列车脱轨颠覆现场处理方案

列车脱轨颠覆现场处理方案

用于已运营轨道交通线路列车在正线、车辆段由于挤岔、追尾等情况发生脱轨或颠覆的现场处置。

一、风险分析

1、事件发生的区域

已运营轨道交通线路区间、车站站台区间、车辆段。

2、事件发生的危害程度

由于挤岔、追尾等问题导致整个列车发生脱轨、颠覆。列车发生脱轨颠覆，将导致列车车辆损坏、线路钢轨损坏及人员伤亡等一些了问题。若严重，可能造成运营瘫痪，运营中断等事故。

3、事件前可能出现的征兆

道岔位臵不正确列车挤岔、信号故障列车追尾。

4、事件可能引发的事故

（1）发生列车脱轨或颠覆，将导致列车车辆损坏、线路钢轨损坏，钢轨损坏严重时将导致运营中断。

（2）发生列车脱轨或颠覆将造成人员伤亡。

（3）发生列车脱轨或颠覆可能造成人员触电事故。

（4）发生列车脱轨或颠覆，由于现场混乱，人员恐慌，可能引发踩踏事故。

二、现场应急组织机构及职责

1、现场应急组织机构

确保发生应急事件快速响应，积极救援，部门成立现场应急组织机构。现场应急组织机构下设组长、副组长、组员，其中现场应急组织机构组长由：线路主管及区域站长担任，副组长由副区域站长担任，组员由当班值班站长、值班员、站务员、司机等担任。在发生应急事件时，指挥权实行逐级交接（值班站长、副区域站长、线路主管或区域站长）。

2、现场应急组织机构职责

（1）线路主管：负责应急救援的现场指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（2）区域站长：负责应急救援的现场指挥工作，负责向上级领导汇报信息。（3）副区域站长：协助区域站长进行现场应急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（4）乘务组长：协助线路主管进行现场应急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（5）车站值班站长：协助副区域站长进行现场急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（6）运转班组长：协助线路主管进行现场应急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（7）AFC 维修班组长：协助协助副区域站长进行现场急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（8）车站值班员：协助值班站长完成救援工作，并时时与行调联系，报告现场救援情况，接收行调指令并及时向值班站长汇报。

（9）运转值班员：协助运转班组长完成救援工作，并时时与行调联系，报告现场救援情况，接收行调指令并及时向值运转班组长汇报。

（10）信号楼值班员：协助行调完成救援工作，与出入库司机联系。

（11）司机：协助乘务组长及现场救援指挥人员完成救援工作，并将现场救援情况报告行调，按行调指令动车。

（12）站务员：协助值班站长及现场救援指挥人员完成救援工作，与值班员进行现场救援工作的汇报。

三、应急处臵

1、列车脱轨颠覆应急处臵程序

（1）乘务中心

发生列车脱轨或颠覆后，司机立即采取紧急停车措施停车，确认现场，上报行调，等待专业救援；协助现场负责人进行事件处理。在值班站长到达现场后，作为临时现场负责人，专业救援人员到达现场后，接受指挥权并对情况进行确认进行救援。

（2）客运中心

值班站长接到行调通知后马上赶到现场确认，上报行调及相关部门领导，作为临时负责人做前期救援安排，专业救援人员到达现场后，接受指挥权并对情况进行确认进行救援。

2、正线列车脱轨颠覆处理措施

3、场段列车脱轨颠覆处理措施

4、正线列车脱轨颠覆区间乘客疏散处理措施

四、注意事项

1、使用抢险救援器材注意事项

（1） 400 兆、800 兆对讲机等保证电量充足。

（2）准备急救药箱，保证药品在有效期内。

（3）准备担架，保证担架完好，能正常使用。

2、采取救援对策或措施注意事项

（1）救援时必须穿戴好完整的个人防护器具和准备一定的救护药品、担架等。（2）进行救援时必须听从指挥，严禁擅自行动。

（3）进行救援时按照规定线路行走，以免发生触电危险。

3、自救或互救注意事项

（1）注意平时自救与互救方面知识的学习，加强自身自救与互救的能力。（2）在实施救援行动时，尽量由具有专业知识的人员进行救护，切忌盲目救护。（3）在实施救护时，要注意自身安全。

4、现场人员安全防护注意事项

（1）现场第一负责人要能够确认灾情程度，对灾情进行逐级汇报。

（2）现场负责人做到统一指挥，确保人员安全。

5、应急救援结束注意事项

（1）车站密切关注调度预警解除情况，各岗位各司其职。解除前如遇交接班，值班站长、乘务组长严密盯控，确保交接班清楚，确保运营安全。

（2）车站人员密切关注做好现场清理工作，确保工完场清。

（3）车控室值班员严密监控设施设备，发现异常情况，及时报告并协助及时处理。

（4）现场处理结束后，事发车站及乘务人员应配合做好事件调查工作，及时按要求上报事故情况，按规定上报事故情况，事发车站、乘务人员不得拒绝配合公司安全部门及相关人员的调查工作。