南京尧新考场驾考学车经历
南京尧新考场科三攻略
完成转弯驶入栖霞大道后，需 进入绿色箭头所示的林荫道。 此处车况一般较为良好。需尽 快加速换档至5档。并控制好 油门，将车速稳定在4550KM/H。 此处前方有一个公交车站及若 干路口。通过或听到电脑语音 提示：“前方公交车站”时请 注意左右摆头观察。如有车辆 或行人需及时减速或停车避让。 （无人无车时只观察，不需减速）
4. 闪光灯打开3S后向右转弯
5. 完成动作后关闭闪光灯
靠边停车流程
1. 打开右转向灯
2. 观察右后视镜
3. 踩刹车离合减速并向右变道（停车前将车身打直）
4. 拉手刹，挂空档，松离合、松刹车，灭转向灯，解安全带
5. 观察左后视镜确认安全后下车
特别提醒
1. 灯光考试，捷达、普桑在操作上有所不同。网上有视频，在考试前多看几遍 就行。 2. 捷达的档位和普桑有所不同，捷达的倒档在1档的右边，这样导致1，3，5 档之间距离较普桑更紧。如果不熟练容易挂错。建议尽量选择普桑考试。 （报名时选择）
加减档要点
1. 建议加档时机为上一档位 达到转速1500RPM时。 个人认为看转速表比速度 表更直观。不需每次换档 读不同的数。（大家平时 可以观察，对应1500转时 的速度就是对应的换档速 度） 2. 降档时则必须对应如下转 速表。
PS：速度档位不 匹配是科三的第 一杀手，大家务 必多家关注练习。
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该路段中间有一处红绿灯。红 灯时需在路口停车等待。 红灯结束起步时，需1档起步， 慢抬离合避免熄火。 如路口前方有车等待，需尽量 保持较大的跟车距离。防止考 官认为危险而帮你踩刹车。 通过红绿灯后需尽量驶入右侧 车道，准备进入转弯路口或应 对停车指令。 停车前务必先打灯，后观察， 最后动方向盘靠边停车。
会师驾校科目三驾照考试路线点位分析
会师驾校科目三驾照考试路线点位分析一、考试地点考点名字叫南京“尧新考试点2”，考试候考点在南京市公安局交通管理局车辆管理所尧新考场。
该考场位于南京市栖霞区仙尧路23号，百度地图一搜就搜到了，尧路23号只是候考的地方，真正开车路考还要到另一个地方。
二、考试流程考试一般分为上午、下午各一场，上午7：30开始，下午12：30开始；考场共两条路线，均是长方形路线，一个路线长，一个路线较短，我们一般称两个路线为大圈与小圈，你在哪条路线考是随机分的。
下面说说考试流程：第一，在121123APP报名，会大概提前7天通知你报名成功第二，到车辆管理所尧新考场报道，先缴费，再进入候考大厅等待第三，到了考试时间每个人会被随机分到指定号码的大巴上，由大巴拉你到路考考点考试（候车地方只是车辆管理所，科三真正考试地方还要大巴拉你去另一个地方），上了大巴每个人又会抽签决定这一车人的考试顺序。
第四，到了你的顺序你会和另外三个人一起坐上考试车挨个考。
三、考试路线分析当你到了大巴上就会知道接下来你该考的是大圈还是小圈，无论是大圈还是小圈，考试时候每一把要开3/4圈左右，并且一定会考经过公共汽车站、经过人行横道、经过学校区域、路边停车，并且只考一次，而右转弯由于会转两三个故会考两三个右转弯南京尧新科目三考试相比于其他地方考试不同之处在于一是考试内容项目少一些，比如不考掉头、不考超车、不考左转弯、不必路边停车30厘米（只需要路边停下来即可），虽然考试内容少了一些，但是难度并没有降，原因是虽然考试内容少了一些，但考试路况差，车较多使得随机应变要求提高了，比如要保持好车距，拥堵的路段要合理避让行人以及非机动车，该停就停，该提速就提速。
我觉得任何驾校练习科目三的场地路况肯定都比考场这边要好，有时候你在你驾校练科目三可能路线、路况早就烂熟于心了，开得可能比较好，但猛地一来考试的路线开还是需要适应一下的。
下面详细分析下大小圈的路线和点。
大概60%学员都会被分到小圈考，小圈由于路线短，可加5档机会相应少了一些，车也较多，我觉得小圈考试难度是比大圈大的。
学车日记(4)---科目一过了
今天一早四点半我就爬了起来，胡乱吃了一口东西就往驾校赶，我们是六点钟在驾校门前集合统一坐车去考场。
来到考场之后人还不多呢，问了一下就上大客车等着了，空调大客送我们去，这驾校还算是够意思啊。
这北郊是什么地方我还真没去过，在车上晃悠了一个多小时真是够远的呀。
我真是奇怪，现在是一个电脑比人脑还多的社会，在市里随便那找个地方不能考试啊，为什么非得跑这么老远就为来玩个电脑呢？那个带队教练说得好：现在是你找人家考试，当然你就得到人家那里去考了，要是警察找你办事，那他就得到市里来找你了。
