铁路无人看守道口监护管理规定

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铁路道口安全管理办法(最新版)

( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路道口安全管理办法(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process铁路道口安全管理办法(最新版)第一章总则第一条为加强我库区铁路道口交通安全管理，确保人民生命财产安全和铁路运输畅通，依据国家有关规定，结合我公司实际，制定本办法。

第二条本库区内铁路道口的安全管理适用本办法。

第三条相关单位（有货车的）、库区内负责管理叉车的单位应经常教育所属人员遵守本办法，维护道口交通秩序。

第四条任何单位和个人均有维护铁路道口交通安全的义务，爱护铁路道口设施，对危害道口安全的行为有权制止、检举。

对维护铁路道口安全有功人员给予奖励。

第二章管理机构及其职能第五条主要职责：检查库区内铁路道口安全设施；督促库区相关企业搞好员工铁路道口安全培训；负责分析道口事故发生的原因、规律，制定防范措施；统筹安排、组织实施无人看守铁路道口的监护工作。

第三章铁路道口的安全设施第六条道口两侧按国家有关规定设置道口标志、停车（止步）让行标志。

（1,2站台道口设置无人看守铁路道口标志；在无人看守铁路道口标志上端设置叉形符号。

）第七条有人看守道口的设备、设施，必须齐全。

第八条道口按规定设置警示标志。

4站台道口警示标志设在两侧道口标志的下方。

第九条道口附近备有必要的防火设备。

第四章铁路道口的安全管理第十条铁路道口两侧五十米内，禁止堆放占道的物品；禁止建筑妨碍了望视线的建筑物或种植妨碍了望视线的树木等。

第十一条1,2站台道口为XXX与XXX两个单位共同看守的铁路道口，双方单位须签订安全协议。

无人看守铁路道口规章制度

无人看守铁路道口规章制度第一章总则第一条为保障铁路运输安全，维护道口交通秩序，减少交通事故的发生，特制定本规章。

第二条本规章适用于无人看守铁路道口，包括但不限于公路、人行道等横穿铁路的交通场所。

第三条道口无人看守指的是没有铁路工作人员或自动设备进行交通管理和安全提示的铁路道口。

第四条道口无人看守期间，道口的开放和关闭由相关部门负责安排。

第五条违反本规章的行为将受到法律的制裁。

第六条铁路道口无人看守工作属于铁路管理部门的重要任务，相关部门应加强管理，确保道口交通安全。

第七条本规章由铁路管理部门制定，经有关部门审核后实施。

第二章铁路道口安全管理第八条铁路道口应根据实际情况设置标志标牌，包括但不限于铁路道口标志、道口警示标志、交通提示标牌等。

第九条道口标志应明确标识铁路道口的位置和铁路的存在，确保过往行人和车辆能够及时发现铁路。

第十条道口警示标志应设置在道口前方，提醒过往行人和车辆注意铁路的存在，切勿冒险闯关。

第十一条交通提示标牌应设置在铁路道口的两侧，告知过往行人和车辆注意安全，等待信号通行。

第十二条铁路管理部门应定期检查道口标志标牌的完整性和清晰度，必要时及时更换和修补。

第十三条铁路管理部门应加强对道口的巡视和监控，确保道口交通秩序良好。

第三章铁路道口交通秩序管理第十四条铁路管理部门应根据道口情况制定交通指挥计划，合理规划交通流量，确保道口交通秩序良好。

第十五条铁路管理部门应加强对道口交通秩序的监控和引导，严格管理违规驶入铁路的行为。

第十六条铁路管理部门应加强与交通管理部门的沟通协调，共同维护道口交通秩序。

第十七条在道口无人看守期间，过往行人和车辆应依法按规定通行，切勿强行闯关，以免发生交通事故。

第十八条铁路管理部门应加强对道口违规行为的监督和处理，及时纠正不良行为。

第四章铁路道口安全应急管理第十九条铁路道口应急管理应建立健全的应急预案和演练机制，确保一旦发生紧急情况能够及时有效处置。

第二十条铁路道口应急预案应包括但不限于应急通讯、人员疏散、事故处置等内容，明确责任分工和具体措施。

国务院办公厅转发铁道部关于对无人看守的铁路道口加强管理意见的通知

国务院办公厅转发铁道部关于对无人看守的铁路道口加强管理意见的通知文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】1994.05.17•【文号】国办发[1994]65号•【施行日期】1994.05.17•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文国务院办公厅转发铁道部关于对无人看守的铁路道口加强管理意见的通知（国办发＜1994＞65号）各省、自治区、直辖市人民政府，国务院有关部委：铁道部《关于对无人看守的铁路道口加强管理的意见》已经国务院同意，现转发给你们，请参照执行。

铁路道口安全，关系到人民生命财产安全、铁路运输安全畅通和国民经济的发展，辽宁、吉林两省加强铁路道口的安全管理，对无人看守的铁路道口实行全面监护，是现阶段解决无人看守道口安全问题的有效途径，也是一项利在社会、为民造福的重要措施。

各级人民政府和有关单位都要参照辽宁、吉林两省对无人看守的铁路道口实行全面监护的做法，配合铁路部门认真做好铁路道口的安全工作。

国务院办公厅一九九四年五月十七日关于对无人看守的铁路道口加强管理的意见国务院：目前，全国铁路共有平交道口两万余处，其中无人看守道口约占80％。

长期以来。

道口事故连年增加，人员伤亡惨重，国家财产损失巨大。

道口事故频繁发生的主要原因有三个：一是无人看守的道口多，其发生的事故约占道口事故总数的92％；二是机动车辆违章抢越道口，由此发生的事故约占道口事故总数的99．8％；三是个体户车辆事故多，约占事故总数的44．7％。

在道口安全管理上长期存在“铁路无权管、交警不来管、地方无法管”的“三不管”问题，是道口事故多的根本原因。

为了吸取事故教训，搞好铁路道口安全管理工作，辽宁、吉林两省人民政府于1993年6月分别下发了《关于加强铁路道口安全管理的通知》和《关于铁路无人看守道口实行全面监护的通知》，对加强铁路道口管理作出了具体规定。

辽宁、吉林两省的主要做法是：（一）配合铁路部门对机动车流量大的干线铁路平交道口有计划地逐步改建立交桥；（二）对不足一公里的铁路道口进行合并或封闭；（三）铁路、地方互相配合，健全各级铁路道口安全管理机构；（四）对暂时保留的铁路无人看守道口由地方政府组织力量实行监护。

铁路无人看守道口安全管理办法【最新】

辽铁安〔2005〕5号关于重新公布《铁路无人看守道口安全管理办法》的通知各市道口委、沈阳铁路局：根据国家发改委《铁路无人看守道口监护管理工作会议纪要》的要求，结合我省具体情况，现将《铁路无人看守道口安全管理办法》(辽铁安发[1997]8号)进行修改补充，并重新公布，要求各市道口委要认真组织有关人员学习，并贯彻执行。

从本通知下发之日起，《铁路无人看守道口安全管理办法》(辽铁安发[1997]8号)废止。

二ＯＯ五年三月二十七日铁路无人看守道口安全管理办法第一条加强铁路道口安全管理，防止铁路道口交通事故，确保铁路运输畅通和人民生命财产安全，是各级政府、铁路及有关部门的责任，依据国家有关法规，结合我省实际情况，特制定本办法。

