公路建设中的水土流失防治措施
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[2]杨晓辉.试析水土流失的危害与水土保持的措施[J].黑龙江科技信息，2009，（22）.
[3]蔡春维，房新春.水土流失的危害及水土保持的作用[J].科技创新导报，2008，（08）.
五、在施工便道区域的水土流失防护工作
因为很多工程的施工便道都是设置在缓坡周围的，在一些局部地区还需要进行开挖路段以及半填半挖等进行施工，基本上不会产生弃渣。在施工期间还可以做好施工便道的防水和排水设施，比如说在便道的挖方侧来修建排水沟以及针对挖方的路段和路堑、顶部等进行设计，假如出现了较大的汇水就需要进行截水沟的修筑，同时可以结合本地地形等来形成排水体系。在施工结束之后要及时的对施工土地进行整治和植被的恢复。
二、公路建设主体工程防止区域的措施
（一）对于路基以及边坡的临时防护
在施工过程中对于那些半填半挖的路段来说，其中因为坡面的土壤较为松散以及抗冲击能力较差所以当出现了较大的汇流沿坡面下泻的时候，就很容易因为对于坡面的土壤的严重冲击而形成冲沟。在此处进行路基的临时防护的话，建议使用路肩边缘设置的宽度为半米，高度为0.2米的挡水土埂来发挥防水下泄功能，并且沿着路线每隔50米就设置一个边坡排水沟来对排泄通道内的汇流进行排泄，注意的是这个排水沟的设置应该放在缓冲地带。如果必要的话，还应该在排水沟的下面设置沉沙地来组织坡面上冲蚀下来的土壤。对于临时性的边坡排水沟的修建，可以跟路基排水中对于边坡的排水沟的修建一起来进行。
公路建设中的水土流失防治措施
摘要：本文首先分析了水土流失的危害，主要包括对当地水资源以及周遭环境以及施工安全性等几个角度。其次就是针对危害以及公路施工的特点提出了在公路施工中进行水土流失防治的措施，主要按照施工区域的分类来进行的。
关键词：公路建设水土流失防治措施Байду номын сангаас
公路工程的建设是线性的建设项目，其中水土流失现象主要是发生在建设时期，在分布的区域上主要包括了主体工程区以及职土场区，施工便道区域以及生产生活区域等。本文就是结合在公路建设中的施工特点以及施工现场布置和水土流失的危害等来对水土流失现象在公路建设中的发生提出一些具有实践性的建议。
三、取土场区域的水土流失防护工作
在取土场进行取土工作之前，应该在取土场的外侧首先设置临时的截排水够来进行对截取的土丘或者开挖的坡面进行汇水，把坡面的汇水可以排到天然的沟道或者是农用的渠道进行连接。对于那些在取土之后产生边坡的取土场来说，可以根据在边坡上游的汇水面积，在取土之前就在边坡的外缘的3-5米之处来设置浆砌石进行拦截和排水，这样可以更好的避免因为取土产生的边坡受到汇流的冲刷。在取土场的工作完成之后可以对土地进行整治，比如说对开挖的路面进行整治等，让台面等更加适宜覆土造地工作。
（二）对于桥梁以及隧道的防护工程建设
在对桥梁进行施工的过程中，不可避免的会对水质产生影响，比如说增加了水体中的含沙量以及河床部位的淤泥等。所以说在对此进行施工的过程中应该从以下几个角度来进行对桥梁施工中水土流失的防护。第一就是为了可以在对桥梁进行施工中更好的保持路基的稳定性以及抵抗洪水的能力，可以使用浆砌石来进行护坡，并且可以设置导流装置来保护河岸可以避免冲刷。第二就是在施工中因为开挖等出现的弃渣等，不可以随意的把其丢弃在河流内或者岸边，要对此进行及时的清运或者托运。在对跨河流的桥梁的施工应该尽可能的选择在枯水期进行，对于隧道的施工等尽量的安排在旱季进行施工，在开挖之前还应该做到截排水的预测工作。
七、结语
通过上文的分析和论述可以看出在对公路进行建设的过程中，对于其中水土流失的防护是一个很重要的工作，对此我们应该用更为科学和严谨的态度来对待，以此形成更加有效的水土流失建设系统，对于项目区域内的生态环境以及公路的建设和运用安全提供更好的保障。
参考文献：
[1]梁金国.高速公路建设中水土流失防治措施探讨[J].科技资讯，2008，（21）.
