二建公路实务案例分析真题
2024年二级建造师《公路工程管理与实务》案例汇编及答案解析
第一篇公路工程技术案例一【背景资料】某施工单位承建了一项二级公路工程，起讫里程为KO+000～K20+10.52，包括路基工程、路面工程及交通安全设施工程等，该地区雨季降雨比较集中，路面面层采用OOFC沥青混凝土，该面层属于典型的骨架－孔隙结构，具备排水功能，路面结构方案如图2-1所示，路肩大样图如图2-2所示。
施工中发生以下事件：事件一：沥青混凝土面层施工时，对横接缝处理要求如下：首先采用B方法检测平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，清理干净后在切除部位涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用B方法检测平整度。
最后对横向接缝进行碾压施工。
【问题】1.写出图2-1中路面面基结构形式的中文名称及路面设计指标A的名称，写出图2-2中PVC管的作用。
2.写出事件一中B方法的名称。
3.事件一中横向接缝应如何进行碾压施工？【答案】1.A的名称是排水沥青混合料,PVC管的作用排除路面水。
2.3m直尺检查平整度。
3.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150~200mm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
案例二【背景资料】某施工单位承接的二级公路路基施工项目，长度3.5km，该项目共有15座跨径均为2.0m的钢筋混凝土盖板涵，盖板为C30钢筋混凝土，采用预制安装施工。
涵身、涵台帽为C20素混凝土，涵洞进出口、涵底铺砌均采用砂浆片石砌筑，其中6号涵洞结构立面示意图如图3所示。
施工中发生以下事件：事件一：盖板涵施工主要工序包括：①测量放线；②基坑开挖；③基础施工；④出入口浆砌；⑤沉降缝与防水层施工；⑥D；⑦涵洞回填及加固；⑧现浇涵台帽；⑨预制安装盖板事件二：6号涵洞的15块盖板为同批预制，按照规范要求由工地试验室对**土取样制作边长为150mm的立方体标准试件。
按照工地试验样品管理要求，工地试验室制定了试件样品管理制度，对样品的取样、运输、E、存储、F及处置等全过程实施严格的控制和管理。
二建公路实务案例分析题
二建公路实务案例分析题一、案例背景某地区计划建设一条公路，该公路是连接两个城市的重要交通干线。
为确保公路建设的顺利进行，需要进行实务案例分析，以解决可能浮现的问题并制定相应的应对措施。
二、案例分析1.项目规划和设计根据地区交通需求和土地利用情况，确定公路的起点、终点和途经的主要城市。
通过分析地形、地质、气候等因素，确定公路线路的走向、坡度和弯道等设计要求。
同时，考虑到公路的通行能力和安全性，进行适当的路基加固和桥梁设计。
2.土地征用和拆迁公路建设需要占用大量土地，涉及到农田、居民住宅等。
在征用土地和拆迁过程中，需要与相关部门和居民进行充分沟通，确保合理的补偿和安置政策，并尽量减少对农田和居民生活的影响。
3.工程施工公路建设涉及到大量的土方开挖、路基填筑、桥梁建设等工程。
在施工过程中，需要合理安排施工进度，确保工期的紧凑和质量的可控。
同时，要加强对施工现场的管理，确保施工安全和环境保护。
4.质量监控公路建设的质量是保证公路通行安全和使用寿命的重要因素。
通过建立健全的质量监控体系，对施工过程中的各项工程进行监督和检验，确保施工质量符合规范要求。
5.环境保护公路建设可能对周围的自然环境产生一定的影响，如土地破坏、水土流失、噪音污染等。
在建设过程中，要采取相应的环境保护措施，减少对环境的不良影响，保护生态环境的可持续发展。
6.交通安全公路是车辆和行人交通的重要通道，交通安全是公路建设的重点问题。
通过合理设置交通标志、信号灯和隔离设施，提高道路的通行安全性。
同时，加强对驾驶员的培训和交通宣传，提高交通参预者的安全意识。
7.运营管理公路建设完成后，需要进行运营管理，确保公路的正常运行和维护。
建立健全的收费管理体系，确保收费的合理性和透明度。
同时，加强路况监测和维护工作，及时处理路面损坏和交通事故，保障公路的可持续运营。
三、案例总结通过对二建公路实务案例的分析，可以得出以下结论：1.公路建设需要充分考虑地理、地质、气候等因素的影响，确保公路设计合理和施工质量可控。
二建公路实务案例分析真题
【2011案例题1】(20分)某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层采用厂拌二灰稳定碎石，施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺如图2所示。
其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5 ~ 8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。
问题：1.二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素？2.补充方框A、B内的工序。
3. 3.改正接缝处理中错误的做法。
4.4.指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。
答案：1．二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑的因素：工程量、计划时段内的台班数、机械的利用率和生产率。
2．方框A内的工序是施工放样。
方框B内的工序是质检和养生。
3．改正接缝处理中错误的做法：(1)纵缝必须采用垂直相接，不应采用斜缝连接。
(2)后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
4．二灰基层质量检测评定实测项目中的错项包括弯沉、回弹模量。
补充的漏项包括厚度、强度。
【2011案例题2】(20分)某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如图3所示。
地质钻探资料揭示，1号、2号墩有厚度5 ~ 8m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25MPa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。
设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。
施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了双方安全隐患排查中的职责。
