国家级经开区工业园及光明光电项目配套工程道路白改黑施工方案[优秀工程方案]

国家级成都经开区龙腾工业园及光明光

电项目配套工程

白改黑施工方案

编制人：

审核人：

批准人：

中建交通建设集团有限公司

国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电

项目配套工程项目经理部

二〇一七年

目录

一、编制说明 (01)

1.1编制依据 (01)

1.2编制目的………………………………………………………………

01

1.3适用范围 (02)

1.4编制原则 (02)

二、工程概况 (04)

2.1工程内容 (04)

2.2水文地质 (04)

三、城市道路白改黑施工技术 (06)

3.1、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点 (06)

3.2、土工布铺设与沥青混凝土路面摊铺 (09)

3.3、其他相关应特别注意的问题 (10)

一、编制说明

1.1编制依据

1.1.1、国家、交通部颁布的现行规范、规程、法规、标准、图集：

(1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)

(2)《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)

(3)《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG F30-2014)

(4)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)

(5)《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》JTG/T F31-2014

(6)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

(7)《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》(2012年版)

1.1.2、项目施工图设计;

1.1.3、我公司积累的成熟技术、科技成果施工工艺方法及同类工程的施工经验;

1.1.4、现场踏勘调查情况,我公司可调用的其他各类资源

1.2编制目的

为了加强国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程的质量技术管理的规范化落实,预防施工安全质量事故发生,在充分理解设计图纸的基础上,采用先进、合理、切实可行的施工方案 .

1.3适用范围

本方案适用于国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程的施工道路

1.4编制原则

1.4.1、安全第一的原则

施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案 .在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工.

1.4.2、优质高效的原则

加强领导,强化管理,优质高效.根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001 质量体系标准,确保创优规划和质量目标的实现.施工中强化标准化管理,保证工程质量.

1.4.3、方案优化的原则

科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在路基路面病害处治施工方案编制中,对测量、填筑等关键工序,在技术可行的前提下,选用最佳方案 .

1.4.4、确保工期的原则

根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足建设单位要求.

1.4.5、科学配置的原则

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织中

实行科学配置,选派有路面病害处治施工经验的管理人员和专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,并做到专款专用.选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置.

1.4.6、合理布局的原则

从节省临时占地、减少绿化破坏、搞好环保、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护.

二、工程概况

2.1工程内容

国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程由中建交通建设集团有限公司承建,项目位于龙泉驿经开区内,需整治完善航天南、北路以西至长春路以东,驿都大道以南至成龙大道以北所围成的区域,计划工期540日历天.设计道路包含世纪大道、星光大道、长春路、大连路、北京路、南京路、白家路、龙工南路、玉泉街、兴茂街、兴源下街、兴源中街、兴源上街、雅泉街、灵池街、雅士路、东航路共17 条改造道路,另含雅泉街北延伸段1 条新建道路.本项目需要对这些道路进行基础设施提升整治,包含道路工程、交通安全设施、桥涵工程、给排水工程、照明工程、电力工程、通信工程、景观绿化工程等分项工程的设计.

2.2水文地质

成都地区属亚热带季风型气候,其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷署、冬少冰雪.场地位于成都市龙泉驿经开区,场地略有起伏.地貌单位属岷江水系三级阶地.根据成都气象台观测资料,成都地区的气象指标如下：

(1)气温：多年平均气温16.2℃,极端最高气温38.3℃,极端最低气温-5.9℃.

(2)降水量：多年平均降水量为947.00米米,最大日降水量为195.2米米.

(3)蒸发量：多年平均蒸发量1020.5米米.

(4)相对湿度：多年平均为82%.

(5)日照时间：多年平均为1228.3小时.

(6)风向与风速：主导风向为NNE向,多年平均风速为1.35米/s,最大风速为14.8米/s(NE向),极大风速为27.4米/s(1961年6月21日).

本项目所在地区地下水类型为上层滞水.上层滞水主要赋存于粘性土中.受生活用水和大气降水的补给,以地面蒸发形式排泄,受季节影响明显,勘察期间为丰水期,测得地下水位1.0～5.0米,大部分勘探点未见地下水.

三、城市道路白改黑施工技术

3.1、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点

3.1.1、坏板的处理水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成(板的大小在3.5米×5米左右).旧水泥混凝土路面经过长时间使用,就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象,在白改黑施工时,这些问题都必须解决.

分别阐述如下：

如果个别混凝土板已被压烂、压碎,不能继续使用,则必须将旧板彻底砸除,将混凝土石渣挖出外运,然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土.将旧板破碎时,一要注意不要使用大油锤,可采用人工或小型号油锤破碎的方法,破碎后更不要采用装载机下去铲装,可采用人工将碎石搬出的方法,以严格避免施工挠动更深的底基础;二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板,同时石渣土清除后还要清除坑底浮土,注意相邻板的下面是否有空洞等,如有,也必须同样处理.重新浇注混凝土后,要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工,最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝,以防天气炎热造成混凝土板胀裂.如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时,可以不破碎,采用割缝机沿裂缝割缝,清理干净,并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂(同伸缩缝处理方法,后面将详述).如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎,施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域,再用人工将损坏处凿出12～15厘米深并清走,再向其中重新浇筑水泥混凝土.

3.1.2、顺接段施工在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段,