第二条铁路无人看守道口实行监护后，其性质仍为无人看守道口，发生道口事故，铁路及有关部门应当按照国家有关事故调查处理的规定办理。

第三条各级铁路道口安全委员会在省、市安监局的领导下，要加强领导，组织、协调各有关部门研究制定无人看守道口安全管理工作的重大决策和措施。

各级铁路道口管理办公室是常设办事机构，由铁路、交通、公安、城建、农机等部门派员参加，实行联合办公制度(暂不能参加的单位要定期参加联席会议)。

其主要任务是：统筹管理辖区内的道口监护工作，负责道口监护人员的选聘、管理、培训教育；规66666到底6划和实施监护道口房的建设、修缮及保安设施的安装敷设；制定无人看守道口管理的有关制度、办法和措施。

第四条监护道口的设置及人员配备原则是：沈丹、沈吉、平齐、锦承、高新、大郑等线路上的道口实行三班制24小时监护，重点繁忙道口每班可设2人，其它线路应视实际需要确定监护范围、班次和人员。

每处监护道口应指派一名有责任心，工作能力强的监护员任监护班(组)长(单人定时监护道口除外)负责道口的全面工作。

第五条监护道口的固定设备包括道口铺面、护桩、标志、监护房及有关保安设施，这些设备必须符合有关部门颁布的技术标准。

天津市交通运输委、市公安局关于印发天津市铁路无人看守道口监护实施办法的通知-津交规〔2021〕2号

天津市交通运输委、市公安局关于印发天津市铁路无人看守道口监护实施办法的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 天津市交通运输委、天津市公安局关于印发天津市铁路无人看守道口监护实施办法的通知各有关区人民政府、市各有关部门：《天津市铁路无人看守道口监护实施办法》已经市人民政府同意，现印发给你们，自2021年5月1日起施行。

市交通运输委市公安局2021年4月13日天津市铁路无人看守道口监护实施办法第一条为加强本市铁路无人看守道口的安全管理，进一步落实安全责任，保障本市铁路、道路安全畅通，防止发生安全事故，保护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》等法律法规及国家和本市有关规定，结合工作实际，制定本办法。

第二条本市行政区域内铁路无人看守道口安全监护工作适用本办法。

第三条道口是指在铁路线路上铺面宽度在2.5米及以上，直接与道路贯通的平面交叉，分为有人看守道口和无人看守道口。

铁路干、支线上的有人看守道口由铁路运输企业负责看守。

本办法所称铁路无人看守道口，是指不够道口看守标准，应由地方负责监护的道口。

专用铁路、铁路专用线上的无人看守道口由其产权单位或受益单位负责监护。

第四条市交通运输行政管理部门是本市铁路无人看守道口安全工作的行政主管部门，主要职责是：（一）贯彻执行国家和本市有关铁路道口安全管理工作的法律、法规和规章，综合分析全市铁路无人看守道口存在的问题，制定有关规定和措施，并组织监督实施。

（二）指导各区铁路无人看守道口安全管理工作。

（三）协同铁路监督管理机构，调查处理铁路无人看守道口重大事故。

（四）组织检查铁路无人看守道口安全情况，督促有关部门及时消除事故隐患。

山东省铁路道口安全委员会关于印发《关于进一步加强和规范铁路道口监护管理工作的意见》的通知

山东省铁路道口安全委员会关于印发《关于进一步加强和规范铁路道口监护管理工作的意见》的通知文章属性•【制定机关】山东省铁路道口安全委员会•【公布日期】2010.07.23•【字号】鲁铁安字[2010]4号•【施行日期】2010.07.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文山东省铁路道口安全委员会关于印发《关于进一步加强和规范铁路道口监护管理工作的意见》的通知（鲁铁安字[2010]4号）各市经济和信息化委、交通运输局（交通运输委），省有关部门，济南铁路局：根据王军民副省长“加强铁路道口安全管理，保障铁路道口安全畅通”的批示要求，为进一步加强和规范铁路道口监护管理，巩固工作成果，协调解决好新形势下出现的一些新问题，特起草了《关于进一步加强和规范铁路道口监护管理工作的意见》，征求了各市和省有关部门的意见，经省道安委第十三次会议研究同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

山东省铁路道口安全委员会二Ｏ一Ｏ年七月二十三日关于进一步加强和规范铁路道口监护管理工作的意见（山东省铁路道口安全委员会2010年6月30日）近年来，在省政府的正确领导下，在省铁路道口安全委员会协调指导下，各市和省及中央驻鲁有关部门加强铁路道口监护管理，建立健全铁路道口管理规章制度，不断扩大无人看守道口监护覆盖面，加大安全监护管理的设施投入，组织开展铁路道口安全检查和宣传教育活动，加强安全监督管理，保障了铁路、公路运输安全畅通，铁路道口监护管理工作取得了显著成绩。

2009年，全省监护道口预防各类事故94起，铁路道口交通事故率下降95％以上。

但是，随着我省城乡建设步伐加快、机动车辆大幅增加和铁路新线建设，有的地方机动车抢越铁路道口现象时有发生；有的铁路沿线群众安全意识淡薄，擅自设立铁路道口；新建铁路增加平交道口和平交改立交后铁路桥涵积水，影响运输安全等问题，亟待统一规范和管理。

为加强铁路道口管理，保障交通安全畅通，特提出以下意见。

江西省人民政府办公厅关于加强铁路无人看守道口安全管理工作的通知-赣府厅发[1994]50号

江西省人民政府办公厅关于加强铁路无人看守道口安全管理工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江西省人民政府办公厅关于加强铁路无人看守道口安全管理工作的通知（赣府厅发［１９９４］５０号１９９４年１１月２１日）近几年来，随着国民经济和交通事业的快速发展，我省境内铁路行车密度增大，道路机动车流量增加，使铁路与道路平交道口的交通矛盾日趋突出，交通事故时有发生。

据不完全统计，１９９１年至１９９３年，省内铁路道口共发生交通事故９７起，其中有人看守道口４２起，无人看守道口５５起，死亡６１人，伤５０人，经济损失达１６６万元。

为了切实加强对铁路道口尤其是无人看守道口的管理，防止事故发生，确保安全行车，保障国家财产和人民生命安全，经省人民政府同意，特作如下通知：一、切实加强对铁路道口安全管理工作的领导。

成立江西省铁路道口安全管理委员会，由省经贸委、省计委、省交通厅、省公安厅、省劳动厅、省建设厅和南昌铁路分局等部门的分管领导组成，省经贸委的分管领导任主任；省道口安全委员会办公室，设在南昌铁路分局，办公室主任由南昌铁路分局分管领导担任。

铁路无人看守道口多的地、市、县也应成立铁路道口安全管理委员会。

铁路道口安全管理委员会的主要职责是：审定和协调本地区现有铁路道口分年实施平交改立交的规划和当年计划；提出无人看守道口监护及管理办法，报同级人民政府批准或发布；组织对当地无人看守道口的清理整顿；参与铁路道口事故的调查处理工作。

二、对干线铁路与干线公路交叉的无人看守平交道口，由南昌铁路分局会同省公路或城建管理部门进行调查研究，提出分期改建立交桥的实施意见，经省道口安全管理委员会审定后，分别纳入铁路与公路改造规划，有关地方和部门要积极配合铁路部门抓好落实。

天津市铁路道口安全管理办法(2004年修订)

