破损拆除路面恢复方案顶管
路面破除、修复施工方案
路面破除修复施工方案一、工程概况：某泵站进出水管道中重力流管段采用钢筋混凝土管，管径d1000-1800，长度约为670米；球墨铸铁DN600、DN900，有压出水管道选用聚乙烯PE管，管径dn630mm。
二、编制依据1、施工设计图纸1、《公路沥青路面施工技术规范》（JGJ F40-2004）2、《公路路基施工技术规范》（JGJ F10-2006）3、《公路路面基层施工技术规范》（JGJ-034-2000）4、《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）5、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）二、测量放线：1、利用全站仪按照设计图纸管线坐标确定管道中心线位置，从而较为准确的确定沟槽边线及破路边线；2、利用水准仪测得现状路面标高，依据设计图纸算得沟槽开挖深度。
三、道路破除：1、先用路面切割机沿破路边线将沥青混凝土层切割出两道通缝，宽度为5m；2、采用履带式（带橡胶防护）破碎锤对切割部分沥青混凝土层进行破碎；3、采用挖掘机完成后续的沟槽开挖工作，开挖剖面见附图。
四、道路修复:1、沟槽回填要分层回填至管顶以上30cm，每层回填不大于30cm，并分层夯实；2、回填完成后浇筑混凝土至石灰粉煤灰土下表皮；3、路床及路面部分，待上述工序全部完成后进行路床施工，最后统一进行沥青混凝土路面施工，每两层做法之间搭茬部分铺设1m宽玻纤格栅以更好地保证路面的整体性。
五、路口安全技术措施1、安全技术措施说明：1）隔离墩：在本路段两侧设置，固定施工范围，隔绝外部车辆驶入施工现场，影响施工工作进行。
2）爆闪警示灯：在施工现场前方30m处设置爆闪警示灯（路口设置在隔离墩外侧），保证夜间车辆的行驶安全。
3）安全警示牌：在施工现场外合理位置放置“前方施工禁止通行”标志牌、“前方施工请绕行”标志牌，保证现场施工安全及施工秩序。
安全技术措施说明：4）隔离墩：在本路段两侧设置，固定施工范围，隔绝外部车辆驶入施工现场，影响施工工作进行。
G105国道顶管穿越路产损坏恢复方案
济广高速顶管穿越路产损坏恢复方案
本穿越段为安徽省天然气六安--霍山输气管道工程HS049- HS050 济广高速顶管穿越。
穿越位于霍山县草屋院东侧，穿越段两侧均为耕地及绿化带。
穿越处设计压力为4.0MPa，采用D406.4×8.0mm直缝埋弧焊钢管。
本穿越采用顶管方式穿越，穿越所处线路位置地区等级为三级。
本穿越管道起、终点桩号和里程分别为HS049（里程：K10+567.03）- HS050（里程：K10+906.98）。
管道水平长度339.95m，实长339.96m。
其中顶管穿越济广高速长度为74m。
套管规格为DRCP1000X2000-III。
HS049- HS050号桩济广高速穿越，现场测量两穿越桩间距为339.95m。
顶管穿越长度74m。
属小型穿越工程。
顶管套管埋深在2.68～5.7米之间。
穿越位置为济广高速1135Km+156m处由于顶管穿越经过道路基础层并在道路两侧施工，可能对道路产生以下损坏情况：
1道路基础层损坏
2道路绿化带被破坏
3对道路两侧路灯造成损坏
4对道路附属设施造成损坏
施工单位承诺在施工过程中对道路路产造成的损坏，按照省财政厅、省物价局批准的《公路路产占用、损坏赔(补)偿收费项目及收费标准》，给予赔偿。
施工单位（盖章)：中国南海工程有限公司
2014年6月15日。
路面拆除修复施工方案---最新版
路面拆除修复施工方案---最新版路面拆除修复施工方案---最新版在污水管线工程施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.一、路面拆除规划：路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.二、路面恢复稳定层施工方法：1、施工工艺流程水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.2、基层,底基层施工前的准备工作施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩, 在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.3、配合比施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.二、主要施工方法及技术保证措施（一）路基施工1、前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。
同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。
2、处理沟塘、清理表土沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。
砼路面恢复及拆除、顶管施工法
第五节、其他工程施工5.1路面及路基拆除本工程中入户管道所拆除的砼路面以人工拆除为主，其他路面及路基为机械拆除，拆除施工按规范要求，废渣清运至指定地点。
5.2砼路面恢复1、模板工程a.道路面层模板采用自制钢模板，模板用槽钢。
