彩色防滑路面在高速路上的应用
浅谈彩色防滑路面在高等级公路施工中的应用
（ 黑龙江省大齐高等级公路 管理处 ） 摘 要： 通过黑龙江省大齐高等级公路在 收费广 场水 泥混凝 土路面引进应用彩色防滑路 面 ， 以及对彩 色防滑
路面施工实践探 索 ， 阐述 了彩色 防滑路 面的优点、 材料特性 、 工要 点。 施 关键词 ： 彩色防滑路面 ； 高等级 公路 ； 工应 用 施 中图分 类号 ：４ ６ １ Ｕ １ ．
１ 概 述
文献标识码 ： ｃ
文章编 号 ：０ ８－ ３ ３ ２０ ） ｌ ０ ３— ２ １０ ３ ８ （０ ８ １ －０２ ０ （） ３ 在适 当路段 设置一定 长度 的彩 色路 面， 用于标示行 车道 的使用 功能 ， 形象化警示 驾驶员各行其道。
随着公路事业的快速发展 ， 等级 公路 以人为本 的服务 高
打磨并用 中性清洗剂进行彻底清洗 ， 有潮湿地方用 加热器烘 干， 确保路面表面完全干燥 、 洁净 ， 工区域 路面有裂缝 和 如施 坑槽 ， 应预先进行恢复处理 。
４ ２ 粘合 剂施 工 ．
（） １ 高分子 粘合 剂。彩 色 防滑路 面粘 合 剂是 一种 双组 分改性树脂 ， 其高分子特性 ， 具有极高 的粘合性 、 使其 抗压强 度和柔韧性 ， 能够将天然抗磨石料牢 固地粘 结在路表面。 （） ２ 天然抗磨石料 。选用 经高 温煅烧 过 的天然矿石 ， 干
止粘合剂和石料进入 ， 保证相邻路面板间彩色防滑路面在板
缝间无连接 ， 减少板 缝温度缩涨运动对彩色 防滑路面的不 良
影响。
（） １在急弯 、 （ ） 、 陡 斜 坡 连续 降坡 、 隧道 、 收费 广场 和视
距不 良、 技术指标 和等 级指标 发生 突变 等路段 ， 即存在安 全 隐患 的地方设置一定长度的彩色 防滑路 面 ， 以起到诱导 和 可 警示司乘人员的作用 。 （） ２ 行车道 、 路缘带 、 匝道 、 变速 车道 、 爬坡 车道 、 硬路肩 功能标示。
基于新型结构的彩色防滑路面应用
我 国彩 色 防 滑 路 面 的 发 展
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随着城市道路与高速公路 的发展 ， ！ 路面及其结构也有 了突飞猛进 的发展 ， 路面 由普通 的白色路 面 （ 水泥 混凝土 路
动。
设 置 与 施 工 工 艺
目前彩色防滑路面一般设 置在 城市
道 路重要位置和高速公路特殊地段 。 ・ 城市道 路重 要位 置一般 指： 公交专 用车道 、 其他 专用车道 、 公交 进站 口、 十
１
彩 色防滑路面作为欧 洲交通管理 的 解决方案之一， 在减少交通阻塞 、 降低交
互通分流口、 枢纽分流口、 收费站口、 ｉ 道、 收 费专用车道 划分、 他特殊 路段 等地 其
段。
大 为提 高。 而在彩色防滑路 面铺设 时， 可
以选用不 同颜色 的骨料从 而得 到不 同颜 色道路 。 要实现上 述理念 就需要各 种颜 色醒 目的交通标 识 ， 彩色防滑 路面正是 通 过适 当颜 色处理 工艺的骨 料可以获得
滑、 减速； 区分不同道路、 能； 功 为交通管 ｉ显得噪音小 ， 对周边环境 的影响小 ， 起到
理 提供便利 ； 美化道路环境等。
绿 色环 保作用。（） ６ 耐磨、 不易脱色 。 彩
ｉ色防滑路面由于采用了高强骨料和粘合
彩 色 防 滑 路 面 的 特 点
根 据 彩色 防 滑路 面 的构 成 以及 性 能 ， 色防 滑路面具 有以下一 些特点 ： 彩
路面主要为骨料和粘合剂组成， 厚度小， 高路面抗滑、 区分道 路功 能、 美化道路环 境等作用。目前我国的彩色防滑路面的应
浅谈彩色警示防滑路面在公路交通工程中的应用
浅谈彩色警示防滑路面在公路交通工程中的应用山区公路路面的粗糙度及弯道的舒适度对车辆的安全行驶有非常重要的作用。
然而G217线独库公路段弯道多，路面光滑，遇水更显湿滑，车辆在行驶过程中经常侧滑、漂移、甩尾等问题，极大的增加了山区路段的安全隐患。
文章结合作者在G217线独库公路路面防滑维修处治的施工经验，详细论述了以彩色防滑警示路面这种新材料来增加路面的摩擦系数，防止车辆侧滑的养护施工处理技术，可以为公路路面防滑施工方案的制定提供合理的参考。
标签：路面；彩色；防滑；警示前言全球每年道路交通事故的损失估计为5180亿美元，其中中等收入和低收入国家每年损失650亿美元，比他们所接受的开发援助资金还要多。
道路交通事故在低收入国家约占国民生产总值的1%，在中等收入国家为1.5%，在高收入国家为2%。
众多国家的长期实践证明，交通事故是可以预防和减少的，人们也在不断的寻求行之有效的解决途径。
长时间的实践证明它在减少交通阻塞、降低交通事故率等方面起着极其重要的作用。
1 应用原理彩色防滑路面在交通管理方面的应用原理包括两部分：（1）色彩特性：通过道路颜色的不同提示驾驶者在规定的路面（车道）上行驶，从而避免了不同车辆的混行，同时在危险路段（如急转弯、陡坡、交叉口等），通过醒目的路面标识或标线提醒驾驶员提前减速。
（2）抗滑性能：超薄型彩色防滑路面和正常沥青路面相比，前者通过铺设薄层耐磨耗、高磨光值骨料从而在路面表层形成2mm左右的构造深度，轮胎和路面的接触点发生改变，使得摩擦系数大大提高，因此有效解决了现有路面使用一年后路面光滑的弱点，在同等条件下，可将刹车距离缩短达40%以上，雨天甚至可缩短距离达50%以，避免了恶性交通事故的发生。
路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。
通常，抗滑性能被看作路面的表面特性，包括路面表面细构造和粗构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
路面细构造是指集料表面的租糙度，它随车轮的反复磨耗逐渐被磨光，通常采用磨光值表征。
彩色防滑标线及其在道路安全中的应用