天津市铁路道口安全管理办法(2004年修订)文章属性•【制定机关】天津市人民政府•【公布日期】2004.06.29•【字号】天津市人民政府令第32号•【施行日期】2004.07.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】已被修订•【主题分类】铁路正文天津市铁路道口安全管理办法（1996年1月30日市人民政府发布1998年1月21日市人民政府修订发布2004年6月29日根据市人民政府《关于修改＜天津市铁路道口安全管理办法＞的决定》再次修订公布）第一条为加强我市铁路道口安全管理，保障铁路、道路安全畅通，防止铁路道口事故，保护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》和国家及本市有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条本市行政区域内铁路与道路相交的道口、人行过道（以下统称道口）的安全管理工作，适用本办法。

第三条铁路与道路相交须优先考虑设置立体交叉，逐步减少平面交叉。

新建铁路应当严格限制设置无人看守道口。

铁路道口的密度，按国家有关规定执行。

第四条市交通委员会是本市铁路道口安全工作的行政主管部门，其主要职责是：（一）贯彻执行国家和本市有关铁路道口安全管理工作的法律、法规和规章，综合分析全市铁路道口存在的问题，制订有关规定和措施，组织监督实施；（二）指导各区、县铁路道口管理部门开展工作，会同区、县人民政府及铁路部门对铁路无人看守道口实施监护管理；（三）协同铁路主管部门，调查处理铁路道口重大事故；（四）组织检查铁路道口安全情况，督促有关部门及时消除事故隐患。

开展铁路道口安全宣传教育，组织培训铁路道口安全管理和监护人员；（五）统一管理铁路无人看守道口安全监护经费；（六）会同有关部门协调解决铁路道口管理的有关事宜。

第五条铁路道口安全设施设置须符合铁路与道路双方的技术标准。

有关单位应按下列分工搞好维修、管理：（一）道口铺面的维修和管理，以铁路外股钢轨以外2米为界。

2米以外由道路产权单位负责，2米以内由铁路产权单位负责；（二）道口信号、护桩、栏门（栏杆）、火车司机鸣笛标志等设施，由铁路产权单位负责设置、维修和管理；（三）道口标志和停车止步让行标志，由铁路产权单位设置、维修，由公安交通管理部门负责管理；（四）设人监护的铁路无人看守道口的监护房和安全装置，由市交通委员会铁路道口管理办公室委托铁路有关部门或具有相同技术能力的其他部门负责日常维修和故障处理，原则上纳入铁路设施进行管理。

