本科毕业论文---汽车维修专业学生就业应对策略初探

毕业设计(论文)中文摘要

毕业设计(论文)外文摘要

目录

1．引言 (1)

2．汽车未来发展前景概述 (1)

3．汽车行业的岗位就业情况 (4)

3.1汽车销售 (4)

3.2汽车销售 (5)

3.3 汽车钣金喷漆 (5)

3.4汽车保险 (6)

3.5汽车美容 (7)

3.6汽车配件 (9)

4．汽修专业学生就业应对策略 (10)

4.1汽车维修理论熟练掌握与实践结合 (10)

4.2 汽车销售技巧的培训 (10)

4.3择业前要慎重考虑 (11)

4.4 提高自身素质培养 (11)

结论 (13)

致谢 (13)

参考文献 (13)

1 引言

随着我国经济的飞速发展，作为我国国民经济支柱产业的汽车工业发展也十分迅猛。中国汽车市场2009年产销两旺，双双超过1360万辆，赢得世界第一的美誉。2010年，已经不乏专家断言中国汽车市场将进入1600万辆的时代。业内专家预计,从大概念上而言，中国城镇人群每个家庭一辆车的普及时代刚刚开始，整个中国车市进入了稳健、快速发展的时期。2011年、2012年的时候，中国汽车保有量有可能达到2亿辆。同时，汽车技术也日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。随之中国汽车市场出现了很多汽车服务产业，这些产业为社会提供了很多工作岗位，作为汽车专业的大学又如何应对汽车行业的就业问题已经广泛的备受关注。针对汽车行业就业问题，下面我和大家谈谈如何制定汽车就业应对策略，希望大家能够从中获得一点帮助。

2 汽车未来发展前景概述

个人认为，作为一个人口众多的大国，发展汽车行业是必要的。一方面这是一个技术密集型和劳动力密集型相结合的产业，发展良好的话好处多多：解决就业问题；提高整体技术水平；带动汽车产业链的全面发展；GDP增长等等。但是具体说到这个行业到底怎么发展这个问题就很复杂了。从产业链来讲，要早出好的汽车，技术是必不可少的，这需要政府很高的投入，同时还有要大批高端人才的出现。

其实真正想看中国的汽车市场究竟会怎样发展，这是个很难的问题，因素太多了。如果真的有一条线索的话，不妨从需求和供给的关系来分析。无论东西什么样，无论价钱如何，只要需求旺盛，超过供给，市场争相发展是必然的。即使这个市场是非法的，也遵循这种定律。要不你想，为什么毒品交易屡禁不止？更何况汽车产业的发展利大于弊？需求受哪些因素影响，分别怎样影响，供给受哪些因素影响，分别怎样影响，考虑得越全面越深入，就越接近事情的真相，但这个真相只能接近，很难触及。

现在多数观点认为，真正能抑制或减缓汽车产业发展的并不是汽车本身，而是其他的公共交通设施的建设，比如地铁。一个极端的情况，如果你买辆汽车纯

粹是为了代步，突然有一天你所在的城市地铁能够在任何时候把你送到任何你想要去的地方，你会买汽车吗？我肯定不会，我没拿闲钱，我也不愿意恐买一辆车放在那里，只为了计提折旧，交无休无止的停车费，还有各种各样的税费。但真正到了那种情况，受到伤害的只有脆弱的国产汽车行业，仍然能够存活的就是那些已经列入奢侈品品牌的汽车和拥有它们的企业。

上面的陈述是我对这汽车行业浅薄的观点，汽车行业未来前景究竟怎么样? 让我们看看上海车展之后一些知名人士的看法。

从上海车展看未来汽车行业的发展，2011上海国际车展由于跻身全球顶级车展，23万平方米的展出面积吸引了来自20个国家和地区的2000多家展商，他们带来11100辆展车，其中75辆为全球首发，再次创下上海历届车展的新纪录。从本次车展来看，笔者认为汽车行业发展未来呈现以下三大动向。