说的有道理啊，那我就回去等着，看什么时候有警察找到我的时候咱也得折腾折腾他。
到了北郊考场之后先是排队叫号，接着是挨个验指纹，最后是检查身份证，一切验明正身之后才有资格等待考试，这一通折腾就是一个多小时。
考试的时候一律不准带包进去，无论大包小包都得存上，一个包五块。
终于进入机房开始考试了，那个机房倒是挺大，能有一百多台电脑，但是就是网络速度太慢了，考试中动不动就卡住不走了，真是叫人着急呀。
你说我们报名时交了那么多的钱，还弄这么破的电脑给我们考试，黑呀。
考试跟平时网上模拟的差不多，四十五分钟一百道题，一道题一分，打九十分就通过了。
别看这些平时都模拟过很多遍了，但是真坐在考场上还是有点紧张啊，再加上他们的电脑不怎么太好使，最后结果98分。
这也就算是正常发挥了，平时在家模拟的时候从来没打过100分，偶尔有过99分，大部分时间都是98分，满足了。
但是通过科目一考试中对交通法规的学习，我发现实际上交通法规中对行人的保护还是相当到位的。
比如像汽车在人行横道前停车让路、汽车不准在人行道上停车、汽车遇到路边的行人要减速让行.......都是有明确的规定的，而且说得明明白白如果不这样那就是违法行为，但是只要是开上了车几乎所有的司机都不这样了。
更悲哀的是也没有人去处理这样的违法行为，于是乎我有了一个想法，这个科目一不能只是考驾照的人去考，应该让所有的老百姓都参加一下这个科目一的考试，目的就是让老百姓们都知道自己在马路上有什么权利。
南京驾照考试经验分享
南京驾照考试经验分享南京驾照考试经验分享报名：2013.10.22趁着中午的时间,打车到了南京驾校驾校，这儿也是训练基地。
报名的那位老师(姓名忘了..后来每次打电话都是不知怎么称呼..汗)，人挺好的,问我户口是哪的,以后还在不在南京,我说现在是南京的,以后可能要走,她说现在驾照都是联网的，可以转走，还把自己的驾照给我看。
接着，拍照按指纹,费用是3000元(后来知道其他人都是2900...不过都无所谓了)。
理论考试: 2013.11.18报名当天拿到一本江苏省安全驾驶读本。
接下来就是去南师大仙林校区有一天的理论课，本来理论的授课是要10个课时的,驾校和考生也都是能省则省了，课上的东西都是安全驾驶读本这本书上的，而上完课过一个星期就是考试了。
考试时在伊刘屯交管所的4楼，拿身份证和考试证进入。
考场是一个阶梯状教室，一排一排的电脑显示屏嵌在桌子里朝上，从入口按指纹知道考试位置再进去。
很简单，考试题都是那本书上后面的题目，我之前也买了一张模拟光盘,题目也做过好几遍,97分。
考完给我爸打了个电话,他说他考的是98比我高,后来还经常拿这个来说我...桩考: 2014.3.6理论结束后在09年12月初还曾去路上开了一圈,这个好像叫做上路?反正这是我第一次开车，还是开到开发区的大马路上去，也被那位教练骂的狗血喷头，差点让我对生活严重失去了信心...后来因为种种原因一直没有去练，桩考的叶教练也打过几次电话给我。
准确来讲，开始倒桩的练习是在过完年回南京之后，2月24日，叶教练是位年纪应该上了50的老师傅，脾气蛮好的，不骂人，练了两天我已经基本都能做好了，因为考试时间还远，渐渐去的少了，后来叶教练跟我讲每天至少来练个一两次，保持状态...考前一天去车管所模拟,所谓模拟就是开着车管所的考试车到桩考场地上去开个两次，模拟费35元(这都是车管所创收的手段名目吧)。
考试的时候天气还不错，没有下雨，雨天对桩考影响最大，因为看不清倒车镜和杆子很麻烦，等我考完大概过了半小时左右，便开始有雨雪下了，看来我运气不错。
驾照科一心得体会5篇
驾照科一心得体会5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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2016南京尧新科目三经历分享
2016xxxx新考场xx经验分享科三考试前，各种百度尧新科目三，搜索到的结果比较少，回答也比较笼统。
所以趁着刚考完拿到驾照，流水账叙述下自己的考试经历，希望对后续准备在尧新考场科目三科目四拿证的苦逼学车人有所帮助。
在交管123上预约了考试，效率颇高，第三天就通知预约成功0919考试。
0918上午直奔尧化门做科三模拟。
说到模拟，很多人说科目三不值得模拟，这个看各人感觉吧，题主是安安分分去模拟了，事后也觉得模拟对自己有效。
