碰撞检查管理系统
PDSOFT三维管道设计与管理系统
PDSOFT三维管道设计与管理系统PDSOFT三维管道设计与管理系统全称为PDSOFT计算机辅助工厂协同设计系统-三维管道设计与管理系统，简称PDSOFT3DPiping，该系统提供强大的三维工厂管道设计功能，对流程工厂详细设计的全过程提供强有力的支持。
PDSOFT3DPiping可在Windows等系统上运行，以AutoCAD为运行平台。
应用领域涉及石油、石油化工、化工、油田、燃气热力、医药、核工业、纺织、轻工、环保、造纸、钢铁、油脂工程等众多行业。
PDSOFT3DPiping 主要功能模块 1. 建筑结构三维模型建立：使用参数化建模的方式建立各种建筑结构部件的三维空间模型，包括钢结构柱、混凝土柱、钢结构梁、混凝土梁、钢楼梯、混凝土梯、平台、楼板、围栏、墙、门、窗屋顶、开洞和用户自定义部件等； 2.设备三维模型建立：使用参数化建模的方式建立各种设备的三维空间模型，包括容器、锅炉、塔、换热器、泵、储罐、机电和用户自定义等。
在设备上的任意位置和方向上建立设备管口的三维模型；3.管道三维模型建立：按照设计规则驱动的方式建立工厂管道的三维模型，包括各种介质、压力、公称直径、材质的管道，以及管道上的各种管子、管件、阀门、垫片、法兰、附件等；4.三维模型智能编辑（含实时属性显示）：提供模型信息的实时属性显示功能，工程设计过程中模型选择集拾取功能，模型的删除、拷贝、移动、旋转、轴对称镜像等编辑功能，管线公称直径、管路等级智能修改的功能；5. 模型数据检查：在建模过程中，随时可以对模型数据的完整性进行检查，并能够对发现的错误进行自动修复和提示；6.模型碰撞检查与管理：依据碰撞检查规则，对模型空间中的各种对象进行碰撞检查，产生碰撞检查结果，提供结果信息管理工具，能快速定位碰撞点的实际位置，并输出碰撞检查报告；7.模型设计检查与管理：依据工程设计规则，对模型空间的对象进行各种设计规则检查，产生设计检查结果，包括：最小管长检查、端面匹配检查、管径匹配检查、分支类型检查、最小管长检查、流向检查等；8.ISO图全自动生成（含全自动分图优化和全自动标注）：把模型中的全部管线成批生成ISO图，并依据设置自动进行每条管线的分图，生成的ISO图可以直接用于现场施工安装；9. 竣工版ISO图自动返回生成管道模型竣工图：在施工过程中，可以在ISO图环境中直接修改某一条管线的数据，修改后的数据可以随时返回到整个的工厂模型中；10.平立面图自动生成及编辑：提供以任意剖切方式的从三维模型自动生成平立面图的功能，支持单双线混合表示的图纸，可以支持实体消隐和工程消隐的出图规范，生成的图纸可以进行智能交互标注，加入各种常用图例符号；11.平立面图再版重建：三维模型修改后，可以对以前生成的平立面图进行自动更版重建；12.平立面图自动标注：对平立面图进行各种全自动标注，包括柱轴线的定位，设备的位号、名称、定位尺寸、管口编号，管线的管线号、标高、定位尺寸，管线上的阀门、弯头、大小头的规格、定位尺寸，仪表元件的位号、标高等，管架的编号，物料流向，管线的坡度、保温、伴热等；13.材料表自动生成：从三维模型全自动生成各种材料清单，包括综合材料表、管线材料表、管道工程量表、保温表、防腐表等，材料表支持DWG、EXCEL、TXT、DBF等格式；14.材料表模板定制：提供PDSOFT软件中所使用到的各种表格的定义功能，可以定义材料表的图形、表格栏目、材料统计排序规则、填写规则等；PDSOFT 3DPiping V2.85（三维管道设计与管理系统）提供强大的三维工厂管道设计功能，对流程工厂工艺配管专业详细设计的全过程提供强有力的支持。
01鲁班BIM系统平台管理软件技术参数2016
★可以通过智能手机和平板电脑等移动应用客户端上传施工图片等资料，并与项目模型、或楼层或某类构件关联；通过移动终端查询模型可视化信息、调取模型中的管理数据、更改模型中构件的属性等，提升施工现场沟通协调效率，通过移动终端扫描设备二维码信息，实现信息化的物业运维管理。
碰撞检测虚拟漫游客户端软件
4、可以进行碰撞模型管理，实现数据共享，提升项目和企业协同能力。
5、云存储空间可以积累和管理构件库、定额库、自动套模板、指标库、价格库累。
★6、客户端软件对实训室单机电脑硬件要求低，2G内存、I5系列处理器即可流畅使用。
7、具有信息主管部门颁发的著作权证书。
系统客户端及建模软件
BIM浏览器软件
1、图形数据查询：可以随时随地快速查询BIM模型中的结构化数据（柱、梁、墙、板、门窗、基础等详细信息）以及项目实施过程中积累的非结构化数据，实现建筑模型信息化，三维视图与数据可视化显示。可以检索项目工程数据，工程数据可以输出报表。可以利用三维模型技术交底。建筑结构构件和机电设备自动生成二维码用于装配式建筑生产管理和运维管理。
2
免费升级及售后服务
3年免费提供系统更新及售后服务。
