田湾核电站堆芯燃料管理方案研究
田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺探索与改进
田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺探索与改进一、现行状况分析田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺目前存在一些问题。
现行的管道安装工艺存在一些不合理的地方，比如某些接头的密封性不好，易造成燃油泄漏的安全隐患。
由于应急柴油机在平时处于闲置状态，燃油润滑油在管道中长时间停留，容易造成管道内的油污积聚，进而导致管道的阻塞和堵塞问题。
这些问题都严重影响了应急柴油机的运行稳定性和安全性。
二、工艺改进探索为了解决上述存在的问题，我们进行了一系列的工艺改进探索。
针对现行燃油润滑油管道安装工艺中存在的密封不严的问题，我们考虑采用更加可靠的密封材料，确保所有的接头处都能够完全密封，避免燃油泄漏的发生。
我们还考虑在每个关键部位增加一些安全阀和报警装置，一旦发生泄漏情况能够及时报警并进行紧急处理。
针对长时间停留造成的管道内油污积聚的问题，我们考虑通过增加管道的清洗装置来解决。
我们可以定期对管道进行清洗，并在管道中增加一些过滤装置，以减少油污的积聚。
还可以考虑在管道中加入一些特殊的添加剂，以防止油污的形成，确保管道的畅通。
三、工艺改进实施经过上述的工艺改进探索，我们确定了一套新的应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺。
我们在所有关键部位采用了新型的密封材料，并增加了安全阀和报警装置，确保了管道的密封性和安全性。
我们在管道中增加了清洗装置和过滤装置，并加入了特殊的添加剂，以保证管道的畅通和清洁。
经过实施，新的工艺方案已经取得了良好的效果。
四、改进效果评估经过一段时间的运行，新的工艺方案取得了良好的效果。
管道的密封性和安全性得到了有效的提升，燃油泄漏的情况大大减少。
管道的畅通性得到了有效的保障，油污的积聚问题得到了有效的解决。
应急柴油机的运行稳定性和安全性也得到了有效的提升。
五、结论通过对田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺进行探索与改进，我们取得了显著的改进效果。
新的工艺方案确保了管道的安全性和可靠性，并且得到了应用和验证。
田湾核电站乏燃料干式贮存临界安全计算研究
田湾核电站乏燃料干式贮存临界安全计算研究吕牛;夏兆东;朱庆福【摘要】以CASTOR 1000/19干式贮存容器装载田湾核电站六角形乏燃料组件为例,研究六角形乏燃料干式贮存的临界安全问题.基于新燃料假设,应用MONK9A程序对贮存容器满装载乏燃料进行不同工况下keff的计算.计算结果表明:正常工况下,keff远小于临界安全限值,是临界安全的;事故工况下,当235U富集度大于3.15％时,系统存在临界安全风险,须减少乏燃料装载量来确保临界安全.考虑燃耗信任制后,采用相同的模型计算得出贮存容器满装载的参考装载曲线,按此曲线要求装载能确保所有工况下的系统临界安全.采用燃耗信任制技术提高了贮存容器的利用率.该研究可为田湾核电站采用乏燃料干式贮存方案提供依据.%Exampled by the dry storage container CASTOR 1000/19 loading Tianwan Nuclear Power Plant hexagonal spent fuel assembly,the criticality safety of dry storage of hexagonal spent fuel assembly was studied.Based on fresh fuel assumption,the keff of the CASTOR 1000/19 loading hexagonal spent fuel assembly fully was calculated at different conditions by using the MONK9A code.The results show that keff is far less than the critical safety limit under normal condition,i.e.it is safe.When the 235U enrichment is greater than3.15％,the system has critical safety risk at accident conditions.And the loading capacity had to be reduced to ensure the criticalitysafety.Considering burnup credit(BUC),a reference loading curve was proposed based on the same calculation model,which could ensure criticality safety.The availability of the storage container increases byadopting BUC.The achievements could be reference for spent fuel dry storage scheme in Tianwan Nuclear Power Plant.【期刊名称】《原子能科学技术》【年(卷),期】2017(051)008【总页数】5页(P1442-1446)【关键词】乏燃料;干式贮存;临界安全;燃耗信任制【作者】吕牛;夏兆东;朱庆福【作者单位】中国原子能科学研究院反应堆工程技术研究部,北京 102413;中国原子能科学研究院反应堆工程技术研究部,北京 102413;中国原子能科学研究院反应堆工程技术研究部,北京 102413【正文语种】中文【中图分类】TL249田湾核电站乏燃料组件采取湿法贮存，乏燃料贮存水池很快将会饱和，另外田湾核电站燃料组件呈正六边形，而国内乏燃料后处理厂还不具备处理六角形乏燃料组件的能力，当务之急是如何采取措施以接收后续卸载的乏燃料组件。
核反应堆的燃料性能与管理研究
核反应堆的燃料性能与管理研究核反应堆作为现代能源领域的重要组成部分，其燃料的性能和管理对于核能的安全、高效利用起着至关重要的作用。
首先，我们来了解一下核反应堆燃料的性能特点。
核燃料通常是由可裂变物质组成，如铀 235 或钚 239 。
