船舶工程投稿格式
《船舶与海洋工程》征稿启事
《船舶与海洋工程》2020年第36卷总目次VIIResearch and Application of Electronic Material Picking Technology for Ship Equipment Management........................................................................................................................LI Shujun,TANG Jun,WANG Feng,et al.(4•71) Research and Application of Insulation Material Statistical Method Based on3DEXP .........................................................................................................ZHOU Miaoling,ZHANG Hongwei,ZHU Yu,et al.(5・74)E FORMAL SAFETY ASSESSMENT eApplication of Dijkstra Algorithm in Ship Evacuation Analysis.............LIU Chenming,CHEN Miao,DU Shixin,et al.(1•73) Navigation Safety Analysis of Integrated Bridge System Based on FMEA Method....................................DONG Xiang(2•72) Risk of Solitary Internal Waves on the Operation of Dynamic Positioning Vessel and Its Countermeasures ................................................................................................................CHEN Shuai,YU Jinlin,WANG Jingkai,et al.(4・75) A Study on the Damaged Conditions in Structural Strength Assessment of Container Ships........................................................................................................................XU Min,TANG Mingwen,WANG Gang(6・67) Design Process of Safe Return to Port and Its Control Point for Ropax ...............................................................................................................................TIAN Zhengjun,WU Lin,JI Chunzheng(6•72)客砂®迪客迪观®客®Egg®邮发代号4—890《船舶与海洋工程》征稿启事《船舶与海洋工程》是上海市船舶与海洋工程学会于1985年创刊的一份国内外公开发行的面向船舶与海洋工程领域的综合性科技期刊（中国标准连续出版物号ISS N2095—4069）,自创刊以来，在促进船舶CN31—2076/U与海洋工程科研发展和推动行业技术进步等方面发挥了积极作用。
船舶力学英文版投稿模板
船舶力学英文版投稿模板Ship Hydrodynamics English Submission TemplateIntroductionShip hydrodynamics is a branch of fluid dynamics that deals with the study of the behavior of ships in water. It includes the analysis of the forces acting on ships and the motions of the ships in water, and the design of ships to optimize their performance in various sea conditions. This article provides a template for submitting papers on ship hydrodynamics for publishing in English journals.TitleThe title of the paper should be concise and clearly describe the main focus of the paper. It should not exceed 15 words.AbstractThe abstract should provide a brief overview of the paper. It should clearly state the problem being addressed, the methodology used, the main results obtained, and the conclusions drawn. The abstract should be between 150 and 250 words.KeywordsKeywords should be provided below the abstract. They should consist of 3 to 6 words or phrases that best describe the content of the paper.IntroductionThe introduction should provide a brief background to the topic being investigated. It should clearly state the aim and objectives of the study and the scope of the paper. Relevantliterature