b.根据测量放线、安置模板、轴线、高程均要符合设计要求，接缝用油毡嵌缝，避免漏浆，侧模支架用钢钎固定于基层中。
c.根据规范规定的时间，安排拆模，并注意不损伤边、角。
2、砼材料（1）水泥①水泥品种：按施工图纸的要求和施工进度计划，配置砼所需的水泥品种，各种水泥均应符合本技术条款指定的国家和行业的现行标准。
②发货：每批水泥进场前，均应对水泥的品质进行检查复验，每批水泥均应附有出厂合格证和复检资料。
每批水泥进场后，须经抽样合格后方可使用。
③运输：水泥运输过程中应注意其品种和标号不得混杂，并采取有效措施防止水泥受潮。
④贮存：到货的水泥应按不同品种、标号、出厂批号、袋装或散装以及是否复验等，分别贮放在专用的仓库或储罐中，防止因贮存不当引起水泥变质。
袋装水泥的出厂日期不应超过3个月，散装水泥不应超过6个月，快硬水泥不应超过1个月，袋装水泥堆放高度不得超过15袋。
（2）水①凡适宜饮用的水均可使用，未经处理的工业废水不得使用。
②拌和用水所含物质不应影响砼的和易性和砼强度的增长，以免引起砼的腐蚀。
（3）骨料1）、砼骨料应按监理工程师批准的料源进行生产，对含有活性成分的骨料必须进行专门试验论证，并经监理工程师批准后，方可使用。
2）、不同粒径的骨料应分别堆存，严禁相互混杂和混入泥土；装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不应大于3m，应避免造成骨料的严重破碎。
3）、细骨料的质量技术要求应符合如下规定：①细骨料的细度模数，应在2.4～3.0范围内，测试方法按SDl05-82有关的规定进行；②砂料应质地坚硬、清沽、级配良好，使刷山砂、特细砂应经过试验论证；③天然砂料按粒径分为两级，人工砂可不分级；④砂料中有活性骨料时，必须进行专门试验论证；⑤其它砂的质量技术要求应符合SDJ207-82的规定。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案1、道路拆除施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝 1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。
根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。
2、路面恢复结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。
（1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。
（2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。
回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。
（3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。
每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。
（4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。
混合料用12t 压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。
石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施工。
（5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术标准请求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
上基层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上基层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术标准P38）。
摊铺前对新旧路面接茬处举行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理洁净，铺油时对接茬部位举行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。
3、平安及文化施工在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障：（1）在施工处，设置标准明显的交通指示标志，提示过往车辆及行人留意交通平安，并设专人负责指挥。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案一、工程概述本工程位于具体地点，由于具体原因，如管道铺设、道路改造等，需要对部分路面进行破除及恢复施工。
施工路段总长为长度，宽度为宽度，破除面积约为面积。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，明确破除路面的范围、深度和恢复要求。
进行现场勘察，了解地下管线、电缆等设施的分布情况，并做好标记。
制定施工方案，包括施工工艺、施工流程、质量控制措施等。
