石墨材料的摩擦系数好修订稿
各种材料摩擦系数表3正式版
各种材料摩擦系数表3正式版材料名称静摩擦系数动摩擦系数－－－－无润滑有润滑无润滑有润滑钢-钢0.15 0.1～0.12 0.15 0.05～0.1钢-软钢－－－－0.2 0.1～0.2钢-铸铁 0.3 －－0.18 0.05～0.15钢-青铜 0.15 0.1～0.15 0.15 0.1～0.15软钢-铸铁0.2 －－0.18 0.05～0.15软钢-青铜0.2 －－0.18 0.07～0.15铸铁-铸铁－－0.18 0.15 0.07～0.12铸铁-青铜－－－－0.15～0.2 0.07～0.15青铜-青铜－－0.1 0.2 0.07～0.1皮革-铸铁0.3～0.5 0.15 0.6 0.15橡皮-铸铁－－－－0.8 0.5木材-木材0.4～0.6 0.1 0.2～0.5 0.07～0.15常用材料的滚动摩阻系数材料名称滚动摩阻系数 (mm)铸铁-铸铁0.5钢质车轮-钢轨0.05木-钢0.3～0.4木-木0.5～0.8软木-软木 1.5淬火钢珠-钢0.01软钢-钢0.5有滚珠轴承的料车-钢轨0.09无滚珠轴承的料车-钢0.21钢质车轮-木面 1.5～2.5轮胎-路面2-10===================常用材料摩擦系数摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料摩擦系数μ无润滑有润滑────────────────────────钢-钢 0.15* 0.1-0.12*0.1 0.05-0.1 钢-软钢 0.2 0.1-0.2钢-不淬火的T8 0.15 0.03钢-铸铁 0.2-0.3* 0.05-0.150.16-0.18钢-黄铜 0.19 0.03钢-青铜 0.1-0.15*0.07 钢-铝 0.17 0.02钢-轴承合金 0.2 0.04钢-夹布胶木 0.22 -钢-钢纸 0.22 -钢-冰 0.027* -0.014石棉基材料-铸铁或钢 0.08-0.12皮革-铸铁或钢 0.12-0.15材料(硬木)-铸铁或钢 0.12-0.16软木-铸铁或钢 0.15-0.25钢纸-铸铁或钢 0.12-0.17毛毡-铸铁或钢 0.22 0.18软钢-铸铁 0.2*,0.18 0.05-0.15软钢-青铜 0.2*,0.18 0.07-0.15铸铁-铸铁 0.15 0.15-0.160.07 -0.12铸铁-青铜 0.28* 0.16*0.07-0.15铸铁-皮革 0.55*,0.28 0.15*,0.12铸铁-橡皮 0.8 0.5皮革-木料 0.4-0.5* -0.03-0.05铜-T8钢 0.15 0.03铜-铜 0.20 -黄铜-不淬火的T8钢 0.19 0.03黄铜-淬火的T8钢 0.14 0.02黄铜-黄铜 0.17 0.02黄铜-钢 0.30 0.02黄铜-硬橡胶 0.25 -黄铜-石板 0.25 -黄铜-绝缘物 0.27 -青铜-不淬火的T8钢 0.16 -青铜-黄铜 0.16 -青铜-青铜 0.04-0.10青铜-钢 0.16 -青铜-夹布胶木 0.23 -青铜-钢纸 0.24 -青铜-树脂 0.21 -青铜-硬橡胶 0.36 -青铜-石板 0.33 -青铜-绝缘物 0.26 -铝-不淬火的T8钢 0.18 0.03铝-淬火的T8钢 0.17 0.02铝-黄铜 0.27 0.02铝-青铜 0.22 -铝-钢 0.30 0.02铝-夹布胶木 0.26 -硅铝合金-夹布胶木 0.34 -硅铝合金-钢纸 0.32 -硅铝合金-树脂 0.28 -硅铝合金-硬橡胶 0.25 -硅铝合金-石板 0.26 -硅铝合金-绝缘物 0.26 -钢-粉末冶金 0.35-0.55* -木材-木材 0.4-0.6* 0.1*0.07-0.10麻绳-木材 0.5-0.8* -0.545号淬火钢-聚甲醛 0.46 0.01645号淬火钢-聚碳酸脂 0.30 0.0345号淬火钢-尼龙9(加 0.57 0.023%MoS2填充料)45号淬火钢-尼龙9(加 0.48 0.02330%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-尼龙1010 0.039 -(加30%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-尼龙1010 0.07 -(加40%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-氯化聚醚 0.35 0.03445号淬火钢-苯乙烯 0.018-丁二烯-丙烯腈共聚体(ABS)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:1.表中滑动摩擦系数是试验数值,只能作为近似计算参考.2.表中带"*"者为静摩擦系数.各种工程用塑料的摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━下试样上试样(钢) 上试样(塑料)静摩擦动摩擦静摩擦动摩擦(塑料) 系数μs 系数μk 系数μs 系数μk──────────────────────────聚四氟乙烯 0.10 0.05 0.04 0.04聚全氟乙丙烯 0.25 0.18 - -低密度聚乙烯 0.27 0.26 0.33 0.33高密度聚乙烯 0.18 0.12 0.11聚甲醛 0.14 0.13 - - 聚偏二氟乙烯 0.33 0.25 - -聚碳酸酯 0.60 0.53 - - 聚苯二甲酸乙 0.29 0.28 0.27* 0.20*二醇酯聚酰胺(尼龙66) 0.37 0.34 0.42* 0.35*聚三氟氯乙烯 0.45* 0.33* 0.43* 0.32*聚氯乙烯 0.45* 0.40* 0.50* 0.40*聚偏二氯乙烯 0.68* 0.45* 0.90* 0.52*━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:*表示粘滑运动.