第六章海洋运输货物附加险.pptx
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④ 由于上述原因所引起的共同海损的 牺牲、分摊和救 助费用。
战争险的除外责任
① 由于敌对行为使用原子或热核制 造的武器 ( 如原子弹、氢弹等 ) 所 致的损失和费用；
② 根据执政者、当权者，或其他武 装集团的扣押、拘留引起的承保航 程的丧失和挫折而提出的任何索赔。
罢工险
• 责任范围：
• ①罢工者、被迫停工工人或参加工潮暴动、 民众斗争的人员的行动所造成的直接损失；
不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用 的。
⑶舱面货物险
• 该附加险承保装载于舱面的货物被抛弃或海 浪冲击落水所致的损失。一般来讲，保险人确定 货物运输保险的责任范围和厘定保险费时，是以 舱内装载运输为基础的。但有些货物因体积大或 有毒性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱 面，为对这类货物的损失提供保险保障，可以加 保舱面货物险。加保该附加险后，保险人除了按 基本险责任范围承担保险责任外，还要依舱面货 物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予 以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害， 所以保险人通常只是在“平安险”的基础上加保 舱面货物险，以免责任过大。
• ⑶短量险
• 该险负责对被保险货物在运输过程中，因 包装破裂或散装货物发生数量损失或重量 短缺的损失进行赔偿，但不包括货物在途 的正常损耗。被保险人对于包装货物的短 少，应当提供外包装发生破裂现象的证明； 对于散装货物，则以装船重量和卸船重量 之间的差额作为计算短量的依据。
• ⑷沾污险
• 该险承保被保险货物在运输过程中，因与 其他物质接触而被沾污或混进了杂质，影 响货物质量所造成的损失。
⑵进口关税险
该险承保的是被保险货物受损后，仍得在港 口按完好货物交纳进口关税而造成相应货损的关 税损失。但是，保险人对此承担赔偿责任的条件 是货物遭受的损失必须是保险单承保责任范围内 的原因造成的。进口关税险的保险金额度根据本 国进口税率确定，并与货物的保险金额分开，在 保险单上另行列出。而保险人在损失发生后，对 关税损失部分的赔付以该保险金额为限。投保进 口关税险，往往是针对某些国家规定，进口货物
战争险
• 战争险是保险人承保战争 或类似战争行为导致的货物损 失的特殊附加险。战争险的保 险责任包括：
① 直接由于战争、类似战争行为和敌对 行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。
② 由于上述原因所引起的捕获、拘留、 扣留、 禁制、扣押所造成的损失。
③ 各种常规武器，包括水雷、鱼雷、 炸弹 所致的损失。
• ⑻受潮受热险
• 该险负责被保险货物在运输过程中，因气 温骤变或船上通风设备失灵等原因使船舱 内水气凝结、发热或发潮导致的损失。
• ⑼钩损险
• 该险承保被保险货物 ( 一般是袋装、箱装 或捆装货物 ) 在运输过程中用钩子装卸， 致使包装破裂或直接钩破货物所造成的损 失及其对包装进行修理或调换所支出的费 用。
成交货不到，保险人都按全部损失予以赔偿，但 是，被保险人应将货物的全部权益转移给保险人， 因为造成交货不到的原因并非运输上的，而是某 些政治原因 ( 如被另一国在中途港强迫卸货等 ) ， 所以，被保险人在投保该险别时必须获得进口货 物所有的一切许可手续，否则投保该险是无效的。 同时，由于该附加险与提货不着险和战争险所承 保责任范围有重叠之处，故中国人民保险公司在 条款中规定，提货不着险和战争险项下所承担的 责任，不在交货不到险的保险责任范围之内。
• ②任何人的敌意行动所造成的直接损失； • ③因上述行动或行为引起的共同海损的牺
牲、分摊和救助费用。
罢工险除外责任
海洋运输货物罢工险以罢工引 起的间接损失为除外责任，即在罢
工期间由于劳动力短缺或不能运输 所致被保险货物的损失，或因罢工 引起动力或燃料缺乏使冷藏机停止 工作所致冷藏货物的损失。
特别附加险
于偷窃行为所致的货物损失，必须在提货后
10 天内申请检验，而对于整件提货不着，被
