离心压缩机原理及结构
离心式制冷压缩机结构
离心式制冷压缩机结构离心式制冷压缩机是一种常见的制冷设备,广泛应用于工业、商业和家用领域。
它采用离心式压缩机的结构,具有高效、稳定的特点。
本文将从离心式制冷压缩机的结构、工作原理和应用领域三个方面进行介绍。
一、离心式制冷压缩机的结构离心式制冷压缩机主要由压缩机本体、电动机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。
其中,压缩机本体是离心式制冷压缩机的核心部件,负责将低温低压的气体吸入,压缩成高温高压的气体,然后通过冷凝器散热,使气体冷却并变为液体。
离心式制冷压缩机的电动机负责带动压缩机本体的运转,提供所需的动力。
冷凝器是将高温高压的气体冷却成液体的部件,通过散热器散热,使气体冷却并凝结成液体。
膨胀阀负责控制制冷剂的流量,使其在通过蒸发器时发生蒸发,吸收热量从而降低温度。
蒸发器则是制冷系统中的换热器,通过与空气或水接触,将制冷剂的热量传递给外界。
二、离心式制冷压缩机的工作原理离心式制冷压缩机的工作原理是基于离心力的作用。
当电动机启动后,通过带动压缩机本体的转子高速旋转,使气体在离心力的作用下被压缩。
离心力使气体向外扩散,增加了气体的压力和温度。
随后,高温高压的气体进入冷凝器,通过与外界的换热器接触,使气体冷却并凝结成液体。
冷凝后的液体制冷剂通过膨胀阀控制流量,进入蒸发器。
在蒸发器中,制冷剂发生蒸发,吸收外界的热量,从而降低温度。
蒸发后的制冷剂再次进入压缩机本体,循环往复进行制冷过程。
三、离心式制冷压缩机的应用领域离心式制冷压缩机由于其高效、稳定的特点,在各个领域都有广泛的应用。
在工业领域,离心式制冷压缩机常用于大型制冷设备,如冷库、冷藏车等。
它可以快速降低温度,确保冷藏食品的质量和安全。
在商业领域,离心式制冷压缩机常用于商业中央空调系统。
它可以满足大面积空间的冷却需求,提供舒适的室内环境。
在家用领域,离心式制冷压缩机广泛应用于家用空调和冰箱等家电产品。
它具有高效节能、制冷效果好的特点,可以满足人们对于舒适生活和食品储存的需求。
离心压缩机工作原理及结构
离心压缩机工作原理及结构离心压缩机是机械工程中的重要组成部分,广泛应用于工业和科学领域。
它的主要功能是提高气体压力,以便在各种工艺流程中满足气体传输和压缩的需求。
一、离心压缩机的工作原理离心压缩机的工作原理基于牛顿的第二定律,即“力等于质量乘以加速度”。
在离心压缩机中,工作气体在旋转的叶轮上受到离心力的作用,使得气体分子获得速度并具有能量。
随着叶轮的进一步转动,气体的速度逐渐减小,动能转化为压力能,从而提高气体的压力。
二、离心压缩机的结构离心压缩机主要由以下几个部分组成:1、转子:包括电机、主轴、叶轮等部件,是离心压缩机的核心部分。
电机驱动主轴旋转,主轴带动叶轮一起旋转,使气体获得动能。
2、蜗壳:蜗壳是一种将动能转化为压力能的装置,它收集从叶轮中流出的气体,并将其引导至下一阶段。
3、扩压器:扩压器是进一步将气体的动能转化为压力能的部分。
在蜗壳之后,气体进入扩压器,通过减小气体的流速,进一步提高气体的压力。
4、冷却器:冷却器用于降低气体的温度,防止气体温度过高导致压缩机性能下降。
5、控制系统:控制系统用于监测和控制压缩机的运行状态,包括转速、压力、温度等参数。
三、离心压缩机的优点和缺点1、优点:离心压缩机具有效率高、压力范围广、可靠性高、使用寿命长等优点。
同时,由于其结构简单,维护方便,使得离心压缩机在工业领域得到广泛应用。
2、缺点:然而,离心压缩机的缺点也不容忽视。
由于其工作原理的限制,离心压缩机的流量和压力曲线存在不连续性。
离心压缩机的能耗相对较高,对能源的需求较大。
离心压缩机的启动和停止过程需要时间较长,无法实现快速响应。
四、结论离心压缩机以其高效、可靠、使用寿命长等优点在工业领域占据着重要的地位。
然而,随着科技的发展和工业需求的改变,我们期待更先进的压缩技术能够出现,以解决离心压缩机的不足之处。
对于使用者来说,了解离心压缩机的结构和工作原理,正确使用和维护设备,能够有效地提高设备的使用寿命和性能。
离心式压缩机结构和工作原理
1.5工作原理:压缩机轴带动其各级