常用材料的滚动摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料滚动摩擦系数 k,cm────────────────────淬火钢-淬火钢 0.001铸铁-铸铁 0.05木材-钢 0.03-0.04木材-木材 0.05-0.08铁或钢质车轮-木面 0.15-0.25钢质车轮-钢轨 0.05━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:表中滚动摩擦系数是试验值,只能作近似参考.材料名称静摩擦系数动摩擦系数无润滑有润滑无润滑有润滑钢-钢 0.15 0.1～0.120.15 0.05～0.1钢-软钢 0.2 0.1～0.2钢-铸铁 0.3 0.18 0.05～0.15钢-青铜 0.15 0.1～0.15 0.15 0.1～0.15软钢-铸铁 0.2 0.18 0.05～0.15软钢-青铜 0.2 0.18 0.07～0.15铸铁-铸铁 0.18 0.15 0.07～0.12铸铁-青铜 0.15～0.2 0.07～0.15青铜-青铜 0.1 0.2 0.07～0.1皮革-铸铁 0.3～0.5 0.15 0.6 0.15橡皮-铸铁 0.8 0.5木材-木材 0.4～0.6 0.1 0.2～0.5 0.07～0.15常用材料的滚动摩阻系数材料名称滚动摩阻系数mm铸铁-铸铁 0.5钢质车轮-钢轨 0.05木-钢 0.3～0.4木-木 0.5～0.8软木-软木 1.5淬火钢珠-钢 0.01软钢-钢 0.5有滚珠轴承的料车-钢轨 0.09 无滚珠轴承的料车-钢 0.21 钢质车轮-木面 1.5～2.5轮胎-路面 2-10常用材料摩擦系数摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料摩擦系数μ 无润滑有润滑——————————————————————————————————————————————钢-钢 0.15* 0.1-0.12* 0.1 0.05-0.1钢-软钢 0.2 0.1-0.2钢-不淬火的T8 0.15 0.03钢-铸铁 0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18钢-黄铜 0.19 0.03钢-青铜 0.15-0.18 0.1-0.15* 0.07钢-铝 0.17 0.02钢-轴承合金 0.2 0.04钢-夹布胶木 0.22 -钢-钢纸 0.22 -钢-冰 0.027* -0.014石棉基材料-铸铁或钢 0.25-0.40 0.08-0.12皮革-铸铁或钢 0.30-0.50 0.12-0.15材料(硬木)-铸铁或钢 0.20-0.35 0.12-0.16软木-铸铁或钢 0.30-0.50 0.15-0.25钢纸-铸铁或钢 0.30-0.50 0.12-0.17毛毡-铸铁或钢 0.22 0.18软钢-铸铁 0.2*,0.18 0.05-0.15软钢-青铜 0.2*,0.18 0.07-0.15铸铁-铸铁 0.15 0.15-0.160.07-0.12铸铁-青铜 0.28* 0.16*0.15-0.21 0.07-0.15铸铁-皮革 0.55*,0.28 0.15*,0.12铸铁-橡皮 0.8 0.5皮革-木料 0.4-0.5* -0.03-0.05铜-T8钢 0.15 0.03铜-铜 0.20 -黄铜-不淬火的T8钢 0.19 0.03黄铜-淬火的T8钢 0.14 0.02黄铜-黄铜 0.17 0.02黄铜-钢 0.30 0.02黄铜-硬橡胶 0.25 -黄铜-石板 0.25 -黄铜-绝缘物 0.27 -青铜-不淬火的T8钢 0.16 -青铜-黄铜 0.16 -青铜-青铜 0.15-0.20 0.04-0.10青铜-钢 0.16 -青铜-夹布胶木 0.23 -青铜-钢纸 0.24 -青铜-树脂 0.21 -青铜-硬橡胶 0.36 -青铜-石板 0.33 -青铜-绝缘物 0.26 -铝-不淬火的T8钢 0.18 0.03铝-淬火的T8钢 0.17 0.02铝-黄铜 0.27 0.02铝-青铜 0.22 -铝-钢 0.30 0.02铝-夹布胶木 0.26 -硅铝合金-夹布胶木 0.34 -硅铝合金-钢纸 0.32 -硅铝合金-树脂 0.28 -硅铝合金-硬橡胶 0.25 -硅铝合金-石板 0.26 -硅铝合金-绝缘物 0.26 -钢-粉末冶金 0.35-0.55* -木材-木材 0.4-0.6* 0.1*0.2-0.5 0.07-0.10麻绳-木材 0.5-0.8* -0.545号淬火钢-聚甲醛 0.46 0.01645号淬火钢-聚碳酸脂 0.30 0.0345号淬火钢-尼龙9(加 0.57 0.023%MoS2填充料)45号淬火钢-尼龙9(加 0.48 0.02330%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-尼龙1010 0.039 -(加30%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-尼龙1010 0.07 -(加40%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-氯化聚醚 0.35 0.03445号淬火钢-苯乙烯 0.35-0.46 0.018-丁二烯-丙烯腈共聚体(ABS)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:1.表中滑动摩擦系数是试验数值,只能作为近似计算参考.2.表中带"*"者为静摩擦系数.