铁路行车人员人身安全教育内容课件
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铁路行车人员
人身安全培训内容
二O一五年
人身安全培训内容
前言 “愚者以流血换取教训，智者以 教训制止流血”。人身伤亡事故是令人痛 心的，不堪回首，但他人用生命和流血换 取来的教训给我们留下了深刻的沉思。吸 取他人事故教训，从中找到事故根源，做 到提前防范，引以为戒，从而有效地制止 铁路行车作业中流血事故的发生。
相关案例
人身安全培训内容-------------人身安全通用标 准
XX年X月X日，XX铁路XX站扳道员赵某当晚
班。22：00车站值班员布置北头作业计划：五道 XXXX次列车的本务机6017#入库，两道接华69次 列车，XXXX次列车本务机四道开XXXX站。22：25 分XXXX次进站停车，赵某和北头其他3名扳道员 准备好四道发车进路和五道6017机车进路后并相 互对道后由扳道长向车站值班员汇报了发车进路 准备妥当，并向6017#机车显示了道岔开通信 号，车站值班员开放四道出站信号机发XXXX列车 本务机7062#，此时6017#机车也向北头运 行,7062#超前6017#10多米运行。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
4 、横越停有机车车辆的线路时， 应先确认机车车辆暂不移动，然后在该机 车车辆较远处通过，严禁在运行中的机车 车辆前面抢越。横越停有机车、车辆的线 路时，首先要确认该机车、车辆暂不移 动。所谓暂不移动就是要确认在人横越线 路这一段时间内，机车、车辆暂不移动的 可能，如机车启动前鸣笛，推送车辆前试 拉等动态。
人身安全培训内容 1.人身安全通用标准
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩 戴防护用品。各种酒类中分别含3﹪-65﹪的乙 醇，大量的乙醇可使人手脚震颤、行动笨拙、反 应迟钝、自言自语、步履蹒跚，而紧张繁忙的行 车工作，要求头脑清醒、精力充沛、精神集中、 动作准确。因此。车站行车人员一定要严格执行 《技规》第245条关于“铁路行车有关人员，于 班前须充分休息，不的饮酒，如有违反，立即停 止其所承担的任务”的规定。班中要着铁路统一 发放的服装，佩戴规定的保护用品。
人身安全培训内容
现将，铁路行车人身安全、电气 化铁路、冬季作业等内容及身边相关案例 进行收集整理，望广大干部、职工认真学 习，引以为戒，真正把人身安全工作落实 到实处，使得铁路行车安全有序可控。
Hale Waihona Puke 人身安全培训内容目录
1.人身安全通用标准 2.电气化铁路人身安全 3.冬季作业安全及人身安全 4.扳道（清扫）人员人身安全标准 5.调车作业人身安全标准 6.接发车作业人身安全标准
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
3、横越线路时，应“一站、二看、三通 过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍 物。“一站”，一定要站住，并要站在不侵入机 车车辆限界的安全处；“二看”，要左看、右 看、下看，看左右有无机车、车辆驶来，看脚下 有无绊脚的障碍物，包括地沟等，在北方冬季， 队脚下的冰雪更要注意；看清楚后，在准备横越 线路，即“三通过”。作业不紧张时容易做到， 作业紧张时，容易被忽视。特别是边作业边行走 时（如冬季扫雪，清扫道岔）更要严格执行。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意 邻线的机车车辆和货物装载状态，严禁在道心、 枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、 尖轨等。在线群行走时，两侧线路上的机车、车 辆随时都有移动的可能，为此顺线路走时，应走 两线路中间。同时还应注意相邻两线的机车、车 辆和货物装载状态，防止装载货物突出、车辆 “胀帮”或其他突出物碰伤。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
