道真公路所抗洪救灾纪实
2016防汛救灾先进事迹材料

防汛救灾先进事迹材料2016防汛救灾先进事迹材料哪里有险情,哪里就有党员。
下面是关于防汛救灾的先进事迹材料范文,希望对你有帮助。
防汛救灾先进事迹材料1:李星火,男,1962年11月出生,现任孝南区公路管理局项目经理,中共党员,1980年参加工作以来一直奋战在公路建设一线,参建了全区大部分的重大道路工程的建设,在7月3日府河南大堤防汛通道抢险中,担任抢险突击队队长,他身先士卒,勇于担当,带领突击队员奋力拼搏,经过一昼夜抢险,在黎明前抢通防汛通道,为防汛抢险人员、机械、物资的顺利调运奠定的坚实的基础,为府河大堤抗洪抢险的胜利做出了较大的贡献,再展“交通铁军”风采,让党徽在抗洪救灾一线闪光。
7月3日上午,连续的强降雨和上游持续泄洪,使府河南大堤水位窜涨,河水漫过堤坝。
府河大堤告急,面对险情,区防汛指挥部紧急调集大批抢险队伍、设备、物资加高堤坝。
但此时,堤上道路由于连日来的水浸和强暴雨冲刷,加上防汛人员、机械物资的频繁调运,交通量陡增,道路损坏严重,交通受阻。
“救灾必先通路。
”市、区防汛指挥部命令孝南区交通运输局24小时内抢通大堤水毁道路。
孝南区交通运输局领命后,立即启动公路防汛应急预案,调集区公路管理局50名突击队员及车辆机械奔赴府河堤水毁路段。
由于现场堤上道路狭窄,堤坝靠府河一侧还垒有沙土袋,大型筑路机械施展不开,运料也只能用小型农用车,施工难度非常大。
为了加快进度,现场抢险负责人决定将突击队一分为二,从两端施工向中间推进,两个突击队分别包干3公里,由党员骨干带头展开火线比拼,任命李星火同志担任突击一队队长。
李星火同志身穿公路人特有的橘红色马甲,带领突击队员发扬公路人特别能吃苦,特别能战斗的精神,团结协作,发挥公路人修路架桥专业优势,安排部分队员在最前面排水清淤夯实边坡,中间队员紧跟填土、摊铺碎石,形成泥结碎石基础,最后面队员摊铺级配稳定碎石混合料,最后采用小型机具碾压,最终形成了一条坚实平整的应急道路。
聚力除雪保通途
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聚力除雪保通途——道真公路管理所抗雪救灾侧记2011年元月2日至20日,贵州遵义出现了大面积的降温和雨雪天气,地处黔北的道真自治县各地也普降大雪,给交通运输和人民群众生产生活造成了重大损失。
此次降雪时间长、雪量大、范围广,为08年来第二次大雪。
冰雪灾害发生之时,正值一年一度的春运高峰。
持续的大雪天气导致该县唯一的交通运输线——公路路面结冰,覆盖率达80%,车辆无法通行,等待回乡过年的一批批旅客面临着滞留的困境,拉运物资的车辆也在冰雪道路上频频受阻。
为了保证广大旅客及时、安全返乡,保障煤电油等重点物资和粮食、蔬菜、牲畜等农副产品正常运输,道真公路管理所根据县委、县政府的指示和县交通运输局的安排,紧急部署,全面动员,组织本所70余名干部职工上路清雪除冰,做到了“路通、车通、信息通”。
雪情为令吹响除雪保畅攻坚战的号角风雪骤,灾情急,雪令如山。
1月2日,面对临近春运的大范围降温降雪,该所组织召开了紧急会议,对各队、组、室、班应对冰雪天气、保障公路畅通工作进行了部署,及时启动了冬季公路抗灾应急预案,动员组织全所干部职工打响了分流疏堵、除雪保畅攻坚战。
会议明确:除雪保通是当前全所上下的一项重要工作,要以更加周密的部署、更加有力的措施和更加周到的服务,积极应对冰雪恶劣天气,争取各条线路早日通车。
从当日开始,该所全体管理人员分为三个应急小组,到各条线路组织养护职工顶风雪、冒严寒,积极上路清雪除冰。
半个多月来,他们取消节假日,发扬连续作战、勇于奉献的精神,白天上路除雪,晚上设卡堵车,日夜奋战在公路上。
关键时刻公路人以身作则灾情发生后,所领导身先士卒,顶风冒雪靠前指挥,与其他管理人员和一线养护工人并肩作战,全力以赴,象一支训练有素的队伍,以实际行动践行“服从命令、保障畅通”的天职。
无论是管理人员还是养护职工,没有一个人向所领导提出条件,更没有人向所领导请假,每天早晨他们都会不约而同的等待着领导那一声出发的命令。
他们清晨8点出发,总是第一时间赶赴现场,冒着凛冽的寒风、踏着厚厚的积雪,奔波忙碌,各司其职,直至下午6点多才收工。
贵州交通大事记
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贵州交通大事记(1997年至2009年)-1997年9月30日,水柏铁路开工建设。
-1998年4月24日,省铁路建设领导小组正式成立;同日,贵州省人民政府作出《关于加快铁路建设的决定》。
-1998年6月10日,贵福铁路规划五省区第一次联席会议在长沙召开。
-1998年6月18日,省委、省政府在贵阳市隆重举行全省铁路建设誓师动员大会,号召“举全省之力支持铁路建设”。
-1998年6月26日,内昆铁路、株六复线铁路开工典礼在六盘水市隆重举行。
-1998年12月26日,贵阳枢纽建设内容之一的贵阳火车站(客站)改扩建工程开工典礼隆重举行。
-2000年1月22日,株六复线首段——羊坪至青溪段正式开通。
-2000年3月6日,中铁隧道局承建的株六复线六枝大竹林隧道顺利贯通。
-2000年8月3日,又一铁路重点建设工程——盘西铁路电气化改造工程在我省境内全面开工。