2、材料准备准备好破除路面所需的机械设备，如钻孔机、破碎机、装载机等。
准备好恢复路面所需的材料，如水泥、砂石、沥青等，并确保材料质量符合要求。
3、现场准备设置施工围挡和警示标志，确保施工区域安全。
清理施工现场的障碍物和杂物，保证施工场地整洁。
4、人员准备组织专业的施工队伍，包括操作工人和管理人员。
对施工人员进行技术交底和安全教育培训。
三、破除路面施工工艺1、划线定位根据施工图纸，在路面上准确划出破除范围的边界线。
2、机械破除采用钻孔机或破碎机等机械设备，按照从一端到另一端的顺序逐步破除路面。
控制破除深度，避免对地下管线等设施造成损坏。
3、废渣清理及时用装载机将破除产生的废渣清理运输至指定地点。
四、地下管线保护措施1、施工前的调查通过向相关部门咨询、查阅资料等方式，了解施工区域内地下管线的分布情况。
对可能存在地下管线的部位进行人工探挖，确认管线的准确位置和深度。
2、施工中的保护在破除路面过程中，当接近地下管线时，采用人工小心破除，严禁使用大型机械设备。
对暴露出来的地下管线，采取有效的支撑和保护措施，防止管线变形或损坏。
五、恢复路面施工工艺1、基层处理对破除后的基层进行清理和平整，去除松散的土石和杂物。
如基层存在松软、不平整等问题，进行换填或夯实处理。
2、混凝土浇筑（如为混凝土路面）按照设计配合比拌制混凝土，并运输至施工现场。
将混凝土均匀摊铺在基层上，采用振捣器振捣密实。
对混凝土表面进行抹平、压光处理，确保表面平整。
3、沥青铺设（如为沥青路面）在基层上喷洒透层油，增强沥青与基层的粘结力。
道路拆除及恢复施工方案
道路破除与恢复方案一、工程概况某市某污水处理厂配套干管工程，包括管线工程，DN200〜DN1000HDPE管污水检查井工程，钢板桩支护，破砼路面及恢复，地下管线保护及顶管工程等。
本次设计出图范围为起点为某路起点处，终点为某河南岸，接入二标段WK01检查井，长约xxkm。
本工程工期要求为50日历天，工程质量达到合格标准。
二、道路破除工程管道施工中，需破除现有的部分路面，在施工中，应尽可能少破坏现有路面，根据工程施工需要破除施工区域内的路面混凝土。
施工中，先采用切割机将需要破除的路面割缝处理，将需破除的和需保留路面混凝土分离。
混凝土切缝处理完成后，利用空压机破除现有混凝土路面。
破除完成的混凝土渣及时外运，清理现场。
三、道路恢复工程1、水泥稳定土底基层⑴施工组织①方案选择路基稳定层采用路拌法施工。
路基石粉碴在路床检测后施工，石粉碴用自卸汽车直接卸在土路床内；平地机整平，水泥采用袋装水泥，人工拆包后均匀刮平，然后用稳定土拌和机现场拌匀。
②机械设备组织③人力组织司机和机械手均按单班考虑，需30人，辅助普工20人。
(2)石粉渣基层施工方法①准备下承层下承层包括新路基路床表层和旧路面，下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱。
采用12〜20T三轮压路机进行碾压检验(压3〜4遍)，发现“弹簧”现象应翻开晾晒、换土、掺石灰或水泥措施处理，发现土过干，表层松散应适当洒水辗压，表面低洼和坑间应仔细填补压实，对于搓板、辙槽应刮除碾压达到平整密实要求。
②运送、摊铺集料水泥稳定土作基层的集料应符合规定的颗粒级配范围，最大粒径不应超过50mm,混合料组成应进行混合料配合比设计，根据水泥稳定土的强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。
根据水泥稳定土层宽度厚度及干密度计算各路段需要的干燥集料数量，下承层上先洒水使表面湿润，按计算数量在各路段堆放集料，摊铺前通过试验确定集料的松铺系数（人工摊铺松铺系数为130〜1.35）用平地机或其他机械将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面平整有路拱。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案哎哟喂，咱们这城市里的路，就像老爷爷的皱纹一样，一天天多了。
你走在人行道上，感觉脚下软绵绵的，还以为踩在棉花糖上呢。
可是一抬头，这不是水泥路嘛，硬邦邦的，让人走起来都费劲。
这不，最近听说要搞个“破”路面的大工程，咱们得聊聊这个“破”了之后怎么恢复，让咱们的脚丫子能舒服地踩下去。
咱们得知道，为啥要“破”路面？原来啊，这些路面因为年久失修，坑坑洼洼的，不仅影响美观，还容易绊倒行人。
有些地方因为地下管线老化，还得进行“破”路施工，把那些看不见的“宝贝”挖出来，保证道路安全。
“破”了之后怎么恢复呢？这可是一门技术活！首先得找专业的团队来设计施工方案，就像咱们做菜一样，得有个好菜谱。
施工方案得考虑好多因素，比如交通流量、周边环境、成本预算等等。
设计好了方案，就得动工啦！动工前，得先做个“破”路面的准备工作。
比如，清理现场，确保没有杂物；设置围挡，保护好行人和车辆的安全；准备一些防护措施，防止施工过程中对周边环境造成影响。
施工过程可是热闹得很。
得用那种高科技的“破”路机器，像挖掘机、装载机啥的，把这些“坏掉”的路面一点点“破”掉。
施工人员还得配合默契，就像是一场精彩的舞蹈，既要快又要稳，不能让施工进度卡住。
“破”完之后，就是恢复路面的环节了。
这时候，咱们就得像变魔术一样，让那些“坏掉”的地方重新变得平整光滑。