铁路道口管理标准（可编辑）

铁路道口管理标准工务安全管理标准化体系之三铁路道口管理标准xx公司二〇一二年十二月目录第一章总则第二章组织机构第三章平交道的设置第一节设置规定第二节看守道口的条件第三节看守道口管理分工第四节看守岗位及班制第五节道口员的基本条件第六节监护及看护第四章道口设备标准第一节道口装备标准第二节道口设备技术标准第三节道口设备维护管理第五章道口管理标准第一节道口管理制度第二节道口室内管理第三节无人看守监护看护道口管理第四节无人看守道口管理第五节地方看守道口管理第六章道口作业标准第一节道口员作业纪律第二节道口员作业标准化第七章道口故障应急处理标准第一节应急处理原则第二节道口故障应急处理程序第八章附则铁路道口管理标准试行第一章总则第11条为加强铁路道口安全管理保障铁路运输安全和畅通保护人身安全财产安全根据国家《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《道路交通安全法》《铁路运输安全保护条例》《道路交通安全法实施条例》《铁路道口管理暂行规定》经交〔〕号在道口管理机构统一组织下参与日常管理负责监护员的业务培训第五节道口员的基本条件com 道口员须由工作责任心强身体健康的铁路职工担任并熟知道口看守工作要求和主要设备技术性能熟练使用道口各种设备设施和工具具备道口故障应急处理能力com 新任道口员必须经过学习培训跟班考试合格后方允许持证上岗独立作业替班人员也必须经过道口业务知识培训并经考试合格com 道口员应具备的基本技能1熟知《技规》《行规》《修规》《安规》等有关规定2熟知道口看守的作业程序和作业方法掌握道口看守的基本知识3能熟练地使用响墩火炬等防护用品及通信设备准确地显示鸣示有关信号4掌握轨道电路闭塞自动报警系统和电气化铁路的有关知识5熟知管内旅客列车通过时间6熟知道口看守作业的的各项安全注意事项熟练掌握道口故障的排除方法及应急处理程序7熟知道口设备工具及信号备品的种类用途并能熟练地使用8掌握线路道口设备的标准和道口有关配件的修理和更换方法按规定检查清扫整修保养有关设备工具备品第六节监护及看护com 监护指在铁路无人看守道口处设专人对通过道口的车辆和行人实施监督和防护以保障道口安全畅通根据《关于印发〈铁路无人看守道口监护管理规定〉的通知》国经贸运〔1995〕466号的规定在各省直辖市政府统一领导下由地方和铁路有关部门联合组成道口管理机构对铁路无人看守道口实行全面监护各级道口管理机构的主要任务是统筹安排所辖地区铁路无人看守道口的全面监护制定无人看守道口管理的有关办法负责道口监护人员的选聘和管理组织开展道口安全的宣传教育活动参与协调道口的拆除合并改建等项工作com 看护指管内铁路正线无人看守道口尚未实施监护的国铁由铁公司出资合资铁路由合资公司出资配备必要的设备设施设专人对通过道口的车辆和行人实施监督和防护com 按照国家有关文件规定铁路无人看守道口实行监护后其性质仍为无人看守道口发生道口事故应当按照国家无人看守道口有关事故调查处理的规定办理无人看守看护道口比照监护道口办理第四章道口设备标准第一节道口装备标准com 有人看守道口必须配备的设备设施有警33标志鸣笛标铺面连接平台含坡度排水系统护桩限界架电力电源及照明电话道口通知信号故障报警器栏杆门及红牌灯间歇公告牌间歇制道口配备看守房栅栏列车无线调度通信设备信号旗信号灯等其它可选的设施有短路装置减速装置停车线牌太阳能列车接近无线报警器列车接近与作业视频监控系统道口广播电子警察栏杆门开闭显示装置同步显示装置等com 无人看守道口须配备铺面连接平台含坡度轮缘槽排水系统护桩限界架警34标志禁40标志鸣笛标com 监护看护道口除具备无人看守道口的装备外还应装备以下设备设施不小于16平方米的管理用房栏杆门及红牌灯间歇公告牌间歇制道口配备电力电源及照明电话道口通知信号故障报警器栅栏列车无线调度通信设备信号旗信号灯等其它可选的设施有短路装置减速装置太阳能列车接近无线报警器列车接近与作业视频监控系统道口广播栏杆门开闭显示装置等第二节道口设备技术标准com 道口铺面道口铺面是铁路与道路交叉处相连结的关键设备必须按规定标准设置铺设平整坚实稳固无破损符合部颁标准并符合下列规定⑴宽度原则上与公路路面同宽铺面板间的间隙不超过20mm⑵高度与钢轨面基本持平与轨面板间高低误差不得超过10mm钢轨头部外侧50mm范围内应低于钢轨顶面5mm⑶轮缘槽采用卧轨式护轮轨时直线宽70～100mm曲线下股90～100mm深45～60mm护轨两端做成喇叭口喇叭口距护轮轨终端300mm 处弯向线路中心距钢轨工作边为150～180mm端头护木应钉闭稳固⑷道口内不允许存在钢轨接头无法避开时应将钢轨接头焊接冻结或胶接⑸道口铺面材质一般采用木质钢筋混凝土橡胶等采用新型结构时除立项试验道口外应通过公司及以上单位鉴定并准予推广应用的产品com 栏杆门栏杆门的作用是通过看守人员的操纵控制公路道路车辆和行人使列车能安全通过道口栏杆门的操纵方式可以为人工电动或自动控制电动或自动栏杆门发生故障时应能由人工操纵栏杆门应平顺直弯曲不大于20mmm起落移动灵活并符合下列要求⑴位置一般与铁路平行距钢轨外侧3米以上电化区段距钢轨外侧4米以上⑵高度栏杆关闭后高出路面10～12米开放后栏杆与公路道路边缘垂直高度不少于35米电气化铁路区段栏杆开放后应距接触网回流线不少于1米⑶长度原则上应不小于道口的宽度根据道口的宽度可采用全遮断式或对开式对开式栏杆落下时两顶端之间的距离必须小于02米⑷定位栏杆门一般以对公路道路开放为定位特殊情况下须以关闭为定位时由铁公司批准需留人行通道时还应安装小栏杆栏杆门应安装定位限制装置以防止关闭定位时被人为掀移开或开放定位时被风刮动⑸材质及标识采用金属或玻璃钢管涂有间距250mm反光黑白相间色栏杆门中部安设直径为250mm的反光红色圆牌及红灯⑹道路机动车辆车速快经常发生机动车辆碰撞道口栏杆门的看守道口可安装防撞栏门并在栏门内侧加埋钢轨桩防止栏门被撞倒伏侵限⑺监护看护道口栏杆以关闭为定位或夜间需锁闭的可采用折叠式伸缩式或在缺口处安装小栏杆栏杆门涂有间距300mm反光红白相间色中部安设直径为280mm的反光红底白色停字牌及红灯com 标桩牌道口标志设在铁路道口及其附近对道路方面的车辆行人显示交叉种类并指示通行对铁路机车乘务人员和轨道车司机显示前方设有道口应鸣笛示警各种标志的板面一般应面向来车方向尽量与驾驶员的瞭望视线垂直道口各类标桩牌应齐全完好埋设稳固位置正确油漆清晰字迹图案标准醒目标牌正面采用反光材料不得被树木广告建筑物遮挡⑴有人看守道口警标GB5768-1999警33无人看守道口警标GB5768-1999警34设在通向道口公路道路的右侧在地形条件允许情况下距钢轨外侧不少于20m处标志的式样为边长700mm的等边三角形正面为黄底黑色图案底边距离地面高度在18～25m⑵无人看守道口停车止步让行标志GB5768-1999禁40专为无人看守道口所用设在通向道口公路道路的右侧距钢轨外侧不少于5m处⑶司机鸣笛标设在距道口两端500～1000m处列车运行方向的线路左侧式样为边长600mm的正方形白底黑字对角线与立柱中心线重合高度底角距路肩地面高度22米立柱距钢轨头部外侧不小于22m站内道口车站方向不设⑷护桩为了引导机动车辆正确行驶通过道口防止车辆冲入线路在道口两侧距钢轨外侧3m以外的公路道路两侧对称安设2～5对护桩护桩采用旧轨或钢筋混凝土预制件高度为800mm间距中心至中心为15m涂有100mm黑白相间色采用废轨时应将轨头面对铁路道口第一根护桩应埋设在栏杆门以外城市市内路堑地段道口可不设护桩⑸间歇制道口公告牌设在通向道口公路道路的右侧距钢轨外侧不少于10m的醒目处形状为边长900宽×550高mm的长方形标志牌正面为黄底黑字公告牌字样为本道口××时至次日××时为无人看守车辆行人通过做到一停二看三通过并公告设置单位高度底边距地面18～20m立柱自上向下油漆黑白相间色间距200mm⑹有人看守道口应在距最外股钢轨外侧5m处有信号机的在对应位置道路上划200mm宽停车白线或设反光停车线牌停车线牌为白底红字红色边框尺寸250宽×600高mm⑺有人看守道口由看守管理单位负责在道口两侧路肩面向道路方向设四块警示标志字样为禁止闲杂人员进入铁路线路区间或侵入铁路安全限界标志牌为黄底黑字尺寸400mm 宽×600mm高字体40mm 宽×50mm高埋设高度标志牌底边距地面为16～20 m平过道铁路两侧由使用管理单位设置警示标志作业通道非铁路作业车辆及人员禁止通行尺寸及设置标准同上⑻小心火车宣传牌专为人行过道所用设在通向人行过道的道路右侧距钢轨外侧不少于5m处形状为直径400mm的圆牌正面为白底黑字小心火车立柱上书写禁止机动畜力车辆通行高度为18～2m油漆自上而下为600mm白色加黑白相间色间距200mm人行过道在距钢轨外侧3m左右设1对限制桩净距不大于11m高度1m油漆间距250mm红白相间色⑼道口铭牌设在道口房面向公路侧外墙上道口铭牌应标明道口名称线名里程管理单位并标明行车重地闲人免进⑽电气化铁路区段平交道口须在道口两侧公路道路的来车方向设置道口限界架用来检查通过道口的车辆装载高度不超过限度防止物体接近接触网发生危险限界架活动吊链的底部距路面的高度不得超过45m限界架与铁路中心线的距离原则不得小于12m特殊情况视地形而定限界架车辆运行方向的右侧门柱上距地面不低于2m处应设限界架提示牌内容为①汽车和畜力车通过铁路平交口时货物装载高度从地面算起不得超过45m和触动道口限界门的活动吊链②在装载高度超过2m的货物上通过道口时严禁坐人③当行人持有木棒竹杆彩旗和皮鞭等高长物件过道口走近接触网下不准高举挥动须使物件保持水平状态走过道口com 