-2000年9月8日,内昆铁路南段铺架开工典礼在六盘水市梅花山举行。
-2000年9月20日,中铁十八局承建的内昆铁路李子沟特大桥主体竣工。
-2000年9月26日,株六复线(贵昆段)高峰站改造工程顺利完成,成为贵昆段第一个改造成功并投入运营的车站。
-2000年10月21日,株六复线贵昆首段——新平坝至三眼桥三站两区间顺利开通。
-2000年12月16日,渝怀铁路全线开工动员大会在重庆市隆重举行。
-2000年12月30日,贵阳火车站客站竣工和株六复线161公里开通典礼同时举行。
-2001年3月22日,内昆铁路南段铺架至威宁火车北站庆祝大会在威宁自治县举行。
-2001年7月7日,渝怀铁路贵州段建设动员大会暨铜仁火车站开工典礼在铜仁举行。
-2001年11月10日,株六复线贵州段全线开通。
-2007年5月1日,遵义开行了直达上海的L111次旅客列车;同年5月15日,遵义至北京L20次列车开行。
-2008年10月13日,贵广铁路开工动员大会在广西壮族自治区桂林市灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。
1998抗洪救灾先进事迹材料范文

1998抗洪救灾先进事迹材料范文
1998年中国遭遇了严重的洪水灾害,造成了巨大的财产损失
和人员伤亡。
在这场灾害中,许多人展现出了无私奉献和勇敢救援的精神,他们的先进事迹令人感动和敬佩。
在这次抗洪救灾中,有许多普通人在自己的力所能及的范围内,积极参与到救灾工作中去。
他们不畏艰辛,不计报酬地为灾区人民提供帮助,并且主动融入到灾区的救援队伍中,成为了一名优秀的志愿者。
他们舍小家为大家,坚持不懈地救助受灾民众,为灾区人民带来了希望和勇气。
除了普通人之外,还有许多专业救援队伍也积极参与到救灾工作中。
他们不惧艰险,冒着生命危险奋战在抗洪一线,用自己的专业知识和技能挽救生命。
他们舍己为人,夜以继日地救援被困群众,用实际行动诠释了责任与担当。
尽管面临巨大压力和困难,但他们始终坚守在岗位上,用实际行动诠释了抗洪救灾的先进模范。
在这次抗洪救灾中,还有一些领导者和政府部门展现出了高效和果断的行动,及时组织抗洪救援工作,有效地控制了灾情蔓延的势头。
他们把灾情的掌控放在第一位,并且大力调集人力物力,提供救灾物资和紧急救援支持。
他们舍小家为大家,用实际行动践行了党和政府对人民生命安全的承诺。
总而言之,在这场严重的洪水灾害中,许多人展现出了无私奉献和勇敢救援的精神,他们的先进事迹令人感动和敬佩。
无论是普通人、专业救援队伍还是领导者和政府部门,他们都用实
际行动诠释了救灾责任与担当。
他们的先进事迹应该得到社会的高度赞扬和嘉奖,鼓励更多的人参与到抗洪救灾工作中去,共同建设一个安全和谐的社会。
村级公路防汛救灾工作总结
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村级公路防汛救灾工作总结
随着气候变化的影响,自然灾害频发,特别是洪涝灾害给农村地区带来了严重的影响。
村级公路作为农村交通的重要组成部分,一旦受到洪水侵袭,将给救灾工作带来极大的困难。
因此,加强村级公路的防汛救灾工作显得尤为重要。
一、加强预防措施。
在村级公路防汛救灾工作中,预防措施是至关重要的。
首先,要加强对村级公路的日常维护和巡查,及时发现并解决可能存在的隐患,确保公路的畅通。
其次,要加强对村级公路周边水域的监测,及时掌握洪水情况,做好预警工作。
二、做好抢险救灾准备。
在洪涝灾害发生之际,村级公路的抢险救灾工作至关重要。
要提前做好抢险救灾物资的储备工作,包括抢险救灾设备、物资和人员。
同时,要建立健全的抢险救灾应急预案,确保在灾害发生后能够迅速有效地展开救援工作。
三、加强协调合作。
村级公路防汛救灾工作需要各方的协调合作。
政府部门、村民自治组织、社会力量等都应该在防汛救灾工作中发挥各自的作用,形成合力。
政府部门要加强对村级公路防汛救灾工作的指导和支持,村民自治组织要积极组织村民参与防汛救灾工作,社会力量要提供必要的支持和帮助。
总之,村级公路防汛救灾工作是一项重要的民生工程,需要各方的共同努力。
只有加强预防措施、做好抢险救灾准备、加强协调合作,才能有效地保障村级公路在洪涝灾害中的畅通,为灾区的救援和重建工作提供有力支持。
希望各级政府和社会各界能够高度重视村级公路防汛救灾工作,共同为农村地区的防汛救灾工作贡献力量。
部队组织军交公路维护新闻稿

部队组织军交公路维护新闻稿8月中旬以来,西藏藏东地区持续出现强降雨天气,川藏公路林芝、昌都境内多处路段发生山体滑坡、塌方、泥石流等灾害,担负该国道养护保通任务的武警第二机动总队某支队官兵闻灾而动,灾害一发生便立即启动应急预案,出动官兵和挖掘机、装载机、破碎锤等大型抢险救援主战装备抢修抢建道路,连续数日奋战在抢险保通一线。
24日凌晨,西藏自治区林芝市波密县降雨量加大,川藏线松宗镇角巴村附近的山体发生大规模泥石流,致使河流改道冲刷川藏线,导致318国道约110米路基全部垮塌,造成道路断通,过路车辆滞留,当地交管部门对道路进行了交通管制。
“道路断通给沿线民众的生产生活造成了严重影响,不管有多大的困难,我们都要想办法战胜,让道路尽快恢复通行。
”操作手赵园说,今年是他在高原服役的第16个年头,曾在川藏线上参加过百余次抢险救援任务。
