旁路开关
WBTPC 旁路隔离自动转换开关
LEVEL2
■
安装和连接
电缆前接线 (FC)
■
铜排后接线 (RC)
监测与指示辅助装置
位置反馈信号 (AC250V 10A) ■
■ 表示标准产品
300-600 3/4
800-1200 3/4
1600-2600 3000-4000
3/4
3/4
300-600 800-1200
400
750
8
AC-33A
15
市电-市电 (U-U) U
在市电对市电应用中，自动转换开关工作模式如下： ● 1 检测常用电源 ( 故障 ) ● 2 自动转换至备用电源 ● 3 检测常用电源 ( 恢复正常 ) ● 4 自动转换至常用电源
6
WBTPC 旁路隔离自动转换开关
控制器功能概述
WBTPC 旁路隔离自动转换开关使用基于微处理器高性能 PowerCommand 控制器 -LEVEL2，他使用闪存 来存储控制器的设置。即使控制器断电内存中的内容也不会丢失，还有一块随机自带的蓄电池用于维持
2
WBTPC 旁路隔离自动转换开关
规格型号
WBTPC
1000
4
S
2
G
MOD
A
B
C
D
E
F
G
A: 设计型号 WBTPC 旁路隔离自动转换开关 -WBTPC
B: 额定电流 ｀ 150/225/260/300/400/600/800/1000/1200/1600/2000/2600/3000/
3200/4000
额定工作电压 (V) Ue
额定绝缘电压 (V) Ui
额定冲击耐受电压 (kV) Uimp
使用类别
特高压旁路开关介绍
旁路隔离开关开合母线转换电流装置的参数要求为 7kV，6300A，通过对该参
数的分析并考虑实际运行工况等因素，湖南长高最终选用振华宇光公司生产的 TD□
-12/630-16JY 型真空灭弧室作为开合母线转换电流装置的核心部件，本真空灭弧室为
直壳状陶瓷绝缘外壳。
该真空灭弧室各项技术参数如下表：
TD□-12/630-16JY 型真空灭弧室技术参数表
6
刀闸交流报告
该真空断路器机械特性参数如下表所示：
真空断路器机械特性参数
序号
参数项目
单位
1 平均分闸速度
m/s
2 平均合闸速度
Hale Waihona Puke m/s3 额定触头压力
N
对应超程弹簧压缩后长度
mm
4 合闸弹跳时间
ms
5 分闸触头反弹幅值
mm
6 合闸超程
mm
参数值 1.0±0.2 0.6±0.2 850±50 26±1
s
2
9
主回路电阻
μΩ
≤80
水平纵向 水平横向 垂直力
10
接线座的机械负载额定值
N
5000
4000
5000
电机电压
V
AC380、DC220 ☆
11
配 用 机
CJ12 控制电压 电动机构 分合闸过程电机运行时间
V s
AC380、AC220、DC220、DC110 ☆ 主刀: (24±3 )；地刀: (24±3 )
的真空灭弧室、可靠接触的动、静辅助触头流通；继续分闸到辅助触头仍可靠接触
而主触头之间形成能承受恢复电压的空气断口的位置后，真空断路器分闸，母线转
换电流在真空灭弧室内被开断；之后产品继续分闸，动、静辅助触头脱离接触。
旁路开关原理
旁路开关原理旁路开关是一种常见的电气装置，用于控制电路的通断。
它可以将电路分为两条不同的路径，一条是主路，另一条是旁路。
当旁路开关打开时，电流可以绕过主路流动，从而实现电路的旁路通断控制。
旁路开关的原理基于电路中的并联关系。
在电路中，当两个元件或分支以并联的方式连接时，它们的电流是相互独立的。
因此，通过在电路中添加旁路开关，可以实现对电流的控制，使其可以选择通过主路或旁路流动。
旁路开关通常由一个可移动的触点和一对固定的接点组成。
当旁路开关处于关闭状态时，触点与接点之间存在一个断开的路径，电流无法通过旁路开关流动，只能从主路通过。
当旁路开关打开时，触点与接点之间形成一个闭合的路径，电流可以选择从主路或旁路流动。
旁路开关的操作可以通过手动或自动的方式进行。
手动操作通常使用旋钮或按钮来控制开关的状态。
当旋钮或按钮处于关闭位置时，旁路开关处于关闭状态；当旋钮或按钮处于打开位置时，旁路开关处于打开状态。
自动操作可以通过电路中的其他元件或传感器来控制，如光敏电阻、压力开关或温度传感器等。
当这些元件或传感器检测到特定的条件时，它们将触发旁路开关的状态改变。
旁路开关具有许多应用。
在家庭电路中，旁路开关常用于控制照明灯具或电器设备的通断。
在工业领域，旁路开关可以用于控制电动机的启停，以及监控和保护电路的安全运行。
此外，旁路开关还可以用于电气设备的维修和维护，以便在维修期间将电流从主路切换到旁路，以确保工作人员的安全。
旁路开关是一种常见且实用的电气装置，它通过将电路分为两条不同的路径，实现对电流的旁路通断控制。
旁路开关的原理基于电路中的并联关系，通过手动或自动操作来控制开关的状态。
它具有广泛的应用，包括家庭电路、工业设备和电气设备的维修和保护等领域。
通过了解旁路开关的原理和应用，可以更好地理解和使用这一电气装置。
旁路负荷开关使用要点
培训对象
配网不停电作业资质证（电缆）新取证第XX期30人
目录
1.开关自检 2.连接检测 3.并列运行 4.解列退役
自检
旁路负荷开关
自检
气压指示仪
核相仪
连接检测
无纺酒精棉清洗 润滑硅脂 绝缘检测R＞500兆欧
并列运行
1.接入带电设备前，断开并闭锁 2.确认相位正确 3.合闸闭锁 4.I >1/3 5.原回路退役
正确使用保安全
——四个要点教你掌握旁路负荷开关
攀枝花.Байду номын сангаас述伟
自我介绍