道口防护栅栏防护栅栏的作用是防止过往行人及放牧的牲畜在道口附近横越铁路干扰道口的正常秩序有人看守道口两侧沿铁路方向各50m范围内路肩外设置高度不低于14m的防护栅栏材质可选用钢筋混凝土钢质砖砌绿篱等材料线路全封闭区段道口栅栏应与封闭栅栏采用相同材质高度com 道口平台排水设施⑴为减少车辆对道口铺面的冲击破坏使车辆在道口平稳顺利地通过及时在道口铁路限界以外停车或启动道口两侧应设置平台连接平台的道路纵坡应满足规定道口两侧平台应符合下表规定道口平台长度表 com-1道路种类城市道路公路及厂外道路乡村道路通行铰接汽车通行普通汽车平台长度米2016 16 10 紧接道口平台的道路最大纵坡一般情况不大于3困难情况城市道路公路厂外道路不应大于5乡村道路不大于6 道口处相邻两线不宜有轨面高差困难条件下高差不应大于100毫米线间距大于5米的道口相邻两线轨面高程差形成的坡度不应大于2⑵道口及道口两端各50米范围内的线路应保持排水系统良好道床无冒浆边坡无坍碴外观整洁无杂草无散乱废旧物品新增道口设计时需同步考虑道口及两端各50米范围的排水设施线路大中维修的同时要同步翻修道口清筛道床整治线路改善整修排水设施道口排水铺面较窄时一般采用排水槽加盲沟宽度大于9米时可在线路两侧设置带泄水孔的U型槽com 道口自动通知信号报警及电话道口安装电话及报警设施能够在保证行车安全的前提下改善道口员的劳动条件使道口员能够提前做好准备及时关闭栏杆门⑴道口通知信号分为自动通知信号半自动通知信号及手动信号三种一般区间道口应设自动通知信号临近车站的区间道口设半自动通知信号站内道口设半自动通知信号或手动信号道口通知应根据道口所处的位置及条件采取不同的通知方式满足条件的应尽可能采取列车接近自动通知方式自动通知信号在列车接近道口时应能分别及时自动发送报警通知及向道路方向自动发送报警信号禁止公路方向通行列车通过道口后能及时自动解除道口的报警通知及信号道口信号机设在通向道口距道口最外股钢轨不小于5m的道路右侧适当地点显示月白色稳定灯光或灭灯时准许公路车辆行人通过道口当列车接近及通过道口时月白色灯光熄灭道口信号机的两个红灯交替闪烁禁止公路车辆行人越过该信号机道口通知信号设备应安置在专用的机械房内并加锁⑵遮断信号为了确保道口的交通安全应根据需要在繁忙的看守道口处设置遮断色灯信号机遮断色灯信号机设在列车运行方向的线路左侧距道口中心不少于50m处信号机采用方形背板并在信号机柱上涂有黑白相间的斜线条该信号机平时不着灯也不起信号作用当道口处发生危及行车安全的故障时道口看守人员应立即启用遮断信号显示一个红灯给列车以停车信号列车司机发现该信号后应立即采取紧急停车措施使列车停止在信号机外方⑷短路装置位于自动闭塞区段的道口应安装道口轨道电路短路装置短路装置由开关控制箱短路闸刀电缆电缆接线盒和轨道连接线组成当道口处发生危及行车安全的故障道口看守人员推上短路闸刀使得道口前方的信号显示红灯迫使列车停止在信号机外方短路装置的全程直流电阻应不大于006欧姆短路装置的开关闸刀控制箱必须加封使用后必须登记每年检测一次⑸道口故障无线报警器应具备以无线方式向邻近列车及车站发出故障报警和平安信号能监听列车运行情况及报警自动记录与计时报警查询记录及性能自检功能交直流供电自动转换及欠压声光报警等功能道口一旦发生故障危及行车安全时道口员应立即启动故障报警器通过无线电向列车或车站报警报警语音信号为××线k××××××道口故障请司机立即停车故障排除后启动平安按钮平安语音信号为××线k××××××道口平安列车可以通过⑹道口电话是道口必不可少的安全设备主要作用是由行车室值班人员或相邻道口员采用人工通知来预告列车运行情况为道口适时关挡提供可靠的依据道口员一旦发现机车车辆及道口附近发生危及行车安全的故障时应及时电话通知邻近车站值班人员或相邻道口采取拦停列车措施站内和区间第一处道口其电话必须接通车站同一区间相邻道口之间其电话应串通既有无人看守监护看护道口电话通知维持原方式未安装电话的应逐步安装com 道口照明及电源有人看守道口为了便于看守人员检查道口设备维护交通秩序便利公路车辆和行人的通行应安装道口室外照明道口房内外应有良好的照明在道口30米的范围内夜间能看清道口栏杆门的开闭状态道口宽度在7米及以下时应在铁路两侧交叉设置照明路灯两盏道口宽度大于7米时应在铁路两侧相互交叉设置照明路灯四盏道口通知信号设备应有可靠的供电电源在自动闭塞区段应采用自动闭塞电源供电非自动闭塞区段采用不低于二级负荷的电源供电道口通知信号电源应单独设置不得与其他设备合用电源箱应加锁com 道口房道口房应根据设备配备的需要设置值班室继电器室和休息室值班室内地面应高于轨面03m－05m以上对两端线路应具备良好的了望条件尽量选择在便于工作的安全地点值班室和休息室应安装纱窗纱门装有防暑降温及取暖设备城市内道口应有室内厕所城市外道口可采用室外旱厕道口应装有自来水或水井双岗及以上道口还应设副班值班室安装电铃或电话与主班值班室联系com 列车接近与作业视频监控系统由前端摄像机组智能监控记录子系统音视频传输服务器网络设备中心监控主机硬盘播放器等组成一台显示器具有四路图像监视远程可检索回放固定时间内的图像画面可实现与道口的对讲此外还有自动查岗报警图像上传作业记录等功能实现对列车接近道口铺面道口作业等范围的图像监控com 电子警察适用于城市繁忙或临近道路交叉口的铁路道口此类道口可联系地方交通管理部门在道口两侧合适位置安装交通信号灯道口列车接近时可人工干预以使道路交通信号灯与道口信号灯同步显示红灯在道口两侧设标志标线安装电子监控装置并将该装置纳入道路交通指挥罚款系统第三节道口设备维护管理com 道口铺面距道口最外股钢轨2m以内看守道口栏杆栏门以内的道路路面同一道口两相邻线路股道间的道路路面不包括货场道口及平过道栏杆栏门及其红牌红灯标志含连接红灯的电线路闸刀开关护桩鸣笛标等由工务段负责维护com 有人看守道口警标GB5768-1999警33无人看守道口警标GB5768-1999警34无人看守道口停车止步让行标志GB5768-1999禁40及道路标线属道路标志由管辖的地方道路交通或公安交通管理部门负责设置和维护com 道口的自动通知道口信号遮断信号自动栏杆栏门的电器部分短路闸刀的轨道电路部分由电务段负责维护com 道口电话由通信段或电话的管理维修部门负责维护com 道口看守房舍含设备房室内照明及电源线路配电盘或电表至闸刀开关接点室内供水井防护栅栏等由公司统一与房舍物业管理单位签订维修管理协议由管辖的房舍物业管理单位负责维修com 道口电力照明路灯供电设备线路等由供电段负责维护供水及其管路由看守单位与给水公司签订维修管理协议约定维修责任及付费办法com 电气化铁路区段道口限界架揭示牌由供电段或委托的电气化管理单位负责维护com 非路产专用线上的道口设备由产权单位自行维护难以自行维护的设备产权单位可按照设备分工分别与铁路各设备管理单位签订委托代维修协议和设备更新大修协议非路产专用线道口代维修单价由铁公司发文公布com 道口加装的预警器太阳能报警器故障无线报警器栏杆门开闭显示装置视频监视系统电子警察以及其它道口安全强化设备属各道口看守单位管理列入道口看守管理单位固定资产设备的维修资金由道口看守管理单位成本列支com 各设备维护管理单位应建立健全设备设施台帐由公司道口办每年组织各工务段与相关单位共同检查鉴定核对修订com 各设备维护管理单位应建立设备巡检修制度保持设备齐全完好和正常使用按照设备技术标准每月对道口设备巡检不少于一次在《道口设备巡检修记录簿》上登记并由道口员签字确认第五章道口管理标准第一节道口管理制度com 会议制度公司道口安全管理委员会每半年召开一次会议总结分析协调解决道口安全管理工作上存在的突出问题研究部署抓好下一步工作的对策与措施不定期的召开专题分析会对道口安全突出问题进行分析制定措施重点整治有关站段每季召开一次道口安全会议分析道口安全情况提出有针对性的解决措施不定期的召开专题分析会对道口安全突出问题进行分析制定措施重点整治有关站段牵头每年组织管内地方看守监护管理机构召开一次路地联席会议分析总结监护道口安全情况研究解决监护道口存在的问题提出强化无人看守道口监护措施的意见或建议com 检查与包保制度每月由公司道口办牵头各相关业务部门参与按《有人看守道口安全质量检查考核评定表》附件1及《无人看守监护看护道口安全质量检查考核评定表》附件2内容对不少于三分之一站段的道口安全质量进行过程检查分析检查评定结果直接纳入站段的月度考核对查出的问题及指导整改意见在《道口工作检查指导簿》上记录并签名每年由公司道口办牵头各相关部门参与按《有人看守道口安全质量检查考核评定表》附件1及《无人看守监护看护道口安全质量检查考核评定表》附件2的标准对道口看守管理及设备管理站段进行安全优质检评检评结果纳入安全优质站段评比各工务电务通信车务供电段段长直属站站长主管副职每月对道口检查不少于1次专兼职管理干部每月现场检查不少于三分之一个工作日其中夜间检查不少于2次对道口的检查车间每月不少于4次班组每月不少于8次且一半必须是夜间各工务段巡道工线路检查人员在巡检作业时必须把道口人行过道的标桩牌和铺面状态纳入巡检范围各单位应加强对路产地方看守监护道口的检查及监管对道口的检查站段每月不少于1遍车间不少于1遍班组不少于3遍道口实行干部分级包保责任制特别繁忙的道口由站段领导包保一般繁忙道口由站段中层干部包保非繁忙看护道口由站段一般干部。