前几天,怒江沟路段80米的路基大面积水毁垮塌,赵园奉命随部队出动抢修抢建道路,仅用2天时间便开挖出一条便道,刚松了一口气,这次灾害他又再次奉命行动。
降雨持续,飞石不断。
在角巴村抢通一线,由于山体结构复杂,基岩裸露坚硬,官兵在高达40余米的悬崖上抢通,作业空间受限,加之路基水毁垮塌仍在扩大,给抢修道路工作带来不少难度。
为了尽快恢复交通,抢险官兵采取了“双向掘进、多点作业”的战法开挖便道,不到3天时间就开挖出100多米长的便道。
26日凌晨,藏东地区再次出现暴雨,嘠玛沟、怒江沟、牛踏沟、索通村等20多处路段连接暴发泥石流、塌方等灾害,角巴村灾害现场又一次发生塌方,导致国道318线西藏境内多处断通,数百名民众和车辆受困在“川藏天险”,驻守在沿线的该支队官兵闻灾紧急出动,奔赴灾害现场多点进行作战抢通任务。
经过武警官兵连续多天多点抢修抢建道路,截至27日凌晨,除了角巴村路段还在紧张地抢通中,其余路段全部恢复通行,所有受困民众和车辆均安全离开灾害现场。
盘锦抗洪抢险2022日记

盘锦抗洪抢险2022日记受7月7日、7月28日两轮强降雨影响,盘锦市绕阳河发生有水文记录以来的最大洪水。
7月31日17时,绕阳河第二次洪峰到达盘锦市。
8月1日8时,在国家防指和省防指指导下,盘锦市防指启动防汛I级应急响应。
灾情就是命令,防汛就是责任,随着防汛应急响应接连升级,面对这场防汛攻坚战,全市各级公安机关全力以赴、强力应对,科学部署警力,始终坚持“人民至上、生命至上”,迅速进入抗洪抢险状态,全力应对防汛“大考”,组织警力火速投入到堤防一线,在大堤上构筑起了一道坚固的屏障,用责任和担当守护人民群众的生命财产安全,让藏蓝之光闪耀在抗洪抢险第一线!关键时刻,盘锦公安紧急驰援受灾地区日夜鏖战抗洪一线8月1日中午,接到防汛任务指令后,在盘锦市副市长、市公安局党委书记、局长XXX同志带领下,全市公安机关紧急调集警力650人,出动车辆180台迅速投入到抗洪抢险工作。
在曙光地区附近,运送抢险救灾物资的车辆穿梭在102省道上,辖区交警紧张有序的进行着指挥疏导,确保各类物资第一时间到达防汛抢险第一线。
由市公安局650余名民警辅警组成的突击组,投入到大锦线沿线的2.7公里的筑堤工作当中,从白天干到黑夜,又从黑夜干到白天,工作现场一片忙碌。
公路向水一侧用沙袋堆起防护堤坝,参战的同志们铁锹翻飞,沙袋填土、铺设塑料布、挖土筑堤、搬运垒高……一身泥一身汗,衣服湿透了、手掌磨破了,大家全然不顾,继续全力投入到紧张忙碌的筑堤工作中,参战的同志们用坚韧的意志品质,筑起了抗洪抢险的“藏蓝堤坝”。
经过二十几个小时的努力,堆码出一条“土制长龙”,形成了一道阻挡洪水的“铜墙铁壁”。
截至8月1日晚19时,共转移避险群众6393人,无人员伤亡情况辖区民警们不顾个人安危,提前安全转移受灾地区的人民群众,趟着齐腰深的积水,挨家挨户的敲门找人,确保不让任何一名群众身陷险境。
面对惊慌失措的孩子,行动不便的老人,他们连抱带抬,让群众化险为夷。
化身守护者的信念无可阻挡轮休时间,忙碌了十多个小时的民警们,席地而坐,卧地而眠,抓紧时间充饥和休息,为继续奋战养精蓄锐,补充体力后将投入抗洪抢险的战斗。
公路受灾情况汇报
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公路受灾情况汇报
最近一段时间,我市遭遇了严重的自然灾害,导致公路交通受到严重影响。
以
下是我对公路受灾情况的汇报。
首先,受连续暴雨的影响,我市多条公路遭受了不同程度的损坏。
其中,G108国道因山体滑坡导致路面塌陷,目前已经封闭,交通完全中断。
G312省道因河水
泛滥,多处路段被淹,无法通行。
此外,还有多条乡村公路因为山洪冲击,路面出现坑洼和塌陷,给交通安全带来了严重隐患。
其次,受灾情况对公路交通造成了严重影响。
由于G108国道和G312省道是
我市重要的交通干线,其封闭对物资运输和人员出行造成了不小的困难。
许多乡村地区因为公路中断,无法及时获得援助和救援,给受灾群众带来了极大的困扰。
与此同时,我市交通部门已经采取了一系列紧急措施,积极应对公路受灾情况。
首先,对受灾公路进行了全面排查和评估,制定了修复方案和时间表。
同时,调派了大量人员和设备,加班加点进行抢险和修复工作。
目前,已经有部分路段得到了修复,但仍然需要一段时间才能完全恢复通行。
最后,我市交通部门将继续全力以赴,加快公路抢险和修复工作的进度,确保
受灾公路尽快恢复通行。
同时,也呼吁广大市民在出行时注意安全,避免选择受灾公路通行,以免发生意外。
总的来说,公路受灾情况对我市交通造成了严重影响,但我们有信心通过积极
的抢险和修复工作,尽快恢复公路通行,保障市民的出行安全。
希望得到各级部门和社会各界的关心和支持,共同度过这次困难时期。
在冰雪凝冻中传递的温情——道真支行抗击冰雪凝冻灾害纪实
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诺 。 如城 关 分 理 处 新 任 主 任 冉 意 这 凝 冻 的 天 气 里 , 要 翻 山 越 岭 , 行 进 ,创 下 了 道真 农 行 历 史上 运 军 ,他 的大 哥 在 从 重 庆 返 回道 真 安 全 如 何 保 证 ? 去 , 信用 联 社 运 钞 规 模 最 大 、耗 时 最 多 、 牵动 最 路 上 出 了车 祸 ,摔 断 了脊 骨 ,至 钞 车 在 冰 雪 路 上 车 毁 人 亡 的 惨 广 的一 次 现 金 调 运 。 县政 府 副 县
