最新客车销售工作总结

客车销售工作总结第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部目录第一篇：厦门金龙客车销售工作总结第二篇：客车驾驶员的年度工作总结第三篇：客车设计工作总结第四篇：客车销售代理协议第五篇：客车制造公司员工个人工作总结更多相关范文正文第一篇：厦门金龙客车销售工作总结工作总结自11月3日来公司至今近2个月时间，在这两个月的时间里主要做了几项工作：客车专业知识的学习、电话客户开发、客户的洽谈与走访以及公司的日常工作。

在这近两个月的时间里，我经历了对客车这个行业从不知到了解到熟知这样的一个过程，对公司品牌客车常卖车型达到熟知的程度，并对部分竞争品牌也有一些了解，在和客户谈起其他竞争品牌时可以用客户可以接受的理由让他们选择我们公司品牌客车。

现黑龙江省主要的公用，民用客车有金旅、大金龙、苏州海格、宇通、中通、恒通、安凯、青年、申龙、黄海、少林、江淮、亚星等等。

各个品牌都有着自己的运营模式和与其他品牌竞争的优点，也正因此，其众多品牌都在这同一个市场长期存活着。

对我们金旅而言，在众多的竞争对手中我们的优点就在于老品牌值得信赖、优质的品质人所共知。

但针对现今的市场我们也有很多的不足,如价位略高，贷款等政策支持不够，售后服务跟不上等。

所以我们应该结合我们的优势和略式针对不同的行业市场进行差异化销售。

客车的主要市场主要有城市客运、旅游业、企事业通勤（包括大中院校通勤）、送子业等。

不同的行业用车都有着各自的特点，如：城市客运是客车需求量最大的行业之一，每次均为批量购车，而且数量巨大。

但也正因此，该行业也是运作最困难的行业。

其运作周期长、运作前期投入大、运作涉及事很多等等。

相对于城市客运而言，旅游业、企事业通勤、送子等行业有其不同的优势。

旅游业与送子也有其很多的共同点，均为私人运营、对车辆的需求量大、车辆更新速度快等。

但运营旅游和送子的个人对客车行业都是很了解的，所以卖给他们车的利润会很低。

企事业单位通勤相对其他几个行业来说有着自身很大的优点，客车需求量大，客车价格不透明等对我们客车销售来说都是很好的事情，但是也有着一点小的困难，就是存在企事业买车找不对人，客车行业卖车也找不到负责人的问题，只有我们投入大量的精力去进行市场开发，找到人，找对人从而达到成交的目的分析了以上几个行业客车的销售情况，我认为我们的客车销售应该把重心放在企事业通勤上，将旅游业和送子业一起抓，适当的进行城市客运的关系网疏通。

现公司共有24个车型（不包括卧铺车和公交车），针对不同的行业，不同的需求我们也要有针对性的推荐销售。

城市客运一般对车辆的配置要求比较高，部分地区还要求全承载车身，跑长线的客车一般为座位数在50座以上的大车，短途一般为35到40多不等。

所有针对他们的需求我们的主要推荐车型为：xml6858、xml6909、xml 6103精英、xml6127精英、xml6127双风挡和xml6125双风挡。

旅游业用车一般对车辆要求比较高，对价格限制比较大，对座位要求比较严格，根据客户对座位的要求，我们有针对性的推荐以下几款车：xml6700 28座考斯特系列、xml6897 37+1+1座（现旅游市场39座车市场最为可观）、xml 6127单风挡精英 53+1+1座、xml6127双风挡精英53+1+1座、xml6125双风挡53+1+1座。

2020年11月甘肃校车出了重大事故后，国家对校车进行系统性的管理规范，这也是我们进军送子业的一个很好的契机。

当前状况下我们的送子车只有三款: xml6603、xml6723、xml6901。

但这三款车都是平头校车，我们现在最缺乏一款有竞争力的尖头校车与其他竞争品牌相抗衡。

企事业单位的通勤车一般都是市内的通勤或郊区到市里的摆渡。

所以他们对车辆的配置要求一般很低，一般都是只要能满足东北地区应用就可以了我们针对其企事业的通勤人数和预算推荐xml6700考斯特系列、xml68(本站隆重推荐)58系列、xml6909系列、xml6103商旅和xml6127商旅等车型。