保险人必须取得责任方的有关证明文件，保
险人才予赔偿。
⑵淡水雨淋险
该险专门承保货物在运输途中由于淡 水或雨水造成的损失，包括船上淡水舱、 水管漏水以及舱汗所造成的货物损失。 不过，保险人承担赔偿责任，要求被保 险人必须在知道发生损失后的 10 天内 申请检验，并要以外包装痕迹或其他证 明为依据。
⑽包装破损险
该险负责被保险货物在运输过程中因搬运或 装卸不慎造成包装破裂所引起的货损，以及 因继续运输安全的需要修补或调换包装所支 出的费用。
⑾锈损险
该险对被保险货物在运输过程中由于生锈而 造成的损失承担赔偿责任。在海上保险实务 中，保险人一般不就裸装的金属材料承保锈 损险。
特殊附加险
• 特殊附加险主要包括战争险 和罢工险，按国际海上保险市场 的习惯，保了战争险，再加保罢 工险时一般不再加收保险费；所 以一般被保险人在投保战争险的 同时加保罢工险。
第六章 海洋运输货物附加险
• 一般附加险
• 特别附加险
• 特殊附加险
• 专门险：散装桐油保险
•
冷藏货物保险
•
卖方利益保险
一般附加险(General Additional Risk）
• ⑴偷窃、提货不着险
•
在该险项下，保险人对被保险货物因被
偷窃，以及被保险货物运抵目的地后整件未
交的损失承担保险责任。但是，被保险人对
•
特别附加险是以导致货损的某些政府行为
风险作为承保对象的，它不包括在一切险范围，
不论被保险人投任何基本险，要想获取保险人
对政府行为等政治风险的保险保障，必须与保
险人特别约定，经保险人特别同意。否则，保
险人对此不承担保险责任。
• 我国保险公司开办的特别附加险 现有 6 种：
⑴交货不到险
• 该险承保自被保险货物装上船舶时开始，在 6 个 月内不能运到原定目的地交货。不论何种原因造Biblioteka 渗漏险 承保流质、半流质、油类货物在运
输途中因容器损坏而引起的渗漏损失，以及用液 体储运的货物 ( 如酱渍菜等 ) 因液体渗漏引起货物 腐烂变质造成的损失。
⑹碰损破碎险
对于被保险货物在运输过程中，因震动、碰撞、 受压造成货物破碎和碰撞损失负责赔偿。
⑺串味险
承保被保险货物因在运输过程中配载不当而受其 他物品影响，引起的串味损失。一般用于易发生 串味损失的食品、粮食、茶叶、中药材、香料、 化妆品等货物。
战争险的除外责任
① 由于敌对行为使用原子或热核制 造的武器 ( 如原子弹、氢弹等 ) 所 致的损失和费用；
② 根据执政者、当权者，或其他武 装集团的扣押、拘留引起的承保航 程的丧失和挫折而提出的任何索赔。
罢工险
• 责任范围：
• ①罢工者、被迫停工工人或参加工潮暴动、 民众斗争的人员的行动所造成的直接损失；
不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用 的。
⑶舱面货物险
• 该附加险承保装载于舱面的货物被抛弃或海 浪冲击落水所致的损失。一般来讲，保险人确定 货物运输保险的责任范围和厘定保险费时，是以 舱内装载运输为基础的。但有些货物因体积大或 有毒性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱 面，为对这类货物的损失提供保险保障，可以加 保舱面货物险。加保该附加险后，保险人除了按 基本险责任范围承担保险责任外，还要依舱面货 物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予 以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害， 所以保险人通常只是在“平安险”的基础上加保 舱面货物险，以免责任过大。
• ⑶短量险
• 该险负责对被保险货物在运输过程中，因 包装破裂或散装货物发生数量损失或重量 短缺的损失进行赔偿，但不包括货物在途 的正常损耗。被保险人对于包装货物的短 少，应当提供外包装发生破裂现象的证明； 对于散装货物，则以装船重量和卸船重量 之间的差额作为计算短量的依据。
• ⑷沾污险
• 该险承保被保险货物在运输过程中，因与 其他物质接触而被沾污或混进了杂质，影 响货物质量所造成的损失。
⑵进口关税险