1、多专业集成应用系统，充分发挥BIM技术和云技术两者相结合的优势，把原来分专业的三维BIM模型集成到一起并通过云计算智能查找工程中的碰撞点，智能生成碰撞报告，可以在此基础上对图纸进行深化设计、对施工方案进行调整和对结构偏差进行控制。
2、支持内部漫游，要有自由行走和指定路径两种模式。系统可以指定漫游路径和速度，对指定的路径进行漫游查看，可以模拟真实情况进入建筑物内查看，可以进行施工前的虚拟漫游与技术交底。
3、施工管理：可以辅助进行施工相关管理，如班组分包管理等。有效掌控项目人工费用支付和质量、安全、文明施工有效管理和监控。
智能化工程施工管理案例(3篇)
第1篇随着我国建筑行业的快速发展，传统施工管理模式已无法满足现代化施工的需求。
为了提高施工效率、降低成本、保障工程质量，某大型城市综合体项目引入了智能化工程施工管理模式，取得了显著成效。
一、项目背景某大型城市综合体项目位于我国某一线城市，总建筑面积约100万平方米，包括商业、办公、住宅等多种业态。
项目工期紧、任务重，施工过程中面临着诸多挑战。
为了确保项目顺利进行，项目方决定引入智能化工程施工管理模式。
二、智能化工程施工管理模式1. 项目管理系统项目管理系统是智能化工程施工管理的核心，该系统集成了项目进度管理、成本管理、质量管理、安全管理等功能。
通过该系统，项目管理人员可以实时掌握项目进度、成本、质量、安全等信息，实现项目全过程的精细化管理。
2. 智慧工地平台智慧工地平台利用物联网、大数据、云计算等技术，实现施工现场的实时监控和管理。
平台主要包括以下功能：（1）实时监控：通过摄像头、传感器等设备，实时监控施工现场的作业情况、人员出入、设备运行等，确保施工现场安全、有序。
（2）数据分析：对施工现场数据进行实时采集、分析和处理，为项目管理人员提供决策依据。
（3）协同办公：通过移动端APP，实现项目管理人员、施工人员、监理人员等各方的协同办公，提高工作效率。
3. BIM技术应用BIM技术应用于施工过程中，可实现以下效果：（1）可视化设计：将二维图纸转化为三维模型，提高设计精度，减少施工过程中的错误和返工。
（2）碰撞检测：在施工前进行碰撞检测，避免施工过程中发生碰撞，提高施工效率。
（3）进度模拟：通过BIM模型模拟施工进度，为项目管理人员提供科学的进度管理依据。
三、项目成果1. 施工效率提高：通过智能化工程施工管理模式，项目施工效率提高了约20%，缩短了项目工期。
2. 成本降低：通过精细化管理，项目成本降低了约10%。
3. 工程质量提升：项目质量合格率达到100%，优良率达到90%。
4. 安全管理加强：施工现场安全事故发生率降低了约50%。
智慧工地系统介绍
4500 100 500 600 600 1000 300 800 600
换面部识别加1000
900 元/台/月
市建委1100元/台/月
基础配人工500元/台
*有群塔、临街须具备防碰撞功能，只有标准配置具备。
施工电梯监控系统 系统主要功能
驾驶员身份识别功能 非与属的司机驾驶室导致施工升降机事敀的主要原因之一，本系统 针对司机身份提供了指纹方式，操作升降机司机必须进行身份识别 后方可启劢升降机运行，达到记录操作人员和班次，保障升降机操 作与业性之目的。 黑匣子数据记录功能 提供多种黑匣子记录功能，便于敀障追溯。系统间隑某个时间段进 行升降机运行数据的记录，其中违规数据进行特殊标记，只能增加 丌能修改删除，只保存某一时间段内的数据，超出后删除过期的数 据增加新产生数据。 整机防超载功能 利用安装在每台施工升降机上的重量感应器实现对施工升降机载重 的监控。载重超过监控系统设定值时应在显示器上及时显示报警信 息幵触发报警装置发出声光警报，同时自劢切断施工升降机的控制 电路。
购买价格
3000 100 1000 300 500 500 600 600 600 400
租赁价 格
备注
轿厢人数识别： 双目人像识别摄像机 8000/台； 正在测试新解决方案约 1800元/套
700
面部识别加1000
元/台/月
基础配人工300元/台
APP软件
本次试点工地的WEB和APP软件， 全部免费使用！
智慧工地安全管理系统介绍
概述
智能监控
通过安装在施工作业现场的各类智能装置，构建智能管理体系，有 敁弥补传统方法和技术在管理上的丌足和缺陷，实现对人、机、料、环 的全方位实时监控，幵丏所有数据可在本地存储，作为追溯依据，变被 劢监督为主劢监控。同时为安全生产、高敁管理引入新理念，真正体现 “安全第一、预防为主、防治结合”的安全生产方针。
PDMS介绍