各种工程用塑料的摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━下试样上试样(钢) 上试样(塑料)静摩擦动摩擦静摩擦动摩擦(塑料) 系数μs 系数μk 系数μs 系数μk ——————————————————————————聚四氟乙烯 0.10 0.05 0.04 0.04聚全氟乙丙烯 0.25 0.18 - -低密度聚乙烯 0.27 0.26 0.33 0.33高密度聚乙烯 0.18 0.08-0.12 0.12 0.11聚甲醛 0.14 0.13 - -聚偏二氟乙烯 0.33 0.25 - -聚碳酸酯 0.60 0.53 - -聚苯二甲酸乙 0.29 0.28 0.27* 0.20*二醇酯聚酰胺(尼龙66) 0.37 0.34 0.42* 0.35*聚三氟氯乙烯 0.45* 0.33* 0.43* 0.32*聚氯乙烯 0.45* 0.40* 0.50* 0.40*聚偏二氯乙烯 0.68* 0.45* 0.90* 0.52*━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:*表示粘滑运动.常用材料的滚动摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料滚动摩擦系数 k,cm ————————————————————淬火钢-淬火钢 0.001铸铁-铸铁 0.05木材-钢 0.03-0.04木材-木材 0.05-0.08铁或钢质车轮-木面 0.15-0.25钢质车轮-钢轨 0.05━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:表中滚动摩擦系数是试验值,只能作近似参考.岩土体基本承载力容许值及摩阻力标准值一览表岩土体基底摩擦系数一览表各种材料(配对)摩擦系数表大全一、定义摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。
各种材料摩擦系数表
各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。
它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。
依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。
现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。
注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。
在固体润滑过程中，固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜，降低摩擦磨损。
中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.1基本性能2.2使用方法3.3常用材料基本性能1)与摩擦表面能牢固地附着，有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力，能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜，在表面附着，防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。
2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度，这样才能使摩擦副的摩擦系数小，功率损耗低，温度上升小。
而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化，使其应用领域较广。
3)稳定性好，包括物理热稳定，化学热稳定和时效稳定，不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下，温度改变不会引起相变或晶格的各种变化，因此不致于引起抗剪强度的变化，导致固体的摩擦性能改变。
化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反应。
要求固体润滑剂物理和化学热稳定，是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化，而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质，以便长期使用。
此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害，不污染环境等。
4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用，所以要求它具有较高的承载能力，又要容易剪切。
使用方法1)作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低，成形加工性和化学稳定性好，电绝缘性优良，抗冲击能力强，可以制成整体零部件，若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强，综合性能更好，使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。
各种材料摩擦系数表图文稿
各种材料摩擦系数表文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的和作用在其一表面上的垂直力之比值。
它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。
依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。
现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。
注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。
在固体润滑过程中，固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生、反应生成固体润滑膜，降低摩擦磨损。
