汽车原理及结构汽车发展史

内燃机汽车的诞生
●第一台实用蒸汽机 瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺
织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产 率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使 人类进入“蒸汽时代”。
蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机 械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就 可以得到源源不断的动力。
动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。
内燃机汽车的诞生
●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机
后来他们终于制成了世界上第 一台轻便小巧的化油器式、电点火 的小型汽油机，转速达到了当时创 记录的750r/min。
这也是世界上第一台立式发动 机，取名为“立钟”。他们在1885 年4月3日取得德国专利。
放飞梦想——从轮到车
● 远古人类最伟大的创举——轮的发明
轮被视为人类最古老、 最重要的发明，轮子的发明 改变了人类的陆地运动方式， 实现移动由滑动到滚动的飞 跃。从轮到车，是人类交通 方式的第一次伟大革命，它 放飞了人类对快捷交通的梦 想。
放飞梦想——从轮到车
● 中外古车
公元前1900年，埃及人就学会用滑橇来搬运重型 物体。为了省力，人们将轮装在滑撬下面，于是就产 生了车（二轮车或四轮车）。
内燃机汽车的诞生
●内燃机的诞生——奥托内燃机 1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制
出第一台实用活塞式四冲程内燃机。1877年8月4日取 得专利，并成批投入生产。
内燃机汽车的诞生
●内燃机的诞生——奥托内燃机
奥托还提出了内燃机的工作原理，即“奥托循 环”，他利用活塞的四个冲程，把进气、压缩、作功 及排气融为一体，使内燃机的结构紧凑和简化，从而 推动了小型内燃机的实用化。奥托创建的内燃机工作 原理，一直在现代汽车发动机上沿用至今。
自走式车辆的原 动力应该是一个稳定 的、源源不断的动力。
内燃机汽车的诞生
●第一台实用蒸汽机
煤是最早被大量使用的能源。煤在开采过程中，坑 道严重积水，地下水成了矿井和矿工的最大威胁。采用 什么样的动力装置抽掉地下水，已成为煤炭工业发展必 须要解决的最大问题。
早期人们用煤来烧水时，发现水壶中的水烧开后， 蒸汽可以将壶盖顶起来。最早的蒸汽机设想方案就是用 水蒸汽推动活塞并产生动力。
1824年，法国的萨迪•卡诺提出了热机的循环理论。 1860年，法国技师雷诺尔研制了第一台二冲程实用 化煤气机，从此开始了内燃机商品化生产。
内燃机汽车的诞生
●内燃机的诞生——内燃机的先驱
1862年，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧 的四冲程发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并 指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。
不过，奥托的内燃机以煤气为燃料，体积较大， 重量约1t，还不能用在汽车上。
内燃机汽车的诞生
●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机 1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他
的同事威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂， 开始研究一种“轻便快速”发动机的设计方案。
内燃机汽车的诞生
●内燃机的诞生——戴姆勒的小型内燃机 1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发
放飞梦想——从轮到车
● 中外古车
马车的历史极为久远。公元前1650年，美索不达米 亚和中国两个文明发源地都出现了两轮马车。中世纪的 欧洲，大量地发展了双轴四轮马车。一直到19世纪，马 车仍然是城市交通十分重要的交通工具。
放飞梦想——从轮到车
● 中外古车
在我国，根据《左传》记载，车是夏代初年的奚仲 发明的 。“黄帝时已有车服，故谓之轩辕”。传说中 “轩辕”黄帝是华夏民族的始祖。早在3000多年前的商 朝，车的象形文字已经粗略勾画出车的结构。
放飞梦想——从轮到车
● 中外古车
孔子列国行
秦始皇陵出土的铜马车
独轮车
放飞梦想——从轮到车
● 中外古车
指南车
记里鼓车
梦想成真——自走式车辆的发展
自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、 牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。
由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了 约3000～4000年。
汽车发展史
●放飞梦想—— ●梦想成真——自走式车辆的发展
汽车发展史
纵穿时遂，横越五洋，我们可以看到，人类怀抱方便、 快捷的交通梦想，驾着“移动”的轮和车自远古驶来。因 为移动，人类有了自由；因为自由，人类的需求得以满足； 因为满足，人类收获了幸福；因为幸福，人类生生不息， 永远激情活力。
人类为了省力而发明了轮，开始放飞移动的梦想；为 了实现便捷交通，发明了各式古车，进而发明了现代汽车； 人类实现了梦想，也改变了整个世界。
1862年1月16日他的发明获得法国专利，他并没有造 出实物来说明他的理论。
内燃机汽车的诞生
●内燃机的诞生——奥托内燃机
德国工程师尼古拉斯·奥托， 22岁时弃商，开始从事煤气发动机 的试验工作。
1866年，奥托研制出具有划时 代意义的立式活塞式四冲程奥托内 燃机。翌年，此物荣获巴黎博览会 金质奖章。

内燃机汽车的诞生
●第一台实用蒸汽机 1712年，英国的一名铁匠托马斯·纽科门利用这一
原理发明了蒸汽机，用来驱动抽水机将矿井中的水抽出， 被称为纽科门蒸汽机。
1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉 斯戈大学聘为实验技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并 对纽科门蒸汽机产生了兴趣。
1774年11月，瓦特研制出世界上第一台真正意义上 的动力机械——蒸汽机。
自走式车辆的探索
自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走 式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆 船上。
1600年，荷兰的西 蒙·斯蒂芬造出“风帆 车”，它把车轮装在帆 船上。
自走式车辆的探索
1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘制成一辆以钟表 发条为动力的车。该车只相当于现在小孩的玩具，毫无 实用价值。
内燃机汽车的诞生
●第一辆蒸汽汽车 1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将一
台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来 牵引大炮。
内燃机汽车的诞生
●内燃机的诞生——内燃机的先驱
1794年，英国的斯垂特首次提出燃料与空气混合成 可燃混合气的原理。
1801年，法国化学家菲利浦·勒本采用煤干馏得到 的煤气和氢气做燃料，制成一台活塞发动机，从此内燃 机迈出开拓性的一步。