战斗机的气动布局
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• 鸭式布局
• 欧洲“台风”（EF -2000）、法国的“阵风”、 • 瑞典的JAS－39鹰狮 • Su-30、Su-47、米格1.44 • J-10, J-20
• 无尾三角翼布局
• 法国的幻影2000、欧洲“台风” -EF2000
• 目前4款已经成形的第五代战斗机的发动 机喷射口对比。
容易混淆的飞机
• 只要看到一型飞机采用了边条的设计，就 可推测到这型飞机是强调近距离格斗性能， 适合大迎角、大过载机动飞行的。
• 美国的飞机一直钟情于常规布局。
• 虽然美国通过X－31试验机已经获得了鸭式 布局设计的要领，但在新一代战斗机F－22 亮相时，大家看到的仍然是常规布局。
美军F-14
2鸭式布局
• 将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧 • 或者：无水平尾翼，机翼前面有水平小翼面的飞机 • 早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由
远 距
远距耦合 “台风”式战斗机
近 距
近距耦合 “阵风”式战斗机
• 鸭翼布局的优点主要是能够提高他的机动性。他的前翼和 后面的机翼都可以产生同样的升力，从而获得多余的俯仰
力矩，以让飞机缠斗中获得优势。三代机讲的是“能量机
动原理”意思是在最大的作战效能和势能上取得空战的胜
利。所以这个鸭翼带来的好处恰好符合所谓的“能量机动 原理”。 而四代机讲究的是4s标准。其中两条是“超视 距打击”和对雷达波隐形。而鸭翼的存在与这两点发生了
•Βιβλιοθήκη Baidu
•
--------哈瑞•希尔莱克
•
（F-16总设计师）
歼-10
歼-10
歼-10
歼-10
歼20 四视图
3无尾布局
• 无平尾、无垂尾和飞翼布局也可以统称为无 尾布局。
• 无平尾布局的优点： • 突出点：超音速阻力小和飞机重量较轻
1常规布局
• 水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾 部
• 新式战斗机很多都采用这种布局，如 • 俄罗斯的米格－29、苏－27、 • 美国的F－22、F－16、F－18等。
边条
• 如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片 大后掠角圆弧形的机翼面积，就可以大为改善 飞机大迎角状态的升力。
• 这增加的部分在我国一般叫做“边条”。
冲突，因为鸭翼会增加飞机的表面积，从而增加雷达反射 截面，飞机隐形性能下降。 飞机安装鸭翼可以让他的小
半径旋转做的更加自如，对缠斗有好处。但是四代机他超 视距打击在人的视线之外，根本不需要缠斗。
鸭鸭式布局的优点
• 1.机动性获得提升
• 鸭翼在拉抬机头的时候会调整增加升力，机头拉起来，鸭翼 可以在水平机翼之前调整涡流使得飞机获得更大的升力，从 而使得飞机的机动性获得提升
• 2. 有利于简化飞机驾驶和保证飞行安全。
• 因有前翼而不易失速，产生受控涡流以改善起降性能
鸭式布局的缺点
• 1.隐身效果差
• 如果鸭翼调整角度过大，这个时候鸭翼会在前 方形成一个巨大的雷达反射面
• 2.而且设计难度极大 • 3.操控软件也比较复杂 • 4.鸭式飞机起飞和着落性能不好
• “鸭翼最好的位置 是在别人的飞机上”
• 据称，俄罗斯下一代的飞机也考虑使用鸭式布局。 米格1.44 鸭翼布局
• 不同位置的鸭翼对涡升力和配平有所侧重。大体 分为两种：
1、远距耦合。阻力和重量较小。适合高速飞行； 坏处是远离机翼，难以形成涡升力。
2、近距耦合。近距耦合的鸭翼产生涡升力的作用 明显得多，有利于提高机动性，但力臂短，配平 和俯仰控制作用降低。
战斗机的气动布局 discover2040
• discover2040
飞机的布局 • 总体布局
• 飞机的发动机、座舱以及武器等放在哪里的问题，笼 统地称为飞机的总体布局
• 气动布局
• 飞机的各翼面，如主翼、尾翼等是如何放指置的。 • 主要决定飞机的机动性
战斗机的气动布局
• 1常规布局 米格－29、苏－27、F－22、F－16、F－18 • 2鸭式布局 EF－2000、法国“阵风”、瑞典JAS－39、歼-10 • 3无尾布局 幻影 2000 YF-23（是由美国诺斯洛普与麦克唐纳 -
• 幻影2000 法国独立研制
• 从80年代服役至今，总体性能优异 • 无尾三角翼布局，没有鸭翼，只有两个小边条，使用先进的脉冲多普勒雷达，由于小型机体限制，无法换装更
强大但更重的相控阵雷达，最大的诟病就是发动机推力不足，油耗大。从八十年代服役至今，外销销量尚可， 目前仍有包括法国、印度、希腊、阿拉伯联合酋长国、中国台湾等一些国家和地区使用幻影2000，总体性能优 异