中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作?用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.12.3.24.5.36.基本性能1)与摩擦表面能牢固地附着，有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力，能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜，在表面附着，防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。
2)抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度，这样才能使摩擦副的摩擦系数小，功率损耗低，温度上升小。
而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化，使其应用领域较广。
3)稳定性好，包括物理热稳定，化学热稳定和时效稳定，不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下，温度改变不会引起相变或晶格的各种变化，因此不致于引起抗剪强度的变化，导致固体的摩擦性能改变。
化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反应。
要求固体润滑剂物理和化学热稳定，是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化，而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质，以便长期使用。
此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害，不污染环境等。
4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用，所以要求它具有较高的承载能力，又要容易剪切。
铜_石墨烧结材料中第三体对摩擦磨损性能的影响
第26卷 第4期Vol 126 No 14材 料 科 学 与 工 程 学 报Journal of Materials Science &Engineering 总第114期Aug.2008文章编号:167322812(2008)0420554205铜2石墨烧结材料中第三体对摩擦磨损性能的影响符 蓉,高 飞,宋宝韫,于庆军(大连交通大学材料科学与工程学院,辽宁大连 116028) 【摘 要】 采用粉末冶金技术制备了铜和铜-石墨粉末冶金材料。
通过定速摩擦试验机测试了材料的摩擦磨损性能,观察比较了两种材料摩擦学特征和表面摩擦第三体的变化过程。
结果表明:摩擦表面第三体状态与材料成分密切相关,并影响材料的摩擦系数和磨损量。
纯铜摩擦时,形成的第三体颗粒尺寸大、粘着性强,金属间的粘着撕裂造成摩擦系数剧烈波动和磨损量加大;添加石墨,细化了第三体颗粒尺寸,流动性好的第三体容易覆盖表面的损伤区,这有利于增加真实接触面积,减少应力集中,起到稳定摩擦系数、降低磨损量的作用。
【关键词】 第三体;摩擦磨损;铜石墨烧结材料中图分类号:TF125;TB333 文献标识码:ACharacteristics of Third Bodies and the FrictionProperties of the Sintered Cu 2graphiteFU Rong ,G AO Fe ,SONG B ao 2yun ,Y U Q ing 2jun(College of Materials Science and E ngineering ,Dalian Jiaotong U niversity ,Dalian 116028,China)【Abstract 】 Powder metallurgy techniques were employed to fabricate Cu and Cu 2graphite materials ,whose friction andwear properties were measured by a constant 2speed tester.The tribological characteristics and the evolution of the third bodies at the surface were investigated.The results show that the states of third bodies are relevant to the composition and they have effects on the f riction coefficients as well as the wear.In case of pure Cu ,third bodies have large sizes and the adhesive abrasion occurs between the metals ,resulting in oscillation of f riction coefficients and a large loss of mass.Adding some graphite ,which brings third bodies with good mobility ,can refine the size of third bodies.These third bodies cover the interfaces ,increase the real contacting areas ,reduce the stress concentration ,and as a result ,stabilize the f riction coefficients and reduce the wear.【K ey w ords 】 third bodies ;f riction and wear ;sintered Cu 2graphite收稿日期:2007208205;修订日期:2007210215基金项目:国家863计划资助项目(2006AA03Z515)和国家自然科学基金资助项目(50375025)作者简介:符 蓉(1965-),女,副教授,主要从事摩擦磨损及第三体摩擦机理的研究。
