透水混凝土路面施工方案

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苏州市相城区澄林路（相城区界—新澄林路南侧交叉口）工程一标

彩色透水砼路面施工方案

江苏永联精筑建设集团有限公司

苏州市相城区澄林路（相城区界—新澄林路南侧交叉口）工程一标项目经理部

二O一八年九月十日

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目录

一、工程概

况 (1)

施工方案

二、 (2)

质量保证措施

三、 (8)

安全文明施工及环保保证措施四、 ...........................................

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特殊季节保证措施五、 ....................................................

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彩色透水砼路面施工方案

一、工程概况

澄林路（相城区界～新澄林路南侧交叉口）工程一标项目包括澄林路工程（LK0+000～LK3+980）新澄林路南侧交叉口～野家娄桥以北。澄林路是阳澄湖生态休闲旅游度假区（以下简称度假区）中心城区内部次干路，是整个度假区对外联系的主要通道。

澄林路一标道路设计全长3980米，断面宽度11.5～12米，在道路两侧的绿化带中增设2.5～4m彩色透水砼慢行系统。

1、道路横断面设计

24m标准横断面（一）：2.5～4米园路式慢行系统+2～2.5m生态渗渠 +11.5～12m机动车道+2～2.5m生态渗渠+2.5～4米园路式慢行系统。

18.5m标准横断面（二）： 11.5～12m机动车道+2.5m生态渗渠+4米园路式慢行系统。

24m标准横断面（三）：生态渗渠+≥2.5米园路式慢行系统+≥1m绿化带

+11.5～12m机动车道+2～2.5m生态渗渠+2.5～4米园路式慢行系统。

2、彩色透水砼路面工程

2.1、路面结构处理

慢行系统面层采用三层结构，上层选用4cm厚C30彩色透水性混凝土，下层为8cm厚C25素色透水性混凝土，底部为15cm厚级配碎石垫层。

人非需要用不同颜色的混凝土铺筑，在慢行统直角段落，采用鲜艳的颜色进行铺筑。

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3、项目参建单位

建设单位：苏州市相城交通建设投资（集团）有限公司

设计单位：悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司

施工单位：江苏永联精筑建设集团有限公司

监理单位：苏州和信建设咨询有限公司

二、施工方案

1、施工准备

场地准备：透水砼料场位于二标段项目部旁，机械设备均处以良好的工作状态,

已进行机组运行及试拌工作。料堆规划整齐，集料堆搭设大棚，各料堆标志清楚，确保满足透水砼面层施工要求。

机械准备：开工前，拌和机及铺筑等主要施工机械设备均进行调试，使机械设备均处于良好的工作状态。并配备齐全施工中易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍正常施工和质量的故障。材

料准备：所用材料均经检测合格后进场，确保进场原材料质量满足施工指导意见、相关施工规范及设计文件要求。目前备料充足，能满足正常施工的材料需求。

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2、工艺流程

3、施工工艺

1.搅拌：透水地坪拌合物中水泥浆的稠度较大，且数量较少，为了便水泥浆能保证均匀地包裹在骨科上，宜采用强制式搅拌机，搅拌时间为5分钟以上。

2.浇筑：在浇筑之前，路基必须先用水湿润。否则透水地坪快速失水份会减弱

骨料间的粘结强度。由于透水地坪拌合物比较干硬，将拌和好的透水地坪和好的透水地坪材料铺在路基上铺平即可。

3.振捣：在浇注过程中不宜强烈振捣或夯实。一般用平板振动器轻振铺平后的

透水性混凝土混合料，但必须注意不能使用高频振捣器，否则他会使混凝土过于密实面减少孔隙率，并影响透水效果。同时高频振捣器也会使水泥浆体从粗骨料表面离析出来，流入底部形成一个不透水层，使材料失去透水性。

4.辊压：振捣以后，应进一步采用实心钢管或轻型压路机压实压平透水混凝土

拌合料，考虑到拌合料的稠度和周围温度等条件，可能需要多次辊压，但应注意，在辊压前必须清理辊子，以防粘结骨料。

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5.养护：透水地坪由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，所以养护非常重要.尤其是早期养护，要注意避免地坪中水分大量蒸发。通常透水混凝土拆模时间比普通混凝土短，如此其侧面和边缘就会暴露于空气中，应用塑料薄膜或彩条布及时覆盖路面和侧面，以保证湿度和水泥充分水化。透水地坪应在浇注后1

天开始洒水养护，淋水时不宜用压力水柱直冲混凝土表面，这样会带走一些水泥浆，造成一些较薄弱的部位，但可在常态的情况下直接从上往下浇水。透水地坪

的浇水养护时间应不少于7天。

4、材料控制

透水混凝土基本材料组成为：洁净的粗骨料、高标号水泥、胶结增强剂、面层保护剂、彩色颜料、水等几种材料。由于透水混凝土主要是依靠粗骨料表面的包裹料浆局部相互粘结，骨料之间形成相互连通的均匀孔隙，为保证混凝土摊铺后表面平整美观，孔隙小而均匀，同时骨料颗粒之间胶结牢固，故粗骨料一般采用单

级配石子，粒径一般2.4-13.2mm，要求外观规整，无棱角，针片状颗粒的文档

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含量应小于15%，含泥量不大于1.0%，压碎值小于15%；为保证透水混凝土的孔隙率（47%以上）和抗压强度(C25-C30)，一般采用C52.5以上标号的水泥进行拌制，要求水泥三天抗压强度应大于25.0MPa以上。为提高透水混凝土道路的抗折强度，还要掺加水泥质量2~6%左右的胶结增强剂。试验表明，掺加胶结增强剂后，透水混凝土的抗压强度一般可以提高20%左右，抗折强度可以提高30%以上，同时还可以有效改善透水混凝土的后期泛碱现象，需要注意的是，市

场上的胶结增强剂质量参差不齐，必须通过试验进行验证才可以应用；对于彩色颜料的选用和掺量，应通过试验验证其搅拌分散性和耐磨性，应优先选用耐候性好的无机类颜料；面层保护剂的选用应重点考虑耐磨性和抗老化性能，一般选用氟碳树脂类材料。

5、透水混凝土施工控制重点

5.1 搅拌生产控制要点

为保证透水混凝土孔隙的均匀性，要求材料入机后必须搅拌均匀，拌合物中不能有粘团和骨浆分离现象。要求采用强制式搅拌机进行搅拌，每次搅拌的容量应与

施工速度保持一致，搅拌开始到摊铺结束的时间间隔不宜超过30分钟，以免影

响浆料的正常粘结和硬化。此外，应根据配比要求设定好每盘材料投料数量，计量要准确，不可仅凭目测加料，必须每盘计量并记录。当骨料含水时应进行配比调整，以确保透水混凝土浆体的数量和稠度符合设计要求。

为确保透水混凝土的透水系数，拌制时对混凝土加水量应严格控制，太干影响骨料粘结，太稀造成骨料裹浆困难同时浆料积底堵塞孔隙。一般是先把50%左右的用水量、骨料投入搅拌机搅拌60s左右，然后添加外加剂水泥等材料再搅拌30s 左右，较后，将剩余水量加入搅拌40s左右即可，拌制好的透水混凝土应该文

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是手握成团，手松团散，骨料裹浆均匀无流淌，浆体表面泛有光泽。当设计要求是彩色面层时，为节约成本，一般采取分层施工的方法进行施工，首先拌制底层