should be cited to provide a context for the study and identify any gaps in knowledge.MethodologyThis section should describe in detail the methodology used to conduct the study. It should include information on the ship model used, the experimental setup, the instrumentation used, and the data acquisition and analysis methods.ResultsThe results section should provide a clear presentation of the data obtained from the study.It should include tables, charts, and graphs where appropriate to illustrate the results. The results should be discussed and compared with relevantliterature to demonstrate the significance of the findings.DiscussionThe discussion section should provide an interpretation of the results obtained. It should compare the findings with the aim and objectives of the study and evaluate the success of the methodology used. Any limitations of the study should be identified and suggestions for further research should be provided.ConclusionsThe conclusions should summarize the main findings of the study and their significance. They should be based on the discussion and evaluation of the results and should clearly state the implications of the study for ship hydrodynamics. Any recommendations for future research should be provided.ReferencesThe references section should provide a list of all the sources cited in the paper. They should be listed in alphabetical order by the author'ssurname and in compliance with the referencing system used by the journal.ConclusionSubmitting papers on ship hydrodynamics requires a structured approach that conforms to the publishing requirements of English journals. The template presented here provides guidance on the key sections of a research paper, including the title, abstract, methodology, results, discussion, conclusions, and references. Following this template will increase the chances of publication of a manuscript in international journals.。
船舶工程施工通知范文
船舶工程施工通知范文尊敬的各位工程师、技术人员及施工人员：根据本次船舶工程的施工计划和要求，特发出本施工通知，详细说明施工范围、施工时间和相关要求，以确保施工进程的顺利进行。
施工范围：本次船舶工程施工涉及以下内容：1. 船体结构加固和修复；2. 船舶电气系统改造；3. 船舶涂装和防腐处理；4. 其他相关附属设备和系统的安装和维修。
施工时间：根据项目计划安排，本次船舶工程施工将于2022年1月1日开始，预计施工周期为3个月，至2022年3月31日结束。
具体施工进度和时间安排将根据实际情况进行调整。
施工要求：为确保工程质量和工作安全，施工方需按以下要求进行施工：1. 施工方应按照船舶设计图纸和相关规范要求进行施工，确保工程质量符合规范标准；2. 施工方必须具备相关船舶工程施工经验，并保证施工人员持证上岗；3. 施工方应制定详细的施工方案和施工工艺流程，并在施工前进行技术交底和安全培训；4. 施工方需采取必要的安全措施，确保施工现场的安全，遵守有关安全操作规程；5. 施工方应定期提交施工进度报告，及时汇报工程进展和遇到的问题，并配合工程监理单位的检查和监督。
施工保障：为保障本次船舶工程的顺利进行，施工方有权合理申请以下保障措施：1. 施工方有权申请必要的施工场地和设施，包括施工场地的平整和电力供应等；2. 施工方需提前向管理部门提出相关审批手续，确保施工方的合法施工权益；3. 施工方可向管理部门申请必要的人员配备和材料供应，以满足施工需要；4. 施工方可向管理部门提出必要的技术咨询和支持，以解决在施工过程中遇到的技术问题。
施工验收：本次船舶工程施工完成后，施工方应做好相关的工程验收工作，并向管理部门递交验收报告和相关证明文件。
感谢各位在本次船舶工程中的辛勤付出和配合。
我们坚信在大家的共同努力下，本次船舶工程将取得圆满成功。
如有任何疑问或问题，请随时与我们联系。
祝工程顺利！此致敬礼。
《船舶力学》投稿须知
《船舶力学》投稿须知一、《船舶力学》（月刊）是中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合主办的国内外公开发行的专业性学术期刊。
它以繁荣科技文化，培养科研人才，促进科学技术向生产力转化，为社会主义现代化建设服务为宗旨。
