交通事故分析PPT课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第三章交通事故分析
第一节 事故因果链图
事故原因
事故开始 (主动安全)
事故过程 (被动安全)
事故结果
事故发生
事故方面(工程、心理、医学
.
事故参与者（人、车、环境）
1
第三章交通事故分析
第二节 分析交通事故的主要方法
• 一、统计内容 • 调查统计事故的次数、死亡、受伤、财产、原因、地点、时间、
道路、车辆、驾驶员、骑自行车的人、行人等，统计分析的全过程有 三个步骤，即调查、整理和分析。 • 二、分类法 • 分类法又叫分层法，把数据按不同的目的、要求、需要、性质所区分 的方法分类，搞清性质不同的数据资料及错综复杂的交通事故原因， 给出一种明确、直观、规律性的概念。 • 主要接时间、当事人、车辆、道路、原因、现象、人体受伤部位、死 亡时间、车辆隶属关系等分类，有类数据在原始资料中查找。 • 三、统计表格法 • 有关部门有《交通事故月报表》，按其要求及有关计算，填写报 表。
.
14
事故多发地段案例分析
2.事故回放
事故回放四：２００５年４月２日，建水县临安 镇的周建刚驾驶桑塔纳载周建安、杨淑君、周玲 三人沿通建高速公路由曲江镇驶往建水县城，当 日２３时４５分行至通建高速公路Ｋ２６＋４０ ０Ｍ处时，由于超速行驶，致使该车车头与前方 同向行驶的石屏县夏祖江驾驶的重型厢式货车货 厢左后角相撞，乘车人周建安、杨淑君、周玲当 场死亡，驾车人周建刚受轻伤。
.
13
事故多发地段案例分析
2.事故回放
事故回放三：２００５年３月２２日 江西 籍驾驶员郑斌旺驾驶中型厢式货车由通海 县驶往建水县，当日１２时４０分，行至 通建高速公路Ｋ２０＋１００Ｍ处时，因 超载连续下长坡导致制动不良，与道路中 心隔离带相撞，驶入对向车道后左侧翻于 道路上，驾车人郑斌旺当场死亡。
• 七、因果分析法
• 因果分析法也叫特性因素图，其形状特殊，也称 树枝图或鱼刺图。制作该图时，应集思广益，进 行分析研究，尽可能地把事故的各种大小原因， 客观地、全面地找出来绘在图上。
• 它直观、逻辑性强、因果关系明确，因此便于采 取措施。它既可以对总的方面进行分析，也可以 对单项原因进行分析，还可以对具体案例进行分 析。
伤亡人数
时间
.
4
第三章交通事故分析
六、事故分析图法 • 在道路图上，用规定的简明符号将实际发
生的交通事故时间、事故形态、事故发生 前肇事车的行驶状态和方向、行人或自行 车的前进方向、事故后果等标注在相对的 位置上，即得事故分析图。下图即是事故 分析图的图示例。详见讲义P13
.
5
第三章交通事故分析
设置、参数选取合理性； • 4.鉴定交通管理方法的正确性； • 5.提供交通管理机构的合理性设置论证资料； • 6.证实交通建设投资的合理性； • 7.完善交通法规； • 8.检验驾驶员培训、交通安全教育的效果； • 9.分析事故各因素的重要程度，预测安全事故发展趋势； • 10.检验交通规划的合理性； • 11.为交通安全教育和交通安全研究提供资料。
• 第一步：找出与事故有直接关联的若干原因；
• 第二步：把每一直接原因分解成为若干个第二层 原因；
• 第三步：继续分解第二层原因；
• 第四步：直到认为不能或不必继续分解为止。
.
9
第三章交通事故分析
第三节 统计分析
• 一、交通事故分析的作用 • 1.发现和确定事故高发生的地点； • 2.发现事故发生的规律特征、现行工作存在问题，明确今后对策； • 3.证实道路的几何、交叉路口、行车道路、交通控制装置的设计、
.
2
第三章交通事故分析
• 四、直方图法
• 可用EXCEL表来做图，具体方法如下：
• 1．先将有关数据写入EXCEL；
• 2．拖黑数据，点插入，点柱状图，可得下 表。
20000 15000 10000
5000 0
系列1
华东地区华南地区西南地区华北地区东北地区西北地区
.
3
第三章交通事故分析
五、坐标图法 横坐标可以为时间、年龄等连续数列，纵 坐标为死亡人数、损失等。
.