桥梁上部结构的主要施工工序包括：①安装临时支座；②拆除临时支座；③安放永久支座；④架设T梁；⑤浇筑T梁接头混凝土；⑥现浇T梁湿接缝混凝土；⑦浇筑横隔板混凝土；⑧张拉二次预应力钢束。
二级建造师公路经典案例题分析
二建公路经典案例题分析经典案例题一【背景资料】某大桥工程，该大桥桥址位于两山体之间容地，跨越一小河流河流枯水期水深0.5m左右，丰水期水深2m左右，地面以下地层依次为黏土、砂砾强风化砂岩，该桥基础原设计为40根钻孔灌注桩，桩长12.0～13.8m不等。
施工中发生如下事件：事件一：大桥基础施工时，恰逢河流枯水期且大旱无水。
施工单位考虑现场施工条件、环保、工期等因素影响，提请将原设计大桥基础钻孔灌注桩全部变更为人工挖孔桩。
监理单位与相关部门评估、审定，认为该变更属于对工程造价影响较大的重要工程变更，在履行相关审批程序后，下达了工程变更令。
事件二：开工前，施工单位编制了人工挖孔柱专项施工方案，为保证施工安全，人工挖孔桩施工采用分节现浇C25混凝土护壁支护，每节护壁高度为1m，桩孔混凝土护壁形式及结构如图3所示。
挖孔施工过程中，发现地层中有甲烷、一氧化碳等气体，施工单位重新制订了专项工方案。
事件三：桩基础人工挖孔施工中，施工单位采取了如下做法：(1)挖孔作业时，至少每2h检测一次有毒有害气体及含氧量，保持通风;孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施。
(2)桩孔内设有防水灯泡照明，电压为220V。
(3)桩孔每开挖2m深度浇筑混凝土护壁。
【问题】 1.事件一中，监理工程师下达工程变更令之前，须履行哪两个审批程序?2.图3中，混凝土护壁形式属于外齿式还是内齿式?写出构造物A的名称，说明混凝土护壁节段中设置的管孔B的主要作用。
3.根据《公路工程施工安全技术规范》，图3中标注的D与H 的范围是如何规定的?事件二中，为防止施工人员发生中毒窒息事故，挖孔施工现场应配备哪些主要的设备、仪器?4.事件三中，逐条判断施工单位的做法是否正确?若错误，予以改正。
5.该大桥挖孔桩修订后的专项施工方案是否需要专家论证审查?说明理由。
【参考答案】1.(1)一是要报业主批准。
(2)二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。
二级建造师《公路工程》案例分析题及答案
二级建造师《公路工程》案例分析题及答案二级建造师《公路工程》案例分析题及答案案例一：某公路隧道最大埋深约180m，设计净高50m，净宽140m，隧道长940m。
隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，设计阶段对围岩定级为以Ⅱ/Ⅲ级，施工过程中，围岩发生了变化，需要重新评定。
隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。
施工单位拟采用新奥法施工。
问题：(1)根据背景材料，围岩详细分级时，在哪些情况下应对岩体基本质量指标进行修正?(2)根据背景材料，光面爆破的分区起爆顺序是什么?(3)根据背景材料，采用新奥法施工时要遵守哪些基本原则?什么叫新奥法施工?答案：(1)围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：1)有地下水;2)围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用;3)存在高初始应力。
(2)光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼一辅助眼一周边眼一底板眼。
辅助眼则应由里向外逐层起爆。
(3)1)新奥法施工的基本原则：少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。
2)新奥法：是新奥地利隧道施千方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施下实践中，从岩石力学的观点㈩发而提出的一种合理的施下方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。
案例二：某施工单位参加了高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的.施工图设计问题：1.一般情况下，高速公路交通安全设施包括哪些内容?2.交通标志主要包括哪些种类?答案：1.交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。
2.交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
二级建造师《公路工程管理与实务》真题-案例题及答案
二级建造师《公路工程管理与实务》-案例题案例分析题（一）背景资料某双车道公路隧道。
全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。
有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%。
其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。
合同总工期为20个月。
为保证施工安全，施工单位结台项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。
根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70~90m/月，Ⅳ围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽．路面及附属设施施工3个月。
问题：1．从满足进度要求及经济性考虑，给隧道应布置几个工作面？工作面掘进方向如何设置较为合理？分别说明理由。
2．按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评怙指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估？说明理由。
3．根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
4．根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理？（二）背景资料2016年3月，某二级公路工程实行公开招标，招标项目估算价为7000万元人民币。
资金由项目所在地省交通运输厅筹集，招标人为该省公路建设投资集团公司。