一、水土流失的危害分析
第一就是公路建设中的水土流失会破坏当地的水土资源，造成土地生产能力的下降。在对料场等进行开挖以及建设的过程中很容易导致植被的破坏，就会造成大面积的地表裸露等，这样地表的土壤就会失去保护，遭遇到暴雨等现象的时候就会造成土壤受到严重的侵蚀导致土层变薄。第二就是水土流失会危害到公路建设的安全。在对公路的道路以及地基进行开挖的过程中很可能会形成裸露的边坡，假如对此不采取措施来进行防护就很可能导致滑坡现象的出现。第三就是会加速公路所在地区的荒漠化。施工低于水土流失的增加会加剧冲刷以及侵蚀，尤其是取土场陡峭的边坡以及弃土场周围较为松散的堆积物等是非常容易出现崩塌的。最后就是很容易加剧沙尘暴以及扬尘天气的出现。在进行工程建设的过程中因为施工而形成的裸露的沙物质等直接暴露在地表之上，在出现起风天气的时候就容易出现沙尘暴等灾害性天气。同时因为水土流失而导致的公路维护成本以及周遭环境问题也是值得去注意的。
四、弃渣场区域的水土流失防治工作
在弃渣场区域主要是为了防止出现堆积的渣料的滑落等现象，额可以在外缘坡修建拦渣墙来保护坡脚，这样就可以避免出现牵引型的滑落和坍塌。在进行堆积的时候应该首先进行石料的堆积，其次就是土方的堆积。在堆积过程中还可以进行分级堆放以及夯实来增强渣体的抗侵蚀能力避免出现水土流失。假如说工程所在区域的弃渣场设置在沟谷地区时，在进行弃渣的堆积之前应该先进性排水暗沟的设计，这样可以引走冲沟的汇水来避免山坡的地表径流等回灌到渣体内部，在进行弃渣之前还应该沿着弃渣场的边缘等来设置边沟来进行地表水的引导。对弃渣场的边坡进行植物种植可以更好的保持边坡的稳定性来减少水土流失，一般都是采用乔灌或者草木组合来进行防护，同时还要加强对于育林工程的管理。
六、施工生产生活区域的水土流失防护工作
在施工期间对于预制场以及堆料场以及临时的用地等，要在对表层的更植入进行清除，其中平均的深度一般为30厘米，清除出的弃渣等在路线两侧的临时堆土区域进行对方。然后在对周围进行截水沟以及排水沟的设计和开挖，在施工结束之后来对施工中产生的废料进行清除，对于硬化的地面进行平整。然后通过复耕或者植被种植来恢复路面。
[3]蔡春维，房新春.水土流失的危害及水土保持的作用[J].科技创新导报，2008，（08）.
五、在施工便道区域的水土流失防护工作
因为很多工程的施工便道都是设置在缓坡周围的，在一些局部地区还需要进行开挖路段以及半填半挖等进行施工，基本上不会产生弃渣。在施工期间还可以做好施工便道的防水和排水设施，比如说在便道的挖方侧来修建排水沟以及针对挖方的路段和路堑、顶部等进行设计，假如出现了较大的汇水就需要进行截水沟的修筑，同时可以结合本地地形等来形成排水体系。在施工结束之后要及时的对施工土地进行整治和植被的恢复。
二、公路建设主体工程防止区域的措施
（一）对于路基以及边坡的临时防护
在施工过程中对于那些半填半挖的路段来说，其中因为坡面的土壤较为松散以及抗冲击能力较差所以当出现了较大的汇流沿坡面下泻的时候，就很容易因为对于坡面的土壤的严重冲击而形成冲沟。在此处进行路基的临时防护的话，建议使用路肩边缘设置的宽度为半米，高度为0.2米的挡水土埂来发挥防水下泄功能，并且沿着路线每隔50米就设置一个边坡排水沟来对排泄通道内的汇流进行排泄，注意的是这个排水沟的设置应该放在缓冲地带。如果必要的话，还应该在排水沟的下面设置沉沙地来组织坡面上冲蚀下来的土壤。对于临时性的边坡排水沟的修建，可以跟路基排水中对于边坡的排水沟的修建一起来进行。
公路建设中的水土流失防治措施
摘要：本文首先分析了水土流失的危害，主要包括对当地水资源以及周遭环境以及施工安全性等几个角度。其次就是针对危害以及公路施工的特点提出了在公路施工中进行水土流失防治的措施，主要按照施工区域的分类来进行的。
关键词：公路建设水土流失防治措施Байду номын сангаас
公路工程的建设是线性的建设项目，其中水土流失现象主要是发生在建设时期，在分布的区域上主要包括了主体工程区以及职土场区，施工便道区域以及生产生活区域等。本文就是结合在公路建设中的施工特点以及施工现场布置和水土流失的危害等来对水土流失现象在公路建设中的发生提出一些具有实践性的建议。