代述伟，国网攀枝花供电公司 带电作 业班班长，从事本专业27年， 在2012、2016年获得四川省电力公司 配网带电作业优秀技能人才称号， 2018年完成了中美配网不停电作业高 级班的培训。
高级技师、副高
目标
通过学习，让学员掌握旁路负荷开关的使用要 点，避免发生人身，设备事故！
退役解列
1.原回路并列运行 I >1/3 2.断开并闭锁（无负荷电流） 3.撤除设备
知识要点
1. R＞500兆欧 2. 核相仪状态 3. 开关状态 4. I ＞1/3
结束语
带电作业效率高 、谨小慎微要做好！
谢 谢 聆 听！！
220kV旁路代线路开关风险分析与防控措施
220kV旁路代线路开关风险分析与防控措施摘要：为提高旁路代路操作风险防控能力，本文结合SZ电网保护配置情况和220kV旁路特点，分析和揭示了220kV旁路代线路开关操作过程中及代路运行期间的系统风险，并提出了有效防控措施，以确保电网安全稳定运行。
关键词：风险分析；旁路代路；控制措施0引言电力生产实际中，曾发生过在代路过程中因漏退出主变压器差动保护功能压板造成主变压器差动保护动作误动事件。
SZ电网220kV敞开式变电站大都设有220kV旁路断路器，为了加强220kV旁路代路时继电保护误动或拒动风险管控，杜绝类似事故的发生，本文分析了旁路代路风险，并提出了有效规避措施。
1.220kV旁路保护配置情况SZ电网旁路断路器及被代路断路器配置类型如表1所示。
表1：SZ电网旁路保护配置（大差）（小差）护（小差）（大差回路不能切换）2.220kV旁路代线路开关一般风险及其控制措施2.1一般风险分析⑴旁路开关与线路开关并列运行期间光差保护会产生差流，存在保护误动的风险。
合上旁路开关，M侧旁路与本线开关并列运行，有分流，差动保护将出现差流，存在误动的风险。
⑵ M侧本线开关与旁路开关并列运行期间，M侧保护灵敏度不足，存在保护拒动或误动的风险。
M侧本线开关与旁路开关并列运行期间，如线路发生故障，流过本线开关的故障电流约为1/2，因此，代路期间保护处于不正常状态，保护灵敏度不足，存在误动、拒动的风险。
⑶旁代运行期间，单套主保护运行。
220kV线路保护双重化配置，凡具备旁路的220kV线路变电站，其线路保护配置均为光差保护（主Ⅰ）+纵联保护（主Ⅱ），合旁路开关前，须退出光差保护（主Ⅰ），仅保留一套纵联（主Ⅱ）保护运行，可靠性降低。
纵联主保护的原理决定了其局限性，并不能完全反映所有类型的故障，运行经验表明，纵联主保护对某些极端故障反映迟钝或不反映。
一旦纵联主保护拒动，只能依靠后备保护切除故障，往往后备保护动作时间较长，很难达到电网稳定运行的要求，易发生稳定、直流换相失败等问题［1］。
10千伏线路旁路开关原理_概述说明以及解释
10千伏线路旁路开关原理概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本篇文章将详细介绍10千伏线路旁路开关的原理，通过对其基本原理、工作原理和组成部分的阐述，帮助读者全面了解该设备的功能和作用。
1.2 文章结构为了能够更好地解释10千伏线路旁路开关的原理，本文将分为四个主要部分进行描述。
首先是引言部分，简要介绍文章的内容概况和结构安排。
接下来是具体的10千伏线路旁路开关原理部分，包括基本原理、工作原理和组成部分等方面的详细介绍。
然后是概述说明以及解释部分，通过概述说明和解释重要概念来进一步扩展读者对该设备的认识。
最后是结论部分，总结要点、对比分析结果以及展望未来发展方向。
1.3 目的本文旨在向读者传达10千伏线路旁路开关的基本知识，并通过详细解释其工作原理和组成部分，让读者对该设备有一个全面而准确地理解。
同时，通过补充实例等方式，帮助读者更好地应用这一技术，并展望未来该领域的发展方向。
通过本文的阐述，读者将能够更深入地了解10千伏线路旁路开关，在实际应用中具有更高的运用价值和指导意义。
2. 10千伏线路旁路开关原理：2.1 基本原理：10千伏线路旁路开关是电力系统中常用的设备，用于在高压电网中实现线路的分合操作。
其基本原理是通过控制旁路开关的导通和断开来实现对线路的连接和隔离。
2.2 工作原理：10千伏线路旁路开关采用机械或电动驱动装置，通过控制机构来完成运行操作。
当需要进行分离一段线路时，驱动装置将旁路开关打开，使得线路与电源隔离；而当需要将该段线路重新接入电网时，驱动装置将旁路开关闭合，实现线路的连接。
在实际工作中，为了确保操作安全可靠，通常还会配备额外的保护装置。
这些保护装置可以监测电流、电压等参数，并在异常情况下触发保护措施，如迅速切断电源来避免事故发生。
2.3 组成部分：10千伏线路旁路开关主要由以下几个组成部分组成：(1) 主体结构：包括机械传动系统和接触部件等。
机械传动系统负责驱动开关的运行，而接触部件则用于实现对线路的分合操作。
10千伏线路旁路开关原理
10千伏线路旁路开关原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：10千伏线路旁路开关是电力系统中的重要设备，常用于实现对电力线路的分支控制和故障隔离。
通过对10千伏线路旁路开关的原理进行深入了解，可以更好地理解其工作原理和作用，提高电力系统的安全运行和可靠性。
一、10千伏线路旁路开关的概述10千伏线路旁路开关通常由断路器、负荷开关、隔离开关等组成，具有良好的绝缘和断路能力。
在电力系统运行过程中，旁路开关的合闸和分闸操作能够快速切换线路状态，确保电力系统的连续供电和故障处理。