２ 彩色防滑标线施工工艺及注意事项
２ ． １ 施 工 工艺
１ 彩色防滑标线简介
１ ． ． 彩 色 防滑 标 线形 式
（ １ ） 放线和清理地 面： 根据设置图纸选 中施 工路
段基准点进行画线 ， 画线区域内杂物清理干净 ； （ ２ ） 胶 带粘贴 ： 距离道路标线 ５ ａ ｍ处粘贴 ； （ ３ ） 涂底漆 ： 用磙 子涂上专用底漆 ； （ ４ ） 热熔型防滑涂料施工 ： 底漆 干燥
（ ｉ ） 方便交通管理 ： 用来 提示道路使用者 哪一 部
分道路在哪一时段可 以使用 。这在管理不 同级别 的
２ ５ ６ ２ ０ ０ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ； ２ ．Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ Ｔ ｒ ａ ｉｃ ｆ Ｃ ａ ｄ ｒ ｅ
Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇＪ ／ ｎ ａ ｎ ２ ５ ０ ０ ３ １ Ｃ ｈ ／ ａ） ｎ ’
降低刹车距离 ， 防止交通事故 ， 对于跨线桥 、 高速公路
出入 口和高速公路 收费站前后等需要快速 降低 车速 的区域尤为适用 ； （ ３ ） 交通减速提示 ： 彩色防滑路面使
ａ ｎ ｄ ｐ ｒ ｅ ｃ ａ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｃ ｏ ｌ ｏ ｒ ａ ｎ ｔ ｉ —ｓ ｋ ｉ ｄ ｍ ｒｋ ａ ｉ ｎ ｇ ｒｅ ａ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ －
道路使用者和提供分 开的车道给不 同的使用者 时十
分有用 ； （ ２ ） 防止交通事故／ 防滑 ： 彩 色路 面防滑系统
有卓越的 防滑特性 ， 尤其是在阴雨天气 ， 可以大幅度
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ Ｃｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ，ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
陶瓷颗粒彩色防滑路面施工时应注意的事项!
景辉绿道陶瓷颗粒彩色防滑路面施工时应注意事项！随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，城市道路的美观性、色彩的识辨性及安全防滑的要求越来越高；彩色陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，通体一色、不褪色无色差、反光性好。
彩色陶瓷颗粒防滑路面主要应用于高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面。
在减速带、公路拐弯、交叉路中、学校路口、车道区分等都非常适合采用彩色陶瓷颗粒进行美化和警示。
彩色陶瓷颗粒防滑路面作为交通管理的一种解决方案，对于减少交通阻塞，降低交通事故率方面起着重要的作用。
彩色路面的作用1、划分不同性质的交通区间；2、提示警告特殊的交通条件；3、吸引注意力，缓解疲劳驾驶；4、提高特殊路段的防滑系数；5、降低城市热岛效应；6、提高环境亮度，美化街道空间环境。
性能特点1、可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优；4、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。
主要应用区域1、隧道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险区域、城市交通环行路、交通标志附近交通拥堵路段、人行横道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道。
2、公交车专用道、汽车停车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、工厂、工业区划分、机场、铁路、公交车站、休闲区、美化区域等。
我们主要来讲一讲陶瓷颗粒彩色防滑路面施工时应注意哪些事项！我们主要总结了四点，分别为环境要求、基础要求、材料要求、彩色陶瓷颗粒要求。
一、环境要求1.施工环境温度为5-35℃，尽量避免在零度以下或高于40度以上施工；2.基面温度低于0℃或高于45℃不可以施工；3.夏季施工可安排夜间施工，错开高温时段；宽度太宽的路面还应分段施工（以3米左右为宜）。
4.雾天和雨天应停止施工，环境湿度大于75%，避免施工。
彩色防滑路面涂料是怎样应用在道路上的？
彩色路面防滑涂料在铺设彩色路面时，不仅施工简单、颜色丰富、色牢度稳定、防滑作用好，且价格实惠。
现被广泛应用于公交车专用道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等，那该类涂料是如何应用在道路上呢?下边带您了解。
一、清洁路面
1、把需要标线路面保护起来，以利划线人清洁路面；
2、用扫地机、钢丝刷及煤气燃烧，清除路面上的灰尘、泥砂、油污及水份等。
二、放样
1、搞好交通管理放样操作安全，然后进行标线位置测量，按图标明图形，用测量用具和粉笔在路面作出标记，周边贴好胶纸；
2、放样完毕，核对标线，所包含的管制意义是否正确表达。
三、加放固化剂及搅拌
1、将MMA双组份彩色防滑路面的固化剂放到涂料里充分搅拌均匀(80秒)；
2、涂料搅拌后，应立即倒入指定的区域。
四、涂敷
1、用带齿水泥刮刀刮涂底漆，在刮涂底漆的同时撒满防滑骨料(将漆面铺满)，2-3分钟后撕掉胶纸；