这些物质在受到中子轰击时会发生链式裂变反应，释放出大量的能量。
核燃料的性能关键在于其裂变能力、能量释放效率以及半衰期等方面。
铀 235 是目前广泛使用的核燃料之一，其裂变截面较大，容易发生裂变反应，但在天然铀中的含量较低，需要通过浓缩等工艺提高其含量。
而钚 239 则通常是在反应堆中通过铀 238 吸收中子转化而来。
核燃料的性能还与其物理形态有关。
常见的核燃料形态包括金属燃料、陶瓷燃料和弥散型燃料等。
金属燃料具有良好的导热性能，但在高温下容易变形和肿胀。
陶瓷燃料则具有较高的熔点和热稳定性，但导热性能相对较差。
弥散型燃料则是将燃料颗粒分散在基体材料中，综合了两者的一些优点。
在核反应堆的运行过程中，燃料的性能会逐渐发生变化。
例如，随着裂变反应的进行，燃料中的可裂变物质会逐渐减少，同时会产生一些裂变产物，这些裂变产物会吸收中子，影响反应堆的反应性。
此外，燃料元件在长期的辐照和高温环境下，还可能会出现肿胀、破裂等问题，影响燃料的性能和安全性。
接下来，我们探讨一下核反应堆燃料的管理。
燃料管理的首要目标是确保反应堆的安全运行，同时尽可能提高燃料的利用率，降低核废料的产生量。
在燃料装载方面，需要根据反应堆的类型、功率和运行模式等因素，合理安排燃料元件在堆芯中的位置和分布。
通过优化燃料装载方案，可以实现反应堆反应性的均匀分布，减少局部热点的产生，提高反应堆的安全性和经济性。
燃料的换料策略也是燃料管理的重要环节。
常见的换料方式有定期换料和不定期换料。
定期换料是在预定的时间间隔内更换一定比例的燃料元件，这种方式操作相对简单，但可能会导致一些燃料未充分利用。
不定期换料则根据燃料的性能和反应堆的运行状况灵活调整换料时间和换料量，可以更好地提高燃料利用率，但对反应堆的监测和控制要求较高。
田湾核电站抗燃油应用与维护
田湾核电站抗燃油应用与维护许海生（江苏核电有限公司，江苏连云港222042）1核电站主泵用抗燃油监督田湾核电站位于江苏省连云港市连云区田湾，一期工程建设两台单机容量106万kW的俄罗斯AES-91型压水堆核电机组。
二期两台机组单机容量112.6万kW，采用俄罗斯VVER-1000改进型核电机组。
1号和2号机组分别于2007年5月17日和8月16日先后投入商业运行。
二期工程于2012年12月27日正式开工建设。
3号、4号机组分别于2018年2月15日、12月22日投入商业运行，机组设计寿命为40a，年平均负荷因子不低于80%，年发电量为140亿kW·h[2]。
反应堆冷却剂泵简称主泵，是一回路的重要组成部分，主要功能为保障一回路冷却剂的循环，强化堆芯传热，并把堆芯产生的热量传送到蒸汽发生器，属于安全1级、质保1级设备，以安全可靠而著称。
田湾核电所使用的主泵型号为ГЦНa-1391，为立式、离心、单级泵，由水力壳体、可取出部件、电动机、上部和下部定位架、支撑件及辅助系统等组成。
1391型主泵上径向轴承和推力轴承采用水润滑方式，推力轴瓦为渗硅石墨瓦块（耐磨材料СГ-П0.5）。
同样从安全考虑，主泵电动机轴承室润滑采用同汽轮机润滑油一致的同一牌号的抗燃油，以色列化工集团工业品公司（ICL-IP，原美国阿克苏诺贝尔磷化学公司）生产。
抗燃油具有较好的黏温性和氧化安定性，尤其是难燃性，自燃点高达530℃以上，较普通矿物汽轮机油350℃的自燃点高约200℃，可以保证汽轮机组高温蒸汽管道减少火险隐患。
每台主泵电动机润滑油油箱容积为1600L，按设备KKS编码区分分别为JEB10-40BB001，单个机组共4台，1号~4号机组共计16台。
油系统用来冷却电动机上部和下部巴氏合金径向轴承，以保证电动机准备、启动和运行。
油系统安装在主泵机组上定位隔架的支架上，包括油箱JEV10BB001，2台屏蔽电动泵JEW10AP001和JEV10AP002，安装在油箱顶部的油冷却器JEV10AC001及装在电动机转子上的螺旋泵等。
HAD103-03核电厂堆芯和燃料管理
HAD103-03核电厂堆芯和燃料管理HAD103/03核电厂堆芯和燃料管理（1986年11月28日国家核安全局批准发布）本导则自发布之日起实施本导则由国家核安全局负责解释1引言1.1概述1.1.1《核电厂运行安全规定》（HAF103,以下简称《规定》）为实施核电厂堆芯和燃料管理确定了基本原则和目标。
本导则是对《规定》有关条款的说明和补充。
本导则是指导性文件，在实际工作中可以采用不同于本导则规定的方法和方案，但必须向国家核安全部门证明，所采用的方法和方案至少具有同等的安全水平，不会对厂区人员和公众增加风险。
1.1.2在本导则中，堆芯管理包括下列各项活动，这些活动是为保证在达到燃料的有效利用的同时满足燃料完整性的安全要求（见安全导则HAD103/01《核电厂运行限值和条件》）：（1）制定和颁发燃料和堆芯部件的采购、装料、使用、卸料和试验的技术条件，需要时，还应包括堆芯部件的维修和监督要求；（2）预计和监测堆芯状态，其中包括为评价核特性和热工特性需作的各项试验；（3）审查和评价属于堆芯特性的异常事件和其他不正常的观测结果；（4）管理和被查改进燃料和堆芯部件的各项提议。
1.1.3在本导则中，燃料管理包括未辐照燃料和已辐照燃料的移动，不停堆换料电厂的燃料贮存，燃料发送准备和厂内运输。
在本导则中，堆芯部件通常是指除在核电厂运行期间要留在堆芯的燃料以外的所有物项。
本导则也包括堆芯部件的管理。
1.1.4本导则不涉及与设计方面有关的、可由核电厂营运单位负责的堆芯管理工作，例如：按既定政策来确定已辐照燃料贮存高州的总容量，确定新型燃料和新型堆芯部件的技术条件等。
这些工作在《核电厂设计安全规定》及其安全导则中有论述。
1.1.5核电厂营运单位的责任是保证对以上工作的管理作出满意的安排。
这些工作可根据核电厂营运单位的决策，以厂址为基础由几个核电厂联合安排，或者聘用顾问或制造者来安排。
由于受燃料和电厂设计限值以及运行期间堆芯动态工况的限制，无论选用哪种管理方法，设计单位和运行单位紧密联系是必要的。
核电站中的燃料组件管理
核电站中的燃料组件管理简介：核电站是利用核能来发电的重要设施，而燃料组件则是核电站运转不可或缺的一部分。
燃料组件的管理十分重要，它关乎着核电站的安全性和经济性。
本文将探讨核电站中燃料组件的管理方法以及相关的技术创新。
一、燃料组件与核电站燃料组件是核电站发电过程中的必备材料，它由核燃料棒以及包裹其外部的材料组成。
核燃料棒含有丰富的核燃料，如铀或钚。
核电站通过控制燃料组件中的核燃料链式反应来产生热能，并通过热能发电机组将热能转化为电能。
因此，高质量的燃料组件管理对于核电站的正常运转至关重要。