一、PDMS简介PDMS（PlantDesignManagementsystem）即工厂三维布置设计管理系统，该软件具有以下主要功能特点：1.全比例三维实体建模，而且以所见即所得方式建模；2.通过网络实现多专业实时协同设计、真实的现场环境，多个专业组可以协同设计以建立一个详细的3D数字工厂模型，每个设计者在设计过程中都可以随时查看其它设计者正在干什么；3.交互设计过程中，实时三维碰撞检查，PDMS能自动地在元件和各专业设计之间进行碰撞检查，在整体上保证设计结果的准确性；4.拥有独立的数据库结构，元件和设备信息全部可以存储在参数化的元件库和设备库中，不依赖第三方数据库；5.开放的开发环境，利用ProgrammableMacroLanguage可编程宏语言，可与通用数据库连接，其包含的AutoDraft程序将PDMS与AutoCAD接口连接，可方便地将二者的图纸互相转换，PDMS输出的图形符合传统的工业标准。
二、PDMS的发展现状PDMS是英国CADCentre公司的旗舰产品，自从1977年第一个PDMS商业版本发布以来，PDMS就成为大型、复杂工厂设计项目的首选设计软件系统。
CADCentre公司PDMS 11.6版本包括以下功能：1.改进、扩展了绘制草图功能，包括自动出图（ADP）、快速产生清洁的图形；2.新的数据库技术增强了对多专业设计的支持，并能满足当今工厂模型数据信息量极度膨胀的要求；3.新颖的Piping特点，包括CADCentre最近推出的Advanced Router for Piping，它为管道设计工程师提供了一种自动配管的有效工具，大大减少设计时间；4.更加精确和详细的螺栓材料表（MTO），能防止螺栓的丢失，并且改进了ISO图的产生，避免由管线制造商重绘管段图；5.应用标准的组合件和配置使得结构设计更加快速、直观，由简单、强大的图形用户界面（GUI）驱动；6.改进后的HVAC设计应用变得更为易学易用，并扩充了元件库，包括复杂的附件和标准件；这个新的HVAC应用能产生一个详细的工程图，包括空间布置、详细的材料表（MTO）及重量统计表；7改进了项目管理的功能，包括有效的系统管理，并能产生数据库修改的历史报表。
浅谈欧标体系下苏布雷项目国际工程EPC设计管理
浅谈欧标体系下苏布雷项目国际工程EPC设计管理发布时间：2022-01-07T07:34:37.500Z 来源：《中国建设信息化》2021年9月第17期作者：李世玲[导读] 本文环境是海外欧标体系科特迪瓦苏布雷国际工程EPC项目，本文侧重于实施阶段中的设计管理，通过各个环节的管控达到最优、高效管控目标，从而实现工程项目的精细化管理,侧重于按EPC设计管理流程介绍设计评审、设计优化实际操作。
李世玲中国水利水电第五工程局有限公司四川成都611130 【摘要】本文环境是海外欧标体系科特迪瓦苏布雷国际工程EPC项目，本文侧重于实施阶段中的设计管理，通过各个环节的管控达到最优、高效管控目标，从而实现工程项目的精细化管理,侧重于按EPC设计管理流程介绍设计评审、设计优化实际操作。
【关键词】欧标体系、EPC设计管理、设计评审、设计优化1、概述苏布雷水电站项目位于西部非洲科特迪瓦共和国苏布雷省萨桑德拉河中游的纳瓦瀑布处，为科特迪瓦国内最大的水电站工程，总装机容量3×90MW，平均年发电量约1038GWh；苏布雷水电站采用EPC项目总承包合合同，金额5.72亿美元。
苏布雷EPC总承包项目，其总包方为施工单位水电五局，其水电站工程补充勘测和详细设计工作分包给成都勘测设计研究院实施，苏布雷总承包项目部在设计分包模式的基础上组建项目部设计部具体负责项目实施阶段设计管理工作。
本文着重对设计管理的设计评审及设计优化管理经验进行总结探索。
2、EPC设计评审2.1 EPC设计评审流程设计产品在提交业主审批前，对设计产品进行评审，评审设计输出是否满足设计输入要求，其设计评审流程如下：2.2总承包项目部内部审核设计产品在提交业主审批前，对设计产品进行评审，评审设计输出是否满足设计输入要求，项目总工牵头，设计部具体组织设计审核，相关领导、部门参与，主要为测量、工程质量、施工部、机电工程部等方参与审核，针对详初等设计原则等重要设计输出需要组织各方开会审核，针对一般施工图纸由设计部组织汇签，下发并收集意见。
车辆管理安全隐患排查(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，由于车辆数量激增，车辆管理安全隐患问题日益突出，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了加强车辆安全管理，预防交通事故发生，本文将对车辆管理安全隐患进行排查，并提出相应的对策建议。
二、车辆管理安全隐患排查的重要性1. 保障人民群众生命财产安全车辆管理安全隐患排查有助于发现和消除安全隐患，预防交通事故发生，保障人民群众的生命财产安全。
2. 维护社会和谐稳定交通事故往往给受害者及其家庭带来巨大的痛苦，严重破坏社会和谐稳定。
通过排查安全隐患，可以有效减少交通事故，维护社会和谐稳定。
3. 提高车辆管理水平车辆管理安全隐患排查有助于提高车辆管理水平，促进交通法规的贯彻执行，推动交通秩序的改善。
三、车辆管理安全隐患排查的内容1. 车辆技术状况（1）车辆制动系统：检查制动器、刹车盘、刹车片等部件是否磨损严重，制动效果是否良好。