2、底漆干后将多余的防滑骨料扫除掉，重新贴好胶纸，用滚筒刷涂面漆(从桶中沾料)。
五、修理
1、MMA双组份彩色防滑路面划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合要求的标线进行修整，想办法除去溢出和不规则的涂膜；
2、检查厚度、尺寸及漆膜外观。
六、养护
1、检查标线的尺寸及图案是否按图纸要求位置是否正确，质量是否符合标准；
2、开放交通。
以上就是彩色防滑路面涂料应用到道路上的简单介绍，希望对大家有所帮助，同时，如有不清楚的可咨询郑州鹏发地坪工程有限公司。
公路防滑有了新招——MMA彩色防滑铺装工艺在平谷山区公路弯道中的应用
山 区 公 路 需 要 Ｍ ＭＡ 彩 色 防
滑 铺装
北京市 的平谷 山 区公 路胡关路 ，
系数 ） Ｏ ． ８ ５ ，大大缩短 了刹车距离 。
施 工 简便 ．性 价 比 高 无 需 专 业
的侧 滑和 甩尾 的危险 ，达 到防止 交通 事故发生 的 目的。
拈姑 力强 大 能与混凝 土表面 、
一
度及高磨光值 的材料形成 的、具有较大 的构造
深度和摩擦系数 的路面面层 。 交通警示 、方便 交通管理 在现代 的交通 管 理 中最 重要 的 交通 理念 就 是让 被 管理 对 象 “ 各行 其道 ”。选 用不 同颜色的防滑铺 装可到
种具 有超强的耐久性 ，物理性 能和防水性能
行业市场industry公路防滑有了新招mma彩色防滑铺装工艺在平谷山区公路弯道中的应用文i北京市交通委员会路政局平谷公路分局侯永超北京百思特路桥养护有限公司孙晴100chinohighwav采用彩色防滑路面能有效提醒驾驶员减速慢行小心驾驶并增大路面的摩擦系数在车辆紧急状态下缩短刹车距离避免交通意外的发生
沥青路 表面 、钢铁 表面充 分黏合 ，拉
伸粘度强度 ６兆帕 ， 抗压 强度 ７ ５ 兆帕。
胡关路 山区路段 道路本 身条件 具有较
ｌ ｌ Ｉ Ｔ ． ｒ ．
Ａ剂 Ｈ 刘 的配 比要求 严格
Ａ剂 Ｂ剂的 配比要 求严 格
添 加 加快 反应 的催 化 荆及 加快 固化 速度 的添 加 剂
敏 感 反应 温度 变化 西
● Ｉ
敏 感 反应温 度 变化 根据 温度 要求 ； 位确的配 比
５ ℃ 一３ ０ ℃
零下 １ Ｏ ℃一 ３ Ｏ ℃ 不 受温度 影响
CSS防滑（耐磨）彩色路面的介绍及应用
CSS防滑（耐磨）彩⾊路⾯的介绍及应⽤前⾔在欧洲,从19世纪60年代就开始出现了严重的交通阻塞、交通事故急剧增长问题. 伴随着我国经济的迅速发展, 交通流量的爆炸式增长, 同样的问题在我国更加的令⼈担忧. 彩⾊防滑路⾯作为欧洲交通管理的解决⽅案之⼀, 对于减少交通阻塞、降低交通事故率⽅⾯起着很重要的作⽤.必须利⽤有效的⽅法来解决⽇益恶化的交通状况交通问题是本世纪以来，⼯业发达国家⼀直为之困扰的问题，尤其以交通阻塞为主。
进⼊80 年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动⽇益繁忙，城市交通发⽣了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需求。
当前，我国城市特别是⼤城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续，快速，健康发展构成严重威胁。
在交通事故⽅⾯，公安部全国道路交通事故情况的通报表明，2003年全国共发⽣⼀般以上道路交通事故667507起，造成约10.5万⼈死亡，49万⼈受伤，直接经济损失33.7亿元。
据统计，⾃1951年以来，我国道路交通伤害的伤亡⼈数以每10年翻⼀番的速度上升。
⾃1995年以来，每年有超过7万⼈死于道路交通伤害，2001年死亡⼈数超过10万，受伤⼈数达到54万。
道路交通事故造成的后果是显⽽易见的，包括情感和经济上,许多家庭由于失去维持⽣计者或需要⽀付伤害的额外医疗费⽤⽽陷⼊贫困。
全球每年道路交通事故的损失估计为5180亿美元，其中中等收⼊和低收⼊国家每年损失650亿美元，⽐他们所接受的开发援助资⾦还要多。
道路交通事故在低收⼊国家约占国民⽣产总值的1％，在中等收⼊国家为1.5％，在⾼收⼊国家为2％。
道路条件和交通环境时道路交通事故不可忽略的中介条件，⼈的因素中⾮机动车驾驶者只有10％，其中90％是由由机动车驾驶员所致。
我国和世界上许多国家的实践结果和经验证明，道路交通事故是可以预防和控制的。
⼀．概念1．防滑路⾯防滑（耐磨）路⾯基本上⽤于类似刹车减速区等所有需要⾼表⾯摩擦系数的各种路⾯。
浅谈彩色防滑路面的应用及施工工艺控制
浅谈彩色防滑路面的应用及施工工艺控制韩民寇军杰z(1．河南省交通厅京珠高速新郑管理处，河南新郑451100；2．河南万里路桥集团有限公司，河南许昌461000)工程技术瞒要]j。
彩色防滑路面具有较高的摩擦系数纛以戈蓑缩短系辆的刹车距离?从而提高干亍海的交奎陛鬻同耐较大的构造深度有助于吸收声波o“-j曝鼍；晏々I鼠央商珐酸藤诋。
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l、毒j}；i==：l§_|{}?j|；≮|i i j．j i毯j¨_}=j|随着我国经济的迅速发展，交通流量的爆炸式增长，交通阻塞、交通事故急剧增长问题在我国更加的令人担忧。
彩色防滑路面作为交通管理的解决方案之一，对于减少交通阻塞、阿氏交通事故率方面起着很重要的作用，必须利用有效的方法来解决日益恶化的交通状况。
当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，剖哿对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。
在现代高速公路养护中，彩色防滑路面也是一个值得借鉴的方法。