二、燃料组件的管理需求燃料组件在核电站中有多种管理需求，包括以下几个方面：1. 安全性：核燃料本身存在一定的危险性，正确管理燃料组件能够减小事故发生的概率，保证核电站的安全运行。
2. 寿命管理：燃料组件的寿命一般为数年，过期的燃料组件可能会影响核电站的发电效率，并可能导致运行故障。
3. 受损组件管理：在核电站的运行过程中，燃料组件可能会受到不同程度的损伤，管理受损组件能够提高燃料利用率，降低运营成本。
4. 废弃物处理：核燃料的使用会产生大量的废弃物，对这些废弃物的合理处理是核电站管理的重要一环。
三、燃料组件管理的方法与技术创新为了满足燃料组件管理的需求，核电站采取了以下几种方法与技术创新：1. 及时检查与监测：核电站会对使用中的燃料组件进行定期的检查与监测，以评估燃料组件的健康状况。
这些检查与监测包括温度测量、辐射测量以及其它一些物理性能的监测。
及时检查可以发现潜在的问题并采取措施解决，保证燃料组件的安全性和寿命。
2. 预测与优化：利用先进的计算机模拟技术，核电站可以对燃料组件的寿命进行预测与优化。
这些模拟模型能够基于不同的运行参数来评估燃料组件的疲劳状况，并给出寿命延长的优化方案，提高燃料的利用率。
3. 燃料组件修复与更换：对于受损的燃料组件，核电站采取修复或更换的方式进行管理。
这需要高度专业化的技术和设备，以确保修复与更换过程的安全性和准确性。
田湾核电站1号机组第6循环堆芯装载策略及验证
且堆芯运行参数符合设计预期 。
关键词 ： 田 湾核 电站 ； 紧急换料 ； 先导燃料组件 ； 非 对 称 装 载
中图 分 类 号 ： ＴＬ ３ ２ ６
文献标志码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ０ ６ ９ ３ １ （ ２ ０ １ ３ ） Ｓ Ｏ 一 ０ １ ６ ０ — ０ ４
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ７ ５ ３ ８ ／ ｙ ｚ ｋ ． ２ ０ １ ３ ． ４ ７ ． Ｓ ｏ ． ０ １ ６ Ｏ
Ｉ ｎ — ｃ ｏ ｒ ｅ Ｌｏ ａ ｄｉ ｎｇ Ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ａ ｎｄ Ｖｅ ｒ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｔｉ ａ ｎ ｗａ ｎ Ｎｕ ｃ ｌ ｅ ａ ｒ Ｐｏ ｗｅ ｒ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｕｎ ｉ ｔ １ Ｃｙ ｃ ｌ ｅ ６
动到对称象限 、 堆 芯 功 率 分 布 不 对 称 等 。另 外 ， 堆 芯 装 载 策 略 考 虑 了 ＴＶＳ － ２ Ｍ 先 导 燃 料 组 件 的 位 置 要 求 。经 第 ６ 循 环 寿期 初 物 理试 验 和堆 内 测量 系统 验证 ， 堆芯装载方案设计结果满足各项 测量准则要求 ，
第４ ７ 卷增 刊
田湾核电站1号机组第6循环紧急换料方案研究
关键词 ： 组件 ； 紧急换料 ； 田湾 核 电站
中 图分 类 号 ： Ｔ Ｌ ４ ８
文献标志码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ０ — ６ ９ ３ １ （ ２ ０ １ ３ ） Ｓ Ｏ ０ １ ７ ２ — ０ ４
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ７ ５ ３ ８ ／ ｙ ｚ ｋ ． ２ ０ １ ３ ． ４ ７ ． Ｓ Ｏ ． ０ １ ７ ２
ｔ ｈ ｅ ａ ｃ ｔ ｕ ａ ｌ ｐｒ ｏ ｂｌ ｅ ｍ ｔ ｈａ ｔ ｔ ｈｅ ８４ ｔ ｈ ａ ｓ ｓ ｅ ｍｂｌ ｙ ｏ ｆ Ｕ１ Ｃ５ ｗａ ｓ ｆ ｏ ｕｎｄ ｔ ｏ ｂｅ ｂｒ ｏ ｋｅ ｎ，ａ ｎ ｅ ｍｅ ｒ — ｇｅ ｎｃ ｙ ｒ ｅ ｌ ｏ ａ ｄ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｆ ｏｒ ＵＩ Ｃ６ ｗａ ｓ ｐｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍｅ ｄ ｗｉ ｔ ｈ ｇｒ ｅ ａ ｔ ｅ ｆ ｆ ｉ ｃ ｉ ｅ ｎｃ ｙ ａ ｎ ｄ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｎ ｅ ｓ ｓ ．
核反应堆的燃料循环与管理策略
核反应堆的燃料循环与管理策略在当今能源需求不断增长和环境保护日益受到重视的背景下，核能作为一种高效、清洁的能源形式，发挥着重要的作用。
而核反应堆的燃料循环与管理策略则是确保核能安全、高效利用的关键环节。
核反应堆的燃料通常是铀或钚等放射性元素。
这些燃料在反应堆中通过核裂变反应释放出巨大的能量，用于发电或其他用途。
然而，燃料的使用并非一次性的，而是经历了一个复杂的循环过程。
燃料循环的第一步是铀矿的开采和加工。
铀在自然界中通常以低浓度的形式存在于矿石中，需要通过一系列的物理和化学方法进行提取和浓缩，以提高铀的纯度和浓度，使其能够用于核反应堆。
经过加工的铀燃料被制成燃料组件，然后装入核反应堆中。
在反应堆内，铀原子发生裂变，释放出能量和中子。
这些中子会继续撞击其他铀原子，引发链式反应，维持反应堆的持续运行。
随着反应堆的运行，燃料中的铀逐渐消耗，同时产生了一系列的裂变产物和放射性废物。
当燃料的放射性活度降低到一定程度，或者反应堆达到设计运行时间后，就需要更换燃料。
从反应堆中取出的乏燃料仍然具有很高的放射性和余热，需要进行妥善的处理和储存。
目前，常见的处理方法包括临时储存和后处理。
临时储存通常是将乏燃料放入特制的水池中，利用水的冷却和屏蔽作用，降低其放射性和温度。
后处理则是对乏燃料进行化学处理，分离出其中仍有利用价值的铀和钚等元素，以便重新制成燃料再次使用。
这不仅可以提高核燃料的利用率，减少对铀矿资源的需求，还可以减少放射性废物的总量。
然而，核燃料的后处理技术复杂，成本高昂，并且存在一定的核扩散风险。
因此，对于后处理的选择需要综合考虑技术、经济、安全和环境等多方面的因素。
在核反应堆的燃料管理策略方面，主要包括燃料组件的布置、换料方案的设计和反应堆运行的控制等。
合理的燃料管理策略可以提高反应堆的安全性、经济性和燃料利用率。
例如，通过优化燃料组件的布置，可以使反应堆内的功率分布更加均匀，减少局部热点的产生，从而降低反应堆的安全风险。
田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺探索与改进