国家经济贸易委员会、铁道部、交通部、公安部关于进一步加强铁路无人看守道口监护管理工作的通知

国家经济贸易委员会、铁道部、交通部、公安部关于进一步加强铁路无人看守道口监护管理工作的通知文章属性•【制定机关】国家经济贸易委员会(已撤销),铁道部(已撤销),交通部(已撤销),公安部•【公布日期】2001.03.26•【文号】国经贸运行[2001]291号•【施行日期】2001.03.26•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】铁路正文国家经济贸易委员会、铁道部、交通部、公安部关于进一步加强铁路无人看守道口监护管理工作的通知（２００１年３月２６日发布）各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团经贸委（经委、交委），交通厅（局），公安厅（局），各铁路局（广铁集团）：自１９９５年８月国家经贸委第七部门联合发布《铁路无人看守道口监护管理规定》（国经贸运〔１９９５〕４６６号）（以下简称《管理规定》）以来，在各有关省区市政府的关心和重视下，铁路无人看守道口的安全管理工作不断取得进展，道口监护数量逐年扩大，道口监护设施逐年改善，京哈、京广、京沪、陇海四大干线道口平交改立交进度明显加快，道口交通事故大幅度下降。

据统计，１９９９年全国铁路道口发生的交通事故件数、伤亡人数和损坏机动车辆数，比１９９８年分别下降了２４．２％、３７％和２４．７％，２０００年又比１９９９年有所下降，为近２０年以来的最好水平。

几年来的实践说明，《管理规定》的实施，有力地促进了无人看守道口的监护管理工作，对确保道口的安全畅通发挥了积极作用。

但是，随着经济的持续发展，通过铁路道口的机动车数量迅猛增加，客货列车运行密度逐年加大，特别是旅客列车运行速度不断提高，少数地区贯彻《管理规定》不力，致使铁路道口事故仍时有发生。

２０００年，无人看守道口发生的交通事故占铁路道口事故总数的９４．７％；全年全国铁路共发生１１起重大道口交通事故，其中９起发生在无人看守道口，９起事故中有７起为机动车与旅客列车相撞。

这些事故的发生，给人民生命财产造成重大损失。

铁路道口看守人员管理制度

第一章总则第一条为加强铁路道口安全管理，保障铁路运输畅通和人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，结合我国铁路实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于全国铁路道口看守人员的管理。

第三条铁路道口看守人员是铁路运输安全的重要保障，其职责是：1. 负责铁路道口的安全管理，维护道口交通秩序；2. 对通过道口的车辆、行人进行安全检查，确保其遵守铁路运输安全规定；3. 监督铁路道口安全设施的完好和有效使用；4. 及时发现和处理铁路道口的安全隐患；5. 协助铁路运输部门处理道口事故。

第二章职责与权限第四条铁路道口看守人员的职责：1. 按照铁路运输安全规定，对通过道口的车辆、行人进行安全检查；2. 监督铁路道口安全设施的完好和有效使用，发现问题及时上报；3. 对违反铁路运输安全规定的行为进行制止和纠正；4. 在铁路道口发生事故时，立即采取有效措施，保护现场，协助事故处理；5. 定期对铁路道口进行巡查，确保铁路道口安全。

第五条铁路道口看守人员的权限：1. 对违反铁路运输安全规定的行为进行制止和纠正；2. 在铁路道口发生事故时，对事故现场进行控制，协助事故处理；3. 对铁路道口安全设施进行巡查，发现问题及时上报；4. 对铁路道口的安全隐患进行报告和处理。

第三章培训与考核第六条铁路道口看守人员应当具备以下条件：1. 具有良好的思想品德和职业道德；2. 熟悉铁路运输安全规定和铁路道口安全管理知识；3. 具备较强的安全意识和应急处置能力；4. 具备良好的身体素质和心理素质。

第七条铁路道口看守人员应当定期参加铁路运输安全规定和铁路道口安全管理知识的培训，提高业务水平。

第八条铁路道口看守人员的考核分为平时考核和年度考核。

考核内容包括：工作态度、业务水平、安全意识、应急处置能力等。

第四章工作纪律与奖惩第九条铁路道口看守人员应当严格遵守以下工作纪律：1. 严格遵守铁路运输安全规定，确保铁路道口安全；2. 严格执行铁路道口管理制度，维护道口交通秩序；3. 保守工作秘密，不得泄露铁路道口安全信息；4. 不得利用职务之便谋取私利。

道口监护人员职责

道口监护人员职责1、认真执行无人看守道口的安全技术规章及道口通行规定，在指定地点值岗并严格按标准作业，指挥疏导车辆、行人安全通过道口，及时发现和纠正违章行为，遇有特殊情况立即向有关部门报告并妥善处理。

2、宣传铁路道口安全常识，检查道口设施，清理道口路障，协助制止其他危及行车安全的违法、犯罪活动。

3、通过铁路无人看守道口的车辆、行人必须听从监护人员的指挥，严格执行铁路道口通行规定，严禁在道口处抢行或者停留。

4、对蓄意破坏道口安全设施、扰乱道口正常秩序、妨碍监护人员执行公务等行为，公安机关要依法严肃处理，构成犯罪的要依法追究肇事者的刑事责任。

吉林省地方铁路公安局道口安全管理规定1、道路上的车辆和行人在道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨二米以外的处所，严禁停留在铁路上和抢越。

2、车辆和行人通过铁路道口，必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。

3、机动车通过铁路道口最高时速不准超过二十公里，大、中型拖拉机不准超过十五公里，小型拖拉机不准超过十公里，并不得在道口内超车或停留。

4、凡遇到道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过诸情况之一时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外；没有停止线的，停在距最外股钢轨五米以外，不得影响道口栏杆（栏门）的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆（栏门）。

5、车辆、行人通过没有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步了望，确认两端均无列车开来时，方准通行。

6、特别笨重（不能迅速通过道口）、巨大（高度从地面起超过四米，宽度超过车厢，长度前端超出车身，后端超出车厢二米，超出部分触地）和可能破坏铁路设备，干扰铁路运输的物体（履带车辆、大型机械或装载易燃、易爆物品的车辆）通过铁路道口时，应提前商得附近铁路有关部门的同意，在其协助与指导下通过。