施工人员可是忙个不停，他们就像一群勤劳的小蜜蜂，不停地在施工现场穿梭。
最后一步，就是恢复路面的功能了。
得确保新路面结实耐用，经得起风吹雨打。
还得检查一下，确保没有遗漏的地方，让咱们的出行更加安全顺畅。
“破”了路面的大工程可不简单，得好好规划、精心施工，才能让大家的出行更舒心。
咱们可得支持这些辛勤工作的人们，给他们点赞！。
破损拆除路面恢复方案顶管
破损拆除路面恢复方案顶管路面拆除恢复方案一、编制依据1、JTJ041-2000公路施工技术规范2、甲方要求3、施工现场实际情况二、工程内容商丘-永城天然气管道工程，其路由在睢阳产业集聚区需要穿越中亚大道，穿越时采用顶管工艺，现已施工完毕，施工后中亚大道路面有沉降现象，接通知需要修复沉降的路面。
路面恢复采用40cmC30钢筋砼+18cm6%水泥稳定碎石+16cm12%灰土+16cm12%灰土+素土夯实。
砼配筋：上层双向Φ14@250，下层双向Φ16@250，马镫筋Φ16@1000mm梅花形布置。
施工前沿沉降路面周围采用柴油切割机纵向和横向分别切割整齐，保证路面板块的直顺度，切割尺寸：东西9.2m，南北37m。
三、拆除及恢复工程的主要工艺流程及施工方法工艺流程放线、切割→路面（6cm）、水稳层（18cm）、白灰土（18cm）拆除→清理、夯实破损路面的路基→白灰土施工→水稳层施工→路面钢筋绑扎→砼路面施工→砼路面养护投入人力物力（一）、破损路面拆除切割完毕后采用210挖掘机炮击打凿，然后使用210挖机挖除成堆，局部采用冲击钻，建筑垃圾集中堆放，统一出渣，渣土外运15KM 外渣场，运渣车进出场严格遵守产业集聚区管委会的有关规定，施工时严格控制噪音和扬尘的排放。
（二）、施工方法1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用挖掘机炮打凿，使之开裂。
3、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
4、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
5、按要求做二层16cm12%白灰土，白灰土施工时，时刻检测灰含量及白灰土的含水量，避免出现起皮、弹簧现象，一旦发现及时处理。
6、水稳层及C30钢筋砼路面采用商砼，商砼运至施工现场及时浇筑，由于施工面积小，采用人工摊铺、挂线找平的施工方法。
破除路面及恢复施工方案
破除路里及回复动工规划之阳早格格创做1、讲路裁撤动工单位搁出基槽启槽上心边线，报监理单位接受后，根据搁线位子用路里切割机笔曲切启路里，而后用掘掘机正在路里切缝1.0m以中启掘，临切缝位子用人为掘除，预防扰动及损害本有路里及路基.根据基槽的启掘深度央供，启槽边坡要搁成台阶型，台阶仄里少度没有小于1.0m，下度没有大于0.5m.2、路里回复结构动工完毕体味支合格后举止讲路回复处事.（1）由真验室根据动工土量决定土的最好含火量及最好搞稀度，路基0-80cm深度范畴内最矮压真度没有没有小于98%.（2）回挖土内没有得含有纯草、垃圾、腐动物等，土块没有得大于10cm.回挖部位与本有路基接茬处要搞成梯形. （3）夯真采与12t压路机，每层真铺土薄度为20cm，每层的压真遍数，根据动工现场真验决断.每侧宽度大于本有路基宽度0.5m.（4）石灰粉煤灰砂砾层动工，根据讲路动工典型为包管二灰仄逆，没有离析，二灰接缝上下层错启50cm.混同料用12t压路机碾压后，轮迹深度没有得大于5mm，本去没有得有浮料、脱皮、紧集、哆嗦局里.石灰粉煤灰砂砾层压真成型后，动工地区启关，正在干润状态下保护7天，养死后强度达到典型央供，圆可举止里层动工.（5）沥青混凝土路里动工，根据讲路热拌沥青混同料路里技能典型央供：沥青路里动工必须接缝稀切，对接仄逆，没有得爆收明隐的接缝离析.上下层的纵缝应错启300mm～400mm以上，相邻二幅及上下层的横背接缝均应错位1m 以上（热拌沥青混同料路里技能典型P38）.摊铺前对于新旧路里接茬处举止处理（接茬部位要笔曲），将旧路里接茬处铺油前一天用浑火浑理搞洁，铺油时对于接茬部位举止预热并用热沥青匀称的对于接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度没有矮于110℃,所有路里铺完后，用12t振荡压路机将路里碾压稀真仄坦.3、仄安及文化动工正在动工的历程中，会给此路段的接通秩序戴去较大做用，为包管仄常接通秩序及接通仄安，最大极限落矮做用，采与下列步伐，举止包管：（1）正在动工处，树立典型明隐的接通批示标记，提示过往车辆及止人注意接通仄安，并设博人控制指引.（2）夜间动工，四里安置白色标记灯及照明灯，隔断安插，启示过往车辆及止人.（3）为预防动工现场扬尘传染，使用土圆中运时动工尺度的运土工具及板滞，现场如有需要洒火落尘.（4）央供所有动工人员，脱反光背心、戴仄安帽，以呵护其部分仄安.（5）百般动工板滞举止仄安查看，与消仄安隐患.。
路面破损处理及施工恢复方案
路面破损处理及施工恢复方案
背景
路面破损是道路使用中常见的问题，它给车辆行驶和行人通行带来不便和安全隐患。
为了确保道路的正常运行和交通安全，我们需要采取适当的措施来处理和修复破损的路面。
处理方案
为了保持决策的独立性和简化施工过程，我们建议采取以下简单的处理方案：
