261曾永根大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工技术
隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术
隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术摘要: 针对沪昆铁路江西段杭长8标中新建王家山隧道的复杂地质情况，在斜井进入正洞的施工过程中,采用了挑顶的施工方法,文中介绍了该施工方案的实施及施工注意事项。
关键词:隧道; 斜井进入正洞; 施工技术; 地质一、前言1、隧道概况隧道全长1125m，为了节约工期，于隧道线路方向右侧DK810+090增设一条断面尺寸为5.00m（宽）×6.00m（高），斜长为223.22m，倾角为50°42’38’’的斜井。
斜井以交角60°拐入。
2、工程地质特征斜井与正洞相交处设计为Ⅴ级围岩，采用Ⅴ级抗震设防衬砌结构。
下伏基岩为砂岩、泥岩、岩体破碎，节理裂隙发育，岩体软硬互层，存在差异风化。
穿越下华哨正断层1处不良地质断层破碎带，断层破碎带长约为120m，主要物质成分为玄武岩、泥岩，属Ⅳ级软石，斜井地下水含量较小。
3、水文地质特征地表水不发育，主要为季节性沟水，流量随季节及降雨量变化，受大气降雨补给。
水质为HCO3-- Ca2+.Mg2+型水，无腐蚀作用。
4、工程特点斜井与正洞相交处设计为Ⅴ级围岩，斜井段支护采用拱部设置Φ42超前注浆小导管及拱墙I14型钢钢架加强支护，小导管长3.5m，每环20根，每2米/环，外插角1～3度。
Ⅰ14钢架间距每1米/榀。
正洞段支护拱部设置Φ42超前注浆小导管及全环I20b型钢钢架加强支护，钢架纵向间距为0.6m/榀，小导管每根长4.5m，每环38根，每环间距为3m。
斜井与正洞相交处为浅埋段，埋深大约为27米，受附近地质构造影响围岩很破碎。
斜井以交角60°拐入正洞。
二、施工技术方法根据设计及相关规定的要求，现在斜井采用两台阶法开挖施工，正洞将采用三台阶预留核心土法开挖施工，经过反复认证，结合现场实际情况，特制定导洞转向法施工进入正洞。
斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞，同时上坡开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进一定距离；形成作业空间后，扩挖达到正洞标准断面。
软弱围岩大断面隧道斜井进正洞挑顶施工技术
洞洞 身 开挖 ， 洞 拱 顶 高 程 超 出 正 洞 设 计 开 挖 线 ４ 导 ０ ａ 过 正 洞 中轴 线 后 ， 向正 洞 中轴 线 右 侧 平 坡 开 挖 ｍ， 再 ５ｍ。在导 洞 内架立 型钢 钢架 、 网喷锚 形 成整体 加 强 挂 联合 支 护 ， 以确保 导洞 开挖 的安 全 。 导洞 施工 完 毕后 ， 导 洞 钢 架 内侧 施 做 套 拱 （ 在 套 拱 的左侧 落脚 于斜 井 加 强 段 门 型钢 架 的横 梁 上 ， 侧 右 设 扩 大脚 与 锁脚 锚 管 加 固 ） 然 后 分 别 向 正 洞 西 安 端 ，
工开挖 ， 手推 车出砟 。导洞拱顶高 程超 出正洞设计 开挖 线 ４ ｍ， 正洞 中轴线后 ， 向正洞 中轴线右侧平 坡开 ０ｃ 过 再
挖 ５ｍ， 导洞 临时支护 及时 跟进 。临时支 护为架 立 型钢 钢 架 、 网喷锚联 合支护 ， 挂 以确保 导洞开挖的安全 。
拆 除 小导 洞边 墙上 的 临时支 护 。
［］ 刘 ７
斌 ， 茂 权 ． 台 温铁 路 前 黄 隧 道 下 穿 高 速 公 路 设 计 ［ ］ 铁 宁 甬 Ｊ．
道 标 准 设 计 ，０ ８ ６ ． ２ ０ （ ）
［ 铁 道 第 三 勘 察 设 计 院 集 团有 限公 司 ． 道设 计 施 工 图 ［ ． 津 ： ８］ 隧 ｚ］ 天 铁 道 第 三 勘 察 设 计 院 集 团有 限公 司 ，０ ０ ２１． ［ 夏永 旭 ． 道 结 构 力 学计 算 ［ ． 京 ： 民 交 通 出 版社 ，０４ ９］ 隧 Ｍ］ 北 人 ２０． １ ３２
套 拱施 工 完毕 后 ， 套 拱 的保 护下 按 正 洞 设 计 断 在 面进 行开 挖和 初期 支 护 ， 早 将 正 洞初 期支 护 封 闭 成 尽
大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工技术
大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工技术一、前言大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工技术是隧道工程中的一项重要技术，其主要目的是保证隧道在施工过程中的安全和稳定性。
本文将从施工前期准备、施工技术、施工注意事项等方面进行详细阐述。
二、施工前期准备1.地质勘察：在进行隧道斜井进正洞挑顶之前，必须对隧道所处地质环境进行详细勘察，以确定围岩的性质和结构特点，为后续的施工提供依据。
2.设计方案：根据地质勘察结果和实际情况制定合理的设计方案，包括隧道断面形状、支护形式等。
