GENCON 金康合同
航次租船合同确认书中英文对照版
[net or gross] m/t foist.[](C) per[net or gross] m/t on free in and liner out.[](D) per[net or gross] cbm foist:］(B)每［净或毛］公吨，出租人不承担装卸、堆舱及平舱费。
:］(C)每［净或毛］公吨，出租人不承担装货费，卸货费安按班轮条件。
:］(D)每［净或毛］立方米，出租人不承担装卸、堆舱及平舱费。
8. Freight Payme nt: [In dicate Alter native (A) or (B) or (C) with V] [](A) Freight to be paid with inbanking daysafter completion of loading.[](B) Freight to be paid with inbanking daysafter completion of loading, but always before break ing bulk.Freight collected or to be 第八条运费的支付：［使用V标明选择(A) 或(B)或(C)］:］(A)运费应于装货结束后个银行工作日内支付。
:］(B)运费应于装货结束后个银行工作日内支付，但至迟应在幵舱卸货以前。
按照以上(A)或(B)已收取或航次租船合同确认书(中英文)标签：租船合同航次租船合同确认书(中英文)X航次租船合同确认书(中英文)Fixture Note of Voyage Charter (2000 Standard Form )Owner:出租人Address: 地址Fax: 传真Teleph one:电话Charterer:承租人Address: 地址Fax: 传真Teleph one:电话It is mutually agreed between A company as Owners and B company as Charterers that租人与承租人双方同意按下列条款和条件履行本确认书：1. Particulars of Performing Vessel: 第一条承运船舶的规范：M/V: 船名：Flag: 船旗国：Built: 建造时间：Classification: 船级：Registered Shipowners: 登记船东GT 总吨/ NT 净吨/ DWT 载重吨TS SSW: 吨夏季干舷LOA/BM: 米总长／型宽MSGrain/Bale Capa: 散装舱容／包装舱容：________ 立方米CBMS Ho/Ha: 舱口：Derr: 吊杆Tweendeck: 二层甲板[add other items when necessary] 可根据需要增加项目2. Cargo and Quantity: 第二条货物和数量：[Indicate Alternative ( A) or (B) with V]使用V标明选择( 人)或(B)[ ](A) m/ts of in [bag or bulk], % more or less at option [Owners 'option or Charterers 'option].( A) ___ 公吨_____ [袋装或散装]货物_______ ，增加或减少_____ ％，由___ [出租人或承租人]选择。
金康合同范本英文
金康合同范本英文The "Gencon" contract template is a widely recognized and monly used standard form in the shipping industry. It provides a prehensive framework for various shipping transactions and is designed to cover essential terms and conditions.The Gencon contract typically includes detls such as the names and particulars of the vessel, the description and quantity of the cargo, the loading and discharging ports, the freight rate and payment terms, and the responsibilities and liabilities of the parties involved.One of the key features of the Gencon contract is its clarity and specificity in defining the rights and obligations of the shipowner and the charterer. This helps to minimize potential disputes and ensures a smooth and efficient shipping operation.However, it's important to note that while the Gencon contract provides a solid foundation, parties may still need to negotiate and make specific amendments or additions to suit the unique circumstances of each transaction.In conclusion, the Gencon contract template serves as a valuable tool in the world of shipping, but its application requires careful consideration and customization to meet the specific needs of the parties involved.。
gencon 合同范本
gencon 合同范本合同编号：__________签订日期：__________甲方：__________（以下简称“甲方”）地址：__________电话：____________________：__________乙方：__________（以下简称“乙方”）地址：__________电话：____________________：__________鉴于甲方拥有__________（以下简称“产品/服务”）的所有权，乙方有意向购买甲方的产品/服务，双方经友好协商，达成如下合作协议：一、产品/服务描述1.1 甲方同意向乙方提供以下产品/服务：__________1.2 产品/服务的数量/规格/型号：__________1.3 产品/服务的价格：__________二、交付方式及时间2.1 甲方将按照双方商定的交付方式将产品/服务交付给乙方。