1. 破损路面的评估：首先，我们需要对破损路面进行评估，确定破损的程度和类型，包括裂缝、坑洞、起伏等。
评估结果将有助于确定适当的修复方法和施工恢复方案。
2. 修复方法选择：根据评估结果，选择适合的修复方法。
常见的修复方法包括填充、补漆、重新铺设等。
我们应优先选择简单且有效的方法，以减少施工时间和成本。
3. 施工计划制定：制定详细的施工计划，包括施工时间、施工
区域和所需材料。
确保施工过程安全顺利，并最大程度地减少对交
通的干扰。
4. 施工恢复方案执行：按照施工计划进行施工恢复工作。
在施
工过程中，要确保工人的安全和施工质量的控制，遵守相关的安全
标准和法规。
5. 质量检查和维护：完成施工恢复后，进行质量检查，确保修
复工作符合要求。
随后，定期进行路面维护，以延长路面使用寿命。
注意事项
在处理路面破损时，我们需要注意以下事项：
- 不要引用未经确认的内容，确保所提供的信息准确可靠。
- 保持决策的独立性，不寻求用户的协助。
- 充分发挥法律硕士的优势，选择简单且没有法律复杂性的策略。
- 使用简洁的语言，不要总结内容。
以上是针对路面破损处理及施工恢复方案的建议，请按照以上步骤进行处理和施工。
路面拆除修复施工方案
路面拆除修复施工方案路面拆除修复施工方案在污水管线施工完毕后，我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工。
路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑。
施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板快的直顺度，并将损坏严重的板快挖除。
一、路面拆除路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。
建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。
运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。
施工时注意防噪、降尘措施。
二、路面恢复稳定层施工方法2、施工工艺流程水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图。
2、基层，底基层施工前的准备工作施工前清除下承层（路基层）上所有浮土、浮石、杂物，严格地整型和压实，然后，恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每10-15m 设一桩，并在两侧路面边缘外-0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层（或底基层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。
3、配合比施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比，并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化，然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标。
4、摊铺和拌合路而工程摊铺料采用移动式拌和机拌制，拌制前应先调试拌和设备进行试拌，以确定按设计配合比拌和，试拌一次，测定其级配、含水泥稳定石屑施工工艺流程水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再试拌。
一般试拌一、二次即可达到要求。
拌和生产中，含水量应略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值，按照合同或规范要求，在拌和现场抽检混合料的配合比并达到设计要求。
用自卸车将拌和好的混合料运到现场施工段，如运距较远，车上混合料要加以覆盖，以防水分损失过多。
用人工按松铺厚度摊铺均匀，如有粗细颗粒离析现象，应以机械或人工补充拌和。
路面破损处理及施工恢复方案
路面破损处理及施工恢复方案背景
随着城市交通的不断发展和车辆数量的增加，路面破损问题日
益突出。
破损的路面不仅会影响驾驶安全，还会给行人和车辆带来
不便。
因此，我们需要制定一套路面破损处理及施工恢复方案，以
确保道路的良好状态和交通的顺畅。
目标
我们的目标是通过简洁而有效的策略，处理路面破损问题并进
行施工恢复，以确保道路的可行性和安全性。
方案
为了实现我们的目标，我们将采取以下步骤：
1. 巡查和识别破损路面：定期巡查道路，识别出破损的路面区域。
这可以通过使用专业设备和技术来进行，如路面激光扫描仪等。
2. 评估和分类：对破损路面进行评估，根据破损的程度和类型进行分类。
常见的破损类型包括裂缝、坑洞、起伏不平等。
3. 制定处理方案：根据破损的类型和程度，制定相应的处理方案。
处理方案可能包括修补、重铺或更换破损路面等。
4. 施工恢复：根据制定的处理方案，进行路面破损的施工恢复工作。
施工过程中需要注意安全措施，确保工人和交通的安全。
5. 验收和监测：对施工完成的路面进行验收，并进行监测。
确保施工质量和效果符合预期。
6. 定期维护：定期对道路进行维护，预防和处理破损问题。
维护工作可以包括路面清洁、补充路面材料等。