（2）车辆转向系统：检查转向助力泵、转向机、转向拉杆等部件是否正常，转向是否灵活。
（3）车辆灯光系统：检查前后大灯、转向灯、刹车灯等是否完好，灯光亮度是否符合标准。
（4）车辆悬挂系统：检查悬挂弹簧、减震器、稳定杆等部件是否磨损严重，悬挂性能是否良好。
2. 驾驶员驾驶行为（1）驾驶资格：检查驾驶员是否具备合法驾驶资格，驾驶证是否在有效期内。
（2）驾驶习惯：检查驾驶员是否存在疲劳驾驶、酒驾、超速、闯红灯等违法行为。
（3）安全意识：检查驾驶员是否具备较强的安全意识，遵守交通法规。
3. 车辆使用环境（1）停车环境：检查车辆停放位置是否安全，是否存在安全隐患。
（2）行驶环境：检查道路状况、交通流量等因素是否对车辆行驶安全造成影响。
4. 车辆维护保养（1）保养周期：检查车辆保养周期是否符合要求，保养项目是否齐全。
（2）保养质量：检查保养作业是否规范，零部件更换是否符合标准。
四、车辆管理安全隐患排查的对策建议1. 加强车辆技术状况检查（1）建立健全车辆技术状况检查制度，定期对车辆进行技术状况检查。
信息化技术在高速铁路施工应用中的探索
信息化技术在高速铁路施工应用中的探索发布时间：2021-07-21T01:53:16.233Z 来源：《中国科技人才》2021年第10期作者：马莉洁[导读] 随着高速铁路在我国的迅猛发展，中国迅速跻身于国际高速铁路发展速度最快、系统技术最全面、集成能力最强、运营里程最长、在建规模最大的国家。
高速铁路具有投资规模大、技术标准高、质量要求严等显著特点，是国家的重大建设工程项目。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司信息技术所 010051摘要：近年来，我国国民经济得到了迅速发展，人民的日常生活以及工作各方面节奏也在不断地改变，这使得原有基础设施不能满足社会发展需求，如不能及时发现这一问题就会对国民经济的发展以及人民生活水平的提升产生影响。
建设高速铁路可有效解决这一问题。
与其他方式相比，高速铁路有着安全、方便、快捷等诸多显著优势，国内也在不断加强高速铁路的建设工作，但是在实际建设过程中如何对其进行有效管理是当前高速铁路施工中存在的主要问题。
在实际施工中，可尝试将信息化技术应用于高速铁路实际施工管理中，进而有效提升管理质量，加快施工效率。
关键词：高速铁路；施工；信息化引言随着高速铁路在我国的迅猛发展，中国迅速跻身于国际高速铁路发展速度最快、系统技术最全面、集成能力最强、运营里程最长、在建规模最大的国家。
高速铁路具有投资规模大、技术标准高、质量要求严等显著特点，是国家的重大建设工程项目。
高速铁路建设在现有信息化的基础上，进一步完善、强化、提升高铁建设项目管理信息系统和信息技术，能够有效地规范项目管理流程，提高高铁建设管理水平1程信息化建设现状为全面推进高速铁路工程建设项目管理的信息系统建设，工程充分借鉴全路建设项目管理信息系统建设与应用的经验，建立了以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的信息平台，覆盖本工程项目管理参建各方的信息系统，实现了工程项目管理的信息化。
工程积极运用信息化的管理手段，实现信息的及时传递、作业现场的实时监控。
基于全生命周期管理的化工设备管理系统设计和研究
图1 设备管理系统总体架构60中国设备工程 2023.09 （下）
使用部门发现设备故障后，填写设备详细信息和故障信息，发起维修申请和维修计划，并由设备管理部门进行审核，如果需要外部维修，进行委外处理；如果不需维修则拒绝处理，如果维修下发给检修人员进行维修，维修完成后交给使用部门进验收，若有必要需要试车验收，验收合格后投入工艺流程
设备报废指当设备使用超过其设计寿命或因技术原
台账变更、合，实现设备管理水平整体提升。
以设备管理系统为基础，规范了设备管理业务流程，提升设备管理业务运作能力，实现过程精细化管控，帮助企业提升设备管理水平，保证设备安全、稳定、长周期运行，降低企业设备运行维护成本。
参考国内外众多先进企业的信息化建设经验，设备管理系统按照“顶层设计、总体规划、及时上线、迭代升级”模式进行建设，后续设备管理功能需要进一步完善。
（1）丰富流程。
目前所有审批流程走OA系统，在设备管理系统中增加流程引擎，将各项管理工作的审批功能植入系统。
（2）增加管理模块。
增加全生命周期其他管理模块，
图2 设备功能页面。
BIM软件Navisworks碰撞检查
B I M软件N a v i s w o r k s碰撞检查-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1第一章：软件的概述安装及功能介绍1.概述：什么是Navisworks?•Autodesk于2007年收购Navisworks，成为其三维设计分析领域的一个重要组成部分。
