土木工程历史上的三次飞跃

土木工程历史上的三次飞跃
1砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程等。

由此土木工程技术得到了飞速的发展.
砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程等。

由此土木工程技术得到了飞速的发展。

人们在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料从事营造活动，后来出现了砖和瓦这种人工建筑材料，使人类第一次冲破了天然建筑材料的束缚。

中国在公元前十一世纪的西周初期制造出瓦。

最早的砖出现在公元前五世纪至公元前三世纪战国时的墓室中。

砖和瓦具有比土更优越的力学性能，可以就地取材，而又易于加工制作。

2钢材的大量应用是土木工程的第二次飞跃。

十七世纪70年代开始使用生铁、十九世纪初开始使用熟铁建造桥梁和房屋，这是钢结构出现的前奏。

从十九世纪中叶开始，冶金业冶炼并轧制出抗拉和抗压强度都很高、延性好、质量均匀的建筑钢材，随后又生产出高强度钢丝、钢索。

于是适应发展需要的钢结构得到蓬勃发展。

除应用原有的梁、拱结构外，新兴的桁架、框架、网架结构、悬索结构逐渐推广，出现了结构形式百花争艳的局面。

建筑物跨径从砖结构、石结构、木结构的几米、几十米发展到钢结构的百米、几百米，直到现代的千米以上。

于是在大江、海峡上架起大桥，在地面上建造起摩天大楼和高耸铁塔，甚至在地面下铺设铁路，创造出前所未有的奇迹。

为适应钢结构工程发展的需要，在牛顿力学的基础上，材料力学、结构力学、工程结构设计理论等就应运而生。

施工机械、施工技术和施工组织设计的理论也随之发展，土木工程从经验上升成为科学，在工程实践和基础理论方面都面貌一新，从而促成了土木工程更迅速的发展。

3混凝土的应用是土木工程发展的第三次飞跃。

从三十年代开始，出现了预应力混凝土。

预应力混凝土结构的抗裂性能、刚度和承载能力，大大高于钢筋混凝土结构，因而用途更为广阔。

土木工程进入了钢筋混凝土和预应力混凝土占统治地位的历史时期。

混凝土的出现给建筑物带来了新的经济、美观的工程结构形式，使土木工程产生了新的施工技术和工程结构设计理论。

这是土木工程的又一次飞跃发展。

世界上最早的铁路
英国是世界上最早有火车和铁路的国家。

距现在150年前，即1825年9月27日，世界上最早的铁路——英国斯托克顿和达林顿之间的铁路，正式通车。

这条铁路全长虽然只有40公里，但他的建设，却是世界交通史上一件划时代的事件。

在举行通常典礼的那天上午，机车拖着33节车厢，由火车发明人斯蒂文逊亲自驾驶着，从斯托克顿向达林顿徐徐驶去。

机车不时发出轰隆隆的声音。

铁路两旁人山人海，争看热闹。

还有许多人跟着火车跑，欢呼狂叫，还有一些人骑在马上沿铁路跟着火车，其激动人心的场面，真难以描绘
世界上最早的桥梁
在今天河北赵县城南的淆河上,屹立着一座雄伟壮丽的大石桥.这座桥经历了一千三百多年,至今车马仍然可以通行.它修建于隋605--616年,是由杰出的工匠李春带领石工李通等人设计建造的,原名安济桥,又名赵州桥.
赵州桥是世界上保存的最古老的一座石拱桥.长50.82米,宽9.6米,石拱跨度37,37米,全部用石料建成.桥的突出特点是大拱两端的上方各有两个小拱,可以减轻桥身的重量和桥基的压力;洪水来了,又可以从小拱排水,减弱激流对桥的冲击.桥的另一个特点是跨度大,弧形平.这就可以增大排水功能,又使桥面坡度平缓,便于车马往来,还节省工料.赵州桥在中外桥梁史上,占有突出的地位.是我国古代劳动人民创造的珍贵历史遗产之一.
历代诗人写了不少的诗篇赞叹这座雄伟壮丽的大桥.宋朝有个诗人说得好:"架石飞梁尽一虹,苍龙惊蛰背磨空."明代祝万祉的诗中说:"百尺高虹横水面,一弯新月出云霄."他们用雨后初晴的长虹和初出云层的新月来形容赵州桥的美观,实在并
不过分.
高速公路世界之最
世界上最早的高速公路出自德国，于1931年建成，位于科隆与波恩之间，长约30公里，由阿登纳（KonradAdenauer，当时的科隆市长，后来的西德总统）于1932年8月6日宣布开通。

最长的高速公路
在20世纪末建成的环欧高速公路，全长达1万公里。

这条高速公路始于波兰的拉格夫，越过捷克斯洛伐克、奥地利、匈牙利、南斯拉夫、罗马尼亚、意大利、希腊等国家，终点在土耳其和伊朗交界处的戈尔布拉克。

土木工程的特性
1综合性2社会性3实践性。