招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》（2009）编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价在招投标和施工过程中，发生了如下事件：事件1：为防止投标人围标．串标或提供虚假资料，保证工程招标顺利进行，招标人在招标文件中规定：投标人需缴纳80万元投标保证金和120万元信用保证金，以现金或支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出，一旦发现投标人出现违法．违规行为，一律没收所有保证金。
事件2：投标人甲的总报价为6800．022万元，其中第200章部分报价单见表4。
二建公路实务案例分析题
二建公路实务案例分析题2)雨期施工时，应注意以下几点：①加强对施工现场的排水，确保施工现场不积水。
②加强对路基、路面的养护，防止水土流失。
③加强对施工机具、设备的维护，确保安全运行。
④加强对工人的安全教育，确保施工安全。
⑤加强与监理、业主的沟通协调，及时解决问题。
3)雨期施工结束后，应及时进行以下工作：①对施工现场进行清理，恢复原貌。
②对施工机具、设备进行检修、保养。
③对施工过程中出现的问题进行总结，提出改进措施。
问题：1.以上工作安排及施工要求中，是否存在不妥之处？请逐条说明。
2.针对雨期施工的特殊情况，还有哪些应该注意的问题？参考解析：1.工作安排及施工要求中没有不妥之处。
2.雨期施工还应注意以下问题：①加强对施工现场的安全管理，防止滑坡、塌方等事故。
②加强对施工机具、设备的防潮、防锈措施。
③加强对施工材料的防潮、防水措施。
④加强对施工现场的环境保护，防止污染。
组织应合理安排振动压路机的数量和作业顺序，确保每层填筑土的充分压实。
3)施工安全措施：a)在路基填筑过程中，严格按照设计要求控制路堤的高度和坡度，避免因填筑过程中出现高差和坡度不合理而导致路基坍塌。
b)在施工过程中，要注意保持斜坡的稳定性，及时清理斜坡上的杂物和泥土，避免斜坡滑坡。
c)在施工现场设置明显的标志和警示牌，防止未经授权的人员进入施工区域。
d)在施工现场设置专人负责安全管理，及时发现和处理施工中的安全隐患。
e)在施工现场设置应急救援设备和人员，确保在发生意外事故时能够及时处理。
问题：1.本路段土质分析结果是什么？为什么适合用于路基填筑？2.在施工安全措施中，应该注意哪些问题？3.如何保证每层填筑土的充分压实？4.应怎样设置施工现场的标志和警示牌？参考解析：1.本路段土质分析结果是粉质土，适合用于路基填筑，因为其颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。
2.应该注意保持斜坡的稳定性，及时清理斜坡上的杂物和泥土，避免斜坡滑坡；设置明显的标志和警示牌，防止未经授权的人员进入施工区域；设置专人负责安全管理，及时发现和处理施工中的安全隐患；设置应急救援设备和人员，确保在发生意外事故时能够及时处理。
《公路工程实务》二级建造师案例分析题
2020 年《公路工程实务》二级建筑师事例剖析题事例剖析题31背景资料：某施工单位承接了二级公路施工， K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部构造采纳预制吊装，梁体采纳后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。
事件一：施工单位为保证丈量工作的质量，提升丈量工作效率，在丈量工作的各个程序中推行双检制，拟订了以下丈量管理制度：制度一：丈量队应查对有关设计文件和监理签认的控制网点丈量资料，应由两人独立进行，查对结果应作记录并进行签认，成就经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审查签认后方可使用。
制度二：全部原始观察值和记录项目在现场记录清楚，假如书写错误，一定用涂改液进行涂改。
制度三：丈量外业工作一定有剩余观察，并组成闭合检测条件。
控制丈量、定位丈量和重要的放样丈量一定坚持“两人两种方法”制度，坚持采纳两种不一样方法( 或不一样仪器) 或换人进行复核丈量。
利用已知点 ( 包含平面控制点、方向点、高程点 )进行引测、加点和施工放样前，一定坚持“ A”的原则。
丈量后，丈量成就一定采纳两组独立平行计算进行互相校核，丈量队长、测量组长对各自的丈量成就进行复核签认。
事件二：预应力张拉。
将钢绞线穿入涟漪管道内 ( 钢绞线下料长度考虑张拉工作长度) ，进行张拉作业。
张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具一定切合设计要求，并配套使用，配套按期校验，以正确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
按设计要求在两头同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线一定与预应力轴线重合，两头各项张拉操作一定一致。
预应力张拉采纳“双控”。
事件三：施工单位在张拉过程中第 2 片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数目超出设计规定的同意数目。
事件四：施工单位购置了定型钢模、脚手架等，并按周转资料的管理制度进行平时使用和管理。
关于定型钢模的价值摊销，施工单位采纳一次摊销法进行。
问题：1.更正制度一、制度二中的错误。
2024年二建《公路实务》经典案例30题
2024年二级建造师经典案例30题《公路实务》案例（一）背景资料：某新建高速公路地质情况复杂，途经路段多有深厚软基。
其中立交桥A匝道桥头K0+294.13～K0+334.13段，软土层深度19.7m，地质情况为0m～1.6m为人工填土，1.6m～17m为淤泥质亚黏土，17m～19.7m为淤泥质粗砂。
处理长度40m，路基顶宽8.5m，填土高度6.64m～7.58m。
设计最终沉降量0.7m，设计超载高度1.0m，设计预压期为3～6个月。
采用预应力管桩+碎石垫层+土工格栅的复合处理方式。
设计管桩直径30cm，壁厚7cm，间距2.0m，呈正方形布置。
桩长22m；碎石垫层厚度0.5m；土工格栅2层。
施工过程中发生了如下事件：事件一：预应力管桩到专业厂家购买，采用管桩机锤击法施工。
主要工艺流程有：①地表处理、②填筑碎石垫层、③锤击沉桩、④铺设土工格栅、⑤路基填筑、⑥填筑整平层、⑦桩帽施工。
碎石垫层按设计厚度一次填筑，垫层应宽出路基坡脚至少（A）m。
事件二：为确保预制桩施工质量，施工前进行成桩工艺试验，试桩数量不得少于（B）根。