《2024年Ti3SiC2替代石墨对铜基摩擦材料性能的影响》范文
《Ti3SiC2替代石墨对铜基摩擦材料性能的影响》篇一一、引言在众多工业应用中，铜基摩擦材料因其良好的摩擦性能和热传导性被广泛使用。
然而，随着科技的进步和工业的发展，对于材料的性能要求也在不断提高。
传统的铜基摩擦材料中，石墨常被用作主要的增强材料。
然而，随着新型材料的不断涌现，Ti3SiC2作为陶瓷复合材料的一种，逐渐引起了人们的关注。
本文旨在探讨Ti3SiC2替代石墨对铜基摩擦材料性能的影响。
二、Ti3SiC2的特性和优势Ti3SiC2是一种具有优异性能的陶瓷复合材料，它不仅具有良好的机械强度和热稳定性，而且拥有优良的导电和导热性能。
同时，它还具有优异的耐磨性和耐腐蚀性，能够适应各种复杂的工作环境。
因此，将Ti3SiC2引入到铜基摩擦材料中，有望提高其性能。
三、实验方法和过程本实验采用Ti3SiC2替代部分石墨，通过粉末冶金法制备了铜基摩擦材料。
具体步骤包括：原料的准备、混合、压制、烧结等过程。
在实验过程中，我们控制了Ti3SiC2的含量，以观察其对铜基摩擦材料性能的影响。
四、Ti3SiC2替代石墨对铜基摩擦材料性能的影响1. 摩擦性能：实验结果表明，随着Ti3SiC2含量的增加，铜基摩擦材料的摩擦系数有所降低，这可能是因为Ti3SiC2的引入改善了材料的润滑性能。
2. 磨损性能：相比传统的石墨增强铜基摩擦材料，Ti3SiC2增强的铜基摩擦材料表现出更低的磨损率。
这主要归因于Ti3SiC2优异的耐磨性。
3. 热传导性能：Ti3SiC2的引入并未显著影响铜基摩擦材料的热传导性能，这得益于其良好的导热性能。
4. 机械性能：由于Ti3SiC2的优异机械强度，使得铜基摩擦材料的抗拉强度和硬度都有所提高。
五、结论通过实验研究，我们发现Ti3SiC2替代部分石墨可以显著提高铜基摩擦材料的性能。
具体表现在降低摩擦系数、降低磨损率、保持良好的热传导性能和提高机械性能等方面。
这为铜基摩擦材料的改进提供了新的思路和方法。
各种材料摩擦系数表
各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。
它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。
依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。
现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。
注：表中摩擦系数是试验值，只能作近似参考固体润滑材料固体润滑材料是利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。
在固体润滑过程中,固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜，降低摩擦磨损.中文名固体润滑材料采用材料固体粉末、薄膜等作用减少摩擦磨损使用物件齿轮、轴承等目录1.1基本性能2.2使用方法3.3常用材料基本性能1)与摩擦表面能牢固地附着，有保护表面功能固体润滑剂应具有良好的成膜能力,能与摩擦表面形成牢固的化学吸附膜或物理吸附膜，在表面附着，防止相对运动表面之间产生严重的熔焊或金属的相互转移。
2）抗剪强度较低固体润滑剂具有较低的抗剪强度，这样才能使摩擦副的摩擦系数小，功率损耗低，温度上升小.而且其抗剪强度应在宽温度范围内不发生变化,使其应用领域较广.3）稳定性好,包括物理热稳定，化学热稳定和时效稳定,不产生腐蚀及其他有害的作用物理热稳定是指在没有活性物质参与下，温度改变不会引起相变或晶格的各种变化，因此不致于引起抗剪强度的变化，导致固体的摩擦性能改变。
化学热稳定是指在各种活性介质中温度的变化不会引起强烈的化学反应.要求固体润滑剂物理和化学热稳定,是考虑到高温、超低温以及在化学介质中使用时性能不会发生太大变化，而时效稳定是指要求固体润滑剂长期放置不变质，以便长期使用。
此外还要求它对轴承和有关部件无腐蚀性、对人畜无毒害，不污染环境等。
4)要求固体润滑剂有较高的承载能力因为固体润滑剂往往应用于严酷工况与环境条件如低速高负荷下使用,所以要求它具有较高的承载能力，又要容易剪切。
使用方法1）作成整体零件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、聚碳酸脂、聚酰胺、聚砜、聚酰亚胺、氯化聚醚、聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低，成形加工性和化学稳定性好，电绝缘性优良，抗冲击能力强，可以制成整体零部件，若采用环璃纤维、金属纤维、石墨纤维、硼纤维等对这些塑料增强，综合性能更好,使用得较多的有齿轮、轴承、导轨、凸轮、滚动轴承保持架等。
石墨含量对纸基摩擦材料摩擦磨损性能的影响
石墨含量对纸基摩擦材料摩擦磨损性能的影响的报告，600字
本报告研究了石墨含量对纸基摩擦材料摩擦磨损性能的影响。
由于石墨具有优异的抗磨性和高温性能，在纸基摩擦材料中，将石墨作为填料是一种有效的方法，以提高材料的摩擦磨损表现。
首先，通过实验研究，比较了不同浓度石墨添加到纸基摩擦材料中的对比，了解了石墨含量对材料的摩擦磨损表现的影响。
实验结果表明，随着石墨含量的增加，材料的摩擦系数和摩擦磨损量均有显著提高。