12
事故多发地段案例分析
2.事故回放
事故回放二：２００５年３月７日北京籍 驾驶员冯玉江驾驶重型货车由通海县驶往 建水县，当日２２时３０分，行至通建高 速公路Ｋ１８＋７５０Ｍ处时，因超载连 续下长坡导致制动不良，冲出道路右侧防 护墙坠于３０米深的山坡，车上乘车人焦 长俊和驾车人冯玉江当场死亡，乘车人宋 永银受伤。
.
16
事故多发地段案例分析
4.司机的感觉
.
15
事故多发地段案例分析
3.事故造成损失
通建高速公路于２００４年１１月２６日建成通 车，至今共发生交通事故３２起，造成１１人死 亡，１５人受伤，直接经济损失达１２０万元。 其中仅在Ｋ１４至Ｋ２９（通海县与建水县交界 处至东山出口）１５公里的路段就发生特大交通 事故１起，造成３人死亡、１人受伤，直接经济 损失１０万元；重大交通事故７起，造成８人死 亡、５人受伤，直接经济损失４０万元；一般交 通事故１５起，造成５人受伤，直接经济损失３ ０万元。
.
10
事故多发地段案例分析
1.神秘的公路百慕大 从2004年１１月２６日通建高速公路正式 开通几个月，在Ｋ１４－Ｋ２９（通海县 与建水县交界处至建水县东山出口）这１ ５公里内，共发生重特大交通事故８起， 死亡１１人。司机过此，无不担心
2.事故回放
事故回放一：２００４年１２月８日，建水县东 山坝乡馆驿村的倪绍飞驾驶货车载磷矿石约１１ 吨，从通海县驶往建水县，当日４时５５分行至 通建高速公路Ｋ２０＋３００Ｍ处时，因所驾车 辆后制动装置刹车制动片超出使用限度，加之下 长坡导致车辆制动不良，致车辆失控右侧翻并与 中心隔离带相撞，驾车人倪绍飞当场死亡。
.
6
第三章交通事故分析
小原因 更小的原因
中原因 事故原因
大原因
.
7
第三章交通事故分析
八、排列图法
排列图法又称巴雷特图法
事故次数（次数）
累计频率%
90 80 100
0a
b
A类事故
c
d
B类事故
.
e
f
C类事故
事故分类
8
第三章交通事故分析
九、故障树分析法
• 故障树又称FTA图（Fault Tree Analysis 的缩写） 故障树是分析工程事故的一种方法，应用在交通 事故分析上，可定性地分析引起事故的直接和间 接原因。
第一节 事故因果链图
事故原因
事故开始 (主动安全)
事故过程 (被动安全)
事故结果
事故发生
事故方面(工程、心理、医学
.
事故参与者（人、车、环境）
1
第三章交通事故分析
第二节 分析交通事故的主要方法
• 一、统计内容 • 调查统计事故的次数、死亡、受伤、财产、原因、地点、时间、
道路、车辆、驾驶员、骑自行车的人、行人等，统计分析的全过程有 三个步骤，即调查、整理和分析。 • 二、分类法 • 分类法又叫分层法，把数据按不同的目的、要求、需要、性质所区分 的方法分类，搞清性质不同的数据资料及错综复杂的交通事故原因， 给出一种明确、直观、规律性的概念。 • 主要接时间、当事人、车辆、道路、原因、现象、人体受伤部位、死 亡时间、车辆隶属关系等分类，有类数据在原始资料中查找。 • 三、统计表格法 • 有关部门有《交通事故月报表》，按其要求及有关计算，填写报 表。
.
14
事故多发地段案例分析
2.事故回放
事故回放四：２００５年４月２日，建水县临安 镇的周建刚驾驶桑塔纳载周建安、杨淑君、周玲 三人沿通建高速公路由曲江镇驶往建水县城，当 日２３时４５分行至通建高速公路Ｋ２６＋４０ ０Ｍ处时，由于超速行驶，致使该车车头与前方 同向行驶的石屏县夏祖江驾驶的重型厢式货车货 厢左后角相撞，乘车人周建安、杨淑君、周玲当 场死亡，驾车人周建刚受轻伤。
.
13
事故多发地段案例分析
2.事故回放
事故回放三：２００５年３月２２日 江西 籍驾驶员郑斌旺驾驶中型厢式货车由通海 县驶往建水县，当日１２时４０分，行至 通建高速公路Ｋ２０＋１００Ｍ处时，因 超载连续下长坡导致制动不良，与道路中 心隔离带相撞，驶入对向车道后左侧翻于 道路上，驾车人郑斌旺当场死亡。
• 七、因果分析法
• 因果分析法也叫特性因素图，其形状特殊，也称 树枝图或鱼刺图。制作该图时，应集思广益，进 行分析研究，尽可能地把事故的各种大小原因， 客观地、全面地找出来绘在图上。
• 它直观、逻辑性强、因果关系明确，因此便于采 取措施。它既可以对总的方面进行分析，也可以 对单项原因进行分析，还可以对具体案例进行分 析。
伤亡人数
时间
.