2.2 产品/服务的交付时间为__________，具体交付地点为__________。
三、付款方式及时间3.1 乙方应在签订本合同后的__________日内向甲方支付全款。
3.2 付款方式为__________。
四、质量保证4.1 甲方保证所提供的产品/服务符合国家相关标准和规定，并具有良好的质量。
4.2 乙方收到产品/服务后应立即进行检查，如发现质量问题，应在__________日内向甲方提出书面通知。
4.3 甲方收到乙方通知后，应在__________日内解决质量问题或予以合理补偿。
五、知识产权5.1 甲方保留产品/服务的知识产权，未经甲方书面许可，乙方不得擅自使用、复制、传播相关知识产权。
六、违约责任6.1 若任何一方未能履行本合同规定的义务，应向对方支付违约金，违约金金额为合同总金额的__________%。
6.2 除非因不可抗力导致无法履行合同，任何一方不得以任何理由擅自解除合同。
七、保密条款7.1 双方应对在履行本合同过程中所知悉的对方的商业秘密和机密信息予以保密。
金康94合同范本
金康94合同范本一、引言在商业合作中，合同是保障各方权益和约束双方行为的法律文件。
金康94合同范本成为广泛应用的商业合同模板，凭借其简明扼要、全面规范的特点，赢得了众多商家的青睐。
本文将介绍金康94合同范本的主要内容和应用领域。
二、合同概述金康94合同范本包含了相互之间的权利义务、合同期限、违约责任等基本要素，确保各方在商业合作中明确各自的责任与义务。
金康94合同范本不仅符合中国法律法规，还充分考虑了商业实践和经验，将其具体应用于多个行业合作中。
三、主要条款1. 合同目的：明确双方合作的具体目的和业务领域，避免分歧和误解。
2. 合同期限：规定合同的有效期限，确保双方在特定时间内履行各自的义务。
3. 合同终止：界定终止合同的条件和程序，包括提前终止和自然终止等情况。
4. 货款支付：规定货款的支付方式、时间和比例等，保证合作款项的及时支付和合理分配。
5. 违约责任：明确违约方应承担的法律责任和赔偿方式，保护合同方的合法权益。
6. 保密义务：规定各方在商业合作中应对机密信息保持保密，防止信息泄露造成损失。
7. 知识产权：明确相关知识产权的所有权和使用范围，避免知识产权纠纷发生。
8. 争议解决：规定双方在合同履行过程中发生争议时应选择的解决方式，如协商、仲裁或诉讼。
四、适用领域金康94合同范本适用于多个领域的商业合作，如供应链合作、品牌授权、合作开发等。
1. 供应链合作：金康94合同范本可应用于供应商和分销商之间的合作，规范双方的交付要求、品质标准和付款方式等。
2. 品牌授权：品牌方与授权方之间的合作可以使用金康94合同范本，明确品牌使用和推广的条件和费用分配等事项。
3. 合作开发：金康94合同范本也适用于企业之间的合作开发项目，规范合作方的义务、利益分配和知识产权等方面的问题。
五、优点与应用金康94合同范本具有以下优点，使其成为商业合作中的首选合同模板：1. 简明扼要：合同条款简练精致，容易理解和遵守。
金康合同94中英文版
“Gencon” Charter (As Revised 1922,1976 and 1994)1. It is agreed between the party mentioned in Box 3 as the Owners of the Vesselnamed in Box 5, of the GT/NT indicated in Box 6 and carrying about the number of metric tons of deadweight capacity all told on summer loadline stated in Box 7, now in position as stated in Box 8 and expected ready to load under this Charter Party about the date indicated in Box 9, and the party mentioned as the Charterers in Box 4 that:The said Vessel shall, as soon as her prior commitments have been completed, proceed to the loading port(s) or place(s) stated in Box 10 or so near thereto as she may safely get and lie always afloat, and there load a full and complete cargo (if shipment of deck cargo agreed same to be at the Charterers' risk and responsibility) as stated in Box 12, which the Charterers bind themselves to ship, and being so loaded the Vessel shall proceed to the discharging port(s) or place(s) stated in Box 11 as ordered on signing Bills of Lading, or so near thereto as she may safely get and lie always afloat, and there deliver the cargo.1．兹由第3栏所列的下述船舶所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下：上述船舶一旦完成前个合同，应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，装载第12栏所列的货物，满舱满载，（如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。
金康(GENCON)76合同-中文译本