• 战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能 是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流， 改善飞机大迎角状态的性能，也于飞机的短矩起 降。
• 这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外，还用于改 善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减 少配平阻力、有利于超音速空战。
• 在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角，起减 速板的作用。
此得名。 • 目前有： • 欧洲的EF－2000、 • 法国的“阵风”、 • 瑞典的JAS－39等 • 歼-10，歼-20
• 鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动 布局。
• 早在二战前，前苏联已经发现如果将水平尾翼移 到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来 达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时 产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩 多数情况下会产生负升力。
道格拉斯两家公司共同设计，一共只有生产两架原型机，目前都已经不再飞行）
• 4.三翼面布局法国阵风 苏－34 苏－37 苏-47 • 5飞翼布局 B－2
第五代战机布局
•F-22 ,F-35 常规布局 •T-50 常规布局 •J-20 鸭式布局
第四代战机布局
• 常规布局
• 米格－29、Su－27 • F－16、F－18
• 台风 （EuroFighter2000， EF2000 ）
• 欧洲战斗机公司研制，参与国家有英、德、意、西四国
• 已服役的四代机中最先进的
• 阵风 法国独立研制的
• 和台风的水平旗鼓相当，略差一点，都是21世纪才开始服役的先进战机。
• 狂风 英德意70年代联合研制的
• 在当时同时代研制的战机中，如米格29，苏27，F-15，F-16，幻影2000这些飞机中，都显得很差。
• 欧洲“台风”（EF -2000）、法国的“阵风”、 • 瑞典的JAS－39鹰狮 • Su-30、Su-47、米格1.44 • J-10, J-20
• 无尾三角翼布局
• 法国的幻影2000、欧洲“台风” -EF2000
• 目前4款已经成形的第五代战斗机的发动 机喷射口对比。
容易混淆的飞机
• 只要看到一型飞机采用了边条的设计，就 可推测到这型飞机是强调近距离格斗性能， 适合大迎角、大过载机动飞行的。
• 美国的飞机一直钟情于常规布局。
• 虽然美国通过X－31试验机已经获得了鸭式 布局设计的要领，但在新一代战斗机F－22 亮相时，大家看到的仍然是常规布局。
美军F-14
2鸭式布局
• 将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧 • 或者：无水平尾翼，机翼前面有水平小翼面的飞机 • 早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由
远 距
远距耦合 “台风”式战斗机
近 距
近距耦合 “阵风”式战斗机
• 鸭翼布局的优点主要是能够提高他的机动性。他的前翼和 后面的机翼都可以产生同样的升力，从而获得多余的俯仰
力矩，以让飞机缠斗中获得优势。三代机讲的是“能量机
动原理”意思是在最大的作战效能和势能上取得空战的胜
利。所以这个鸭翼带来的好处恰好符合所谓的“能量机动 原理”。 而四代机讲究的是4s标准。其中两条是“超视 距打击”和对雷达波隐形。而鸭翼的存在与这两点发生了
•Βιβλιοθήκη Baidu
•
--------哈瑞•希尔莱克
•
（F-16总设计师）
歼-10
歼-10
歼-10
歼-10
歼20 四视图
3无尾布局
• 无平尾、无垂尾和飞翼布局也可以统称为无 尾布局。
• 无平尾布局的优点： • 突出点：超音速阻力小和飞机重量较轻
1常规布局
• 水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾 部
• 新式战斗机很多都采用这种布局，如 • 俄罗斯的米格－29、苏－27、 • 美国的F－22、F－16、F－18等。
边条
• 如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片 大后掠角圆弧形的机翼面积，就可以大为改善 飞机大迎角状态的升力。