10千伏线路旁路开关的工作原理主要包括如下几个方面：1. 电气连接：旁路开关通过内部的触点和连接器，将主要线路与分支线路连接起来。
在进行切换操作时，可以通过控制信号来实现对触点的合闸和分闸，从而切换线路的电气连接状态。
2. 流程控制：在旁路开关内部配备了控制装置和传感器，用于监测线路的电流、电压等参数。
当系统出现故障或需要分支控制时，控制装置可以根据传感器的信号，自动或手动地调节旁路开关的状态，实现对电力线路的智能控制。
3. 状态反馈：旁路开关内部还具有状态反馈装置，用于监测开关的合闸、分闸情况。
通过状态反馈装置提供的信息，操作人员可以及时掌握开关的状态，确保电力系统的安全运行和维护。
4. 安全保护：在10千伏线路旁路开关中，通常配备了过流保护、过压保护等安全装置，用于防止线路过载或短路等故障。
当系统发生异常情况时，安全保护装置会自动切断电力线路，保护设备和电力系统的安全性。
10千伏线路旁路开关在电力系统中具有广泛的应用和重要的作用，主要体现在以下几个方面：1. 灵活可控：通过10千伏线路旁路开关的合闸和分闸操作，可以实现多个分支线路之间的灵活切换和控制，满足电力系统对不同负荷和故障的处理需求。
2. 可靠稳定：10千伏线路旁路开关具有良好的绝缘和断路能力，可以有效隔离线路中的故障，保证电力系统的稳定运行和供电可靠性。
3. 高效节能：通过对电力线路进行分支控制和合理配置，可以最大限度地减少线路的损耗和功率浪费，提高电力系统的运行效率和能源利用。
220KV旁路代线路开关操作
一将220KV旁路290代竹界北264开关运行，264开关由运行转检修1 检查220KV旁母无短路接地及杂物2 将220KV旁路290开关定值改为代264开关运行定值3 核对290开关定值代264开关运行定值正确4 退出290路重合闸5 将290路重合闸方式切换开关由“单重”倒至“停用”6 退出主保护压板7 检查290路保护压板在投入位置8 投入220KV母差保护跳290开关保护压板9 投入290开关充电保护10 合上290开关对220KV旁母进行充电11 检查290开关对220KV旁母充电正常12 退出290开关充电保护13 拉开290开关14 检查290开关三相确在“分”位15 合上2645旁路刀闸，检查2645刀闸三相确已合上16 检同期合上290开关17 检查290开关与264开关负荷基本平衡18 将电压切换开关切至旁路19 将高频通道由“本路”倒至“旁路”20 测试高频通道正常21 投入旁路290屏高频保护压板22 投入290开关重合闸23 退出264开关重合闸24 拉开264开关25 检查264开关三相确在“分”位26 拉开2643刀闸，检查2643刀闸三相确已拉开27 拉开2642刀闸，检查2642刀闸三相确已拉开28 退出264路保护压板29 退出220KV母差保护跳264开关保护压板30 验明264开关与2643刀闸之间三相确无电压31 合上26440三相接地刀闸32 检查26440接地刀闸三相确已合好33 验明264开关与2642刀闸之间三相确无电压34 合上26430三相接地刀闸35 检查26430接地刀闸三相确已合好36 全面检查二将220KV竹界北264开关运行由检修转运行，旁路290开关由运行转备用，恢复正常运行方式1 拉开26430三相接地刀闸2 检查26430接地刀闸三相确已拉开3 拉开26440三相接地刀闸4 检查26440接地刀闸三相确已拉开5 投入264保护屏零序，距离保护压板6 测量264出口，失灵压板无脉冲后投入7 测量220KV母差保护跳264开关出口，失灵压板后投入8 检查264开关回路无短路接地及杂物9 检查264开关三相确在“分”位10 合上2642刀闸，检查2642刀闸三相确已合上11 合上2643刀闸，检查2643刀闸三相确已合上12 检同期合上264开关13 检查264开关与290开关负荷基本平衡14 将电压切换开关切至本路15 将高频通道由“旁路”倒至“本路”16 测试高频通道正常17 投入264保护屏高频保护压板18 投入264开关重合闸19 退出290开关重合闸20 拉开290开关21 检查290开关三相确在“分”位22 拉开2645刀闸，检查2645刀闸三相确已拉开23 退出旁路290开关出口，失灵保护24 退出高频，零序，距离，保护压板25 退出220KV母差保护跳290开关出口，失灵压板。
旁路开关带主变开关
主变总开关的TA二次回路从TA到就地端子箱到主变 保护屏端子排，从TA二次联片进入主变保护，中间 环节很少。但旁路开关带主变开关纵差TA只有一组 次级，变电站却有两台主变，故要进行切换。旁路 开关的TA二次回路从TA到就地端子箱，先到旁路开 关端子排，进行1#、2#主变的切换，如图三所示， 切换后再到主变保护屏端子排，通过TA二次联片进 入主变保护。在正常运行方式下，两组TA联片均处 于短接位置。当旁路开关带总开关运行时，两组TA 联片均要由短接位置改为接入位置。任一组TA联片 在短接位置都可能造成差动保护误动作的事故。
TWJa TWJb TWJc
HWJa HWJb HWJc
主变总开关三 相不一致接点
LJ0
旁路开关三相 不一致接点
图六 三相不一致保护切换示意图
五、几种运行方式的讨论 双主保护与双后备保护的主变压器保护中， 沿用了单套保护的运行习惯，即第一套保护 接独立电流互感器，旁代时进行电流回路切 换，第二套保护接套管电流互感器，旁代时 不切换，在旁路开关代主变压器开关时，旁 路开关的保护停用。但在某些运行方式下保 护的使用方法值得讨论(因为瓦斯保护与运 行方式无关，可按规程投入运行)：
