论交通肇事罪word版
论交通肇事罪
论交通肇事罪【内容摘要】交通肇事罪是常见的一种过失犯罪。
新刑法对原交通肇事罪的罪状和法定刑都作了修改。
交通肇事罪的犯罪构成应以其所属的刑法分则第二章危害公共安全罪的共性为基础，并建立合理的刑罚结构。
【关键词】交通肇事罪/交通事故/逃逸新刑法第133条规定，违反交通运输法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大缺失的，处三年以下有期徒刑或拘役；交通肇事后逃逸或有其它专门恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
与原刑法相比，新刑法对交通肇事罪的主体不再区分为交通运输人员和非交通运输人员，并将交通肇事后逃逸的行为作为加重情节规定了二个档次的法定刑。
如此新刑法关于交通肇事罪的规定，不管是罪状的表述依旧法定刑的结构都有别于原刑法。
本文试就交通肇事罪的有关问题作一探讨和阐述。
由于航空肇事的犯罪和铁路运营安全事故罪在刑法中另设条文加以规定，现在的交通肇事罪范畴只限于道路交通和水上航运交通。
本文所述为交通肇事的犯罪。
1.交通肇事罪的主体随着经济的进展，交通活动的范畴扩大，个人拥有的车辆增多，车辆作为出行代步工具的作用日益明显，而不再单纯是运输工具。
因此，犯罪主体的具体身份未在刑法条文中予以规定，只要是在实际从事交通活动过程中，违反交通运输治理法规并造成法定的危害后果，就能够成为交通肇事罪的主体。
那么，自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人车等非机动车驾驶人员和其他交通参与人如行人、乘车人等能否一律成为本罪的主体？笔者认为，依据交通肇事罪的差不多特点，即能危及不特定的多数人的生命、健康和重大公私财产的安全，上述人员在一定的条件下能够成为交通肇事罪的主体。
非机动车和行人等交通参与者因其机动性差、速度慢，与机动车相比明显处于弱者的地位，就其自身而言，不具有危害公共安全的特性。
而机动车动力强、速度快，在交通活动中处于强者的地位，容易给非机动车、行人等造成损害。
但当非机动车辆和行人等与机动车辆在同一空间运作时，非机动车或行人等的违章行为就具有危害公共安全的属性。
论交通肇事罪1125(1)
东北农业大学毕业说明书论交通肇事罪入学年级：2009春学生姓名：XXX学号：2007xxxxxxx所学专业：法学学东北农业大学中国●哈尔滨2011年5月目录提要 (2)1.交通肇事罪概述 (3)1.1交通肇事罪的法律适用 (3)1.2交通肇事罪的成立 (3)2.关于交通肇事罪的特征 (4)2.1交通肇事罪的主体 (4)2.2交通肇事罪的客体 (4)2.3交通肇事罪的主观方面 (4)2.4交通肇事罪的客观方面 (5)3.交通肇事后的逃逸问题 (5)3.1交通肇事逃逸行为的概念 (5)3.2交通肇事逃逸加重的必要性 (6)3.3交通肇事逃逸致人死亡的情况 (6)4.交通肇事罪立法的完善 (7)4.1对于交通肇事罪中以赔偿数额作为量刑标准的规定进行去除 (7)4.2提高交通肇事罪的量刑标准 (7)4.3讨论“危险驾驶该怎么判”应先明确两个前提 (8)4.4对危险驾驶问题的立法意见与建议 (8)结语 (9)[参考文献] ................................................................................................................ 错误!未定义书签。
提要由于经济高速发展，交通逐渐发达，我国的车辆越来越多。
由于车辆增加并不受到当然的控制，引发了我国交通事故每年处于上涨的趋势。
交通肇事罪作为我国高发的犯罪危害着人民的健康，并且无时无刻危害着群众以及国家的财产。
但是由于《刑法》中关于交通肇事罪规定不清，造成了如何对于交通肇事罪的理解多有不同，并且无法统一标准进行适用。
虽然在2000年最高法院发布的《关于审理交通肇事罪刑事案件具体应用法律若干问题解释》对于交通肇事罪的适用以及构成要件、处罚等方面进行了改进，人们对最高人民法院对交通肇事罪的解释并不满意，认为还有十分多的改进空间。
我也认为，虽然2000年当时发布的《解释》很好的解决了审判交通肇事罪中的很多问题，但是如今交通肇事罪中有很多细微的问题。
论文-浅谈交通肇事罪
目录内容摘要..................................................................第１页关键词 (1)一、交通肇事罪的构成及特征 (1)（一）犯罪客体 (1)（二）犯罪客观方面 (1)（三）犯罪主体 (2)（四）犯罪主观方面 (2)二、交通肇事罪认定 (2)（一）要划清交通肇事罪与非罪的界限 (2)（二）要划清交通肇事罪与其他几种罪的界限 (3)三、交通肇事罪的刑事责任 (3)（一）违反交通运输管理法规 (3)（二）交通肇事后逃逸 (4)（三）“因逃逸致人死亡”的行为构成分析 (4)四、“因逃逸致人死亡”的定罪分析 (5)（一）“因逃逸致人死亡”与间接故意杀人罪的区别 (5)（二）关于“因逃逸致人死亡”的法律适用 (6)四、“因逃逸致人死亡”的定罪分析 (5)结束语 (7)参考文献 (7)浅谈交通肇事罪【内容摘要】近几年来，随着交通运输事业的日益发达，车辆增多，公路里程加长，全国各地交通肇事案件接连大幅度上升，引起社会的普遍关注，交通肇事犯罪已经成为一种多发性犯罪，它严重影响了人民群众生活和生命财产的安全，成为社会安定的一大隐患。