结论
通过以上的路面破损处理及施工恢复方案，我们可以有效地处理和修复道路破损问题，提高道路的可行性和安全性。
这将为行人和车辆提供更好的出行环境，并促进城市交通的发展。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案简介道路是城市基础设施中至关重要的一部分，而路面的破损不仅影响交通运输效率，也给市民生活带来诸多不便。
为了改善路面破损问题，恢复施工方案显得尤为关键。
本文将探讨破除路面及恢复施工方案的相关问题，并提出有效的解决方法。
路面破损问题的现状分析1.路面破损类型–路面裂缝–骑行道坑洼–铁轨路面破损2.破损对城市造成的影响–交通拥堵–交通事故增加–城市形象受损3.恢复施工难点–施工时间长–施工成本高–施工给周边居民带来不便破除路面的策略和方法1.路面破损的监测和修复–使用红外扫描等高科技手段监测路面破损情况–采用及时修复技术，对破损路面进行快速修复2.施工材料的选取–选择质量稳定、耐久性高的路面修复材料–结合当地气候和交通状况，选取适合的路面修复材料3.施工方案优化–减少施工对交通的影响，选取最佳施工时间–提前规划施工路线，避免对市民生活造成过大影响恢复施工方案的推广和实施1.政府引导–政府出台相关政策，鼓励企业和单位投资路面破损的修复工作–提供补贴政策，鼓励采用绿色新材料进行修复2.社会参与–倡导市民关注路面破损问题，积极参与修复工作–组织志愿者团体，开展路面破损修复义工活动3.恢复施工的进展和效果评估–设立专项评估机构，对路面恢复施工的进展和效果进行定期评估–根据评估结果进行调整和优化，确保施工方案的实施效果达到预期结语破除路面及恢复施工方案是一个综合性工程，需要政府、企业和市民共同努力才能实现。
只有通过科学有效的方法和合理的施工方案，才能有效地解决路面破损问题，提升城市的交通运输效率和市民的生活质量。
希望本文提出的方法和策略能够为解决城市道路破损问题提供参考，让城市的道路更加畅通、安全、美好。
破路及道路恢复施工方案范文
破路及道路恢复施工方案范文一、工程概况。
咱们这个工程啊，就是有一段路得破了再恢复。
这段路大概在[具体位置]，长度有[X]米，宽度是[X]米。
为啥要破路呢？是因为要进行[破路原因，如地下管道铺设之类的]工程。
二、破路施工。
# （一）施工前准备。
1. 现场勘查。
施工前，咱们得像探险家一样，把现场仔仔细细地勘查一遍。
看看周围有没有啥重要的建筑物啊，地下有没有啥隐藏的电缆、水管之类的宝贝（当然是不能破坏的那种）。
把这些情况都摸清楚了，才能安心地动手。
2. 设置警示标志。
这就好比在危险地带立个大牌子，告诉大家“这儿施工呢，小心点”。
在破路区域周围，要设置好明显的警示标志，像那些反光的路锥啊，还有写着“施工重地，请勿靠近”的大牌子。
特别是在路口或者人多车多的地方，警示标志得更醒目，可不能让路人或者车辆稀里糊涂地就闯进咱们的施工区域。
# （二）破路施工流程。
1. 路面切割。
先用那种专门的切割机器，就像一把超级大的电锯，沿着规划好的破路线路把路面切开。
这一步可得小心了，就像给蛋糕切一刀一样，得切得直直的、整整齐齐的。
切割的深度也要控制好，不能太深也不能太浅，太深了可能会切到下面不该切的东西，太浅了又达不到破路的效果。
2. 破碎作业。
切割完了，就轮到破碎机械上场了。
这个大铁家伙可厉害呢，“轰隆隆”地就把切割好的路面打碎成一块一块的。
不过在操作的时候，要注意控制破碎的力度和范围，可不能让碎块到处乱飞，伤到周围的人和东西。
就像一个大力士在拆东西，虽然力气大，但也要小心翼翼的。
3. 废渣清理。
破碎完了，地上全是碎渣子，就像打完仗后的战场一样乱糟糟的。
这时候就得赶紧把这些废渣清理干净，用装载机把废渣装上卡车，运到指定的地方去。
可不能让这些废渣堆在路上，影响交通和环境。
三、道路恢复施工。
# （一）基层施工。
1. 基底处理。
在进行道路恢复之前，要先把破路后的基底处理好。
如果基底有不平整的地方，就像脸上有小坑洼一样，得用工具把它填平、压实。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案一、引言随着城市建设的迅速发展，道路交通的建设和维护工作变得越来越重要。
在道路维护工作过程中，不可避免地需要破除路面进行施工。
本文将介绍破除路面及恢复施工的方案，旨在提高施工效率和质量。
二、破除路面的准备工作1.确定破除路面的位置和范围：在进行破除路面之前，需要明确施工区域的位置和范围，避免误伤周围的设施和管道。
2.制定施工计划：根据破除路面的位置和范围，制定详细的施工计划，确定施工方法和所需材料。
3.通知相关部门和居民：在进行破除路面之前，必须提前通知相关的交通管理部门和周边居民，确保施工的顺利进行。
三、破除路面的施工方法1.手动破除：对于较小的路面损坏，可以采用人工进行破除。
使用铁锤、铲子等工具对损坏的路面进行破除，同时注意安全和周围环境的保护。
2.机械破除：对于较大的路面损坏，可以使用机械设备进行破除。
常用的机械设备包括挖掘机、钻孔机等，能够快速、高效地完成破除工作。
3.安全措施：在进行路面破除的过程中，必须注意安全措施的落实。
对施工人员进行安全培训，穿戴安全装备，设置警示标志和警戒线，确保周围车辆和行人的安全。
1.路面修复：在进行破除路面之后，需要将损坏的路面进行修复。