人 民 的 工 作 和 生 活 秩 序 ,在 灾 害 营 业 。 当 行 领 导 看 到 员工 们 手 冻 面 前 ,农 行 道 真 支 行 全 体 员 工 以 僵 了就 用 双 手 相 互 搓 搓 ,脚 僵 了 高 度 负 责 和 团 结 友 爱 的 精 神 , 在 就 跺 跺 脚 的情 景 时 ,无 不 顿 生 感 行 内外 传 递 了 爱 的 温 情 ,打 了一 激 之 情 、关 爱之 心 ,立 即 安 排 给
真 顿 时 陷 入 了 停 电 停 水 和 断 路
1月 2 日 ,道 真 全 城 停 电 , 2
的 困 境 。清 澈 的玉 溪 河 被 冰 雪 覆 寒 冷 !异 常 寒 冷 !风 吹 在 脸 上 , 信 盖 ,高 高 的 云 峰 山 像 一 座 巨大 的 像 刀割 一 样 ! 用 社 、 邮 政 储 蓄 冰 山 阻 断 了道 真 与 外 界 的 交 通 , 的 大 部 分 网 点 已停 止 营 业 ;工 商 冰 雪 凝 冻 灾 害 严 重 影 响 了 道 真 银 行 全 面 停 业 ,只 有 农 行 在 坚 持
变疋
; 东
灾
空 C
节 进 行 全 面 检 查 , 确保 钞 车 车 况 团结 一 致 , 同心 同德 ,积 极 抗 灾 良好 、 金 库 和 员工 人 身 安 全 ;商 保 营 业 ,搞 好 服 务 促 稳 定 。 请 电 信部 门 维 护 好 通 讯 线 路 、 网 在 十 多 天 寒 风 呼 啸 , 冰 雪 凝 络 设 备 等 抗 灾 准 备 。 立 即 启 动 冻 的 日子 里 ,有 许 多 员工 用 无 私 《 真 支 行 气 象 灾 害 应 急 预 案 》, 的 奉 献 和 高 度 的 敬 业 精 神 闪 烁 道 大 全 行 上 下 切 实 履 职 , 坚 守 岗 位 , 着 耀 眼 的 金穗 之 光 ,践 行 着 “
桔红色的风景——贵州省公路职工抗灾保畅纪实

也 分 别 带 领 工 作 组 , 入 遵 义 , 顺 、黔 深 安
南 , 黔 西 南 等 地 区 的 水 毁 重 点 路 段 现 场 办 公 , 导抗灾保 畅工作 。 导的靠 前指 指 领 挥 ,鼓 舞 了 士 气 ,带 动 了 人 员 ,技 术 .物 资 设 备 及 时 到 位 . 使 各 项 抢 险 工 作 扎 实 有 力 ,应 对 险 情 有 条 不 紊 。
交 通 中 断 ,人 车 滞 留 。
出省通 道 告急 !
救 援物 资运 输 告 急 ! 通 往 各 市 县 、乡镇 ,旅 游 点 的 交 通 告急 ! 在 这 关键 时 刻 , 群 平 凡 的公路 职 一 工 以他们 高 度 的责任 感 和 敬业 情 , 全 在
记 、 征 宇副 局 长 、 建 q  ̄t 长 等 领 导 章 谢 ,m局 zห้องสมุดไป่ตู้
点 , 排 兵 布 阵 ,采 取 两 种 抢 险 措 施 :一
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中 断 。公 路 因 抵 抗 不 住 连 日 的 暴 雨 袭 击
是 以国道 、 道 和重 要旅 游 线 断交路 段 省 为 重 点 的 抗 洪 保 畅 ,按 照 先 抢 通 、后 恢 复 的 原 则 ,采 取 架 设 战 备 钢 桥 .临 时 便 桥 的 方 式 , 通 战 备 保 障 队 伍 2 J、 待 交 4 J时 命 ,随 时 准 备 奔 赴 断 交 路 段 。另 一 种 措 施 是 针 对 地 质 不 良路 段 以 及 水 毁 破 坏 较 轻 但 不 能 及 时 修 复 的 路 段 ,采 取 在 坍 方 .水 淹 路 段 设 置 警 示 标 志 ,确 保 汛 期 行 车安全 。
抗洪救灾的故事作文五篇

2020抗洪救灾的故事作文五篇2020抗洪救灾的故事作文一黝黑的皮肤、布满血丝的双眼、略显沙哑的嗓音,来自哈尔滨的工程师李兆林临时出任堤坝装卸车辆“协调员”。
几天前,他还是抚远至建三江高速公路建设队的副总指挥。
“此时此刻,不管你是哪儿的人,只要你身在抚远,二话没说的,你就是抚远人!”李兆林和建设队所在的施工路段距离涨水区域很远,听说山下江水涨起来就要威胁沿岸村民的安全,施工队总指挥张大力决定:7个标段立即停工组成7个抢险队,155台铲车、挖掘机、运输车辆全部支援前线。
“毕竟我们和施工单位是合同关系,停止修路支援前线就意味着让他们放弃效益,在坝上昼夜作业也让他们的工作量增加一倍,好在大家都能相互理解。
”李兆林说。
黑龙江抚远段的水位不断上涨,让高压水位浸泡了130多天的同抚大堤个别坝段随时有险情。
李兆林所带的施工队是昼夜连续作业。
他说:“常常进去一天都吃不上饭,在照明困难的晚上作业难免有些心惊肉跳……”一次36个小时的连续作业可以加固两公里的大堤。
李兆林施工队承担的坝段又多为险段。
“其实,水位的丝毫变化都看得一清二楚。
”李兆林说,“有的工人连坝都不敢进,我很理解,好在施工标段的兄弟们都是好汉!”作为指挥员的李兆林和所有标段负责人都到坝上,与前线工人一同抗洪。