１、兹由第３栏所列的下述船舶所有人与第４栏所指的承租人，双方协议如下：蒸汽机船或内燃机船船名见第５栏，总、净登记吨见第６栏，货物载重量大约吨数见第７栏，现在船舶动态见第８栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第９栏。
上述船舶应驶往第１０栏所列的装货港口或地点，或船舶所能安全抵达并始终浮泊的附近地点，装载第１２栏所的货物，满舱满载。
（如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。
）（承租人应提供所有垫舱用席子和、或木料及所需隔板。
如经要求，船舶所有人准许使用船上任何垫舱木料。
）承租人约束自已装运该货。
船舶经此装载后，应驶往第１１栏所列的、在签发提单时指定的卸货港口或地点，或船舶所能安全抵达并始终浮泊的附近地点，并在以第１３栏规定的费率，按第１３栏所载明的货物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。
２、船舶所有人责任条款船舶所有人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失、损坏或延迟的原因是由于货物积载不当或疏忽（积载由托运人、承租人或其装卸工人或受雇人完成者除外），或者是由于船舶所有人或其经理本身未尽谨慎处理使船舶各方面适航，并保证适当配备船员、装备船舶和配备供应品，或由于船舶所有人或其经理人本身的行为或不履行职责。
船舶所有人对由于其他任何原因造成货物灭失、损坏或延迟，即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责（如无本条规定，船舶所有人应压他们的行为负责）、或是由于其他货物的接触或泄漏、气味或挥发，或由于其它货物的易燃或易爆性质或包装不充分而造成的损坏，即使事实上是由于积载不当或疏忽所致，亦不应为由此而造成。
３、绕航条款船舶有权为任何目的以任何顺序挂靠任何港口，有无引航员在船均可航行，在任何情况下拖带和、或救助他船，亦可为拯救人命和、或财产而绕行。
４、运费支付运费应在交货之时，按第１４栏规定的方式，以支付之日或数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。
如经船长或船舶所有人要求，收货人有义务在接受货物时支付运费。
GENCON94中对船东有利条款
GENCON94中对船东的有利条款浅析摘要：《统一杂货租船合同》（uniform general charter），简称《金康合同》或《金康格式》（gencon），是国际上标准的航次租船合同范本。
先后经过几次修改，目前在航次租船合同中，使用最广泛的是金康94。
本文将以金康94合同格式为主线，通过分析其中有关装卸时间、滞期费等条款及其对金康76和金康94进行比较。
从而，得出承租人如何利用合同趋利避害，实现自己的合法的权益。
关键词：金康94 承租人装卸时间滞期费对策建议第一章引论航次租船 (voyage charter) 又称程租合同，是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承运人支付约定运费的协议。
航次租船有着悠久的历史，航次租船约占据世界航运市场40％的份额，拥有绝对的优势。
而在航次租船合同中最著名的是金康（gencon）。
第二章gencon94中对船东的有利条款(一)有关装卸时间条款（laytime）的规定金康94在装卸条款上有很大的修改，最突出的一点是条款的名称不再仅是装卸费用，其中还包括责任和风险，金康94第6款规定：1、装卸时间的计算金康94第6条第1款明确了承租人必须在指定的时间内完成装卸任务，否则要承担相应的滞期的责任，此种规定有利于出租人计算滞期费而对承租人毫无益处。
2、装卸时间的中断该款仅规定”从等泊位置移到装/卸泊位的时间不计入装卸时间。
”“如经检验发现船舶未准备就绪，从发现之时起至再次准备就绪的时间不得计入装卸时间。
装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间”。
可见，金康94租船合同是没有承租人免责条款的，这样更加有利于出租人的利益，只要一超出合同约定的装卸时间（该超出约定时间并非由于船东过错、船方原因或为船方利益；租船合同中明确规定的除外条款），那么滞期费就会永远的计算下去”一旦滞期，永远滞期”。
3、装卸时间的起算和终止金康94第6条第3款规定对于船东来说是个大喜讯，将没有泊位在港口停船的费用的责任推在承租人的身上，而且在有的繁忙的港口，等泊的时间是不可估量的，这对承租人无疑是不利的。
亲历者解读金康2022标准合同的修订历程及内容
亲历者解读金康2022标准合同的修订历程及内容
林火平
【期刊名称】《中国远洋海运》
【年(卷),期】2022()12
【摘要】波罗的海国际航运公会(BIMCO)于2017年11月启动金康合同修订工作,历时近5年,终于在2022年10月25日正式发布《统一杂货租船合同2022版》(GENCON 2022,金康2022),这是该合同自1922年首次发布后100年来的第3次修订。
中远海运集团应邀派员加入BIMCO法律文件委员会金康合同修订分委员会,作为中国代表全程深度参与合同修订工作,在国际航运标准合同发展进程中第一次发出中国声音。
本文作者系金康合同修订分委员会委员,从亲历者视角,对金康2022标准合同的修订历程进行了回顾,并对相关内容和影响进行了分析。
【总页数】11页(P52-56)
【作者】林火平
【作者单位】中远海运散货运输有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F55
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几种标准租船合同范本介绍
几种标准租船合同范本介绍一、金康合同（GENCON）1. 定义：金康合同全称为《统一杂货租船合同》，它是目前在国际上使用最广泛的航次租船合同范本。
2. 特点：规定了船舶所有人的责任和船舶应适航的最低标准。
装卸时间的计算方法比较复杂，需要双方在合同中明确约定。
对滞期费和速遣费的计算方法有详细的规定。
3. 适用范围：金康合同适用于各种干散货和液体散货的运输，也可用于集装箱运输和冷藏货物运输等。
二、巴尔的摩谷物（BALTIME）1. 定义：巴尔的摩谷物租船合同是由美国船东协会制定的，是一种用于谷物运输的航次租船合同范本。
2. 特点：规定了船舶所有人的责任和船舶应适航的最低标准。
装卸时间的计算方法比较简单，通常按照港口习惯进行计算。
对滞期费和速遣费的计算方法有详细的规定。
3. 适用范围：巴尔的摩谷物租船合同主要适用于谷物运输，也可用于其他干散货和液体散货的运输。