3.材料准备：根据设计方案确定所需材料种类和数量，并进行采购和储备。
4.设备准备：根据设计方案确定所需设备种类和数量，并进行采购和储备。
5.人员培训：对参与施工人员进行专业培训，提高其技能水平和安全意识，确保施工过程中的安全和稳定性。
三、施工技术1.斜井开挖：根据设计方案，在隧道正洞上方开挖斜井，以便进行正洞挑顶作业。
斜井开挖要注意控制坍塌和渗水等问题。
2.正洞挑顶：在斜井上方开设作业平台，利用钢丝绳等工具将岩石炸碎并清理，然后进行支护，最后进行喷锚加固。
3.施工支护：根据设计方案确定的支护形式进行支护，包括钢筋混凝土衬砌、锚喷支护、钢拱架等。
4.顶板加固：在正洞挑顶完成后，对其进行加固处理，包括喷锚加固和预应力加固等。
5.排水处理：对隧道内的积水进行排除，并采取防渗措施，保证隧道内部干燥。
四、施工注意事项1.安全第一：在任何情况下都要将安全放在第一位，严格执行各项安全规定和操作规程。
2.质量保证：保证材料和设备的质量符合要求，并按照规定使用和管理。
3.施工进度：合理安排施工进度，保证按计划完成施工任务。
4.环境保护：在施工过程中注意环境保护，减少对周围环境的影响。
5.技术创新：不断探索和应用新技术，提高施工效率和质量。
五、总结大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工技术是一项复杂而重要的隧道工程技术。
在进行该项技术时，必须充分考虑地质条件、设计方案、材料设备等因素，并严格执行各项规定和操作规程，确保施工过程中的安全和稳定性。
隧道斜井进正洞挑顶专项施工方案
目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)2 工程概况 (1)2.1 隧道工程概况 (1)2.2 主要技术标准 (1)2.3 气象条件 (2)2.4 地质情况 (2)2.4.1 地形、地貌 (2)2.4.2 地层岩性 (2)2.4.3 水文地质特征 (2)2.5 工程设计情况 (2)2.5.1 斜井设置情况 (2)2.5.2 围岩及支护情况 (3)2.6 工程特点，施工重点及其对策措施 (3)2.6.1 工程特点 (3)2.6.2 施工重点 (4)2.6.3 施工重点拟采取的对策措施 (4)3 施工计划 (4)3.1 施工进度计划 (4)3.2 人员配置计划 (5)3.3 机械设备配置计划 (6)4 总体施工方案 (6)5 主要施工技术方案 (6)5.1 施工准备 (6)5.2 施工工艺及流程 (7)5.3 施工方法 (7)5.3.1 1#斜井进入正洞前的施工 (7)5.3.2 2#斜井进入正洞前的施工 (8)5.3.3 交叉口处加固施工 (9)5.3.4 “门字形”导坑施工 (10)5.3.5 正洞开挖施工 (10)5.3.6 二衬台车组装 (12)6 安全、质量、环保、文明施工的保证措施 (12)6.1 安全保证措施 (12)6.2 质量保证措施 (13)6.2.1 控制要点 (13)6.2.2 质量检验 (13)6.3 环境保护措施 (14)6.4 文明施工保证措施 (14)6.4.1 文明施工目标 (14)6.4.2 文明施工组织机构 (15)6.4.3 文明施工措施 (15)**隧道斜井进正洞挑顶专项施工方案1 编制说明1.1 编制依据（1）玉磨铁路《**隧道施工图》及相关参考图、专用图、标准图、定型图等；（2）国家、行业现行铁路建设相关技术规范和规定等；（3）新建玉溪至磨憨铁路施工招标文件、投标文件及施工合同文件；（4）国家和地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（5）《工程施工调查报告》及《新建**标实施性施工组织设计》及批复意见；（6）当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；（7）我公司类似工程的施工经验、施工水平及施工资源情况；1.2 编制范围适用于斜井进正洞挑顶施工作业。
某隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术
某隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术1、 工程概况及施工方案的选择某隧道全长6677公里，中分别在D1K17+000和D1K18+200里程设1＃和2#两座斜井。
其中1#斜井井身与正洞正交，2＃井身与正洞斜交45度，且井身为反坡，坡度9.26﹪，全长280米，施工难度大,最具代表性。
与正洞连接处围岩为Ⅲ级白云岩，裂隙发育，较破碎。
由于井身中线与正洞中线成斜交45度，斜井井身宽6m ，井底与正洞交接处宽8。
48m 考虑机械交通行驶及转弯有效宽度,无需再向两侧扩宽成喇叭口，只需直接施作到正洞洞身，后沿正洞中线方向向大小里程分别挑顶开挖形成正洞开挖断面.同时考虑此处为三岔口处，受力最为薄弱，在井身施工到正洞后，向大小里程挑顶开挖过程中，采用“短进尺，弱爆破,强支护”手段，并形成上下台阶向前施工. 2、 施工工艺 2.1 开挖工艺由于交叉口处为Ⅲ级白云岩，岩质较硬，自稳性姣好,所以采用先开下导小洞，再压顶,同时保留上下台阶的开挖方法。