“这样做是为了让大家安心,倘若决堤了是所有人一起被冲跑,真有种‘同生共死’的感觉。
”李兆林告诉记者,工人说,咱们来修路就是为了让抚远百姓通行方便,如果咱们连堤坝都不能保住,抚远百姓还有啥安全可言,修路还有啥意义?李兆林不断把这几句话讲给身边认识或不认识的人听。
2020抗洪救灾的故事作文二那是2020年的夏天,一个令全华夏儿女难忘的夏天。
我国长江流域遭受了多年未遇的特大洪涝灾害,沿江各地特别是长江中游一带险情不断,人民群众的财产乃至生命都受到了严重的威胁。
就在这万分危急的关头,几十万解放军官兵日夜兼程,和几百万人民群众一起,战洪水,斗恶浪,打响了气壮山河的大江保卫战。
道真自治县人民政府关于对“2·18”和“11·13”交通事故应急救援善

道真自治县人民政府关于对“2·18”和“11·13”交通事故应急救援善后处置工作先进单位及先进个人进行表彰奖励的
通报
【法规类别】劳动安全与劳动保护
【发文字号】道府发[2013]2号
【发布部门】道真仡佬族苗族自治县政府
【发布日期】2013.01.16
【实施日期】2013.01.16
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
道真自治县人民政府关于对“2·18”和“11·13”交通事故应急救援善后处置工作先进
单位及先进个人进行表彰奖励的通报
(道府发〔2013〕2号)
各乡(镇)人民政府,县政府有关工作部门:
今年以来,尽管我县发生了“2·18”和“11·13”两次交通事故,给人民群众生命财产带来了重大损失,但在事故处置工作中,各级各有关单位反应迅速、果断决策、全力抢救伤员、全力开展善后工作、全力维护社会稳定,应急救援和善后处置工作得到了社会各界的广泛认可,得到了多数群众特别是死伤者家(亲)属的谅解和支持。
县人民政府决定对“2·18”和“11·13”交通事故应急救援和善后处置工作先进单位及先进个人
进行表彰奖励。
希望受到表彰的单位及个人珍惜荣誉,扎实工作,努力为全县应急管理工作做出新的业绩。
全县各级各部门要向受表彰的单位和个人学习,进一步增强做好应急救援工作的责任感和使命感,为全县经济社会科学发展、安全发展作出积极贡献。
公路局抗洪抢险先进事迹材料参考

公路局抗洪抢险先进事迹材料**,男,1972年1月生,1991年8月参加工作,时任**省**市公路局**分局副局长、工程师,主要分管分局公路养护、安全生产、经营管理等工作。
2010年汛期来得特别早,时间特别长,尤其是6月13日以来,**市遭遇到历史罕见的的持续暴雨、特大暴雨,境内主要河流水位猛涨,造成大范围洪水灾害和泥石流、山体坍塌等严重地质灾害,房屋倒塌、良田被淹、桥梁冲毁、道路中断,给人民生命财产造成巨大损失,全市抗洪抢险形势异常严峻。
**同志在上级党委的组织领导下,按照**公路分局党支部的统一部署,日夜奋战在专养公路抗洪抢险第一线。
他身先士卒,以路为家,哪里有险情就出现在哪里,哪里险情最重,哪里就有他冲锋在前、挥汗如雨的身影。
他以实际行动,诠释了一个共产党员心系群众、无私无畏、勇敢顽强的优良作风,有力地确保了人民群众的生命财产安全,为取得抗洪抢险的巨大胜利作出了突出贡献。
一、科学决策,周密布置6月15日,**同志接到了上级的汛期灾情通报,灾情就是命令!他放弃了与家人一起过端午节的机会,立即赶到单位,参与分局防汛抢毁工作。
根据4月份的水毁情况,他敏锐地觉察到在未来的几天内可能会有特大洪水的袭击,便详细修订完善了《**公路分局抗洪抢险应急预案》,第一时间召集相关工作人员召开紧急会议,部署各条道路的抗洪抢险工作。
他提出防大汛、抗大灾的要求,安排调度好抗洪抢险所需的人员、机械设备和物资材料,严阵以待,随时准备投入抗洪抢险战斗。
除此之外,他还给每位抢险人员准备了安全帽、反光背心、雨鞋、雨衣和手电,为他们提供安全保护设施,满足应急抢险需要。
二、深入一线,率先垂范6月18日,电闪雷鸣,大雨倾盆,**同志带着工程、路政、安全等部门人员在各条路线进行巡视。
中午11点,接到公路站报告,县道752线发生多处大面积溜方阻车,几部客运车辆被困在中间,进退两难。
他立即赶到阻车现场,就近调集抢险机械,马上投入抢通战斗。
公路分局抗洪抢险侧记
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公路分局抗洪抢险侧记公路分局抗洪抢险侧记我是某省公路分局的一名工作人员,近日随着连续暴雨的袭击,我被派到抗洪抢险一线。
这是我第一次亲眼目睹洪水的猛烈,也是我第一次参与如此紧张的抢险任务。
7月初,连续几天的暴雨使得某省多地出现严重水灾,公路分局随即启动抗洪抢险预案,我也被派往最紧急的地区之一。
当我赶到目的地时,已经有许多民众被困在洪水中,公路交通严重受阻,生活设施几乎被洪水冲垮。
我看到滔滔洪水席卷而过,杂物漂浮,浑浊的水流带着腥臭味扑面而来,心情几乎是无比的沉重。
我和我的队员们迅速展开行动,首先是疏散被困民众。
我们在洪水中挺住自己,用各种方法救援被洪水困住的人们。
有些老人、小孩甚至残疾人无法自救,我们全力施救,一遍遍地检查水中是否还有被困者。
我们没有顾虑自己受伤的危险,只想着把陷入洪水的人救出来。
在那个炎热的夏季,我们被血汗浸湿,汗水渗透了整个制服。
当疏散工作进行到一半时,我们开始重新修复受损的公路。