C411
1X:3
A423 B423 C423
1X:5 1X:6 1X:7
220KV旁路CT来
9LHa
A491
1X:8
9LHb B491 9LHc 1X:9
C491
1X:10
A423 B423 C423
1X:12 1X:13 1X:14
主 变 差 动 保 护
110KV旁路CT来
16LHa
A561
1X:15
4 2
8 6
12 10
旁路静态开关的作用
旁路静态开关的作用旁路静态开关是一种常用于电力系统中的设备，其作用是在电路故障发生时，将故障电流迅速引导到旁路，以保护主电路的安全运行。
本文将从以下几个方面详细介绍旁路静态开关的作用。
旁路静态开关能够提供电力系统的可靠性和稳定性。
在电力系统中，故障电流可能会对主电路造成严重的损坏，甚至导致系统停电。
旁路静态开关的存在能够迅速检测到故障，并将故障电流引导到旁路，从而避免了故障对主电路的影响，保证了电力系统的正常运行。
旁路静态开关能够提高电力系统的安全性。
在电力系统中，由于各种原因可能会发生电路短路、过载等故障，这些故障会对电力设备和电网造成严重的威胁。
旁路静态开关能够及时检测到故障，并迅速将故障电流引导到旁路，防止故障进一步蔓延，避免了电力设备的损坏和电网的瘫痪，保障了人民群众的生活和生产。
旁路静态开关能够提高电力系统的可靠供电能力。
在电力系统中，电力设备的故障会导致电力供应中断，给人们的生活和生产带来极大的不便。
旁路静态开关的存在能够及时发现电力设备的故障，并将故障电流引导到旁路，保障了电力系统的可靠供电能力，确保了人们的正常生活和工作。
旁路静态开关还能够提高电力系统的运行效率。
在电力系统中，故障电流的存在会导致能量的损耗和效率的降低。
旁路静态开关通过迅速将故障电流引导到旁路，减少了故障电流对主电路的影响，提高了电力系统的运行效率，节约了能源资源。
旁路静态开关还能够提供电力系统的远程监控和控制功能。
在电力系统中，旁路静态开关可以通过与监控设备的连接，实现远程监控和控制。
通过远程监控和控制，可以及时掌握旁路静态开关的工作状态，提前发现故障，并进行相应的处理，保障了电力系统的安全稳定运行。
旁路静态开关在电力系统中发挥着重要的作用。
它能够提供电力系统的可靠性和稳定性，提高电力系统的安全性，增强电力系统的可靠供电能力，提高电力系统的运行效率，并提供远程监控和控制功能。
旁路静态开关的作用不可忽视，它为电力系统的安全运行和人们的生活提供了重要的保障。
门零速旁路开关的使用注意事项
车门零速旁路
作用可以将列车零速继电器旁路掉
开关门条件
内部紧急解锁装置
（1）紧急情况下，操作紧急解锁装置后，可解除车门的锁闭状态，司机室显示屏上显示相应的门紧急解锁信息，此时车门安全回路将被切断。
（2）若列车在零速时操作紧急解锁装置，乘客可以手动打开车门，并封锁牵引，在列车启动前必须复位操作装置。
紧急解锁装置复位后车门将自动关闭。
（3）若列车在非零速时操作紧急解锁装置，此时若手动开门，则开门力不小于300N，可持续5分钟，以防止车门被乘客拉开。
（4）复位紧急解锁装置后，车门将自动关闭。
当“门允许列车线”信号为低电平或“零速列车线”信号为低电平的情况下：
1没有操作隔离装置的情况下，将实现持续5 分钟关门力的功能，从而阻止门被打开。
关门过程中，关门障碍物检测功能将被禁止，作用于门扇的关门力会变化：
a) 若门已经关锁到位：
电机停在当前位置。
（列车无法开门）
b) 若门未关锁到位：
电机将试图驱动门扇回到关锁到位位置附近（关闭车门后无法开门）。
旁路开关
逃生门旁路开关图片
四、主风缸旁路
1、主风缸旁路开关的使用时机
列车主风缸气压低于7bar且气压不上升，列车产生紧急 制动，使用两端的主风缸旁路开关。 列车产生紧急制动且无法缓解，司机处理无效，使用两端 的主风缸旁路开关。
2、主风缸旁路使用的注意事项
2.1在司机处理故障需要使用主风缸旁路开关时必须使用 两端的主风缸旁路开关。 2.2使用主风缸旁路开关后列车必须就近清客下线。 2.3当列车因为气压过低产生紧急制动使用主风缸旁路开 关后，司机应持续监控气压表，当气压接近5bar时停车 ，避免列车在运行时施加停放制动。
主风缸旁路开关图片
DDU上主风缸旁路的监控
当前操作端的主风缸 旁路成激活状态
五、ATP旁路
1、ATP旁路开关使用的时机 1.1列车出现信号故障且司机处理无效汇报行调，经行调同 意后使用ATP旁路。 1.2列车出现全列车门无法打开或全列车门无法关闭时司机 可使用ATP旁路。 1.3列车出现牵引制动故障无法动车时司机可使用ATP旁路 。
车辆旁路开关的使用时机和注意事项
乘务中心
车辆旁路开关的种类 一、制动旁路 二、车门旁路 三、逃生门旁路 四、主风缸旁路 五、ATP旁路 六、半列车开关
一、制动旁路
1、制动旁路的使用时机 当电客车发生制动故障时，司机按照《电客车 故障应急处理指南》处理故障，经处理无效后 立即汇报行调，经行调同意后方可使用制动旁 路开关
一、制动旁路
2.制动旁路开关操作步骤 2.1 将BBS转换开关打到接通位，此时蜂鸣器应持续报警 2.2 将模式开关置手动位 2.3 按下BBPB按钮后，按正常手动驾驶模式操作 2.4 如恢复BBS开关位置，需将牵引手柄置于制动位后， 方可释放制动旁路按钮（BBPB）
手动旁路开关
大UPS特殊运行方式