叶轮做高速旋转。把从轴向进入叶轮 的气体高速甩出叶轮。气体进入流通 面积逐步扩大的扩压器中使流速迅速 下降,压力逐步升高,然后再进入下 一级叶轮。同样被提高一次压力,这 样把气体逐步压缩。。
2汽轮机的结构与原理
2.1汽轮机是将蒸汽的热能转换成机
械能的旋转式动力机械。 NG型背压式汽轮机的主要结构分为:
2.3蒸汽阻塞 密封对于不允许外漏气
体的轴端密封,有时采用蒸汽阻塞密 封,即在轴端密封腔室注入压力略高 于介质压力的蒸汽封住介质,向外漏 出的蒸汽及少量气体由外接的抽汽器 通过接管抽走,抽出的气体放大气。
2.4抽气密封:抽气密封常同迷宫密
封联合使用,把迷宫密封漏出的少量 介质,用一根管子接到抽气器,用动 力把抽气器中的介质抽出,放入大气 或其他地方。
2.3速关阀 速关阀是蒸汽管道和汽轮
机之间的紧急关闭阀,俗称“主汽 门”,可以保证汽轮机运行中出现故 障时,能在很短的时间内切断进汽。 并与危急保安装置联动,对转子发生 超速和过量的轴位移自动作出最快的 停机反映。
2.4调节汽阀:调节汽阀用来调节进
入汽轮机的蒸汽流量,使其与气压机 的负荷相适应。 2.5危急保安器:在汽轮机转速超过 极限(额定转速的110%)危急保安器 能自动脱扣,泄掉速关油压,迅速关 闭主汽门,防止超速飞车。
1.2转子:转子是压缩机的关键组件,它
通过旋转对气体介质作功,使气体获得压 力能和速度能。转子在稳定工况下,轴向 力由高压端指向低压端。转子在轴向力的 作用下,沿轴向力的方向产生轴向位移。 就会使轴与轴瓦间产生相对滑动,可能将 轴瓦或轴颈拉伤。更严重的是可能会造成 转子与定子的摩擦,碰撞等恶性事故。所 以要采取有效措施予以平衡,来提高机器 的可靠性。
离心式压缩机的原理及构造
离心式压缩机的原理及构造1. 离心式压缩机的基本概念嘿,大家好!今天咱们来聊聊一个虽然听起来有点高大上的东西——离心式压缩机。
别担心,不是让你去读那些复杂的理论书籍,而是轻松愉快地了解它。
离心式压缩机其实就是把气体压缩的一种设备,它的原理和构造就像是一个精巧的舞蹈,动感十足,绝对让人忍不住想多看几眼!1.1 原理首先,咱们得搞清楚它是怎么工作的。
离心式压缩机的基本原理就像是你在用手摇冰淇淋机,转一转,冰淇淋就出来了。
它通过一个旋转的叶轮,将气体抓住,然后转动得飞快,把气体推向外侧,随着速度的增加,气体的压力也就随之提高。
说白了,就是“转起来,气体就涨价”!1.2 结构然后呢,咱们再看看它的构造。
离心式压缩机可不是随便几根线圈和一个风扇那么简单。
它的核心是叶轮,像个巨大的风车,转动起来可带劲了!周围还有蜗壳,这玩意儿负责将快速旋转的气体引导到出口,让气体在离开的时候带着更高的能量。
就像你在马路上骑车,迎风而行,那种感觉简直爽到飞起!2. 应用场景现在,我们得聊聊离心式压缩机的应用。
它可是个多面手,在很多地方都能看到它的身影。
比如说,咱们平常用的空调、冰箱,还有一些大型的工业设备,甚至是火箭发动机里,它都在默默奉献着自己的力量。
2.1 空调和冰箱说到空调,想必大家都很熟悉。
夏天的时候,一开空调,哇!那冰凉的空气一下子就让人感觉神清气爽。
其实,空调里就有离心式压缩机在运作,把室内的热气压缩,然后带到室外去,搞得室外热得不得了,而室内却凉快得像北极。
2.2 工业用途再来说说工业用途,离心式压缩机在石油化工、制药、食品加工等领域都有它的身影。
比如在石油精炼过程中,离心式压缩机用来提高气体的压力,帮助提取更多的油。
这就好比是你去菜市场挑菜,挑得越用力,最后拿到的好东西越多,真是“用心良苦”啊!3. 优缺点分析当然,任何东西都有两面性,离心式压缩机也不例外。
它的优点和缺点就像是硬币的两面,转个身就能看到。
3.1 优点说到优点,离心式压缩机的效率非常高,能以较少的能耗实现较大的压缩比,真是个“省钱高手”。
离心压缩机原理祁大同
离心压缩机原理祁大同
离心压缩机是一种常见的压缩机类型,其工作原理是利用离心力将气
体压缩。
离心压缩机的基本结构由一个旋转部分和一个定子部分组成。
旋
转部分通常由一个转子和一个驱动装置组成。
定子部分通常由一个壳体和
一个吸气管道和出气管道组成。
在吸气过程中,气体从吸气管道中进入离心压缩机。
当转子旋转时,
空气进入转子的吸气腔室,并在旋转的过程中被分配到离心架内的一系列