2。
1.1 施工测量放线 当施工到井底时，由技术人员现场测量放线确定井底与洞身交接位置AB ，确定出b 方向，使开挖沿b 方向开挖，如图2.1。
当沿b 方向开挖到一定尺寸后，测量放出正洞洞身中线及正洞洞身断面轮廓线，使b 方向继续向前开挖时好确定各炮眼深度，使得开挖时不会使正洞洞身线左形成大的超挖或欠挖，如图2。
2。
同时在向大小里程扩正洞断面时形成正洞开挖轮廓.3ABab A'B'图2.2图2.11b2.1.2 “正反向挑顶” 当沿b 方向施工到正洞洞身线右A ’B ’轮廓线时，即在正洞形成如图2。
3和2。
4断面。
分以下步骤开挖:131324图2.3图2.4大里程方向小里程方向（1)由于井身向大里程方向为顺角方向，便于机械等进出，故先沿大里程方向，由1部向2部开挖出下导洞，形成继续开挖2部上导顶部的爆破临空面，然后再对2部上导顶钻凿压顶爆破炮眼，放压顶炮对2部进行压顶爆破开挖。
隧道软弱围岩斜井进正洞挑顶施工技术的研究
３ 施 工 工 艺
３ ． １斜井至正洞过渡段开挖及支护步骤 ：
收稿 日期：２ ０ １ ２ — ０ ９ — １ ８ 作者简介：房冉冉 （ １ ９ ８ Ｏ 一） ，女，山东邹平人，工程师 ，研究方 向桥梁、隧道施工技术工作。
斜井至正洞过渡段抬高、加大开挖及支护
斜 井采 用正 台阶法施 工 ，上 、下 台阶 长度 为 ５ ＂ － － ６ ｍ 。斜井 至正 洞过渡 段 拱部斜 向上 按 １ ０ ￣２ ０％
坡度抬高，下半断面底部标高仍按斜井原设计坡度控制，使得该段加高、加大，见图 １ 。
图 １斜 井 至 正 洞 过 渡 段 抬 高 、 加 大 施 工 纵 断 面图
Ｄｅ ｃ ． ２ ０ ｌ ３
隧道软弱 围岩斜井进正洞挑顶
施工技术 的研 究
鞍 （ 中铁建钢 结构有限公司 河北涿州 ０ ７ ２ ７ ５ ０ ）
摘要：隧道施工中经常遇到斜井进正洞的情况 ，从工艺原理、施工方法、监控量测等方面对
斜井进正洞挑顶施工技术进行详细阐述 ，并提 出质量控制 以及施工安全 的措施，对同类施工具有
当斜 井施 工至 与 正洞边 墙相 交 断面 时 ，开始 正洞 上弧 导挑 顶 ，此 时施 工方 法 由二 台阶 法变 为三 台阶 法 ，台阶 高度均 为 ３ ～３ ． ５ ｍ ， 台阶长度 ４ ｍ。 测量班 放 出正 洞开 挖轮 廓五 寸 台 ，人 工 钻爆 法斜 向上 开挖 ，每 循环 进尺 ０ ． ５ ～１ ｍ ，开挖 断面 为３ ｍ ｘ４ ｍ 的方 形 导坑 ，每开 挖 一循环 施做 １ 榀棚 架 支护 ，边墙 设 ３ ． ０ ｍ锚 杆 ，棚 架 间采用 ２ ２ 钢 筋 纵 向连 接 ，喷 Ｃ ２ ０混凝 土 ２ ０ ￣２ ５ ｃ ｍ ，形成 临时 支护体 系 。 同时根据 三 台阶法 的施工 顺序 ，斜 井 段 的下 台阶及 时跟进 ，平行 作业 ，见 图 ２ ：
软弱围岩大断面隧道斜井进正洞挑顶
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·170·2022年第24期文章编号：2095-6835（2022）24-0170-03软弱围岩大断面隧道斜井进正洞挑顶施工技术的应用张红亮（中铁三局集团第二工程有限公司，河北石家庄050000）摘要：软弱围岩大断面隧道工程施工，较普通隧道工程难度更高，受到围岩软弱特性、隧道工程断面过大的影响，施工过程中安全隐患较大。
为此，提出了采用斜井进正洞挑顶施工技术，在施工前期准备、施工方案设计以及斜井与正洞交叉口加强段设计分析的基础上，进一步阐述了挑顶棚洞施工的具体过程，而后提出了本工程采用斜井进正洞挑顶施工技术施工时应注意的事项，旨在通过喇叭口式斜井进正洞方案的设计，利用断面结构特征消除交叉口作用于斜井上的纵向推力，进而实现挑顶施工安全性、高效性提升的目标。
关键词：软弱围岩；大断面隧道；挑顶施工；技术应用中图分类号：U455.4文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2022.24.048地形地貌在隧道工程施工中是重要影响因素，在超长隧道施工中，通常会设置斜井结构保障工期。
但斜井与正洞过渡段应力相对集中，因而需要结合隧道工程地质条件，科学设计施工方案及实施措施。
斜井向正洞转入过程是施工重点，因围岩较为软弱，一旦处理不当可能导致初期支护出现大幅变形，易导致塌方事故[1-3]。
为此，可采用垂直挑方式实施挑顶作业，但要严格控制软弱围岩区挑顶施工规范性，保障挑顶施工安全、高质、优质完成。
1工程概况某隧道工程施工中，在分修洞的同时合修出口，将斜井设置于左线D2K867+031线路前进方向的左侧区域，斜井平长为590m，综合坡度为7.8%。
左线大里程为1.799km，而左线及右线小里程均为3.456km。
本工程斜井进正洞挑顶施工工期共计16d，斜井施工、进正洞挑顶施工时间分为6d与10d。
浅谈大断面软弱围岩隧道段斜井进正洞挑顶施工工艺
中国高新 技术企 业
浅 谈 大 断 面 袄 弱 围 岩 隧 道 段 斜 井
进 正 洞 挑 顶 袍 工 工 艺
移 文 ／ 王素 海
【 要】 摘 隧 道 开挖 期 间 ， 井进 正 洞衔 接 段 是 薄 弱 环 节 ， 其 是客 运 专 线双 线 大 断 面软 弱 围岩 隧 道 的斜 井 斜 尤