• 这增加的部分在我国一般叫做“边条”。
冲突，因为鸭翼会增加飞机的表面积，从而增加雷达反射 截面，飞机隐形性能下降。 飞机安装鸭翼可以让他的小
半径旋转做的更加自如，对缠斗有好处。但是四代机他超 视距打击在人的视线之外，根本不需要缠斗。
鸭鸭式布局的优点
• 1.机动性获得提升
• 鸭翼在拉抬机头的时候会调整增加升力，机头拉起来，鸭翼 可以在水平机翼之前调整涡流使得飞机获得更大的升力，从 而使得飞机的机动性获得提升
• 2. 有利于简化飞机驾驶和保证飞行安全。
• 因有前翼而不易失速，产生受控涡流以改善起降性能
鸭式布局的缺点
• 1.隐身效果差
• 如果鸭翼调整角度过大，这个时候鸭翼会在前 方形成一个巨大的雷达反射面
• 2.而且设计难度极大 • 3.操控软件也比较复杂 • 4.鸭式飞机起飞和着落性能不好
• “鸭翼最好的位置 是在别人的飞机上”
• 据称，俄罗斯下一代的飞机也考虑使用鸭式布局。 米格1.44 鸭翼布局
• 不同位置的鸭翼对涡升力和配平有所侧重。大体 分为两种：
1、远距耦合。阻力和重量较小。适合高速飞行； 坏处是远离机翼，难以形成涡升力。
2、近距耦合。近距耦合的鸭翼产生涡升力的作用 明显得多，有利于提高机动性，但力臂短，配平 和俯仰控制作用降低。
战斗机的气动布局 discover2040
• discover2040
飞机的布局 • 总体布局
• 飞机的发动机、座舱以及武器等放在哪里的问题，笼 统地称为飞机的总体布局
• 气动布局
• 飞机的各翼面，如主翼、尾翼等是如何放指置的。 • 主要决定飞机的机动性
战斗机的气动布局
• 1常规布局 米格－29、苏－27、F－22、F－16、F－18 • 2鸭式布局 EF－2000、法国“阵风”、瑞典JAS－39、歼-10 • 3无尾布局 幻影 2000 YF-23（是由美国诺斯洛普与麦克唐纳 -
• 幻影2000 法国独立研制
• 从80年代服役至今，总体性能优异 • 无尾三角翼布局，没有鸭翼，只有两个小边条，使用先进的脉冲多普勒雷达，由于小型机体限制，无法换装更
强大但更重的相控阵雷达，最大的诟病就是发动机推力不足，油耗大。从八十年代服役至今，外销销量尚可， 目前仍有包括法国、印度、希腊、阿拉伯联合酋长国、中国台湾等一些国家和地区使用幻影2000，总体性能优 异
• 战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能 是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流， 改善飞机大迎角状态的性能，也于飞机的短矩起 降。
• 这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外，还用于改 善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减 少配平阻力、有利于超音速空战。
• 在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角，起减 速板的作用。
此得名。 • 目前有： • 欧洲的EF－2000、 • 法国的“阵风”、 • 瑞典的JAS－39等 • 歼-10，歼-20
• 鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动 布局。
• 早在二战前，前苏联已经发现如果将水平尾翼移 到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来 达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时 产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩 多数情况下会产生负升力。
道格拉斯两家公司共同设计，一共只有生产两架原型机，目前都已经不再飞行）
• 4.三翼面布局法国阵风 苏－34 苏－37 苏-47 • 5飞翼布局 B－2
第五代战机布局
•F-22 ,F-35 常规布局 •T-50 常规布局 •J-20 鸭式布局
第四代战机布局
• 常规布局
• 米格－29、Su－27 • F－16、F－18
• 台风 （EuroFighter2000， EF2000 ）
• 欧洲战斗机公司研制，参与国家有英、德、意、西四国
• 已服役的四代机中最先进的
• 阵风 法国独立研制的
• 和台风的水平旗鼓相当，略差一点，都是21世纪才开始服役的先进战机。
• 狂风 英德意70年代联合研制的
• 在当时同时代研制的战机中，如米格29，苏27，F-15，F-16，幻影2000这些飞机中，都显得很差。