理施工常用的方法有（）A、表层处理法B、换填法C预浸水法D、重压法E垂直排水固结法答案：ABDE。
（P21）。
软土基处理施方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土织物等处理措施。
4、深厚的湿陷性黄土路基，可采用（）处理。
A、堆载预压法B、换土法C、强夯法D、排水固结法 E灰土挤密法答案：BCE。
（P21）。
湿陷性黄土路基处理施除采用防止地表水下渗的措施外，可根据程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法5、膨胀土路基的加固和改良措施有（）。
A、灰土桩B、开挖换填法C、垂直排水固结法D堆载预压法E、水泥桩答案：ABDE。
（P21）。
膨胀土路基可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。
6、土压式盾构载挖控制说法正确的是（）A、以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅B、以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅C、以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D、以土压控制为主，以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅答案：C。
无机结合料稳定类基层
变形，按下式计算半刚性材料的回弹模量：
E
pD
4l
1
2
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1） 抗压强度及抗压回弹模量
（2）抗压回弹模量，是路面结构厚度设计的重
要参数之一，室内试验可采用承载板法和顶面法。
顶面法利用量测变形的装置在路面强度试验 仪上进行，试件尺寸为d×h＝100×100mm或
150×150mm的圆住体，同样采用分级加、卸载的
试槽边缘间的距离，均应大于0.5m。
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2）具体测试步骤如下：
（1）将测点作好标记，编号；
（2）用黄河JN-150（或解放CA-10B）汽车
或刚性承载板依次测量各点的回弹弯沉； （3）根据所测得的回弹弯沉由式（12-3）或
（12-4）计算回弹模量。
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（4）根据观测次数，计算某次观测的极限值 d r 。
按由大到小的次序排列，即： 石灰土砂砾（线收缩系数16.7×10-16，以 下同）＞悬浮式石灰粉煤灰粒料（15.3×10-16） ＞密实型石灰粉煤灰粒料（11.4×10-6）。
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水泥稳定砂砾的收缩性随水泥剂量的增加而加
大，当水泥剂量为5%～7%时，其线收缩系数为
10×106～15×10-6。 半刚性基层一般在气温较高时修建。成型初期 内部含水量较高，且未被面层封闭，由于基层内部 水分的蒸发，从而产生了由表及里的干燥收缩。同
贯入式等 无机结合料的稳定类基层：如水泥、石灰、工
业废渣等。
（2） 无结合料的粒料类
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半刚性基层：是用无机结合料与集料或土组
成的混合料铺筑的，具有一定厚度的路面结构层
市政工程无机结合料稳定粒料基层总结
石灰工业废渣稳定混
合料
级配碎（砾）石
春末和夏季 在第一次重冰冻到来 前 1~1.5 个月完成
1、通过配合比确定石 灰、粉煤灰含量和混 1、颗粒级配，碎石颗
合料最佳含水量和最 粒组成曲线是顺滑的
大干密度
曲线。
2、7d 浸水抗压强度达 2、配料准确 到设计要求
1、厂拌法生产，运到 现场摊铺，先拌石灰、
粉煤灰再加入粒料和
3.严禁洒大水碾压
洒水（或覆盖）湿润 养护，直至上层结构 保湿养护 7d 施工为止
保湿养护 7d
未洒透层沥青或未铺 封层，禁止开放交通
养护期内封闭交通
石
2、Dmax≯100mm
1、石灰剂量小于 3%~4% 1、选用初凝时间 3h 以上， 1、III 级及以上生、消石灰。
石灰起主要稳定作用。
终凝时间 6h 的水泥。
2、磨细生石灰效果优于消 2、水泥剂量 5~10%
2、粉煤灰中 Si02、Al203 和 Fe2O3 的总含量应大于
2、稳定材料
石灰。采用 III 级及以上钙 3、有出厂合格证与生产日 70%
土质 1、塑性指数 10~15 的粉质 1、塑性指数 10~17 的粗粒
粘土、黏土 dmax≤15mm 土、中粒土
1、土质 碎
2、有机物含量宜小于 10% 2、0.6mm 以下颗粒＜30% 1、级配 dmax≤60%分层 1、筛分成 3~4 个级配粒级 级配 dmax≤37.5mm
（砾） 厚度
2、级配 dmax≤37.5mm
3、养护条件（湿度和温度） 一般不超过 3~4h
无机结合料稳定粒料施工技术要求
名称
1、施工时间
2、配合比准 确
3、拌合与摊 铺
无机结合料稳定基层
第10章无机结合料稳定基层10．1 概述在各种粉碎或原状松散的土、碎(砾)石、工业废渣中，掺入适当数量的无机结合料(如水泥、石灰或工业废渣等)和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定类混合料，以此修筑的路面基层称为无机结合料稳定基层。