本刊着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作、学术论文和创新研究成果以及有关振动与噪声、计算机应用、测试技术和研究综述等，是我国船舶与海洋工程力学界广大学者和中青年科技工作者的一个重要学术园地和论坛。
本刊为中文核心期刊；中国科技核心期刊；美国《工程索引》Ei 核心期刊。
本刊同时刊登中、英文论文。
欢迎国内外读者踊跃撰搞。
全球统一投稿邮箱：。
二、稿约要求1. 论点明确、条理清晰、文字简炼、论据充分、数据可靠。
学术论文和综述文章一般不超过6000字（包括图、表）；2. 欢迎使用打印稿（用A4纸单面打印，打印一式两份），如用网上投稿也应附有打印稿，标点准确，不要使用非正式公布的简化汉字。
如用网上投稿，邮件发至：huanggr@ ，同时邮寄二份打印稿以便与电子邮件发送稿校核；3. 计量单位一律采用《中华人民共和国法定计量单位》；4. 来稿要求附有中、英文摘要，中、英文关键词（Key words）3~8 个，并放在论文首页。
英文论文稿末页应附有中文题目、中文摘要及关键词；5. 请提供清晰准确的图、表。
图中文字不宜太多。
图题和表头应同时使用中英文表示。
英文稿的图应插入文中，不要集中放在论文最后；6. 参考文献只选用最主要的、公开发表过的，并在文中引用处注明。
为便于Ei收录，中文参考文献应附有英文翻译。
文后参考文献按文中引用顺序排序，著录格式应符合：（1）期刊[序号]作者. 题名[J]. 刊名，年，卷（期）：起止页码.（2）专著[序号]作者. 题名[M]. 出版地：出版者，年，起止页码.（3）学位论文[序号]作者. 题名[D]. 出版地：出版者，年. 起止页码.（4）论文集[序号]作者. 题名[C]// 出版地：出版者，年. 起止页码.（5）论文集中析出文献[序号]作者. 析出文献题名[C]// 原文献责任者. 原文献题名. 出版地：出版者，出版年，起止页码.（6）国家标准[序号]，标准编号，标准名称[S].（7）专利[序号]专利所有者. 题名[P]. 国别：专利号，出版日期.7. 请在篇首页地脚处写明作者简介，英文论文请用中、英文写明（简介应包括姓名、出生年、性别、籍贯、单位职称和主要从事工作）；8. 请在篇首页地脚处注明资助基金名称的中英文全称及基金号；9. 请在来稿中注明联系地址、电话（包括E-mail 信箱）。
[管理]船海工程投稿格式
![[管理]船海工程投稿格式](https://img.taocdn.com/s3/m/caf2c02482c4bb4cf7ec4afe04a1b0717fd5b322.png)
《船舶工程》投稿格式一、页面设置1．文档网络：指定行网格和字符网格，每行47个字，跨度10.0磅，每页45行，跨度15.0磅。
2．页边距：上2.7，下2.8，左2，右2，装订线0.4，页眉1.9，页脚2.1。
3．版式：首页不同，奇偶页不同。
二、中文标题、作者、摘要、关键词1．标题。
中文标题字体：华文中宋；字号：二号加重，居中。
2．作者及单位。
作者及单位各占一行，作者之间以逗号分开，单位与所在地及邮编之间以空格分开并用括号圈起，作者和单位之间不空行。
作者接在中文标题下面，之间空一行（五号字大小，行距为单倍行距）。
若作者和单位不止一个，则在作者后标号（右上标）对应相应的标号单位，不同单位之间以分号分隔。
作者：楷体四号，居中。
作者单位：宋体五号（数字和英文字母用The New Roman），居中。
3．中文的摘要、关键词。
均为宋体五号（数字和英文字母用The New Roman）。
关键词部分中，每个词之间以分号隔开。
三、中图分类号1．“中图分类号”大小为黑体五号加重，内容为TNR五号。
四、英文标题、作者、摘要、关键词1．此部分与中图分类号之间空一行。
2．英文标题字体：Times New Roman（以后简称TNR）；字号：三号加重，居中。
3．英文作者与英文标题之间空一行。
英文作者字体：TNR；字号：小四，居中。
作者之间用逗号和一个空格分开。
作者单位与作者之间不空行，作者单位字体：TNR；字号：五号，居中。
若作者和单位不止一个，则在作者后标号（右上标）对应相应的标号单位，不同单位之间以分号和一个空格分开。
4．英文的摘要、关键词与英文作者之间空一行。
“Abstract”、“Key words”与内容之间以冒号和两个英文空格分开。
“Abstract”和“Key words”均为TNR五号加重，内容为TNR五号。
Key words 部分中，每个词之间以分号和一个空格隔开。
5．此部分标点符号均为英文状态下的符号。
新建船舶申请书怎么写
尊敬的船舶管理部门：您好！我单位（姓名）经深思熟虑，决定新建一艘船舶，以适应日益增长的运输需求，扩大业务范围。
现将有关申请事项汇报如下，敬请审批。
一、申请人基本信息申请人：[姓名]单位名称：[单位全称]单位地址：[单位地址]联系电话：[联系电话]电子邮箱：[电子邮箱]二、新建船舶基本情况1. 船舶名称：[船舶名称]2. 船舶类型：[船舶类型，如货船、客船、游艇等]3. 船舶吨位：[船舶吨位]4. 船舶尺度：[船舶长度、宽度、吃水深度等]5. 船舶动力：[船舶动力类型，如蒸汽机、柴油机等]6. 船舶用途：[船舶主要用途，如货物运输、客运、旅游等]三、新建船舶的必要性1. 市场需求：随着我国经济的快速发展，货物运输需求日益增长，现有船舶已无法满足业务需求，新建船舶将有效缓解运输压力。
2. 技术进步：近年来，船舶技术不断进步，新建船舶将采用先进的技术和设备，提高运输效率和安全性。
3. 产业升级：新建船舶将有助于提升我国船舶制造业水平，推动产业升级。
4. 环保要求：新建船舶将符合国家环保标准，降低污染排放，实现绿色航运。
四、新建船舶的资金来源1. 自筹资金：我单位将通过内部融资、股权融资等方式筹集部分资金。
2. 银行贷款：我单位将向银行申请贷款，以解决资金缺口。
3. 政府扶持：我单位将积极争取政府相关政策支持，如补贴、税收优惠等。
五、新建船舶的项目实施计划1. 项目前期工作：完成船舶设计、审批、建造合同签订等工作。
2. 船舶建造：选择具有资质的船舶建造企业，确保船舶质量。
3. 船舶检验：按照国家规定，完成船舶检验工作。
4. 船舶交付：确保船舶按时交付使用。
5. 船舶运营：制定合理的运营方案，提高船舶使用效率。
六、新建船舶的风险评估及应对措施1. 市场风险：密切关注市场动态，调整经营策略，降低市场风险。
2. 技术风险：与船舶制造商保持紧密合作，确保技术支持。
3. 运营风险：建立健全管理制度，提高员工素质，确保船舶安全运营。
船舶杂志投稿须知-附论文格式(最新版)
《船舶》投稿须知《船舶》杂志创刊于1990年，主办单位是国内知名的船舶科研与设计单位——中国船舶及海洋工程设计研究院，主管单位是中国船舶工业集团公司。
期刊为双月刊，大16开，国内统一连续出版物号CN 31－1561，国际标准连续出版物号ISSN 1001－9855，国内外公开发行。