扩张型腔室中。
在这些腔室中,空气被离心力推动着朝外移动,形成一个
气体环围绕在转子周围。
在压缩过程中,空气的吸附容量被逐渐减少,离心力将气体向转子中
心推进。
这个过程中,气体被压缩,同时增加了温度和压力。
离心架的设
计和转子的形状决定了气体的流动模式,以及气体从吸气腔室到出气口的
流动路径。
在压缩过程完成后,压缩气体通过出气管道从离心压缩机中排出。
为
了保持压力和稳定性,离心压缩机通常与其他系统,如冷却器、过滤器和
调节装置等进行集成。
然而,离心压缩机也存在一些局限性。
首先,离心压缩机在低压下的
效率较低,因此通常需要与其他类型的压缩机结合使用。
其次,随着压缩
比的增加,离心压缩机的效率也会下降。
此外,由于转子的高速旋转,离
心压缩机对于振动和噪音的控制也是一个挑战。
在实际应用中,离心压缩机广泛应用于空调系统、制冷设备、压缩空
气系统等领域。
其高效的压缩能力使其成为工业和商业领域中重要的设备。
离心式压缩机工作原理及结构图
2016-04-21??zyfznb??转自?老姚书馆馆修改分享到微信一、工作原理?汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动,在离心力作用下,气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。
而在工作轮中间形成稀薄地带,前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮,由于工作轮不断旋转,气体能连续不断地被甩出去,从而保持了气压机中气体的连续流动。
气体因离心作用增加了压力,还可以很大的速度离开工作轮,气体经扩压器逐渐降低了速度,动能转变为静压能,进一步增加了压力。
如果一个工作叶轮得到的压力还不够,可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。
级间的串联通过弯通,回流器来实现。
这就是离心式压缩机的工作原理。
? 二、基本结构?离心式压缩机由转子及定子两大部分组成,结构如图1所示。
转子包括转轴,固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。
定子则有气缸,定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。
在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。
各个部件的作用介绍如下。
?1、叶轮?叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件,驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量,它是压缩机中唯一的作功部件,亦称工作轮。
叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮,也有没有轮盖的半开式叶轮。
?2、主轴?主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。
根据其结构形式。
有阶梯轴及光轴两种,光轴有形状简单,加工方便的特点。
?3、平衡盘?在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等,使转子受到一个指向低压端的合力,这个合力即称为轴向力。
轴向力对于压缩机的正常运行是有害的,容易引起止推轴承损坏,使转子向一端窜动,导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置,情况严重时,转子可能与固定部件碰撞造成事故。
平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。
它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力,另一侧通向大气或进气管,通常平衡盘只平衡一部分轴向力,剩余轴向力由止推轴承承受,在平衡盘的外缘需安装气封,用来防止气体漏出,保持两侧的差压。
简述离心式压缩机结构原理及常见故障分析