无机结合料稳定路面具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等特点，但具耐磨性差，因此广泛用于修筑路面结构的基层和底基层。
粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒(指碎石、砾石、砂和土颗粒)粒径的大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和相粒土。
不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料，例如石灰土、水泥土、水泥砂砾、石灰粉煤灰碎石等。
无机结合料稳定材料种类较多，其物理、力学忭质各有特点，使用时应根据结构要求、结合料和原材料的供应情况及施工条件进行综合技术、经济比较后选定。
由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，常称之为半刚性材料。
以此修筑的基层或底基层亦称为半刚性基层或半刚性底基层。
在我国已建成的高速公路和一级公路中，大多数路面采用了无机结合料稳定类基层。
近几十年来，不少国家也越来越多地采用水硬性无机结合料处治粒料和处治土作为沥青路面的基层和底基层。
其原因主要有：①车辆轴载增大和交通量增加对路面的承载能力要求越来越高，无机结合料处治基层的沥青路面更能适应现代重型交通的需要。
②优质石料的料源日益减少。
使用无机结合料处治材料，可以使用原先不能应用的质量较低的石料，甚至使用当地的土。
这样可以避免远运优质石料，从而节约大量成本。
10．2 无机结合料稳定类材料的力学性质10．2．1 强度特征无机结合料稳定类材料是一种半刚性材料，各种半刚性材料都具有一定的抗拉强度。
测定半刚性材料的抗拉强度有3种方法：一种方法是利用梁式试件，采用三分点加载，进行弯拉试验，测得的抗拉强度为抗弯拉强度；第二种方法是用圆柱体试什直接拉伸测得的直接抗拉强度；第三种方法是用圆柱体试件沿其直径方向用线压力进行试验，直到被破坏，该强度称为间接抗拉强度或劈裂强度。
市政工程无机结合料稳定粒料基层总结
石
2、Dmax≯100mm
1、石灰剂量小于 3%~4% 1、选用初凝时间 3h 以上， 1、III 级及以上生、消石灰。
石灰起主要稳定作用。
终凝时间 6h 的水泥。
2、磨细生石灰效果优于消 2、水泥剂量 5~10%
2、粉煤灰中 Si02、Al203 和 Fe2O3 的总含量应大于
2、稳定材料
石灰。采用 III 级及以上钙 3、有出厂合格证与生产日 70%
土质 1、塑性指数 10~15 的粉质 1、塑性指数 10~17 的粗粒
粘土、黏土 dmax≤15mm 土、中粒土
1、土质 碎
2、有机物含量宜小于 10% 2、0.6mm 以下颗粒＜30% 1、级配 dmax≤60%分层 1、筛分成 3~4 个级配粒级 级配 dmax≤37.5mm
（砾） 厚度
2、级配 dmax≤37.5mm
石灰工业废渣稳定混
合料
级配碎（砾）石
春末和夏季 在第一次重冰冻到来 前 1~1.5 个月完成
1、通过配合比确定石 灰、粉煤灰含量和混 1、颗粒级配，碎石颗
合料最佳含水量和最 粒组成曲线是顺滑的
大干密度
曲线。
2、7d 浸水抗压强度达 2、配料准确 到设计要求
1、厂拌法生产，运到 现场摊铺，先拌石灰、
粉煤灰再加入粒料和
3、养护条件（湿度和温度） 一般不超过 3~4h
无机结合料稳定粒料施工技术要求
名称
1、施工时间
2、配合比准 确
3、拌合与摊 铺
最佳 含水 量 4、 先 轻 碾 后重 压 质量 控制
5、养护
石灰稳定混合料
水泥稳定混合料
施工最低气温为 5。c
春末和夏季。 在第一次重冰冻到来 前 1~1.5 个月完成
DL-19二建《市政》学霸笔记
讲义 2019二建市政1v1基础班-专题三：城镇道路基层施工(二)
专题三城镇道路基层施工一、常用无机结合料稳定基层种性类及特性二、城镇道路基层施工技术三、城镇道路基层季节性施工四、土工合成材料的应用一、常用无机结合料稳定基层种性类及特性常用无机材料性能对比【习题1】下列道路材料中，属于柔性基层材料的有（）。
A.石灰稳定土B.级配碎石C.水泥稳定土D.级配砾石E.石灰粉煤灰稳定砂砾【答案】BD【解析】级配碎石、级配砾石属于柔性基层。
石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳属于半刚性基层。
【真题2016】下列路面基层材料中，收缩性较小的是（）。
A.石灰稳定土B.水泥稳定土C.二灰稳定土D.二灰稳定粒料【答案】D【解析】石灰工业废渣稳定土基层有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土。
水泥稳定土基层干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料。
【真题2015】可用于高级路面基层材料的是（）。
A.二灰稳定土B.级配碎石C.级配砾石D.二灰稳定粒料【答案】D【解析】二灰稳定土禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。
二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
