高压架空输电线路跨越高铁施工工艺的研究
高压电力线路上跨高速铁路迁改施工方案探讨
高压电力线路上跨高速铁路迁改施工方案探讨******************摘要：近些年来，随着我国社会经济的快速发展，在我国当前的经济建设中越来越多的高压线路建设以及高速铁路建设都在推动着国家经济的快速发展。
但是在这两项的建设工作中却存在着一定的冲突，尤其是在高压电力路线的建设过程中，一旦出现高速铁路建设项目，就必须对原有的高压电线路进行全新设计规划。
其中最为经济合理的方式便是对高压电力线路进行高速铁路的跨越设计，通过这一项设计工作既满足高速铁路的建设要求，同时也使得高压电力线路可以按照预期的建设项目进行施工也方便于后期的正式投入使用当中。
关键词：电力线路；高速铁路；施工技术引言：在我国当前的交通业发展中，铁路建设也在不断地推动着社会经济的建设，尤其是近些年来我国信息技术的快速发展，在当前社会中已经大力推动了我国高速铁路项目的建设。
高速铁路项目的建设不仅是完善我国交通运输业的一项重要施工举措，同时也是推动我国社会经济快速发展的一个重要举措。
但是在高速铁路的建设过程中，需要对原有的高压电力路线进行迁改，尤其是我国的一些铁路项目，在具体的建设中会对原有的高压电力线路造成严重的影响，所以为了保障重要的高速铁路建设项目就需要对经济价值稍低的高压电力线路进行全方位的改进，只有通过这样的方式既可以保障高速铁路建设项目的正常运行。
1电力线路迁改的技术要求和具体施工1.1高压电力线路迁改的要求近些年来为了推动我国交通运输业的快速发展，当前我国也开始在一些城市内部进行高速铁路项目的建设，高速铁路项目的建设既是满足我国人民群众出行要求的一项重要举措，同时也是拉动各个地区经济建设的一个重要建设目标。
但是在高速铁路的建设过程可能会对原有的一些建筑造成影响，为了保障高速铁路建设项目的正常施工条件，通常会影响施工建设的一些因素予以拆除或者是予以变道，然而在高速铁路建设项目中，不可避免地会受到高压电力线路的影响。
我国在当前的经济建设中，为了满足人民群众的电力使用，在许多地区都建立起了高压电力线路来满足各个地区的用电需求，但是也正是由于我国的电力高压线路过于复杂，使得在具体的施工中需要对影响高速铁路建设的电力线路予以迁改，只有将电力线路在应用中不会影响到高速铁路的建设才可以有效地满足高速铁路建设项目的应用需求。
高压架空输电线路跨越高铁施工工艺
高压架空输电线路跨越高铁施工工艺摘要：我国高铁技术迅猛发展，高铁运营里程和覆盖面日益扩大。
目前我国的高速列车均采用电力驱动方式，铁路线以全封闭或全立交形式为主，因此在架设高压架空输电线路时，常出现需要跨越高铁的情况。
对此，高压架空输电线路架设对安全施工的要求很高，这就对高压架空输电线路的架设技术提出了新的问题和研究方向。
本文通过对高压架空输电线路的架设进行研究，总结高压架空输电线路跨越高铁的施工工艺和注意要点，为今后的高压架空输电线路跨越高铁架设提供技术支持。
关键词：高压架空输电线路；跨越高铁；施工工艺高压架空输电线路的特点高压输电线路基本上都是采用的架设施工方式，这种施工方式在施工上与高压输电线、特高压输电线路相比，需要注意的地方更多，因此必须要采取合理的措施对整个施工过程进行分析。
第一，在选择配电设备上，应尽量选择运行能耗较低的设备，减少输电线路运行过程中的电能损耗，提升输电线路运行过程中的电能使用效率和电能输送质量。
第二，输电线路的架设过程中应选择阻尼式结构，这种结构防震性能良好、安装方便、结构稳固，可避免因选择金属类型的线路而造成的危险隐患。
第三，充分加强对回路鼓型塔、悬垂直转角塔等设备的应用，更好的提升输电线路运行的安全性和可靠性，延长输电线路的使用寿命。
第四，由于我国高压架空输电线路跨越地区广，线路拉伸长，在架设过程中应注意因地制宜，科学合理的采取多种措施，加强对架空地线的合理应用，减少输电线路对通信线路的影响。
高压架空输电线路跨越高铁施工技术原理我国高铁列车的运营时速在 200km/h 以上，且多为客运列车，因此在设计高压架空输电线路跨越高铁施工方案时，安全因素必须摆在第一位。
需要考虑人身、设备安全以及不影响高铁的正常运营，这是高压架空输电线路跨越高铁施工的两大原则。
再有，要充分利用高铁停运检修天窗的凌晨0:00—4:00 这个时间段施工，避免影响高铁正常运营和造成人身、财产、设备受损的安全事故的发生。
浅析220kV高压线路跨越铁路的施工方法
浅析220kV高压线路跨越铁路的施工方法【摘要】铁路与电力输电线路的飞速发展，使得两者的跨越数量也随之增加，由于设计及发展规划的要求，一般电力线路要给铁路让路的原则，使得电力施工要求以及复杂程度都有所提高。
如何才能做到经济、高效的跨越呢？为此我们需要采用一些新型的施工技术方法。
其中利用既有塔上加装横担然后搭设跨越架的应用，不但能够很大程度上简化施工作业流程，而且提升了施工的安全性及作业的质量，同时还节约了施工材料。
实践证明采用这种工艺方法可以产生较高的经济效益。
本文简要介绍了220kV输电线路跨越铁路时的跨越架搭设方式及导线高空压接的方法充分考虑了现场的实际情况，为类似工程的施工提供了思路和方法。
【关键词】高压电力线路跨越铁路跨越架高空压接引言：高压、超高压输电线路在跨越既有铁路或者高速铁路时，施工情况及环境变得更加的复杂，要充分考虑与铁路部门的协调以及如何能够极大限度的保证铁路运行的安全，怎么才能安全、快捷的解决这个问题，利用既有铁塔架横梁作为跨越架的方式不仅节省了人力和材料，同时也提高了跨越架的安全系数；导线高空压接技术则简化了导线落地压接后再升起来的繁琐操作，这样以来即确保了跨越架的安全，还保障了铁路既有线的行车安全。
1 工程概况220kV华扬Ⅰ线线路在京沪高速铁路德州东至济南西区间跨越京沪高速铁路和新建石济客专铁路，新建GB#1塔采用呼高为33m耐张塔， GB#2跨越塔采用呼高为48米的直线塔。
GB#1塔距离京沪高速铁路的距离为92米，GB#2距离京沪高速铁路的距离为72米。
该线路同样跨越了既有京沪高速铁路德州东站至济南西站区间，由于石济客专铁路与京沪高铁路平行且平行距离交近，在改造施工过程中影响了京沪高铁的正常运行。
高压电力线路在跨越既有高速铁路改造施工中要综合考虑高压架空电力线路的停电时间及既有京沪高速铁路的天窗时间，两者同时停电的时间较短，所以在施工中要充分考虑方案的可行性，要在新建高压电力线路跨越既有高速下方及既有高压电力线路跨越京沪高速铁路的下方搭设跨越架，这里主要介绍一种利用在高压电力铁塔上架装横担方式作为跨越架的施工方法。