田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺探索与改进1. 引言1.1 背景介绍田湾核电站是我国重要的核电基地之一，核电站的安全运行对于环境和社会稳定具有重要意义。
而应急柴油机在核电站中扮演着至关重要的角色，一旦发生事故或停电，应急柴油机将成为保障核电站运行的关键设备。
在应急柴油机运行过程中，燃油润滑油管道安装工艺存在一些问题，如管道安装不规范、连接不严密等，这些问题可能导致燃油泄漏或管道损坏，严重影响应急柴油机的正常运行。
为了解决田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺存在的问题，我们开展了相关研究。
本文将分析现有的工艺问题，并提出改进方案，旨在提高燃油润滑油管道安装的效率和可靠性，进一步保障应急柴油机的安全运行。
通过本次研究，我们希望为田湾核电站及其他核电站的类似问题提供经验和建议，为核电站的安全运行贡献力量。
1.2 问题提出田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺探索与改进作为田湾核电站重要的备用能源系统，应急柴油机的燃油润滑油管道安装工艺一直存在一些问题。
在现有的安装工艺中，存在着安装不牢固、易损坏以及维护困难等情况。
由于润滑油管道的重要性，这些问题可能会导致应急柴油机无法正常运行，从而影响到核电站的稳定运行。
现有的安装工艺并没有考虑到管道的生产材料的选择、安装连接方式的优化等方面，导致管道存在易腐蚀、易老化等问题，进而影响了其使用寿命和安全性。
对于田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺的探索与改进显得尤为重要。
通过深入分析现有安装工艺存在的问题，结合先进的工艺技术和材料，寻求一种更加科学、稳定和可靠的管道安装方案，将有助于提高核电站的应急能源系统的可靠性和安全性，从而更好地保障核电站的正常运行和事故应对能力。
1.3 研究意义田湾核电站是我国重要的核电基地之一，其安全运行直接关系到国家能源安全和人民生命财产安全。
应急柴油机在核电站中起着至关重要的作用，是备用电源的主要保障。
而燃油润滑油管道作为应急柴油机中的关键组成部分，直接关系到应急柴油机的正常运行和性能表现。
核反应堆的燃料管理与优化策略研究与探讨
核反应堆的燃料管理与优化策略研究与探讨在当今能源需求不断增长的背景下，核能作为一种高效、清洁的能源形式，在全球能源结构中占据着重要的地位。
而核反应堆的燃料管理与优化策略则是确保核能安全、高效利用的关键环节。
核反应堆燃料的管理涉及多个方面，首先是燃料的选择。
目前常用的核燃料主要包括铀和钚。
铀在自然界中相对较为丰富，而钚则通常是通过核反应堆中的铀燃料在反应过程中产生。
燃料的选择不仅要考虑其能量产出效率，还要考虑其获取的难易程度、成本以及对环境的影响等因素。
在核反应堆的运行过程中，燃料的装载方式也至关重要。
合理的燃料装载模式可以提高反应堆的功率输出，延长燃料的使用寿命，同时降低放射性废物的产生量。
例如，采用分区装载的方式，将新燃料和使用过一定程度的燃料分别放置在不同区域，可以实现更均匀的功率分布，减少局部过热的风险。
燃料管理还需要关注燃料的消耗和燃耗深度。
燃耗深度是衡量燃料在反应堆中使用程度的重要指标。
通过精确控制燃料的使用，可以在保证安全的前提下，最大限度地利用燃料的能量，提高核反应堆的经济性。
然而，随着燃耗深度的增加，燃料的性能会逐渐下降，可能会出现燃料棒的变形、破损等问题，这就需要在燃料管理中进行严格的监测和评估。
优化核反应堆的燃料策略具有多方面的重要意义。
一方面，它可以提高核反应堆的安全性。
通过合理的燃料管理，能够避免燃料过度消耗导致的安全隐患，降低反应堆发生事故的风险。
另一方面，优化策略有助于提高核能的经济性。
通过延长燃料的使用寿命、提高能量产出效率，可以降低核能的生产成本，增强核能在能源市场中的竞争力。
为了实现核反应堆燃料管理的优化，需要借助先进的技术和方法。
首先，计算机模拟技术在燃料管理中发挥着重要作用。
通过建立精确的核反应堆物理模型，可以模拟不同燃料管理策略下反应堆的运行情况，从而预测功率分布、燃料消耗等关键参数，为优化策略的制定提供依据。
其次，实时监测技术也是不可或缺的。
在反应堆运行过程中，对燃料的状态、温度、辐射水平等进行实时监测，可以及时发现潜在的问题，并采取相应的措施进行调整和修复。
田湾核电站3、4号机组的长周期燃料管理
田湾核电站3、4号机组的长周期燃料管理徐敏;王红霞;霍小东;易璇;于洋【摘要】田湾核电站3、4号机组计划从首循环起使用T VS‐2M组件，采用由年换料过渡到长周期换料的燃料管理方案，并且业主对平衡循环长度提出了更高的要求，目标是510 EFPD。
本文使用KASKAD程序包，对从年换料快速过渡到长周期换料展开研究，并给出了两个燃料管理方案。
对方案中堆芯的安全参数及其他重要参数进行了分析，并对平衡循环的经济性作了简单的分析评价。
结果显示，2个燃料管理方案的安全参数均满足设计要求。
该研究成果具有工程应用价值，可应用在田湾核电站3、4号机组和VVER‐1000堆型中，提高电站经济性。
%TNPS units 3 & 4 loaded TVS‐2M fuel assemblies from the first cycle with transiting from year fuel cycle to long fuel cycle .T he ow ners have advanced further re‐quirement about the length of cycle with 510EFPD .Using KASKAD program package , the research on quick transition from year fuel cycle to long fuel cycle were carried out , and two long cycle fuel management cases were obtained .The important parameters of the two cases were analyzed , and all of the safety parameters meet the design requirements .The simple economic analysis of the equilibrium cycle was made also in this paper . T he results of the research have engineering application value and can be applied in TNPS units 3 & 4 and VVER‐1000 ,and can improve the economic efficiency of the plant .