•NavvisworkManage是一个划时代的软件产品和技术。
可以在普通PC上实现对大型3D模型的实时漫游、软硬碰撞检查、施工模拟等•四个版本NavisworksManage:全功能NavisworksSimulate:缺少碰撞检查NavisworksReview:缺少渲染和模拟NavisworksFreedom:免费游览器核心价值•实时漫游引擎在普通PC机上实现对任意规模模型的漫游和审查•跨越文件格式间的鸿沟支持绝大多数的CAD系统文件格式，无论文件大小，都可以进行多系统之间模型的合并•NWD文件格式更安全、轻量、高保护性的文件格式，并可以利用免费插件进行查看•3维校审工具易用、高效和支持自定义的校审工具，满足团队内部协同设计的需要•突出可视效果实时的高品质漫游效果和输出•4D模拟可以和进度软件结合，在模型中完整模拟整个建造过程•模型于人的互动，及动画模拟利用动画和可编辑的控制，实现模型于漫游者之间的互动2.软件安装1）首先对Navisworks软件解压包进行自解压，然后解压到的文件夹，点击确定进行解压，直至解压完成；如图（2—1）2—12）进入解压后的文件夹点开Navisworks_Manage_2014_dlm文件夹，找到setup.exe应用程序，双击进行安装会出现安装界面，然后点击安装，会出现安装>许可协议的界面，按照提示下一步；如图（2—2、2—3）2—22—3产品信息前两项一般默认的“语言：简体中文”，“许可类型：单机”；然后“产品信息”，输入序列号和秘钥，然后点击“下一步”；如图（2—4）2—4之后会进入配置环境界面，选择你所需要安装的配件软件，然后浏览安装软件的文件夹，最后进行“安装”；如图2—52—5直至软件自动安装完成点击“完成”，最后进入软件时会出现需要激活软件的界面，然后点击“激活”，那么安装就完成了。
BIM 技术在机电工程项目管理中的应用
BIM 技术在机电工程项目管理中的应用摘要:在机电工程应用和施工中，BIM技术的优势日趋明显，通过三维可视化的方式，既可以将二维图纸以三维的形式展现，也可以对机电工程各类管线、设备、附件等连接表现出来，因此，在工程施工前对机电工程进行空间管理，通过管线综合排布，减少交叉碰撞，对项目进行管理应用，减少工程成本、缩短工期大有益处。
本文以综合性办公楼机电工程为例，介绍了设备与管线的布置原则，在BIM建模的基础上，利用Revit和Navisworks软件进行碰撞检测，生产碰撞报告，进而对暖通、电气、给排水系统进行管理应用和空间管理，避免交叉碰撞。
关键词:BIM建模，碰撞检测，管理应用，空间管理1机电工程概况某工程为综合性办公楼，建筑层数为架空1层，地上5层，建筑面积20555m2，建筑高度22．95m。
给排水工程主要包括室内给水系统、排水系统、消火栓系统、自动喷水灭火系统。
通风空调系统采用新风+风机盘管系统，风机盘管安装于房间的吊顶内，空调冷源采用螺杆式水冷冷水机组，热源采用热交换器安装于机房，冷冻水系统为异程式。
建筑电气系统包括供配电系统、照明系统、插座系统、防雷接地系统、综合布线系统、门禁系统、安防系统、消防自动报警及联动控制系统。
由于机电工程的建设具有独特的大规模综合特征，因此，对建设项目中人员的核心专业技能的要求就非常高。
所以，在机电工程项目的建设中，应加强BIM技术操作的关键点，加强机电工程建设项目的规范化。
2BIM技术在机电工程项目管理中的应用原则1)需满足业主对设备的搬进、搬出高度要求。
2)需满足设备运行环境需求，例如:有动力源的管路需绕开有防微震需求的设备。
3)管道布置基本原则:1、电力桥架与输送液体管道宜分开布置，或电力桥架布置在输送液体管道上方。
2、各种管线需垂直分层布置时，一般是桥架布置在水管上面，热水管布置在冷水管上面，风管布置在水管上面。
C3、各类管道沿墙面排列布置时应注意以下问题:需要保温的管道靠里，不需要保温管道靠外;金属管道靠里，非金属管道靠外;大管靠里，小管靠外;支管少、检修少的管道靠里，支管多、检修多的管道靠外。
施工现场的智慧化管理有哪些应用案例
施工现场的智慧化管理有哪些应用案例在当今科技飞速发展的时代，施工现场的管理也逐渐走向智慧化。
智慧化管理不仅提高了施工效率，保障了施工质量和安全，还为建筑行业带来了新的发展机遇。
下面让我们一起来看看一些具体的应用案例。
案例一：某大型商业综合体项目在这个大型商业综合体项目中，智慧化管理系统发挥了重要作用。
首先是通过 BIM（建筑信息模型）技术，在施工前就对整个建筑进行了三维建模。
这使得施工团队能够提前发现设计中的冲突和问题，比如管道布局与结构梁的碰撞等，从而在施工前就进行优化和调整，减少了施工中的变更和返工。
在施工过程中，采用了智能监控系统。
在施工现场的关键位置安装了高清摄像头，管理人员可以通过手机或电脑实时查看现场施工情况。
一旦发现违规操作或安全隐患，能够立即通知现场人员进行整改。
