沉箱安装(典型施工方案)

一、沉箱上驳及出运方案

南沙一期工程沉箱长17.84米、宽14米、高18.9米，重约2212吨。施工方案采用4100吨浮船坞搭接码头——浮坞上的卷扬机拉沉箱上驳——浮坞拖到施工区域——浮坞下潜——沉箱拖到安装位置就位。

1.1船机配备及设备材料清单

1.1.1船机配备清单

1.1.2设备材料清单

1.2沉箱上浮坞

1.2.1搭接方式

本工程采用专用重型沉箱上驳码头，搭接部分码头面标高2.9米，搭接采用GD160钢轨、长20米、钢轨面标高1.5米，码头结构见”东江口预制场2000吨沉箱出运码头”。搭接时浮坞的首部搁置在钢轨上，浮坞的甲板面与码头面平，码头与沉箱间铺厚14毫米钢板，其总长度为20米，宽为1.5米。

1.2.2浮坞的锚位及地牛

如下图浮坞前部左右利用码头上系缆环系两条缆、控制船头左右移动对齐码头前沿，前部用一条缆带码头上新做的地牛、控制船舶顶住码头，

船尾左右抛两门锚。

图1-1浮坞搭接系缆图

1.2.3搭接操作

由于东江口潮差变化不大，要采用浮坞预压水，沉箱上驳后，浮坞抽水抵消沉箱压力来保证船头可离码头。为确保码头的安全，整个搭接上驳过程要在涨潮操作。进入搭接前，浮坞按图1-1在距离码头约4米处系缆、

抛锚就位，艏部压水调节到艏吃水1.3米，在船头高过码头面约0.2米时，移船进入搭接；进入后艏部继续加水，抵消船舶由于潮水上涨而上浮，使船头在沉箱上船前始终压住搭接钢轨。当沉箱移到船上1.5米时，浮坞要立即开始排水，直到将所有的压载水排空。等到潮水涨到使船头高过码头面0.2米时，浮坞移出离开搭接口。见图1-2

图1-2浮坞进入\离开搭接状态示意图

1.2.4拉沉箱上驳

1.2.4.1沉箱就位

由于沉箱高过船上10吨吊机，上驳前要将前吊机臂杆沿船纵向摆放好。

浮坞后部墙上设有两台10吨电动卷扬机，通过导向滚筒到甲板面上，联接定滑轮组及动滑轮组。

沉箱用气囊形式出运，岸上尽量将沉箱移到码头前沿，并使沉箱中线与出运通道中线一致（横向偏移不得超过1米）。浮坞搭接后，将沉箱上扣头接到浮坞上两动滑轮组，用浮坞上两台10吨卷扬机拉沉箱上驳（拉力120吨），移动程序同岸上出运（如图1-3）。注意沉箱应沿浮坞中线移动，

就位时横向偏移不得超过1米。

图1-3拉沉箱上驳图

沉箱后部，为确保安全，用岸上两台卷扬机溜尾，当船上卷扬机有故障时，可将沉箱反拉上岸。

上驳过程，浮坞同时将压载水排空。

沉箱移到浮坞中部装载区就位，气囊放气，并垫入枕木，枕木要均匀排放，气囊间所有间隙都要放入枕木。

1.2.4.2拖缆固定

沉箱要准备两条Φ80拖缆，其中一条为备用拖缆，每条拖缆上套8节2米长的5寸黑皮胶管，胶管位置（如图1-4）：

a=(L—116.2)/2 L为拖缆长度

a 17.8 15 17.8

图1-4

拖缆在甲板上绕住沉箱，要使每个沉箱角位的缆绳都有黑皮胶管防护，围好拖缆后，将其拉起用胶绳挂到沉箱上，每个平面挂两点，使其保持在12.6米高，把拖缆的两个扣头拉到一边的坞墙上系牢。