本刊以民用船、军辅船以及海洋开发用平台为主，及时报道国内外成功船型、最新科技成果及学术论文,辟有：综述（船艇市场预测及技术发展趋势等）、研究与设计（包括船舶总体）、船舶结构、船舶动力装置、船舶电气与通信等栏目。
★☆★请作者严格遵守国家有关保密法规，文稿中不得泄露国家或单位机密，所有来稿均需要提供第一作者所在单位或学校出具的保密审查证明扫描件。
来稿要求必须具有科学性、先进性、创新性和可读性，必须主题明确、重点突出、资料详实、数据可靠、结构严谨、写作规范、表达准确、文字精炼。
具体要求如下：文题应简明确切，尽量不用副标题，20个字以内为宜，需提供英文。
标题中不使用非公认的缩略语、字符等。
摘要应采用第三人称撰写，一般150~180个字为宜，需提供英文。
具体包括以下4个方面的内容：1）直接说明研究目的；2）简要陈述研究方法；3）明确列出研究结果与结论（结论应概括准确、措词严谨、明确具体、简短精炼，不作自我评价）4）简要描述本文的创新之处。
需要注意的是，摘要不能简单重复“引言”和“结论”中的内容。
关键词可从论文的题名、摘要和正文中选取，是对表述论文的中心内容有实质意义的规范化词汇，避免使用非规范的缩写词。
每篇论文一般选取4~6个词汇作为关键词，需提供英文。
物理量与计量单位文中所有物理量、计量单位及其符号的选用和书写必须符合国家标准和国际标准。
➢物理量必须规范：不使用已废弃的量名称，同一量名称不应有多种写法，不得使用自造的量名称，应优先采用标准化的新名称。
量符号一律使用斜体字母（有下标的，书写时还要注意下标的正斜体），不能把化学元素符号作为量符号使用，物理量如果有单位，必须列出。
船舶信文格式,货物批注
1 宣载Declaration of DWCCTo (Shipper) Date:To (Charterers)CcCcDear Sirs,Mv XXXX,under my command,will load the cargo of about 50,000 MTS maize in bulk in Dalian pursuant to the charter party dated 25th October 2008.I hereby declare that my vessel’s DWCC for this cargo could be 52,500MTS in accordance with the vessel’s capacity and the stowage factor of (XXX) provided by the charterers in the charter party.Please note and arrange accordingly.Very truly yours(Signature and Stamp)Master of MV XXXX注：1、DWCC-deadweight cargo capacity2、宣载通知可以EMAIL或信函传真发出，具体货量应于公司协商。
3、船长签字一定要附带日期。
船上所有工作人员都要养成“只要需要签字就签上日期”的习惯。
这一点非常重要。
2 申请验舱Application for Holds InspectionDate:Place:To (agent full style)Attn (person in charge)Please be adviced that my crew will complete cleaning of all the vessel’s holds at 1200L on 23rd October 2001.You are hereby requested to arrange an independent hold surveyor to conduct the holds inspecion on board on pm 23rd October 2001.Your truly(signature)Master of MV XXXX注：1、此类申请的递交要与公司船舶操作员商讨；2、有时要申请“a surveyor from relevant authorities”进行验舱。
船舶工程.docx
船舶工程
期刊简介
《船舶工程》（双月刊）创刊于1979年，由中国造船工程学会主办，上海船舶设备研究所编辑出版室承办。
《船舶工程》（双月刊）系中国造船工程学会会刊，国家技术类核心期刊，船舶行业主流媒体。
《船舶工程》（双月刊）刊载内容以刊登国内外新产品、新技术、新工艺、新材料的介绍和推广，以及应用研究、实用技术和管理科学的论文为主。
《船舶工程》（双月刊）栏目包括：船舶总体性能、结构，船舶主、辅机装置，船用观通导航，特种装备及造船工艺、经营管理等。
《船舶工程》发行对象覆盖国内外修造船企业、船东、船舶配套设备厂、科研设计单位及高等院校的各级领导、管理决策人员和专业技术人员及中国造船工程学会会员等，并精准锁定发行到企业董事长、经理、采购决策部门主管、设计部门主管、高级工程师等领导层，使信息资源成效最大化。
杂志社投稿须知
1.文章标题要简短，能概括中心思想，一般不超过20个汉字，必要时加副标题。
2. 题目下面均应写作者姓名、单位名称、所在城市、邮编，多位作者分别列出上述信息。
3.来稿请注明姓名、性别、籍贯、出生年月、学历、职称、工作单位、联系电话、详细邮寄地址。
4.希望作者投稿时务必将以上要素补充完整、以减轻编辑部的后期工作负担，谢谢合作。
5.编辑部有权对稿件进行修删，不同意请在稿件中声明。
6.请勿一稿多投，发现一稿多投者，一切不良后果由作者承担。
1。
船舶工程求职信
船舶工程求职信尊敬的领导/HR：您好！很高兴有机会向贵公司展示我的求职意向。
我是XXX，来自XXX的一位船舶工程专业应届毕业生。
通过学习和实习，我对船舶工程这个领域充满热爱和激情，希望能够通过您公司的平台，实现我的职业理想。
首先，我想介绍一下自己的教育背景和专业知识。
我于XXX年进入XXX大学船舶工程专业就读，通过四年的学习，我系统地学习了船舶设计、造船工艺、海洋工程结构等相关课程，掌握了船舶设计与制造的基本理论和技能。
在校期间，我勤奋学习，积极参与实践活动，取得了优异的学业成绩，同时还获得了多项奖学金和荣誉称号。
在实习和毕业设计过程中，我积累了一定的工程实践经验，为我日后的职业发展打下了坚实的基础。
其次，我想说明一下为什么我选择船舶工程这个领域。
我一直对航海产业充满兴趣，认为船舶工程是一个充满挑战和机遇的行业。
在大学期间，我曾参加过多次船舶设计比赛和海洋勘探实践，深刻感受到了船舶工程带来的乐趣和成就感。
我热爱船舶设计与制造这一领域，希望能够在这个领域发挥自己的才能，不断提升自己，成为一名优秀的船舶工程师。
最后，我想表达一下对贵公司的向往和期待。