交通肇事罪，是指从事交通运输的人员违反规章制度，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，依法被追究刑事责任的犯罪行为，是我国刑法规定的责任事故型过失犯罪之一。
我国刑法第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
”【关键词】交通肇事罪交通肇事逃逸罪因逃逸致人死亡刑法交通肇事罪是《刑法》分则规定的一个重要罪行,也是司法实践中的多发性犯罪，历来是《刑法》分论中研究的重点，但不论是在理论上,还是在司法实践中,对本罪基本犯罪构成的认定、肇事后逃逸的理解以及因逃逸致人死亡的把握等诸多方面存在争议。
浅析交通肇事罪的认定及处理【范本模板】
目录一、交通肇事罪概述(一）交通肇事罪的主体认定及所具备的条件(二）犯罪的主观方面（三)交通肇事罪的客体（四)交通肇事罪的客观方面二、交通肇事罪与他罪的区别(一)划清交通肇事罪与非罪的界限(二)划清交通肇事罪与其他几种罪的界限三、预防及减少交通事故发生的对策（一）立足于预防宣传教育，提高社会公众的法制安全意识。
（二)严格驾驶员管理制度，从源头上堵截犯罪.（三）强化执法管理，突出打击重点，加大对交通违法行为的打击力度。
（四）完善道路建设及安全设施设置。
（五）强制车辆保险，完善配套措施。
结语内容摘要：近年来，随着人民生活水平的不断提高,车辆的增多,交通肇事案件也在急剧增长。
而现有的关于解决交通肇事问题的法律法规不够全面、具体，法条内容笼统，实践性不强，法律的规定不足以囊括现实中的所有情况。
在现实案件中，由于情况往往要比法条所描述的情形复杂、细碎得多，法律并未对所有的情况进行详尽说明，所以有大量的案件是无法依照法律规定直接进行判断、给予定论的。
因此，司法实践中可以任意发挥的空间很大，在量刑上也是标准不一,本文简要地从理论上分析了交通肇事罪的理论构成和探讨了一些交通肇事罪相关的一些问题.关键词：交通肇事，法律，认定,交通肇事罪正文交通肇事罪是我国比较常见的案件，对人的生命、财产安全危害十分严重。
因此如何更好地正确运用法律武器，同交通肇事罪作斗争，以达到惩罚犯罪，保护国家、集体和公民利益的目的，这对于保障当前全面建设小康社会取得的成果，具有深远的现实意义。
一、交通肇事罪概述交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。
交通肇事罪属于“传统"的犯罪，在刑法分则中规定在第二章危害公共安全罪中。
其突出特点就是之前故意的违反交通运输法规,之后过失的造成重大事故,进而侵害不特定多数人的生命、健康和重大公私财产安全,对法律所保护的交通运输安全造成了危害。
交通肇事罪法条doc资料
交通肇事罪法条交通肇事罪[刑法条文]第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释(2000年11月10日最高人民法院审判委员会第1136次会议通过法释〔2000〕33号)为依法惩处交通肇事犯罪活动，根据刑法有关规定，现将审理交通肇事刑事案件具体应用法律的若干问题解释如下：第一条从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照刑法第一百三十三条的规定定罪处罚。
第二条交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的;(二)死亡三人以上，负事故同等责任的;(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。
交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：(一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的;(三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;(四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;(五)严重超载驾驶的;(六)为逃避法律追究逃离事故现场的。
第三条“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第(一)至(五)项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。
第四条交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑：(一)死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的;(二)死亡六人以上，负事故同等责任的;(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。