并派技术人员全过程跟班作业，采用设计桩长及（C）的“双控”标准原则进行现场施工控制。
重点检查桩长、桩距、竖直度、桩帽长度和宽度等，并做好记录。
事件三：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：（1）台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。
（2）分层压实厚度宜不大于200mm。
（3）回填部分的路床不宜与路堤路床同步填筑。
（4）台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的70%以上时进行。
问题：1.补充背景资料中A、B、C的内容。
【答案】：A:0.5；B:2；C：贯入度。
【考点来源】第一章第一节第一目路基施工技术2.写出事件一中预制管桩施工最合理的顺序。
【答案】①⑥③⑦②④⑤【考点来源】第一章第一节第一目路基施工技术3.补全事件二中预制管桩的检查项目。
【答案】单桩承载力、桩帽高度、桩帽位置。
二建备考《公路工程管理与实务》案例分析题汇总(一)
二建备考《公路工程管理与实务》案例分析题汇总（一）目录三、案例分析题 (1)劳动力配备表（部分） (5)路面结构设计示意图（尺寸单位：cm） (9)厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类） (9)（1）底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混石料的数量 (10)（2）材料费 (10)（3）机械费： (11)三、案例分析题案例一：【背景资料】某二级公路，全场9.32KM，全路段的石方爆破主要集中在K2+300-K2+420，K3+240-K3+480，K6+450-K6+490，K8+590-K8+810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括：概况，编制依据，施工计划，施工工艺技术，劳动力计划等。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘察→爆破计划及设计审批→配备专业施暴人员→施暴区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石,震动波对施爆区内，外构造物造成的破坏和损失）。
施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形，地质，环境和条件，设备和技术条件等，石方爆破自上而下台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5M时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2-3M；爆破高度5-10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10米时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5-10M，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
台阶爆破参数示意图如下：施工单位根据施工爆破方案，工程量，施工进度计划，施工质量要求，现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：序号名称型号单位数量1 潜孔钻机KQD100 台 42 浅孔凿岩机7655 台 33 C EP200 台 14 VY-12/7 台 15 DY-9/7 台 16 V-6/8 台 1须处于静音状态，堵塞材料应用钻孔的石渣，粘土，岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并做好变更记录。
二级建造师公路真题及答案解析(案例题)
案例(一)背景资料：某建设项目由A公司施工总承包，A公司征得业主同意，把变电所及照明工程分包给B公司。
分包合同约定，电力变压器，配电柜等设备由A公司采购：灯具、开关、插座、管材和电线电缆等由B公司采购。
B公司项目部进场后，按公司的施工资源现状，编制了变电所及照明工程施工作业进度计划(见表1-1)，工期需150天，在审批时被A公司否定，要求增加施工人员，优化变电所及照明工程作业进度计划，缩短工期。
B公司项目部按A公司要求，在工作持续时间不变的情况下，将照明线管施工的开始时间提前到3月1日，变电所和照明工程平行施工。
在设备、材料到达施工现场后，B公司项目部依据施工图纸和施工方案，对灯具、开关及插座的安装进行技术交底，灯具类型及安装高度(见表1-2)。
在施工质量的检查中，监理工程师发现单项三孔插座的保护接地线(PE线)在插座间串联连接(见图1)，相线与中性线利用插座本体的接线端子转接供电。
监理工程师要求返工，使用连接器对插座的保护接地线、相线和中性线进行分路连接，施工人员按要求整改后通过实验。
表1-1变电所及照明工程施工作业进度计划问题：1.B公司项目部编制的施工作业进度计划表(表1-1)为什么被A公司否定？优化后的进度计划工期缩短为多少天？【答案】（1）未充分考虑工作间的衔接关系以及逻辑关系。
（2）优化后的工期缩短为90天。
2.B公司项目部在编制施工作业进度计划前，应充分了解哪些内容？【答案】作业进度计划可按分项工程或工序为单元进行编制，编制前应对施工现场条件、作业面现状、人力资源配备、物资供应状况等做充分了解。
3.本照明工程有多少个灯具外壳需要与保护导体连接？写出连接的要求。
【答案】（1）Ⅰ类灯具必须与保护导体可靠连接，一共3350个需要与保护导体可靠连接。
连接要求：一类灯具外露可电部分必须用铜芯软导线与保护导体可靠连接，连接处用设置接地标识，铜芯软导线的截面积应与进入灯具的电源线截面积相同。
4.图1中的插座接线会有什么不良后果？画出正确的插座保护接地线连接的示意图。
2023年二建公路实务案例分析题
背景资料：某工程项目，项目经理部为了控制原材料、构配件旳质量，建立了工地试验室，制定如下管理制度：(1)项目经理部必须严格控制工程材料进场旳质量、型号、规格。
在供货商提供了材料检查汇报后，方可与供方签订供应协议；(2)试验室在项目总工程师旳领导下开展试验检查工作。