新能源车类型多样化，电动车是主流趋势

本届车展上，不论是国内六大汽车集团，还是来自欧美日韩的国际汽车巨头都无一例外地重磅推出新能源汽车，并将其放在最醒目位置。但同时，新能源汽车技术的发展方向仍将处在一段很长的“多选期”，在本次车展上，日产展台上展示了首次登陆中国的电动概念车NUVU，日产汽车公司高级副总裁安迪•帕默在媒体日对记者表示，电动汽车技术是日产的核心技术；丰田展台重点展示了外插充电式混合动力概念车‘ＨI-CT’；本田展台上展示了国内首发的混合动力车型Insight和以氢为燃料的新款燃料电池汽车FCXClarity；而马自达表示短期内仍将主要致力于现有内燃机的性能提升；同时比亚迪、上汽、海马、奇瑞、吉利等自主品牌厂家也加入了对新能源技术与战略的展示。

在能源紧张和城市拥堵的背景下，“新能源汽车”成为引领汽车未来发展的引擎，而被不少人看好。但目前新能源车类型多样化，每个厂商的重点发展方向存在不一致的情况，未来可能会出现多处开花的状况，但可以看出，众多类型中零排放的电动车仍是未来主流发的发展方向。

智能信息技术与汽车的结合是未来汽车发展的一方向

在本次车展中一个非常引人关注的事件是东风裕隆纳智捷（LUXGEN）推出Neora——一款以智能为核心、绿能为理念所创造的全新智慧电动概念车，也是世界第一款智慧科技电动概念车。Neora概念车从0加速到100公里/小时只需

6.5秒、最高时速超过150公里/小时，乘客们可以透过PDLC高科技电子玻璃天窗享受阳光，后排乘客可以用LED屏幕玩游戏，前排乘客可透过云端计算中心/THINK+发送邮件，驾驶者坐在符合人体工学的舒适座椅上，用抬头显示器检查重要信息，另外配备9英寸屏幕的主动式智能信息系统，可以同时与其它车辆保持信息交流，引导前方行驶路线。

除了新能源车外，本次车展另外值得关注的一个方面是厂商在智能信息技术

方面的创新进步，特别是自主品牌，也许他们还很稚嫩，还有太多不尽人意之处，但是一步步走来，我们看到了自主品牌的成长壮大。

体会营销将会在未来汽车销售中发挥更大的作用

在本次车展，厂商更加注重体验营销手段，多家厂商纷纷采取各种体验吸引用户到展台，如雪铁龙、东风雪铁龙联合展台应用的4D影院源自欧洲最先进的影视技术，亲临WRC赛场，如专业车手般驾驭“七冠王”勒布的座驾——雪铁龙C4WRC，这也是4D影院被首次应用到国内车展上。电影中集合了WRC赛场中的柏油路面、砂石路面和泥泞道路等经典路况，座椅则模拟了雪铁龙经典的底盘技术带来的驾乘感受。其他还有吉利展台的BMBS体验区和EC8汽车智能体验区、现代汽车展台的3D赛车游戏体验、博世展台的电动车节能体验等。国内汽车市场的产品趋同、厂商众多、竞争激烈使得用户体验成为厂商越来越重视的推广段，但在中国汽车体验营销还处在发展阶段，不管是车展、经销商的赏车会，还是媒体试驾、消费者工厂参观，这些活动都是汽车体验营销的初级阶段。很多情况下，公众惟一的感受就是让眼球接受一下新鲜事物。在美国买车往往可以拥有一周的试驾期，消费者在整个一周都拥有体会的机会。体验营销在国内的道路还很长，尚有很多潜力可挖。

美国政府不会轻易让他们垮掉，而且瘦死的骆驼比马大，通用是丰田之前全球汽车业的霸主，多年位居全球500强行业第一。现在中国的汽车产业只是刚刚起步，跟他们比起来，可以说根本没有任何技术力量。当很多行家预测，今后中国的汽车企业会经过一段时间的调整，包括大到企业也企业之间的并购，带来品牌与品牌的整合，然后还有生产线的整合。所以前途还是大大的，但民族这条道路还很长，也很远，可能还很艰难。