4
第三章交通事故分析
六、事故分析图法 • 在道路图上，用规定的简明符号将实际发
生的交通事故时间、事故形态、事故发生 前肇事车的行驶状态和方向、行人或自行 车的前进方向、事故后果等标注在相对的 位置上，即得事故分析图。下图即是事故 分析图的图示例。详见讲义P13
.
5
第三章交通事故分析
设置、参数选取合理性； • 4.鉴定交通管理方法的正确性； • 5.提供交通管理机构的合理性设置论证资料； • 6.证实交通建设投资的合理性； • 7.完善交通法规； • 8.检验驾驶员培训、交通安全教育的效果； • 9.分析事故各因素的重要程度，预测安全事故发展趋势； • 10.检验交通规划的合理性； • 11.为交通安全教育和交通安全研究提供资料。
• 第一步：找出与事故有直接关联的若干原因；
• 第二步：把每一直接原因分解成为若干个第二层 原因；
• 第三步：继续分解第二层原因；
• 第四步：直到认为不能或不必继续分解为止。
.
9
第三章交通事故分析
第三节 统计分析
• 一、交通事故分析的作用 • 1.发现和确定事故高发生的地点； • 2.发现事故发生的规律特征、现行工作存在问题，明确今后对策； • 3.证实道路的几何、交叉路口、行车道路、交通控制装置的设计、
.
2
第三章交通事故分析
• 四、直方图法
• 可用EXCEL表来做图，具体方法如下：
• 1．先将有关数据写入EXCEL；
• 2．拖黑数据，点插入，点柱状图，可得下 表。
20000 15000 10000
5000 0
系列1
华东地区华南地区西南地区华北地区东北地区西北地区
.
3
第三章交通事故分析
五、坐标图法 横坐标可以为时间、年龄等连续数列，纵 坐标为死亡人数、损失等。
.
12
事故多发地段案例分析
2.事故回放
事故回放二：２００５年３月７日北京籍 驾驶员冯玉江驾驶重型货车由通海县驶往 建水县，当日２２时３０分，行至通建高 速公路Ｋ１８＋７５０Ｍ处时，因超载连 续下长坡导致制动不良，冲出道路右侧防 护墙坠于３０米深的山坡，车上乘车人焦 长俊和驾车人冯玉江当场死亡，乘车人宋 永银受伤。
.
16
事故多发地段案例分析
4.司机的感觉
.
15
事故多发地段案例分析
3.事故造成损失
通建高速公路于２００４年１１月２６日建成通 车，至今共发生交通事故３２起，造成１１人死 亡，１５人受伤，直接经济损失达１２０万元。 其中仅在Ｋ１４至Ｋ２９（通海县与建水县交界 处至东山出口）１５公里的路段就发生特大交通 事故１起，造成３人死亡、１人受伤，直接经济 损失１０万元；重大交通事故７起，造成８人死 亡、５人受伤，直接经济损失４０万元；一般交 通事故１５起，造成５人受伤，直接经济损失３ ０万元。
.
10
事故多发地段案例分析
1.神秘的公路百慕大 从2004年１１月２６日通建高速公路正式 开通几个月，在Ｋ１４－Ｋ２９（通海县 与建水县交界处至建水县东山出口）这１ ５公里内，共发生重特大交通事故８起， 死亡１１人。司机过此，无不担心
2.事故回放
事故回放一：２００４年１２月８日，建水县东 山坝乡馆驿村的倪绍飞驾驶货车载磷矿石约１１ 吨，从通海县驶往建水县，当日４时５５分行至 通建高速公路Ｋ２０＋３００Ｍ处时，因所驾车 辆后制动装置刹车制动片超出使用限度，加之下 长坡导致车辆制动不良，致车辆失控右侧翻并与 中心隔离带相撞，驾车人倪绍飞当场死亡。
.
6
第三章交通事故分析
小原因 更小的原因
中原因 事故原因
大原因
.
7
第三章交通事故分析
八、排列图法
排列图法又称巴雷特图法
事故次数（次数）
累计频率%
90 80 100
0a
b
A类事故
c
d
B类事故
.
e
f
C类事故
事故分类
8
第三章交通事故分析
九、故障树分析法
• 故障树又称FTA图（Fault Tree Analysis 的缩写） 故障树是分析工程事故的一种方法，应用在交通 事故分析上，可定性地分析引起事故的直接和间 接原因。