正 洞 挑 顶 软 弱 围岩
合 受 力 结 构 。 并 继 续 向 郑 州 方 向 掘 进 ２ ０ 至 Ｄ ５ ＋ １ 以 巩 固 正 ．ｍ Ｋ ５ ２ ４，
大 峪 沟 隧 道 位 于 河 南 省 巩 义 市 境 内 ， 新 建 铁 路 郑 州 至 西 安 客 洞 初 期 支 护 安 全 。 后 停 止 郑 州 方 向 掘 进 并 转 向 西 安 方 向 施 工 。 为 然 运 专 线 重 点 隧 道 工 程 ． 隧 道 全 长 ５ ５ ．ｍ ，起 止 里 程 ＤＫ １ ０ ６３ ８ ３７ ５ ＋ ７ ．～
至 正 洞 衔 接 段 ， 理 不 当 就 会 造 成 塌 方 ， 文 通 过 介 绍 大 峪 沟 隧 道 １ 斜 井 进 入 正 洞 的 施 工 方 法 ， 述 特 殊 处 本 拌 阐
条 件 下斜 井 进 正 洞 的施 工 工 艺 ． 类似 工程 积 累经验 。 为
【 关键 词 】 斜 井
１ 工 程 概 况 ．
托 ４竖 向 立 柱 ， 柱 应 与 立 （） 虑 到 正 洞 上 导 拱 架 落 脚 位 置 的 牢 固 性 ． 求 斜 井 拱 架 必 须 井 钢 架 拱 顶 ， 梁 与 斜 井 钢 架 间 空 隙 设 置 Ｉ１ １考 要 正 洞 拱 架 位 置 相 对 应 ， 牢 固 焊 接 并 喷 射 Ｃ ０砼 回 填 密 实 。 见 下 图 ２ ２ 提 供 一 个 稳 的 落 脚 平 台 。斜 井 开 挖 至 ＸＫ ＋ １ ．５里 程 处 ， 始 安 装 ０ ０ ９７ 开 变 断 面 异 型 拱 架 ． 按 照 扇 形 结 构 由 斜 交 ４ 。 渐 过 渡 到 与 正 洞 初 支 纵 向 托 梁 安 装 示 意 图 。 ５逐 （） 密 设 置 正 洞 初 期 支 护 锁 脚 锚 杆 ， 每 榀 钢 架 单 侧 不 少 于 ４ 根 ２加 拱 架 正 交 ， 于斜 井 拱 顶 沿 正 洞方 向安 装 纵 向 托 梁 ， 证 受 力 稳 定 ， 便 保 锚 ５ 注 锁 防 该 段共计 安 装 ２ 榀 变断 面异 型拱 架 ，安装 里 程 Ｘ ０ Ｋ０＋ １ ７ ＋ 锁 脚 锚 杆 ， 杆 长 ３．ｍ ， 水 泥 砂 浆 ， 脚 锚 杆 与 钢 架 牢 固 焊 接 ， ０９．５～
大断面斜井进入三线大跨软弱围岩正洞施工技术
架 由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的过渡 ；加强段初期支护主 由于斜井进入正洞交叉口为地应力较 为集中的部位 ，在施工过 要参数为 ： ２ １ ｂ异型钢架 ， ２ 间距 ３ ０～６ ｃ 挂设 ８ ＠２ ５ ｍ 双 ０ ｍ； ， ５２ ｃ 程 中， 必须对交叉口进行加 固处理 ， 以确 保施工和结构安全 ； 施工过 层钢筋网 ， Ｃ ５混凝土 ２ ｃ 厚 设 巾２ ， ＝ ｍ 中空锚杆 ， 喷 ２ ９ｍ 布 ５Ｌ ３ 间 程 中尽可能人工风镐 开挖 ， 减小爆破对围岩的扰动 ： 开挖后及时施作 距为 ０６ ０６ 梅花形布置 ； 台阶拱脚设 ４根 ３ 长 ４ ｘ ． ．ｍ， ｘ 每 ｍ ２ ４锁脚 初期支护 ， 小围岩松弛度 ， 减 控制围岩变形 ； 加强过程 中监控量测 ， 掌 小导 管。超前支 护在 拱部 １ ０ ２ 。范 围采用 由４ ｘ ２ ４超前 小导管 ， 长 握围岩动态变形情况， 及时采取应对措施。 ３ 环向间距 ４ ｃ 每 ２榀 拱架施作一循环。渐变加强段拱架设置 ｍ， ０ ｍ，
１ 工程 概 况
图２ Ｓｊ ｘＳ型衬砌 断面 图
斜井采用台阶法施工 ， 工到井底后 ， 施 由于斜 井与正洞斜交 ， 于 岗头隧道 为双洞三线大跨软弱围岩隧道 ， 隧道 全长左线 ２ ４ ｍ ７２ 斜井底部设置一段过渡段 ，将斜井初期支护的拱架调整与正洞轴线 （ 起讫里程 Ｋ ＋ ９ ０ ５ ６～Ｋ ＋ ３ ） ３ ３ ８，右线 ２ １ ｍ （ ７ ７ 起讫里程 Ｋ ＋ ２ ０ ６ ３～ 然后 由斜 井上 台阶向正 洞延拱顶开挖 线（ 整后） 调 施工 一个 Ｋ ＋ ４ ）斜井位于左线隧道左侧 ， ３ ３ ０。 长约 ２ ２ 与隧道 左线线路中线 为平行 ； ３ ｍ， 丌 型 临时导坑 ， 施工 中做好 丌 型 临时导坑 的初期支 护 ｎ 型导 待 交于 Ｋ ＋ ０ ， ２ ０ ５ 与隧道轴中线平 面夹 角约 ６ 。 ， ８ 纵坡为 ８６ ％ ， 井 ．６ 斜 坑施工到位后 ， 转换工序 ， 施作 正洞拱部初期支护 ， 完成由斜井施工 底约 ２ ｍ 设置 为平坡段。 ０ ｌ ＿ ＋ 面 向正洞施工的过 渡 ； 最后依次拆 除 丌 型导坑两侧临时支撑 ， 向两侧 岗头隧道地质 条件 比较 差且 复杂，围岩主要包括粉质 黏土、 黏 进行正洞的开挖掘进施工。施工总体 步骤见图 ３ 。 土、 碎石土、 泥岩、 砂岩 、 页岩、 白云岩、 灰岩 、 泥灰岩 、 火山碎屑岩、 玄
隧道软弱围岩斜井进入正洞快速挑顶施工技术
隧道软弱围岩斜井进入正洞快速挑顶施工技术摘要：通过和乐隧道2#斜井进入正洞的挑顶施工方法，整理总结出一套Ⅴ级软弱围岩挑顶快速施工的技术方法，供同类施工参考。