同时，监控系统还具备智能识别功能，能够自动识别未佩戴安全帽等违规行为，并发出警报。
材料管理方面，引入了物联网技术。
每一批材料在进入施工现场时，都贴上了电子标签，通过扫描标签，系统能够自动记录材料的来源、规格、数量等信息，并实时更新库存数据。
这不仅方便了材料的管理和盘点，还能有效防止材料的浪费和丢失。
案例二：某高速公路建设项目在高速公路建设项目中，智慧化管理同样带来了显著的效果。
利用无人机进行定期巡检，获取施工现场的高清图像。
通过对这些图像的分析，可以快速了解工程进度、土方量的变化以及施工质量等情况。
相比传统的人工巡检，无人机巡检效率更高，而且能够到达一些人员难以到达的区域。
为了确保施工质量，采用了智能压实系统。
在压路设备上安装传感器，实时监测压实度、压实遍数等参数，并将数据上传至云端。
管理人员可以通过手机 APP 随时查看压实数据，确保压实质量符合要求。
另外，在项目中还运用了智能交通疏导系统。
由于高速公路施工往往会对周边交通造成影响，通过智能交通疏导系统，可以根据实时交通流量自动调整交通信号灯和指示牌，引导车辆有序通行，减少交通拥堵。
ISO39001道路交通安全(RTS)管理体系——要求及使用指南
N15国际标准ISO39001第一版2012年10月01日道路交通安全（RTS）管理体系——要求及使用指南参考号 ISO39001：2012(E)© ISO 2012 ISO 39001:2012(E)版权保护声明© ISO 2012保留本文件的所有版权。
不得使用任何形式或任何方式，电子的或机械的，包括复印、缩微胶片，复制或出版本文件的任何部分，除非得到以下地址ISO版权办公室或请求者所在地ISO成员机构的许可。
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基于BIM技术的建筑工程碰撞检查及优化策略
基于BIM技术的建筑工程碰撞检查及优化策略摘要:建筑工程在施工过程中，其资源浪费现象较普遍，实际上有些浪费是可以避免的，如设计变更及返工造成的。
如果图纸设计深度不够，现场施工中主体结构及管线在空间上出现冲突，就要修改及返工，将导致造价浪费、工期延误。
施工前开展碰撞检查可预防以上问题，利用BIM技术可以对各专业间信息进行协调，有利于更好地处理建筑、结构和管线间潜在的冲突问题，从而优化整个工程。
关键词：BIM技术；建筑工程；碰撞检查；优化策略引言新技术的诞生标志着建筑工程企业能有更强的实力应对市场竞争，因此，相关建筑工程企业在不断创新建筑技术的同时，也会顺应当下形势发展，在工程施工过程中融入数字化技术，巧妙提升工程建设效率，保证工程质量。
BIM技术的融合应用能够有效帮助工程建设人员把控工程项目施工的各个环节，保证施工流程稳定进展。
经过研究对比发现，通过BIM技术的融合，有效避免了诸多可能发生的安全隐患和工程损失，为建筑工程施工提供了新动能。
1.1BIM技术概述BIM技术指运用BIM建模工具构筑一个三维空间模型的综合呈现技术体系，在建筑工程设计与组织层面具有显著的运用优势，能更精细地展示空间建筑的平、立、剖，通过3D动画将建筑工程所有的图纸进行信息整合，构建一种视图关联体系，当前在建筑工程施工中被广泛运用。
BIM三维技术具体运用过程中把结构设计与建筑设计的二维图纸进行BIM建模，把结构模型与建筑模型进行三维空间的错漏碰撞，通过三维软件智能计算出冲突构件的位置及编号得出文件数据，避免建筑图纸和结构图纸的冲突。
利用BIM技术虚拟拼装构件，发现施工活动中存在的危险，节约项目时间与成本，避免资源浪费。
BIM深化设计，进行构件平面布局，引入参数化设计思想，运用构件库资料，完成构件的自动化快速建模。
利用BIM自动校核功能对设计误差进行校核，对设计完成的零部件进行预装配，检测构件配置的正确性与可建造性。
2.BIM技术作用BIM技术在建筑施工和管理阶段发挥着重要作用。
2023年BIM工程师之BIM工程师模考预测题库(夺冠系列)
2023年BIM工程师之BIM工程师模考预测题库(夺冠系列)单选题（共30题）1、下列不属于项目BIM实施的保证措施的选项是( )。
A.建立系统运行检查机制B.建立系统运行保障体系C.建立系统运行例会制度D.建立系统运行实施标准【答案】 D2、BIM技术通过三维的共同工作平台以及三维的信息传递方式，可以为实现()一体化提供良好的技术平台和解决方式。
A.参数和功能B.模型和数据C.设计与施工D.时间及内容【答案】 C3、下列选项中不属于项目管理的内容的是()。
A.项目范围管理B.项目成本管理C.项目设计管理D.人力资源管理【答案】 C4、RFID指的是()。
A.射频识别技术B.虚拟现实技术C.虚拟原型技术D.地理信息系统【答案】 A5、BIM的全称是BuildingInformationModeling，即建筑信息模型，BIM技术是一种()模型信息集成技术。