高压输电线路跨越高速铁路施工技术浅析
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高压输 电线路跨越高速铁路施 工技术浅析
摘要： 本 文 通 过 了解 架 空送 电线 路跨 越 高 速铁 路 施 工 的实 际 情况 和 特 点， 对 不 同跨 越 架 的形 式进 行 了比较 与分析 ， 掌握 了不 同 跨 越 架形 式 的优缺 点 及适 用 条件 ， 论证 了跨越 施 工 的安全 距 离 与取 值， 为 跨越 高速 铁 路 施工 方 案设 计提 供 了参 考。 关键 词 ： 送 电 线路 ； 高 速 铁路 ； 跨越 ； 施工 技 术 架 在封 顶 网张 力作 用 下拥 有足 够 的稳 定 性 。 这 种跨 越 架 的主要 优点 是 可 以不
１ ５无跨பைடு நூலகம்越 架
无 跨越 架 即在 跨 越档 两端 铁 塔 上 设置 支 撑体 ， 以 辅 助 横梁 ， 亦 可 称 之 为 横担 ， 在 支撑 体 问安 装承 载 索和 封顶 网 ， 以保 护被 跨越 物 。 这种 无跨 越 架 的主 要 优点 是 不 需 要 专 门组 立 跨 越架 ， 跨 越 架 组 建成 本 低 ， 封 顶 网铺 设 在 两 基 跨 越 塔之 问 ， 可在 跨 度 较大 情 况 下进 行 跨 越 ， 封 顶 网铺 设 方 向与 施 工线 路 相 同， 其 宽度 受交 叉 跨越 角 大小 的影 响 不 明 显。 这 种跨 越 架 的缺 点在 于 两基 跨越 塔 高度 必 须足 够 ， 而导 线架 线 曲线 模板 模 数 已定 ， 这 往 往很 难 达 到必 须 的 高度 ， 跨越 档 距较 大 或者 交叉 角 较小 ， 都会 使 封顶 网 承载 索 张力 大 幅度 增 加 ， 进 而封
后， 导线展 放 过程 中不会 摩擦 封 顶 网 。
１ ６其他跨 越 架
架空输电线路跨越高铁施工工艺
架空输电线路跨越高铁施工工艺发布时间：2021-03-17T16:10:26.190Z 来源：《中国电业》2020年31期作者：李文明[导读] 伴随着社会经济的高速发展与时代的不断进步，高速铁路逐渐成为我国主要的运输通道，李文明国网宜昌供电公司 443002摘要：伴随着社会经济的高速发展与时代的不断进步，高速铁路逐渐成为我国主要的运输通道，并且呈现逐年递增的趋势。
架空输电线路跨越高速铁路将会越来越多，如何控制跨越高速铁路施工的安全，成为了架空输电线路跨越高速铁路施工的关键所在。
关键词：架空；线路；跨越；高速铁路；施工工艺引言我国目前所采用的高速铁路列车的驱动方式为电力驱动，通过建立全封闭或者全立交的铁路方式。
因此在进行高压架空输电线路跨越高铁施工时，施工技术要求较高。
为了保证输电工程架线施工安全高效的完成，提高架空输电线路跨越高铁施工工艺，是电力建设工作人员最为关注的一个问题。
以下是针对架空输电线路跨越高铁施工工艺进行详细的阐述。
1国内现状架空输电线路跨越高速铁路需同时满足电力行业和铁路行业的相关规范、规程要求，现行架空输电线路设计规范和高速铁路技术规程均未对输电线路跨越高铁设计安全可靠性进行明确规定，致使各种跨越高铁的输电线路的安全可靠性参数要求不统一。
现行的架空输电线路设计规范《110kV-750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）自2010年实施，该版本为电力部门总结2008年雪灾经验教训，广泛征求多方意见，经过深入研究，由《110kV-500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）发展而来。
新旧标准在影响架空输电线路结构安全的主要因素气象条件（风荷载、覆冰荷载）的取值上有所不同，在线路结构重要性系数取值上也不同，高速铁路技术规范则在跨越高速铁路的输电线路可靠性方面也未进行具体的规定。
1跨越高速公路铁路的综合管控措施1.1设计方面输电线路设计单位应该优化线路路径选择，减少输电线路重要跨越发生的次数。
特高压交流输电线路跨越高铁的施工技术
特高压交流输电线路跨越高铁的施工技术摘要：随着铁路，高压输电线路建设的越来越多，高压输电线交叉跨越铁路也是很常见的。
高铁是运载人交通工具，在对高压线路施工是必须考虑到乘客的人生安全。
因此，高铁对于跨越的任何施工作业的安全要求非常严格。
本文对特高压输电线路跨越高铁施工技术进行了研究与探讨。
关键词：交流输电线；跨越；施工技术随着我国经济技术的发展，高速铁路的建设越来越多，越来越快，高速铁路网已在全国形成，高铁已成为我们出行主要工具。
同时，电力企业为满足人们对电的需求，电网也在不断增加高压输电线路的建设，高铁与高压输电线路出现交叉跨越现象也是在所难免的，并且随着建设的增加二者相互交叉的工程也越来越多。
高铁对于跨越的任何施工作业的安全要求极其严格。
为此对于高压输电线路的跨越高铁的施工研究是非常有必要的。
一、高速铁路对于跨越的安全要求施工方应严格按审定的方案，范围以及批准的封锁计划组织施工，施工中应认真落实各项安全措施，并制定确保行车安全的应急措施。
（1）施工方的施工区必须按规定设置防护设施，防止闲杂人等进入，发现无证人员和闲杂人员要立即报告施工负责人或公安机关处理。
（2）施工方须在正式施工前三天通知甲方及管理车站。
施工方按规定要求按时参加甲方主持的预备会、总结会。
（3）施工方应派驻站联络人员、工地防护员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有注明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌，同时保持人员相对稳定。
施工方驻站联络员、工地防护员、施工负责人必须配备对讲机，封锁施工期间使用对讲机通话沟通。
（4）因施工方责任造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成行车事故的，由施工方负全部责任。
（5）施工方收到甲方安全监督员发出的《施工安全整改通知书》后，必须立即整改。
施工方对甲方安全监督员发出的《营业线施工停工通知书》，必须立即停工整改，经复查确认消除安全隐患后，方能继续施工。
（6）由于特殊原因，施工中途停工，由施工方提前一天与另一方协商，制订工程过渡安全措施，确保行车安全。
特高压交流输电线路跨越铁路施工技术分析
特高压交流输电线路跨越铁路施工技术分析摘要：在进行输电线路的施工过程当中，必须实行穿越施工。
就铁路穿越施工而言，是非常重要的一项跨越措施。