PS：尧新科目三路考在所有考场中相对比较简单，除第一个或最后一个可能有掉头和左拐，其余的考试线路均为一个正方形，全程四个右拐即结束。
报名时有两个考场：尧新考场和尧新考场2，尧新考场对应普桑，尧新考场2对应捷达。
关于两个车型，网上也有争议，有人说捷达更好开；建议还是优先选择平时练车的车型保险一点。
xx模拟：携带资料：150元8点前赶到尧新考场（很多驾校会统一安排班车前往，题主离考场近就直接去了），负一楼第一间，进去角落处缴费150，工作人员会拿一张第二天考试人员名单找你名字打钩，然后领一张白色单子（与科二模拟类似，交给考官填写的模拟结果单）后就坐等考场安排。
在此，表扬下我们驾校（不说具体名字了以免有广告嫌疑），安排专人在科三模拟场地召集本驾校模拟学员统一考前培训了下注意事项、资料携带、考试诀窍。
9点多一点，缴费处的工作人员开始报名字，三四个一组。
报到名字的跟着旁边的模拟考官走。
模拟考官一路飙到考试路段停车后，开始一个个上车考试。
先考灯光，然后起步上路。
开车过程中，由考官点击电脑屏幕发出指令，具体不赘述。
总之，题主6条线仅1条合格，泪奔(ㄒoㄒ)主要问题点集中在：①档位与速度匹配上，考试车用的天然气，档位与速度稍不符时车子抖动会特别明显，这块平时驾校练车时并没注意到。
建议：20以上挂3档，30以上挂4档，40以上挂5档。
一档要求不超过50米，所以只有起步用到，所有拐弯统统用二档，防止3档拐弯遇到前车突发情况车速降到20以下引起车抖动。
第一次开车的感受
第一次开车的感受记得那是一个阳光明媚的周末，我终于迎来了人生中第一次独自开车上路的时刻。
在此之前，我已经在驾校里经过了漫长的学习和训练，也在教练的陪同下有过一些驾驶经验，但真正独自一人掌控方向盘，那种感觉还是截然不同的。
当我怀揣着紧张与兴奋的心情坐进驾驶座，系好安全带，调整好座椅和后视镜，手握住方向盘的那一刻，心中涌起一种莫名的责任感。
我深吸一口气，插入钥匙，启动了车子。
发动机的轰鸣声响起，仿佛在向我宣告着一场未知的冒险即将开始。
挂挡，轻踩油门，车子缓缓地向前移动。
我的眼睛紧紧盯着前方的道路，双手紧紧握住方向盘，不敢有丝毫的松懈。
一开始，车子的速度很慢，我小心翼翼地控制着油门和刹车，生怕一个不小心就会出现意外。
路上的行人和车辆来来往往，每一个细微的变化都让我的神经高度紧张。
随着车子逐渐驶离小区，道路变得宽敞起来，我的心情也稍微放松了一些。
但新的问题又出现了，如何在不同的车道之间切换，如何准确地判断与前车的距离，如何应对突然出现的交通状况等等。
每一个决策都需要在瞬间做出，这让我感到压力巨大。
在一个路口，红灯亮起，我稳稳地踩下刹车，车子停了下来。
这时，我才发现自己的手心已经满是汗水。
等待绿灯的过程中，我的心跳得很快，脑海中不断回忆着驾校里学到的交通规则和驾驶技巧。
绿灯亮起，我再次启动车子，顺利地通过了路口。
那一刻，心中涌起一丝小小的成就感。
然而，接下来的一段路却让我再次陷入了紧张。
一辆摩托车突然从我旁边疾驰而过，吓得我连忙打方向盘避让。
还好反应及时，没有发生危险，但这也让我意识到，开车不仅需要技术，更需要时刻保持警惕。
在经历了一系列的小波折后，我终于来到了目的地——一家超市的停车场。
停车对于新手来说又是一个巨大的挑战。
我小心翼翼地转动方向盘，慢慢地倒车，眼睛不停地观察着四周的情况。
经过几次调整，终于把车子停在了一个合适的位置上。
当我关闭发动机，解开安全带，走出车子的那一刻，整个人仿佛虚脱了一般。
但同时，也有一种前所未有的满足感和成就感。
南京尧新考场科三攻略
尧新考场科目三路线俯视图
1. 该路段总长约3公里。 2. 从车管所出发后，考生一般在这里
等候考试。也有在考试车后面跟随 一辆大巴来承载考生的情况。
考试线路全部为顺时针方向，即所 有转弯均为右转弯。
右图红色框标注为所在位置。 下方实景图为考试车辆视野。 上车的第一个考生从此处起步，
最后，祝大家考试成功！
• 注意观察前方车辆情况和路面 行驶箭头。
• 该路段中间有一处红绿灯。红 灯时需在路口停车等待。
• 红灯结束起步时，需1档起步， 慢抬离合避免熄火。
• 如路口前方有车等待，需尽量 保持较大的跟车距离。防止考 官认为危险而帮你踩刹车。
• 通过红绿灯后需尽量驶入右侧 车道，准备进入转弯路口或应 对停车指令。
靠边停车流程
1. 打开右转向灯 2. 观察右后视镜
3. 踩刹车离合减速并向右变道（停车前将车身打直） 4. 拉手刹，挂空档，松离合、松刹车，灭转向灯，解安全带 5. 观察左后视镜确认安全后下车
特别提醒
1. 灯光考试，捷达、普桑在操作上有所不同。网上有视频，在考试前多看几遍 就行。