【期刊名称】《原子能科学技术》【年(卷),期】2016(000)001【总页数】6页(P131-136)【关键词】TVS-2M组件;VVER-1000;KASKAD;长周期燃料循环;燃料管理;经济性【作者】徐敏;王红霞;霍小东;易璇;于洋【作者单位】中国核电工程有限公司，北京 100840;中国核电工程有限公司，北京 100840;中国核电工程有限公司，北京 100840;中国核电工程有限公司，北京100840;中国核电工程有限公司，北京 100840【正文语种】中文【中图分类】TL352田湾核电站1号和2号机组于2014年，也就是第8个燃料循环，引入了TVS-2M组件，开始逐步向18个月长周期燃料循环过渡。
田湾核电站反应堆保护系统多样化的研究
保护信号可能无法发出）。 根据审评单位意见， 二期运行仪控 ＳＰＰＡ － Ｔ２０００ 中增加了多样化的 不依赖保护信号的应急注硼功能 （ ＡＡ２２） 。
在安全设施驱动系统 （ ＥＳＦＡＳ） 方面， 在 田湾 １、 ２ 号机组的安全审评过程中， 审评单位 提出 “安全设施触发系统序列级的手动触发均 通过数字化系统来实现， 当数字化系统发生共 模失效时， 该手动触发功能也将会丧失”。 当 时， ＴＸＳ 设 备 供 方 从 系 统 结 构 （ 多 样 性 Ａ 和 Ｂ） 、 软件结构和报警信号等方面解释 ＴＸＳ 的故 障极低， ＴＸＳ 软件共因失效概率的经验数据值 见表 １［１］ ， 并提交了德国核安全审评机构提供 的分析报告。 同时， 反应堆设计方提供了报告 证明采用部件级的手动控制可以满足超设计基 准事故 （ ＢＤＢＡ） 接受准则。
第 １７ 卷第 ３ 期 ２０１８ 年 ６ 月
核 安 全
Ｎｕｃｌｅａｒ Ｓａｆｅｔｙ
Ｖｏｌ������ １７，Ｎｏ������ ３ Ｊｕｎ������ ２０１８
田湾核电站反应堆保护系统多样化的研究
穆海洋， 宋 雨， 管运全
（中国核电江苏核电有限公司， 连云港 ２２２０４２）
摘要： 为防止田湾核电站 ３ 号、 ４ 号机组安全设施驱动系统 （ ＥＳＦＡＳ） 自动和手动触发 信号由于软件故障没有生成， 设置一套数字化安全设施驱动多样性系统 （或称为手动安 全驱动系统， 简称 ＭＡＳＳ） 提供 ＴＸＳ 软件之外的手动操作手段， 在计算机化保护系统失 效后执行安全功能。 ＭＡＳＳ 采用一套独立的处于计算机系统以外的多样化的硬件系统实 现， 从主控室发出的 ＥＳＦＡＳ 手动触发信号经 ＭＡＳＳ 后与计算机系统形成的 ＥＳＦＡＳ 驱动 信号经 “或” 逻辑处理后传送至驱动控制装置 （ ＰＡＣ）， 从而可有效避免由于计算机软 件共因故障而导致的 ＥＳＦＡＳ 不可操控。 关键词： 软件共因故障； ＴＸＳ； ＭＡＳＳ； ＥＳＦＡＳ 中图分类号： ＴＬ４８ 文章标志码： Ａ 文章编号： １６７２⁃５３６０ （２０１８） ０３⁃００１７⁃０５
基于PLC技术的田湾核电燃料转运控制系统
基于PLC技术的田湾核电燃料转运控制系统田湾核电燃料转运控制系统是基于PLC技术设计的，它为核电厂燃料转运过程提供了高效、可靠的控制和监控功能。
本文将围绕这一主题展开，介绍该系统的设计特点、作用和优势，并探讨PLC技术在核电领域的应用前景。
一、田湾核电燃料转运控制系统的设计特点1.高可靠性：核电燃料转运过程需要保证严格的安全性和可靠性，因此控制系统必须具备高可靠性。
该系统采用了以太网通信、双重备份和故障诊断技术，确保了系统在各种异常情况下依然能够正常工作，保障燃料转运过程的安全性。
2.灵活性：燃料转运过程中可能会遇到各种不同的情况，控制系统需要能够根据实际情况做出相应的调整。
该系统具有灵活的控制策略和多功能输入输出模块，能够满足不同情况下的控制需求，保证了燃料转运过程的顺利进行。
3.远程监控：燃料转运过程需要进行远程监控，以确保整个过程的安全性和稳定性。
该系统支持远程监控功能，操作人员可以通过远程监控终端对整个燃料转运过程进行实时监控和控制，极大地提高了操作的便利性和安全性。
1.安全控制：核电燃料转运是一个高风险的过程，需要对燃料运输车辆、燃料槽和输送设备进行安全控制。
该系统能够对这些设备进行严格的控制和监控，确保了燃料转运过程的安全性。
2.自动化控制：燃料转运过程需要进行复杂的控制操作，如料仓卸料、输送设备控制、槽车装卸控制等。
该系统通过PLC技术实现了各种控制功能的自动化，减少了人工干预，提高了操作效率。
3.故障诊断：系统具备强大的故障诊断功能，能够对各种异常情况进行准确诊断，并采取相应的措施进行处理，确保了燃料转运过程的稳定性和安全性。
2.灵活性：PLC技术具有良好的灵活性和可编程性，能够根据实际需求进行灵活的控制策略设计，保证了燃料转运过程的顺利进行。
3.扩展性：控制系统采用了模块化设计，具备良好的扩展性，能够根据实际需求进行灵活的扩展和升级，适应了核电燃料转运系统的发展需求。
四、PLC技术在核电领域的应用前景基于PLC技术的田湾核电燃料转运控制系统具有高可靠性、灵活性和远程监控功能，能够满足核电燃料转运过程的严格要求。
研究堆堆芯管理和燃料装卸
研究堆堆芯管理和燃料装卸目录1 引言 (1)1.1概述 (1)1.2目的 (1)1.3范围 (1)2堆芯管理 (2)2.1管理目标 (2)2.2堆芯计算 (3)2.3堆芯运行 (5)2.4堆芯监测 (6)2.5保证燃料的完整性 (8)2.6新燃料采购和设计修改 (10)2.7换料过程 (11)3新燃料的装卸和贮存 (13)3.1新燃料的管理 (13)3.2新燃料的接收 (14)3.3新燃料的贮存 (15)4换料大纲的实施 (16)4.1 准备 (16)4.2燃料和堆芯部件装入反应堆 (16)4.3燃料和堆芯部件的卸出 (17)4.4燃料和堆芯部件装卸时的预防措施 (17)5已辐照燃料的装卸和贮存 (18)5.1总目标 (18)5.2已辐照燃料的装卸 (19)5.3已辐照燃料的贮存 (19)5.4已辐照燃料的检查 (21)6堆芯部件的装卸和贮存 (22)7已辐照燃料装运的准备 (23)8管理和组织方面 (24)9文件记录 (25)名词解释 (27)1 引言1.1 概述1.1.1本导则是对《研究堆运行安全规定》(HAF202)有关内容的说明和补充。