1概念I．I防滑路面防滑路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面，基本作用就是增加和保持这些区域的防滑性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成永久和有弹性的表面结构。
12彩色防滑路面彩色防滑路面是一种树脂基路面防滑技术，包括特殊配方的树脂基粘合剂和各种不同规格、颜色的骨料，以精确的数量涂敷于原有的沥青或水泥路面。
2彩色防滑路面的主要用途21交通减速、路面防滑彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3—5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路丽层。
mma双组份彩色防滑路面应用场景以及案例
MMA彩色防滑路面应用场景以及案例1．高速公路收费站高速公路收费站前300m范围内，是汽车开始制动到安全停车的一段刹车距离。
据调查，部分超载货车及刹车性能不良的车辆，从高速行驶到完全停稳所需距离较长。
假如收费站前300m范围内的路面抗滑性能不好，就容易出现汽车制动效果不佳，导数撞杆或追尾等交通事故。
因此，收费站前300m的路面需要抗滑性能特别加强。
2．车库坡道汽车在下坡道路段的行驶过程中，行车速度较快，一旦遇到紧急情况需要刹车时，对路面的抗滑性能要求就十分高。
同时，需要保证行车的安全性，还应该在下坡路段对司机有所提醒、警示的作用，只有这样才能在最大程度上避免交通事故的发生。
对于长下坡道路段可采用逐渐密集的问断型铺筑方案；对于稍短下坡道路可采取满铺的方法进行铺筑。
3．弯道路面不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患，这些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故发生率较高的重要原因之一。
彩色防滑坡道处理系统可明显的提高该路段抗滑性能，明显减少交通事故的发生。
4.隧道根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段，在进出口路段满铺彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同时又可以起到警示提醒作用，达到减少交通事故发生的发的。
5．高速公路服务区6．城市道路公交车专用道和停靠站在设置有公交车专用道的城市道路中，采用彩色防滑路面进行标示，引导公交车在公交车专用道上行驶，强化城市公交车优先的城市交通管理模式。
目前大部分城市尚未划分有公交车专用道，仅在十字路口出口处进入港湾式公交车停靠站时设置了公交车专用道。
港湾式公交车停靠站，可采用红或绿色防滑路面，并在其中标示专用交通术语及公交车图案等路而标记。
7.园林景区彩色防滑路面色彩具有多样性，突破传统的灰色路面，赋予园林景区道路不一样的风景，同时也会给设计师更加广阔的想象空间。
产品颜色丰富，色彩多样，不仅可以美化路面，还能够保护道路，可有效延长道路的使用寿命。
MMA防滑路面
MMA彩色防滑路面是采用以甲基丙烯酸甲酯树脂为粘合剂的地面涂饰材料，硬化原理是，树脂液与固化剂混合后，促进剂与固化剂发生氧化还原反应，产生自由基，在表面蜡液密封隔绝空气的情况下，自由基的链式反应快速进行。
彩色防滑路面是新型的路面技术，MMA彩色环保涂料具有色泽鲜艳、耐候性好、引导性强、增加防滑性等优点，是室外道路彩色涂料唯一国际认可的新型路面产品。
MMA彩色防滑路面材料在京港澳高速3万平方米服务区停车场及兰州高速收费站ETC得到很好地应用，随着中国道路建设的蓬勃发展，MMA彩色沥青路面新材料在我国受到的关注也越来越多。
MMA彩色防滑路面是一种坚固耐用，成本低，施工快的路面薄层铺装产品，该产品防滑效果好，纹理美观，抗污染性强，可以在短时间内大面积铺装。
铺装工作主要采用设备喷涂或甩涂方式完成，因此施工效率高、铺装均匀、省时省力，而且不存在掉颗粒问题。
该防滑路面主要由低层和防滑层构成，整体厚度约2-3毫米，底层为平层1mm，待其固化后，在上面喷涂防滑层，防滑层由点状突起构成厚度约1-2mm，具有良好的抗磨防滑作用。
铺装后1小时即可通车。
MMA高分子防滑路用材料德国进口是目前世界上非常先进的路用材料，在欧美国家已经使用多年，应用的非常广泛与成熟。
MMA防滑路面产品广泛用于：各种公路、天桥、机动车道、城市慢行道、人行道、斑马线、园林广场、厂区、停车场、楼梯等各种场地。
上海舜彩建材科技股份有限公司是一家集研发、生产、销售、施工于一体的大型地坪及道路行业股份制高新技术企业。
舜彩股份拥有上海、西安、成都、北京、广州五家生产基地，参与编制了15项国家标准和行业规范，并拥有18项产品及施工技术专利。
舜彩股份总部位于世界经济金融中心----上海市，自成立以来，经过近20年的发展，上海舜彩已经成为华东地区乃至全国地坪及道路行业大的企业之一，舜彩股份的产品，严格遵照国际标准的质量管理体系及环境管理体系进行生产管理，其产品质量、施工技术均已成为国内地坪涂装及道路铺装行业参照的标准。
彩色陶瓷颗粒防滑路面的特性是什么 适用于哪些场所
彩色陶瓷颗粒防滑路面的特性是什么适用于哪些场所
防滑路面俨然已经成为时尚的代表，也是时代发展的产物。
在当今不少人对于彩色陶瓷颗粒防滑路面并不是很了解，或者说这个词语出现在我们身边的次数并不多，但是大家一定非常了解防滑这个词语，运用五颜六色的耐磨防滑的材料铺设道路，使道路更加赏心悦目，同时可以减少交通事故的出现，所以在当今这种防滑路面更受欢迎。
防滑路面是将一种特殊的材料涂抹在道路表面，这种材料通常是特殊的高分子树脂材料，在其上边撒上不同的颜色的耐磨材料，那么就会成为大家今天要了解的彩色陶瓷颗粒防滑路面。
产品特点：
首先，该产品可以用于道路的翻新，比如，水泥、沥青等路面都可以使用；
