广州珠江游游船船型现状与发展趋势

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4.广州珠江游游船船型发展趋势
4.1大型化趋势
珠江游游船近10年由500GT向
1000GT以上发展，呈大型化发展趋
势。

2010年后新建的游船，档次较高，
船舶总吨、总长和船宽呈增长趋势，
船舶总吨向1000GT以上发展，总长向
45~55米发展，型宽向15米发展，部分
游船船宽达16米，客容量提升到380位
以上。

珠江游游船中型宽最大的 “中
恒集团号”型宽达到16米，总长最长的
“珠江水晶”总长达54.5米，总吨最大
的“粤剧红船”总吨达1923GT。

珠江游游船的功能向多元化拓展，
游船承办各种水上主题旅游活动需求
逐步增加，需要较大的活动空间，因此
珠江游游船仍将呈大型化发展趋势，并
对船舶的稳定性、舒适性、安全性提出
了更高的要求。

除“粤剧红船”需在船上进行
粤剧表演，船型为特定的较大船型
外，预测未来广州珠江游游船将以
1000GT~1500GT珠江游游船船型为
主。

受广州市区跨江桥梁净高的限制，
船舶高度受限，大型化主要体现在型
宽和船长增加。

珠江游航线未来可与黄
埔港邮轮码头衔接，根据自然条件，船
舶的吃水深度将增加。

4.2绿色化趋势
现有国内内河客船大多采用柴油
动力或柴电混合动力。

随着习近平总书
记“绿色发展理念”的深入贯彻，打赢
蓝天保卫战的开展，内河客运也将逐步
向绿色化发展。

新能源动力船可大量减
少氮氧化物、硫化物排放，预计新建珠
江游船舶动力推进方式将向纯电动、
LNG等新能源方向发展，趋于绿色环
保、安全节能。

5．结论
预测广州珠江游游船将呈大型化、
绿色化发展趋势，以1000GT~1500GT
珠江游游船船型为主。

游船动力将向
新能源方向发展。

随着广州市“一江两
岸三带”的建设，珠江游航线和游船码
头建设将进一步向东部延伸到金融城、
琶洲区域，未来可与黄埔港邮轮码头衔
接。

广州新建游船码头泊位宜为1000吨
级（1000～1500GT）珠江游船泊位，并
考虑配套船舶充电、商业、餐饮、停车、
安保、应急、交通接驳等相应设施。

[1]钟永强.
州珠江游打造成世界级品牌的建议[J].广东
造船,2018,37(02):14-15.
[2]陈佳南.打造特色绿色船型,擦亮"珠江游"
世界品牌[N].中国船舶报,2018.04.04.
数据来源：5家经营珠江游企业。

74/ 珠江水运·2019·06。