简述离心式压缩机结构原理及常见故障分析离心式压缩机是一种常见的压缩空气和制冷系统中使用的压缩设备,它的结构原理和常见故障分析对于压缩机的运行和维护都非常重要。
下面将对离心式压缩机的结构原理及常见故障进行简要介绍。
一、离心式压缩机的结构原理离心式压缩机是通过高速旋转的离心力将气体压缩成高压气体的设备。
它的主要结构包括压缩机壳体、转子、离心轴承、离心叶轮、驱动装置等部分。
1. 压缩机壳体:压缩机壳体是离心式压缩机的主体部分,用于容纳和固定压缩机的各个部件,同时起到密封和支撑的作用。
2. 转子:转子是离心式压缩机中的一个重要部件,它是通过驱动装置带动旋转的,扮演着将气体吸入、压缩和排出的作用。
3. 离心轴承:离心轴承是支撑转子旋转的重要部件,其性能直接影响到压缩机的稳定性和可靠性。
4. 离心叶轮:离心叶轮是用来加快气体旋转速度并产生离心力以压缩气体的部件,其结构和叶片数量会影响到压缩机的压缩效率和性能。
5. 驱动装置:驱动装置包括电机、联轴器等组成部分,它是用来带动转子旋转的,从而使得离心式压缩机得以正常工作。
离心式压缩机的工作原理是:当电机带动转子高速旋转时,气体被吸入离心叶轮中,受到离心力的作用下加速旋转,并在转子中产生压缩作用,最终排出高压气体。
二、常见故障分析1. 轴承故障:离心式压缩机中的轴承是支撑转子旋转的关键部件,如果轴承出现故障,会导致压缩机的转子旋转不稳定、噪音增大等问题,甚至会对整个压缩机造成严重损坏。
轴承故障的原因可能包括润滑不良、使用寿命到期、外部振动过大等,因此在日常维护中需定期检查和更换轴承。
2. 叶轮故障:离心式压缩机中的离心叶轮是实现气体压缩的重要部件,如果叶轮受到磨损、变形或者污染等问题,都会对压缩机的工作效率和性能产生负面影响,甚至造成压缩机失效。
定期清洗和更换叶轮是非常重要的。
3. 驱动装置故障:驱动装置是用来带动转子旋转的重要部件,如果电机、联轴器等出现故障,会导致压缩机无法正常启动或者工作不稳定。
离心式压缩机工作原理
离心式压缩机工作原理
离心式压缩机是一种常见的压缩机类型,其工作原理主要基于离心力的作用。
它通过转子的旋转产生离心力,将气体吸入轴向进口处,随后气体沿着进口通道流入转子,并在离心力作用下被压缩。
压缩后的气体沿着离心力方向排出,经过排气通道被释放出去。
具体来说,离心式压缩机主要由以下几个部件组成:
1. 轴:提供转子旋转的动力源。
2. 转子:位于压缩机的核心部分,通过旋转产生离心力。
3. 进口通道:气体通过此通道进入转子。
4. 排气通道:压缩后的气体通过此通道被排出。
5. 外壳:包围整个压缩机,起到保护和密封的作用。
整个工作过程如下:
1. 当轴开始旋转时,转子也开始转动。
转子的旋转速度非常高,通常达到数千转每分钟。
2. 进口通道使进入压缩机的气体朝向转子的轴线方向流动。
由于转子的旋转,气体被迫转向,形成一个旋涡。
3. 当气体进入旋涡中时,由于离心力的作用,气体被迅速压缩。
离心力的作用使气体的分子更加密集,从而提高了气体的压力。
4. 压缩后的气体沿着离心力方向通过排气通道排出压缩机。
压缩机可以根据需要设计多级压缩,每个级别都会进一步增加气体的压缩。
5. 通过不断循环上述步骤,离心式压缩机可以将气体压缩到所需的压力。
需要注意的是,离心式压缩机适用于处理大量气体,但输出的压缩气体通常具有较低的质量流量。
此外,离心式压缩机相对来说比较复杂,需要较高的维护和操作要求。
离心式压缩机
使气流均匀地进入下一级叶轮继续压缩,由于气体逐级地被压
缩,因此气体温度不断升高。为了降低气体温度减少功能消耗, 在气体经过三级压缩后,由蜗壳引出,经中间冷却后,再引至 第四级叶轮入口继续压缩,经六级压缩后的高压气体由排出管 排出。
性。当轴还没有旋转时,由于重力的作用,轴向下弯曲(虽然弯
曲量很小)。弯曲转动过来后,仍然是弯曲的。由于轴在转动, 弯曲也不断出现,表现出来就是振动,称为自振。 轴本身和轴上安装的零件,由于制造安装的原因,转子的重 心和转动中心不可能在同一中心线上重合,由于中心偏差,转动
起来就有一个离心力,此离心力使转子发生振动。振动的次数决
的压力,以调节压缩机的流量
这种调节方法不改变压缩机的
特性曲线, 但要增加功率消
耗。