三、纽约土产（NYPE）1. 定义：纽约土产租船合同是由美国船东协会制定的，是一种用于各种货物运输的航次租船合同范本。
2. 特点：规定了船舶所有人的责任和船舶应适航的最低标准。
装卸时间的计算方法比较简单，通常按照港口习惯进行计算。
对滞期费和速遣费的计算方法有详细的规定。
3. 适用范围：纽约土产租船合同适用于各种货物运输，包括干散货、液体散货、集装箱运输和冷藏货物运输等。
四、中租期租合同（SINOTIME）1. 定义：中租期租合同是由中国船东协会制定的，是一种用于中国港口之间货物运输的航次租船合同范本。
2. 特点：规定了船舶所有人的责任和船舶应适航的最低标准。
装卸时间的计算方法比较简单，通常按照港口习惯进行计算。
对滞期费和速遣费的计算方法有详细的规定。
3. 适用范围：中租期租合同主要适用于中国港口之间的货物运输，也可用于其他国家和地区之间的货物运输。
五、土产格式（ASBATANKVO）1. 定义：土产格式租船合同是由波罗的海国际航运公会制定的，是一种用于各种货物运输的航次租船合同范本。
金康航次租船合同条款双语介绍
航次租船合同条款简介本文以一FIXTURE NOTE为蓝本,简要解释有关航次租船合同的主要条款.Fixture Note订租确认书It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:经友好协商双方于本日达成如下条款：1) Performing Vessel:Mv xxx or subpan flag，blt 1982，loa/bm 106/17m，dwt/dft 6644mt，on 7.745m grt/nrt 3905/2905，g/b capa 8778/8205cbm，2ha/2ho，sid，derriks 12mtx41）执行船舶：Mv xxx or sub巴拿马旗，1982年造，船长/型宽：106/17m，载重吨/吃水6644mt on 7.745m，总吨/净吨3905/2905mt，散装舱容/包装舱容8778/8205cbm，2船舱/2舱口，单甲板，吊杆12mtx4注释:这些是程租合同里常见的船舶资料，有时根据承运的货物情况和租家的要求还会适当增加其他相关的资料，比如，装载特殊规格货物时，租家会要求在合同上注明舱口尺寸，以确定货物可以装进船舱。
船东负有正确陈述船舶详情的义务，如果他有意或无意中因疏忽而误述了有关资料，可能会给他带来额外的麻烦和损失。
如，有的贸易合同里要求负责租船的卖方必须找20年以下的船舶来承运合同货物，结果船东为了迎合租家的需要，谎报船龄，不料后来东窗事发，被收货人察觉，为此拒绝收货，从而使卖方遭受重大损失，那么船东是不是该负起赔偿责任呢？所以船东千万不要抱着侥幸心理，以为这种事是天知地知还有他知，不会泄露出去，事实上要查证起来是相当容易的。
字串62）Cgo:5000mt cotton seed meal in bulk,5%moloo,s.f 1.82) 货物：5000mt 散装棉籽粕,5%增减由船东选择,积载因素1.8注释:在货物详情条款里，除了约定本航次装载的货物品名外，通常还要注明货物的包装情况，如是散装，裸装或是袋装或木箱装的，规格多大等，并且要订明是由谁来选择货量的增减幅度。
《统一杂货租船合同》(金康合同)
《统一杂货租船合同》（金康合同）《统一杂货租船合同》（Uniform General Charter)，简称《金康合同》或《金康格式》（GENCON），是国际上标准的航次租船合同范本.1922年由国际著名船舶所有人组织波罗的海国际航运公会（BIMCO）公布，分别于1976年、1994年进行修订.使用较多的是《GENCON 76》，可适用于各种航线及各类杂货的航次租船.《金康合同1994》（《GENCON 94》)共19条。
其主要内容包括：船舶所有人与承租人；船舶所有人责任条款;绕航条款；运费支付；装卸(费用、风险、船吊、装卸工人损害）；装卸时间；滞期费;留置权条款；解约条款;提单；互有责任碰撞条款；共同海损和新杰森条款；税收和使费条款；经纪人费用；代理；普通罢工条款;战争风险（Voywar1993）；普通冰冻条款；法律和仲裁。
《金康合同》作为重要合同范本，在世界上被广泛采用。
国际标准合同（Uniform Contract Forms）是海事国际惯例的重要形式之一,既有非政府组织（如航运协会）制定的，也有某个大船运集团制定的。
如，在海事审判中，经常碰到的有两种租船合同格式，即《金康格式》和《波尔的摩格式》。
金康格式的主要内容:（一）陈述内容包括：船名、船籍、船级、船舶吨位、船舶位置及船舶预计到港并做好装货准备时间。
船舶的陈述将船舶特定化，是承租人决定是否租用船舶的重要依据,同时，船舶陈述构成合同的重要条款。
船舶位置及船舶预计到港并做好装货准备时间常被称为履约时间条件条款.船舶能否按时抵达装货港并准备就绪可以装货，涉及到承租人能否履行贸易合同中的按时交付货物义务.在买卖合同中，买方不及时派船或卖方不及时装运都可能导致买卖合同取消。
承租人在订立租船合同时会严格要求出租人按时履约。
出租人不按时履约可能违反条件条款.船舶位置是指在订立合同当时船舶所处的位置。
由于船舶位置与船舶能否按时抵达装运港、装货履行合同有密切关系，所以合同中必须如实正确记载。
金康合同中英文对照(整理打印版)
金康合同中英文对照THE BALTIC AND INTERNATIONAL MARITIME COUNCIL UNIFORM GENERAL CHARTER(AS REVISED 1922, 1976 and 1994)(To be used for trades for which no specially approved form is in force)CODE NAME: "GENCON"1.It is agreed between the party mentioned in Box 3 as the Owners of the Vessel named in Box 5, of the GT/NT indicated in Box 6 and carrying about the number of metric tons of deadweight capacity all told on summer loadline stated in Box 7, now in position as stated in Box 8 and expected ready to load under this Charter Party about the date indicated in Box 9, and the party mentioned as the Charterers in Box 4 that:The said