特别是当石墨含量达到30%的时候，摩擦磨损量大幅下降，使得纸基摩擦材料具有了良好的抗磨性能。
此外，通过观察石墨添加前后的材料样品，发现石墨添加后，由于石墨的均匀分布，使得摩擦材料原本较大的粗糙度明显减少，摩擦界面的摩擦系数也有所提高。
最后，由于石墨具有优异的耐磨性和抗高温性能，因此，在生产纸基摩擦材料时，将石墨作为填料，是一种有效的方法，以提高材料的摩擦磨损表现。
但是，在添加石墨时，还需要考虑石墨含量的适当性，以避免引起材料本身的性能下降。
综上所述，石墨的添加会显著提高纸基摩擦材料的摩擦磨损性能，但也需要适度地考虑石墨的添加量，以达到最佳的摩擦磨损性能。
石墨材料的摩擦系数好
石墨材料的摩擦系数好 TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】
石墨材料与金属之不同点，在于其弹性模量比较低，石墨材料基本上属于脆性材料，在室温下容易发生脆性断裂。
体积密度比较大的石墨制品，其弹性模量也比较大，而且有方向性。
对于挤压制品，平行挤压方向的弹性模量比垂直挤压方向大些。
测量石墨制品的弹性模量，可以推测它们的高温性能特点，并了解制品的抗热震性。
一般认为石墨制品的弹性模量越小，其抗热性能越好。
石墨制品的弹性模量一般也随着实验温度的上升而提高，而且其上升幅度因质量不同而异。
石墨最为耐磨材料是因为石墨对各种材料表面都有较高的附着性。
高纯石墨晶体有易于沿晶体层面剥离的特点，当石墨器处于2个摩擦面之间时，由手形成一层极薄的石墨晶体膜而使摩擦系数显著降低，石墨在20度时对各种材料的摩擦系数请看下表。
各种材料摩擦系数表
0.3
铝
低碳钢
0.61
0.47
制动材料
铸铁
0.4
制动材料
铸铁（湿）
0.2
黄铜
铸铁
0.3
砌块
木头
0.6
青铜
铸铁
0.22
青铜
钢
0.16
镉
镉
0.5
0.05
镉
低碳钢
0.46
铸铁
铸铁
1.1
0.15
0.07
铸铁
橡胶
0.49
0.075
铬
铬
0.41
0.34
铜
铸铁
1.05
0.29
铜
铜
1.0
0.08
铜
低碳钢
0.53
0.36
0.18
铅铜合金
钢
0.22
-
金刚石
金刚石
0.1
0.05 – 0.1
金刚石
金属
0.1 -0.15
0.1
玻璃
玻璃
0.9 – 1.0
0.4
0.1 – 0.6
0.09-0.12
玻璃
金属
0.5 – 0.7
0.2 – 0.3
玻璃
镍
0.78
0.56
石墨
石墨
0.1
0.1
石墨
钢
0.1
0.1
石墨（真空）
石墨（真空）
0.12
镍
低碳钢
0.64;
0.178
尼龙
尼龙
0.15 – 0.25
橡胶
橡胶（平行纹理）
0.62
0.48
橡胶
橡胶（交叉纹理）
无机非金属固体润滑剂的摩擦学性能
无机非金属固体润滑剂的摩擦学性能（无机非金属固体）润滑剂种类较多，具有代表性的物质有石墨、氟化石墨、氮化硅、氮化硼、云母、滑石和玻璃等。
无机非金属固体润滑剂具有重量轻和体积小等特点，是一种天然的优质润滑剂。
无机非金属固体润滑剂凭借自身抗氧化本领强、硬度高、耐腐蚀性强、产品尺寸精准明确度高，可以很好地解决高辐射、高真空、高处与低处不冷不热强腐蚀等特别工况下的润滑难题等优势，已经在润滑领域得到了广泛的关注。
无机非金属固体润滑剂的讨论比较多，讨论面也比较广。
在此重要介绍目前应用比较多的石墨、氟化石墨等无机非金属固体润滑剂的摩擦学性能。
1石墨的摩擦学性能（石墨）是碳的一种形态，外观呈黑色，有脂肪质的滑腻感，密度为2.2g/cm3～2.3g/cm3，熔点为3527℃。
石墨的分子结构是同一层内的碳原子坚固地结合在一起，不易破坏；层与层之间的碳原子则是由较弱的范德华力相连接，层与层的间距为0.335nm。
石墨具有龟甲状排列的碳原子平行层，在1m厚的结晶中就有几千层重叠的原子层，受到剪切力之后易于滑动，这就使得石墨充足固体润滑剂的要求。
石墨具有较好的高温安靖性，粘着性和化学稳定性，摩擦因数为0.05～0.19。
Alberts等讨论了纳米石墨在摩擦面的润滑性能。
讨论结果表明，在D—2型钢表面摩擦过程中，纳米石墨能很好地降低摩擦力和比能，并且能抛光摩擦表面。
侯越峰等通过湿法化学研磨方法制备了纳米石墨滤饼，并通过相转移方法转移到润滑油中，得到了分散稳定性良好的纳米石墨润滑油。
用四球摩擦磨损试验机讨论了其抗磨性、承载本领和摩擦因数，并通过扫描电镜对磨斑的形貌进行了察看。
结果发觉，在392N的负荷下，在基础油中加入纳米石墨后，基础油的磨斑直径由0.52mm下降至0.46mm，摩擦因数由0.0867下降至0.0612，承载本领基本保持不变。
依据试验结果推想，纳米石墨在金属表面上实际上起到了“分子滚珠”的作用，降低了摩擦。
王海斗等选用无机硅水基涂料作为溶剂，石墨与金属锌粉（尺寸均为5m左右）作为溶质，利用刷涂法在钢基体表面制备石墨固体润滑涂层，利用MM—200型摩擦磨损试验机对不同石墨含量的固体润滑涂层进行了认真的摩擦学性能对比试验，选用的固体润滑层中石墨的质量分数分别为10%，26％，28％，30％，32％，34％和50％。
高温气冷堆用国产石墨的摩擦性能
试
验
试验材料 试验所用材料是国产细颗粒、粗颗粒石
收稿日期："!!)%!"%)# ；修回日期："!!)%!,%)& 基金项目：国家 $’, 高科技项目。
雒晓卫等：高温气冷堆用国产石墨的摩擦性能
!"#
准试验机，其试验温度可在 & ’( ) #((* 范围内 连续调节，载荷、冲程及频率也连接可调，同 时还可更换实验的气氛。 !" # 试验条件 试验分别在空气和氦气中进行。氦气的纯 度为 ##+ ##,- ，与 "(./ 高温气冷堆使用的氦 气纯度相同。试验载荷有 0(、!(、’(1! 种。冲 程 有 (+ ("、 (+ "、 (+ 0、 (+ ’、 (+ 2、 0334 种 。 试样的形状与尺寸如图 " 所示，试样的接触面 积为 !"’330 ，接触方式为面接触。试验时对每 种试验条件用 ’ 个试样测试 ’ 次摩擦系数，取 平均值作为该试验条件下石墨材料的摩擦系数。
!