无机结合料基层施工工艺流程二、城镇道路基层施工施工技术水泥稳定土粒料就位摊铺、压实机械就位摊铺过程双幅作业压实作业（初压）压实作业（终压）【真题2013】在常温条件下，水泥稳定土基层的养护时间至少应（）天。
A.5B.6C.7D.8【答案】C【解析】在常温条件下，水泥稳定土基层的养护时间至少应7天。
【真题2014】关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层碾压不正确的是（）。
A.可用薄层贴补方法找平B.采用先轻型后重型压路机碾压C.混合料每层最大压实厚度为200mmD.混合料可用沥青乳液进行养护【答案】A【解析】石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层禁止采用薄层贴补方法找平。
【习题1】关于二灰稳定类基层施工下列说法正确的是( ) 。
A.拌合时应先将砂砾和水均匀拌合均匀，再加入石灰、粉煤灰B.可采用沥青乳液进行养护C.可以用薄层贴补的方法进行找平D.养护期为14～21d【答案】B【解析】混合料的养护采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护7-14d。
2无机结合料稳定基层
五、应用局限性
稳定细粒土如石灰土、水泥土、石灰水泥土及二灰 土不宜用作高等级沥青路面的基层，宜用于底基层：
1.稳定细粒土的干缩和温缩性均较稳定粗粒土的干缩和温 缩性大很多，因此稳定细粒土基层可能会产生相对更加 严重的收缩裂缝，并反射到沥青面层上形成反射裂缝。 2.裂缝产生后，雨水的进入会加剧沥青路面的病害。
弯拉强度试验示意图 间接拉伸（劈裂）试验示意图 (Indirect Tension ) (Bend Beam Test) (Bend Beam Test)
二、疲劳特性（Fatigue Characteristic）
1. 疲劳破坏是指材料在小于极限应力的重复应 力作用下最终达到破坏状态，重复应力的作用次数 称为疲劳寿命，其主要取决于重复应力与极限应力 的比值。一般用双对数方程或单对数方程来表示无 机结合料的疲劳方程。 2. 主要试验及指标：弯拉疲劳试验和劈裂疲劳
当粘土颗粒周围介质的当粘土颗粒周围介质的ph增加到一定程度时粘土矿物中的部分si02和和a1203的活的活性将被激发出来与溶液中的性将被激发出来与溶液中的ca2进行反应生成新的矿物这些矿物主要是硅酸进行反应生成新的矿物这些矿物主要是硅酸钙和铝酸钙系列这些矿物具有胶凝能力
第二章
无机结合料稳定路面
Inorganic Binding Material Pavement
第一节 概述
1. 无机结合料稳定路面定义
在粉碎的或原状松散的土中，掺入一定量的无机结合料和水，经拌和得 到的混合料经压实、养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合 料稳定材料，此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。
2. 无机结合料的种类
石灰、水泥、粉煤灰、工业废渣等。
3. 土的分类
粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒(指碎石、砾石、砂和土颗粒) 的粒径的大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。例如石灰土、水 泥土、水泥砂砾、石灰粉煤灰碎石等。
路面工程(第四章无机结合料稳定)
干密度ρd g/cm3
ρmaxd
1.65
1.60 2 击实演示 4 6 W 8 10 12 含水量
（3）无侧限抗压强度试验 ）
A、试验目的和仪器 、 制备抗压强度试件 每组土样分别按最佳含水量再制备6-8组试件 每组土样分别按最佳含水量再制备 组试件
反力框架及试模
B、无侧限抗压强度试验过程 、 *每组土样分别按最佳含水量再制备 组试件 每组土样分别按最佳含水量再制备6-8组试件 每组土样分别按最佳含水量再制备 *试件在规定温度 北方冰冻地区为 度，南方 试件在规定温度(北方冰冻地区为 试件在规定温度 北方冰冻地区为20 非冰冻地区为25 下保湿养生6d，浸水1d进 非冰冻地区为 度 )下保湿养生 ，浸水 进 下保湿养生 行无侧限抗压强度试验， 行无侧限抗压强度试验，最后选定最佳的石灰剂 量。 该组应结果满足
Rd R ≥ 1 − Z aC v Rd——设计抗压强度； σ Cv——试验结果的偏差系数(小数计)； C V = R
Za——标准正态分布表中随保证率(或量信度)而变的系 数，重交通道路应取保证率95％，此时Za = 1.645； 其他道路可取保证率为90％，即Za ＝ 1.282。
基层抗压强度试验仪
对稳定粒料类：干缩特性次序为： 对稳定粒料类：干缩特性次序为： 石灰稳定类＞水泥稳定类＞ 石灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰 粉煤灰稳定类。 粉煤灰稳定类。 对于稳定细粒土：石灰土＞ 对于稳定细粒土：石灰土＞水泥土和水泥石 灰土＞石灰粉煤灰土。 灰土＞石灰粉煤灰土
4．半刚性材料的温度收缩特性 半刚性材料的温度收缩特性 *半刚性材料温度收缩的大小与结合料类型 和剂量、被稳定材料的类别、粒料含量、 龄期等 用单位温度梯度的线应变表示
1． ．
全二级建造师市政知识点三