关键词：斜井；软弱围岩；快速；挑顶一、引言随着国家经济建设的发展，为提高交通运输能力，近年来国内铁路、公路等交通运输建设正如火如荼的进行，以求尽快形成铁路、公路交通运输网络。
这就对工期的要求很高，而制约工期的一个重要因素就是特长隧道的施工。
国内对于特长隧道施工的主要方法就是就是长隧短打，设置斜井、横洞、平洞、平行导坑等辅助坑道来增加作业面，从而实现隧道的快速施工，达到缩短工期的目的。
斜井与正洞交界处，受力结构复杂，特别是在软弱围岩段，安全隐患更大。
如何安全快速的从斜井转入正洞施工，成为了保证隧道施工进度和安全质量的技术难题。
针对和乐隧道2#斜井的挑顶施工，现场制定了三种施工方案：1、圆曲线转体法；2、斜交正交双联动进洞法；3横向导洞法。
结合现场实际围岩情况，和人员机械等施工条件，参考矿山棚架法支护原理在乐隧道2#斜井Ⅴ级围岩挑顶施工中，总结出了一套行之有效的Ⅴ级围岩正洞快速挑项施工方案。
二、概况2.1工程概况和乐隧道2#斜井水平长度505m，其起讫里程为X2DK0+505～X2DK0+000，斜井与正洞左线相交，线路相交里程为D1K14+800，平面交角50°，最大坡度9.4%，在X2DK0+250 处设一错车平台，共设两个错车平台，每个平台长度30m，坡度为3%，斜井设计为双车道，采用无轨运输方式运输。
2.2工程地质条件斜井位于玉溪市峨山县下金鸭村附近，主要地层岩性为板岩夹砂岩，并且穿越回龙正断层，节理裂隙发育，完整性较差。
2.3水文地质条件隧道范围内地表水主要为出口沟水，为季节性流水，随季节变化明显，地下水为基岩裂隙水、断层水，基岩裂隙水主要赋存于板岩、砂泥岩及变质风化裂隙中，板岩、泥岩含水性和透水性差，含量甚微，砂岩、变质砂岩中含水量相对较丰富，断层带水主要分布于断层带内，含量丰富，地下水对隧道施工影响极大。
隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术(全文)
隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术(全文)文档一：隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术1. 引言：隧道斜井进入正洞挑顶法是一种常用的施工技术，主要应用于隧道工程的施工过程中。
本文将详细介绍该施工技术的步骤和注意事项，以供工程师和施工人员参考。
2. 操作步骤：2.1 施工前的准备工作：2.1.1 充分了解施工区域的地质情况和隧道设计要求。
2.1.2 制定施工计划，并组织相关人员进行技术培训和安全教育。
2.1.3 准备好所需的施工设备和材料。
2.2 施工过程：2.2.1 挖掘斜井：根据设计要求，在斜井位置进行挖掘，并确保井壁的稳定性。
2.2.2 引导洞挖掘：从斜井进入地下，沿着设计线路进行挖掘，同时支护井壁。
2.2.3 正洞挖掘：继续沿着设计线路进行挖掘，同时支护洞壁。
2.2.4 挑顶：在达到设计高程后，进行顶部支护，确保洞顶的稳定性。
2.3.1 检查施工质量，确保各项指标符合设计要求。
2.3.2 清理施工现场，做好环境保护工作。
2.3.3 编制施工报告，并保存相关文件。
3. 注意事项：3.1 严格按照施工计划进行操作，不得随意更改工序或顺序。
3.2 注意施工现场的安全管理，采取必要的防护措施。
3.3 随时监测地质变化和工程变形情况，及时采取应对措施。
3.4 保持施工设备和工具的良好状态，定期检修和维护。
3.5 遵守相关法律法规，妥善处理施工过程中的环境问题。
4. 附件：本文档附带的附件包括：- 施工计划表- 技术培训材料- 施工报告模板5. 法律名词及注释：5.1 隧道工程：指挖掘地下通道的工程活动。
5.2 地质情况：指地下岩土的性质和分布情况。
5.3 设计要求：指隧道工程设计中规定的各项要求。
5.4 斜井：指在地面上与地下隧道相连的竖井。
5.5 挖掘：指通过爆破或机械等方式开挖土石。
5.6 支护：指对洞壁或洞顶进行加固和保护的工作。
---文档二：隧道斜井进入正洞挑顶法施工技术1. 引言：隧道斜井进入正洞挑顶法是一种常用的隧道施工技术，本文将详细介绍该技术的施工步骤和注意事项，供相关人员参考。
斜井进正洞挑顶施工技术交底
斜井进正洞挑顶施工技术交底一、前言施工作为整个工程的重要环节，需要进行科学合理的规划和实施，以确保工作顺利进行，保证工程质量和工作安全。
本文主要对斜井进正洞挑顶施工技术进行交底。
二、斜井进正洞挑顶施工技术1. 斜井进正洞斜井进正洞是隧道工程中的一种经典的施工方法。
该方法主要通过钻孔和爆破的方式来实现斜井的开挖，然后再通过洞口将洞内的土石方运出。
该方法的优点在于可以减小隧洞开挖的断面面积，降低对周围环境的影响，并且可以利用地形条件，缩短施工时间和节约成本。
2. 挑顶施工挑顶施工主要是指在隧洞顶部的开挖和支护工作中，采用悬挂式支护法的一种施工技术。
其施工原理是在已开挖好的隧洞中安装垂直方向的钢丝绳、钢管等支撑元件，并在其上方固定帆布、钢板等材料，以形成临时的封顶装置。
在该封顶装置的作用下，可以有效地减少洞顶的塌方风险，提高支护效果和施工效率。
3. 断面形状设计在斜井进正洞挑顶施工中，断面形状的选择对施工质量和工作效率有很大的影响。