7、两轮畜力车或牧畜通过铁路道口时，赶车或赶牧畜的人要牵住牲畜按本章的规定徒步通过。

铁路无人看守道口监护管理规定

铁路无人看守道口监护管理规定随着时代的进步和交通运输的日益发达，铁路交通在我国的发展中起着重要的作用。

为了确保铁路通行的安全和顺畅，铁路部门制定了一系列的管理规定，其中包括对于无人看守道口的监护管理规定。

本文将就铁路无人看守道口的监护管理规定进行详细论述。

一、监护管理的目的和原则铁路无人看守道口的监护管理旨在保障铁路运输安全，减少交通事故的发生。

其基本原则如下：1. 重视安全：铁路无人看守道口的监护管理必须始终把安全放在第一位，确保列车和道路交通的安全。

2. 公平公正：无人看守道口的监护管理必须坚持公平公正的原则，不偏袒任何一方。

3. 依法管理：无人看守道口的监护管理必须依法进行，并与国家相关法律法规相一致。

4. 综合管理：无人看守道口的监护管理必须综合考虑各种因素，包括交通流量、道口状况等，并制定相应的管理措施。

二、无人看守道口的管理措施针对无人看守道口的管理，铁路部门制定了一系列的管理措施，旨在确保道口的安全管理。

以下是其中几种常见的管理措施：1. 警示标志的设置：铁路部门在无人看守道口周围设置明显的警示标志，包括指示牌、标线等，以提醒驾驶员及行人注意道口。

2. 道口设施的维护：铁路部门定期对无人看守道口的设施进行维修和检查，确保设施的完好，减少因道口设施问题导致的交通事故。

3. 视频监控系统的安装：铁路部门在一些交通量较大、风险较高的无人看守道口安装视频监控系统，以方便对道口进行远程监控和管理。

4. 居民教育宣传：针对沿线居民，铁路部门组织开展道口交通安全教育宣传活动，增强居民的交通安全意识和法律意识。

三、违反规定的处罚措施为了确保铁路无人看守道口的监护管理规定能够得到有效执行，铁路部门也制定了相应的处罚措施。

对于违反规定的驾驶员或行人，将面临以下处罚措施：1. 警告：对于初犯的违规驾驶员或行人，铁路部门将给予警告，并进行交通安全教育。

2. 罚款：对于多次违规的驾驶员或行人，铁路部门将处以一定数额的罚款。

铁路道口管理办法(发文稿)(铁总运【2013】121号)

中国铁路总公司发文稿纸标题附件道口信号、工具及备品表主送各铁路局，各铁路公司（筹备组），各铁路公安局：抄送总公司发展与法律部、劳卫部、建设部、安监局，铁路公安局。

----------------------装---------------------订---------------------线---------------------为规范铁路道口管理，保障铁路运输和人民生命财产安全，中国铁路总公司组织编制了《铁路道口管理办法》，现印发给你们，请认真贯彻执行。

中国铁路总公司2013年9月29日铁路道口管理办法第一章总则第一条为规范铁路道口管理，保障铁路运输和人民生命财产安全，依据《铁路法》《铁路安全管理条例》《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》《铁路道口管理暂行规定》等有关规定，制定本办法。

第二条既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉。

新建、改建铁路原则上不设置平面交叉。

第三条本办法适用于国家铁路、国铁控股的合资铁路上的道口、人行过道和平过道。

第二章分类第四条铁路与道路的平面交叉分类：（一）道口。

是指在铁路线路上铺面宽度在2.5米以上，直接与道路贯通的平面交叉。

（二）人行过道。

是指在铁路线路上铺面宽度不足2.5米，与道路贯通的平面交叉。

其中城市人行过道的宽度一般为0.75 米～1.5米，乡村人行过道的宽度一般为0.4米～1.2米。

人行过道只准行人及自行车通过，禁止畜力车、机动车通行。

（三）平过道。

是指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。

第五条铁路道口按看守形式分为有人看守道口和无人看守道口。

符合下列条件之一的道口，应由经过培训合格的职工持证看守：（一）线路允许速度120公里/小时以上区段的道口；（二）线路允许速度100公里/小时以上区段，道口折算交通量大于1万辆次；其他道口折算交通量大于2万辆次；（三）车站内的道口；（四）直接通向飞机场或易燃易爆仓库道路上的道口；（五）在距最外侧钢轨5米处停车，机动车驾驶员侧向瞭望视距：线路允许速度100公里/小时≤V max＜120公里/小时视距小于400米，线路允许速度80公里/小时≤V max＜100公里/小时视距小于340米，线路允许速度80公里/小时以下视距小于270米；（六）中国铁路总公司所属铁路局（以下简称铁路局）决定派人看守的道口。

2023年铁路道口安全管理办法

2023年铁路道口安全管理办法第一章总则第一条目的与依据为规范铁路道口的管理工作，保障铁路道口的安全运营，减少事故风险，保护人民生命财产安全，制定本管理办法。

本管理办法依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国交通事故处理办法》等相关法律法规。

第二条适用范围本管理办法适用于我国境内所有铁路道口的管理和安全工作。

铁路道口，指铁路线与道路交汇处的道口，包括无人看守道口、人工看守道口和无人限速道口。

第二章安全设施第三条设施要求铁路道口的安全设施应满足以下要求：（一）设施完整：铁路道口应配备铁路标志、道路交通标志、交叉标志、警示灯等设施；（二）设施清晰：铁路道口的安全设施应清晰可见，确保车辆驶入铁路道口时能够准确识别；（三）设施有效：铁路道口的安全设施应能够发出明显的警示信号，提醒人车注意安全；（四）设施可靠：铁路道口的安全设施应经常检查维护，确保其正常运行。

第四条备案登记铁路道口的安全设施应进行备案登记，并设置专门部门负责管理和监督。

相关单位和个人可以通过拨打铁路道口管理部门设置的投诉电话，对道口安全设施进行监督和投诉。

第三章管理责任第五条铁路道口管理责任国家铁路运输主管部门负责铁路道口的统一管理和监督。

地方政府负责本地区铁路道口的日常管理和维护。

铁路运输企业负责铁路道口的运营管理，包括设施维护、安全教育等工作。

第六条铁路道口管理措施铁路道口管理部门应制定铁路道口管理措施，包括但不限于以下方面：（一）加强道口巡查，确保设施正常运行；（二）提供安全教育培训，提高驾驶员和行人的安全意识；（三）加强信息公示，向社会公布道口安全规定和道口交通情况；（四）建立道口事故统计和报告制度，及时掌握和处理道口事故。

第四章安全管理第七条安全警示铁路道口应设置明显的警示标志，提醒人车注意安全。

警示标志应符合国家相关标准，能够清晰表达道口的安全规定。

第八条交通优先权车辆和行人应严格遵守交通规则，给予铁路中的列车和铁路道口的车辆优先通行权。

安徽省人民政府办公厅关于加快实施铁路无人看守道口监护工作的通知-皖政办[2003]59号

安徽省人民政府办公厅关于加快实施铁路无人看守道口监护工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 安徽省人民政府办公厅关于加快实施铁路无人看守道口监护工作的通知（皖政办[2003]59号）各市、县人民政府，各有关部门和单位：铁路无人看守道口的安全，关系到铁路运输安全畅通、人民群众生命财产安全。

为加快实施全省铁路无人看守道口的监护工作，根据2002年省政府第43号、第57号专题会议纪要精神，现就有关问题通知如下：一、分期分批对铁路无人看守道口实施监护。

我省境内尚有480处铁路无人看守道口未实施护。

按照“分步实施，确保安全”的要求，目前先对182处道口实施监护，其中蚌埠铁路分局管内80处、南京铁路分局安徽境内30处、合九铁路公司管内63处、阜阳地方铁路管理局管内9处。