这些分类并不是绝对的，我们的职责就是根据客户的需求来帮助客户选择让其满意客车并最终达到成交的目的。

客户的开发也是客车销售的重中之重，要去开发哪些客户？这些客户都在哪？要怎么去开发这些客户？我能都应该有一个很清晰思路。

从11月15日开始正式进入客户开发的阶段，直至12月31日共开发出意向客户98个加上公司最初给的客户（有效客户）11个，在加上张总日常给的信息17个共计信息126个，12月15日分区上报客户，除去16个意向不强属王贺区域客户16个，现有有效客户110个。

110个客户其中春节前可能买车的客户有2到3个；春节后2月到4月之间买车客户65个，其余45个客户中有24个8月份之前买，其他客户时间不定。

这些客户的开发我个人感觉都是盲目的开发，虽然也算是一点小的成绩，但这是在思想不明确的情况下做出来的。

如果能系统的进行开发效果要好的多。

最初刚刚开始客户开发，电话与黄页里的学校进行沟通，接下来我把开发重点放在了汽车租赁公司和旅游业上，公司推出汽车以“旧换新”的政策，因为汽车租赁公司与旅游公司有有着大量的二手车，虽然他们普遍都会把二手车的价格抬得很高，并且把新车的价格压的很低，但是心中总存在着侥幸的心理，“大海里钓鱼总会有上钩的”这种想法使我一直努力的进行着这些客户的开发以及维护工作。

两个多月的时间里、大部分时间都在和他们打着交道，但未果并不理想。

结论：旅游业和汽车租赁在汽车销售时杜绝“汽车以旧换新”的做法，正面去面对他们，他们的目的很简单，花低价买好车。

这样我们还是比较容易运作的。

在这两个多月里经历了几次与客户正面的洽谈，但结果不够理想，主要原因有两点：①最初专业知识不是很娴熟，对可户的问题不能够很信服的回答从而让客户满意；②没接触过客车这样高价位产品，对自己产品的价格没信心，不能大胆的正常要价，从而不能有更好的价格洽谈空间。

但经历过才会成长，在今后的工作里我已经吸取了以往的教训，会努力的提高自己的洽谈水平。

与客户正面接触是能达到成交的一个先决条件，也就是说电话谈的再好也不如当面聊的好。

在工作的这段时间里我有针对性的走访过一些客户，成功少，失败多。

我感觉客户的走访与电话开发客户实质是一样的，而且是同等的重要，二者应该同时进行，电话开发不行就进行走访，走访效果不好就继续电话开发。

两个多月的工作中使我自己从一个门外汉已经踏进了客车行业的大门，有成功有失败，有开心也有苦闷，但二个多月里收获坡为丰富。

希望在以后的工作里我能克服自己的弱点，发挥自己的长处。

希望能早日创造出好的成绩。

第二篇：客车驾驶员的年度工作总结我于xxxx年毕业于xxx职业技术学校。

xx年-xx年间在a公司从事出租车运输工作，并于xx年6月进入b公司工作至今，在这8年的汽车运输中，尤其是进入b公司从事大客运输以来，在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。

xx年参加市xxxx职工技能大赛中，荣获汽车驾驶员第二名，被市劳动局破格申报技师职称。

下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面的工作总结：交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。

作为一线客车驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之前。

因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。

一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。

一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是xxxx重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用xxxx重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。

自觉学习党的xx大精神和《公民道德实施纲要》。

明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。

同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。

二是学习业务知识。

我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。

下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。

克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

二、努力工作，热心服务旅客，树立企业良好形象。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。

日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。

对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。

认真遵守交通法规，安全行车。

听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

不怕脏不怕累不怕危险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。

开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。

平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。

遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。

遇病人上下车，主动地问候一声，或起身上前搀扶一把。

遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

三、存在的主要问题和打算尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。

在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。

我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

以上就是我从事生产运输工作以来的专业小结。

总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。