直流运行方式：主电源故障或整流器故障时,直流电源经过逆变器、输出 接触器、负载开关向负载不间断供电。当主回路电压恢复正常时，UPS 自动切回主回路运行。 旁路运行方式：当逆变器故障或过负荷时，静态开关在1毫秒内自动将 电源切至旁路运行方式，向负载不间断供电。当逆变器恢复正常时， UPS自动切回主回路运行。在机组运行期间，不允许长时间处在旁路运 行方式。 旁路调压装置退出运行方式：UPS在正常运行方式下，当旁路补偿装置、 调压变压器故障时，应将QN开关由“稳压”位置切至“市电”位置，此 时旁路电源不具备调压功能。该运行方式只能在UPS逆变器正常工作的 情况下进行，当UPS处于旁路供电方式时，严禁进行QN开关的切换操 作，否则会造成UPS装置失压。 手动旁路运行方式：在UPS旁路运行方式下，旁路静态开关故障时可合 上手动旁路开关，再断开负载开关，此时负载由旁路电源直接供电。该 方式作为维护旁路，只能在机组检修期间、UPS旁路运行方式下、由检 修人员进行切换。
小UPS正常运行中的检查
“负载受保护”绿灯亮，无其它异常指示。 风扇运行正常。 无异音、异味。
集控直流系统概况
每台机直流系统分为I、II组母线，控制和动 力混合供电，直流系统电压为220V。 每台机组分别设置两组 GFM—1200型蓄电池 组，分别接至直流I、II组母线上。每组蓄电 池个数为105瓶。 每台机组设有三台硅整流充电装置，正常时 #1.#2 充电柜分别带I、II组蓄电池运行，#3硅 整流充电装置作为备用。
小UPS
小UPS有三Leabharlann 输入电源：主电源、直流、旁 路电源，主电源取自380V热工段，旁路电源 取自大UPS分电屏，直流电源取于直流I母。 小UPS所有输入输出交流电源均经过隔离变 隔离，直流输入电源经过二极管隔离。
旁路开关带主变总开关操作分析
旁路开关带主变总开关操作分析■徐州供电公司李朋波变电站设备的倒闸操作是指电气设备位置或电力系统运行方式由一种状态过渡到另一种状态。
变电站倒闸操作有其特殊性，不同的电网运行方式，继电保护及自动装置的配合，不同的操作任务，都将影响到倒闸操作的正确性，特别是一些复杂的操作。
所以，作为运行值班人员，一定要熟悉二次回路，了解继电保护装置原理，从而规范变电倒闸操作。
在旁路开关带主变总开关操作中，由于旁路开关的保护是线路保护，无法作为主变保护用，所以主变保护的交流电流回路、交流电压回路、出口回路以及220kV--相不一致保护都需要切换或作用于旁路开关。
1交流电流回路的切换交流电流回路的切换是整个操作中的一个重要环节，也是最容易出现问题的地。
一般来讲，纵差动保护误动作要同时满足3个条件：一是在切6812008．8电力系统装备I 摘要旁路开关带主变总开关的操作在变电站的倒闸操作中是最复杂的，在操作过程中差动回路的切换也最容易出现误操作事故。
在国家电网公司通报的最近几年的事故中，连续出现了旁路开关带主变总开关运行操作中纵差保护误动的情况。
文中针对旁路开关带主变总开关的操作，分析了主变单主保护单后备保护及双主保护双后备保护在cT二次回路接线上的区别，对旁路开关带主变总开关的二次回路切换进行了分析，并指出了正确的操作步骤及注意事项。
换过程中差动保护(或第一套保护)没有脱离：二是在切换过程中由于C T回路切换不正确产生不平衡电流，如忘记切换旁路开关C T二次压板，或者在主变总开关运行时短接C T二次压板；三是负荷电流增大到纵差动保护的整定值。
从运行操作的角度考虑，前两个条件是运行操作特别需要注意的地方。
下面从两个方面进行分析。
1．1单主保护单后备保护旁路带主变操作继电保护的发展，从原理上讲经历了电磁型、整流型、集成电路型、晶体管型、微机型5个阶段。
作为主变保护来讲，虽然保护的原理有了很大的不同，但是二次回路的接线却基本一样。
旁路带线路倒闸操作
母联开关兼作旁路开关带路操作
接线既保留了双母线带旁路接线的优点,同时又节省了一 台开关.母联兼旁路开关正常运行中做母联运行,需要旁 路带路时,退出母联运行,转做旁路开关,由于接线复杂, 又有倒母线操作,因此易发生误操作.而且,这种接线方 式只能由一条母线带配,此时如果工作母线故障,会造成 该母线设备全停,降低了供电的可靠性.母联兼旁路开关, 在安排运行方式时,该开关的功能应是单一的,要么作母 联用,要么作旁路用.母联兼旁路开关正常一般作母联运 行,因此带线路时先要倒母线,把全部负荷倒至可带旁路 运行的一组母线上,使其变为单母线带旁路运行,退出母 联保护,解除其它保护跳母联的压板,投入旁路保护,倒 完母线后再进行旁路代路操作.母兼旁开关旁带结束,转 回母联运行时,再投入其它保护跳母联(分段)的压板,停用 带路运行的保护.
"等电位"法
⑴检查旁路热备用 ⑵调整带路开关保护定值,使其与被带线路保护定值一致 ⑶投入旁路保护 ⑷合上旁路开关(010)对旁母充电 ⑸取下带路开关(010)的操作直流保险; ⑹取下被带路开关(001)的操作直流保险 ⑺合上被带路线路的旁路刀闸(001-4) ⑻检查两条线路负荷分配良好 ⑼装上带路开关(010)的操作直流保险; ⑽装上被带路开关(001)的操作直流保险 ⑾拉开被带路开关(001) ⑿检查两条线路负荷转移良好 ⒀被带路开关由热备用转为冷备用
220KV线路旁路带路操作 220KV线路旁路带路操作
20KV线路的旁路带路操作是较复杂一种倒 闸操作,因此要求操作人员在正确运用旁 路操作一次设备操作的基础上,对继电路 保护二次回路等方面的改变(高频保护的 投退,零序保护的投退,重合闸的投停 等),必须要搞清楚,否则可能导致"误 操作"事故,直接威胁人身及设备的安全 运行.