业务上受上级企业中心试验室领导，同步还需接受监理工程师旳监督和检查；(3)在施工过程中，试验室应按协议、规范或业重规定，分清与试验室试验检查旳项目，并按对应旳试验规程进行试验检查工作；(4)试验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高旳检测项目，试验人员按规定旳取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行15%频率旳抽检；(5)试验室对试验检测旳原始记录和汇报印成一定格式旳表格，同步应有试验、计算负责人签字及试验日期；(6)对预制构件厂生产旳预制构件，安装前应检查出厂合格证，内容包括：构件型号、规格数量、出池或出厂日期。
问题：1．以上所列施工单位制定旳原材料、构配件试验管理制度旳(1)～(5)条与否有不妥或不完整之处?请逐条阐明，若有不妥或不完整之处，请指出改正。
2．请说出第六条中，检查后和安装后旳管理制度旳规定。
参照解析：1．第(1)不妥。
项目在采购材料之前，材料采购部门应填写《材料试验检查告知单》交项目试验室，由试验室派人配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验，经检查合格旳材料，方可与供应方签订协议。
第(2)不妥。
除接受监理工程师监督和检查外，尚有业主、质量监督站旳监督检查。
第(3)对旳。
第(4)不妥。
抽检频率应为20%。
第(5)不妥。
试验汇报还应有复核人签字，并加盖试验专用章。
2．检查后加盖检查合格章。
安装后，在合格证上注明使用部位。
背景资料：某西南地区二级公路位于山岭区，设计车速60km／h，，路基宽度10m。
施工单位通过招投标获得K0+000～K10+000段施工任务。
工程推进到当年4月，进入梅雨季节。
二建《市政实务》经典案例30题
二级建造师经典案例30题《市政实务》【经典案例分析题一】某单位承建一北方城市道路工程，道路全长1.2km，横断面形式为三幅路，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25，道路各幅分配如图1-1所示。
雨水主管敷设于人行道下，管道平面布置如图1-2所示，路段地层局部存在湿陷性黄土，为防止路基发生不均匀沉降，设计单位在道路中增设了200mm厚的结构层。
项目部进场后按文明施工要求对施工现场进行了封闭管理，并在现场进出口设置了“五牌一图”。
图1-3雨水支管沟槽开挖断面示意图道路施工过程中发生如下事件：事件一：路基验收完成已是深秋，为在冬期到来前完成水泥稳定碎石基层，项目部经过科学组织，优化方案，集中力量，按期完成了基层的施工作业并做好了基层的防冻覆盖工作。
事件二：基层验收合格后，项目部采用开槽法进行DN300mm的雨水支管施工，雨水支管沟槽开挖断面如图1-3所示。
槽底浇筑混凝土基础后敷设雨水支管，现场浇筑C25混凝土对支管进行全包封处理。
事件三：雨水支管施工完成后，进入了面层施工阶段，施工单位在沥青面层压实作业时，上面层采用轮胎压路机进行碾压，中面层与下面层采用振动压路机进行碾压，压实过程中发现上面层SMA沥青混合料碾压时发生“推拥现象”，施工单位采取相关措施及时进行处理。
问题：1.指出设计单位增设的200mm厚结构层属于道路结构中的哪个层次及应采用什么样的材料施工。
2.“五牌一图”具体指哪些牌和图?3.请写出事件一中进入冬期施工的气温条件是什么?并写出水泥稳定碎石基层施工应在进入冬期前多少天完成。
4.请在图1-3雨水支管沟槽开挖断面示意图中选出正确的雨水支管开挖断面形式，开挖断面形式用(a）断面或(b）断面作答。
5.指出事件三中压实作业错误之处，并写出上面层碾压发生“推拥现象”时的处理措施。
答案：1.（1）属于道路结构中的垫层。
2020二建《公路实务》经典案例分析题含解析
2020年二级建造师《公路工程管理与实务》经典案例题经典案例分析题一背景资料：某施工单位承接了长42.5km的山区二级公路路面施工。
路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线，河流的常水位3~4m 深。
路面结构如下图所示。
在填隙碎石的施I过程中，施工单位选择湿法施工。
现将施I单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下:①填隙碎石用作底基层时，集料的公称最大粒径应不大于53mm;②填隙碎石施工时，填隙料应洒水湿润;③在湿法工序中，集料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和;④宜用轻型压路机跟在洒水车后碾压。
应将湿填隙料及时扫入出现的空隙中。
问题：1.写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。
2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?并说明理由。
3.指出图中A的名称，简述其主要作用。
参考解析:1.施工单位选择湿法施工的理由:因为本工程濒临河流，用水方便。
2.①错误。
理由:填隙碎石用作基层时，集料的公称最大粒径应不大于53mm;用作底基层时，应不大于63mm。
②错误。
理由:填隙碎石施工时，填隙料应干燥。
③正确。
④错误。
理由:宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。
应将湿填隙料及时扫入出现的空隙中，必要时，宜再添加新的填隙料。
3.A是钢筋混凝土防撞护栏,护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧此较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。
同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。
经典案例分析题二背景资料:承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析，在具体施工中遇到以下情况:(1)由于第三方的原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格，停工15d 后复工,项目经理在未检查的情况下指示继续施I。
(2)在某关键工序施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行自检后，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。
二建建造师考试《公路工程》案例分析题精选
案例分析题(共4大题，每题20分)31 背景资料：某北方平原地区二级公路设计车速60km/h，路基宽度10m。
施工单位通过招投标获得第IV标段施工任务。
路基填料为土方，该标段挖方量为177.56万方，填方量为156.75万方。