对于特高压交流输电线路的铁道穿越工程来说，难度比较大，风险也会比较高。
因此，也就有必要对其施工技术进行细致分析。
基于此，本文主要阐述了铁路对跨越的安全要求，探究了特高压交流输电线路跨越铁路施工的特点，最后细致分析了特高压交流输电线路跨越铁路施工技术，以利于通过本文的论述，为后期的工程建设提供参考性价值。
关键词：特高压；跨越电路；施工技术引言：现阶段，我国电网建设正在发展阶段，为了实现经济的发展，我国建立了很多高压工程。
对特高压工程的线路而言，路径比较长，施工技术也会比较复杂。
因此，也就需要不断探索跨越铁路的施工技术，保证实际的施工满足技术要求，促进特高压工程的建设与发展。
一、铁路对跨越的安全要求施工者必须严格地按照已批准的基本计划、范围和已核定的封锁方案开展施工。
在具体开展施工的过程当中，应该更加仔细地对各种安全预防措施进行落实，并应当对保证行车安全的相应措施作出具体要求。
首先，在施工范围内应当严格依据固定条件，对防护装置进行合理布置，并且严密控制闲杂人员的走向。
如发现工地上有无证人员或者闲杂人员，就必须及时汇报给项目施工负责人和公安机关并对他们进行调查处理。
第二，项目施工方还必须在施工前三日，按时对甲方及其主管车站单位作出通报。
同时项目施工方还必须按照规定，及时举行由甲方所召开的施工交底会或者预备会。
第三，项目施工方还必须指定驻站的联系人、工地保护人员以及安全员，保证这些人员具有上岗证书。
而且，联系人员、防护人员以及工地责任人也必须配备对讲机，以便于在封锁施工期间利用对讲机保持沟通。
第四，因为施工方而造成的营业线设施受损，或是对行车安全造成威胁的，如果造成行车意外，也都必须由施工方承担。
第五，施工方一旦接到由甲方安全监督员所发来的整改书，就必须及时完成整改。
高压输电线路跨越高速公路架线施工技术探讨
高压输电线路跨越高速公路架线施工技术探讨【摘要】为解决高压输电线路跨越高速公路架线施工期间存在的各类技术与安全问题，本文首先对高压输电线路施工特点做出分析。
在此基础上，结合工程案例对架线施工技术要点进行研究，进而提高架线施工质量，并确保高速公路安全运营，以期为相关人员提供参考。
【关键词】高压输电线路；架线；高速公路；施工技术1引言新建高压输电线路架线施工过程中，经常需要跨越高速公路，使得施工与管理难度大大增加[1]。
为确保各项施工工作的有序开展，施工时要加强对高压输电线路架设施工技术的应用与管理。
同时，还要对已有高速公路做出综合性分析，结合现场实际情况制定可行、完善的施工方案，确保输电线路施工质量满足设计与规范要求[2]。
2工程概况本工程跨越G15阳茂高速公路，跨越点在广东省阳西段内，C122至C123跨越点为K3304+470m，封网施工时，G15沈海高速得到路政大队与阳茂高速养护部许可。
本工程在Y18/C121～Y19/C123档采用耐-直-耐的独立耐张段方式跨越沈海高速公路（G15），跨越里程为K3304+470m附近，线行与道路交叉角为52°。
跨越塔为C122、Y19/C123塔，跨越档距为323m。
C122塔塔型为5G2W8-ZGV3-64，杆塔全高95.1m，Y19/C123塔塔型为5G2W8-JG1-43，杆塔全高73m。
C122塔外缘至路基边缘的水平距离为106m，Y19/C123塔外缘至路基边缘的水平距离为65m。
线路下导线在80℃时与沈海高速公路（G15）跨越点与路面的最小垂直距离为45.2m。
下图1为跨越线路卫星图与现场图。
图1 跨越线路卫星图与现场图经现场勘查，跨越点阳茂高速公路在广东省阳江市阳西县，车流量较大，为不影响高速公路正常通车，结合现场实际情况，跨越点的净空距离满足跨越网施工条件，计划在C122铁塔上挂横向抱杆500×500×33米，C123铁塔上挂横向抱杆500×500×33米，在两抱杆间封网（4根主承力绳为φ18迪尼玛绳，封网绳为φ10迪尼玛绳，封网11.5m宽），做为保护，以防意外发生，确保架线施工时线路下方的阳茂高速的安全。
基于高压架空输电线路跨越高铁施工技术研究
基于高压架空输电线路跨越高铁施工技术研究摘要：文章在对高压架空输电线路施工进行研究后，通过对架空线路跨越高铁的施工过程进行综述，总结出施工工艺方法和注意要点，为今后的跨越高铁输电线路施工提供技术支持。
关键词：高压架空；输电线路；跨越；施工技术引言我国目前所采用的高速铁路列车的驱动方式为电力驱动，通过建立全封闭或者全立交的铁路方式。
因此在进行高压架空输电线路跨越高铁施工时，施工技术要求较高。
为了保证输电工程架线施工安全高效的完成，提高架空输电线路跨越高铁施工工艺，是电力建设工作人员最为关注的一个问题。
以下是针对架空输电线路跨越高铁施工工艺进行详细的阐述。
一、技术原理高速铁路是铁路机车由电力驱动，运行时速在 200km 及以上的客运专线，铁路线路为全封闭或全立交设置。
高速铁路与普通铁路相比，架空送电线路跨越施工难度大大增加，行业内缺乏系统性研究，也没有相关规范标准。
本文对跨越施工方面的技术能力控制要求进行了深入分析。
在该标段当中，跨越高铁高压输电架空线路为 500kV 输电线路，在安全和质量控制当中，需要保证人身、设备的安全，不得影响高铁的正常运行。
在设置跨越网和拆除跨越网施工，应当充分利用高铁停运检修的晚上零点至凌晨四点这一时间段。
在工程质量的控制方面，则需要保证验收和施工同步进行，避免施工疏漏无法及时发现，最终造成安全隐患。
（一）基本原则1、安全控制原则。
确保施工过程中不发生人身、设备安全事故，不影响高铁的正常运营。
因此，架空输电线路跨越高铁施工必须在 0：00-04：00 高铁停运检修天窗时间段进行。
2、质量控制原则。
必须保证验收与施工同步。
做到施工完成后，无质量缺陷和隐患。
（二）基本原理为确保跨越施工安全，就必须采取在被跨铁路两侧搭设跨越架，以其作为支撑，在支撑间安装封顶网，保护施工与火车运行安全。
二、施工准备（一）技术措施准备措施制定。
在制定措施前，必须对现场进行全面的勘测，对被跨越物的参数进行全面测量，收集跨越点、跨越交叉角度、跨域档两侧杆塔型号、铁轨宽度、桥面宽度、铁路贯通线对地面高度、跨越区间段。
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究摘要：修建跨越高速公路的超高压输电线路是一项非常重要的工作。
相关人员应加强超高压输电线路跨高速公路建设方法的研究和影响，缩短建设期限，提高建设安全，为国内电力产业的快速发展、电力的改善和普及以及社会经济的更快、更好发展带来巨大的发展动力。