旁路开关工作原理与关键性能参数试验方法介绍
旁路开关工作原理与关键性能参数试验方法介绍成慧【摘要】旁路开关作为航天器供电系统的锂离子蓄电池组供旁路切除失效电池单元的必要元件,笔者在阐述了旁路开关的定义和工作原理后,对目前此类开关产品关键性能参数的试验方法进行了介绍,最后提出了后续研究工作重点和标准化工作方向.【期刊名称】《机电元件》【年(卷),期】2019(039)003【总页数】4页(P61-64)【关键词】旁路开关;锂电池组;航天器;性能参数;试验方法;标准化【作者】成慧【作者单位】中国电子技术标准化研究院, 北京, 100007【正文语种】中文【中图分类】TN7841 引言随着锂离子蓄电池技术的逐步成熟，越来越多的运行在GEO轨道的通信卫星采用锂离子蓄电池组作为储能电源，在卫星临发射前、主动段飞行期间、转移轨道及同步轨道地影期间提供卫星所需的能量，电池组的电功率通常达到上万瓦以上，在轨寿命可达15年。
这种通信卫星用锂离子电池分为南北两组，每组电池由不同数量的锂离子蓄电池通过串并联联合而成。
为了保障电池组15年的在轨寿命可靠性，锂离子蓄电池组需要设置一节电池备份，在寿命期间允许一节电池失效。
为防止失效电池故障扩散或者某节电池性能衰降严重而引起整组电池供电不足，必须在电池组中装备旁路开关。
2 概述由于锂离子电池技术具有较好的质量比能量，在减重上有很大的优势，原有氢镍、氢镉电池逐步切换至锂离子电池组，国内外一些发射平台主打高能锂离子蓄电池组对卫星等航天器整个供电系统进行供电。
随着每年卫星等航天器寿命的提升，对电池单元的要求也逐步提升，特别是循环容量(充放电次数)。
电池单元旁路开关能够提升整体电池的寿命。
当把旁路开关安装在单个电池上，能够自动隔断损坏电池，在整个电池供电系统中能在没有这个损坏电池单元下继续工作且其先通后断功能能够保证在剔除故障电池单元时保证整星不掉电。
这个操作在很短时间内就能完成，从而保障了整个卫星等航天器的电源能够持续维持。
旁路开关工作原理与关键性能参数试验方法介绍
㊀第３期２０１９年６月机电元件ＥＬＥＣＴＲＯＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬＣＯＭＰＯＮＥＮＴＳＶｏｌ ３９Ｎｏ ３Ｊｕｎ ２０１９㊀收稿日期:２０１９－０２－２３研究与设计旁路开关工作原理与关键性能参数试验方法介绍成㊀慧(中国电子技术标准化研究院ꎬ北京ꎬ１００００７)㊀㊀摘要:旁路开关作为航天器供电系统的锂离子蓄电池组供旁路切除失效电池单元的必要元件ꎬ笔者在阐述了旁路开关的定义和工作原理后ꎬ对目前此类开关产品关键性能参数的试验方法进行了介绍ꎬ最后提出了后续研究工作重点和标准化工作方向ꎮ关键词:旁路开关ꎻ锂电池组ꎻ航天器ꎻ性能参数ꎻ试验方法ꎻ标准化Ｄｏｉ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１０００－６１３３.２０１９.０３.０１６中图分类号:ＴＮ７８４㊀㊀㊀㊀文献标识码:Ａ㊀㊀文章编号:１０００－６１３３(２０１９)０３－００６１－０４ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎｔｏｔｈｅＷｏｒｋｉｎｇＰｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄＴｅｓｔＭｅｔｈｏｄｆｏｒＫｅｙＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＰａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆＢｙｐａｓｓＳｗｉｔｃｈＣＨＥＮＧＨｕｉＡｂｓｔｒａｃｔ:Ｂｙｐａｓｓｓｗｉｔｃｈａｓｔｈｅａｉｒｃｒａｆｔｐｏｗｅｒｓｕｐｐｌｙｓｙｓｔｅｍｏｆｌｉｔｈｉｕｍｉｏｎｂａｔｔｅｒｙｆｏｒｂｙｐａｓｓｔｏｒｅｍｏｖｅｆａｉｌｕｒｅｃｅｌｌｓｎｅｃｅｓｓａｒｙｅｌｅｍｅｎｔｓ.Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｅｘｐｏｕｎｄｓｔｈｅｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎａｎｄｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｈｅｂｙｐａｓｓｓｗｉｔｃｈꎬａｔｐｒｅｓｅｎｔｔｈｉｓｋｉｎｄｏｆｓｗｉｔｃｈｋｅｙｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｓａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄꎬｆｉｎａｌｌｙｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｆｕｔｕｒｅｒｅ￣ｓｅａｒｃｈｆｏｃｕｓａｎｄｄｉｒｅｃｔｉｏｎｏｆｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