Vessel shall, as soon as her prior commitments have been completed, proceed to the loading port(s) or place(s) stated in Box 10 or so near thereto as she may safely get and lie always afloat, and there load a full and complete cargo (if shipment of deck cargo agreed same to be at the Charterers' risk and 10 responsibility) as stated in Box 12, which the Charterers bind themselves to ship, and being so loaded the Vessel shall proceed to the discharging port(s) or place(s) stated in Box 11 as ordered on signing Bills of Lading, or so near thereto as she may safely get and lie always afloat, and there deliver the cargo.1．兹由第3栏所列的下述船舶所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下：船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨数见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。
金康合同94中英文版
“Gencon” Charter (As Revised 1922,1976 and 1994)1. It is agreed between the party mentioned in Box 3 as the Owners of the Vesselnamed in Box 5, of the GT/NT indicated in Box 6 and carrying about the number of metric tons of deadweight capacity all told on summer loadline stated in Box 7, now in position as stated in Box 8 and expected ready to load under this Charter Party about the date indicated in Box 9, and the party mentioned as the Charterers in Box 4 that:The said Vessel shall, as soon as her prior commitments have been completed, proceed to the loading port(s) or place(s) stated in Box 10 or so near thereto as she may safely get and lie always afloat, and there load a full and complete cargo (if shipment of deck cargo agreed same to be at the Charterers' risk and responsibility) as stated in Box 12, which the Charterers bind themselves to ship, and being so loaded the Vessel shall proceed to the discharging port(s) or place(s) stated in Box 11 as ordered on signing Bills of Lading, or so near thereto as she may safely get and lie always afloat, and there deliver the cargo.1．兹由第3栏所列的下述船舶所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下：上述船舶一旦完成前个合同，应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，装载第12栏所列的货物，满舱满载，（如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。
金康租约相关资料
金康租约（Gencon，正式名为：Uniform General Charter）是由BIMCO（The Baltic and Inter national Maritime Council）最早于1922年推出的，其后在1976年和1994年经过BIMCO文件委员会的两次修改，目前最新的版本是金康94’（Gencon 94’）。
与BIMCO近年来去追求货主认同接受，尽量拟定较公道，双方利益兼顾的标准合同的政策相异，金康94’是打明招牌要去维护船东利益，另外由于金康租约适用于任何航次，任何货物，根本没有相关代表货方利益的商会与其磋商，而完全成为BIMCO这个船东组织在没有限制的条件下制定的，这样使得金康94’格式比以往的金康租约更全面的，更完整的一面倒为船东利益着想。
而在目前的航次租船市场上，金康租约越来越常见，在亚洲更是如此，有一些货主甚至错误地认为金康就是程租，程租就是金康。
如果承租人直接使用金康94’格式，并且不作任何修改的话，对其是十分不利的。
所以，货主如果使用金康94’作为运输合同的话，就一定要修改原有合同，并加入附加条款，以求对自己的利益做出保障。
本文就将对承租人在使用金康94’格式中应对租约做出的合理修改提出一些意见。
1. 总述性描述（It is agreed between….）金康94’的第一条总述性描述，包括确定船舶的描述，承租人，出租人，航次，装卸港等，在对船舶描述时，条文只确定了船名，总吨位与净吨位，货物载重量。
当承租人只运输一般件杂货时，这三点描述似乎已经够了，而当承租人要付运的是棉花等轻泡货，散粮等食物，冰鲜鱼等冷藏货或者装卸港对船舶的船长、船高、吃水有特殊要求的等，只靠这三点描述就不够了。