前
言
石墨是高温气冷堆堆体结构的重要结构材 料，其摩擦性能是反应堆结构应力分析和安全 评定的重要参数。近 "! 年来，人们对石墨与其 它材料组成的复合材料的摩擦性能研究得比较 多，对纯石墨研究相对比较少，对反应堆用石 墨研究得更少。34565
7) 8 ,9
墨，其性能参数如表 ) 所示，表 ) 为动弹性模 量、压缩强度、断裂韧性、导热系数、热膨胀 系数、拉伸强度、泊松比是平行方向的数据， 垂直方向的数据没有给出，但差别不大。
$ 注：上试样为实验上摩擦件，下试样为实验的下摩擦件 %
数大。 粗颗粒石墨在空气环境下的摩擦系数如图 !5 所示。从图 !5 可以看出，摩擦系数随滑动速
各种材料摩擦系数表
各种材料摩擦系数表各种材料摩擦系数表摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。
它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。
依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。
现综合具体各种材料摩擦系数表格如下。
0.7 玻璃石墨石墨石墨 (真空) 高硬碳高硬碳铁铅皮革皮革皮革皮革镁镍镍尼龙橡胶橡胶铂有机玻璃有机玻璃聚苯乙烯聚苯乙烯聚乙烯合成橡胶合成橡胶合成橡胶合成橡胶蓝宝石镍石墨钢石墨(真空) 高硬碳钢铁铸铁木材金属(洁净) 金属(潮湿) 橡胶(平行纹理) 镁镍低碳钢尼龙橡胶(平行纹理) 橡胶(交叉纹理) 铂有机玻璃钢聚苯乙烯钢钢沥青(干) 沥青 (湿) 混凝土 (干) 混凝土 (湿) 蓝宝石 0.2 0.15 – 0.25 0.62 0.54 1.2 0.8 0.4 – 0.5 0.5 0.3-0.35 0.2 0.5-0.8 0.25-0.75 0.6-0.85 0.45-0.75 0.48 0.32 0.3 – 0.4 0.6 0.4 0.61 0.6 0.7-1.1 0.53 0.64; 0.52 0.78 0.1 0.1 0.5 – 0.8 0.16 0.14 1.0 0.43 0.560.3 0.1 0.10.12 – 0.14 0.11 – 0.14 0.15 – 0.20.20.08 0.28 0.12 0.1780.072 0.25 0.8 0.4 – 0.5 0.5 0.3-0.35 0,20.2银烧结青铜固体粒子钢钢低碳钢低碳钢钢钢硬质合金钢低碳钢低碳钢钢硬质合金硬质合金低碳钢硬质合金钢聚四氟乙烯聚四氟乙烯锡碳化钨碳化钨碳化钨碳化钨木头木头木头木头木头木头锌银钢合成橡胶铝族元素黄铜黄铜铸铁铸铁铅铜合金石墨石墨铅磷族元素化合物磷族元素化合物聚乙烯聚苯乙烯低碳钢硬质合金镀锌钢钢聚四氟乙烯铸铁碳化钨钢铜铁木头(洁净) 木头(湿) 金属(洁净) 金属(湿) 砌块混凝土锌1.4 1.0 – 4.0 0.45 0.35 0.51 0.4 0.22 0.21 0.1 0.95 0.35 0.2 0.3-0.35 0.74 0.78 0.5 0.04 0.04 0.32 0.2-0,25 0.4 – 0.6 0.35 0.8 0.25 – 0.5 0.2 0.2-0.6 0.2 0.6 0.62 0.6 0.57 0.42 0.45 0.95 0.34 0.44 0.230.55 0.13 --0.19 0.183 0.21 0.16 0.09 0.1 0.5 0.3 0.173 0.2 0.3-0.35 0.09-0.19 0.05 -0.11 0.04 0.04 0.12 0.08 – 0.2 0.029-0.12 0.04 0.04 0.145 0.1330.04注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考。
各种材料配对摩擦系数表大全定稿版
各种材料配对摩擦系数
表大全
HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
各种材料(配对)摩擦系数表大全
一、定义
摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。
它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。
依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。
二、计算公式
滑动摩擦力的大小跟压力成正比，就是跟一个物体对另一个物体表面的垂直作用力成正比。
滑动摩擦力的计算公式为 F = μFn
其中F等于滑动摩擦力，μ为动摩擦系数，Fn为压力。
这里再对公式中的各项说明一下：
Fn为弹力的性质，并不是总等于物体的重力，需要结合运动情况和平衡条件加以确定。
动摩擦系数μ是比例常数，它的数值跟相互接触的接触面的材料和接触面的情况（如粗糙程度、干湿程度、温度等）有着密切的关系。
动摩擦系数是两个力的比值，因此没有单位。
滑动摩擦力的大小与物体相对运动的速度无关，与接触面的面积大小无关。