ｂｙｐａｓｓｓｗｉｔｃｈꎬｌｉｔｈｉｕｍｉｏｎｂａｔｔｅｒｙꎬａｉｒｃｒａｆｔꎬｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓꎬｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｓꎬｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ１㊀引言随着锂离子蓄电池技术的逐步成熟ꎬ越来越多的运行在ＧＥＯ轨道的通信卫星采用锂离子蓄电池组作为储能电源ꎬ在卫星临发射前㊁主动段飞行期间㊁转移轨道及同步轨道地影期间提供卫星所需的能量ꎬ电池组的电功率通常达到上万瓦以上ꎬ在轨寿命可达１５年ꎮ这种通信卫星用锂离子电池分为南北两组ꎬ每组电池由不同数量的锂离子蓄电池通过串并联联合而成ꎮ为了保障电池组１５年的在轨寿命可靠性ꎬ锂离子蓄电池组需要设置一节电池备份ꎬ在寿命期间允许一节电池失效ꎮ为防止失效电池故障扩散或者某节电池性能衰降严重而引起整组电池供电不足ꎬ必须在电池组中装备旁路开关ꎮ２㊀概述由于锂离子电池技术具有较好的质量比能量ꎬ在减重上有很大的优势ꎬ原有氢镍㊁氢镉电池逐步切换至锂离子电池组ꎬ国内外一些发射平台主打高能锂离子蓄电池组对卫星等航天器整个供电系统进行供电ꎮ随着每年卫星等航天器寿命的提升ꎬ对电池单元的要求也逐步提升ꎬ特别是循环容量(充放电次数)ꎮ电池单元旁路开关能够提升整体电池的寿命ꎮ当把旁路开关安装在单个电池上ꎬ能够自动隔断损坏电池ꎬ在整个电池供电系统中能在没有这个损坏电池单元下继续工作且其先通后断功能能够保证在剔除故障电池单元时保证整星不掉电ꎮ这个操作在很短时间内就能完成ꎬ从而保障了整个卫星等航天器的电源能够持续维持ꎮ旁路开关(ｂｙ－ｐａｓｓｓｗｉｔｃｈ)就是指跨接在一个或多个换流桥直流端子间的开关装置ꎬ是一种通过外加电流触发的一种功率型先通后断单刀双掷开关ꎮ这种旁路保护开关具有重量轻ꎬ接触电阻小ꎬ动作过程先接通㊁后断开ꎬ不影响电池组供电ꎬ承受峰值电流能力强的特点ꎮ３ 工作原理该旁路开关主要由触发器㊁弹簧驱动部分和接触部分共由三个部分组成ꎬ具体见图１ꎮ图１㊀旁路开关结构示意图㊀㊀当给该旁路开关的Ｔ４㊁Ｔ５施加触发电流时ꎬ触发器触发ꎬ旁路开关内部弹簧驱动机构带动导电轴ꎬ实现Ｔ１/Ｔ２和Ｔ１/Ｔ３之间的切换ꎬ完成电池旁路功能ꎻ该旁路开关为一次触发产品ꎮ产品功能框图见图２ꎮ根据产品功能要求ꎬ实现过程应有三个典型状态ꎮ图３开关触发前状态下ꎬ电池单元正常工作ꎬ电池单元与旁路开关Ｔ１㊁Ｔ２触点串联ꎬ电池组正常向卫星供电ꎮ图２㊀产品功能框图图３㊀触发前状态(Ｔ１㊁Ｔ２连通)图４㊀三点连通状态(Ｔ１㊁Ｔ２㊁Ｔ３连通)图５㊀触发后状态(Ｔ１㊁Ｔ３连通)㊀㊀图４电池单元出现故障ꎬ旁路开关被触发后ꎬＴ２向Ｔ３切换的过渡状态ꎬＴ１㊁Ｔ２㊁Ｔ３瞬时三点连接通ꎬ在这种状态下单元电池被短路ꎬ电池组继续向整星供电ꎮ㊀㊀图５旁路开关触发后状态下ꎬ已完成Ｔ２向Ｔ３２６机电元件２０１９年㊀的切换ꎬ单元电池被旁路ꎬ电池组继续向整星供电ꎮ４㊀关键性能参数试验方法介绍现在发射平台的趋势是建造大的重量级的平台ꎬ这也就增加了对高功能电池设计的需求以满足庞大的电力供应需求ꎮ近几年ꎬ一些发射平台主打高能锂离子电池ꎮ这些锂离子技术在减重上有很大的优势ꎮ伴随着每年对电力供应稳步增加ꎬ越来越多的高能电池以并联和串联方式混合而成形成航天器的电力供应系统ꎮ这些电池需要在放电阶段允许电流释放ꎬ充电阶段允许电流接收ꎬ由于卫星的寿命也在提升ꎬ对电池单元的使用接近循环容量(充放电次数)的技术限制ꎮ因此ꎬ为了满足延长寿命的可靠性要求ꎬ现代的锂离子电池必须在损失单个或多个电池的条件下继续服务ꎮ而电池单元的旁路开关能够提升整体电池的寿命ꎮ当把开关安装在电池上ꎬ能够自动隔断损坏电池ꎬ电池能在没有这个损坏电池单元的情况下继续工作ꎮ开关的设计能够改变充放电的方向ꎬ当电源通过时不会连接损坏的单元ꎮ这个操作很快就能完成ꎬ整个平台的电源能够持续维持ꎮ为了保证电源可持续服务于航天器ꎬ旁路开关的可靠性就显得尤为重要ꎬ而笔者认为其中过载电流㊁瞬时电流㊁触发特性和寿命４个参数是考核旁路开关的关键参数ꎮ４.１㊀过载电流过载电流测试的目的是验证在超过产品额定电流的负载条件下能保证基本功能的能力ꎮ具体试验方法如下:取两只样品ꎬ一只样品在触发前状态ꎬ一只样品在触发后状态ꎬ被试样品在２５ħʃ５ħ测试环境温度下ꎬ在闭合触点间施加３倍额定负载电流ꎬ每次持续２５０ｍｓꎬ循环１０次ꎬ循环速率不大于１次/ｍｉｎꎬ试验后被试样品的接触电阻应符合产品详细规范的要求ꎮ４.２㊀瞬时电流瞬时电流测试的目的是验证产品承载瞬时电流的能力ꎮ具体试验方法如下:取一只样品ꎬ该样品处于触发前状态ꎬ按图６所示或其等效电路连接测试电路ꎬ其中并联电容总电容Ｃｎɤ０.４Ｆꎬ电容放电回路总电阻Ｒｎɤ５ｍΩꎻ电容充电的参考电压为１８Ｖｄ.ｃ.