我了解贵公司在船舶工程领域有着丰富的经验和优秀的团队，拥有一流的设备和技术实力。
我希望能够加入贵公司，与优秀的同事们共同学习、共同成长，为公司的发展贡献自己的力量。
我相信，在贵公司的平台上，我将能够不断学习和提升，实现自己的职业目标。
综上所述，我是一名对船舶工程充满热情的应届毕业生，具备专业知识和实践经验，希望能够在贵公司实现我的职业理想。
我真诚地希望能够得到贵公司的机会，和贵公司一起共同发展。
谢谢您给予我的宝贵时间，期待能够得到您的回复！此致敬礼XXX。
船舶专业求职信范文
船舶专业求职信范文
尊敬的领导：
您好！我是XXX，船舶工程专业的一名毕业生，非常荣幸有
机会向贵公司提交我的求职信。
我对贵公司的发展和岗位有着浓厚的兴趣，希望能够成为贵公司的一员，与贵公司共同成长。
在校期间，我学习了船舶工程、船舶设计、船舶原理等相关专业知识，不仅掌握了扎实的理论基础，还具备了一定的实践经验。
我曾参与过多个船舶设计项目，主要负责船舶结构设计与强度分析，熟练掌握了AutoCAD、CATIA、Ansys等软件的
使用，能够独立完成船舶设计和仿真分析工作。
在实习期间，我深入了解了船舶制造过程和船舶工程管理，具备了丰富的实践经验。
除了专业知识和实践经验外，我还具备团队合作精神和良好的沟通能力。
在大学期间，我担任过船舶工程系学生会干事，负责组织和协调系内各类活动，培养了我的团队合作和组织能力。
在实习期间，我与同事积极合作，团结互助，共同完成了各项任务，得到了领导和同事的一致好评。
在未来的职业发展中，我希望能够在贵公司这个充满机遇和挑战的平台上展现自己的才华，提升自己的专业技能和综合素质，为贵公司的发展做出贡献。
我愿意承担工作中的各种挑战，不断学习和进步，与贵公司一起共同成长。
最后，再次感谢贵公司给我这次求职的机会，期待能够有机会
参加贵公司的面试。
我相信我具有的专业知识、实践经验和团队合作精神一定能够胜任贵公司的岗位，为贵公司带来新的活力和动力。
如果有幸能够加入贵公司，我将竭尽全力，努力工作，不辜负领导和同事的信任和期望。
谢谢！
此致
敬礼
XXX。
船舶与海洋工程 投稿 征稿
《船舶与海洋工程》系上海市船舶与海洋工程学会会刊，创刊于1985年。
会刊由上海市科学技术协会主管、上海市船舶与海洋工程学会主办，经国家新闻出版署批准（国内统一连续出版物号为CN31-2076/U，国际标准连续出版物号为ISSN2095-4069，邮发代号为4-890）面向国内外公开发行，是船舶与海洋工程所属领域的一份综合性科技期刊。
《船舶与海洋工程》自2015年起由原来的季刊改为双月刊，主要刊载船海工程领域国家重点项目研究成果，以及该领域内在理论上有创新见解，或在实践中有创新应用的学术论文。
主要栏目包括：海洋工程、设计与研究、轮机与辅机、电气与自动化、规范与标准、工艺与材料、管理现代化等。
来稿具体要求如下：1. 字数一般在6000字以内；2. 采用Word 电子文档，在线投稿；3. 稿件篇名最多不超过20字；4. 摘要及关键词均应提供中、英文稿。
关键词为3-8个。
摘要的内容应说明研究工作的目的、方法、结果和结论等，重点是结果和结论。
摘要文字控制在300字左右。
5. 文中第一次出现的英文缩写词应：中文全称（英文全称，英文缩写）。
如:国际海事组织（International Maritime Organization,IMO)。
6. 文后附参考文献，并在文中引用参考文献处的右上角在“［］”内标出顺序号。
参考文献至少5篇；参考文献的几种著录格式：1）连续出版物：作者．文题〔J〕.刊名，年，卷（期）：起始页码-终止页码. 2）专著：作者.书名〔M〕. 出版地：出版者，出版年.3）汇编：编者.书名〔A〕. 出版地：出版者，出版年.4）论文集中析出文献：作者.篇名〔C〕//论文集名：年卷.出版地：出版者，出版年：起始页码-终止页码.5）学位论文：作者.文题〔D〕.所在城市：保存单位，年份.6）专利：申请者或所有者.专利题名.国名（中国略)专利号〔P〕，公告日期或公开日期.7）技术标准：标准颁布者.标准名称：标准号〔S〕.出版地：出版社，出版年. 8）技术报告：作者.文题〔R〕.报告代码及编号，地名：责任单位，年份.9）电子文献：作者.文题〔OL〕.出版地：出版者，出版年，引用日期.访问路径.7. 图表应标序号，有表名（位于表上）；图名（位于图下）；图表中的英文应译成中文；图表一律为黑白色，图用JPG（首选）或PDF格式。
第五届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛作品说明书
第五届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛作品说明书第一篇：第五届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛作品说明书第五届中国大学生船舶与海洋工程设计大赛作品说明书格式规范1．总体要求全文控制在8页A4纸以内，并按以下顺序编排：作品名+“设计说明书”、设计者、指导教师、学校名＋院系名＋学校所在城市＋邮编、摘要、关键词、正文[可自行组织，但应包括下列内容：作品背景（国内外相关研究现状）、设计制作中解决的关键技术问题的描述、创新特色、预计应用前景等、参考文献、可附加作品实物或模型的照片。
不加封面。
采用word 2000及以上版本编排。
2．页面要求A4页面。
页边距：上25mm，下25mm，左、右各20mm。
正文采用小四号字体，标准字间距，单倍行间距。
不要设置页眉，页码位于页面底部居中。
3．图表要求插图按序编号，并加图名（位于图下方），采用嵌入型版式。
图中文字用小五号宋体，符号用小五号Times New Roman（矢量、矩阵用黑斜体）；坐标图的横纵坐标应标注对应量的名称和符号/单位。
表格按序编号，并加表题（位于表上方）。
采用三线表，必要时可加辅助线。
4．字号、字体要求(仅作参考)AHTS巡航经济航速设计说明书设计者：×××，×××，×××，×××，×××指导教师：×××，×××（XX大学XX学院，×××，×××）（空一行）作品内容简介通过实验设计了……（400—600字以内）。
联系人、联系电话、EMAIL（空一行）1 研制背景及意义设计方案 2.1…… 2.2 (3) (4)…… 5 创新点及应用1）2）3）……正文中表示物理量的符号，表示点、线、面的字母均用Times New Roman斜体；表示法定计量单位、词头的符号、函数等，化学元素符号均用Times New Roman正体。
船舶英文报文格式
船舶英文报文格式船舶英文报文通常遵循一定的格式，以确保信息的准确传递。