一般情况下，可以选择圆形、椭圆形、马蹄形或者长方形等断面形状，具体的形状选择需要根据工程实际情况、岩土情况、地形地质条件等多方面考虑。
同时，在选择断面形状的同时，还需要合理确定洞顶高度、洞壁倾角、洞内及洞外径等技术参数。
4. 施工要点斜井进正洞挑顶施工一般分为开挖、支护、封顶、辅助作业等几个阶段。
在施工过程中，需要注重一些关键技术要点，如斜井进口的设置、钻孔平面布置、爆破方式、灰土布置、支撑间距、架设方式和封顶装置的选择等。
并且在施工过程中需要严格遵守相关规定，注意安全防护措施，确保施工人员的身体健康和安全。
三、隧道工程的斜井进正洞挑顶施工是一个复杂的过程，需要科学的规划和合理的实施。
在具体施工过程中，需要根据工程实际情况、地形地质条件、材料选择等多方面考虑，确定合适的施工技术和工作方案，以确保工程质量和施工安全。
软弱围岩隧道斜井转正洞设计与施工技术
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・
隧 道／地 下 工 程 ・
软 弱 围岩 隧 道 斜 井转 正 洞设 计 与施 工 技 术
杨延 勇
（ 中铁 二 十 局 集 团第 四工 程 有 限公 司 ， 山东 青 岛 ２ ６ ６ ０ ６ １ ）
摘 要 ： 分 析 目前 隧道 施 工 斜 井转 正 洞 存 在 的 问题 ， 并 结合 山 西 中 南部 铁 路 通 道 西 铁 车 ２号 隧 道 Ｘ － 程 实际， 介 绍 斜
ｈ ｅ ａ ｄｉ ｎ ｇ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ． Ａｌ ｓ ｏ，ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐｅ ｒ ｄ ｅ ｓ ｃ ｒ ｉ ｂ ｅ ｓ ｔ ｈｅ ｍａ ｔ ｔ ｅ ｒ ｓ ｎ ｅ ｅ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｔ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｃ ｏ ｎｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ． Ｔｈ ｅ ｐａ ｐ ｅ ｒ ｔ ｈ ｉ ｎ ｋ ｓ ｔ ｈａ ｔ ，ｂ ｙ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｂ ｅ ｌ ｌ ｍｏ ｕ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｂ ｅ ｔ ｗｅ ｅ ｎ ｉ ｎ ｃ ｌ ｉ ｎ ｅ ｄ ｓ ｈａ ｆ ｔ ａ ｎ ｄ ｍａ ｉ ｎ ｔ ｕｎ ｎ ｅ ｌ ，ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎｃ ｙ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｄ ｒ ｅ ｍａ ｒ ｋ ａ ｂ ｌ ｙ， ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｐ ｏ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｌ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｈａ ｚ ａ ｒ ｄ ｓ ｄ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ
大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工技术
大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工技术一、引言随着城市发展的需要，地下工程的建设愈发重要。
在隧道建设中，遇到软弱围岩的情况比较常见。
为了保证施工的安全和顺利进行，需要采取相应的施工技术。
本文将重点探讨大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工技术。
二、施工前准备工作1.完善的设计方案：根据实地勘察和分析，制定合理的隧道设计方案，考虑到围岩的软弱特性，并采用适当的支护措施。
2.施工方案制定：在设计方案的基础上，结合实际情况，制定施工方案。
方案应包括施工进度、施工工艺、施工队伍组织等内容。
三、施工过程1.斜井进洞：在施工现场上方进行斜井开挖。
为了保证施工的安全和稳定，需要采用适当的支护方式，如锚杆支护、喷射混凝土支护等。
2.洞口处理：进入正洞施工前，需要对洞口进行处理。
主要包括清理洞口碎石、喷射防护层、加固洞口等工作。
3.挑顶施工：根据设计要求和施工方案，采用适当的挑顶方法进行施工。
一般有全断面挑顶和半断面挑顶两种方式，具体选择根据实际情况决定。
4.支护措施：在挑顶施工过程中，需要采取相应的支护措施，以保证施工的安全和稳定。
可以使用锚杆、钢架、管网等支护措施，并根据岩体情况进行调整。