针对这一点，承租人应当在该条款中根据付运的货物与装卸港的具体情况作一些修改。
如果对于轻泡货，承租人可以在船舶描述后加上“of about XX cubic feet bale capacity”，而当容积对该票付运货物是十分重要的因素时，货主可以考虑将上述的描述由保证条款（w arranty）变为条件条款（condition），使出租人在违反该条款时，承租人不仅可以去索赔损失，而且可以中断租约。
金康合同若干条款分析
金康合同若干条款分析摘要：本文从租船人的立场出发，结合金康’76的相关规定，分析了金康’94中若干明显偏袒船舶出租人的条款，在此基础上提出了修改意见，以期能够更好地保护租船人的利益。
关键词：金康合同，租船人，不利条款，修改建议一、引言金康（gencon）合同是由波罗的海与国际海运协会（bimco）于1922年制定的标准杂货租船合同，其后分别于1976年和1994年进行了修订，目前最新的版本是金康’94。
在国际航运市场，金康合同格式被广泛应用于航次租船中，作为承租双方洽谈租约的基础。
由于租船运输非属于公共运输，租船双方当事人的缔约能力大体相当，因而国际上对租船运输一般采取合同自由原则，法律的强制干预不多，当事人享有广泛的缔约自由。
然而由于金康合同是由航运公会制定的，其较为偏袒船舶出租人的利益，许多条款对租船人较为不利。
因而租船人在租船时应尽量争取对这些不利条款进行修改，以保护自己的利益。
二、主要条款的分析及修改建议（一）运费支付条款金康’94第四条是关于运费支付的规定。
与金康’76相比，增加了预付运费的规定。
即合同双方可通过选择，适用预付运费或者到付运费。
关于预付运费，金康’94规定”如按第13栏规定运费应预付，则运费视为已挣得，无论船舶/货物是否灭失，不得返还。
除非运费已支付给船舶出租人，否则船舶出租人或其代理无需签发运费预付提单。
”从条文来看，预付运费对租船人有较大的风险。
首先，运费是制约船舶出租人的最佳办法，船舶出租人为了赚取运费必须时刻为货主考虑，安全地将货物运抵目的地，其后才能从租船人那里获得运费。
而在运费预付下，船舶出租人可能从航程开始前就收到了运费，一旦收取运费其就掌握了运输的主动权，租船人往往没有多少制约的办法。
其次，一旦预付运费，则视为船舶出租人已赚取运费，无论在运输途中船货是否灭失受损，也不论是否因合同受阻而履行不能或者因一方违约而解除合同。
根据我国《合同法》，运输途中货物灭失的风险由托运人承担，而运费灭失的风险则由承运人承担。
金康合同中英文版
“Gencon" Charter (As Revised 1922,1976 and 1994)It is agreed between the party mentioned in Box 3 as the Owners of the Vessel named in Box 5, of the GT/NT indicated in Box 6 and carrying about the number of metric tons of deadweight capacity all told on summer loadline stated in Box 7, now in position as stated in Box 8 and expected ready to load under this Charter Parly about the date indicated in Box 9, and the party mentioned as the Charterers in Box 4 that:The said Vessel shall, as soon as her prior commilments have been completed, proceed to the loading port(s) or place(s) stated in Box 1() or so near thereto as she may safely get and lie always afloat, and there load a full and complete cargo (if shipment of deck cargo agreed same to be at the Charterers, risk and responsibility) as stated in Box 12, which the Charterers bind themselves to ship, and being so loaded the Vessel shall proceed to the discharging port(s) or place(s) stated in Box 11 as ordered on signing Bills of Lading, or so near thereto as she may safely get and lie always afloat, and there deliver the cargo.1.兹由第3栏所列的下述船舶所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下：上述船舶一旦完成前个合同，应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，装载第12栏所列的货物，满舱满载，(如协议装运甲板货，那么由承租人承当风险。
金康(GENCON)76合同-中文译本
金康(GENCON)76合同-中文译本１、兹由第３栏所列的下述船舶所有人与第４栏所指的承租人，双方协议如下：蒸汽机船或内燃机船船名见第５栏，总、净登记吨见第６栏，货物载重量大约吨数见第７栏，现在船舶动态见第８栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第９栏。
上述船舶应驶往第１０栏所列的装货港口或地点，或船舶所能安全抵达并始终浮泊的附近地点，装载第１２栏所的货物，满舱满载。
（如协议装运甲板货，则由承租人承担风险。
）（承租人应提供所有垫舱用席子和、或木料及所需隔板。
如经要求，船舶所有人准许使用船上任何垫舱木料。
）承租人约束自已装运该货。
船舶经此装载后，应驶往第１１栏所列的、在签发提单时指定的卸货港口或地点，或船舶所能安全抵达并始终浮泊的附近地点，并在以第１３栏规定的费率，按第１３栏所载明的货物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。