按地区分，合肥市20处、淮北市13处、亳州市19处、宿州市3处、蚌埠市7处、阜阳市19处、淮南市9处、滁州市5处、马鞍山市5处、巢湖市19处、芜湖市7处、宣城市11处、铜陵市1处、安庆市38处、黄山市6处。

另外298处铁路无人看守道口，各地、各有关单位要采取切实有效措施，确保安全畅通。

凡未实施看守监护的道口，由铁路部门加强巡查监控，确保人民生命财产安全。

二、分级负责道口监护费用。

道口监护费（包括监护人员工资，监护所需的水、电、煤和劳动防护用品费，道口设备日常维修费，道口设施、设备大修费等）实行分级负责，省道和国道的道口监护费由省交通部门解决，企业道口的监护费由企业负责解决，县乡公路道口由县政府负责筹集，从县交通规费中列支。

对筹资确有困难的县，由所在市负责统筹解决。

三、切实加强道口监护设施的建设。

湖北省人民政府办公厅关于对铁路无人看守道口加强监护管理的通知

湖北省人民政府办公厅关于对铁路无人看守道口加强监护管理的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府•【公布日期】1996.04.29•【字号】鄂政办发[1996]58号•【施行日期】1996.05.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文湖北省人民政府办公厅关于对铁路无人看守道口加强监护管理的通知（鄂政办发[1996]58号）咸宁地区行署，各市、州、县人民政府，省政府各部门：为加强湖北境内铁路无人看守道口的管理，保证人民生命财产安全和运输的畅通。

根据国务院办公厅国办发(1994)65号文件和全国铁路道口安全管理工作会议精神，省人民政府决定对铁路无人看守道口实行监护管理。

现就有关问题通知如下：一、加强对铁路无人看守道口监护工作的领导。

省成立“湖北省铁路无人看守道口安全管理委员会”(名单附后)，负责统筹安排全省铁路无人看守道口的全面监护，制定无人看守道口管理的有关办法，负责道口监护人员的选聘和管理，组织开展道口安全的宣传教育活动，参与协调道口的拆除、合并、改建等项工作。

委员会下设办公室(简称省道口办)，在省经贸委办公，负责日常工作。

全省铁路沿线有关地市县要结合实际，做到有机构、有人员，把这项工作抓落实。

二、对铁路无人看守道口实行监护管理。

根据国家有关规定，各地要在今年内组织力量拆除非法设置的道口。

(一)对一公里以内或者一个村庄有多处道口的要逐步合并或关闭，原则上只允许保留一处。

(二)对原无人看守的铁路道口要在两年内一律设置专人监护。

监护人员由当地道口办公室本着“就近、择优”的原则选聘，并签订安全责任协议，明确职责和作业纪律。

(三)监护人员上岗前必须由铁路部门进行业务培训，取得监护证书后方可上岗。

三、明确职责，密切配合，实施综合治理。

公安、交通、城建、农机、铁路等部门要加强对机动车辆特别是大中型客车、个体营运车辆及拖拉机驾驶人员的安全教育和管理。

(一)通过铁路道口的车辆和行人必须听从监护人员的指挥，严格执行铁路道口通行规定，严禁在道口处抢行或者停留。

电厂铁路道口看护人员管理措施

电厂铁路道口看护人员管理措施****电厂铁路专用线道口看护人员的管理措施一、为进一步加强*****电厂铁路专用线无人看守道口的管理，认真落实《大秦车务段专用线有人看守道口和无人看守道口管理措施》，确保****电厂铁路专用线铁路运输和人民生产财产的平安，根据**铁路局有关规章制度和电厂规定的要求，特制定此无人看守道口的管理措施。

二、对铁路无人看守道口实行定点、定工、定时、定标、定责看护。

工程部派专人负责，对铁路道口及人员进行不定期检查，并做好检查记录。

实施看管和防护的道口统称为看守道口，道口看护人员统称为道口看护员。

三、道口看护员的选用条件要符合《铁路道口看护、监护人员管理》的相关要求，经工程部及铁路相关部门培训并且考试合格前方可录用上岗。

每半年由工程部协助车站对道口看护员进行一次业务培训，并且做好培训记录，不合格者一律不准上岗。

四、道口看护员要牢固树立“平安第一”的思想，认真履行职责，遵章守纪，坚决执行道口看护的平安规章，作业标准及道口通行规定，在指定的地点、时间值岗。

七、道口看护员日常要努力学习相关的技术业务知识，学习铁路相关的规章制度和交通法规，增强平安意识，不断提高自身业务素质和应急处理能力。

岗前严禁饮酒，并提前20分钟到岗，对道口进行全面检查。

八、道口看护员在当班作业时，要严格按照《大秦车务段专用线有人看守道口和无人看守道口管理措施》中的八程序作业。

考前须知：一要按规定着装和佩戴标志；二要加强了望，注意列车接近时间，及时疏导过往车辆及行人；三要在列车接近时，站在距钢轨外侧5米处的道路上，高举信号旗，警示车辆和行人严禁通过道口；四要遇有突发事件，影响列车平安通过时，迎着列车开来方向，跑至800米以外，昼间手持信号旗，夜间持信号灯两臂急剧摆动，示意列车停车；五要在列车平安通过道口前方可撤离。

************工程部20**年11月4日。

道口管理实施细则

内集铁工〔2012〕67 号关于修订印发《集通铁路集团公司道口管理细则》的通知集团公司属各段、子（分）公司：现修订印发《集通铁路集团公司道口管理细则》，技术规章编号：JTJ/GW218A-2012，请遵照执行。

二〇一二年二月十五日—1 —JTJ/GW218A-2012集通铁路集团公司道口管理细则第一章总则第一条道口是铁路运输安全的重要环节，是行车安全和路外伤亡的重大隐患，各部门、各单位必须把道口安全作为重点工作来抓。

确保国家和人民生命财产安全。

第二条切实抓好道口设备的管理工作，改善道口安保设施和监控设备，提高道口的安全管控水平；建立健全各项规章制度，完善管控措施，使道口经常处于安全可控状态。

第三条强化道口日常管理和设备修、管、用制度的落实，实现管理制度化、设备标准化、作业程序化。

第四条设置或拓宽铁路道口、人行过道，申请人应当按照《设置或者拓宽铁路道口、人行过道审批办法》（中华人民共和国铁道部令第20号）规定提出申请。

在新建、改建、扩建铁路线路上设置或拓宽铁路道口、人行过道的，应当在项目开工前由建设单位提出申请，由铁路管理机构行政许可。

第五条道口、人行过道的拆除、是否看守由集团公司工务处负责审批。

拆除、设置或拓宽站内平过道、临时施工通道，由使用单位提出申请，经车站同意，明确管理责任，报集团公司工务处审批。

第六条强化监护道口管理，将监护道口比照有人看守道口—2 —进行管理。

第七条按照《铁路无人看守道口监护管理规定》（国经贸运〔1995〕466号），铁路无人看守道口实行监护后，其性质仍为无人看守道口。

发生道口事故，由铁路部门按照国家有关事故调查处理的规定办理。

第八条加快推进道口平改立工作，逐步消灭平交道口，确保行车安全。

第九条依据《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路道口管理暂行规定》（经交〔1986〕161号）和《铁路无人看守道口监护管理规定》（国经贸运〔1995〕466号）等法律、法规制定本细则。