(需根据ＣｎꎬＲｎ的具体值调整ꎬ以满足平均瞬时电流Ｉ符合产品详细规范的规定)ꎻ施加符合产品详细规范规定的触发电流(即Ｋ１闭合时Ｔ－４㊁Ｔ－５间通过的电流)ꎬ同时ꎬ使用双踪示波器监测Ｔ－４及电容正电荷端波形ꎬ各电源负极为各通道监测参考点ꎬ在测试过程中进行如下操作:充电ꎬ打开Ｋ２ꎬ向电容充电ꎻ放电ꎬ断开Ｋ２ꎬ然后接通Ｋ１ꎬ使开关触发ꎬ在开关先通后段过渡阶段ꎬ电容通过Ｔ－２ꎬＴ－１ꎬＴ－３回路放电ꎻ各监测点波形如图７所示ꎬ其中ｔ１为熔丝熔断时间ꎬｔ为动作时间ꎬΔｔ为先通后断过渡时间ꎬ各值应符合产品详细规范的规定ꎻ计算实际平均瞬时电流Ｉ＝ＣｎˑΔＶ/Δｔꎬ应满足Ｉ符合相关详细规范的规定ꎻ试验后产品的接触电阻应符合产品详细规范的规定ꎮ图６㊀瞬时电流测试接线电路图图７㊀瞬时电流测试波形图４.３㊀触发特性触发特性测试的目的是验证在施加激励负载条件下能保证产品基本功能的运行ꎮ试验方法如下:取一只样品ꎬ该样品处于触发前状态ꎬ按图８３６㊀第３期成㊀慧:旁路开关工作原理与关键性能参数试验方法介绍所示或其等效电路连接测试电路ꎬ施加符合产品详细规范规定的触发电流(即Ｋ１闭合时Ｔ－４㊁Ｔ－５间通过的电流)ꎬ同时ꎬ施加测试负载(１０ｍＡꎬ６Ｖｄ.ｃ.)ꎬ用多通道(３通道以上)示波器监测Ｔ－４㊁Ｔ－３㊁Ｔ－２端的电压波形ꎬ各电源负极为示波器监测通道参考点ꎬ闭合开关Ｋꎬ开关触发ꎬ各监测点波形如图９所示ꎮ其中ꎬｔ为开始加电至熔丝开始熔断时间ꎬｔ１为开始加电至Ｔ３接通时间ꎬｔ２为先通后断过渡时间ꎬｔ１＋ｔ２为触发时间ꎬ应分别符合产品详细规范相应的规定ꎮ图８㊀触发特性测试接线电路图图９㊀触发特性测试波形图４.４㊀寿命寿命测试的目的是验证在长时间加负载条件下能保证基本功能的运行ꎮ试验方法如下:取三只样品ꎬ一只样品为触发后状态ꎬ其余两只为触发后状态ꎬ在８５ħʃ５ħ的测试环境温度下ꎬ在被测样品闭合触点间施加额定电流(阻性)ꎬ持续２０００ｈ(一只样品为触发前状态ꎬ闭合触点间连续通电１０００ｈ后使其触发ꎬ然后再在触发后的工作状态闭合触点间连续通电１０００ｈꎻ一只样品为动作前状㊁一只样品为动作后状ꎬ闭合触点间连续通电２０００ｈꎬ试验中不动作)ꎬ在试验过程中测监测试验样品的闭合触点间的电压降㊁引出端表面和外壳表面的温升应符合产品详细规范的规定ꎬ试验后检测试试验样品的介质耐电压(海平面)㊁接触电阻和绝缘电阻应符合产品详细规范的规定ꎮ５㊀结语综上所述ꎬ本文所解析的旁路开关主要是应用于在轨航天器供电系统的锂离子蓄电池组供旁路切除失效电池单元ꎬ有效保证整个切换过程中电池组供电的连续性ꎬ保障卫星等航天器在整个生命周期内的正常工作ꎮ但是ꎬ由于我国针对此类开关的研发才刚刚起步ꎬ国内用户对该产品不熟悉ꎬ对其可靠性研究较少ꎬ影响了该产品的广泛推广应用ꎮ与此同时ꎬ为了更好满足未来卫星等航天器整个电池组的供电连续性ꎬ是否有可替代的新结构设计也是我们后续需要研究的方向ꎮ对于已经研制成功的产品应尽快制定行业或国家层面的详细规范ꎬ固化产品技术内容ꎬ更进一步加强产品的互换性ꎮ４６机电元件２０１９年㊀。
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旁路开关
1.隔离开关指示灯：当任何一个隔离开关被动作后，该指示灯将被点亮，（本端
激活，后端隔离开关被动作，本端旁路开关未操作，隔离开关指示灯点亮。
）
2.MVB配置按钮：当列车第一次启动或者更换MVB主机设备（包括系统主机）
或网络系统不能正常工作时，在激活司机室端可按下此按钮保持2s以上来实现列车网络的重新配置。
3.车钩监视旁路开关：与列车单元（3节车为一单元）运作时使用及列车完整
性丢失
4.警惕按钮旁路开关：人工驾驶模式下，在激活的司机室按下警惕按钮后可将
动车，将此按钮打到旁路位，以旁路警惕按钮的紧急制动功能。
5.无车间电源旁路：当车间电源环路故障，并且司机劝人五车间电源插入，隔
离开关处于受电弓位时，可将该开关打到旁路位来进行升弓操作。
6.升弓允许旁路开关：当升弓允许旁路故障时，并且司机确认无车间电源接入，
隔离开关处于受电弓位时，可将该开关打到旁路位来进行升弓操作。
7.零速旁路开关：当零速环路故障，并且司机确认列车处于静止状态，可将此开
关打到隔离位，实现零速的相关控制功能，如：开门，缓解紧急制动等
8.模式开关2：当ATC系统故障时，可将该开关打至NRM位，将A TC系统隔离，
进入全人工驾驶模式。
9.门紧急使能旁路开关：当列车停止，并且处于RM或NRM模式时，在激
活司机室可将此开关打到旁路位，实现紧急疏散功能，此时每辆车二位端2个车门将被打开（7,8号门）
10.门控旁路开关：当A TC系统推出门控，并且列车静止和处于RM，NRM模式
时，在激活的司机室端将此开关打到旁路位，以获得开/关门使能信号。
11.制动强迫缓解开关：在救援时，当列车停止，在激活司机室司机可通过操作
该开关于旁路位，将故障车的常用制动（包括保持制动）缓解，但是无法缓解停放制动及紧急制动。
12.制动缓解旁路开关：当列车制动缓解旁路故障，并且司机确认各制动缸已经
缓解，司机可将此开关置于旁路位，以解除制动状态对牵引的封锁。
13.门关好旁路：当车门状态灯指示故障或门状态环路故障导致无法牵引时，在激
活司机室司机确认所有门关好的状态下，可将此旁路打到旁路位，实现列车的牵引功能。