1.2.4.3沉箱系固围缆

为了防止沉箱在下潜时倾斜，插四条2×18米，2×15米钢丝绳，扣头用四个10吨卡环联成圈围住沉箱，并用四条Φ25钢丝拉住并围住坞墙上缆桩（如图1-5）

用4条胶绳将围缆吊在12.6米高。

至缆桩

1.2.4.4水龙带安放

沉箱就位后，吊跳板架到沉箱与浮坞餐厅顶之间，使工作人员可以上沉箱，沉箱顶要预先放好安全网。

沉箱內腔在浮坞下潜前要注水，使其下潜后可自浮。用船上6条Φ65消防水带加水，将6个加水弯头挂在沉箱顶，接上6条Φ65消防水带。

1.3浮坞拖航

浮坞移开码头后，粤工拖28接拖，由于浮坞受水流影响摆动较大，采用两条拖轮串拖，粤工拖28在沉箱前拖，900HP拖轮在沉箱后掉住，将浮坞从东江口预制场拖到南沙工地下潜坑区域，

1.4浮坞下潜

1.4.1下潜坑要求

下潜坑深度16米，底部要抛沙、平直，不能有尖锐异物，方向要顺水流方向，下潜坑尺寸为60米×50米，下潜坑标高-14.5m。下潜坑位置布置在距码头前沿线50m外，顺岸线方向布置，整个工程拟布置3个下潜坑。

1.4.2下潜操作

浮坞抛锚后，移船确定进入下潜区域，加压载水下潜，同时开启6条Φ65消防水带往沉箱内各隔舱加水至2.3米高，下潜过程要注意四条系固钢丝绳受力情况，受力要调节均匀，若钢丝绳在浮坞下潜12米前过紧，要适度松缆。

沉箱在吃水11.67米时可以自浮。

图1-6沉箱系固图

1.5沉箱拖出浮坞就位

1.5.1沉箱拖出浮坞

粤工拖27船进浮坞内，从浮坞的坞墙上把两条Φ80×20的尼龙拖缆扣头挂到拖钩上，拖沉箱出浮坞。尾部Ф25系缆要留尾逐渐松开。

图1-7粤工拖27接拖图

1.5.2沉箱到安装位置就位

900HP拖沉箱到预定安装位置，松开拖缆绳交安装组。

1.6沉箱出运安装保证措施

1.6.1沉箱上驳阶段

1、浮坞搭接码头时，船不能有横倾，浮坞的艏搭接部位与出运码头搭接部位的高差应大于0.2米。

2、沉箱移运上驳时，浮坞通过调整艉八字缆和艏码头系缆，让艏部始终紧贴岸壁，并使船垂直于出运码头，各缆受力要均匀。

3、覆盖码头与浮坞搭接部位间缝的钢板要相应固定，保证不会移动露出间缝。

4、沉箱移运上驳过程，要视潮水上涨情况，通过调整压舱水保持半潜驳甲板面与码头面平顺。

5、沉箱移运上驳过程，驳船要显示慢车信号，要有专人观察、报告海浪情况。

6、沉箱上驳时，沉箱重心轴线要与浮坞艏艉舯线一致，走偏不能大于1米，避免浮坞产生严重横倾。

7、为防止船上牵引系统在牵引沉箱到岸船之间时，突然故障又未能立即排除，制定如下应急措施：

（1）预先在陆上和船上准备导向滑轮座和相应钢丝绳、卸扣。

（2）岸上卷扬机连接船上导向滑轮座钢丝绳反拉沉箱上驳。

（3）船上卷扬机不能松缆时，在滑轮组死头部位砍断钢丝绳，断开与沉箱连接后，利用岸上溜尾卷扬机把沉箱拖回码头纵向通道。此时，要确保浮坞船艏搁在码头搭接部位和沉箱离驳时仍与码头平顺。

1.6.2浮坞装运沉箱、下潜和沉箱出坞、拖运阶段

1、浮坞拖航前，浮坞上沉箱的四角要用缆绳系固在浮坞上

2、两艘拖轮共同拖带浮坞时，要明确一艘为主拖船，并明确拖带联系