5.监测和调整：在挑顶施工过程中，需要进行实时监测和调整。
主要包括岩体位移监测、支护结构变形监测等工作，及时发现问题并采取相应的措施。
四、施工中常见问题及解决方法1.斜井进洞问题：–问题：斜井开挖中岩层崩塌严重。
–解决方法：采用喷浆注浆技术，加固岩体，提高岩体的稳定性。
2.挑顶施工问题：–问题：挑顶过程中出现顶板下沉。
–解决方法：加强支护措施，如增加锚杆数量、加固钢架等。
3.支护结构变形问题：–问题：支护结构变形严重，无法满足设计要求。
–解决方法：根据实际情况，及时调整支护结构，如增加支护材料数量、调整支护材料的位置等。
五、施工后工程验收1.进行结构和质量验收，检查施工过程中的质量控制。
2.进行安全验收，检查施工过程中的安全措施和安全管理。
软弱围岩隧道斜井进入正洞挑顶施工技术
软弱围岩隧道斜井进入正洞挑顶施工技术周志强（中铁二十二局集团第六工程有限公司，云南 昆明 650601）摘 要：隧道施工中，斜井进入正洞挑顶施工是薄弱环节，如果处理不当，极易发生重大安全事故。
基于此，文章对宝峰隧道2号斜井进入正洞挑顶施工方法进行分析，结合地质概况总结了施工难点，确定了整体施工方案，并重点围绕施工工艺流程及要点进行探讨，提出了施工注意事项，为软弱围岩斜井进入正洞施工积累些许经验。
关键词：软弱围岩；隧道斜井；正洞；挑顶施工；横向棚洞法中图分类号：U455.4 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）08-0103-02作者简介：周志强，男，本科，工程师，研究方向：工程技术管理。
1 工程概况宝峰隧道穿越云南省昆明市晋宁县与玉溪市红塔区两地，其中进口里程为DK10+338，出口里程为D2K17+715，全长7377m 。
全隧共设4座斜井，其中2号斜井设计平长为600m ，井身坡度为11.5%（其中X2K0+000～X2K0+030为0.3%），斜井与正洞相交于左中线D2K12+900处（即X2K0+000），交角为45°。
2号斜井因2011年9月18日X2K0+165.8掌子面发生涌突，造成地表塌陷。
为规避风险，设计对2号斜井进行了一次线路调整，采取迂回斜井施工方案，迂回斜井与原斜井交角40°，与原斜井中线交点为X2K0+210=YX2K0+232.08处，原斜井与正线的里程和交角不变，仍以45°交于D2K12+900处，迂回后斜井加长22.08m ，迂回段纵坡变为10.24%。
2 施工特殊情况及难度由于2号斜井地质复杂，围岩破碎、富水，自开工以来，风险不断，先后发生规模以上涌水突泥4次，初支变形换拱3次。
尤其是在斜井进正洞挑顶施工过程中，发生涌水突泥，涌突量约2000m 3，水量约3L/s ，给后续施工造成极大难度。
后经参建四方研究决定于YX2K0+020处拱部施作30m 长φ108mm 大管棚注浆加固处理，使斜井进入正洞横向导洞范围得到有效棚护，确保挑顶的施工安全。
软弱围岩隧道斜井进正洞双曲拱式支护结构施工技术
软弱围岩隧道斜井进正洞双曲拱式支护结构施工技术吴燕升【摘要】南龙铁路文笔山隧道新增2号斜井与线路平面交角为90°，斜井进入正洞设计为Ⅴ级围岩，斜井进正洞采取了双曲拱支护结构施工技术，施工“由上而下”，使得施工过程中的支护结构和施工工序只有纵横两个方向、一次转换，避免了支护结构不合理断面、不合理悬臂结构、拆除前次支护的支点等不确定带来的安全风险。
通过该斜井进正洞双曲拱支护结构施工技术的研究，从现场实际出发解决了软弱围岩隧道斜井进正洞的施工难题。
%The angle between new-added No.2 inclined shaft of Nanlong Railway Wenbishan Tunnel and the route plane is 90 degrees.The inclined shaft entering into the main tunnel is designed as V-class surrounding rock and construction tech-nology of hyperbolic arch retaining structure is adopte d.By adopting the “top-down”method,the retaining structure and the procedure during construction are transformed once and with only vertical and horizontal directions,avoiding the security risks of uncertainty deriving from unreasonable section,unreasonable cantilever structure and demolition of the previous supporting point.Through research on the construction technology of inclined shaft entering into main tunnel of hyperbolic arch retaining structure,the construction problems of inclined shaft entering into main tunnel in weak surrounding rock tun-nel are solved proceeding from the actual situation.