论交通肇事罪
论交通肇事罪内容提要：通过学习《刑法》，结合司法实践，系统的阐述交通肇事罪的犯罪构成以及罪与非罪的界限，重点说明交通肇事罪共犯质疑，交通肇事罪与间接故意杀人、伤害罪的区分与定性问题。
得出相关结论并提出本人建议。
关键词：交通肇事，间接故意杀人，故意伤害，共同犯罪一、交通肇事罪的概念和特征交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。
本罪的主要特征是：1、本罪的客观是交通运输的正常秩序和交通运输安全，所谓交通运输是指铁路交通运输，海上交通运输，公路交通运输和空中交通运输，由于现代化的交通运输工具的速度快，运载量大，一旦发生事故，往往造成重大人员伤亡或使公私财务遭受重大损失，因此造成严重后果的，以犯罪论处。
2、本罪的客观方面须有违反交通运输管理法规因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者公私财产遭受重大损失的行为，本罪在客观方面必须具备两个条件：一是在交通运输中实施不违反交通运输管理法规的行为，这是导致事故发生的原因，也是追究行为人刑事责任的依据，违反交通运输管理法规的行为既可以是作为，也可以是不作为，作为的方式如酒后开车，超速，强行超车，错扳道叉等，二是必须发生重大事故，致人重任死亡或者公私财产遭受重大损失的行为，如果行为人员有违章行为，并未造成严重后果的，则不以犯罪论处。
3、本罪主体是一般主体，既凡是达到刑事责任年龄，具有刑事责任能力并且实施不违反交通运输管理法规的行为，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者公私财产遭受重大损失的自然人，均可成为本罪主体，当然在实践中多为交通运输人员。
4、本罪的主观方面表现为过失，这种过失既可以表现为疏忽大意的过失，也可表现为过于自信的过失，尽管过失的表现形式不同，但行为人对造成危害后果的心理状态却是一样的，既在主观上都不希望发生危害社会的严重后果，至于行为人违反交通运输管理法规行为本身，则可能是故意，也可能是过失。
论交通肇事罪(终稿)
目录摘要............................................................. I I Abstract.......................................................... I II 第一章绪论 (1)1.1课题背景及意义 (1)1.2国内研究现状 (1)1.3论文研究方法 (2)1.4论文研究的创新 (2)第二章交通肇事罪概述 (3)2.1交通肇事罪的概念与特征 (3)2.2交通肇事罪的认定 (5)2.3交通肇事罪的客体及客观方面 (6)2.4交通肇事罪的主体及主观方面 (9)第三章交通肇事逃逸行为 (12)3.1交通肇事逃逸行为的概念 (13)3.2交通肇事后因逃逸致人死亡 (14)第四章危险驾驶行为 (19)4.1危险驾驶行为的概念及危害 (19)4.2我国现行法律对危险驾驶行为的规定 (19)4.3国外相关立法启示 (20)第五章我国交通肇事罪立法缺陷与建议 (22)5.1交通肇事罪的立法缺陷 (22)5.2对现行刑法中交通肇事罪规定的建议 (23)总结 (25)参考文献 (26)致谢 (28)摘要从1900 年在美国纽约出现了世界上第一例交通死亡案例至今百余年，全球死于陆地交通事故的人数超过3200 万人。
与世界其他国家相比，我国交通肇事造成的危害要大得多。
我国交通肇事犯罪发案率居高不下的原因是多方面的，但在交通肇事方面立法的不完善应该是主要的原因之一。
我国关于交通肇事的法律、法规主要是刑法及解释。
我国关于交通肇事罪的法条规定为空白罪状，主要根据交通管理法规定罪量刑，而交通管理法规凌乱且分散。
由于交通肇事罪的法条规定方式为空白罪状，因此，交通肇事罪名较少。
刑法修正案（八）将醉酒驾驶，飙车等行为增设为犯罪这是我国在交通肇事罪方面立法的完善与进步。
全文共分以下五个部分：第一部分，旨在介绍选题背景及意义，国内的研究现状，本文的研究方法及主要的创新观点，为其后的论述奠基。
论交通肇事罪终稿
论交通肇事罪终稿交通肇事罪是指驾驶机动车辆或者拖拉机以及特殊机械车辆等交通工具发生交通事故后逃逸或者不负责任地处置的行为，其结果造成人员伤亡或者财产损失的，依照刑法规定追究刑事责任。
交通肇事罪是一个涉及众多群体的犯罪行为，对社会稳定和人民生命财产安全造成严重威胁。
本文旨在探讨交通肇事罪的相关问题，分析其危害以及预防措施。
首先，交通肇事罪的危害不容忽视。
由于交通肇事造成的人员伤亡和财产损失常常是不可逆转的，对受害者和家属来说是巨大的伤害。
交通肇事事件也会给全社会带来不安，破坏社会秩序，影响人民出行的安全感。
此外，逃逸和不负责任处理交通肇事的行为更是败坏了法治社会的形象，严重侵犯了他人的合法权益，破坏了社会公平正义。
为了减少交通肇事的发生，我们应该采取一系列的预防措施。
首先，加强交通安全教育，普及交通法规和安全知识，提高公民的法律意识和交通安全意识。
学校、家庭和社会应该共同努力，培养青少年正确的道德观念和交通安全观念。
其次，完善交通安全设施，包括提高道路质量、增设交通标识和信号灯等。