2. 捷达的档位和普桑有所不同，捷达的倒档在1档的右边，这样导致1，3，5 档之间距离较普桑更紧。如果不熟练容易挂错。建议尽量选择普桑考试。 （报名时选择）
提示：“前方公交车站”时请
注意左右摆头观察。如有车辆 或行人需及时减速或停车避让。
（无人无车时只观察，不需减速）
在林荫道的尽头会经过一个加 油站，加油站通过后便是下一 个路口。注意不要为了避让车 辆变道进入直行车道。
行至加油站前会经过减速带， 考虑到加油站进出车辆较多， 车况复杂，建议减速减档至3 档。
大路考
本人是永高的学员，2013年1月24号，累了半年，终于拿到了小本本。
前一天驾校通知我去模拟也就是尧化门，大概是12点多到了那。
然后等那得人上班，一直到下午一点多，才来上班。
一百元一张票，可以练三次。
还有150块的，不过基本上100块三次足够了。
买完票在大厅里面等待，叫到号码的就出去上指定的车。
上面会有教练，我上的那车真叫一个渣，离合一抬快点就要熄火，更要命的是熄火后，启动时还要踩点油门，这是什么车啊！不过还好，模拟三次过了两次。
那个教练就说了句：回去把起步好好练练。
我想练你妹啊，我在驾校练得好的很，还不是你这烂车搞得。
但是，虽然说模拟时你可能很好，实际考试时也可能不过。
模拟不好不代表你考试不过。
总结了有三点，1：要对考官有礼貌，上车喊考官好，毕竟人家是交警嘛！2：心态要好，放松。
3：一切听考官的指令，他让你变道你就变，要你加速你就得加。
我那天考试总共有8组人，一组大概15人。
第一个考的就悲剧点，可能比较紧张。
我那车上第一个女的，就是因为紧张，考完灯光，起步没走多远就闯红灯了，那直接挂掉。
如果说你考试中第一次操作失误扣分多，导致不及格，那么你还有一次机会，所以不要紧张。
大不了还可以考一次，不用交补考费的。
闯红灯啊，追尾啊严重的就没第二次机会了。
要说我那考官，那真是太好了。
听带队的教练说：那考官就一特点快。
我们这组最后一个出发，一个人3,4分钟吧，前面的多点，后面更快。
基本上绕车一周，考完灯光。
打灯，起步，从1挡挂到5挡。
然后你就听考官的，看看红绿灯，转个弯，直行一段靠边停车。
什么30公分啊，都没考，往边上停就好。
考官一直要我快，变道，超车，都没要我做。
不过打灯一定要记得自己做，起步，转弯，掉头，停车，超车都要打灯。
不要轰油门，速度自己把握，不要超过50码。
控制好与前后左右车距离，稳稳的开一定能过。
下车不要忘记说声：谢谢考官。
接下来也很关键，理论考。
有3分之一的人挂在这里。
同样理论考也是两次机会。
吧那本发的书的安全文明之类的看看，做个10套题差不多可以过了。
驾考科目二的感受范文
驾考科目二的感受范文考科目二那可真是一场“惊心动魄”的奇妙之旅啊！考试那天，我早早地就到了考场，心里就像揣了只小兔子，蹦跶个不停。
看着那熟悉又陌生的考试场地，熟悉是因为练了好多遍，陌生是因为今天它可关乎着我的“命运”啊。
先说说倒车入库吧。
平时练的时候，感觉自己已经是倒车入库小能手了，可一到考场，那气氛立马就不一样了。
我坐进车里，深吸一口气，心里默念着教练教的那些要点：“打方向要快，车速要慢，看准点……”结果呢，刚一倒车，就感觉这车子好像有点不听话了，我往左打方向，它似乎还想往右再蹭一蹭。
当时我那个紧张啊，感觉汗都要从额头滴到方向盘上了。
不过好在我及时调整，总算是把车倒进库里了，那一刻，我感觉自己就像完成了一个超级艰巨的任务。
侧方停车相对来说就顺利一点，就像把一个大块头塞进一个小格子里，按照步骤一步一步来，顺利停好的时候，我还暗自窃喜了一下，心想：“这关还不是轻松拿下。
”但是，到了曲线行驶就又有点小波折了。
这曲线行驶就像走迷宫一样，要让车沿着那弯弯的线走。
我开着车，眼睛紧紧盯着车头，就怕一不小心压到线。
可是越怕啥就越来啥，感觉车前轮都快要压线了，我赶紧小幅度地调整方向，那感觉就像是在钢丝上跳舞，一不小心就会掉下去。
不过还好，最后还是有惊无险地通过了。
直角转弯算是比较简单的一个项目了，我想着可不能在这最简单的项目上出岔子，所以打起了十二分的精神。
就那么一下子，车就拐过去了，我还忍不住在心里给自己点了个赞。
整个科目二考下来，就像是坐了一次超级刺激的过山车。
当听到考试合格的那一刻，我感觉自己都要飘起来了，那心情，比中了彩票还高兴呢。
现在想想，考科目二虽然紧张又刺激，但也是一次很有趣的经历，它让我知道，只要平时多练习，考试的时候再加上点小运气和良好的心态，就一定能成功。