在道心枕木头上行走时，因轨枕和道 渣不平，要经常低头看脚下，很少看前方 和留意后方，特别是后方溜放和推送车组 声音很小，道心和枕木头均在机车、车辆 限界之内，能够直接被刮撞。钢轨面、道 岔连接杆、尖轨等，踏上时都不能保证人 体重心稳定，静止时易于滑倒或崴脚，在 扳动道岔时更容易将人带倒或把脚夹住。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
017#过了49#道岔后要道时，北头3#扳道房 扳道长发现应在49#道岔的赵某不在位，即让3# 扳道房的另一名扳道员去扳动49#道岔放6017#机 车入库。6017#机车入库后，发现赵某不在位， 回3#扳道房告诉扳道长，扳道长和5#扳道房扳道 员一起去找赵某，途中在9/11#联动道岔的渡线 中间发现有人被轧死，经确认是赵某。
人身安全培训内容-------------人身安全通 用标准
人身安全培训内容-------------人身安全 通用标准
标准
人身安全培训内容-------------人身安全通用
原因：
1、违反铁路行车人员人身安全通 用标准一站、二看、三通过，没有发现运 行中的机车。
2、机车乘务员间断了望，没有防 止轧人事故的发生。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
在者，人员素质、地形地物情况、气候条件等均 影响横越线路的速度，所以不以统一规定，只是 在执行中掌握好，一定要预留一定的安全距离， 方可横越。“抢越”是很危险的，如前款所述， 横越时必须确认机车、车辆暂不移动。“抢越” 是在运行状态中的机车、车辆前抢先越过，这时 既不可能看清地面情况，如冰雪、障碍物等，也 容易因慌忙而手忙脚乱造成意外。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
在“较远处通过”，究竟多远为好，有的局 规定20m，有的10m,有的5m，均无确切的根据， 定的远了，影响作业效率，甚至难于执行而流 于形式，定的近了，又难以保证安全，通过计 算来看，如果机车、车辆是以15km/h，即1.4 m/S的速度移动，人通过5500mm线间距的路程， 也按5km/h的速度横越，需要4S,这就需要据机 车、车辆5.6m以上，在考虑到安全距离和意外 影响，则距离还要远些，
人身安全培训内容
二O一五年
人身安全培训内容
前言 “愚者以流血换取教训，智者以 教训制止流血”。人身伤亡事故是令人痛 心的，不堪回首，但他人用生命和流血换 取来的教训给我们留下了深刻的沉思。吸 取他人事故教训，从中找到事故根源，做 到提前防范，引以为戒，从而有效地制止 铁路行车作业中流血事故的发生。
相关案例
人身安全培训内容-------------人身安全通用标 准
XX年X月X日，XX铁路XX站扳道员赵某当晚
班。22：00车站值班员布置北头作业计划：五道 XXXX次列车的本务机6017#入库，两道接华69次 列车，XXXX次列车本务机四道开XXXX站。22：25 分XXXX次进站停车，赵某和北头其他3名扳道员 准备好四道发车进路和五道6017机车进路后并相 互对道后由扳道长向车站值班员汇报了发车进路 准备妥当，并向6017#机车显示了道岔开通信 号，车站值班员开放四道出站信号机发XXXX列车 本务机7062#，此时6017#机车也向北头运 行,7062#超前6017#10多米运行。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
4 、横越停有机车车辆的线路时， 应先确认机车车辆暂不移动，然后在该机 车车辆较远处通过，严禁在运行中的机车 车辆前面抢越。横越停有机车、车辆的线 路时，首先要确认该机车、车辆暂不移 动。所谓暂不移动就是要确认在人横越线 路这一段时间内，机车、车辆暂不移动的 可能，如机车启动前鸣笛，推送车辆前试 拉等动态。
人身安全培训内容 1.人身安全通用标准
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩 戴防护用品。各种酒类中分别含3﹪-65﹪的乙 醇，大量的乙醇可使人手脚震颤、行动笨拙、反 应迟钝、自言自语、步履蹒跚，而紧张繁忙的行 车工作，要求头脑清醒、精力充沛、精神集中、 动作准确。因此。车站行车人员一定要严格执行 《技规》第245条关于“铁路行车有关人员，于 班前须充分休息，不的饮酒，如有违反，立即停 止其所承担的任务”的规定。班中要着铁路统一 发放的服装，佩戴规定的保护用品。