1.1.2本导则是指导性文件。
在实际工作中可以采用不同于本导则的方法和方案，但必须向国家核安全监管部门证明所采用的方法和方案至少具有与本导则同等的安全水平，不会对研究堆厂区人员、公众和环境增加风险。
1.2 目的1.2.1本导则的目的是详细说明研究堆堆芯管理和燃料装卸方面的安全要求，提供关于堆芯管理和燃料装卸方面的指导和建议。
1.2.2在本导则中，堆芯管理是指涉及到堆芯燃料组件、堆芯部件管理和反应性控制的有关活动；燃料装卸是指采用手动或自动方式进行的新燃料和已辐照燃料的装卸、贮存和管理。
1.3 范围1.3.1本导则适用于对公众具有有限潜在危害的研究堆的堆芯管理和燃料装卸。
导则说明了研究堆堆芯管理和燃料装卸工作的安全目标，为满足这些目标应该完成的任务，以及为完成这些任务需要进行的活动。
田湾核电站应急柴油机燃油、润滑油管道安装工艺探索与改进 计划方案
田湾核电站应急柴油机燃油、润滑油管道安装工艺探索与改进计划方案核电站应急柴油机组作为厂内应急电，对核电站的运行安全起着重要作用。
柴油机对工艺系统管道的清洁度要求非常高，尤其是燃油、润滑油系统。
本文结合田湾核电站1-4号机组应急柴油机燃油、润滑油管道的工程实践，探索及改进安装工艺流程。
柴油机；工艺管道；酸洗一、田湾核电站应急柴油机简介核电站应急柴油机组作为厂内应急电，对核电站的运行安全起着重要作用。
田湾核电站单台核电机组拥有4台应急柴油机，柴油机燃油、润滑油系统管道内部清洁度不达标会导致过滤器效率下降，杂质进入柴油机内部，在工作过程中加速零部件的磨损，影响柴油机的可靠性和寿命。
日本福岛核事故发生后，核电厂内应急柴油机组的安全可靠运行再次引起各核电厂的重视。
二、田湾核电应急柴油机燃油、润滑油系统内部清洁度要求田湾核电站1-4号机组应急柴油机的燃油、润滑油系统为俄方设计，均为碳钢管道，为了保障柴油机的安全可靠运行，部分系统对管道的内部清洁度要求非常高，根据《管道、设备冲洗和清洁技术要求》技术文件，燃油、润滑油系统为A级清洁度要求：A级碳钢设备和管道内表面：a）不允许有灰尘、沙子、金属屑、焊渣、水溶纸残渣、磨料及其它异物；b）不允许有油脂痕迹和其它沉积；c）不允许有附着在表面上的腐蚀物（允许有牢固附着在金属表面的均匀腐蚀层）。
三、田湾核电1、2号机组燃油、润滑油管道施工工艺流程田湾1、2号机组应急柴油机的施工过程中，应急柴油机燃油、润滑油管道采用槽式酸洗法，主要工艺流程如下：管道预组装→拆卸管道→脱脂→水冲洗→酸洗→中和→钝化→水冲洗→压缩空气吹扫→管道回装→气压试验→油回路冲洗及验收→系统恢复→注油保养3.1主要工艺流程步骤介绍管道预组装：核电现场管道的供货一般按图纸预制后发往现场，管道通常会留有余长，现场根据实际布置情况切割余长进行焊接作业。
为了防止管道酸洗钝化后大量的切割导致除锈、除垢等效果下降，管道酸洗钝化前需要进行预组装，各管段焊缝采用点焊连接。
田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺探索与改进
田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺探索与改进1. 引言1.1 背景介绍田湾核电站是我国重要的能源基地，其安全运行对国家能源安全具有重要意义。
应急柴油机在核电站的安全运行中起着至关重要的作用，保障了核电站在紧急情况下的应急供电需求。
在实际应用中，田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装存在一定的问题，影响了其正常运行和安全性。
当前，田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道的安装工艺存在不少亟待改进的地方，主要表现在施工过程中存在细节不到位、工艺流程不规范、设备选型不合理等方面。
这些问题严重影响了应急柴油机的性能和使用寿命，也存在一定的安全隐患。
有必要对田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道的安装工艺进行深入研究和改进，以提高其安全性、可靠性和稳定性，确保核电站的安全运行。
1.2 研究意义研究意义是指对所研究课题的重要性和价值，是研究的价值取向和目的。
田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺的探索与改进具有重要的研究意义。
该研究可以提升核电站应急柴油机的运行效率和安全性，保障核电站的正常运行。
随着核电站规模的不断扩大和技术的不断发展，应急柴油机在支持核电站停电后的安全供电方面扮演着至关重要的角色，因此对其燃油润滑油管道安装工艺的改进有着重要的实际意义。
通过对该工艺进行探索与改进，可以为其他核电站或类似设备的应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺提供借鉴和参考，促进相关领域的技术进步和发展。
本研究的意义不仅体现在提高核电站运行效率和安全性，还有助于推动整个核电领域的发展和进步。
1.3 研究目的本研究的目的是针对田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺存在的问题，通过探索和改进现有工艺，提高安装效率和质量，确保应急柴油机在紧急情况下能够快速、稳定地启动运行，保障核电站的安全运行。
具体目标包括：分析现有工艺存在的不足，找出问题根源；探索并提出改进方案，优化安装工艺；组织实施改进方案，并对改进效果进行评估；总结工艺优化建议，提出未来工作建议，为核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺的进一步改进提供参考。
核反应堆燃料循环与管理研究
核反应堆燃料循环与管理研究在当今能源需求不断增长和对环境可持续性要求日益提高的背景下，核反应堆作为一种重要的能源供应方式，其燃料循环与管理成为了备受关注的研究领域。
核反应堆燃料的有效利用和妥善管理不仅关系到能源的稳定供应，还对核安全和环境保护具有至关重要的意义。
核反应堆燃料循环是一个复杂而又精密的过程，涵盖了从铀矿开采到核废料处理的多个环节。
首先是铀矿的开采和加工。
铀是核反应堆中最常用的燃料，其在自然界中的含量相对较低，且分布不均。
因此，铀矿的开采需要采用先进的技术和设备，同时要注重环境保护，以减少对生态系统的破坏。
经过开采和初步加工的铀矿石，需要经过进一步的浓缩和转化处理，以提高铀-235 的含量。