关键词：超高压;输电线路;高铁;施工技术引言我国的大多数高速列车都是电动的，许多高速列车已经关闭或完全换乘。
这个问题的出现对超高压输电线路的建设提出了一定的要求。
如何快速、安全、高效地穿越高速铁路已成为超高压输电线路建设的主要研究方向。
1、超高压输电线路跨越高铁施工技术原理一般来说，中国高速列车的速度超过200公里/ h，很多高速列车都是客运列车。
因此在进行这项研究的过程中首先需要注意的是如何确保项目的安全无论是设备安全还是个人安全，都要注意高速铁路的整体运营尽可能不受影响。
这是超高压输电线路跨越高速铁路的基本原理。
然后，在施工过程中，有必要选择合适的施工时间。
例如，最好的建设时间是高速铁路关闭和检查时，从0:00 a.m .到4:00。
在m之间。
目前高速铁路不起作用。
这时候，一方面可以确保设计不会影响高速铁路的正常运行。
另一方面，也可以避免人身安全损坏和设备损坏等安全事故。
用超高压架空电力线路跨越高速铁路时，应遵守建设原则和验收原则等相关建设原则。
建设完成后，第三方应进行专业的质量监测和验收，以确保项目本身不是质量和安全的，同时不出现潜在的安全风险。
最后，在施工过程中，为了保证施工人员的安全，不伤害周围居民的生命，必须在高速铁路两侧修建桥梁，设置盖帽网格，保障施工人员的人身安全和高速列车的正常运行。
2、现阶段超高压输电线路架设的基本特点到目前为止，中国不断引进先进的输电技术，促进了电力行业的持续进步和发展。
此外，中国逐步将超高压输电线路引入输电网，形成了较清晰的大型电网形式。
超高压输电线路与传统输电系统相比具有明显优势。
1)在电力传输和分配设备中，电力网电容器或电力网变压器中使用的材料基本上是绿色和节能的，可以减少电力损失，从而有利于提高传输效率。
高压线路跨越铁路施工方案
高压线路跨越铁路施工方案在城市建设中，高压线路跨越铁路工程是一项重要的工程项目。
为了确保电力供应的稳定和铁路运输的安全，需要制定科学合理的施工方案，并严格按照规定进行实施。
本文将就高压线路跨越铁路施工方案进行探讨，以期提高工程施工效率和质量。
1. 前期准备工作在进行高压线路跨越铁路施工前，需要进行充分的前期准备工作，主要包括以下几个方面：1.1 方案设计制定合理的跨越铁路高压线路方案，需要考虑铁路运输安全、电力供应稳定等因素，确保方案科学合理。
1.2 地勘与勘测对施工现场进行细致的地勘与勘测工作，获取准确的地理信息，为后续施工提供可靠的数据支持。
1.3 安全保障制定周详的安全保障措施，确保施工过程中不会对铁路运输和电力供应造成影响，保障工程施工人员和周边居民的安全。
2. 施工方案高压线路跨越铁路的施工方案主要包括以下几个步骤：2.1 设备准备在施工现场搭建起必要的设备和机械设施，以支撑后续的施工作业。
2.2 跨越架安装根据设计方案，安装跨越架，确保高压线路能够安全跨越铁路，并保证线路的稳定性。
2.3 电缆架设在跨越架上架设电力电缆，连接高压线路，确保电力传输的顺畅和稳定。
3. 施工注意事项在进行高压线路跨越铁路施工时，需要特别注意以下几点：3.1 环境保护施工过程中要做好现场环境保护工作，防止污染和破坏周边生态环境。
3.2 施工进度控制严格按照施工计划进行工作，合理分配施工资源，保证施工进度符合要求。
3.3 安全管理严格遵守施工安全规定，加强施工现场巡查和监控，确保施工过程中不发生安全事故。
4. 施工结束后施工结束后，需要进行相关的验收工作，并做好施工总结和资料整理工作，以便后期的维护和管理工作。
综上所述，高压线路跨越铁路施工是一项复杂的工程，需要科学合理的方案设计和严格的施工管理。
只有做好前期准备、严格遵守施工规范、加强安全管理，才能确保工程施工的顺利进行，为城市的电力供应和铁路运输提供稳定可靠的保障。
架空送电线路跨越高速铁路施工技术
架空送电线路跨越高速铁路施工技术摘要：针对高速铁路架空输电线路施工特点，介绍了不同跨越架和封顶网的结构形式，并对不同形式的优缺点进行了比较，分析了适用条件。
研究了新型跨越设备和技术，解决了高架桥铁路穿越高速铁路的问题，针对当前高速铁路的突出架空线路，结合实际，提出了两种跨越设备结构方案;本文研究了跨越安全距离，并证明了它的价值，为高速铁路建设方案的设计提供参考。
关键词：架空；线路；高速铁路；技术1前言随着高速铁路的建成，架空输电线路将成为高速铁路的常态。
与普通铁路相比，高速铁路不仅行驶速度快，电网密度大，铁路线路采用封闭、全网设计，相应的跨越建设更加困难，这个行业还缺乏系统研究，没有相应的国家标准或行业标准作为指导。
针对这种情况，对高速铁路施工技术的架空输电线路进行了施工。
在普通铁路建设中，框架常见的设置，金属结构主要采用横架、横越塔、塔+临时横臂的方法，但上述方法增加了大量的工作量，铁路暂停时间，跨高度受限的稳定性，较高的施工成本，跨度框架相对较低。
与普通铁路相比，高速铁路在“窗口期”较短的时间，以及上午的一般安排，需要学习一种不需要高速铁路服务的安全、高效、快速的施工技术。
2跨越方式2.1无跨越架(1)工艺原理及特点。
支撑梁(也称为横臂)是用来支撑支撑体上的跨界物体的。
(2)优点和缺点。
主要优点:无特殊跨越架，低成本;跨接网是在两个基站之间铺设的，可以满足大跨度的跨越。
在施工管线的方向上设置密封网，其宽度不受穿越角度大小的影响。
主要缺点:2座斜塔必须有足够的高度。
在设置线缆模板模块时，往往难以满足要求，在大、小跨度的情况下，增加了封顶网的负荷电缆张力，并增加了封网的施工难度。
2.2自我维持的原理和特征类型跨越塔(1)在铁路2侧组立专门的跨越铁塔,并在2基跨越塔之间架设封顶网,可作为指导施工的线和地面的屏蔽线。
(2)优点和缺点。
主要优点:塔的稳定性和机械强度;塔的高度和宽度可以根据跨度的跨度大小和宽度来设计。
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究
44我国的高铁列车在运行的过程中大多数都采用了电 力进行驱动并且很多高铁列车都处于全封闭或者全立交 式的线路上 这一问题的出现对于超高压输电线路的建 设就提出了一定的要求如何才能够快速安全有效地跨 越高铁已经成为了超高压输电线路建设过程中的主要研 究方向
工程技术 !"#$%&$'(') *+&,-./&$01$21(3$&)%)$)'%33
科技风 "#"$ 年 $# 月
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究
郑言
中国电建集团河南工程有限公司"河南郑州"'$%%%!