２、船舶所有人责任条款船舶所有人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于造成灭失、损坏或延迟的原因是由于货物积载不当或疏忽（积载由托运人、承租人或其装卸工人或受雇人完成者除外），或者是由于船舶所有人或其经理本身未尽谨慎处理使船舶各方面适航，并保证适当配备船员、装备船舶和配备供应品，或由于船舶所有人或其经理人本身的行为或不履行职责。
船舶所有人对由于其他任何原因造成货物灭失、损坏或延迟，即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责（如无本条规定，船舶所有人应压他们的行为负责）、或是由于其他货物的接触或泄漏、气味或挥发，或由于其它货物的易燃或易爆性质或包装不充分而造成的损坏，即使事实上是由于积载不当或疏忽所致，亦不应为由此而造成。
３、绕航条款船舶有权为任何目的以任何顺序挂靠任何港口，有无引航员在船均可航行，在任何情况下拖带和、或救助他船，亦可为拯救人命和、或财产而绕行。
４、运费支付运费应在交货之时，按第１４栏规定的方式，以支付之日或数日的平均兑换率，无折扣地以现金支付。
常见航次租船合同范本
常见航次租船合同范本
1. 金康（GENCON）合同范本
金康合同是国际上广泛使用的航次租船合同范本之一。
它对船舶描述、货物装卸、运费支付、装卸时间和滞期费等方面都有较为详细和全面的规定。
其条款清晰明确，具有较高的通用性和权威性。
2. 澳大利亚谷物租船合同（AUSTRALIAN GRN CHARTER）
如果涉及谷物运输，澳大利亚谷物租船合同可能会被采用。
该范本针对谷物运输的特点和要求，对货物的品质、装卸货条件等进行了特别的约定。
3. 油轮航次租船合同（Tanker Voyage Charter Party）
在石油及其产品的运输中，油轮航次租船合同较为常见。
这类合同会着重考虑油品的特性、装卸油的设施和安全要求等。
4. 煤炭航次租船合同（Coal Voyage Charter Party）
对于煤炭运输，专门的煤炭航次租船合同会对煤炭的积载、装卸方式以及防止污染等方面作出具体规定。
不同的航次租船合同范本在条款和侧重点上会有所差异，租船双方通常会根据具体的运输需求和交易条件，选择合适的范本，并可能对其中的条款进行修改和补充，以达成最终的租船合同。
承租人使用金康94合同的建议
承租人使用金康94合同的建议【摘要】金康94是波罗的海国际航运公会推出的金康租约的最新版本，虽然波罗的海国际航运公会之前一直是力求取得货主的认可，而在各方面尽量平衡货主与船东之间的利益。
但是，金康94却是完全站在船东的立场上制定的，对货主十分不利。
但是在世界尤其是亚洲的租船市场上，金康94的使用频率极高，甚至有人把金康94等同于航次租约。
既然金康94的盛行是承租人无力去改变的，那么承租人至少可以在金康94的基础上对其进行修改，为自己争取最大利益。
而本文就是从承租人的利益角度上为承租人在租约洽谈中修改金康94的条款的一些建议。
【关键字】金康94 承租人利益修改建议金康租约（Gencon，正式名为：Uniform General Charter）是由BIMCO（The Baltic and International Maritime Council，波罗的海国际航运公会）最早于1922年推出的，并于 1976年和1994年经过BIMCO文件委员会的两次修改，目前最新的版本是金康94’（Gencon 94’）。
金康94是以船东利益为考量而制定的合同范本，全文共19条，包括了船舶所有人责任、绕航、装卸、运费、提单、除外责任、共同海损及仲裁等内容，可以说是从各个方面为船东在租约中争取了一切可以争取到利益。
尽管如此，金康94在目前的航次租船市场还是占据了十分重要的位置，许多航粗租约的洽谈都是以金康94为基础而进行的。
尤其是在亚洲的租船市场，金康94的使用频率很高。
然而这却与亚洲的贸易市场的现状十分不协调，因为当今的亚洲，尤其是中国，是世界制造业的中心，世界上的大部分产品或在此组装或在此生产，所以在亚洲的租船市场，应该是以货主为主的，但是在亚洲的租船市场上货主并没有取得较大的优势，金康94的广泛使用，便是很好的证明。
笔者认为既然金康94在亚洲的租船市场已经形成了广泛的共识，则不妨继续使用，但是货主在使用金康94的时候应该根据情势对金康94进行一定的修改而最大程度地为自己争取利益，规避风险。
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金康合同范本的修订及评价
金康(Gencon)合同范本是目前杂货航次租船合同中使用最广泛的一种，最常见的是1976年修订本，1991年，波罗的海国际航运公会(BIMCO)文件委员会开始着手对该格式修订和补充，新的金康合同范本于1994年11月颁布，修订主要有以下三个内容：
1.对于一些过时的条款进行了必要的删节和补充，使原来一些容易产生歧义的语句变得清晰、准确；
2.增加了一些附加条款，使新的合同范本变得更加完备；
3.增加了一些选择(任意)性条款，更易于合同双方根据实际情况灵活使用。
修订内容部分条款简介如下。
第一条前言
1.改总/净登记吨(GRT/NPT)为总/净吨(GT/NT)，以符合1969年国际船舶吨位丈量公约的要求。
2.在该条第二款中关于预备航次的叙述由原来的“The said vessel shall proceed to the loading port or place…”，变为“The said ve-ssel shall,as soon as her prior commitment have been
completed,pro-ceed to the lo ading port or place…”意在强调出租人只有在上一航次(即“Prior commitment”)完成后才有尽快开始预备航次的义务，以避免实践中经常出现的由于上一航次的影响(包括恶劣天气、承租人责任等出租人可以免责的情况)，出租人不能及时开始预备航次而引起违约，但出租人这时却不能援引上一航次的免责事项来对抗本航次的承租人，从而引起承租人解约或索赔的情况。
而按照金康’94合同范本只要求出租人在开始预备航次和装货准备就绪方面不存在不合理延误，即使船舶未按时抵达装货港也不必承担违约责任。
有关解约的规定详见第九条。
第二条出租人责任
该条约的修改要格外引起承租人的注意，它删去了金康’76范本第二条中的“the imporer or negligent stowage of the goods(unless stowagepeformed by shippers/Charterers of their stevedores or serveants) or”一句。
因为金康’94合同范本按照第五条(详见下文)的要求已仅适用于FIO条款，极大地减轻了出租人的责任，使其只对由本人(不包括其雇佣人员、代理及独立合同人)过失造成的不适航负责。