而且啊，经过这次考试，我感觉自己对车的操控好像更有信心了呢！。
考驾照心得体会
驾考心得体会本人于2018年4月份报考的南京江宁的金成驾校,5/11考完科目一,因中间没时间练车停了两个月,后来在部门主管帧哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。
在炎热的夏日迎接着新的挑战,历时20多天在每个科目一次性通过顺下利在9/3拿到驾照。
回首驾校教练培训练车那段时光,太多的辛酸往事值得回忆。
驾校的两个资深教练,一个蔡教练，还有一个李教练。
两人曾是车管所工作的,有着丰富的驾考培训经验。
在培训期间是十分苛刻,几乎每时每刻都在现场督促你的学习进度,且全心全力的辅导直到你学会。
然而教练也有和蔼的一面,培训过后教练会和你“嘻嘻哈哈”打成一片。
科二和科三考试点都在尧新考场,约考之前最好听从教练安排,教练好安排你练车，并同你去现场模拟。
针对尧新考场的布局，教练是比较熟悉里面的细节的，如果你要是单独行动话肯定会吃亏的。
我记得考科二那两天都是下大雨,训练中蔡教练几乎在雨中陪我们度过,这种职业精神让我们感觉要是考不过内心很愧疚的。
哈哈！！！科二尧新场地内是四条环路，八个路线，每条环路正反两条路线，都是靠右行驶，每条路线有两个侧方停车，但是只用一个。
去模拟的时候，费用是300元，包括6条路线*30元的四项，2次*60元的倒库。
八条路线会模拟六条，除去一条自动挡的路线以外，只有一条会模拟不到，不过大家不必太担心，这里每条路线的不同基本都是四项顺序不同，场地是很规范的。
电子路线考试顺序为1号侧方位，直角转弯，曲线行驶，坡道起步。
2号坡道起步，侧方位，直角转弯，曲线行驶。
3号曲线行驶，侧方位，直角转弯，坡道起步。
4号坡道起步，侧方位，直角转弯，曲线行驶。
5号侧方位，曲线行驶，直角转弯，坡道起步。
6号坡道起步，侧方位，曲线行驶，直角转弯。
8号侧方位，直角转弯，曲线行驶，坡道起步。
科二四项和倒库考试看的点基本和驾校教的一样，但是有些细节注意事项还要听从驾校教练的指挥。
特别是上车前一定要调好镜子，系好安全带，拉手刹，好多人都是在这个细节挂的。
驾照心得体会(合集15篇)
驾照心得体会(合集15篇)驾照心得体会1学车考驾照并不是一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。
其实，考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信您一定能顺利通过。
1、换挡时，方向不跑偏换挡时，方向跑偏主要是握方向盘太紧了。
换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特别注意不要拨到五挡去。
一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
2、转弯时，打方向盘的时机左转弯路窄时，车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时，可以稍提前打。
右转弯路窄时，车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时，可以稍提前打。
或者看车头角“咬”着边线就行了，就是一路开，那个车头都是“咬”着路边线的，就是说当你的车“咬”不住时，你要开始打方向了。
转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。
如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。
不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程3、上坡起步不熄火上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或是离合器抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最后的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
4、一次性调头，忘记打转向灯一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。
快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，调头后回正。