3、进气管节流
进气管节流后,在
转速不变时,离心压缩
机的体积流量和压缩比
的特性曲线不变。但由 于进气压力减少,离心 压缩机的质量流量和排 气压力将和进气压力成 比例地减少。
在压缩机的进气管上装调节阀比排气管节流操作更稳定, 调节气量范围更广,同时可以节省功率消耗。用电动机驱 动的压缩机一般常用此方法调节气量,对大气量机组可省
一缸(机壳)、两段(中间冷却次数)、六级(叶轮、扩
压器、弯道和回流器组数)组成。
离心式压缩机
2、主要参数 进口流量 125 立方米每分钟,排气压力 6.23105Pa,
转速13900 r/min,功率660kw,可输送空气或者其他无
腐蚀性的工业气体 , 适合用于化工、冶金、制氧、制
过程流体机械第四章__离心压缩机
�
4.二次流损失 叶轮叶道是弯曲的,并且其中存在着轴向漩涡。因此,叶 道中的气流速度分布是不均匀的,在工作面侧最低。而叶 道内的压力分布恰好相反。由于压差的作用,造成气流由 工作面向非工作面的流动,即二次涡流。它是一种与主流 方向相垂直的流动,加剧了叶片非工作面边界层的增厚与 分离,造成二次流损失。 二次流损失一般发生在叶轮叶道、吸气室及弯道等有急剧 转弯处,而且曲率半径越小,则损失越大。因而,为减少 二次流损失,应在这些地方取用大的曲率半径或设置导流 叶片,或适当的增加叶片数目,减轻叶片的负荷。
� 4.2离心压缩机的热力过程分析
� 一般说来,提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气
体分子的数量。也就是缩短气体分子件的距离。为了达到这 个目标,除了采用挤压元件来挤压气体的容积压缩方法外, 还有一种用气体动力学的方法,即离心压缩。 � 利用机器的做功元件,对气体做功,使其在离心力场中压力 得到提高,同时动能也大大增加,随后在扩张流道中流动 时,这部分动能又转变为静压能,使气体压力进一步提高。 这就是离心压缩机的增压原理。 � 本节通过各种方程,建立诸参数间的关系,以计算气流在机 器中流过多少流量,提高多少压力,获得多少能量。
� 4.2.1.连续方程
�
(1)连续方程的基本表达式
Gi = ρiQi = ρ1Q1 = ρ2Q2 = C
Qi = Giν i = Gν i = νj Qj νj νi = Qj Kν i
=G
νj Kν i
Kν i =
νj νi
1 1 Pi m Kν i = = ( ) = ε m νi Pj
Ti m1−1 ∆Ti m1−1 Kν i = = ( ) = (1 + ) νi Tj Tj νj
简述离心式压缩机结构原理及常见故障分析
简述离心式压缩机结构原理及常见故障分析离心式压缩机是一种常见的机械压缩机,主要用于制造高压气体和液体,具有体积小,噪音低,振动小,维护方便等优点。
离心式压缩机的主要结构部件包括旋转部分和定向部分,其中旋转部分主要由转子、轴承、和联轴器组成,定向部分由压力壳体和进气管道组成。
1. 转子部分:离心式压缩机的转子是由多个叶片组成,一般采用双吸入式结构,因此从两端进气。
转子在高速旋转时,气体进入离心叶轮中心部分,随着叶片的旋转力逐渐增加,气体受到挤压而压缩,最终压缩气体被释放到压力壳体中。
2. 压力壳体部分:离心式压缩机的压力壳体是一个封闭的结构,通过进气口将气体吸入,然后在内部被旋转的转子压缩,最终输出到出气管道。
3. 轴和轴承部分:离心式压缩机轴承一般采用滑动轴承或滚动轴承。
轴承主要用于支撑和固定转子,保证转子的正常旋转。
轴是离心式压缩机的重要部件之一,其直接影响离心式压缩机的性能优劣。
常见故障分析:1. 轴承故障:轴承故障是离心式压缩机最常见的故障之一,通常是由于轴的强度不足、润滑不良或轴承磨损等原因引起。
轴承故障会引起轴承过热、噪音变大等问题。
2. 油封泄漏:油封泄漏可能是由于油封使用时间过长,油封零件磨损或者安装不当等原因引起。
油封泄漏可能会导致润滑油外泄,污染环境,还可能进入食用油或饮用水等容易产生危害的场所。
3. 进气管堵塞:进气管堵塞可能会导致压缩机无法正常工作。
可能是由于空气进气口灰尘、油污或者其他异物产生过多积累或使空气进入管道的速度过快而形成的。
4. 齿轮磨损:齿轮磨损是可能会导致离心式压缩机性能下降,甚至引起机器故障的常见问题。