第四条运费支付
该条是金康’94合同范本相对金康’76合同范本最显然的变化之一。
首先指出除非承租人事先声明，运费按装货数量计算，且预付的运费是不归还的，无论后来合同的履行是否受阻，或是否出现货损货差。
第五条装卸
删去了原格式中有关班轮条款(Gross Terms)的规定，并就FIO条款分三款作了详细规定。
1.费用/风险该款与原合同范本相比格式基本相同，只是增加了承租人要负责绑扎货物和如经请求，须提供全部垫舱物料的规定。
这主要是为了适应今天海运货物种类繁多，出租人不可能掌握每种货物的运输要求增加的。
2.货物装卸设备是说除非当地明文禁止外，出租人应保持装卸设备状态良好，允
许在装卸过程中被自由使用。
如经请求，出租人应免费从船员中选派吊机操作员，操纵装卸设备，但风险和责任由承租人承担。
3.码头工人损坏是说承租人对码头工人造成的船舶损坏负责，船长应在合理与可能的情况下尽快向承租人或其代理或其码头工人指出，否则，承租人将不负责任。
船长要尽力获得码头工人的书面责任认可，承租人必须在完成本航次前修复该损坏。
如果影响适航或船级，则必须在船舶从发现或引起损坏的港口开出前修复并由承租人负担费用，时间损失按滞期费支付。
这里有一个问题尚不明确，即码头工人承认造成损失的书面证明是否是承租人负责赔偿的必须条件。
但船长一定要尽力获取(包括采取某些灵活的措施)，因为这毕竟可以极大地方便索赔。
第六条装卸时间
1.装卸准备就绪通知书(NOR)的接受方。
新的金康合同范本对NOR的接受方作出了一些新的规定，主要是指在装(卸)货港，如果出租人未被通知指定的托运人(收货人)，则有权将NOR递交给承租人或其代理。
由于NOR的有效递交与接受是起算装卸时间的重要标志，这一修改对于出租人及时起算装卸时间很有意义。
2.NOR的有效递交。
金康’94合同范本补充了很长的一段篇幅用于专门阐述在无装/卸设备可用的情况下NOR的递交问题。
即如果船舶抵港后无泊位可用，则船舶仍有权在正常的工作时间递交NOR，无论是否通过检疫，无论是否清关。
如果船长保证船舶在各方面作好装/卸准备，装卸时间或滞期时间按船舶在泊一样计算，从等泊地点移入泊位的时间不计入装卸时间。
如果检验后发现船舶未做好装卸装备，则从发现开始至船舶再次做好准备之间的时间，不计入装卸时间。
第七条滞期费
1.根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则VOY LAYRULES’93对滞期费的最新解释，金康’94合同也相应做出了调整，删去了“连续十天滞期”的规定，且规定承租人在收到出租人发票后向出租人以一天一天的形式支付，方便了滞期费的计算和收取。
2.该条最大的变化是增加了一款关于在装货港船舶滞期，承租人未按述要求支付滞期费用且在收到出租人书面请求后的连续96小时内仍未支付，则出租人有权解除合同并提出索赔的规定。
该款吸收了朱比特条款的精神并有所发展。
因为在英国法(该范本规定的适用法律，详见第十九条)中，如果没有明示条文，船舶在装货港发生滞期时必须等待，不能解除合同，除非合同的履行受阻。
因此该款对出租人是很有用处的。
第八条留置权
1.删去了滞留损失的概念适应VOYLAYRULES’93的要求；
2.出租人可以留置转租运费；
3.删去了承租人对卸货港发生的责任只有在出租人留置货物后仍无法得到赔付时才负责的规定，即责任终止条款。
上述修改尤其是将出租人极易忽视的责任终止条款删除极大地方便了出租人索赔，但对转租运费的留置要多加注意，因为虽然转租运费是所有可留置的项目中最好的一种(是一笔现实的资金)，可是由于我国法律对此尚无明确规定，因此在我国行使该项权利时会有一定困难。
第九条解约
金康’94合同范本增加了一款，规定“如果出租人经谨慎处理仍不能使船舶在解约日前做好装货准备，出租人可以通知承租人预计的做好装卸准备的时间并询问其是否将行使解约权利或同意一个新的解约日。
承租人如未在收到通知后的连续48小时内作出决定，则该租约的解约日将被认为是出租人通知中所称的预计的做好准备的那一天后的第七天，且该款只能使用一次。
”这样出租人就可以避免在明知无法在解约日前赶到装货港却仍要尽速遣航，而结果却很可能是在即将完成该航次时得到承租人的一纸解约通知。
现在金康’94合同范本增加了这个质询条款后，出租人基本摆脱了上述困境。
第十条提单
首先，金康’94合同范本下的提单被定义的“Congenbill Bill of La-ding form,Edition 1994”。
其次，出租人代理也可以在出租人书面授权下签单，这无疑对出租人会有所帮助。
再次，出租人有权就应承租人请求签发的提单给其带来的超越合同的责任请求补偿。
另外，补充一点，该提单已明确地将租船合同中的管辖权条款并入，这会给出租人日后处理纠纷带来便利，但收货人在转让提单时可能会遇到麻烦。
第十二条共同海损与新杰森条款
同上一条一样，这也是一条标准条款，只不过将共同海损的理算规则修改为“除非另有约定，共同海损应在伦敦按1994年约克．安特卫普规则理算”。
第十三条税费条款
该条款取代了原来的赔偿条款。
其内容是在一般的航次租船合同或订租确认书中常见的关于合同双方如何分担有关税费的标准条款。
第十五条经纪费
这也是常见的标准有关佣金的条款，它与金康’76合同范本的不同之处在于增加了可以对滞期费收取佣金的规定，并且对于未履行的合同，由责任方而不是由出租人支付1/3的佣金。
这一变化使得新合同范本更加合理。
但对于经纪人来说，他将不得不等到有关责任方的责任明确划分出来以后才能获得佣金。
第十六条罢工条款
该条的修改首先表现在罢工或关厂应当影响实际装卸作业，这将大大地缩小该条款的适用范围，货物生产工厂工人罢工，公路、铁路工人罢工，引水、拖轮工人罢工等都将不再为该条款所涵盖。
该条的另一变化是如果承租人指示船舶在卸货港等待罢工结束的话，承租人须在卸货时间用完后支付半数滞期费直至罢工或关厂结束，并在全部卸货作业结束后支付全额滞期费。
这一变化主要体现了“Onisilos”案的判决结果。
第十八条冰冻条款
该条只做了一点小的改动，删去了装货港D款和卸货港A款中的“春季除外”，使得该条款的适用范围得以扩大。
第十九条法律与仲裁
该条的增加弥补了金康‘76合同范本的一个重大缺欠，它规定合同双方可以选择英国法伦敦仲裁(A款)或美国法纽约仲裁(B款)或双方在合同中定明的地点和法律仲裁(C款)，这将便于日后合同双方解决纠纷，尤其可以防止承租人或收货人以及提单持有人通过在有利于自己的地方扣押船舶迫使出租人打官司，从而获得于己有利的判决。
但合同双方要注意的是，该范本规定如果不对管辖权做出选择，则该条A款将自动生效，英国的判决虽然比较公正，但费用也相当可观，中国的合同方尤其要注意。