洪水冲毁了许多道路,我们要尽快恢复交通运输,确保被困的民众能够顺利撤离。
面对洪水冲刷而成的坑洞、山石、残骸,我们要迅速清理并勘察现场,选择最佳的修复方案。
我们用铲车、挖掘机、推土机等大型机械设备,将堵塞在道路上的石块、泥土清除,为修复道路创造条件。
然而,天公不作美,狂暴的洪水并没有如我们预计的那样迅速退去,甚至还出现了一些险情。
在修复道路时,我们就遇到了水位突然上涨的情况。
洪水稍纵即逝,瞬间将我们给困在水中,这让我们陷入了极为危险的境地。
但是,我们不能停止工作,只得冒着泥浆四溅的危险,艰难地将机械设备重新修复好,继续清理工作。
虽然我全身湿透,但热情和信心仍盛满胸膛。
几经努力,我们终于清理完道路,为后续修复奠定了基础。
在紧急抢险工作中,我深深地感受到了我们公路分局的责任和使命。
我们所做的不仅仅是修复被洪水摧毁的道路,更是为受灾群众提供一个避难所,承担起保障人民生命安全和财产安全的重任。
每一天晚上,当我躺在铺在车上的简易床上,回想着白天的所见所闻时,我的内心演绎出了太多的无奈和辛酸。
公路养护工抢险事迹材料
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公路养护工抢险事迹材料
《公路养护工抢险事迹》
在大自然的狂风暴雨之下,公路上的树木被连根拔起,道路被淹没,交通陷入瘫痪。
此时,公路养护工们挺身而出,展现出了无畏和担当,他们英勇抢险,为保障交通安全作出了巨大贡献。
在一场狂风暴雨过后,某条公路上出现了一处严重的塌方事故,道路被泥石淹没,车辆根本无法通行。
接到抢险任务的公路养护工立即行动,他们穿梭在泥石之间,紧急清理道路,为抢险车辆打通了通道。
他们不顾自身安危,冒着泥石滑坡的危险,坚持作业,最终成功挽救了多辆被困车辆和司乘人员的生命。
在另一次洪水袭来的危急时刻,公路养护工也再次挺身而出。
他们组队奋战在淹没的公路上,将积水进行抢排和清淤,确保了道路的安全通行。
他们用自己的双肩支撑起了交通的畅通,为救援和抢险工作提供了必要的通行条件。
这些公路养护工们在危难之际挺身而出,忘我工作,呈现出了非凡的担当精神。
他们不畏艰难,勇于承担责任,全力以赴,将职业的热情和使命感融入到每一个抢险工作中。
他们用自己的辛勤付出和无私奉献,为保障道路安全和群众生命财产安全作出了巨大的贡献,彰显了公路养护工作的价值和意义。
让我们向这些平凡而伟大的公路养护工们致敬,他们用平凡的工作做出了非凡的贡献,为人民群众的安全保驾护航,展现出
了公路养护工作的光辉形象。
他们的抢险事迹将激励我们不断向前,为交通事业的发展贡献自己的力量。
道真自治县人民政府关于印发道真自治县自然灾害救助应急预案的通知
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道真自治县人民政府关于印发道真自治县自然灾害救助应急预案的通知文章属性•【制定机关】道真仡佬族苗族自治县政府•【公布日期】2011.08.22•【字号】•【施行日期】2011.08.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文道真自治县人民政府关于印发道真自治县自然灾害救助应急预案的通知各乡(镇)人民政府,县政府有关工作部门:《道真自治县自然灾害救助应急预案》已经自治县人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
二〇一一年八月二十二日道真自治县自然灾害救助应急预案一、总则1.1编制目的为建立健全突发重大自然灾害紧急救助体系和运行机制,规范救助行为,提高应急救助能力,确保灾害发生后能迅速、有效地实施救助,最大限度减少人员伤亡和财产损失,切实维护灾区社会稳定。
1.2编制依据根据《民政部关于加强自然灾害救助应急预案体系建设的指导意见》(民发〔2008〕191号)、《国家自然灾害救助应急预案》、《贵州省突发公共事件总体应急预案》、《道真自治县突发公共事件总体应急预案》等有关规定及要求,结合实际,制定本预案。
1.3适用范围在本县行政区域内发生的洪涝、滑坡、泥石流、风雹、地震、低温凝冻和雪灾、高温、病虫害、森林火灾和重大生物灾害等自然灾害突发公共事件达到启动条件的,适用于本预案。
1.4工作原则1.4.1 以人为本,最大限度保护人民群众生命财产安全;1.4.2 政府统一领导,分级管理,条块结合,以块为主;1.4.3 部门密切配合,分工协作,各司其职,各尽其责;1.4.4 依靠群众,充分发挥基层群众组织和公益性社会团体作用。
二、组织机构及工作职责2.1领导机构及工作职责在县应急委员会的统一领导下,成立以县长任指挥长,分管副县长、县政府办(应急办)主任、县人武部部长任副指挥长,县监察局、民政局、安监局、发改局、公安局、财政局、统计局、交通运输局、经贸局、住房和城乡建设局、教育和科学技术局、人力资源和社会保障局、水利局、农牧局、林业局、卫生和食品药品监督管理局、审计局、扶贫办、国土局、地税局、文体广电旅游局、气象局、供销社、质监局、武警中队、消防大队、供电局、物资公司、电信公司、移动公司、联通公司、网络公司为成员的自然灾害救助应急指挥部(以下简称“县救灾应急指挥部”)。