以下是一个典型的船舶英文报文的格式，其中包括了常见的信息要素：[发信单位名称][日期和时间]To: [收信单位名称]Attention: [收信单位相关人员]Subject: [主题]Dear [收信人称呼],[正文内容]Best regards,[发信人签名][发信人职务][发信人联系方式]具体到船舶的通信报文，可以根据不同的情境和通信目的，采用不同的报文格式。
以下是一个示例，展示了一份船舶的位置报告：Ship Name: [船名]Ship IMO Number: [IMO编号]Date and Time of Report: [报告日期和时间]Latitude: [纬度]Longitude: [经度]Speed: [速度]Course: [航向]Destination: [目的地]To: [接收方]Attention: [相关人员]Subject: Position ReportDear [接收方称呼],I am writing to report the current position of the vessel [船名]. The ship is currently located at Latitude [纬度] and Longitude [经度]. The speed is [速度] and the course is [航向]. Our destination is [目的地].Please let me know if you require any additional information.Best regards,[发信人签名][发信人职务][发信人联系方式]需要注意的是，具体的船舶报文内容会根据通信的目的、要求以及相关规定进行调整。
在实际通信中，确保报文清晰、简洁，并包含必要的信息是非常重要的。
船舶英文报文格式
船舶英文报文格式
船舶英文报文通常包含以下格式：
1. 日期和报文编号：
在报文的开始部分，会写上报文的日期和编号，格式为：Date: xx/xx/xxxx，Message number: xxxxxx。
2. 收发双方的信息：
接下来会写明报文的发送方和接收方的信息，包括名称、地址和联系方式。
3. 报文主题：
在报文最上方的一行，会写明报文的主题，通常使用全大写的标题字体。
4. 主要部分：
接下来是报文的主要内容部分，涵盖具体信息和要求。
这部分可以分为几个小节，每个小节都有一个标题。
5. 报文结束：
在报文的末尾，会写上报文的结束语，通常是表示感谢或敬意的话语，以及报文发送方的签名和联系信息。
6. 附件：
如果有需要，可以在报文中附上相关的附件，比如文件、合同或其他相关文档。
需要注意的是，船舶英文报文的格式一般比较简洁，要求内容明确、简明扼要，以便快速传达并确保信息的准确性。
《船海工程》征稿简则
第48卷第4期2019年8月船海工程SHIP&OCEAN ENGINEERINGVol.48NoAug.2019《船海工程》征稿简则办刊宗旨：以党和国家方针政策为指导，面向水路运输、海洋工程及航运业，服务于船舶与海洋工程领域的生产、科研、教学和管理。
发表有较高水平的船舶与海洋工程学术论文,凝结行业科技工作者的智慧，关注行业先进技术理念、先进技术的研发及应用经验，促进船舶与海洋工业发展和科技进步'主要栏目：船舶工程，轮机工程，海洋工程,舰船专项技术，港航技术$等'1•作者通过电子邮件投稿,E-mail：KgK@whut.Hu K,此为本刊唯一收稿方式o稿件应具原创性，未在别处公开发表过，并严格遵守国家有关保密规定，不得泄漏国家秘密o2.编辑部将按照规范的审稿程序，自收稿之日起2个月内完成审稿并回复作者o3•编辑部对来稿有权做文字修改,实质性内容的修改将征得作者同意o4.为简化收、发费手续，编辑部对投稿不收审稿费，对发表的论文不发纸版、光盘版和网络电子版稿酬，来稿一经发表,赠送当期期刊2册o5•本刊现采用纸张印刷版-光盘版-网络版3种岀版模式，编辑部自稿件发表之日起取得文稿的专有岀版权和独家使用与代理权，有权进行各种方式的岀版或复制’因此，向本刊投稿者则视同认可并授权本刊上述做法’投稿要求和注意事项1正文书写顺序:标题、作者姓名、作者单位、所在城市及邮政编码、中文摘要、关键词(3〜8条)、中图法分类号、与中文相对应的英文标题、作者姓名(汉语拼音，姓前名后，首字母大写)、作者单位译名、英文摘要、英文关键词、引言、正文、结束语、参考文献’全文最好控制在7000字(包括图表)以内o在文稿首页左下方注明基金资助项目来源及批准号，第一作者性别、岀生年、学位、职称、主要研究方向及E-mail o 2•对摘要的要求:摘要内容包括有与论文同等量的主要信息，应说明研究目的、采用的方法、研究成果及结论’中、英文摘要需对应'中文摘要约150〜200个汉字'避免使用“This paper,in this paper”或“P等，尽量减少不必要的修饰' 3•图、表要规范，采用三线表，尽量减少图、表，图、表名只需中文，图的横、纵坐标要求标清量和单位’4.文中物理量、计量单位及符号必须符合国际标准和国家标准’正确书写易混淆的外文字母的文种、大小写、正斜体、黑白体及上下角标°第一次岀现的英文缩写要给岀全称’参考文献著录格式1•本刊要求作者至少提供12条以上参考文献，参考文献必须规范，并注意引用国内外及本刊的最新文献’按在文中岀现的先后次序列于文后,用数字加方括号表示，如［1］,［2］,…，与正文中的指示序号一致o2•本刊执行GB/T7714—2015,各类参考文献条目的编排格式如下’(1)期刊:作者•题名［J］•刊名，岀版年份，卷(期)：起止页码.(2)专著:作者•书名［M］.版本(第1版免著)•岀版地:岀版者，岀版年.(3)论文集:作者•题名:论文集名［C］•岀版地:岀版者，岀版年.(4)学位论文:作者•题名［D］•保存地点:保存单位,年份.(5)专利文献:专利申请者•专利题名:专利号［P］•专利公开日期.(6)技术标准:标准名称:标准代号［S］•责任者，年份.(7)电子文献:作者.题名［EB/OL］.［发表或更新日期］［引用日期］电子文献地址’(8)参考文献作者3名以上只列前3名，后加“，等”o3•英文作者名采用姓前名后全拼,姓字母全大写o《船海工程》编辑部地址：武汉市武昌区武汉理工大学余家头校区104信箱邮编：430063电话：027-********,86544447投稿邮箱:chgck@140。
《船舶力学》投稿须知
《船舶力学》投稿须知一、《船舶力学》（月刊）是中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合主办的国内外公开发行的专业性学术期刊。
它以繁荣科技文化，培养科研人才，促进科学技术向生产力转化，为社会主义现代化建设服务为宗旨。
本刊着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作、学术论文和创新研究成果以及有关振动与噪声、计算机应用、测试技术和研究综述等，是我国船舶与海洋工程力学界广大学者和中青年科技工作者的一个重要学术园地和论坛。