为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。
项目部以预防为主，加强因素控制，实施公路工程施工的动态管理，希望通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。
针对该土方路基的施工，项目部根据不同管理层次和职能，按一定原则分级设置了如下质量控制关键点：(1)施工放样与断面测量。
(2)保证填土材料合格。
(3)每层的松铺厚度、横坡。
问题：1.背景中质量控制关键点设置的原则是什么?2.补充路基施工的质量控制关键点。
3.如何保证填土材料合格?参考解析：1.(1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。
(2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。
(3)新材料、新技术、新工艺的施工环节。
(4)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。
2.(1)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。
(2)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
3.使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
32 背景资料：某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。
为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：(1)选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑;(2)沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;(3)根据拌和站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量;(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求;(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台l6t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度;(6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
2023年二建考试《公路工程》案例分析练习题汇总
2022年二建考试《公路工程》案例分析练习题汇总（案例一）某高速公路F合同段湟水河大桥，上部构造为1×30m简支T梁，在两桥台处设置FD80型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为4cm。
桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。
7月份完成梁体安装(本地气温情况是7、8、9月平均气温25～30℃，年平均最低气温为-2℃)。
梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。
由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽度调整为6cm，将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土，因工作面狭窄，采用插捣方法振捣，以确保伸缩缝后浇混凝土质量，最后铺沥青混凝土。
问题：1.伸缩缝装置的安装是否正确?为什么?2.伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理?参考解析：1.不正确。
由于安装伸缩缝时正值高温，伸缩缝宽度预留值偏大;伸缩缝锚固件应与预留钢筋焊接，不能绑扎连接。
2.混凝土应采用振捣棒振捣，插捣方式很难保证振捣密实。
（案例二）某一高速公路项目采用工程量清单方式结算。
按合同规定工程量计量组织形式，承包人提出计量申请，驻地监理工程师现场核实签字，总监审批后上报业主。
问题：请说明工程量清单的概念和特点。
参考解析：工程量清单是招标文件和合同的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的文件。
工程量清单有以下特点：(1)工程量清单是招投标的产物，是投标文件和合同的重要组成部分;(2)工程量清单必须和招标文件的技术规范、图纸相一致，图纸上要完成的工程子目必须在工程量清单中反映出来。
(3)工程量清单各章编号应和技术规范相应章节编号一致，工程量清单中各章的工程子目应和技术规范相应章节的计量与支付条款结合起来理解。
(4)工程量清单的工程子目与预算定额的工程细目有些规定相同，有些名称相同含义不同，有些子目预算定额中没有，计量方法与概、预算定额的规定也有一定差异。
(5)工程量清单中所列的工程数量是设计的预计数量，不能作为最终结算与支付的依据，结算和支付应以监理工程师认可的或按技术规范要求完成的实际工程数量为依据。
二级建造师公路工程案例分析
三、案例分析题（共 5题，共 120分，请根据背景材料，按要求作答）（一）某城市道路工程，基层采用水泥稳定士，施工中的部分技术指标如下。
（1）选用初凝时间 3h以下的 P32.5号水泥。
（2）水泥稳定土中的中粒土做基层时，水泥剂量不宜超过10％。
（3）施工最低气温为－5℃。
（4）基层保湿养生不宜小于3h。
（5）基层的压实厚度最多不超过30cm。
在该道路工程面层施工时，已进入冬期，施工项目经理部为此提出了应对措施。
【问题】1．水泥稳定土基层宜在哪个季节施工？2．请指出水泥稳定土基层施工中的技术指标有哪些不妥之处，并改正。
3．当该道路面层采用水泥混凝土面层时，该项目经理部应做到哪些应对冬期施工的措施案例一：1、水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工2、（1）选用初凝时间3h以下P32.5号水泥不妥；应选用初凝时间大于3h的P32.5、42.5号水泥。
（3）施工最低温度为-5℃不妥；施工最低温度应为5℃。
（4）基层保湿养生不宜小于3h不妥；应为7d。
（5）基层压实厚度不超过30cm不妥，应不超过20cm。
3、水泥混凝土面层的冬期施工措施包括：掺入早强剂；原材料加热；成形后覆盖保温。