摘4要本文主要针对于超高压输电架空线路的架设进行研究与分析总结相关施工工艺以及施工特点希望能够为 今后我国超高压输电线路架设跨越高铁这一研究课题提供更好的参考意见以及价值
行另一方面也能够避免造成人身安全损害以及设备受损 等等方面的安全事故 超高压架空输电线路跨越高铁的 过程中还需要遵守相关施工原则比如说施工原则以及验 收原则在施工 结 束 之 后 还 需 要 第 三 方 人 员 来 进 行 专 业 的质量监测与验收保证工程自身没有质量安全同时不 会产生安全隐患即可 最后则是在施工的过程中为了保 证施工人员安全以及周边居民的生活不会受到影响需要 在跨越高铁两侧建设跨越桥架来作为支撑安装封顶网 保证施工人员人身安全以及高铁列车的正常运行
(&)&( 编制跨越网 编制跨越网 的 过 程 中 跨 越 网 不 能 够 与 高 铁 进 行 接 触编制施工人员则是可以使用无人机来将迪尼玛导引绳 牵引到对面的铁塔抱杆封网架上再通过滑车来多次牵引 伸缩从而设置好封网主绳与牵网绳 设置好之后需要 固定在两边铁塔的抱杆上使用牵引绳来将网牵引到跨越 点到达指定的位置之后需要将网固定在主绳上完成织 网的工作 在这一过程中需要注意在绝缘网的两端安装 拉网绳与封网绳避免绝缘网出现纵向的滑落情况 最后 则是可以设置玻璃钢绝缘撑杆以及保险绳从而避免封顶 网出现缩腰现象同时也能够避免导线出现滑落从而更 好地实现非必要损伤避免 (&)&3 展放导地线 首先需要准备各类的绳索滑车手链葫芦双钩连 接器这些设备 在 使 用 之 前 需 要 通 过 专 人 进 行 看 管 同 时 正式使用之前还需要进行检查保证器材的质量与安全 对于超高压输电线路跨越高铁这一工程来说一般都会使 用张力放线的方式进行施工张力放线的施工方法可以更 有效地实现对线路的架空工作 同时还需要使用绳子作 为牵引从而 避 免 超 高 压 架 空 线 路 跨 越 高 铁 工 程 实 现 跌 落保证高铁线路整体处于安全的状态 架设的过程中 需要派遣专人来在跨越点监护放线的实际情况适当调整 放线的张力让导线与越线网能够保持良好的距离 一方 面避免导地线在实际运行的过程磨伤跨越网而另一方面 也能够更好地检查跨越网的牢固程度 (&)&? 安全措施 超高压架空输电线路跨越高铁的整个施工过程对于 安全措施的要求非常高施工人员必须要保证安全措施齐 全从而保证施工中的人员与设备都处于安全的状态 工 作人员在施工的过程中首先需要保证高度的专注严格根 据施工流程以及施工安全来架设输电线路 (&)&0 其他因素控制 首先需要考虑到一些不可抗力因素比如说天气就需 要与气象部门进行合作提前了解当地天气情况避免在 一些大风大雨雷暴天气进行施工这些天气对于超高压
高压输电线路大跨度跨高铁施工方法研究
高压输电线路大跨度跨高铁施工方法研究摘要：在现代化经济建设不断进步下，高压输电线路在我国生产中占据的作用也更加重要，逐渐成为社会用电的保障。
高压输电线路施工难度大，施工环境复杂，施工难度有一定程度的提高。
本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析高压输电线路的大跨度跨高铁施工技术，我希望能帮助相关的从业者。
关键词：高压输电线路；大跨度；施工技术Pick to: under the modern economic construction progress, occupy the role of high voltage transmission lines in the agricultural production in China are more important, to become the guarantee of social power. High voltage transmission line construction is difficult, complex construction environment, a certain degree of construction difficulty. In this paper, based on actual work experience, the author briefly analysis of the transmission lines of large span across high-speed rail construction technology, I hope I can help the relevant practitioners.Key words: high voltage transmission lines; Large span; The construction technology前言：高铁工程事业还处在世界领先的水平，在高速铁路运行中，有着速度快和车流量大的特点，是不允许进行任何施工的。
架空输电线路重要跨越施工方案研究
架空输电线路重要跨越施工方案研究摘要：加强对输电线路的跨越施工管理可以提升工程质量和安全性。
文章分析了架空输电线路施工规划要点，围绕跨越高速公路、跨越高速铁路、跨越航道探究了3种重要的跨越施工方案，旨在更好地进行线路施工，为输电线路建设人员提供技术指导，提升线路施工质量和效率。
关键词：架空输电线路；跨越施工；跨越航道前言输电线路负责输送电能，联合发电厂和变电站一同运行，实现电力系统联网。
架空输电线路距离较长、路径复杂，线路新建、改造、拆除与架空导地线有关，会遇到多种跨越问题，如树木、建筑物、铁路等。
依据跨越物的形状、影响和施工难易度，可以分为重要跨越和一般跨越，重要跨越的具体方案是文章主要探究的内容。
1.架空输电线路施工规划要点1.1杆塔设计要点杆塔负责支撑架空输电线路的导线与地线，使其满足电气绝缘的安全标准。
不同杆塔运行安全和占地面积具有差异性，因此应结合具体区域的气候和地貌明确杆塔的基础型式。
在工程规划设计中，主要以成熟杆塔、典型设计杆塔为主，若使用新式杆塔，需要提前试验，避免出现安全问题。
1.2线路规划要点设计人员在规划输电线路时，应提前做好可行性研究，保证输电线路设计的经济性和合理性。
通过现场选线和图上选线的方式，明确施工跨越位置的气象、地质、交通资料，结合实际情况调整设计方案。