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勇战洪魔欲与天公试比高措施到位公路不畅誓不休——道真公路管理所2010年抗洪救灾纪实今年6—7月,是道真公路管理所70多名公路干部职工永远难忘的季节,“6·09”、“6·19”、“6·23”、“7·09”这罕见的4场特大暴雨,道真部分地区日降雨量高达180余毫米。
山洪暴发,河水猛涨,浑浊的洪水填满了道真的山山洼洼,致使全县大面积农作物被淹,交通、水利、电力等重要设施严重损坏。
在特大暴雨的袭击下,全县1条省道、7条县道、18条乡道和95%的村道遭受严重水毁。
截止7月12日,全县农村公路油路面受损7855m2、砂石路面受损2282850m2、挡墙垮塌62380m3、坍方35000m3、发生路基沉陷和缺口59585m3、桥梁受损2座、涵洞全毁2道、局部毁234道、山体滑坡25处(其中3处需改线或建桥梁),直接经济损失达5300多万元。
灾情是突发的,然而,与之顽强抗争的道真公路所干部职工们所具有的精神绝非偶然。
残酷的灾情把全所干部职工推到了抗洪救灾的最前沿。
当洪水袭来的时候,全所70多名干部职工顶风冒雨,竭尽全力,公而忘私,日夜奋战在抗洪抢险第一线,立争把损失降到最低程度。
组织有力措施到位准备充分抗大汛道真的公路九曲回肠,抗灾能力弱,历年的防汛抢险工作使全所公路干部职工牢固树立了水患意识。
今年4月份,根据气象部门的雨情预报,管理所于4月20日向所辖道班发出了《关于抓好2010年防汛渡汛安全工作的通知》,专门研究和部署防汛抗灾工作,并要求:一是切实加强组织领导,提高预案的科学性和可操作性,把防汛度汛工作责任落实到人。
二是建立通信联络网络,制定24小时昼夜值班制度。
三是认真开展检查,做好排险加固工作,防止排水沟、涵洞、桥梁泄水孔排水不良造成水毁,并对临江、沿河、傍山、水毁易发路段、桥涵构造物、防护设施及道班用房等进行全面检查,同时,加大对存在地质灾害、易造成山洪、泥石流等路段的隐患排查力度。
四是进一步落实桥梁、涵洞以及高边坡、高挡墙、高路堤、临水临崖地段的防汛措施。
五是对汛期中出现的公路坍方、泥石流、路基缺口、桥梁水毁等做到及时抢修,减少阻车时间;对不能及时修复和难以根治的事故隐患,要采取有效的防范措施,设立醒目的警示标志,落实人员严密监控;存在重大安全隐患的路段,要立即封闭交通,并开辟绕行线路,全力保障公路通行安全。
六是要进一步加大对违法堆物和超限运输的治理工作力度,防止发生公路、公路桥梁安全事故。
七是积极争取资金,加强浸水路堤、陡边坡路段、地质不良路段的隐患排查治理,特别是对灾害频发路段要增设和完善防护设施。
八是随时掌握洪水动态。
九是加强防汛队伍建设,备足抢险物资。
十是做好信息反馈和报送工作。
领导垂范,干部率先,危难之中显身手7月9日—11日,持续特大暴雨,县道道真至务川公路告急:12处大型山体滑坡、2道涵洞全毁、2处路基沉陷中断交通;县道道真至武隆公路告急:1处山体滑坡、2处大型坍方中断交通;县道巴渔至阳坝公路告急:3处山体滑坡、1处路基缺口中断交通;乡道芭蕉湾至桃源公路告急:2处大型坍方、1处山体滑坡中断交通;乡道隆兴至三江公路告急:2处大型坍方中断交通;乡道梅江至河口公路告急:15处路基缺口,严重影响交通行车安全……一个个告急电话,接踵而至,此时,管理所召开紧急会议,制定出“不等不靠,奋力抢修”方案,迅速组织全所干部职工70余人分赴抢险地点,与洪水展开了殊死搏斗。
所领导实行分线包片,全所管理人员包线包点,将抗洪抢险责任到人,紧急行动起来。
所领导把指挥的位置从办公楼搬到抗洪一线,哪里灾重,哪里紧急,他们就奔向哪里,领导班子分头率领抢险人员冒着大雨,趟着洪水,踩着泥泞,赶赴抗灾前线,与养路工人并肩战斗在抢险工地。
严重的灾情牵动每个公路人的神经系统,从水毁灾害发生的第一天起,他们就没睡上一个安稳觉,没吃上一顿应时饭,没穿上一件干净衣,每天与养护工人一道,雨里淋,泥里踩,一肩风雨,两腿泞泥。
在暴雨洪灾中,韩忠建同志作为道真公路管理所的一名领导干部,他始终坚守工作岗位,坚持战斗在抗洪抢险第一线。
用自己的模范行为诠释了一名公路人对社会、对人民、对工作极端负责的精神风貌,践行了“三个代表”重要思想和科学发展观。
面对暴雨带来的洪水灾害,险情就是命令!韩忠建同志于凌晨5点多钟就赶到办公室,向全县17个道班询问水毁情况,随后又通知全所管理人员提前时间上班,到达办公室待命,准备投入抗洪抢险战斗。
他一方面建议管理所安全办和各道班坚持24小时值班,坚持雨中巡路,坚守岗位,恪尽职守,沉着应战;另一方面,他置自身安危于不顾,坚持靠前作战,身先士卒,带领应急抢险组和道班职工勇战洪魔。
由于全县多处公路断交,韩忠建同志首先想到的是被围在途中的过往车辆和行人,一是防备那些“不怕死”的驾驶员强行通过危险路段;二是怕被困乘客不能及时到达目的地。
但是自己又无法乘车赶到各危险地点,他只有电话告之各道班职工想办法在危险路段设置临时警示标志,自己带领一组应急抢险人员冒着暴雨,只要能去现场的危险路段,都及时设置了临时的警示标志,并想法护送被困乘客。
公路上到处是积水,且路面可见度很低,危机四伏,韩忠建同志心系群众安危,心中只有一个念头:及时了解灾情,及早恢复通车。
于是,他一边自己驾着车,不停地在能够通行的公路上小心翼翼地行驶,观察公路灾情,认真统计水毁数据;一边又电话指挥各应急抢险组立即投入公路抢通工作。