该险承保的是被保险货物受损后，仍得在港 口按完好货物交纳进口关税而造成相应货损的关 税损失。但是，保险人对此承担赔偿责任的条件 是货物遭受的损失必须是保险单承保责任范围内 的原因造成的。进口关税险的保险金额度根据本 国进口税率确定，并与货物的保险金额分开，在 保险单上另行列出。而保险人在损失发生后，对 关税损失部分的赔付以该保险金额为限。投保进 口关税险，往往是针对某些国家规定，进口货物
战争险
• 战争险是保险人承保战争 或类似战争行为导致的货物损 失的特殊附加险。战争险的保 险责任包括：
① 直接由于战争、类似战争行为和敌对 行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。
② 由于上述原因所引起的捕获、拘留、 扣留、 禁制、扣押所造成的损失。
③ 各种常规武器，包括水雷、鱼雷、 炸弹 所致的损失。
• ⑻受潮受热险
• 该险负责被保险货物在运输过程中，因气 温骤变或船上通风设备失灵等原因使船舱 内水气凝结、发热或发潮导致的损失。
• ⑼钩损险
• 该险承保被保险货物 ( 一般是袋装、箱装 或捆装货物 ) 在运输过程中用钩子装卸， 致使包装破裂或直接钩破货物所造成的损 失及其对包装进行修理或调换所支出的费 用。
成交货不到，保险人都按全部损失予以赔偿，但 是，被保险人应将货物的全部权益转移给保险人， 因为造成交货不到的原因并非运输上的，而是某 些政治原因 ( 如被另一国在中途港强迫卸货等 ) ， 所以，被保险人在投保该险别时必须获得进口货 物所有的一切许可手续，否则投保该险是无效的。 同时，由于该附加险与提货不着险和战争险所承 保责任范围有重叠之处，故中国人民保险公司在 条款中规定，提货不着险和战争险项下所承担的 责任，不在交货不到险的保险责任范围之内。
• ②任何人的敌意行动所造成的直接损失； • ③因上述行动或行为引起的共同海损的牺
牲、分摊和救助费用。
罢工险除外责任
海洋运输货物罢工险以罢工引 起的间接损失为除外责任，即在罢
工期间由于劳动力短缺或不能运输 所致被保险货物的损失，或因罢工 引起动力或燃料缺乏使冷藏机停止 工作所致冷藏货物的损失。
特别附加险
于偷窃行为所致的货物损失，必须在提货后
10 天内申请检验，而对于整件提货不着，被
保险人必须取得责任方的有关证明文件，保
险人才予赔偿。
⑵淡水雨淋险
该险专门承保货物在运输途中由于淡 水或雨水造成的损失，包括船上淡水舱、 水管漏水以及舱汗所造成的货物损失。 不过，保险人承担赔偿责任，要求被保 险人必须在知道发生损失后的 10 天内 申请检验，并要以外包装痕迹或其他证 明为依据。
⑽包装破损险
该险负责被保险货物在运输过程中因搬运或 装卸不慎造成包装破裂所引起的货损，以及 因继续运输安全的需要修补或调换包装所支 出的费用。
⑾锈损险
该险对被保险货物在运输过程中由于生锈而 造成的损失承担赔偿责任。在海上保险实务 中，保险人一般不就裸装的金属材料承保锈 损险。
特殊附加险
• 特殊附加险主要包括战争险 和罢工险，按国际海上保险市场 的习惯，保了战争险，再加保罢 工险时一般不再加收保险费；所 以一般被保险人在投保战争险的 同时加保罢工险。
第六章 海洋运输货物附加险
• 一般附加险
• 特别附加险
• 特殊附加险
• 专门险：散装桐油保险
•
冷藏货物保险
•
卖方利益保险
一般附加险(General Additional Risk）
• ⑴偷窃、提货不着险
•
在该险项下，保险人对被保险货物因被
偷窃，以及被保险货物运抵目的地后整件未
交的损失承担保险责任。但是，被保险人对
•
特别附加险是以导致货损的某些政府行为
风险作为承保对象的，它不包括在一切险范围，
不论被保险人投任何基本险，要想获取保险人
对政府行为等政治风险的保险保障，必须与保
险人特别约定，经保险人特别同意。否则，保
险人对此不承担保险责任。
• 我国保险公司开办的特别附加险 现有 6 种：
⑴交货不到险
• 该险承保自被保险货物装上船舶时开始，在 6 个 月内不能运到原定目的地交货。不论何种原因造Biblioteka 渗漏险 承保流质、半流质、油类货物在运
输途中因容器损坏而引起的渗漏损失，以及用液 体储运的货物 ( 如酱渍菜等 ) 因液体渗漏引起货物 腐烂变质造成的损失。
⑹碰损破碎险
对于被保险货物在运输过程中，因震动、碰撞、 受压造成货物破碎和碰撞损失负责赔偿。
⑺串味险
承保被保险货物因在运输过程中配载不当而受其 他物品影响，引起的串味损失。一般用于易发生 串味损失的食品、粮食、茶叶、中药材、香料、 化妆品等货物。