其次，采用该产品施工可以大大缩短工期，封路范围比较小，施工非常方便快捷；
还有，陶瓷颗粒可以很好的吸收热能，具有非常强的耐高温性能，不容易老化；
最后，产品的重量比较轻，不会增加负担，涂抹厚度薄，不会导致净
高减少；
产品主要应用于停车场、隧道、小区以及商场附近，桥梁、高速路等。
彩色陶瓷颗粒防滑路面
彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不同颜色的彩色耐磨骨料，以精确的数量铺设而成。
彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它使传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面通过彩化施工而变得赏心悦目，同时具有良好防滑效果。
使用彩色防滑路面后，不但其色彩鲜艳，在弯道、坡道等危险地段能起到警示作用；而且由于路面防滑系数的提升，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，有效预防了交通事故的发生。
产品特性1、可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优；4、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。
适用场所1、公交港湾，公交车专用道、汽车停车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、公交车专用道；2 、非机动车道、城市交通环行路、交通标志附近交通拥堵路段、人行道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道、中央隔离线、高速弯道处、大桥出入口、道路减速带、山路紧急转弯道口；3 、隧道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险区域；4 、室外停车场、坡道、购物中心停车场、机场、码头、工厂、工业区划分；5 、车库坡口、小区门口、冰雪城市家门口、景观道路及其他。
施工工艺1、素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/沥青路面，应在浇筑完成二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面。
施工路面应干燥平整，凹凸不平路面会增加材料的使用量。
2、素地清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和灰尘清除干净，路面有深坑或破损，应先进行修补。
3、底涂施工：用户外里面专用粘接底料（JH-107AB）按配比搅拌均匀后用辊筒滚涂施工，在沥青路面施工时不用涂刷底涂；4、刮涂树脂粘接料：将彩色路面专用粘接料（JH-611AB）按配比搅拌均匀后用齿耙刮涂施工；地面不平整出、凹坑用树脂砂浆材料完全填补平整；5、撒布彩色陶瓷颗粒：将彩色陶瓷颗粒均匀撒布于刚刮涂均匀的彩色路面专用粘接料表面，完全将树脂材料覆盖；(自行车道、人行道陶瓷颗粒指标、【1---2mm】、公交车站台、高速公路、陶瓷颗粒指标【2---4mm】)6、收集多余陶瓷颗粒：用吸尘器将未被粘接上的陶瓷颗粒清洗干净；彩色防滑处理过的路面与传统路面比较有如下优点1、色彩丰富：可根据设计师的喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。
汉十高速公路沥青路面彩色环氧抗滑薄层施工与应用
（ １ ． Ｈｕ ｂ ｅ ｉ Ｈａ ｎ ｓ ｈ ｉ Ｅｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗａ ｙ Ａｄ ｍｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｏｆ ｆ ｉ ｃ ｅ ，Ｗ ｕ ｈ ａ ｎ ４ ３ ０ ０ ５ １ ， Ｃｈ ｉ ｎ ａ ； ２ ． Ｓｔ ａ ｔ ｅ Ｋｅ ｙ Ｌ ａ ｂ ｏ ｆ Ｓｉ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｅ Ｍａ ｔ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ ｓ ｆ ｏ ｒ Ａｒ ｃ ｈ ｉ ｔ ｅ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ，Ｗ ｕ ｈ ａ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ，Ｗ ｕ ｈ ａ ｎ ４ ３ ０ ０ ７ ０ ， Ｃｈ ｉ ｎ ａ ）
ｎ ｅ ｓ ｓ ａ ｔ ｌ ｏ ｗ ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｓ ｈ ｏ ｔ － ｂ ｌ ａ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ ｔ ｒ ｅ ａ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ： ｃ ｏ ｌ பைடு நூலகம் ｒ ｅ ｄ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ； ｅ ｐ ｏ ｘ ｙ ａ ｎ ｔ ｉ ｓ ｋ ｉ ｄ ｏ ｖ ｅ ｒ ｌ ａ ｙ； ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈｎ ｉ ｑ ｕ ｅ ； ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ
摘 要 ： 彩色环氧防滑路面材料由底涂环氧胶黏剂＋撒布骨料组成， 其使用性能和寿命主要取决于环氧胶黏剂的
品质与施工质量 。彩 色环氧抗 滑层 与沥青路 面存在 兼容 性问题 ， 易开裂和脱皮 。通过选 用低 模量 、 高断裂延伸 率、 低 温脆性 小的环氧树脂材料 以及 采用表 面抛丸 处理 可有效避免开裂和脱 皮现 象。
彩色防滑材料新技术在公路中的应用研究
现有 道路 的减 速线一 般采用 施划 热熔 型减 速标 线 及振 动标线 ，利用 行驶 车辆通 过时 产生 的振 动来
鉴 于 目前 国 标 《 路 交 通 标 志 和 标 线 》（ Ｂ 道 Ｇ
５ ６ — ０ ９ 和行 业 标准 《 面标 线涂 料 》 Ｊ／ ８ — ７８ ２ ０ ） 路 （ＴＴ ２ ０
随着 中国 国民经济 的飞速增 长 ，全 国道路 总里
程 快速增 加 ．公路 等级不 断提 高 ，城 市道 路交 通立
体 化 ，机动 车拥有 量高速增 长 ，行车 速度 加快 ，使 得 最大 限度地 减低 交通事 故 的发生 、进一 步保 障道
路 交通 的安全 逐步 成为人们 关 注的焦 点 。
Ｎｅ ｗ Ｃｏ ｏ ｅ Ａｎ ｉｋ ｄ ｌｒ ｄ ｔ ｉ Ｍ ａ ｅ ｉ ｌ ｓ ｔ ｒａ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｃ ｎ ｌ ｇ Ａｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｎ ｐ ｉ ｔ ｉ ｃ ｏ
Ｈｉｈ ｙ Ｐ ０ｅｔ ｇ ｗａ ｒｊｃ
ＷＡＮＧ Ｊａ － ｎ ｉｎ ｗｅ （ ｈｎ ｉｈ ａ ｎ ｉｅｒ ｇ Ｃ ｎ ｕｔ ｇ Ｇ ｏ ｐ Ｃ ． ｔ． ｅ ｉｇ ０ ０ ７ ｈｎ ） Ｃ ｉａ Ｈ ｇ ｗ ｙ Ｅ ｇ ｅ ｎ ｏ ｓｌ ｎ ｒｕ ｏ ，Ｌｄ ，Ｂ ｉｎ １０ ９ ，Ｃ ｉａ ｎ ｉ ｉ ｊ
１ 研 究 目的 、 国 内水 平 和 发 展 趋 势
并在 紧急 制动情 况下 ，缩短 车辆 的刹车距 离 ，增强 车 辆 的制 动减 速效 果 ．避 免 恶性 交通 事 故 的发 生 。 且彩 色化 的材料 ．能有 效地 提高对 行车人 员 的警示 性 ，通过 对道路 施划不 同颜 色 ．提 示驾驶 员在 规定 的路 面上行 驶 ，有利 于缓解 交通 阻塞 ，预 防 和控制 交通 事故 的产生 ．大 大提高 了道路 的安全 性 。
彩色防滑陶瓷颗粒路面施工工法
彩色防滑陶瓷颗粒路面施工工法彩色防滑陶瓷颗粒路面工法是一种新型的路面施工工艺，主要解决了传统沥青、混凝土道路的不足，如灰暗单调、黑色路面吸热等问题。
该工法具有工艺简单便捷、防滑性能好、颜色丰富可选、自重轻、防水性能好、降低车辆行驶噪音、耐腐蚀性优良、耐候性好等特点，有效延长道路使用寿命。
适用于高速公路、飞机场、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、公路拐弯处、交叉路口、车道区分、人行道区分、减速带以及需有警示性和各种指示标识区域。
工艺原理是采用专业厂家生产的彩色防滑陶瓷颗粒，通过在新旧混凝土路面或者沥青路面涂刷基层胶并撒布陶瓷颗粒，待基层胶凝固后，清除浮动颗粒并施工面层保护剂，形成彩色防滑陶瓷颗粒路面。
施工流程包括除污、检查标记、底漆、基层胶涂布、浮动陶瓷颗粒回收和美观处理。
材料包括彩色防滑陶瓷颗粒和基层胶。
该工法具有良好的市场前景和推广应用价值。
面层胶是一种用于陶瓷颗粒表面的保护层。
在施工过程中，需要使用大功率吹风机、扫地机、电动搅拌器等机械和搅拌桶、电子称、钢卷尺、量杯、刮板、油漆刷等工具。
为了保证质量，需要把好材料质量关。
彩色防滑陶瓷颗粒应经过各厂家在广泛“取样”筛选后择优确定。
基层也需要严格清理，保证干净、干燥，表面含水量低于7%。
在基层涂刷底漆后，可以涂刷基层树脂胶并撒布陶瓷颗粒，最后清扫表面浮动颗粒并进行面层胶喷涂。
在劳动力组织方面，一般需要4-5人，包括清理基层、基层胶涂刷、撒布陶瓷颗粒、陶瓷颗粒回收和美观处理（保护层）。
在安全注意事项方面，需要注意通风、穿戴工作服、工作鞋、手套和口罩，以及避免皮肤接触，如不慎接触应及时处理。
彩色防滑陶瓷颗粒路面与彩色沥青路面相比，具有提高路面的防滑性、容易修补养护、施工难易性低、抗污染性好、降噪性强和装饰性好等特点。
因此，彩色防滑陶瓷颗粒路面更适用于任何范围，可以降低车辙、减少裂缝和防水。
彩色陶瓷颗粒防滑路面
彩色防滑路面是将一种特别的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不一样颜色的彩色耐磨骨料，以精准的数目铺设而成。
彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它使传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面经过彩化施工而变得心旷神怡，同时拥有优秀防滑效果。
使用彩色防滑路面后，不只其色彩娇艳，在弯道、坡道等危险地段能起到警告作用；并且因为路面防滑系数的提高，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，有效预防了交通事故的发生。
产品特征1、能够铺设在水泥、沥青路面、不改变道路构造，易于旧路面翻新；2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒汲取热能低，耐高温性优；4、厚度薄，不会减少地道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增添桥梁的承重。