滑动摩擦力的作用总是阻碍物体间的相对运动，但不是阻碍物体的运动，滑动摩擦力可能是阻力，当然也可能是动力。
三、具体各种材料摩擦系数表格如下。
※注:表中摩擦系数是试验值,只能作近似参考。
制动盘 材料成分 石墨 摩擦系数
制动盘的材料成分一直是制动性能的重要因素之一，而石墨是制动盘中常见的材料之一，具有较高的摩擦系数。
下面将从制动盘的材料成分和石墨的摩擦系数两个方面进行探讨。
一、制动盘的材料成分1.金属材料制动盘的主要材料一般包括铸铁、铝合金和钢铁等金属材料。
这些金属材料具有一定的强度和耐磨性，能够满足制动盘在高速运转时的使用要求。
2.陶瓷材料除了金属材料，制动盘还常采用陶瓷材料，如碳化硅陶瓷和氧化铝陶瓷等。
这些材料具有高硬度、高温稳定性和耐磨性等优良性能，能够有效提升制动盘的耐用性和制动性能。
3.石墨在制动盘的材料成分中，石墨也是常见的一种材料。
石墨具有良好的自润滑性和热稳定性，能够有效减少制动盘与制动衬片之间的摩擦损耗，改善制动性能。
二、石墨的摩擦系数1.自润滑性石墨具有良好的自润滑性，能够减少摩擦时的磨损和能量损失，提高制动盘的稳定性和制动效果。
2.热稳定性石墨具有良好的热稳定性，能够在高温条件下保持稳定的摩擦性能，不易发生摩擦衰减和失效。
3.摩擦系数石墨的摩擦系数一般在0.1-0.3之间，具有较高的摩擦性能，能够满足制动盘在不同工况下的制动需求。
总结：制动盘的材料成分和石墨的摩擦系数是制动性能的重要影响因素，合理选用材料和提高石墨的摩擦性能能够有效提升制动盘的性能和使用寿命。
随着科技的不断进步，制动盘的材料研发和石墨的摩擦性能也将不断得到提升，为汽车和机械设备的安全运行提供更加可靠的保障。
在制动盘的材料成分中，石墨作为一种常见的材料，具有很多优异的性能，特别是在提高制动盘的摩擦性能方面发挥着重要的作用。
石墨具有多层片状结构，这种特殊的结构使其具有良好的自润滑性和热稳定性，能够在高温和高速摩擦环境下保持稳定的摩擦系数。
石墨还具有较低的摩擦系数和耐磨性，能够减少制动盘和制动衬片之间的摩擦损耗，延长制动盘的使用寿命。
在制动盘的制动过程中，石墨作为摩擦材料，能够有效地抵抗高温、高速下的摩擦磨损，保持稳定的摩擦系数，确保制动盘有良好的制动效果。
青铜―石墨复合材料在干摩擦和水润滑下的摩擦磨损性能及磨损机理研究
青铜―石墨复合材料在干摩擦和水润滑下的摩擦磨损性能及磨损机理研究青铜―石墨复合材料在干摩擦和水润滑下的摩擦磨损性能及磨损机理研究的报告本报告是针对青铜—石墨复合材料在干摩擦及水润滑的情况下的摩擦磨损性能以及磨损机理进行研究的报告。
一、实验仪器及方法本实验中使用了进口材料辪磨机（回转盘测力模型），应用水润滑方式测试摩擦系数，在常温25℃和50 r/min旋转速率下，进行了青铜—石墨复合材料的摩擦磨损试验。
二、实验结果与分析1. 干摩擦试验结果从实验结果得出，复合材料在不同负荷下的摩擦系数在0.56~0.58之间，随着负荷的增加而增大，表明随着负荷的增加摩擦磨损也增加，说明改材料受干摩擦之下会具有较高的磨损性。
2. 水润滑试验结果从实验结果可以得出，在不同负荷下，复合材料的摩擦系数均低于干摩擦，而随着负荷的增大，摩擦系数呈现出先降低后增大的趋势，从而可以得出复合材料受水润滑条件下具有较低的磨损性。
三、磨损机理分析从上述实验结果可以看出，青铜―石墨复合材料的摩擦磨损磨损性能受摩擦状态的影响较大，即干摩擦下表现出较高的磨损性能，而水润滑下表现出较低的磨损性能。
由于石墨层利用其良好的延展性，在摩擦过程中快速延伸，从而减小复合材料面间的摩擦力，减小摩擦磨损；当复合材料受水润滑条件下塑性变形量也变得更大，而摩擦磨损也随之减小，因此复合材料的摩擦磨损性能受摩擦状态的影响较大。
综上所述，本报告研究了青铜—石墨复合材料在干摩擦及水润滑的情况下的摩擦磨损性能以及磨损机理，通过实验结果得出，复合材料在不同摩擦状态下的摩擦磨损性能受摩擦状态的影响较大，有助于我们更好的理解复合材料的磨损特性，为有针对性的复合材料的应用、设计与开发提供参考。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
石墨材料的摩擦系数好 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
?
材料与金属之不同点，在于其弹性模量比较低，石墨材料基本上属于脆性材料，在室温下容易发生脆性断裂。
体积密度比较大的石墨制品，其弹性模量也比较大，而且有方向性。
对于挤压制品，平行挤压方向的弹性模量比垂直挤压方向大些。
测量石墨制品的弹性模量，可以推测它们的高温性能特点，并了解制品的抗热震性。
一般认为石墨制品的弹性模量越小，其抗热性能越好。
石墨制品的弹性模量一般也随着实验温度的上升而提高，而且其上升幅度因质量不同而异。
石墨最为耐磨材料是因为石墨对各种材料表面都有较高的附着性。
高纯石墨晶体有易于沿晶体层面剥离的特点，当石墨器处于2个摩擦面之间时，由手形成一层极薄的石墨晶体膜而使摩擦系数显着降低，石墨在20度时对各种材料的摩擦系数请看下表。