5、起步停车问题起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。
起步上路方向正了以后，注意关闭转向灯。
停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯 6、不同挡位减速时，刹车和离合器操作一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
南京尧新考场科目二的心得体会-
南京尧新考场科目二的心得体会尧新考场是南京新开没多久的一个新科目二考场，场地内是四条环路，八个路线，每条环路正反两条路线，都是靠右行驶，每条路线有两个侧方停车，但是只用一个，我考试的时候有一个会被三角路锥路障挡住，然后靠右行驶完成路上碰到的所有四项就会回到起点，候考大厅有科目二的图示。
（注意路线5方向画反了，是靠右行驶的）驾校带去模拟的时候，费用是240元，包括6条路线*30元的四项，三次*20元的倒库。
八条路线会模拟六条，除去一条自动挡的路线以外，只有一条会模拟不到，不过大家不必太担心，这里每条路线的不同基本都是四项顺序不同，场地是很规范的。
再说说车子，模拟是六条线用一辆车连续完成，模拟的车子是老普桑，后视镜有些是电动调节的，而不是手动调节的。
不过那个用法很简单，即使没用过电动调节的我觉得智商正常的人看两眼也就会用了。
然后车子的离合特别特别软，而且汽车动力比较差，模拟的时候车上是坐着五个人的而且开着空调的，坡道起步的时候很难受，我模拟的车子半离合踩的速度有点慢上去然后慢慢的就发现窜不动了只好慢慢全松开离合结果车子还是很没劲然后没到线扣了十分，之后就学乖了即将上坡的时候稍微速度快一点最后压一压离合，明明平时在驾校半离合就行了。
半坡起步的时候也是很难控制，因为离合软，车上人又多，所以几乎要抬到快要熄火再松刹车才行，模拟的时候还是熄火两次。
还有一个问题是，我教练教我坡道停车的时候是看雨刮器的一个高点当参照物的，但是，现场的车子雨刮器形状，和我学的不一样，这样参考就很难了，第一次坡道没停准就是因为这个雨刮器参考不太好，之后的几条模拟都是多回忆了一下雨刮器的长度停稳的。
我模拟了六次全及格了，三次满分，一次坡道没到停准，一次坡道熄火，一次坡道既没停准又熄火。
虽然模拟的时候，我说的车子是那样，但是真正考试的时候，车上是只有一个人的，而且没有开空调（开着空调的话自己关上，把那个A开关关上就行），动力是要好很多，不过离合器还是那样软，不过这不关键，慢慢开就是了。
南京考场制胜秘诀_南京尧新考场科目三_南京尧新考场_南京石佛寺科目二考场_新东方在线
最新！南京考场制胜秘诀？考研备考初期，经常有同学抱怨，自己好像已经复习了挺长时间，但是感觉自己的水平和刚开始复习的时候并没有什么差别。
每天都在背单词，每天都在做题，但是一点都感受不到自己的进步，做题的时候甚至觉得错误率比没复习的时候还更高。
对自己越来越没信心，不知道该怎么办。
南京是中国四大古都、首批国家历史文化名城，是中华文明的重要发祥地，历史上曾数次庇佑华夏之正朔，长期是中国南方的政治、经济、文化中心。
随着城市的发展，想了解考研的人也越来越多，而考研的选择也成为了很多人面临的问题。
近年来，考研的需求在不断提升，大家对其的要求也越来越高。
当下很多人都会网上搜寻相关的信息。
接下来就让小编带你走进它吧。
转眼已经到最后的冲刺阶段，掌握一些应试“套路”，可以让你在原有的基础上再涨一波分！新东方在线全国研究生入学考试研究中心这里就为大家放送一些考研考场制胜秘诀，带你轻松应战，发挥出自己满意的水平。
一、答题不要一味追求字数多，卷面整洁很重要这句话都已经被说烂了吧，但事实就是这样，卷面整洁程度可能就会带来5分左右的差距。
考研无论是公共课和专业课主观题都是重头戏，主观因素就不可避免。
字迹潦草，老师根本get不到你的得分点，大量的阅卷工作让本已疲倦的老师更加狂躁，大家就不要自己给自己挖坑了。
新东方在线建议同学们审完题、大致规划好答案之后，先不要着急下笔，用上十几秒的时间，再规划一下怎么安排卷面。
布好局之后自然从容不迫，也就不会慌慌张张导致时间不够，然后字迹就飞了起来。
二、击中关键词才能得分，答案尽量要点化大家了解考官是怎么批阅试卷给分吗？老师拿到的答案都是十分简化的，他们就是根据关键词来给分。
尤其是政治，老师快速过一遍你的答案，迅速锁定关键词，有这一条得分，再看下一条。
所以新东方在线给大家的提示是，你在答题的时候，一定要把要点放到显著的位置，接下来才是对这个要点进行一些补充说明。