合用处所1、公交港湾，公交车专用道、汽车泊车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、公交车专用道；2、非灵活车道、城市交通环行路、交通标记邻近交通拥挤路段、人行道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道、中央隔绝线、高速弯道处、大桥进出口、道路减速带、山路紧迫转弯道口；3、地道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险地区；4、室外泊车场、坡道、购物中心泊车场、机场、码头、工厂、工业区区分；5、车库坡口、小区门口、冰雪城市家门口、景观道路及其余。
施工工艺1、素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/ 沥青路面，应在浇筑达成二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面。
施工路面应干燥平整，凹凸不平路面会增添资料的使用量。
2、素地清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和尘埃消除洁净，路面有深坑或损坏，应先进行修理。
3、底涂施工：用户外里面专用粘接底料（JH-107AB）按配比搅拌平均后用辊筒滚涂施工，在沥青路面施工时不用涂刷底涂；4、刮涂树脂粘接料：将彩色路面专用粘接料（JH-611AB）按配比搅拌平均后用齿耙刮涂施工；地面不平坦出、凹坑用树脂沙浆资料完整填充平坦；5、撒布彩色陶瓷颗粒：将彩色陶瓷颗粒平均撒布于刚刮涂平均的彩色路面专用粘接料表面，完整将树脂资料覆盖；(自行车道、人行道陶瓷颗粒指标、【1---2mm】、公交车站台、高速公路、陶瓷颗粒指标【 2---4mm】)6、采集剩余陶瓷颗粒：用吸尘器将未被粘接上的陶瓷颗粒冲洗洁净；彩色防滑办理过的路面与传统路面比较有以下长处1、色彩丰富：可依据设计师的爱好搭配颜色和绘制各样圈案.让我们的环境绚烂多姿。
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剂； （三）将混合物倒在路面， 彩色防滑路面立刻用锯齿状的橡胶刮板铺 成所需求的厚度（留意桶底或桶壁的混合物，由
于没法充沛搅拌，切勿运用）；
（四）立刻将骨料平均地撒布在其上，骨料 以完整掩盖黏合剂为准； （五）假如相邻的区域需求铺设不同颜色的 骨料，在边境贴上胶带，防止呈现混色；
（六）待黏合剂固化后，扫去外表多余的骨
普通路面进步了 68%。 （二）彩色防滑路面铺装是在原路面上构成 3～5mm 的凸起面层，使车辆经过霎时产生轻快震
动，提示驾驶员减速行驶。 （三）经过鲜艳的颜色，与路面颜色构成激
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烈反差，给驾驶员在视觉上形成冲击，从而到达
进步驾驶员留意力，采取有效措施减速慢行的效
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料，使硬质骨材外表构成凸起，有效增加了彩色
路面的防滑系数。依据实验，普通路面湿润状态
下防滑阻力为 45（bpn 值），彩色防滑路面新铺
装后湿润状态下防滑阻力为 78（bpn 值），车辆
磨损后湿润状态下防滑阻力仍可到达 76（bpn 值）。从实验数据可见，彩色路面的防滑阻力比
的不同提示，驾驶者在规则的路面上行驶，从而
防止了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的风
险路段，并经过提供高摩擦力的面层来完成很好
防滑效果。驾驶员驶入上述路段能够提早降低速
度，并在紧急状况下，缩短刹车间隔，防止恶性 交通事故。
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彩色路面防滑系统是一种树脂基路面防滑
后在其表层掩盖一层具有颜色的涂层来取得。彩
色防滑路面涂料的分类是以路面防滑涂料的分
类为根底的。 防滑涂层由黏合剂及防滑骨料组成，涂层外
表可撒布玻璃微珠。成型后涂层的颜色主要为
红、绿、黄、蓝。目前按施工办法来分，有热熔
型和冷涂型。 热熔型产品主要以热熔型路面标线涂料为 根底，在其根底上停止必要的配方调整，同时参
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主要应用区域； ?高速公路风险区域，城市交通环行路，交 通标志左近交通拥堵道路，人行横道/交通减速
区/自行车道/桥梁/站台/走道； ?汽车停车场，残疾人和其他停车区/体育场
/工厂/工业区划分/机场/铁路/公交车站/休闲
区/美化区域。
前曾经根本淘汰。 冷涂型彩色防滑路面资料的类型有丙烯酸 型、
彩色防滑路面环氧型，聚氨酯型等，其为液
态。施工时，无需大型设备，只需将基料与固化
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剂按比例混合后，用滚涂的方式涂铺于路面，并
添加防滑沙层，经过化学交联反响，快速固化成
坚韧的漆膜，构成彩色防滑路面。施工简单，快
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北京、佛山、广州等城市道路上得到试用。2006
年 11 月，随着重庆内环高速公路界石至上桥路
丹 1.9km“白改彩”的工程竣工，标志国内的高
速公路也开端向“颜色地带”迈入。2011 年初坛
百高速效劳区及收费站铺设了红色的彩色防滑 路面减速带，是高速公路铺设彩色防滑路面的经
速烦琐，目前曾经成为市场主要的选择对象。其
中聚氨酯型由于其综合性能更有优势，所以在国 内目前的市场占有率最高。除了进口品牌，国内
聚氨酯彩色防滑路面涂料厂商保路威做得相当
不错。
三、彩色防滑路面在高速公路的应用
彩色防滑路面在高速公路的应用如今曾经
十分普遍，坛百高速高速效劳区及收费站大量铺