全2014年二级建造师市政知识点三常用无机结合料稳定基层的特性【1-10】一、无机结合料稳定基层(一) 定义(1) 基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。
基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
(2) 目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。
(二) 分类二、常用的基层材料(一) 石灰稳定土类基层(二) 水泥稳定土基层(三) 石灰工业废渣稳定土基层一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层(一) 材料与拌合(二) 运输与摊铺(三) 压实与养护二、石灰工业废渣 (石灰粉煤灰) 稳定砂砾(碎石) 基层(也可称二灰混合料)(一) 材料与拌合(二) 运输与摊铺(三) 压实与养护三、级配碎石 (碎砾石)、级配砾石(砂砾) 基层(一) 材料与拌合(二) 运输与摊铺(三) 压实与养护学信教育建造师培训地址，紫荆山路与商城路交叉路口华林新时代广场1314室一、定义及功能土工合成材料——以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，是道路岩土工程中应用的合成材料的总称。
它可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
应用时按照其在结构中发挥的主要功能进行选型和设计。
二、种类与用途土工合成材料种类有：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网. 土工垫等，其用途为：(1) 路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。
(2) 台背路基填上加筋：采用土工合成材料加筋，以减少路基与构造物之间的不均匀沉降。
(3) 过滤与排水：土工合成材料单独或与其他材料配合，作为过滤体和排水体可用于暗沟、渗沟及坡面防护等道路工程结构中。
(4) 路基防护：采用土工合成材料可以作坡面防护和冲刷防护。
三、土工合成材料施工要求由于土工合成材料种类较多，用途较广，每一种土工合成材料的每一种用途，都有一些施工要求，不可能全部罗列。
市政公用工程管理与实务1K411022不同无机结合料稳定基层的特性
在粉碎的或原状松散的土中掺人一定量的水泥、石灰、工业废渣等无机结合料和水，经拌合得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，用此材料建筑的基层称为无机结合料稳定基层。
无机结合料稳定材料属于半刚性材料，称这类基层(底基层)为半刚性基层(底基层)。
无机结合料稳定材料在路面结构的基层和底基层使用较广。
其自成板体，稳定性好、抗冻性能好，缺点是耐磨性差。
(1)石灰稳定类基层(底基层)
石灰稳定土是由土、石灰和水组成。
石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，不应用作高级路面的基层。
影响石灰土强度的因素有土质、灰质、石灰剂量、含水量、密度、石灰土的龄期、养生条件等。
在冰冻地区的潮湿路段及其他地区的过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。
(2)水泥稳定类基(垫)层
在粉碎土或原状松散土中，掺加适量水泥，加水拌合经摊铺、碾压、养护成型的基(垫)层称为水泥稳定类基(垫)层。
水泥稳定土可用于一般等级道路的基层和底基层。
影响水泥土强度的因素有土质、水泥成分、水泥剂量、含水量、工艺过程和养生等。
(3)工业废渣稳定基层
工业废渣材料主要用石灰与之混合，主要有石灰粉煤灰类及石灰其他废渣类混合料。
常选用石灰稳定工业废渣做高级或次高级路面的基层或底基层。
石灰稳定工业废渣基层具有以下优点:水硬性、缓凝性、强度高且随龄期不断增加，稳定性、成板体(整体)性好、抗水、抗冻、抗裂且收缩性小，适应各种环境和水文地质条件。
另外，用石灰稳定工业废渣在温度较高时强度增长快，因此最好在热季施工，并加强保湿养生。
常用的工业废渣有粉煤灰、煤渣、钢渣、电石渣、煤矸石等。
2019二级建造师《公路工程》备考要点：路面工程
2019二级建造师《公路工程》备考要点：路面工程路面工程掌握无机结合料隐定基层施工一、无机结合料稳定基层(也称半刚性基层)包括内容及适用范围。
1.水泥稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层。
2.石灰稳定土适用于各级公路的底基层。
以及二级和二级以下公路的基层。
3.石灰工业废渣稳定土，石灰工业废渣稳定土适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高级路面的基层。
二、对原材料的技术要求：1.水泥：选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。
2.石灰：检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
3.粉煤灰：二氧化硅、三氧化二铝、三氧化二铁的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%。
4.水泥计量：设计水泥剂量宜按配合比试验确定地计量增加0.5%-1%。