1.3导线选择架空输电线路中导线是关键部分，因为线路长期在外部环境中工作，会经常受外界因素影响，如温度、光照等，设计人员在选择导线时，主要按照机械强度、电气性能要求等要素进行选择。
当前，钢芯铝绞导线十分普遍，性能良好，可以广泛使用。
1.4防雷设计防雷工作是电力系统的重点工作，架空输电线路的防雷设计需要结合地区雷电情况、土壤导电率等要素综合考虑。
杆塔上的避雷线一般采用铝包钢绞线、钢绞线，保证避雷线的防雷保护角；接地装置主要采用圆钢射线状敷设在土壤内，或采用深井接地和加降阻剂、接地模块等方式保证接地电阻符合电气性能要求。
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究
超高压输电线路架设跨越高铁施工技术研究摘要：近年来，我国对电能的需求不断增加，高压输电线路建设也越来越多。
在高压输电线路架设的过程中，会遇到跨越高铁施工的情况，影响了施工的进度，因此本文对此进行论述，首先分析了超高压架空输电线路的特点，其次探讨了超高压架空输电线路跨越高铁施工工艺，希望能够为今后我国超高压输电线路架设跨越高铁这一研究课题提供更好的参考意见以及价值。
关键词：超高压;输电线路;高铁;施工技术引言电网和铁路皆是关系国计民生的重要基础设施，均具有点多、线长、面广的特点。
新形势下，随着基础设施建设的持续增长，电网和铁路项目建设过程中出现的相互交叉、跨越、占用工况日趋频繁。
输电线路跨越高速铁路项目涉及跨行业多部门，其安全防护措施需要同时满足电力部门、铁路部门的相关技术标准、规范和文件要求，需要经过更严格的安全标准审慎评估。
因此，在分析输电线路跨越高铁工程实践经验的基础上，对输电线路跨越高铁的安全防护措施及费用进行专项研究，可以助力提升电网工程建设效率和质量，规范项目建设投资。
1超高压架空输电线路的特点首先是在配电设备的选择方面，需要尽量选择一些运行能耗比较低的设备，从而更好地避免电路在运行过程中出现的损耗。
目的在于能够让超高压输电线路在运行过程中提升电能使用效率以及电能输送质量，这两点数据非常的重要。
其次则是需要注意，架设输电线路的过程中需要选择阻尼式结构，这种结构拥有更好的抗震性能，安装更加方便，结构更加稳固，能够很大程度上避免使用金属线路造成的危险与隐患。
再次则是需要注意充分加强对于回路鼓型、悬垂直转角塔等等设备的应用，这能够更好地提升输电线路运行过程中的整体安全性以及可靠性，从而更好的延长输电线路自身使用寿命。
最后则是由于我国超高压输电线路在建设的过程中需要跨越非常广泛的地区，因此线路的拉扯比较长，在建设的过程中需要根据实际情况来进行建设，选择更加合理的多种措施。
而在建设的过程中则是需要注意对架空地线进行合理应用，避免输电线路对于通信线路造成的影响与阻碍。
综述高压输电线路跨越铁路的施工技术
综述高压输电线路跨越铁路的施工技术高压输电线路作为电力系统构建的重要组成部分，为电力输送提供了支撑。
其经常需要跨越铁路、河流、公路等等工程，其中，跨越铁路是一项技术难度比较大的施工工作。
在本文中，我们将综述高压输电线路跨越铁路的施工技术，为读者们展开全面而深入的解析。
一、引言对于高压输电线路跨越铁路的施工工作，人们首先需要考虑的是如何减少对铁路工程的影响，避免对铁路通行的影响。
其次，我们需要优化施工方案，提升施工效率和成功率，确保跨越铁路的安全性。
二、施工技术1、支架施工技术支架施工技术是比较常见的一种施工方法，其主要特点是简单有效，而且安全。
通过支腿和桥架的连接，我们可以使得输电线路的平衡点悬浮在铁路上方，从而避免对铁路的影响。
在施工过程中，我们需要选择合适的钢构件来完成构架的搭建，同时需要进行精确的测量和调整，防止支架出现支撑不均的情况。
2、跨越施工技术跨越施工技术是一种较为复杂的施工方法，一般用于需要跨越较大的障碍物或者是对现有工程影响较大的情况。
在跨越施工中，我们需要选用合适的装置，利用机构的传动和操作来完成输电线路的移动和调整。
为了能够保证施工效果和安全性，我们需要对跨越设备进行专业的设计和研发，同时必须配备专业的操作人员和安全工作人员。
三、施工注意事项1、施工前必须进行全面的勘察和设计，尤其是对现场状况、障碍物、铁路信号和沟槽等等需要做到严密的检查和分析。
2、施工过程中需要对工程进行严谨的统领，同时要注重施工防护和安全保障工作，避免出现故障和事故。
3、在跨越铁路施工过程中，需要对周边地区和人员进行加强保护，提醒周围居民和路人注意安全。
4、施工完毕后，需要对施工设备、设施和工程进行整理和清理，确保跨越工程的完美完成。
四、结论高压输电线路跨越铁路的施工技术需要考虑众多因素，包括施工方法、设备选择和注意事项等等。
在实践中，我们需要做到科学施工，依靠专业技术和经验，确保输电线路的正常运行，并且合理的减少对铁路建设的影响。
高压架空输电线路跨越高铁施工工艺分析饶少宏
高压架空输电线路跨越高铁施工工艺分析饶少宏发布时间：2021-10-22T07:17:27.556Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第12期作者：饶少宏[导读] 在实际的高压架空输电线路跨域高铁工程项目施工中，应仔细研究施工现场的条件，准确标记出塔杆的位置和挖坑的边界线，安装塔杆时要对每个塔杆都标上数字并按照一定顺序拧紧螺栓，对张拉放线的场地进行科学规划，按照导线展放的步骤和注意事项进行展放，在地线展放中要注意地线较细的问题。
饶少宏中国能源建设集团广东火电工程有限公司广东省广州市 510735摘要：在实际的高压架空输电线路跨域高铁工程项目施工中，应仔细研究施工现场的条件，准确标记出塔杆的位置和挖坑的边界线，安装塔杆时要对每个塔杆都标上数字并按照一定顺序拧紧螺栓，对张拉放线的场地进行科学规划，按照导线展放的步骤和注意事项进行展放，在地线展放中要注意地线较细的问题。
关键词：高压架空输电线路；跨越高铁；施工前言：高压架空输电线路工程项目经常会在施工区域遇到高速铁路网，在不能避让的情况下需要运用跨域高铁施工工艺进行施工。
由于当前的高铁列车普遍采用电力进行驱动，而且铁路也大都是封闭或架空的形式，所以输电线路的跨域高铁施工具有较高的施工难度，施工人员必须要熟练运用各种施工技术，严格按照施工工艺和施工要求进行施工。