根据道路的情况，选择相应的修复方案，如重新铺设石材、沥青或混凝土等。
2.道路标线的重新划定：在进行路面修复之后，还需要重新划定道路标线，确保交通的顺畅和安全。
3.交通管理：在施工期间，需要进行临时交通管理，对交通流进行引导和疏导，保证施工区域周围的交通秩序。
4.环境保护：在进行破除路面和恢复施工的过程中，必须注意环境保护措施的落实。
对施工过程中产生的噪音、尘土等进行有效控制，减少对周围居民和环境的污染。
五、总结破除路面及恢复施工是道路维护工作中的重要环节。
在进行破除路面之前，需要进行准备工作，并制定详细的施工计划。
在破除路面和恢复施工的过程中，必须严格遵守相关的安全措施和环境保护要求。
通过合理的施工方案和措施，可以提高施工效率和质量，保证道路的安全和畅通。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案破碎的道路和破损的铺路可能会导致车辆受损和人员伤亡，误导行驶方向，影响城市形象。
为了确保城市安全和良好的视觉效果，必须对这些问题进行解决。
在本文中，我们将探讨解决路面破碎和恢复施工的方案。
路面破碎的根本原因是因为使用时间过长或者施工时间质量不好。
如果使用时间过长，可能会导致路面损坏、道路塌陷、沉降等问题，最终会损害市民的利益。
如果施工质量不好，可能会导致路面不平、裂缝、损伤等问题。
这些问题可能会引起交通瓶颈、车辆损坏等安全隐患。
因此，解决道路破碎问题是至关重要的。
路面破碎的解决方案解决道路破碎问题的第一步是进行路面检查和评估。
在检查路面时，应注意以下问题：1、道路表面是否有明显的损坏，如裂缝、坑洼、断裂等。
2、路面是否平坦、平滑，是否有较大的高低差。
3、路面是否有明显的交通标识和指示牌，是否容易混淆。
4、道路上的排水设施是否正常工作，不能有积水问题。
评估路面状态后，可以采取以下方法进行改善：1、进行修复工作，如填补坑洼、修复损害、涂抹沥青层。
2、重新建造路面，如将沥青路面更换为水泥路面。
3、对于比较老旧和损坏较严重的路面，应重新规划建造，更换较新的路面材料。
4、加强道路养护管理，及时检修损坏的路面、排水设施等。
恢复道路施工的方案1、开展施工前的准备部署，如确定管理方案、安排施工要求等。
2、施工期间，需要增加警示标志并进行安全管理。
3、对于道路局部的施工期间，实行通行管制，并及时发布通知。
4、施工进度要进行准确监控，遇到困难情况及时处理。
5、在施工期间，需要质量检查，尤其是在完成施工之前，进行严格的质量验收。
6、施工完成后，应及时开展环境恢复和整理工作，如清理垃圾、植树、种草等。
总结在城市建设和维护过程中，道路建设和维护显得尤为重要。
破损的路面不仅影响车辆和市民的安全，同时也会影响城市形象。
因此，必须解决道路破损的问题，以确保安全和良好的视觉效果。
在解决方案中，需要对道路进行定期检测和评估，并采取相应的方法进行改善。
拆除路面修复工程施工方案
拆除路面修复工程施工方案1. 项目背景随着城市的快速发展和基础设施的不断完善，道路的建设和维护成为一个重要的任务。
在道路维护的过程中，经常需要进行拆除路面修复工程。
拆除路面修复工程一般是指将已经破损或老化的路面进行拆除，并进行修复或重新铺设。
本文档将详细介绍拆除路面修复工程的施工方案。
2. 施工前准备工作在进行拆除路面修复工程之前，需要进行一些前期准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是施工前准备工作的步骤：2.1 确定施工范围首先需要确定拆除路面修复的具体施工范围，根据实际情况量化出需要拆除的路面面积或长度。
2.2 制定施工计划根据拆除路面修复工程的实际情况，制定详细的施工计划，包括施工时间安排、施工人员配备、材料准备等内容。
2.3 安全措施在进行拆除路面修复工程之前，需要制定相应的安全措施，确保施工过程中人员的安全。
包括设置警示标志、划定施工区域、提供安全防护装备等。
2.4 拆除设备和材料准备根据具体的施工要求，准备好需要用到的拆除设备和材料，包括拆除机械、拆除工具、保护材料等。
3. 拆除路面修复工程施工步骤3.1 清理施工区域在正式进行拆除工作之前，首先要将施工区域进行彻底清理，清除多余的杂物和污垢，保证施工环境干净整洁。
3.2 拆除路面根据施工计划和拆除路面的具体情况，使用相应的拆除设备和工具，对需要修复的路面进行拆除。
拆除时要注重安全，避免对周围设施造成损坏。
3.3 清理拆除残留物完成拆除后，要对拆除残留物进行清理，包括碎石、砖块、沥青等。
清理时要做好垃圾分类，确保符合环保要求。
3.4 修复路面拆除完毕后，根据拆除路面的具体情况，选择合适的修复方法进行修复工作，例如重新铺设沥青或砖石路面。
3.5 整理施工现场完成修复工作后，要对施工现场进行整理，清理多余的材料和工具，确保施工现场干净整洁。
4. 施工质量控制拆除路面修复工程的施工质量关系到道路的正常使用和维护。
以下是一些施工质量控制的要点：•施工过程中，要确保拆除的路面面积或长度符合实际要求，不得有额外的损坏。
小区道路破除及恢复施工方案
小区道路破除及恢复施工方案小区道路破除及恢复施工方案为了切实做好小区道路路面维修工程，确保小区住户居住安全和正常生活秩序而制定本施工方案一、道路的破除1.用混凝土破碎机破除水泥混凝土路面和基层，用反铲挖掘机、正铲装载机配合自卸汽车及时清运破碎混凝土块和基层废料。