同时，加强交通执法力度，对交通违法行为进行惩处，提高交通违法成本，从制度上保障交通安全。
最后，加强交通管理和监管，提高交通运输企业的管理水平和驾驶员的素质，建立健全道路交通事故处理机制，及时处置交通事故，减少次生事故的发生。
此外，对于交通肇事罪行的定罪与量刑也需要及时调整和完善。
一方面，要从法律上明确交通肇事罪的构成要件，如逃逸和不负责任处理等，准确定义交通肇事罪的犯罪行为。
另一方面，要根据不同情况和具体案件，区分情节轻重，确定刑罚的量刑标准。
对于交通肇事罪行犯罪分子的刑罚，既要符合法律规定，也要符合社会的公平正义，做到有法必依、公正适当。
综上所述，交通肇事罪是一个严重威胁社会安全和人民生命财产的犯罪行为。
我们应该加强交通安全教育，完善交通安全设施，加强交通执法和监管，定罪量刑更加科学合理，共同努力减少交通肇事的发生。
只有通过全社会的共同努力，才能建立一个安全、有序的交通环境，保障人民的生命安全和财产安全。
论交通肇事罪
论交通肇事罪内容摘要：文章分别从五个方面进行了论述，一是交通肇事的概念及构成要件。
二是关于“交通肇事后逃逸”和“因逃逸致人死亡”的理解与认定问题。
三是认定因肇事者逃逸而致被害人死亡时应注意问题。
四是交通肇事罪的处罚。
五是交通肇事罪的立案标准和量刑标准。
关键词：逃逸肇事处罚赔偿平等道路交通与社会生活中的每个人息息相关，交通肇事的发生和预防，解决社会生活实际问题的一个重要方面。
对交通肇事罪的认定和处罚是解决司法实践中具体问题的主要依据。
一、交通肇事的概念及构成要件《中华人民共和国刑法》第133条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其它特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。
”《中华人民共和国刑法》第133条较为详细的表述了交通肇事罪的客观方面及客体。
但是，该条款还难以准确的表述交通肇事罪。
依据该条文分析可得出以下结论，其构成要件分为两个方面：基本犯罪的构成要件和加重犯罪的构成要件.（一）基本犯罪的构成要件违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤死亡或者公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役。
其体现的基本犯罪构成如下：1、主体，已满16周岁并从事交通运输的人员，从立法本意来看，为从事机动车辆交通运输的人员，有学者认为,本罪主体可扩大至非机动车辆，如自行车、人力三轮车、畜力车等，其理由是这些进入公共道路上的非机动车辆的周围同样是众多的行人和车辆，且相当多的交通事故都直接或间接地与非机动车辆有关。
对此，我不敢苟同，本罪的立法原意是对违反交通法规的机动车辆驾驶员予以惩戒，而不是凡是危及安全的车辆皆由本罪调整。
2、客体，本罪的客体表现为交通运输管理秩序及重大的公私财产安全，及人民的生命安全。
这些与交通运输行为密切相关，统称为公共安全。
3、客观方面，表现为违反交通运输管理法规，因而致发生重大事故，致人重伤、死亡或者使重大公私财产遭受损失，具体可以从以下几个方面加以分析：（1）行为人必须具有违反交通运输管理法规的行为，即规范违反性，应是本罪的前提条件，这里的交通运输管保证公路、水上路交通安全法》、《海上交通安全法》、《内河交通运输安全管理条例》、《内河避撞条例》等。
论交通肇事罪论文.doc123
论交通肇事罪内容摘要本人从交通肇事罪的性质、定义上开始阐述。
主要从交通肇事罪研究及最高人民法院相关司法解释出台后，交通肇事罪的认定和处罚。
在实际工作操作中存在的不统一性进行改过。
对解决实际工作问题和确认罪行罪名上有主要的实际意义。
文章分别从五个方面进行了论述，一是犯罪构成的要件从主体到主观方面，又从客观方面到客体。
二是对交通运输肇事后逃逸的认定就是肇事是否构成肇事罪，如构成肇事罪应受到处罚。
三是对肇事人因逃跑后给受害人带来的痛苦和伤害。
四是罪与非罪、此罪与彼罪，就是交通肇事罪与一般犯罪的区别，在法律上使用的程序和刑罚也不一样。
五是为预防肇事罪发生所提出的八个方面的建议，为了人民的生命财产和国家的利益损失，再此提供了很好的预防对策。
总之，道路交通与社会生活中的每个人息息相关，交通肇事的发生和预防，解决社会生活实际问题的一个重要方面。
对交通肇事罪的认定和处罚是解决司法实践中具体问题的主要依据近几年来，随着交通运输事业的日益发达，车辆增多，公路里程加长，全国各地交通肇事案件接连不断的上升，交通肇事犯罪已经成为一种多发性犯罪，它严重的影响了人民群众生活和生命财产的安全，成为社会安定的一大隐患。
刑法修订及最到人民法院相关司法解释出台后，司法实务中对交通肇事罪的认定和处罚城市了认识上的不够统一，并且出现了许许多多急需解决的问题，本文按照从司法实务的需要出发，来针对交通肇事罪的构成以及交通肇事罪有关的问题作一简单讨论，以期对司法实践有所裨益。
一、犯罪构成要件（一）主体本罪的主体一般包括从事交通运输和非交通运输人员。