本刊为中文核心期刊；中国科技核心期刊；美国《工程索引》Ei 核心期刊。
本刊同时刊登中、英文论文。
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全球统一投稿邮箱：cblxqk@。
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船舶工程英文邮件实例解析（二）
船舶工程英文邮件实例解析（二）2016-11-09第二篇：船东写给船厂关于居住区绝缘问题-（A）E-mail from owner to shipyard about insulation in accommodation-（A）写在前面：在船舶工程进行过程中，船东、船检、船厂等各方之间沟通经常要用到邮件。
那么怎样用英文写邮件进行沟通呢？我们摘录了一些真实的邮件案例，并对这些案例进行解析。
希望能给广大读者一些启发。
声明：此处摘录的所有邮件仅供学习参考，邮件内容中人名，船名，船号，公司名，日期等信息均为虚构，如有雷同，纯属巧合。
Hi Mr XX. I noticed we should have insulation on the deck for switchboard room and partially at wheelhouse as shown on below attachment. However, these yet to be installed and we do foresee your side will have difficulties. Please look into this matter urgently and looking forward of your reply on this matter. （船东预先发现问题，主动与船厂进行沟通，希望得到解决方案。
这也是我们常常忽略的船东代表的职责之一。
）Since there is no steel coaming installed for all decks at accommodation which to trap the condensate water, I noticed from the attached drawing where insulation to be used in way of external shell plate should be “100mm GLAVA MARINE MAT 17+50mm Glava Folie Industrimatte”. However, shipyard is not using this brand of insulation, please furnish us the type approval certificate of the insulation and make sure the thickness of insulation is comply with drawing and technical specification. The insulation in used must be equivalent to the insulation stated on the drawing.(提出不符合项，并要求出示材料形式认可证书，并同意使用等效材料代替)Apart from the above, we still urge the yard to install the steel coaming at each deck which in way of external shell which will be good for long term usage and to avoid any unforeseen issues in future.（提出技术资料之外的要求并告知提要求的理由）Looking forward of prompt reply on the above matters. Thank you Best regards,嗨，XX先生根据下面的附件显示，我发现我们应该在配电板间甲板和驾驶室部分甲板铺设绝缘。
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作者及单位各占一行，作者之间以逗号分开，单位与所在地及邮编之间以空格分开并用括号圈起，作者和单位之间不空行。
作者接在中文标题下面，之间空一行（五号字大小，行距为单倍行距）。
若作者和单位不止一个，则在作者后标号（右上标）对应相应的标号单位，不同单位之间以分号分隔。
作者：楷体四号，居中。
作者单位：宋体五号（数字和英文字母用The New Roman），居中。
3．中文的摘要、关键词。
均为宋体五号（数字和英文字母用The New Roman）。
关键词部分中，每个词之间以分号隔开。
三、中图分类号1．“中图分类号”大小为黑体五号加重，内容为TNR五号。
四、英文标题、作者、摘要、关键词1．此部分与中图分类号之间空一行。
2．英文标题字体：Times New Roman（以后简称TNR）；字号：三号加重，居中。
3．英文作者与英文标题之间空一行。
英文作者字体：TNR；字号：小四，居中。
作者之间用逗号和一个空格分开。
作者单位与作者之间不空行，作者单位字体：TNR；字号：五号，居中。
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“Abstract”、“Key words”与内容之间以冒号和两个英文空格分开。
“Abstract”和“Key words”均为TNR五号加重，内容为TNR五号。
Key words 部分中，每个词之间以分号和一个空格隔开。
5．此部分标点符号均为英文状态下的符号。
五、正文1．正文内容：所有内容均为宋体五号。
（数字、英文字母为TNR）（全文通栏）2．一级、二级目录：文字为黑体加重，目录从“0”开始；各级目录均顶格。
数字与后面的标题之间空两个英文字符。
3．一级目录之前空一行。
4．参考文献的内容为宋体小五号。
六、表格及图形1．表（1）（2）表名：黑体小五居中；表内容：宋体小五；（3）封闭表：上、下及栏目下线均为1.5磅；其它线0.5磅。
（4）单元格内文字居中于上下框。
（5）行距：均为单倍行距。
2．图（1）坐标图的坐标需要坐标含义及单位。
含义后插入“/”加单位。
（2）图内文字中文为宋体9磅；英文为TNR9磅。
对于字体较小的情况，可控制为中文为宋体8磅；英文为TNR8磅。
（3）图名黑体小五居中。
（4）图下注释文字为楷体小五号。
（5）插入图形的版式应为“浮于文字上方”，便于编辑修改。
3. 表、图之下与正文之间空一行。
七、公式公式编辑器中符号大小设置：标准10磅，上下标6磅，次上下标4磅，符号12磅，次符号8磅。
八、参考文献参考文献应不少于五篇，并在文中引用处标注。