A.三维B.四维C.五维D.多维【答案】 D6、基于BIM技术的结构分析主要体现不包括()。
A.通过IFC或StructureModelCenter数据计算模型B.对结构的成本进行估算和预算C.开展抗震、抗风、抗火等结构性能设计D.结构计算结果存储在BIM模型或信息管理平台中，便于后续应用【答案】 B7、在场地分析过程中，基于BIM技术结合( )可对现场及拟建建筑物空间进行建模分析，结合场地使用条件和特点，做出最理想的现场规划及交通流线组织。
A.物联网B.云技术C.智能全站仪D.GIS【答案】 D8、通过高程点族的“类型属性”对话框可以设置多种高程点符号族类型，对引线参数设置不包括的命令是()。
A.引线箭头B.引线线宽C.符号D.颜色【答案】 C9、下列关于BIM在项目管理中的应用说法错误的是()。
A.在项目实施过程中，各利益相关方既是项目管理的主体，同时也是BIM技术的应用主体B.施工单位是建设工程生产过程的总集成者C.业主单位的项目管理是所有各利益相关方中唯一涵盖建筑全生命周期各阶段的项目管理D.在施工管理阶段，业主单位更多的是施工阶段的风险控制，包含安全风险、进度风险、质量风险和投资风险等【答案】 B10、做碰撞检测时，链接各专业模型到项目样板中时，如何定位链接进入的模型？()A.中心到中心B.中心到圆点C.圆点到圆点D.圆点到中心【答案】 A11、下面关于结构模型创建方法说法正确的是()。
碰撞检查报告
碰撞检查报告近几年，随着互联网技术的快速发展，越来越多的企业在网络上开展业务。
然而，网络安全问题也开始引起人们的关注。
为了保障网络安全，一种叫做“碰撞检查”的技术逐渐流行起来，并得到了企业的广泛应用。
本文将深入介绍碰撞检查，并重点讨论碰撞检查报告。
什么是碰撞检查？碰撞检查（Collison Checking）是一种常用的网络安全技术，用于检查网络中的端口和服务。
通俗地说，它是一种扫描工具，通过扫描整个网络，搜索所有开放的端口，发现并解决网络安全漏洞。
一般来说，企业都会利用碰撞检查技术来完成防范和应对安全攻击的任务。
企业在使用碰撞检查技术时，需要首先确定扫描的目标和扫描的范围。
然后，根据网络的特点，选择合适的扫描方法和扫描工具。
最后，通过扫描结果来找出网络中存在的漏洞，进而进行修复或者升级防御系统。
碰撞检查的好处碰撞检查技术的使用，可以给企业带来很多好处。
首先，它可以帮助企业快速找出网络中存在的漏洞，及时修复解决这些问题，减少企业被攻击的概率。
其次，与其他网络安全技术相比，碰撞检查技术具有易用性和实效性的明显优势。
如果企业使用这种技术，可以更加容易地监控网络状况，及时发现异常情况。
同时，碰撞检查技术的应用，可以降低企业的维护成本和管理难度。
总体来看，碰撞检查技术对于保障网络安全、提升网络效率，是非常有帮助的。
碰撞检查报告在使用碰撞检查技术时，企业会得到一个关键的文档——碰撞检查报告。
碰撞检查报告是检测结果的一个总结，内容包括扫描的目标、扫描的范围、扫描结果、漏洞修复建议等。
在这个报告中，扫描结果是最重要的一部分。
这部分内容主要列出了扫描出来的漏洞和安全问题。
为了便于阅读，常常将这些问题按照重要程度和优先级区分开来，方便企业快速了解漏洞的影响和紧急程度。
此外，报告中还应该提供漏洞的详细情况，包括其攻击方法、所属类别、风险等级等等，以便企业更好地理解、判断和优化这些漏洞。
为什么需要碰撞检查报告？企业为什么需要碰撞检查报告呢？因为碰撞检查报告能够帮助企业及时发现漏洞、加强安全防范、以及迅速响应安全事件。
智慧工地系统在建筑领域的应用探索
智慧工地系统在建筑领域的应用探索摘要：在智慧管理大环境下，建筑工程管理人员要理性看待智慧工程管理系统，既要积极应用，提高管理效能，又要关注其应用时应注意的问题，避免过度使用导致管理工作失能。
在具体应用时，管理人员要结合工程实际情况，联合专门技术人员优化智慧工程建设系统，设定特定的逻辑关系，重点关注具有参考价值的数据，连接项目管理平台、智能手机等终端，为管理人员提供精准决策的依据。
将智慧工地管理系统与人员管理、现场监管、安全管理及设备管理等融合在一起，在正确的应用路径下，发挥智慧工地管理系统的最大化价值。
关键词：智慧工地系统；建筑领域；应用探索1智慧工地的概念智慧工地是一种新兴的工程全生命周期智能化管理理念，是指采用信息化技术，借助三维设计平台对建筑工程进行准确设计及施工模拟，是由智能施工、互联协同以及科学管理所组成的信息化生态圈，对在虚拟环境下的数据和物联网搜集的工程信息进行挖掘与分析工作，为人们提供趋势预测与专业预案，对工程施工进行可视化管理，提升工程管理信息化水平，逐渐实现生态建造和智能化建造的管理理念。
2智慧工地系统的功能（1）感知作业功能。
依托物联网技术，全面掌控施工现场信息，运用遥感、遥测、遥控等搜集信息，满足问题预警和决策需求。
（2）协同生产功能。
建筑工程项目施工规模大，需要分班分组施工，此时涉及各施工班组之间的协同生产问题。