人身安全培训内容
现将，铁路行车人身安全、电气 化铁路、冬季作业等内容及身边相关案例 进行收集整理，望广大干部、职工认真学 习，引以为戒，真正把人身安全工作落实 到实处，使得铁路行车安全有序可控。
Hale Waihona Puke 人身安全培训内容目录
1.人身安全通用标准 2.电气化铁路人身安全 3.冬季作业安全及人身安全 4.扳道（清扫）人员人身安全标准 5.调车作业人身安全标准 6.接发车作业人身安全标准
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
3、横越线路时，应“一站、二看、三通 过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍 物。“一站”，一定要站住，并要站在不侵入机 车车辆限界的安全处；“二看”，要左看、右 看、下看，看左右有无机车、车辆驶来，看脚下 有无绊脚的障碍物，包括地沟等，在北方冬季， 队脚下的冰雪更要注意；看清楚后，在准备横越 线路，即“三通过”。作业不紧张时容易做到， 作业紧张时，容易被忽视。特别是边作业边行走 时（如冬季扫雪，清扫道岔）更要严格执行。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意 邻线的机车车辆和货物装载状态，严禁在道心、 枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、 尖轨等。在线群行走时，两侧线路上的机车、车 辆随时都有移动的可能，为此顺线路走时，应走 两线路中间。同时还应注意相邻两线的机车、车 辆和货物装载状态，防止装载货物突出、车辆 “胀帮”或其他突出物碰伤。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
在道心枕木头上行走时，因轨枕和道 渣不平，要经常低头看脚下，很少看前方 和留意后方，特别是后方溜放和推送车组 声音很小，道心和枕木头均在机车、车辆 限界之内，能够直接被刮撞。钢轨面、道 岔连接杆、尖轨等，踏上时都不能保证人 体重心稳定，静止时易于滑倒或崴脚，在 扳动道岔时更容易将人带倒或把脚夹住。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
017#过了49#道岔后要道时，北头3#扳道房 扳道长发现应在49#道岔的赵某不在位，即让3# 扳道房的另一名扳道员去扳动49#道岔放6017#机 车入库。6017#机车入库后，发现赵某不在位， 回3#扳道房告诉扳道长，扳道长和5#扳道房扳道 员一起去找赵某，途中在9/11#联动道岔的渡线 中间发现有人被轧死，经确认是赵某。
人身安全培训内容-------------人身安全通 用标准
人身安全培训内容-------------人身安全 通用标准
标准
人身安全培训内容-------------人身安全通用
原因：
1、违反铁路行车人员人身安全通 用标准一站、二看、三通过，没有发现运 行中的机车。
2、机车乘务员间断了望，没有防 止轧人事故的发生。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
在者，人员素质、地形地物情况、气候条件等均 影响横越线路的速度，所以不以统一规定，只是 在执行中掌握好，一定要预留一定的安全距离， 方可横越。“抢越”是很危险的，如前款所述， 横越时必须确认机车、车辆暂不移动。“抢越” 是在运行状态中的机车、车辆前抢先越过，这时 既不可能看清地面情况，如冰雪、障碍物等，也 容易因慌忙而手忙脚乱造成意外。
人身安全培训内容-------------人身安全通用标准
在“较远处通过”，究竟多远为好，有的局 规定20m，有的10m,有的5m，均无确切的根据， 定的远了，影响作业效率，甚至难于执行而流 于形式，定的近了，又难以保证安全，通过计 算来看，如果机车、车辆是以15km/h，即1.4 m/S的速度移动，人通过5500mm线间距的路程， 也按5km/h的速度横越，需要4S,这就需要据机 车、车辆5.6m以上，在考虑到安全距离和意外 影响，则距离还要远些，