交通事故案件具有复杂性、多样性的鉴定各方当事人的责任是十分细致，看是否违反地区性交通管理规定，命令和城建、路政管理部门等等在交通事故中有非交通运输人员肇事、如非司机开车撞死行人或翻车造成死亡，又如骑车人违反交通法规将行人撞死，也认定其构成交通肇事罪，也按交通运输人员交通肇事罪的规定处罚。
主要包括四类人员：①直接操纵各种交通运输工具的人员，如驾驶员。
事业单位公共基础法律知识：刑法中的交通肇事罪.doc
事业单位公共基础法律知识：刑法中的交通肇事现代社会交通事故越来越多，小编为大家提供事业单位公共基础法律知识：刑法中的交通肇事罪，大家一起来复习一下吧！希望大家能认真备考！事业单位公共基础法律知识：刑法中的交通肇事罪科技日益变化人民生活水平越来越高，买车的人越来越多，交通事故也随之增加。
根据目前事业单位考试命题的方向越来越接近实际生活，所以关于交通事故的考题也越来越多。
今天来探讨下关于交通事故中的交通肇事罪的有关考点，让大家在以后考试或生活中得以应用。
一、交通肇事罪的法条刑法第一百三十三条：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，至人重伤、死亡或者使公司财务遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
二、法条的解读1.通过本法条可以看出本罪的主观方面是过失，且为结果犯。
即发生交通肇事后引起重大事故，至人重伤、死亡或者使公司财务遭受重大损失的才定为此罪。
若行为人仅违反交通运输管理规定，没有发生重大交通事故的，不构成本罪。
2.本罪成立的条件范围指公共交通管理范围内，可以简单的理解为“道路”如广场公共停车场。
在公共交通道路范围外的事故，只能以重大责任事故、重大安全事故罪进行定罪论处。
3.利用非机动交通工具从事交通运输造成重大交通事故的，如果事故发生在交通允许管理范围内的，依照交通肇事罪定罪论处。
例如：利用三轮车运输货物，在道路(正常通行的道路)发生交通事故，致人重伤或死亡。
则定为交通肇事罪。
4.盗窃得来的机动车(包括盗窃过程中和盗窃得手后)违反交通允许管理规定，造成交通事故构成犯罪的，应当以交通肇事罪与盗窃罪数罪并罚。
5.交通肇事的结果必须有违反规范保护目的的行为所引起的。
例如：没有驾照的人驾驶机动车导致重大交通事故，构成交通肇事罪。
如有有驾照的人正常在高速公路上行使，被害人突然从路边冲出导致交通事故，行为人就不能够认定为交通肇事罪。
论交通肇事罪
论交通肇事罪摘要：交通肇事罪作为一种常见的过失犯罪，近年来呈现出增多的趋势。
最高人民法院和最高人民检察院多次对该罪进行司法解释，但在司法实践中仍有很多问题存在争议。
从我国现行法律规定入手，分析交通肇事罪的主体、主观方面以及交通肇事逃逸等若干问题发表笔者自己的观点和看法。
关键字：交通肇事; 逃逸；犯罪主体；主观方面前言交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受到重大损失的行为。
随着交通运输事业的日益发达，车辆数量的急剧增加，交通肇事罪已成为一种常见高发的犯罪类型，给国家和人民生命财产造成了重大损失，成为社会安定、和谐的一大隐患。
刑法修订及最高人民法院相关司法解释出台后，司法实务中对交通肇事罪的主体及主观方面的认定和交通肇事逃逸理解界定等问题上产生了分歧，并演绎出许多亟待解决的问题，在此笔者拟从司法实务的需要出发，针对司法实践中处理交通肇事罪中存在的几个问题作一简单探讨，以期对司法实践有所裨益。
一、交通肇事罪的构成要件若干问题的探讨1、交通肇事罪的犯罪主体交通肇事罪的主体是一般主体。
修改后的刑法对交通肇事罪的主体没有作特别规定，即凡是年满16周岁具有刑事责任能力的公民，都可以成为交通肇事罪的主体。
只要其有违反交通管理法规并造成致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的交通肇事行为，他就构成交通肇事罪。
那么并不直接从事交通运输的人员是否可以构成交通肇事罪呢，即非交通运输人员（非机动车辆的驾（骑）驶人员及行人等）可否成为交通肇事罪的主体？最高人民法院于2000年11月颁布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下称《解释》）第一条规定：“从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照刑法第133条的规定定罪处罚。
”这里的“非交通运输人员”是仅指非专业从事交通运输的人员，或是不具备从事交通运输资格的人员在从事交通运输过程中发生了交通事故（如无证驾驶造成交通事故），还是包括其他并不驾驶交通工具或指挥交通运输的人员在内（如行人违章横穿高速公路而酿成的交通肇事，行为人在此是否构成交通肇事罪）？从司法解释的原意来看，似乎仅仅指前者，不包括一般的行人在内。
交通肇事罪讲稿
交通肇事罪讲稿尊敬的评委、亲爱的观众：大家好！我今天的演讲话题是交通肇事罪。
随着交通工具的普及和交通道路的拥挤，交通肇事事故的频率也在不断增加。
交通肇事罪是指在道路交通活动中，由于违章、疏忽、技术不娴熟等原因，导致人员伤亡或财产损失的犯罪行为。
交通肇事罪不仅是一种道德问题，更是法律所禁止的行为。
下面我将从交通肇事的危害、交通肇事罪的构成要件和如何预防交通肇事罪等方面进行阐述。