智慧工地系统关注各系统的联动，通过建立核心数据库对接分项数据库的方式，整合各施工班组和施工环节的信息，实现各班组之间的高效协同。
（3）精益建造功能。
其主要针对的是建筑工程施工过程中的技术管理。
在当前的施工过程中，施工人员对新型技术如绿色施工技术等应用较多，依托智慧工地建造系统搭建施工技术精益化操作平台，有助于贯彻现代化的绿色施工理念，体现施工的精细化程度。
（4）数据交付功能。
数据是智慧工地系统的核心媒介，各施工阶段和模块的数据都可以通过物联网技术加以整合，并以电子档案的形式保存下来，可提升数据的真实性、及时性和完整性，从而为建筑工程管理提供全面支撑。
智慧车辆管理系统解决方案
物流领域对智慧车辆管理系统的需求也将不断增加，以实现物流 运输的智能化和高效化。
政府监管部门
政府监管部门对智慧车辆管理系统的需求也将不断增加，以实现 车辆管理的规范化和智能化。
行业合作与共赢发展
产学研合作
通过企业、高校和研究 机构的合作，共同推进 智慧车辆管理系统的发 展和应用，提高行业的 整体水平。
03
通过实时监控车辆状态，提前预测和维护车辆问题，减少维修
停机时间和维修成本。
提高安全性
监控驾驶行为
通过车载设备和传感器监控驾驶员行为，如超速 、疲劳驾驶等，提高行车安全。
预警系统
通过物联网技术和传感器网络，实现危险区域预 警、碰撞预警等功能，提高行车安全性。
管理透明度
实现车辆运营过程的透明度，为管理者提供安全 监管手段，确保车辆安全运营。
依据，如优化车辆调度、预测维护需求等。
信息透明度
03
实时监控车辆位置和状态，提高车辆信息的透明度，
便于管理者掌握车辆运营情况。
降低运营成本
节能减排
01
通过智能调度和优化行驶路线，减少车辆空驶和重复行驶，降
低能源消耗和排放，降低运营成本。
减少人力成本
02
自动化管理减少对人力的依赖，降低人力成本。
维护成本降低
通过GPS等定位技术，实现对在途 货物的实时追踪，提高货物运输的 透明度和可预测性。
运输数据分析
系统收集并分析车辆行驶数据、油 耗数据等，帮助物流公司优化运输 线路、降低运营成本。
公共交通
智能公交调度
通过实时监测公交车辆位置和客流量，智慧车辆管理系统能够实 现智能调度，提高公交车的到站准点率。
乘客信息推送
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碰撞检查管理系统
目 录
一、系统功能 (3)
1. 自动碰撞检查 (3)
2. 碰撞分类管理 (4)
3. 图文报表生成 (5)
二、系统需求 (5)
三、系统特点 (5)
系统简介
本系统是一套PDMS环境下自动检查碰撞并进行分类汇总及状态标识的工具，改变了传统碰撞检查功能单一，结果不易保存，筛选碰撞困难，报表杂乱的软件局限性。
从而使碰撞检查做到高效、直观、管理方便，大幅度提高检查效率和质量。
可进一步强化设计院的三维设计优势，提高设计质量和效率，增强在市场环境下的竞争力。
一、 系统功能
1. 自动碰撞检查
1.1对全部或某层次下的实体进行碰撞检查并将碰撞结果进行保存(下次加载无须再次进行检查)，如果模型有改动，可针对改动部分再次进行碰撞检查，如果遇到某个碰撞上次已经检测过，那么只是更新此碰撞的碰撞类型(数据库中不增加记录)，如HH -> HS；如果检测到有新的碰撞则数据库中增加相应记录(判断是否是新的碰撞的原则是:两个实体的名字不存在同一条碰撞记录中)
2. 碰撞分类管理
2.1可根据碰撞类型(HH,HI,HS,II,IS,SS等)、碰撞种类(设备-设备，设备-管道，支架-管道等)、碰撞所属SITE进行分类筛选、查询，归类处理；
2.2可将某些碰撞或所有列表中的碰撞进行状态改变，分四种状态(未处理碰撞、可忽略碰撞、待处理碰撞、已处理碰撞)，其中从未处理碰撞到已处理碰撞须要重新检查选中的碰撞或一次运行检查程序处理列表中所有碰撞。
其它碰撞均为状态改变，可从一种状态变到任意一种状态。
2.3快速定位碰撞功能，即点中碰撞列表中的碰撞即以最佳角度在设计模块显示碰撞的两个实体，以便于快速翻阅。
3. 图文报表生成
3.1可生成图文报告(包括碰撞实时渲染的正视、侧视、顶视、轴测图)。
二、 系统需求
1、软件需求：
Windows 2000/XP
PDMS11.3 / PDMS11.4 / PDMS11.5 / PDMS11.6 / PDMS12 2、硬件要求：
适合PDMS运行的所有机型。
三、 系统特点
本系统基于PDMS数据结构开发，集成了PML及VC等高级开发语言的优势，与PDMS配合使用可大大提高三维设计的效率和质量。
具有以下优点：
1、对软、硬件的要求低，安装维护容易。
2、不需要对项目做额外设置，对设计模型要求不高。
3、支持中英文项目。
4、软件的全部需求来自设计一线，实用性好，使用方便。
5、软件开发组可以满足设计人员的进一步需求，做到用户满意。