通常是由于齿轮间距调整不当、润滑不良或配件质量差等原因。
综上所述,离心式压缩机是一种可靠、高效的压缩机,但在使用过程中也会出现一些故障。
因此,对常见故障进行及时分析和处理,可有效提高离心式压缩机的使用寿命和工作效率。
离心压缩机压比
离心压缩机压比一、离心压缩机的基本原理离心压缩机是一种常见的压缩机,其基本原理是利用离心力将气体加速,然后将高速气体转化为高压气体。
其结构主要由进气道、叶轮、扩散器和出口构成。
二、离心压缩机的工作过程1. 进气道:空气从进气道进入叶轮,经过预旋转后进入叶轮。
2. 叶轮:叶轮是离心压缩机的核心部件,它通过高速旋转产生离心力,将空气加速。
3. 扩散器:扩散器用于减慢空气流动速度,并增加静压。
4. 出口:在出口处,高速流动的空气被减速并增加静压,形成高温高压的空气。
三、离心压缩机的性能参数1. 压比(Pressure Ratio):指出口总压与入口总压之比。
通常情况下,离心式压缩机的最大可达到的压比为4-5。
2. 流量(Flow Rate):指单位时间内通过离心式压缩机的空气质量或体积。
3. 效率(Efficiency):指压缩机的能量转换效率,即输出功率与输入功率之比。
四、离心压缩机压比的计算方法离心式压缩机的压比可以通过以下公式计算:PR = P2 / P1其中,PR表示压比,P2表示出口总压,P1表示入口总压。
五、离心压缩机压比的影响因素1. 叶轮转速:叶轮转速越高,产生的离心力越大,从而增加了离心式压缩机的压比。
2. 进气温度:进气温度越高,空气分子运动速度越快,从而增加了离心式压缩机的入口总压。
3. 进气湿度:进气湿度越高,空气密度越大,从而增加了离心式压缩机的入口总压。
4. 叶轮叶片数目和形状:叶片数目和形状也会影响离心式压缩机的性能参数。
一般来说,叶片数目越多、形状更合理,则性能参数更优秀。
六、离心式压缩机在工业中的应用由于其高效、可靠、维护成本低等优点,离心式压缩机广泛应用于工业领域,如空气分离、石油化工、食品加工等行业。
同时,在航空航天领域,离心式压缩机也被用于发动机的增压系统中。
七、结论离心式压缩机是一种常见的压缩机,其基本原理是利用离心力将气体加速,然后将高速气体转化为高压气体。
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二、主要的技术参数
1、 介质:压缩机输送的气体及成份。 2、流量:又称风量,指单位时间内流经压缩机的 气体量,通常用容积流量和质量流量来表示。 容积流量—指单位时间内流经压缩机的气体容积 量。用Q表示,常用单位m3/min。(应注明是进口还 是出口,不注明,一般按进口法兰处容积流量考虑。) 质量流量—指单位时间内流经压缩机的气体质量。 用G表示,常用单位kg/sec, 如果忽略外泄量,压缩机 进口与出口处质量流量是相等的。 标准状态容积流量—又称标态流量,指标准状态 下(压力为101325 Pa,温度为0℃)的容积流量,用QN 表示,常用单位Nm3/min。
六、密封 密封有隔板密封、轮盖密封和轴端密封。密封的 作用是防止气体在级间倒流及向外泄漏。为了防止通 流部分中的气体在级向倒流,在轮盖处设有轮盖密封。 在隔板和转子之间设有隔板密封。这两种密封统称为 内密封。 为了减少和杜绝机器内部的气体向外泄漏,或外 界空气向机器内部窜入,在机器端安置端密封。这种 密封称为外密封。 最常用的是迷宫密封,密封片为软金属制成,将 它嵌入密封体内。由于密封片较软,当转子发生振动 与密封片相碰时,密封片易磨损,而不致使转子损坏。 密封的作用原理,是利用气流经过密封时的阻力来减 少泄漏量。
第三节 段和级 正如前述,为了节省压缩机的耗功,压缩机 常常有中间冷却器,中间冷却器把全部级分隔成 几个段。在每段里,有一个或几个级,每个级是 由一个叶轮及与其相配合的固定零件所构成。 对于离心式压缩机级来说,从其基本结构上来看, 它可以分为中间级和末级两种。 一、中间级 中间级由叶轮、扩压器、弯道和回流器等组 成。气体经过中间级后将直接流到下一级去继续 进行增压。 在离心压缩机的每一段里,除了段中的最后 一级外,都属于这种中间级。
二、主轴