首先，交通肇事罪的危害不容忽视。
每年，因交通肇事罪造成的人员伤亡和财产损失数量都是惊人的。
交通肇事事故不仅影响交通秩序和人们正常的生活，更直接威胁到了人们的生命安全。
无论是肇事者还是被害人，都会因此遭受到巨大的身心创伤。
因此，交通肇事罪是一种严重的违法行为，必须引起我们的高度重视。
其次，交通肇事罪的构成要件。
交通肇事罪的构成要件包括两个方面：主观方面和客观方面。
主观方面是指交通肇事者的主观故意或过失，客观方面是指交通肇事者的实际行为结果。
主观方面要求交通肇事者具备明显的违章、疏忽等主观故意，而客观方面要求交通肇事者的行为结果是造成了人员伤亡或财产损失。
只有同时满足主客观两个方面的要求，才能认定为交通肇事罪。
最后，如何预防交通肇事罪。
为了减少交通肇事罪的发生，我们每个人都应有自觉遵守交通规则的意识，提高交通安全意识。
首先，我们要遵守交通法规，尊重交通信号,不闯红灯、不逆行、不超速等。
其次，驾驶员要规范自己的驾驶行为，确保自己具备良好的驾驶技术。
驾驶前要确保自己具备良好的身体和心理状态，不酒后驾驶、不疲劳驾驶。
此外，政府和执法机关也应加强对道路交通秩序的整治，提高交通执法力度，依法查处交通违法行为。
通过今天的演讲，我们了解到交通肇事罪的危害性，明确了交通肇事罪的构成要件以及提出了预防交通肇事罪的方法。
交通肇事罪严重影响着社会的安全和稳定，我们每个人都应该从小事做起，为交通安全做出自己的努力，减少交通肇事罪的发生。
谢谢大家！。
交通肇事罪,文档
交通肇事罪,文档1、综合分析交通肇事罪，具体情形如下：（1）甲开车不慎重伤乙，误以为乙死亡，为逃避法律责任而逃逸，实际上乙当时没死，导致乙得不到及时救助而死亡。
对甲行为如何认定？（事实一）解析：属于疏忽大意的过失。
“因逃逸致人死亡”这里属于不作为的过失致人死亡，此时的不救助行为对于造成死亡结果而言就是过失行为。
所以定交通肇事罪，属于“ 因逃逸致人死亡” ”。
（2）甲开车不慎重伤乙，误以为乙死亡，为逃避法律责任，将乙抱到树林里后逃逸，导致乙得不到及时救助而死亡。
对甲行为如何认定？（事实二）解析：这里同样属于（1）的情形。
（3）甲开车不慎重伤乙，误以为乙死亡，为逃避法律责任，将乙扔进池塘后逃逸，导致溺水死亡。
对甲行为如何认定？（事实三）解析：甲的行为属于作为的过失致人死亡，此时已经不属于逃逸不救助这种不作为了。
因此，不能认定“因逃逸致人死亡”，而应认定过失致人死亡。
最终定交通肇事罪与过失致人死亡罪数罪并罚。
（4）甲开车不慎重伤乙，看到乙满身是血，为逃避法律责任，将乙抱到树林里后逃逸，导致乙得不到及时救助而死亡。
对甲行为如何认定？（事实四）解析：先成立交通肇事罪；扔到树林得不到救助是不作为的先行行为，构成不作为的故意杀人罪。
最终定交通肇事罪与故意杀人罪数罪并罚。
（如果扔到某个人来人往的胡同，那么构成交通肇事罪和遗弃罪的数罪并罚）（5）甲开车不慎重伤乙，打完120 后，以为很快有人来救乙，便逃逸，实际上乙没有得到及时救助而死亡。
（事实五）解析：甲属于自信过失。
整体看类似于结果加重犯（基本行为是故意的不作为，加重结果是过失致人死亡），定交通肇事罪，属于“因逃逸致人死亡”。
2、甲正常行驶中遇到闯红灯强行穿越马路的行人乙，甲立即刹车，仍造成乙重伤。
甲发现乙重伤后十分恐惧，驾车逃逸，乙因为得不到及时救助死亡，对甲行为如何认定？解析：甲正常驾驶，不构成交通肇事罪，更不属于“因逃逸致人死亡”；致人重伤为先行行为（先行行为可以基于故意、过失或意外事件），负有救助的义务，不救助构成遗弃罪。
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目录内容摘要 (3)关键词 (3)一、引言 (3)二、交通肇事罪基本理论 (3)三、交通肇事罪的认定 (5)（一）、罪与非罪 (5)（二）、本罪与一般交通事故 (5)（三）、交通肇事罪与间接故意杀人、伤害罪 (5)（四）、本罪与以危险方法危害公共安全罪 (6)四、交通肇事罪共犯的问题 (9)五、结论与建议 (11)参考文献 (12)论交通肇事罪摘要：近年来，越来越多的交通事故引起人们的注意和思考。
关于交通肇事罪的构成及认定，很多模糊的界定在学界一直具有争议。
我认为交通肇事在罪与非罪，以及与其他罪责定罪的区别及界限容易模糊。
在实际的交通肇事中，很多罪责很难清晰的定论。
本文重点讨论交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪之间的区别。
关键词：交通肇事罪；界限；危害公共安全；一、引言近年来，越来越多的交通事故引起认得的注意和思考。
自“孙伟铭案”开始，关于是否是交通肇事罪的构成及认定，一直具有一定的争议。
为了更深入的研究关于交通肇事罪的定罪并应用到实际中，我对一些界限的模糊进行如下分析并进行讨论说明。
二、交通肇事罪基本理论交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。
犯罪主体。
本罪的主体为一般主体。
即凡年满16周岁，具有刑事责任能力的自然人均可构成。
其中，本罪的主体可分为两大类：1、交通运输人员，交通运输人员不仅仅包括在火车、汽车、电车、船只、航空器等交通工具上的驾驶人员，而且还应当包括一切直接从事交通运输业务和保证交通运输的人员。