而且不要啰嗦半天，才出现关键词，这样老师很容易忽视它，而导致这一条失分。
南京小路考9选3考试经验
最近通过了南京小路考9选3，期间经历了各种曲折，感慨颇深。
所以想给大家讲讲，希望对你们有所帮助。
理论考试通过之后，就开始了练车，还没有练几次就接到了了倒桩考试的通知，只能加班加点的练习，还好最后顺利的通过考试。
紧接着就收到南京小路考9选3考试的通知，那叫一个兴奋啊，还没练过呢！从接到考试通知到正式考试，中间刚好9天时间，其中有2天特别忙，没有时间练习，2天教练没时间，只剩下5天的时间供我练习，在此之前，红外线我练习过2次。
当时十分担心通不过。
后来教练说先把红外线练好再说，我无话可说，拼了老命的练习。
27，,28日下午，分别练了2个小时左右的红外线。
22日，星期六，我和另外1个学员到南京钟山驾校练习九选三，他暂时不参加考试，9点多就走了，就我一个人在那边练，教练陪练了1、2回后就跟别人聊天去了，我没掌握好要领，老是压倒圆饼，在曲线行驶时也老出错，叫教练指点一下，他说你把要点记清就好了，结果那个上午，没有一次成功过关。
23日上午，我跟另外3个学员一起练九选三，由于汽车故障，我只开了2遍就回来了，下午，在我的强烈要求下，又练了6遍红外线和几遍侧方停车。
就这样我就稀里糊涂的去考试了，还好心里素质过硬没有出现差错，考试的时候我就当是在平时练习一样，什么事都不想，结果一点错误没犯，完美的通过南京小路考9选3考试。
在此我想告诉各位学车的朋友，既然决定要考驾照那么一定要把什么事都准备好，包括选驾校，考试时间等都有安排好，这样自己才会有足够时间去练习。
2016南京尧新科目三经历分享
2016xxxx新考场 xx 经验分享科三考试前，各样百度尧新科目三，搜寻到的结果比较少，回答也比较笼统。
因此趁着刚考完拿到驾照，流水账表达下自己的考试经历，希望对后续准备在尧新考场科目三科目四拿证的苦逼学车人有所帮助。
在交管 123 上预定了考试，效率颇高，第三天就通知预定成功0919 考试。
0918 上午直奔尧化门做科三模拟。
说到模拟，好多人说科目三不值得模拟，这个看各人感觉吧，题主是安本分分去模拟了，过后也感觉模拟对自己有效。
PS：尧新科目三路考在全部考场中相对照较简单，除第一个或最后一个可能有掉头和左拐，其他的考试线路均为一个正方形，全程四个右拐即结束。
报名时有两个考场：尧新考场和尧新考场2，尧新考场对应普桑，尧新考场 2 对应捷达。
对于两个车型，网上也有争议，有人说捷达更好开；建议仍是优先选择平常练车的车型保险一点。
xx模拟：携带资料： 150 元8点前赶到尧新考场（好多驾校会一致安排班车前去，题主离考场近就直接去了），负一楼第一间，进去角落处缴费 150，工作人员会拿一张次日考试人员名单找你名字打钩，而后领一张白色票据（与科二模拟近似，交给考官填写的模拟结果单）后就坐等考场安排。
在此，夸奖下我们驾校（不说详细名字了免得有广告嫌疑），安排专人在科三模拟场所招集本驾校模拟学员一致考前培训了下注意事项、资料携带、考试窍门。
9点多一点，缴费处的工作人员开始报名字，三四个一组。
报到名字的随着旁边的模拟考官走。
模拟考官一路飙到考试路段泊车后，开始一个个上车考试。
先考灯光，而后起步上路。
开车过程中，由考官点击电脑屏幕发出指令，详细不赘述。
总之，题主 6 条线仅 1 条合格，泪奔 (ㄒ o ㄒ)主要问题点集中在：① 档位与速度般配上，考试车用的天然气，档位与速度略不符时车子颤动会特别显然，这块平常驾校练车时并没注意到。
建议： 20 以上挂 3 档， 30 以上挂 4 档， 40 以上挂 5 档。
一档要求不超出50 米，因此只有起步用到，全部拐弯通通用二档，防备 3 档拐弯碰到前车突发状况车速降到 20 以下惹起车颤动。
南京C1驾照石佛寺与尧化门考试技巧
南京C1驾照石佛寺与尧化门考试心得上周五终于拿到C1驾照，科目一到科目四全部一次性通过。
期间的辛酸和汗水只有自己知道。
拿到证那天晚上我喝醉了，无论如何心情终于有所释放。
要知道，对于我这种有家庭的上班族，假有多难请、时间有多珍贵，周末总是出去学习老婆还是有些微词，但是还是在默默支持。
因此奉劝大家最好是在自己上大学时把证拿到，不要拖到上班后。
科目一：理论考试一般只要1个星期即可，下载一个手机APP装上去，上下班路上每天做1个小时即可。
只要做过一遍题，基本都能一次性过。
马群是考试点。
简单的一米。
科目二（石佛寺）：很多人说最难的是科目二，我觉得科目三最难。