主轴上安装所有的旋转零件,它的作用 就是支持旋转零件及传递转矩。主轴的轴线 也就确定了各旋转零件的几何轴线。 主轴通常为阶梯轴,以便于零件的安装。 各阶梯的突肩起轴向定位作用。也可采用光 轴,因为它具有形状简单,加工方便的特点。
三、 平衡盘 在多级离心压缩机中,由于每级叶轮两侧的气体作用 力的大小不等,使转子受到一个指向低压端的合力,这个 合力称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运转是不利 的,它使转子向一端窜动。甚至使转子与机壳相碰,造 成事故。因此要设法平衡(消除)它。 平衡盘就是利用它的两边气体压力差来平衡轴向力 的零件。它位于高压端,它的一侧压力可以认为是末级 叶轮轮盘侧 的间隙中的气体压力(高压)。另一侧通向大 气或进气管,它的压力是大气压或进气压力(低压)。 由于平衡盘也是用热套法套在主轴上。上述两侧压力差 就使转子受到一个与轴向力反向的力。其大小决定于平 衡盘的受力面积。通常,平衡盘只平衡一部分轴向力。 剩余的轴向力由止推盘(止推轴承)承受。 平衡盘的外缘安装气封,可以减少气体泄漏。
单吸入(或双 吸入)单级双 支承结构
AII系列
进气流量:500~ 3500m3/min 升 温 压:3 ~ 40KP 度:≤200℃
转
速: ≤3000Rpm
B系列
电动机通过联轴器与 增速器低速轴相联,叶 轮安装在高速轴轴端。 底座为整体钢板 焊接结构,兼作油 箱。 进口流量 进口介质温度 压比 电机功率 工作转速 :40~400m3/min :20 ~ 250℃ :1.2 ~ 1.85 :132 ~1000kW :6000 ~15000rpm
按压缩气体的方式
气体压缩机 容积式 往复式 回转式 罗 叶 螺 滑 茨 氏 杆 片 式 式 式 式 离 轴 斜 复 心 流 流 合 式 式 式 式 透平式
活 柱 隔 塞 塞 膜 式 式 式
第1节 压缩机械的分类
二、 按气流运动方向分类
1. 离心式—气体在压缩机中的流动方向大致与 旋转轴相垂直。 2. 轴流式—气体在压缩机中的流动方向大致与 旋转轴相平行。 3. 斜流式—气体在压缩机中的流动方向介于离 心式和轴流式之间,流动方向与旋转轴成某一夹角。 4. 复合式—在同一台压缩机内,同时具有轴流 式与离心式(斜流式)工作叶轮,一般轴流在前, 离心在后。
左 机 壳
隔 板 右 机 壳
四、 回流器 回流器的作用是使气流按所需要的方向均 匀地进入下一级。它由隔板和导流叶片组成。 通常,隔板和导流叶片整体铸造在一起。隔板 借销钉或外缘凸肩与机壳定位。 五、 蜗室 蜗室的主要目的是把扩压器后面或叶轮后 面的气体汇集起来,把气体引导到压缩机外面 去,使它流到气体输送管线或流到冷却器去进 行冷却。此外,在汇集气体的过程中,在大多 数情况下,由于蜗室外径的逐渐增大和通流截 面的渐渐扩大,也对气流起到一定的降速扩压 作用。
第一节 离心风机型号命名及含义
型号由以下几部分组成
第二节 系列分类及结构特点
AⅠ—单级、低速、悬臂结构 AⅡ—单级、低速、双支承结构。 钢板焊接机壳 铸铁机壳 B—单级、高速、悬臂结构,一般为铸铁机壳。 BⅡ—单级、高速、双支承结构,一般为铸铁机壳。 C—多级、低速、铸铁机壳、压力强制润滑 D 、DL—多级、高速、铸铁机壳(带有垂直剖分面),压力强制 润滑。 E—多级、高速、铸铁机壳、水平剖分机壳,压力强制润滑。 EⅠ—多级、高速、铸铁机壳、带有垂直剖分、带中间冷却器、压 力强制润滑。 EZ、EP—多级、高速、铸铁机壳、不带有垂直剖分、带中间冷却 器、压力强制润滑。 SJ—单级、双支承、钢板焊接机壳,主轴转速在1500r/min以下。 W—单级、双支承、钢板焊接机壳,输送介质入口温度大于350℃
第2节:离心式压缩机的主要术语和技术参数
一、主要术语 1、标准状态: 指压力为760 mmHg,温度为0℃的干空气. 2、湿度: 表示大气干湿程度的物理量,分为: 绝对湿度:指单位体积空气中所含水蒸汽质量。 相对湿度:指空气中实际所含水蒸汽密度和同温度下饱 含水蒸汽密度的百分比值,用ψ 表示. 3、气体常数R:R=8314/μJ/kg.k(μ是分子量),对每一 种气体它是一个常数,单一气体可查表,混合气体可以 计算. 4、绝热指数:气体的定压比热与定容比热之比.