截至当日晚10点,经过全体作战人员的共同努力,除县道X344线道真至务川公路K5+700—850段山体滑坡不能通车外,其余公路已恢复通行。
晚上11点,韩忠建同志在一线抢险回来后,不顾轻伤、不顾疲劳,随即赶到办公室,及时向上级领导汇报灾情,然后与管理所其他领导班子一起对雨情、水情、险情和防守情况进行科学分析和论证,按照防洪预案,认真研讨此次公路抢通工作的技术问题,依照《防洪法》和有关公路抗洪规定开展抗洪救灾工作。
人人都未曾想到,韩忠建同志不顾白天冒雨工作的疲劳,只身一人坚持在办公室通宵值班,以便各道班通信员随时汇报公路灾情,他这样夜以继日坚持在防洪工作岗位上,第二天又早早地奔赴公路安排水毁修复工作,实在令人敬佩。
这一切,不能不说这样一位忠诚履行职责、无私无畏奉献、一心为了公路的人民公仆有着直接的关连。
人在路在奋力保通欲与天公试比高在抗洪抢险中,道真公路管理所领导靠前指挥,正确决策,身先士卒,撑大厦于将倾,立砥柱于中流,使全所干部职工有了主心骨。
然而,要率领全体公路职工用充盈的力量和坚定的信念去战胜一个又一个困难,谱写一曲又一曲抗洪战歌的是全所60多名养路职工,在抗洪抢险战斗中,全体养路工人表现出了高度的觉悟、非凡的勇气和顽强的斗志,“人在路在”,是全所上下公路职工的行动口号。
当公路遭受特大水毁灾害的时候,公路无疑成了灾民的“生命线”,成了全县经济复苏的“生命线”,为了一条条“生命线”的畅通,为了自己神圣的职责,道真公路管理所干部职工作出了巨大牺牲。
【冲锋陷阵,桔黄色夺目鲜艳】三桥道班班长、共产党员石书明,男,现年46岁,1994年参加公路养护工作。
16年来,他坚守“以养好公路为天职”的信念,带领其他三名养路工人默默无闻地守护着自己钟爱的公路养护事业,他连续十年荣获县政府“”。
他班所管养的县道X338线大磏至三桥公路长17.14公里,属山区四级公路(沥青路面),是连接三桥镇和大磏镇的唯一交通要道,也是三桥镇通往县城和重庆市南川区进行物资文化交流的必经之路,做好该班的养护工作既显得重要,也显得艰难。
在出现“6·19”抗洪抢险队伍中鲜艳的桔黄色时候,那是穿着桔黄色的养路标志服,敢于冲锋陷阵,善于承担急、难、险、重任务的一支队伍——那就是三桥道班的英雄集体。
“6·19”特大暴雨来临之前,三桥道班的4个养路工人己经按照县公路管理所的要求,在管养路段进行巡查,对局部路段边沟、排水沟、涵洞、桥梁泄水孔等进行疏通。
2010年6月19日凌晨,道真县地区普降暴雨,过程雨量可达100余毫米,局部可达140毫米,本次降雨持续周期长、过程雨量大,水无常态且气势汹涌,尽管之前公路排水系统畅通,但山洪暴发使公路边沟、涵洞受堵,路面被冲毁,交通受阻。
早晨5时30分,班长石书明电话告急本班另三名养护工人,并作了详细的安排,要求每人自找2名以上人员及时赶到公路上,首要任务是疏通公路边沟。
雨越下越大,雨水打在脸上,山洪夹杂的沙石,撞在养护人员的腿上,没有防护措施的养护人员的腿上青一块、紫一块的,但没有一个叫痛;一直巡路疏沟至下午14时30分,与暴雨和洪水较量长达9小时,衣服全身淋透,但没有一个叫饿。
下午,暴雨和洪水虽然逐渐退去,但该条线路多道涵洞被堵塞,石书明顾不上身体的疲劳和伤痛,在路旁一农户家匆匆吃了一碗面条又带上工具去疏通被堵塞的涵洞。
洪水裹着泥沙遍地流淌,他的鞋子里灌进泥浆,衣服染成了黄泥装,他干脆脱掉鞋子和衣服,打着赤膊,光着膀子干。
他潜深水,钻涵洞,掏砂石,清杂物,由于涵洞狭长,只能手工挖掘,及其困难,加上洞内积水较多,空气又不畅,给施工带来了困难,他手持铁锹一点点地铲除,手臂累酸了,甩一甩再干。
这天,他连续苦战了14小时,一个人疏通了3个涵洞,保障了公路免遭更大损失,而他自己却双手磨掉了一层皮,浑身上下遍体鳞伤。
傍晚8点钟,全体道班人员总算是松了口气,边沟、涵洞疏通了,可这些人员只匆匆地吃上一口饭,又连夜投身到险工险段的排查和防护上了。
就是这样一群由普通党员和农民组成的道班养护人员,不怕困难,勇挑重担,做出了让人称道的事迹,受到群众的高度赞扬,谱写了一曲抗洪抢险的胜利凯歌。
夜深了,大多数的人们已经安睡,可过往的司机和在路上巡视的领导,在重点路段依然可以看到道班人员在坚守着自己的岗位。
在雨中,在汽车灯的照射下,桔黄色的身影得格外的鲜艳。
【鏖战洪魔,豪气冲霄】6月23日,道真县域地区遭受百年一遇的暴雨袭击,洪魔咆哮着一路狂奔,所到之处吞噬着一片片农田、一条条公路、一间间房屋,县道X336线道真至武隆公路忠信段多处发生坍方,交通中断,造成的损害触目惊心。
面对洪魔的肆虐,忠信道班的5名道班工人无所畏惧,他们第一时间奔赴各抢险战线清除路障,与洪魔搏击,誓用最短的时间确保公路畅通,让灾区重建家园。
6月23日清晨,该班工人在班长刘少田的带领下,赶到坍方地点,迅速赤膀上阵。
当时雷雨交加,全班工人个个精神抖擞,豪气冲霄,决定要与天公试比高,大伙拉的拉,卸的卸,推的推,锄头不好使,索性用手抠,衣服湿透了,脱下来拧一把又穿上接着干,他们累得伸不直腰,双眼被雨水、汗水泡得睁不开来,粗壮的手臂麻木得抬不起来,但大家都没有退缩。
望着瓢泼大雨,班长刘少田迅速调整方案,一方面向管理所告急,请求机械支援,另一方面派一名工人骑摩托车巡路,及时报告断交情况,自己带领其他工人继续除坍方,尽快恢复交通。