铀-235 是可裂变物质，能够在核反应堆中发生链式反应，释放出大量的能量。
这一过程需要高度精确的技术和严格的质量控制，以确保燃料的性能和安全性。
燃料被制成核燃料组件后，就会被装入核反应堆中进行反应。
在反应堆运行期间，燃料会逐渐消耗，同时产生各种放射性核素。
为了保证反应堆的安全和稳定运行，需要对燃料的状态进行实时监测和控制，定期更换燃料组件。
从反应堆中卸出的乏燃料，含有大量未反应的铀和新生成的放射性核素，具有很强的放射性和毒性。
乏燃料的处理和处置是核反应堆燃料循环中的一个关键环节。
目前，主要的处理方法包括直接处置和后处理。
直接处置是将乏燃料经过封装后，深埋于地下的地质储存库中，使其与人类生活环境隔离。
后处理则是通过化学方法将乏燃料中的铀和钚等有用元素提取出来，进行再利用，同时对剩余的高放射性废物进行固化和处置。
在核反应堆燃料管理方面，主要包括燃料的装载模式、换料策略和堆芯管理等内容。
合理的燃料装载模式可以提高反应堆的功率分布均匀性，减少局部热点的产生，从而延长反应堆的运行寿命和提高安全性。
换料策略的制定需要综合考虑燃料的燃耗、反应堆的安全性和经济性等因素。
堆芯管理则涉及到对反应堆堆芯物理特性的监测和分析，以优化反应堆的运行性能。
田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺探索与改进
田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺探索与改进1. 引言1.1 项目背景田湾核电站是我国重要的核电工程项目，为了保障核电站正常运行和应对突发情况，应急柴油机被视为重要的备用能源设备。
而燃油润滑油管道的安装工艺直接关系到柴油机的正常运行和效率，因此成为核电站工程建设中需要重点关注的问题。
在田湾核电站工程建设中，应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺存在一些不尽人意的方面，主要体现在施工难度较大、安装时间较长、管道连接稳定性不佳等方面。
这些问题直接影响到核电站的应急处置能力和可靠性。
本次研究旨在探索和改进田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道的安装工艺，提升工艺的效率和可靠性，从而提高核电站的安全性和运行效率。
通过对现有工艺的分析和问题识别，结合工程实践经验和技术创新，探索改进的方向和实施方法，以及评估改进效果和优化方向，为核电站工程建设提供技术支持和改进建议。
1.2 研究目的研究目的：通过对田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺的探索与改进，旨在提高安装工艺的效率和安全性，减少操作风险和人为失误，优化设备运行状态，保障核电站的安全生产和可靠运行。
具体目的包括：1.分析现有安装工艺的不足之处，找出存在的问题和潜在风险；2.探索并实施改进措施，提高工艺装配的精准度和可靠性；3.评估改进效果，验证改进工艺对设备运行和性能的影响；4.总结安装工艺优化的方向，为今后工程实践提供参考和指导。
通过本研究，旨在为核电站应急设备的安装和维护提供更科学、有效的技术支持，提升应急响应能力和设备运行质量，实现安全生产和环境保护的双重目标。
1.3 研究意义田湾核电站应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺探索与改进的研究意义主要体现在以下几个方面：优化改进应急柴油机燃油润滑油管道安装工艺，可以提高田湾核电站的应急响应速度，保障核电站的安全稳定运行。
在紧急情况下，能够更快速、高效地启动应急柴油机，保证核电站的电力供应，有效应对突发情况，减少事故风险。
田湾核电厂铀钆燃料管理的主要安全问题
田湾核电厂铀钆燃料管理的主要安全问题
周红;王小海
【期刊名称】《核安全》
【年(卷),期】2009(000)001
【摘要】本文针对田湾核电厂铀-钆燃料的燃料管理策略,探讨了相关的主要安全问题.它主要包括燃料管理论证的范围、铀一钆燃料芯块熔化温度的限值、相关的事故分析以及铀.钆燃料设计运行经验.最后指出了对我国压水堆核电厂燃料管理的经验反馈.
【总页数】5页(P27-30,49)
【作者】周红;王小海
【作者单位】环境保护部核与辐射安全中心,北京,100082;环境保护部核与辐射安全中心,北京,100082
【正文语种】中文
【中图分类】TL7
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田湾核电站工程是依据中俄两国政府协议合作建设的大型核能项目，一期建设两台俄罗斯 AES－91 型 WWER 反应堆核电机组，装机容量为 2x106 万千瓦，设计寿命 40 年，年平均负荷因 子不低于 80％。在 2003 年 4 月开始的田湾核电站堆芯燃料管理中俄（江苏核电有限公司，北 京核工程设计研究院和库尔恰托夫研究院）联合设计工作中，双方使用共同的程序和输入数据， 按着一个统一的计划，分别完成了各自的方案设计。在进行堆芯燃料管理联合设计的过程中， 我们学习掌握俄罗斯堆芯燃料管理计算机程序的使用和堆芯燃料管理核设计的基本方法；跟踪 俄方库尔恰托夫研究院关于田湾核电站含钆堆芯燃料管理工作进展，学习吸取俄方堆芯核设计 经验。通过联合设计，为今后从事田湾核电站堆芯燃料管理工作准备和培养技术力量。
首循环堆芯采用高中子泄漏的装载，最大富集度的燃料组件布置在堆芯外围区域，最小富 集度和中间富集度的燃料组件布置在堆芯中心区域，以便在核电站运行最初的第 1 和 2 循环中， 更有效的利用低富集度燃料组件的能量，并使首循环堆芯功率分布平坦。同时，为堆外中子探 测器提供较大的中子通量水平，以利于首循环堆芯物理启动的安全性。在图 4 中给出了首循环 堆芯燃料装载方案(在图中六角形中，上排数字表示燃料组件的位置编号，下排字母串表示某种 类型燃料组件的名称)。图 1 给出了首循环的堆芯装载。
组件名称 16
第1 循环 54
24, 24Bபைடு நூலகம்0, 67
24B36
42
36, 36B36
36G7
40G1
40G7
36G7
40G1
40G7
36G7
40G1
40G7
36G7
40G1
40G7
36G7
40G1
40G7
36G7
40G1
40G7
36G7
40G1
40G7
第 1 至 8 循环堆芯中各燃料分区组件数目
参考文献 1. LIANYUNGANG NPP Neutronic-and-Physical Calculations of the Core. RRC KI, 1998.