第1节 转子 转子是离心压缩机的主要部件,它是 由主轴、叶轮、平衡盘等组成的。
一、 叶轮 叶轮也称为工作轮,它是压缩机中最重要的一 个部件。气体在叶轮叶片的作用下,跟着叶轮做高 速的旋转。而气体由于受旋转离心力的作用以及在 叶轮里的扩压流动,使气体通过叶轮后的压力得到 了提高。此外,气体的速度能也同样在叶轮里得到 了提高。因此可以认为叶轮是使气体提高能量的唯 一途径。 叶轮是由轮盘、轮盖和叶片组成,这种叶轮称 为闭式叶轮。 按照工艺方法的不同,叶轮又可以分为铆接叶 轮,焊接叶轮,铣制焊接叶轮和整体铸造叶轮。
离心压缩机原理及结构
文省政
目录
第一章 第一节 第二节 第二章 第一节 第二节 第三节 第三章 第一节 第二节 第三节 概述 压缩机械的分类 离心压缩机的主要技术术语和技术参数 离心压缩机的工作原理 转子 静子 段和级 陕鼓离心类风机系列结构特点和分类 陕鼓离心风机型号命名及含义 系列分类及结构特点 陕鼓与MAN合作生产的离心风机型号 命名及含义 第四节 润滑油及润滑油系统简介 第五节 轴承系列简介
第2章 离心压缩机的工作原理。
气体由吸气室吸入,通过叶轮对气体做功,使气体压力、 速度、温度提高。然后流入扩压器,使速度降低,压力提高。 弯道和回流器主要起导向作用,使气体流入下一级继续压缩。 最后,由末级出来的高压气体经涡室和出气管输出。 由于气体在压缩过程中温度升高,而气体在高温下压缩, 消耗功将会增大,为了减少压缩耗功,故对压力较高的离心式 压缩机在压缩过程中采用中间冷却器,即由某中间级出口的气 体,不直接进入下一级,而是通过蜗室和出气管,引到外面的 中间冷却器进行冷却,冷却后的低温气体,再经吸气室进入下 级压缩。 离心式压缩机零件很多,这些零件又根据它们的作用组成 各种部件。我们把离心式压缩机中可以转动的零部件统称为转 子,不能转动的零、部件称为静子。
二、末级 末级由叶轮、扩压器、蜗室等组成。 气体经过这一级增压后将排出机外。流到冷 却器进行冷却,或送往排气管道输出。 对于这两种级的结构型式来说,叶轮是这两 种级所共同具有的,只是在固定元件上有所不同。 对于末级来说,它是以蜗室取代中间级的弯道和 回流器,有时还取代了级中的扩压器。
第3章
陕鼓离心风机系列及结构特点和造型
3、 温度:一般用摄氏温度t (℃)表示,在工程计算中多利用绝对温度 T(K)来表示,两者之间的关系为T= t +273.15 4、 压力:气体在单位面积的容器壁上所作用的力叫做气体压力。 其单位有mmH2O、mmHg、kgf/cm2、Pa、Mpa、bar等。 5、 功率:单位时间所做的功叫功率,常用单位是KW。 内功率—用于提高气体压力和克服内损失(流动和泄漏)所消耗的 功率,用Ni表示。 轴功率—用于提高气体压力和克服内、外损失(机械)所消耗的功 率,也就是驱动压缩机所需要的功率,用NS表示。 6、 转速:指压缩机转子在单位时间内的转动速度,用n表示,其单 位为r/min。 每台压缩机必须标出其流量、压力、转速、功率等主要性能参数, 并注明其进气条件和介质种类。
第一章:概述
第1节 压缩机械的分类 一、 按压缩气体的方式不同,压缩机通常分为两类:
容积式和透平式。
一般容积式压缩机宜用于中小流量的场合; 透平式压缩机宜用于大流量的场合。
从能量观点来看:压缩机是把原动机的机械能转变为气体能量的一种机械。 容积式压缩机气体压力的提高是利用气体容积的缩小来达到的。 透平式压缩机气体压力的提高是利用叶轮和气体的相互作用来达到。
第1节 压缩机械的分类 四、 其它分类 (1) 按用途分类 根据风机用于某种装置的名称或者在装 置中的作用来命名分类: 如高炉鼓风机、催化裂化主风机、转炉煤气 鼓风机、锅炉引风机、烧结鼓风机。 (2) 按输送介质分类 如:氨气压缩机、氧气压缩机、氢气压 缩机、天然气压缩机等。 名词解释 透平机械:透平是英语Turbine的音译, 其意思可以译为涡轮机械,它泛指具有叶片 或叶轮的旋转机械,如汽轮机、燃气轮机、 水轮机等。