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】4页(P38-41)【关键词】软弱围岩;双曲拱;支护结构;斜井【作者】吴燕升【作者单位】中铁十二局集团第四工程有限公司陕西西安 710021【正文语种】中文【中图分类】U455.4南龙铁路文笔山隧道全长7 097 m，分进口、1号斜井、出口组织施工，文笔山隧道出口位于地方大型企业汇雄集团大门口、侵占既有乡村唯一通行道路，施工前需进行道路改移，出口段明洞施工下穿既有公路桥等。
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大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工技术
中铁隧道集团二处有限公司曾永根
摘要：介绍了大断面软弱围岩隧道斜井进正洞采用小导坑棚洞沿正洞开挖轮廓线爬行开挖，形成上台阶操作平台，拆除两侧棚洞立柱向两侧错开单榀开挖，两侧上台阶分别开挖至10m长度后，进行中台阶开挖,开挖形成标准台阶长度后，进行下台阶开挖，开挖至形成标准台阶长度，进入正洞正常工序开挖施工。
关健词：铁路隧道软弱围岩斜井挑顶施工
0引言
现代长大隧道施工，往往工期紧、任务重，设置斜井开辟施工工作面往往成为缩短工期的有效途径。
斜井进正洞三岔口为隧道“咽喉”部位，而大断面软弱围岩隧道的三岔口挑顶施工安全为最重要环节。
本文根据永昌隧道三岔口段实际围岩情况，对大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工技术进行总结。
1 斜井及正洞工程概况
某隧道全长2470米，设置斜井1处，斜井与隧道正洞正交于DK253+150，斜井长192.67米，综合坡率11%。
斜井承担斜井至进口400米、斜井至出口270米的开挖任务，进口方向主要是Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，出口方向主要是Ⅲ、Ⅳ级围岩。
斜井与正洞交点处设计围岩级别为Ⅳ级，属软弱围岩。
2 斜井进正洞挑顶施工技术
2.1三岔口段施工范围划分
隧道斜井三岔口段施工范围划分：由斜井距离正洞边缘1.5m开始，直到进、出口上台阶开挖长度达到30m、下台阶开挖长度达到20m。
三岔口范围平面位置见图1：
图1斜井与正洞平面位置关系图
2.2三岔口段初期支护设计参数
斜井KO+006.5～KO+05.5段拱架为I20型钢，间距0.5m ，共2榀；斜井与正洞连接处KO+05设I20型钢拱架1榀，I20拱架顶部架设门架，采用2榀I20并焊。
门架与I20拱架焊接牢固。
门架横梁与两侧立柱均打设Φ42锁脚锚管固定，间距40cm ，每根长5m 并注浆。
锁脚锚管施工质量尤其重要，将门架与围岩结合为整体，可有效防止门架下沉。
2.3挑顶施工步骤
小导坑棚洞开挖至上台阶→正洞上台阶支护→向进口、出口方向错开进行开挖支护→正洞中台阶开挖支护→正洞下台阶开挖支护→正常正洞施工。
图 2 斜井挑顶进正洞立面图
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2.4挑顶施工方法
斜井进正洞采用小导坑棚洞沿正洞开挖轮廓线爬行开挖，边开挖边支护,按小导坑断面向上挑顶开挖至正洞拱顶，直至正洞上台阶暴露。
棚洞初期支护参数：架设I16钢架，间距1.0m/榀；喷射C30混凝土，厚度20cm；钢筋网网格间距20×20cm，φ6mm盘条制作；纵向连接筋为Φ22螺纹钢，“八字型”布置；棚洞横梁及立柱打设4根Φ42无缝钢管锁脚，每根长4m并注浆；全环打设Φ22系统锚杆，每根长3m，环、纵向间距为1.0m×1.0m。
棚洞支护图见图3
图3棚洞支护图
斜井进正洞挑顶施工程序见下表
表1斜井进正洞挑顶施工程序表
3 施工细则
小导坑棚洞采用人工手持风钻钻眼弱爆破开挖，开挖循环进尺1.0米。
棚洞开挖时，注意控制拱顶标高，顶部初支内侧沿正洞开挖轮廓线施工，并预留15cm 施工误差及沉降变形量。
棚洞断面内净宽3米，立柱高度根据开挖高度计算进行控制，棚洞顶部及两侧边墙采用挂网、喷砼支护进行封闭。
斜井三岔口挑顶范围，监控量测点按间距5m布设，及时监测支护变形情况，要求每6小时及时进行监控量测作业，量测结果报现场值班领导，出现异常需加大监控量测频率并进行针对性应急处理。
加强超前地质预报措施，对探测发现的地质异常地段，采用地质雷达、超前地质钻孔、加深炮眼等措施进一步核实与验证预报。
4 总结语
大断面软弱围岩隧道斜井进正洞挑顶施工必须严格按照技术交底施工，遵守施工规范及验收标准。
对不符合规范造成质量问题的，必须进行停工整改，直到达到规范要求为止。
必须加强监控量测、超前地质预报措施，对现场围岩变化
情况及时反馈以指导施工。