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一、国内外应用现状和前景 近年来，许多彩色路面呈现在国内道路上， 该类路面不只能装饰路面，
彩色防滑路面而且具有警示驾驶人员的作
用，从而保证了行车和行人的平安。国内外目前
主要有四类彩色路面资料：一是彩色沥青混合料
类；二是乳化彩色沥青稀浆封层类；三是彩色水
泥灌浆沥青混合料类；四是彩色路面防滑涂料，
较之前三类资料，彩色路面防滑涂料具备愈加突
强、防滑等众多优良性能，必将会得到更大范围 应用及推行，必将在预防及减少交通事故中起到
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愈加重要的作用。 彩色防滑路面 cqhqsz
0c30f5cc 防滑路面
设了高防滑型双组分无溶剂型聚氨组红色减速
线和一段黄绿两色相间的导向标型彩色路面两
局部组成。这项工程竣工后，对提示驾驶人员前
方的风险路段，并经过提供高摩擦力的面层从而 到达很好防滑效果。驾驶员驶入这段路面时能够
提早降低速度，并在紧急状况下，缩短刹车间隔，
防止恶性交通事故的发作。由于冷涂型彩色防滑
果。 国内从 2004 年开端，在道路上开端逐步运 用彩色路面，2004 年 5 月，湖北省第一条彩色沥
青路面在武昌正式完工通车。这条红、蓝、绿三
色相间的彩色公路从卓刀泉北路到楚源大厦，长
约 1.5km，彩色沥青路面的运用既可美化城市道
路，又可解除司机的视觉疲倦。随后， 彩色防滑路面各类彩色路面在上海、西安、
出的防滑性能，而且相对其他三种资料愈加耐 用。
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彩色防滑路面在兴旺国度和地域，以及中国
大陆都曾经被普遍应用，大量比照数据证明它的
应用不只有利于交通阻塞的引导， 彩色防滑路面而且也是预防和控制道路交 通事故的有效手腕。彩色防滑路面经过道路颜色
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料即可； （七）没有遭到污染的骨料能够回收重新运 用。
五、完毕语
彩色防滑路面作为一种新型的功用性标线
资料，随着科学技术的开展，其性能及施工工艺
将进一步完善，工程造价将进一步降低，以其超
强的耐压、耐磨损、耐候性好、抗开裂、附着力
路面涂料具有工程造价较低、 彩色防滑路面施工工艺简单易控制、平安环 保无污染以及其他的优良性能，使其便于推行应
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用。因而坛百高速彩色防滑路面的铺筑胜利，关
于彩色防滑路面在本省各级公路上的应用具有
了较大的示范作用。 值得留意的是在长下坡路段设置彩色路面 时，不可选用预成型彩色标带作为资料。缘由有
如英国在很多学校左近的道路上、道路穿插 口、公交车道上大量运用了彩色路面防滑涂料， 并且依据道路经过的不同区段、车流量、不同的
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道路曲率半径等规则了彩色路面防滑涂料的不
同颜色和相关的抗滑值请求；新西兰、澳大利亚
等国近年来彩色路面防滑涂料的应用量也呈现
增涨趋向；日本在这方面的应用也较早，特别是
热熔型防滑涂料的应用方面较为成熟。英国的研 讨部门调查标明：彩色防滑路面在降低事故方面
十分有效，通常状况下可使事故伤亡率降低 50%，
在湿滑路面可使事故伤亡率降低 70%。
探求彩色防滑路面有效减少交通事故的原 理主要有：
（一）经过在铺装资料中参加耐磨的颗粒资
下： （一）彻底清洁施工路面并采取恰当维护措
施，防止已混合的物料遭到污染； （二）当树脂基料和固化剂混合前，首先用 机械搅拌器搅拌基料 1min，然后再渐渐将固化剂
倒进基料内，最后将混合物搅拌 2-3min，直至混
合物完整搅拌平均，构成具有一定稠度的黏合
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二：一是目前预成型彩色标带的抗滑值（BPN）
达不到高防滑型彩色路面的请求；二是目前预成
型彩色标带的运用寿命较短，在长下坡路段上运
用一段时间后骨料磨损会比拟严重，达不到设计
请求。
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四、冷涂型彩色防滑路面的施工工艺 冷涂型彩色防滑路面的施工工艺比拟简单， 现将坛百高速彩色防滑路面的施工工艺引见如
典之作。目前全国彩色防滑路面施工总量大约每
年在 200 万平米，而且随着社会经济及生死水平
的不时进步，有加速上升的趋向。 二、彩色防滑路面涂料的类型
彩色防滑路面所显露的颜色能够来自防滑
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骨料自身所具有的颜色，也能够在防滑涂料铺设
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加防滑骨料制备而成；其形态是硬质骨材和特殊
热塑性树脂混和的粉末，为固态。施工时，需将
粉末放入加热釜中以 190℃～210℃加热溶化后，
用专用刮涂推车涂装在路面上，经自然冷却硬化
构成彩色路面，热熔型彩色防滑路面产品由于施 工相对费事，防滑效果普通，质量不大牢靠，目
系统，包括特殊配方的树脂基黏合剂和各种不同
规格的骨料，以准确的数量涂敷于各种路面。此
种路面不只对景观美化和道路平安方面有着明
显的改良，同时因其面层耐磨耗，能够对普通路 面起到延短命命的作用。
彩色防滑路面彩色防滑路面的引入，对改善
我国交通恶化的现状，有着积极深远的意义。
彩色防滑路面的主要用处：1、防滑降噪，2、 美化环境，3、减速提示，便当交通管理交通，4、 避免交通事故。