废料清运至业主指定地点。
2.路基检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。
直线段三轮压路机由路边向路中进行。
碾压速度控制在3km/h，碾压次数为5遍。
碾压时，轮迹重叠30cm,每工班新老铺层应碾压成与路中成45o角。
3.断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实，确保达到压实度要求。
4.开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师、业主，协商处理方案，并立即组织施工人员严格按协商的施工方案组织实施。
施工前，调查其路面排水系统，若无则增设排水设施，并报监理、设计、业主认可。
路床检整后外观目测要求是：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。
碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。
二、碎石底层施工1.级配碎石拌和、运输拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。
用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面相互协调，尽量减少停机待料时间。
2.级配碎石摊铺、碾压对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压 4~6 遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要8~10遍才能达到压实标准。
级配碎石用平地机进行摊铺；第二层填筑厚度按25Cm，用摊铺机摊铺。
摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。
先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。
由于推土机推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达1.18。
摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制。
由于摊铺机的一次摊铺厚度仅为10~320mm，则一次摊铺压实厚度满足要求。
因此，摊铺时，标高一定要控制好，可以适当高一点。
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破损拆除路面恢复方案
顶管
公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
路面拆除恢复方案
一、编制依据
1、JTJ041-2000公路施工技术规范
2、甲方要求
3、施工现场实际情况
二、工程内容
商丘-永城天然气管道工程，其路由在睢阳产业集聚区需要穿越中亚大道，穿越时采用顶管工艺，现已施工完毕，施工后中亚大道路面有沉降现象，接通知需要修复沉降的路面。
路面恢复采用40cmC30钢筋砼+18cm6%水泥稳定碎石+16cm12%灰土+16cm12%灰土+素土夯实。
砼配筋：上层双向Φ14@250，下层双向Φ16@250，马镫筋Φ16@1000mm梅花形布置。
施工前沿沉降路面周围采用柴油切割机纵向和横向分别切割整齐，保证路面板块的直顺度，切割尺寸：东西，南北37m。
三、拆除及恢复工程的主要工艺流程及施工方法
工艺流程
放线、切割→路面（6cm）、水稳层（18cm）、白灰土（18cm）拆除→清理、夯实破损路面的路基→白灰土施工→水稳层施工→路面钢筋绑扎→砼路面施工→砼路面养护
投入人力物力
（一）、破损路面拆除
切割完毕后采用210挖掘机炮击打凿，然后使用210挖机挖除成堆，局部采用冲击钻，建筑垃圾集中堆放，统一出渣，渣土外运
15KM外渣场，运渣车进出场严格遵守产业集聚区管委会的有关规定，施工时严格控制噪音和扬尘的排放。
（二）、施工方法
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用挖掘机炮打凿，使之开裂。
3、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
4、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
5、按要求做二层16cm12%白灰土，白灰土施工时，时刻检测灰含量及白灰土的含水量，避免出现起皮、弹簧现象，一旦发现及时处理。
6、水稳层及C30钢筋砼路面采用商砼，商砼运至施工现场及时浇筑，由于施工面积小，采用人工摊铺、挂线找平的施工方法。
浇筑前洒水润湿基层，以免底部砼水分流失，振动棒振捣密实。
砼浇筑要求模板、钢筋绑扎、支架稳定情况等经甲方检查确认合格后方可进行，工地备足振捣器，以便替换。
选派熟练工人操作振捣器，插入深度、间距及振捣时间，要严格遵守操作规程，确保砼质量，浇筑完毕及时覆盖塑料薄膜养护，砼的养护至少七天，养护期间禁止通行，一切车辆走辅道。
四、施工场地清理
所有建筑垃圾清扫完毕后统一运至渣场。