1.工程概况某工程为穿越高铁的高压架空输电线路工程项目，该工程的基础杆塔数量非常多，共包含56根需要安装的杆塔，输电线路的总施工长度是16.35km。
高压架空输电线路途径的地区一般都是平原或者丘陵，在土层勘测中发现大部分岩层都是淤泥。
输电线路的施工区域内建有高速铁路网，输电线路和高速铁路存在着多处相交的部位，虽然设计的线路已经尽量避让高铁所在区域，但是仍有部分区域无法避让，需要让高压架空输电线路在相交叉的区域进行跨越施工。
2.高压架空输电线路的跨越施工工艺 2.1确定杆塔位置和进行复测施工人员应当对线路和杆塔进行精确定位，只有杆塔定位足够准确，才能让高压架空输电线路的线路位置足够精准，准确的线路高度和位置能够让线路顺利跨越高速铁路网[1]。
刍议高压输电线路跨越铁路的施工技术
刍议高压输电线路跨越铁路的施工技术摘要：在电力线路施工中，跨越各种障碍物架线施工是经常遇到的问题。
跨越铁路架线施工方法不当，将会有导致较大的安全隐患,可能导致被跨电力线路长时间停电,铁路交通运输中断,严重的甚至可能危及公共财产安全。
本文首先介绍了跨铁路线施工技术以及施工要求，最后分析了危险点及针对措施，以供同行参考。
关键词：高压输电线路，跨越铁路，施工技术前言穿越铁路进行高压输电线路建设，建设具有相当程度的风险，因此整个程序应该是合理的，工具、设备必须是好的，要统一指挥，纪律严明。
整个机架位置选择应合理，计量准确，操作熟练。
实践已经证明，铁路道口交叉框架建设是成功的，经受住了考验。
跨越铁路施工时与铁路管理部门要密切联系,施工中现场沟通是保证安全完成施工的重要前提,必须安排专人联系并有专门处理预案。
1、跨铁路线施工技术1)场地平整及料场布置:根据施工方案及现场条件,对现场进行平整及清理,在适当位置布置料场。
2)测量定位: 整个框架的安装和布置索道之前，使用经纬仪跨越点外定出每相导(地)线的中心位置和索道位置，在此基础上，根据跨越架宽度定出立杆位置，以确保跨越架及封网对铁路跨点处线路的保护。
3)跨越架搭设:在测定的立杆位置上，搭设竹杆跨越架,排间距为2 m。
跨越架用直径12.5钢丝绳打好拉线,拉线地夹角不大于45度,外侧拉线方向和位置与网索道保持一致,拉线地锚的位置用经纬仪根据每相网的位置及宽度准确定出。
4)导、地线展放及跨越架看护:导引绳升空,正式开始进行导、地线的展放,此时,应设置看护人员进行昼夜监护，配备手持对话机与牵引场及项目部保持联系,在牵引绳展放及导、地线展放过程中,各单位人员随时注意观察并向施工负责人汇项目经理汇报。
5)导、地线紧线及附件:导、地线展放完成后,及时进行牢固锚线,针对铁路的运行要求,跨越架不能长期使用,紧线后及时进行附件安装。
6)导引绳引渡及升空:在封网的同时每相导、地线牵过一条牵网(或综绳)作为导引绳的引渡绳,利用此绳将导引绳腾空状牵过封顶网,并与其他导引绳进行连接。
高压架空输电线路跨越高铁施工工艺
高压架空输电线路跨越高铁施工工艺发布时间：2022-05-12T08:39:12.442Z 来源：《福光技术》2022年10期作者：肇姝越[导读] 某高压架空输电线路共有56根基杆塔，线路总长度约为16.35km，该工程项目的施工沿线地貌以平面与丘陵为主，岩层的性状主要为淤泥。
在2016年在我国整个部门的统一规划下，当地连接高速铁路网。
辽宁省送变电工程有限公司辽宁沈阳 110021摘要：目前在我国电力工程项目蓬勃发展的大背景下，送电通道交错逾越的现象越来越常见，与正常情况相比，高压架空输电项目跨越高铁的施工难度更大，不仅要考虑到输电线路的安全性，也要兼顾高铁的安全运行要求，在遵循安全第一原则的基础上，做好工程项目施工管理，这是避免质量问题发生的有效手段，值得关注。
关键词：高压架空输电线路；跨越高铁；施工工艺一、工程项目简介某高压架空输电线路共有56根基杆塔，线路总长度约为16.35km，该工程项目的施工沿线地貌以平面与丘陵为主，岩层的性状主要为淤泥。
在2016年在我国整个部门的统一规划下，当地连接高速铁路网。
在该项目施工前，遵照避让原则，发现某处无法有效避让高铁线路，所以为了能够满足电网工程的施工要求，需要在该工程项目施工中采取跨越施工。
二、施工工艺研究2.1?输电线路的复测与定位为了能够确保输电线路能够按照图纸要求顺利跨越高铁，在定位直线杆塔期间，该工程项目对塔杆进行测量，其中每根探杆除钉立主桩之后，相邻主桩之间的间距控制在5m的位置钉立附桩。
在转角杆塔的施工技术后，施工人员测量转角杆的转角度数，并将该度数与图纸信息核对；在发现结果不相符的情况下，需要进行第二次测量。
若测量结果显示角度偏离设计方案30°以上的情况，需重新确定中心桩的位置以及角度，并将施工后的相关角度信息上报给监理与设计单位。
2.2?分坑施工在施工阶段，需要在完坑前给每个坑位标记明确可见的界限，在该工程项目中，以图纸的杆位为中心，根据相关技术标准确定尺寸之后，用石灰画出边缘线之后，沿着划线方向向下挖20cm，使坑位线足够清晰，且不会被其他物体覆盖。
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高压架空输电线路跨越高铁施工工艺的研究
发表时间：2018-12-25T11:13:18.283Z 来源：《基层建设》2018年第32期作者：宋冬瑞付昕佳
[导读] 摘要：我国的高铁技术发展迅猛，其运营里程和覆盖面积也在逐渐增多。
吉林市电力勘测设计有限公司吉林省吉林市 132000
摘要：我国的高铁技术发展迅猛，其运营里程和覆盖面积也在逐渐增多。
与之相对应的架空输电线路跨越高铁也将逐渐常态化。
在技术方面，施工安全成为主要研究的方向。
本文在对高压架空输电线路施工进行研究后，通过对架空线路跨越高铁的施工过程进行综述，总结出施工工艺方法和注意要点，为今后的跨越高铁输电线路施工提供技术支持。
关键词：跨越高铁；高压架空；输电线路；施工工艺
引言：我国目前所采用的高速铁路列车的驱动方式为电力驱动，通过建立全封闭或者全立交的铁路方式。
因此在进行高压架空输电线路跨越高铁施工时，施工技术要求较高。
为了保证输电工程架线施工安全高效的完成，提高架空输电线路跨越高铁施工工艺，是电力建设工作人员最为关注的一个问题，以下是针对架空输电线路跨越高铁施工工艺进行详细的阐述。