（二）某城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工，在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下。
（1）工作坑的支撑采用封闭式框架。
（2）采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下0．3m时开始顶管。
（3）管顶以上超挖稳定土时不得在135゜范围内。
（4）排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。
（5）施工中发现管道一侧少挖土12mm，而另一侧多挖土12mm，采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后，进行满水试验，结果发现该混凝土构筑物存在裂缝，为了防止混凝土构筑物产生裂缝，对后期的施工提出控制措施。
【问题】1．根据哪些因素来选择管道的顶进方法？2．普通顶管法宜在哪类土层中采用？3．施工过程中部分工作方法和施工工艺有哪些不妥之处？请改正。
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【2011案例题1】(20分)某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层采用厂拌二灰稳定碎石，施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺如图2所示。
其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留5 ~ 8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。
问题：1.二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素？2.补充方框A、B内的工序。
3. 3.改正接缝处理中错误的做法。
4.4.指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。
答案：1．二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑的因素：工程量、计划时段内的台班数、机械的利用率和生产率。
2．方框A内的工序是施工放样。
方框B内的工序是质检和养生。
3．改正接缝处理中错误的做法：(1)纵缝必须采用垂直相接，不应采用斜缝连接。
(2)后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
4．二灰基层质量检测评定实测项目中的错项包括弯沉、回弹模量。
补充的漏项包括厚度、强度。
【2011案例题2】(20分)某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如图3所示。
地质钻探资料揭示，1号、2号墩有厚度5 ~ 8m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25MPa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。
设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。
施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了双方安全隐患排查中的职责。
桥梁上部结构的主要施工工序包括：①安装临时支座；②拆除临时支座；③安放永久支座；④架设T梁；⑤浇筑T梁接头混凝土；⑥现浇T梁湿接缝混凝土；⑦浇筑横隔板混凝土；⑧张拉二次预应力钢束。
问题：1.开展1号墩顶测量放样时，应控制哪两项指标？2. A是什么临时设施，有何作用？3.根据地质条件，宜选用何种类型钻机施工？4.在双方签订的安全生产管理协议中，施工单位甲对事故隐患排查治理应负有哪些职责？5.对背景中上部结构主要施工工序进行排序（用圆圈的数字表示）。
答案：1．开展1号墩顶测量放样时，应控制的两项指标：墩中线和基础桩的位置。
2．A是护筒，作用是稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
3.根据地质条件，宜选用旋挖类型钻机施工。
4．在双方签订的安全生产管理协议中，施工单位甲对事故隐患排查治理应负有统一协调和监督管理的职责。
5.对背景中上部结构主要施工工序进行排序：④→⑦→⑥→⑧→①→②→③→⑤。
【2011案例题3】(20分)某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，富含裂隙水。
隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双向行驶的两车道隧道。
施工单位针对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。
拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如图4所示，并按①→⑨的顺序作业。
针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。
问题： 1.专项施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员？2.改正③→⑥的施工工序，说明修改原因。
3.补充表列⑦～⑨项工作的内容。
4.施工单位编制的应急预案属于哪一类？除此之外，应急预案还有哪些种类？答案：1.专项施工方案中的劳动力计划包括专职安全生产管理人员、特种作业人员等。
2．改正③→⑥的施工工序为④→⑥→③→⑤。
修改原因：开挖后及时支护。
3．表列⑦～⑨项工作的内容分别为下部核心土开挖、施作仰拱、施作二衬。
4．施工单位编制的应急预案属于专项应急预案。
除此之外，应急预案还有综合应急预案和现场处置方案。
【2011案例题4】(20分)某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如图5所示的网络计划（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中，发生了如下事件：事件1：工作D（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d；事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F（1号台身）实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000元/d；事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（O号台身）实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600元/d。