2、非交通运输人员，如非司机违章开车在交通运输中发生重大事故，造成严重后果的，也构成交通肇事罪的主体。
此外，单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故的，上述单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人，也可以成为本罪的主体。
犯罪客体。
交通肇事罪侵犯的客体是交通运输的安全。
交通运输与广大人民群众的生命财产安全紧密相连，一旦发生交通事故，就会危及不特定多数人的生命和财产安全。
因此，其本质上是危害公共安全的犯罪。
犯罪的主观方面。
交通肇事罪的主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失，这种过失是指行为人对自己的违章行为可能造成的后果而言。
犯罪的客观方面。
交通肇事罪的客观方面表现为在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。
根据刑法第133条的规定，对交通肇事罪规定了三个不同的刑级1、违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役。
此处所谓“发生重大事故”，根据《解释》第2条第1款规定，是指具有以下情形之一的：（1）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；（2）死亡三人以上，负事故同等责任的；（3）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。
《解释》第2条第2款规定：交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：（1）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；（2）无驾驶资格驾驶机动车辆的；（3）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；（4）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；（5）严重超载驾驶的；（6）为逃避法律追究逃离事故现场的。
其他特别恶劣情节，是指具有下列情形之一：（1）死亡2人以上或者重伤5人以上，负故全部或者主要责任；（2）死亡6人以上，负事故同等责任的；（3）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或主要责任，无能力赔偿数额在60万元以上的。
2、根据刑法第133条的规定，犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；3、因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。
第六条行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。
三、交通肇事罪的认定交通肇事中有很多地方与其他罪责有较为模糊的界定，下面是各种不同罪与本罪的区别，重点对本罪与以危险方法危害公共安全罪之间的认识提出我自己的意见。
（一）罪与非罪1、是要看行为人主观上是否有过失。
如果行为人主观上有过失，可以构成交通肇事罪;如果行为人由于不能预见的原因引起交通事故，则不存在罪过，因而不能认定是犯罪。
2、是要看行为人有无交通违法行为，造成了多大的危害后果。
行为人必须因交通肇事造成一定的后果，且对该后果负责的条件下，才能构成交通肇事犯罪。
比如，如果行为人的行为虽然在客观上造成了某种危害结果，但既没有违法交通管理法规，主观上也不具有过失，则应当属于交通事故中的意外事件。
（二）本罪与一般交通事故两者区别的关键在于发生的事故是否重大，本罪以发生重大事故为构成要件，因此，对于有违章行为但未造成重大事故的，不以本罪论处。
这里所谓的重大事故，根据《解释》，有多项标准供起刑参考，其中第2条规定：“交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
交通肇事致一人以上重伤的，负责全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：（1）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的：（2）无驾驶资格驾驶机动车辆的；（3）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；（4）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；（5）严重超载驾驶的；（6）为逃避法律追究逃离事故现场的。
”由上述规定可知，认定构成交通肇事罪重大事故的标准，根据司法解释，上述多项标准具有单一性认定构成犯罪的作用。
本罪同交通事故中意外事件区别两者的关键在于查明行为人对所造成的重大事故在主观上是否有过失，本罪在主观方面表现为过失，如果不是由于行为人的过失，而是由于不能预见的原因造成重大事故的，不构成本罪。