表 1 首循环堆芯中各燃料组件的类型和参数
组件名称 类型
16
标准型
24
标准型
36
混合型
24B20
标准型
24B36
标准型
36B36
后，堆芯冷却的重返临界温度不大于 120 ℃； z 循环长度要求 292 等效满功率天(EFPD)，即核电站机组年换料的负荷容量因子达到 80%； z 燃料组件平均批卸料燃耗近似为 43000 MWd/tU； z 最大组件卸料燃耗小于 49000 MWd/tU；
-80-
第二章 堆芯燃料管理及其优化
-81-
第十届反应堆数值计算和粒子输运学术会议暨 2004 年反应堆物理会议
从第 2 循环开始采用含钆燃料组件，过渡到平衡循环堆芯装载采用低中子泄漏的堆芯装载 方式。在平衡循环堆芯燃料装载方案设计中，48 个换料新燃料组件都布置在堆芯内区，在堆芯 最外围位置上不布置新燃料组件。在 48 个换料新燃料组件平衡循环堆芯中，有 19 个旧燃料组 件将历经第 4 个燃料循环，其中 18 个旧燃料组件布置在堆芯外围最靠近压力容器的位置上，另 外 1 个布置在堆芯中心位置。历经第 2 和 3 循环的燃料组件被合理地棋盘格式交错布置在堆芯 中。图 5 给出了第 8 循环的堆芯装载，图 6、图 7 分别给出了第 8 循环寿期初和寿期末堆芯功 率分布。
混合型
燃料富集度
(燃料棒数) 1.6% (311) 2.4% (311) 3.7%/3.3% (245/66) 2.4% (311) 2.4% (311) 3.7%/3.3% (245/66)
可燃毒物 类型 -
可燃毒物 可燃毒物含量
棒数
(g/cm3)
-
-
-
-
-
-
-
-
CrB2+Al
18
0.020
CrB2+Al
田湾核电站所采用六角形的燃料组件由 331 个栅元组成，其中 311 根燃料棒(燃料元件)、 18 个导向管、1 个中心管和 1 个测量管。WWER-1000 型核电站反应堆常用的燃料组件有两种类 型：标准型（组件结构布置如图 1 所示）和混合型（组件结构布置如图 2 和 3 所示）。标准型燃 料组件中所有燃料棒具有相同的235U富集度（含钆燃料棒除外）。混合型燃料组件包括两种不同 235U富集度的燃料棒，中心区域 245 根燃料棒的富集度高于边缘区域 66 根燃料棒（在中心区域 布置的含钆燃料棒除外）。在混合型燃料组件中，燃料棒的这种结构布置降低了燃料组件边缘的 局部功率峰值因子。
本文给出了联合设计的第一阶段由江苏核电有限公司完成的堆芯燃料管理初步方案设计， 包括在各循环中新燃料组件的选择，过渡循环和平衡循环堆芯燃料装载方案设计，主要的堆芯 燃料管理计算结果和分析。
二．设计准则和目标
田湾核电站堆芯燃料管理方案设计需满足的设计准则和设计目标如下： z 燃料组件功率峰值因子(最大燃料组件功率/堆芯平均燃料组件功率)Kq(不包括不确定性)
在过渡循环和平衡循环中使用了一种标准型组件和两种混合型组件：36G7, 40G1 和 40G7， 燃料组件结构图见图 1-3，在表 2 中给出了 3 种类型燃料组件的有关特性参数。
含钆燃料棒中235U的富集度取 2.3％，Gd2O3的重量百分比取 5％，含钆燃料棒在燃料组件中 的布置见图 1-3。
五． 燃料管理方案
18
0.036
CrB2+Al
18
0.036
表 2 换料燃料组件的类型和参数
组件名称 36G7 40G1 40G7
类型
燃料富集度 (燃料棒数)
标准型 混合型 混合型
3.6%/2.3%
(304/7) 4.0%/3.6%/2.3%
(244/66/1) 4.0%/3.6%/2.3%
(238/66/7)
可燃毒物 含钆燃料棒 可燃毒物
z 第 5 循环堆芯装入的新燃料组件类型、数目和在堆芯中的布置与平衡循环相一致。堆 芯中已燃耗过 1、2 和 3 个循环的组件布置与平衡循环相一致，堆芯燃料装载布置已达 到平衡循环的布置。将 13 个在首循环装入堆芯中的已历经 4 个循环的平均富集度为 3.62%的组件、12 个燃耗较深的富集度 3.6%和 23 个燃耗较深的平均富集度为 3.92%在 第 2 循环装入堆芯中的已历经 3 个循环的组件卸出堆芯。
类型
数
含量
Gd2O3
7
5%
Gd2O3
1
5%
Gd2O3
7
5%
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第十届反应堆数值计算和粒子输运学术会议暨 2004 年反应堆物理会议
表 3 第 1 至 8 循环堆芯中各燃料分区组件类型和数目
各燃料分区组件类型
分区
1 2 3
4A 4B 4C 5A 5B 5C 6A 6B 6C 7A 7B 7C 8A 8B 8C 9A 9B 9C 10A 10B 10C
四． 堆芯描述
4.1 堆芯装载 堆芯由 163 个六角形燃料组件组成，首循环堆芯装载包括 3 种235U富集度 1.60％、2.40％和
3.62％的燃料组件，对应的组件数分别为 54、67 和 42。首循环堆芯装载的可燃毒物采用了天 然硼含量分别为 0.020g/cm3（B20）和 0.036 g/cm3（B36）的硼化铬（CrB2+AL）可燃毒物棒。 在表 1 中给出了首循环堆芯中各燃料组件的有关特性参数。从第 2 循环开始采用含钆燃料组件， 第二循环的换料组件数为 54 个，第三及以后各循环换料组件数为 48 个。 4.2 燃料组件
小于 1.35； z 堆芯核焓升因子(最大燃料棒功率/堆芯平均燃料棒功率)Kr(不包括不确定性)小于 1.50； z 堆芯热点功率峰值因子(最大局部热点燃料芯块功率/堆芯平均燃料芯块功率)Ko(不包括
不确定性)小于 2.23。相应的堆芯最大局部线功率密度 Ql 小于 448W/cm(包括不确定性)； z 寿期初、热态零功率、零氙、控制棒组全部提出堆芯时的慢化剂温度系数不为正； z 在一束最大反应性价值的控制棒束完全卡在堆芯外的情况下，反应堆紧急停堆至热停堆
长度为年换料的情况下，可降低换料新燃料组件中235U富集度，从而降低每个换料新燃 料组件的生产成本，提高核电站机组燃料循环的经济性； z 采用低泄漏堆芯燃料装载方案，可以有效地显著降低反应堆压力容器的快中子注量的
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第二章 堆芯燃料管理及其优化
最大值，延长反应堆压力容器的使用寿命，从而使核电站机组运行寿期的延长成为可 能； z 在本文给出的方案 设计中，采用了具有较低235U富集度的含钆燃料棒，这使得含钆燃 料棒的局部最大线功率密度较低，满足其设计限值的要求。从而使含钆堆芯燃料管理 方案设计中有关含钆燃料棒的安全性得到保证。
z 主调节棒组的价值不小于 700 pcm；
z 对于需历经第 4 个循环的燃料组件，在第 4 个循环寿期初燃料棒的局部线功率密度较前
一循环寿期末的增加量最大不应超过 15%；
z 为保证含钆燃料棒的安全性(线功率密度Ql小于 360W/cm)，需进一步限制含钆燃料棒的功
率峰值因子(不包括不确定性)：KrGd<1.20;
在表 4 中给出了第 1 至 8 循环堆芯燃料管理计算的主要结果。从表中可知堆芯燃料管理计 算结果满足各项设计准则和设计目标的要求。
六． 主要结论
通过田湾核电站堆芯燃料管理方案设计和计算结果分析，可得到如下结论： z 采用含钆的新燃料组件，本文的堆芯燃料管理方案相比俄方先前已提供的非含钆堆芯
燃料管理方案具有更好的中子低泄漏特性； z 低泄漏堆芯燃料装载方案设计提高了堆芯中子利用率和后备反应性。在满足堆芯循环