具体摘录格式参考本刊过刊。
九、作者简介作者简介包括姓名、性别、出生年月、职称或学历、从事专业或主要研究方向。
还应包括通讯地址、邮编、联系电话、Email等联系方式。
这部分内容为宋体五号字，位于文章最后。
样稿：大型船用尾滚筒结构设计计算研究王良武1，周瑞平1，高宏2（1．武汉理工大学能源与动力工程学院，武汉430063；2．武昌船舶重工有限责任公司，武汉430063）摘要：介绍了船用尾滚筒的工作原理，研究了其受力形式及采用有限元方法进行结构强度计算的方法，通过对传统结构形式实例建模计算的方式，分析了其应力分布特性及其承载能力的局限性，提出了能有效增加其受载负荷的大型尾滚筒结构形式，并通过实例建模计算的方式，验证了改进型尾滚筒的结构强度的可靠性及其应用形式上的灵活性。
关键词：尾滚筒；海洋结构物；有限元方法；强度计算中图分类号：U661.43 文献标识码：AStudies of the Structure Design and Calculation of Large MarineStern-RollerW ANG Liang-wu1, ZHOU Rui-ping1, GAO Hong2(1. Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China; 2. Wuchang Shipyard CO., Ltd., Wuhan, Hubei, China, 430063, China)Abstract: Described the working principle of the marine Stern-Roller; Studied the form of working loads on it and the method for structural strength calculation with Finite Element Method(FEM); With the calculation of some traditional one for example, an analysis of their stress distribution characteristics and the limitations of carrying capacity is made; Then a concept of large Stern-Rollers which can effectively increase their loads is proposed; And then the structure strength reliability of an improved Stern-Roller and its variety of application forms through a calculation is verified with examples.Key words: Stern Roller, Ocean Structure, Finite Element Method, Strength Calculation0 引言海洋资源已成为国际竞争的焦点之一，各沿海发达国家均将海洋科学列为优先发展的战略领域，海洋工程作为船舶行业的后起之秀，从一开始就表现出其非凡实力。
船舶行业受到金融危机的巨大冲击，海洋工程却依然保持着飞速的增长。
海洋工作船，作为海洋工程的重要组成部分，担负着为海洋工程提供人力和物资的运输任务。
尾滚筒作为新型海洋工作船重要组成部分，得到众多公司的青睐。
Rolls-Royce公司（英国）和HA TLAPA公司（德国）均在网上发布了系列化产品，其最大负载能力达750吨，直径达5000mm，跨度达9000mm。
国内研发应用的产品尺寸小、负载能力低，大型船用尾滚筒研究几乎还处于空白，各大船级社也未对其结构设计计算做出明确要求。
随着海洋工作船功率的增加，其拖带能力将大大增强，尾滚筒承受的负载也会随之增大，因此有必要对其结构形式进行研究，以适应市场需求[1]。
1 尾滚筒工作原理及受力形式海洋工作船在拖带海洋结构物时，一般通过位于船中的拖缆机来驱动的。
为确保缆绳与船体尾部间无过多摩擦，尾滚筒应运而生。
其主要作用是：当工作船帮助其他船舶、海上石油平台进行抛锚或拖带作业时，通过鲨鱼嵌等的导向，缆绳或锚链会在拖船的尾部一定范围内左右摇摆，同时在尾部出现转角，如图1所示。
图1 尾滚筒示意图通过设置尾滚筒，一方面可使缆绳或锚链脱离船体尾部甲板，消除对船体的磨损，另一方面，缆绳或锚链在尾滚筒上移动时，尾滚筒随之转动，类似定滑轮，可以大大减少滑动摩擦，并减少因摩擦对缆绳或锚链造成的严重磨损[2]。
如此一来，连接拖缆机和拖拽物的缆绳或锚链可通过尾滚筒来实现方向的偏转。
尾滚筒主要载荷来自于与之接触的缆绳或锚链，接触范围为一般为45°~90°（甚至更小），如图2(a)所示。
缆绳或锚链绕过滚筒而实现角度改变，使滚筒受载呈现非线性。
参照类似结构计算经验，如定滑轮、轴体等构件，其压力分布可采用正弦波形描述：假设45°方向单位弧长上的力为f，即正弦函数的峰值，如图2(b)所示，则其任意θ位置上的力为[3,4]：=⋅（1）sin(2)x fθ……2.2 初步计算分析利用Pro/E软件建立尾滚筒的实体模型，然后导入到MSC.PA TRAN进行有限元单元的划分和边界条件的加载，并提交MSC.NASTRAN进行计算，再有MSC.PA TRAN查看结果。
其边界条件的加载参照了船级社对船体结构件强度计算的方式进行。
根据表1所给已知条件，进行如下分析。
……4 结论根据上述计算分析表明，对于传统尾滚筒结构形式，通过增加型材的尺寸，只能在较小范围内提高滚筒的受载负荷、适应较小跨度和直径的尾滚筒。
为进一步增大尾滚筒的结构尺寸及其承载能力，可根据材料力学增加梁结构弯曲强度的方式，采用固定轴体，增加滚筒支撑点，即轴承个数的方式来实现。
因此对于轴体固定，滚筒回转的方式，将适用于大型尾滚筒的结构设计，而计算方法可进一步延伸到筒体与轴体的接触分析等，这也是后续研究的一个方向。
参考文献4[1]Rolls-Royce. Installation Manual –Twin Stern Rollers[EB/OL]. SR373 OSSD/07/0175, Wuchang Shipyard, 2009,6[2]桑巍，孙雪荣. 多用途拖船尾滚筒结构强度计算及研究[J]. 船舶, 2006, 4(2): 5-10[3]李慧光，杜长龙. 刮板输送机机尾滚筒损坏原因分析及改进措施[J]. 中州煤炭，2006，4[4]中国船级社.钢质海船入级规范[S], 2009[5]MSC. PATRAN & MSC.NASTRAN使用指南[M]. 北京: BUAA, 2002.作者简介：姓名（出生年份-），性别、职称或学历。
从事专业或主要研究方向。
地址：邮编：电话：E：5。