（三）交通肇事罪与间接故意杀人、伤害罪要把交通肇事致人重伤、死亡与故意杀人、故意伤害罪区别开来。
区别的要点在行为人的主观态度，交通肇事罪是过失犯罪，而故意杀人罪、故意伤害罪显然为故意犯罪。
发生交通事故后，以下两种情况历来是按故意杀人、故意伤害罪论处的。
一是肇事后，为杀人灭口，而又故意将伤者撞死的;二是肇事后明知被害人被拖挂在车下，为逃逸而不顾被害人生死，致被害人伤残、死亡的。
交通肇事致人重伤、死亡与过失致人重伤、过失致人死亡罪的区别。
交通肇事罪发生于交通运输过程中，与交通工具相联系;后者发生与日常生活中，过失致他人重伤、死亡。
如果行为人只是利用交通工具杀伤特定的人，则侵害的是他人的生命或健康权利，，不足以危害公共安全的，应以故意杀人或故意伤害罪论处。
（四）本罪与以危险方法危害公共安全罪以危险方法危害公共安全罪，是指使用与放火、决水、爆炸、投放危险物质等危险性相当的其他危险方法危害公共安全的行为。
本罪往往造成人身伤亡的结果，与以驾车撞人的危险方法构成的危害公共安全罪，从结果上看是相同的，主要区别在于发生的场合及主观心理态度不同，本罪致人重伤与死亡发生在交通运输过程中，主观上是过失。
而以驾车撞车撞人的危险方法构成的危害公共安全最，并非为从事交通运输，并且主观上是希望或放任死伤结果的发生。
如果行为人利用驾驶的交通工具，在公路上或者其他公共场所冲撞人群，造成或可能造成众多人员重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，则应以（驾车撞人的）危险方法危害公共安全罪论处。
但如果行为人只是利用交通工具杀伤特定的人，则侵害的是他人的生命或健康权利，，不足以危害公共安全的，应以故意杀人或故意伤害罪论处。
对此，笔者以“孙伟铭案”为例对交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的具体区别进行进一步描述。
2008年12月14日，孙伟铭无证醉酒驾车，在成都市成龙路先后撞击4辆小轿车，造成4死1伤。
2009年7月，成都市中院一审以危险方法危害公共安全罪判处其死刑。
孙伟铭不服判决并提起上诉，2009年9月，四川高院对孙伟铭案二审后，以同样罪名判处孙伟铭无期徒刑，剥夺政治权利终身。
①该案罪名认定和二审改判，曾引起社会热议。
二审法院在综合衡量被告人孙伟铭犯罪情节、伤亡后果、主观恶性及归案后认罪态度的基础上，认为其醉酒肇事后继续驾车冲撞,放任危害后果的发生,已构成以危险方法危害公共安全罪，但尚不属罪行极其严重必须施以极刑的罪犯，依法可从轻处罚。
交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的刑罚跨度较大是在孙伟铭案件后，最高人民法院就醉酒驾车犯罪的有关问题统一法律适用，最高人民法院刑事审判第五庭庭长高贵君表示，处理这类案件的原则是：“行为人醉酒后驾车，肇事后继续驾车冲撞，放任危害后果的发生，造成严重后果的，对这样的行为，我们原则上是以据此像孙伟铭以危险方法危害公共安全罪定罪。
像孙伟铭这样的犯罪行为将成为一种类似于暴力取证罪、非法拘禁罪等的转化犯，如果有“醉酒后驾车，肇事后继续驾车冲撞”的情形，将由交通肇事罪转化为以危险方法危害公共安全罪。
我认为，孙伟铭案是在交通肇事案例中比较突出的案例，社会影响较大，人们第一次见到以危害公共安全罪判处死刑的交通肇事。
以前这样的醉酒驾车或是飙车仅仅只是交通肇事罪,不会判处死刑。
此案出现后，同样也引起大家对交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪之间不同的研究。
最高人民法院出台了“关于醉酒驾车犯罪法律适用问题的意见”，意见中说，行为人明知酒后驾车违法、醉酒驾车会危害公共安全，却无视法律醉酒驾车，特别是在肇事后继续驾车冲撞，造成重大伤亡，说明行为人主观上对持续发生的危害结果持放任态度，具有危害公共安全的故意。
对此类醉酒驾车造成重大伤亡的，应依法以“以危险方法危害公共安全罪”定罪。
所以我认为，二者之间的区别就在于肇事者对结果发生的态度上，以及潜在的危害程度。
但是在其他案件的审理中，我个人认为有些案件的评判是有失偏颇的。
比如下面的案例。
2010年10月16日，河北大学工商学院发生校园学生被汽车撞伤事件。
该男子为河北传媒的学生，叫李启铭，晚九点四十分，在河大新区易百超市门口，黑色轿车冀Fwe420，撞到两名轮滑女生后企图逃逸，后被截获。
法院认定李启铭违反交通运输管理法规，发生重大交通事故，致1人死亡1人受伤，负事故全部责任。
经鉴定，李启铭当时车速达①网易新闻．hl：at．6cmO／99111／1VFOO3QO．t／／／uo13o／9O0050STFO88hm145到59公里每小时，远超校园内每小时限速5公里的规定，血液中酒精含量每百毫升达151毫克，系醉酒驾驶，并且肇事后逃逸。
法院认为，李启铭犯罪情节恶劣，后果严重，但是鉴于案发后，李启铭的父亲李刚积极赔偿死者家属46万，伤者9.1万元，取得了被害方谅解，并且李启铭当庭表示认罪，悔罪态度较好，因此法院酌情采纳了辩护人对李启铭从轻处罚的意见。