1高压架空输电线路跨越高铁施工实例
高速铁路列车的运行时速在200km以上，且大部分路段为客运路段，因此在确定施工方案时，应当把施工安全放在首位，保证高铁正常运行及输电线路跨越施工安全。
本文对跨越施工方面的技术能力控制要求进行了深入分析。
在该标段当中，跨越高铁高压输电架空线路为500kV输电线路，在安全和质量控制当中，需要保证人身、设备的安全，不得影响高铁的正常运行。
在设置跨越网和拆除跨越网施工，应当充分利用高铁停运检修的晚上零点至凌晨四点这一时间段。
在工程质量的控制方面，则需要保证验收和施工同步进行，避免施工疏漏无法及时发现，最终造成安全隐患。
2技术原理及施工准备
2.1技术原理
高速铁路是铁路机车由电力驱动，运行时速在200km及以上的客运专线，铁路线路为全封闭或全立交设置。
高速铁路与普通铁路相比，架空送电线路跨越施工难度大大增加，行业内缺乏系统性研究，也没有相关规范标准。
以下以溪洛渡左岸—浙江金华±800千伏特高压直流输电线路工程湘6标段2292～2294跨越京广高铁施工为例来阐述其施工工艺。
（一）基本原则1、安全控制原则。
确保施工过程中不发生人身、设备安全事故，不影响高铁的正常运营。
因此，架空输电线路跨越高铁施工必须在0：00-04：00高铁停运检修天窗时间段进行。
2、质量控制原则。
必须保证验收与施工同步。
做到施工完成后，无质量缺陷和隐患。
（二）基本原理为确保跨越施工安全，就必须采取在被跨铁路两侧搭设跨越架，以其作为支撑，在支撑间安装封顶网，保护施工与火车运行安全。
2.2施工准备
2.2.1技术措施准备
措施制定。
在制定措施前，必须对现场进行全面的勘测，对被跨越物的参数进行全面测量，收集跨越点、跨越交叉角度、跨域档两侧杆塔型号、铁轨宽度、桥面宽度、铁路贯通线对地面高度、跨越区间段。
2.2.2人员、工机具准备
根据制定好的技术措施，提前制定人员、工机具供应计划，并根据计划对参建人员进行现场培训和工机具的进场检查，确保全体人员均通过安全教育培训并考试合格。
2.2.3照明设施准备
首先，现场照明设施策划。
夜间施工要求施工现场必须有良好的照明条件，施工前应就照明设施的布置进行专门的策划，并在施工前进行调试。
其次，现场照明光源选择。
户外光源必须选择亮度高、使用寿命长、防水防爆型灯具，以金卤灯为主，并必须配备发电机，作为突然停电的应急电源。
（1）金属卤化物灯；（2）探照灯；（3）移动照明车；（4）多功能巡检防爆手电筒；（5）手提式防爆探照灯。
3、现场调试。
施工开始前2周，必须提前进行照明设施的安装和调试。
3跨越高铁架空输电线路施工工艺
3.1跨越施工方法
确定施工方案后，首先由专门的测量人员对高铁标段进行参数测量，参数测量内容主要集中在跨越点以及跨越交叉角度等具体数值方面，除此之外，铁轨、桥面等环境宽度、架空线路的杆塔、铁路贯通线标高、跨越区间段等，也是需要严格测量取得参数。
通过现场测量的各参数，对高铁环境和施工现场进行计算与绘制跨越施工图。
本文跨越高铁架线施工采用了常见的索道式跨越方案，通过在跨越点的两处铁塔上悬挂抱杆的方式进行织网封顶。
展放导地线时控制好放线张力，使导地线与跨越网保持一定的距离。
在机具选用方面，则应当根据施工方案当中的导线和地线的展放规则，设定相应等级的地锚。
抱杆与地锚连接应使用钢丝绳，钢丝绳的规格必须满足受力要求[1]。
在导引过渡方面则选用迪尼玛绝缘绳，跨越封网主承力绳采用Ф20迪尼玛绳。
3.2跨越施工工艺
3.2.1施工现场设置
由于设置跨越网和拆除跨越网施工时间设定在晚上零点至凌晨四点，因此需要进行光源的设置，用以保证施工开展的照明需求。
目前在工程建设领域，通常选用金卤灯为主要的光源照明设备，同时为其配备专门的发电机设备，作为应急电源。
3.2.2跨越施工工艺内容
织网过程中，织网不得与高铁触网发生接触，施工人员利用无人机将迪尼玛导引绳牵引跨越至对面铁塔的抱杆封网架上，再通过滑车多次来回牵引导引绳，然后将封网主绳和牵网绳设置好，并固定在两边铁塔的抱杆上，最后利用牵网绳把网牵引到跨越点，网牵至跨越点后把网固定在主绳上完成织网。
本文在对某高铁路段进行架空输电线路施工设计时，选用了在跨越点两边铁塔上挂设□500mm×500mm抱杆封网的设计思路。
在架空封网中，为了保证与铁路运营方面不会出现相互影响，在封顶网中采用了绝缘网固定在主承力绳上的跨越封网方式，在绝缘网上挂装承载滑轮，通过滑轮将绝缘网挂装到主承力绳上，再利用牵网绳将绝缘网牵引到跨越点进行固定。
在绝缘网的两端，通过安装拉网绳、封网绳的方式，使其能够在跨越塔的抱杆上保持固定，拉网绳和封网绳分别设置2根，避免了绝缘网发生纵向的滑移现象[2]。
为防止封顶网出现缩腰现象，每一张绝缘网都设置了专门的玻璃钢材料作为绝缘撑杆，撑杆的布置间隔不得大于6m，封网装置的两段
处分别配置一根带绝缘套的钢丝绳做保险绳，其强度应能承担导线落于封顶网时的冲击力。
3.2.3导地线展放注意事项
首先，架线所使用的各类绳索、滑车、手链葫芦、双钩以及各类连接器等应专人负责、全面检查，应保证施工现场各工器具的质量合格。
其次，通讯畅通是张力放线必备条件，在放线前应检查各岗位特别是牵张场的通讯是否畅通。
再次，导地线放线过程中，派专人在跨越点监护放线情况，适当调整放线张力，以免导地线磨伤跨越网[3]。
特别是线路跨越点处，应随时注意调整放线张力使导线离越线网顶面保持足够距离。
第四，封网主绳应固定牢固并采取二次保险，施工中应随时检查跨越网是否牢固。
3.2.4环境影响因素控制
在跨越高铁高压架空输电线路施工的过程中，高铁的运行速度所造成的气动力以及恶劣天气等，都会对跨越施工产生安全威胁。
因此在施工开展时，应当充分考量。
本文所进行建设施工的某高铁路段，其高铁设计最高时速为350公里，因此在进行设置跨越网时需要对其所能够承受的气动力风力进行计算。
应当避免在风力五级以上的环境下作业。
结束语
综上所述，采用此跨越施工方法依照安全、经济、高效的目标来考虑的。
保证了高铁的正常安全运行，取得了良好的社会和经济效益，为实现架空输电线路工程跨越高铁施工技术推广运用奠定坚实基础。
参考文献：
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