三、取土场区域的水土流失防护工作
在取土场进行取土工作之前，应该在取土场的外侧首先设置临时的截排水够来进行对截取的土丘或者开挖的坡面进行汇水，把坡面的汇水可以排到天然的沟道或者是农用的渠道进行连接。对于那些在取土之后产生边坡的取土场来说，可以根据在边坡上游的汇水面积，在取土之前就在边坡的外缘的3-5米之处来设置浆砌石进行拦截和排水，这样可以更好的避免因为取土产生的边坡受到汇流的冲刷。在取土场的工作完成之后可以对土地进行整治，比如说对开挖的路面进行整治等，让台面等更加适宜覆土造地工作。
（二）对于桥梁以及隧道的防护工程建设
在对桥梁进行施工的过程中，不可避免的会对水质产生影响，比如说增加了水体中的含沙量以及河床部位的淤泥等。所以说在对此进行施工的过程中应该从以下几个角度来进行对桥梁施工中水土流失的防护。第一就是为了可以在对桥梁进行施工中更好的保持路基的稳定性以及抵抗洪水的能力，可以使用浆砌石来进行护坡，并且可以设置导流装置来保护河岸可以避免冲刷。第二就是在施工中因为开挖等出现的弃渣等，不可以随意的把其丢弃在河流内或者岸边，要对此进行及时的清运或者托运。在对跨河流的桥梁的施工应该尽可能的选择在枯水期进行，对于隧道的施工等尽量的安排在旱季进行施工，在开挖之前还应该做到截排水的预测工作。
七、结语
通过上文的分析和论述可以看出在对公路进行建设的过程中，对于其中水土流失的防护是一个很重要的工作，对此我们应该用更为科学和严谨的态度来对待，以此形成更加有效的水土流失建设系统，对于项目区域内的生态环境以及公路的建设和运用安全提供更好的保障。
参考文献：
[1]梁金国.高速公路建设中水土流失防治措施探讨[J].科技资讯，2008，（21）.
一、水土流失的危害分析
第一就是公路建设中的水土流失会破坏当地的水土资源，造成土地生产能力的下降。在对料场等进行开挖以及建设的过程中很容易导致植被的破坏，就会造成大面积的地表裸露等，这样地表的土壤就会失去保护，遭遇到暴雨等现象的时候就会造成土壤受到严重的侵蚀导致土层变薄。第二就是水土流失会危害到公路建设的安全。在对公路的道路以及地基进行开挖的过程中很可能会形成裸露的边坡，假如对此不采取措施来进行防护就很可能导致滑坡现象的出现。第三就是会加速公路所在地区的荒漠化。施工低于水土流失的增加会加剧冲刷以及侵蚀，尤其是取土场陡峭的边坡以及弃土场周围较为松散的堆积物等是非常容易出现崩塌的。最后就是很容易加剧沙尘暴以及扬尘天气的出现。在进行工程建设的过程中因为施工而形成的裸露的沙物质等直接暴露在地表之上，在出现起风天气的时候就容易出现沙尘暴等灾害性天气。同时因为水土流失而导致的公路维护成本以及周遭环境问题也是值得去注意的。
四、弃渣场区域的水土流失防治工作
在弃渣场区域主要是为了防止出现堆积的渣料的滑落等现象，额可以在外缘坡修建拦渣墙来保护坡脚，这样就可以避免出现牵引型的滑落和坍塌。在进行堆积的时候应该首先进行石料的堆积，其次就是土方的堆积。在堆积过程中还可以进行分级堆放以及夯实来增强渣体的抗侵蚀能力避免出现水土流失。假如说工程所在区域的弃渣场设置在沟谷地区时，在进行弃渣的堆积之前应该先进性排水暗沟的设计，这样可以引走冲沟的汇水来避免山坡的地表径流等回灌到渣体内部，在进行弃渣之前还应该沿着弃渣场的边缘等来设置边沟来进行地表水的引导。对弃渣场的边坡进行植物种植可以更好的保持边坡的稳定性来减少水土流失，一般都是采用乔灌或者草木组合来进行防护，同时还要加强对于育林工程的管理。
六、施工生产生活区域的水土流失防护工作
在施工期间对于预制场以及堆料场以及临时的用地等，要在对表层的更植入进行清除，其中平均的深度一般为30厘米，清除出的弃渣等在路线两侧的临时堆土区域进行对方。然后在对周围进行截水沟以及排水沟的设计和开挖，在施工结束之后来对施工中产生的废料进行清除，对于硬化的地面进行平整。然后通过复耕或者植被种植来恢复路面。