问题：1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。
答案：1．该工程的总工期=(15+30+50+40+10)d=145d。
关键路线为A、B、F、H、J。
2．事件1对总工期没有影响，因为工作D有10d的总时差。
事件2对总工期有影响，会使总工期延长8d，因为工作F为关键工作。
事件3对总工期有影响，会使总工期延长5d，因为工作E有10d的总时差。
施工单位可获得的工期补偿为5d。
3．就事件1导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。
理由：不可抗力发生后，施工机械的损失由施工单位承担。
就事件2导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。
理由：施工单位租赁的施工机械未及时进场属施工单位的责任。
就事件3导致的损失，施工单位能向业主提出索赔。
理由：施工图纸的延误属业主的责任。
索赔金额=15d×1600元/d=24000元。
4．双代号网络改为单代号网络，如图6所示。
【2010案例题1】(20分)某施工单位承接了农村公路的5 x16m简支板桥施工项目，桥梁上部结构为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺。
桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用。
当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。
在施工中发生了如下事件：事件一：施工单位购买了三套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力铜绞线。
由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。
事件=：在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。
问题：1.结合背景资料，写出施工单位需要签订哪些合同？2．现场预制梁场布置一般应考虑哪些因素？ 3.针对事件一，改正错误之处。
4．针对事件二，改正错误之处。
若按背景所述方法施工，可能产生哪些质量病害？答案1．施工单位需要签订的合同：承包合同、采购合同、租赁合同、检测合同、保险合同和劳动合同。
2．现场预制梁场布置一般应考虑的因素：现场面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等。
3．针对事件一,改正错误如下：在进行张拉作业前,必须对千斤顶、油泵进行配套标定,并每隔一段时间进行一次校验。
有几套张拉设备时,要进行编组,不同组号的设备不得混合。
4．针对事件二,改正错误如下：为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层,再做构造物伸缩缝。
若按背景所述方法施工,可能产生路面不平整病害。
【2010案例题2】(20分)某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。
为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要第二部分历年真题精析求如下：(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容：①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6 +280 - K6 +910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21. 2m，路段土质为细粒土。
施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。
由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。
经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。
问题：1．逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。
2．补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。
3．指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。
采用该方法是否恰当？说明理由。
4.为解决K6 +280 ~ K6 +910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么？答案：1．第(1)条不正确。
改正：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行。
第(2)条正确。
第(3)条正确。
第(4)条正确。
2.第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下：(1)测量内业计算书,测量成果数据图表。
(2)测量器具周期检定文件。
3．施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。
采用该方法恰当。
理由：混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖,本工程中路堑的挖深就很大。
4．为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是：对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
【2010案例题3】(20分)某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。
进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。