科目二练得最多的要数“正反手”了，正反手我练了7、8天吧（每次都是周末）。
然后其他四项就练了两次，每次大概30分钟。
其实考试时存在侥幸，由于考试前一天（周日）我要考注册咨询师，因此周六我还在一边在车里捧着咨询师的书在看一边还在学车（后来想想也许这个事情让我可以分散紧张心理）。
周日也没有去模拟，周一大早，考试前迎着早晨的朝阳，我模拟了6条线有4条线挂了，基本都是练得最少的坡道起步，还有按照教练讲的S弯的方法根本行不通也挂了1次。
当时就想完蛋了，这次肯定考不过，算了，再模拟两条线，然后又拿了个条子再交钱模拟了两条线，结果这两条线的陪练很好，给我耐心解释和微笑让我顿时放松了，两条线都OK。
此时老婆电话响起，老婆说“最好能一次性通过”，是的老婆我也想。
8:30点了，倒库来不及模拟了，算了~不模拟了，直接考试！从8:00等到8:30这个时间段在等候大厅里还是有些紧张的，看着他们一个个上中巴车感觉被拉去刑场，轮到我了，记住了车号和线路，但是这次的线路之前没有模拟过，站在小房子里看别人考试那种感觉是很不爽的，但是我强迫自己不紧张，不断与周围人讲话切磋技艺。
轮到我了，上车、验指纹、调整座位系安全带、打左转向灯，起步，起步时由于动了方向盘结果到起步点时灯熄灭，赶紧再打灯，上坡道，到了杆子和雨刮器突起位置、踩离合和刹车，好！没有语音提示，停3秒，走！下了坡道就是侧方位。
尧新考场倒库一号线八号线注意事项
尧新考场倒库一号线八号线注意事项1。
直角转弯语音播报直角转弯要马上打左转向灯，方向向左打死要关掉转向灯。
2。
S弯最后一步右加强镜（车头右边的小镜子）不碰到黄线就要像右边打至12点方向，一边走一边看左边小镜子，防止压线，自己调整。
3。
坡道定点，需要注意的是起步的时候，离合和刹车要控制好，很多模拟的都会熄火，我模拟了6条线，熄火了2次，刹车松晚了，考场的车子很破，车子声音很大，容易判断失误，一定要仔细再仔细。
7号库8号库，出库时，车头盖过黄线向左或向右打死。
入库停车点在黄线下沿。
11号库，出库时车头马上碰到黄线向左或向右打死。
入库停车点在黄线上沿
需要注意的是，不要力求完美，入库了老是修来修去，只要车身平行就回正方向盘，语音播报没有说车身扫线就不要管它哪边大哪边小了，车子进库了就找停车点，合格了就可以了，切忌入库不要修来修去，以免紧张越修越差。
保持平常心，千万不要紧张，就当是平时练车，上车要按照自己的方法调好后视镜，心态很重要。
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学车经历（普桑车型、南京尧新考场）
不同驾校和考场的方式方法不同，还是要结合具体情况，仅供参考：
1.科一和科四
没什么说的，驾校一点通app，做真题，模拟几次，多看看错题，很简单。
2.科二
科二主要是控制离合和方向盘，离合先要能压稳，方向盘看点操作。
重要的一点是练的时候就要确认自己的坐姿、座椅前后位置和高低、后视镜位置和自己看点的位置，不同的人都不太一样，考试的时候这些都保持一致。
1）倒车入库是关键：速度、看点、方向都很重要
要多练习，要练到进库的成功率很高了，打方向的点，回方向的点，
车速都很重要，停车要踩刹车。
特别是打方向的时候车不能停顿，这
个很重要，要么能做到打方向抬离合要不就是速度快点。
2）电子路四项，都还是看点打方向：
侧方位停车，到点停车，打方向，回方向，车入库，再打方向，车身
摆正，我都是看车前角到黄线，车就已经入库，不是很正没关系。
直角转弯，比较简单，看窗花的点，打方向，速度不要过快，也不要
过慢，避免中途停车。
曲线行驶，看车头两角在边线上行驶，曲线行驶车速可以尽可能的慢，
因为没有打死方向的环节，基本不会发生停车。
上坡定点停车和坡道起步，练习看点位置，起步主要练两个脚的配合，
离合慢慢抬。
3.科三
科三个人感觉是大胆心细，速度开起来和即时减速很重要。
首先是加减挡位，要练到加减档比较熟练，能轻松加到5档，需要减速的时候很快能减到2档。
1.减速先踩离合，速度下来了再降档，这样就不会出现速度和档位不匹配问
题，这个习惯要养成。
2.抬离合熄火问题主要是因为抬的太快，特别是1档起步，抬离合一定要慢，
等车开始动就先等几秒，等车走起来再彻底抬，这点很重要。
3.方向灯，基本上只有起步打左方向灯，右转和靠边停车都是打右灯，打了
要即时回方向灯，有的人会忘记。
4.夜间灯光考试很简单，练下就行了。
科三考试的经历，感觉考试员就是希望你早点结束，要不一把过，要不一把死，所以能快的时候一定不要慢，加速，需要减的时候能降下来就行了。