路拌法以增加1%。
三、无机结合料稳定基层：纵缝的处理：应该避免纵向接缝、必须垂直相接不应斜接。
沥青路面施工技术掌握沥青路面面层施工技术沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
基层是设置在面层之下，起主要承重作用的层次。
底基层是设置在基层之下，起次要承重作用的层次。
垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
一、沥青路面面层原材料要求。
二、热拌沥青混合料面层施工技术：施工准备→沥青混合料的拌制→混合料的运输→混合调料的摊铺→混合料的压实→接缝处理→检查试验摊铺：摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配;一般正常施工控制在不低于125-140℃;开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100度;相邻两机的间距控制在10-20m，两幅应有30-60mm的搭接宽度。
混合料的压实：1.压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。
2.初压，复压，优先采用胶轮压路机进行搓揉撵压，以增加密水性。
3.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
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2019二建《市政工程》章节考点：常用无机结合料稳定基层的特性
2019年二级建造师备考已经开启，目前这个阶段，考生应注重基础知识的把握和累积，并制定合理的备考规划，以章节为单位，按部就班地进行复习。
常用无机结合料稳定基层的特性：
无机结合料稳定基层是一种半刚性基层
一、无机结合料稳定基层
(一)定义
(1)基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
(2)目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层，这类基层通常被称为无机结合料稳定基层。
(二)分类
(1)在粉碎的或原状松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中，按配合比要求掺入一定量的水泥或石灰等无机结合料和水拌合而成的混合料，被称为水泥或石灰稳定材料。
视所用材料，分别称为水泥(石灰)稳定土、水泥(石灰)稳定粒料等。
(2)用一定量的石灰和粉煤灰与其他集料相配合、并加入适量的水，拌合而成的混合料被称为石灰粉煤灰稳定土或稳定粒料。
二、常用的基层材料
(一)石灰稳定土类基层
(1)石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。
石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。
(2)石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。
与水泥土一样，由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化，容易产生唧浆冲刷等损坏，石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。
(二)水泥稳定土基层
(1)水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。
水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。
水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。
(2)水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多;水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏;水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。
为此，水泥土只用作高级路面的底基层。
(三)石灰工业废渣稳定土基层
(1)石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土(粒料)，简称二灰稳定土(粒料)，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。
(2)二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。
(3)二灰稳定土早期强度较低，但随龄期增长并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长;二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度就越大。
(4)二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。
二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。