公路运输业务及计费原则

主要连接重要 政治、经济中 心，通往重点 工矿区，是国 家的干线公路
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二级公路
二级公路为供汽车行驶的双车道公路。二级公路 的年平均日设计交通量宜为5000-15000辆小客车
连接政治、经 济中心或大工 矿区等地的干 线公路，或运 输繁忙的城郊 公路
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三级公路 三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双 车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜 为2000～6000辆小客车。
零担货物运费=运价×计费重量×计费里程+其他 费用
集装箱货物运费=(箱次费+重(空)箱运价×计费 里程)×计费箱数+其他费用
包车货物运费=包车运价×包用产量吨位×计费 时间+其他费用
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整车货物运输 托运人一次托运的货物在3t(含3t)以上,或
虽不足3t,但其性质、体积、形状需要一辆3t以 上车辆进行公路运输的,称为整车货物运输。
公路运输的缺点: (1)运输能力小 (2)运输能耗大 (3)运输成本高 (4)占地较多,对环境的污染较为严重
公路运输适用情况: (1)内陆地区近距离的独立运输:小批量短途 (2)补充和衔接其他运输方式:末端物流配送
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公路运输的分类：
货物运营方式：整车运输、零担运输、集装箱 运输、包车运输
货物种类： 普通货物运输和特种货物运输 货物是否保险或保价：不保险（不保价运输）、
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第二节公路运输生产过程的构成
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公路货物运输的基本作业流程
提出 托运
承运 验货
计划 配货
派车 装货
起票 发车
货运 事故 处理
运输统 计与结 算
运达 卸货 交货
发送与 途中管 理
货物运单
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货票
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(3)辅助运输过程 辅助运输过程是指为保证基本运输过程正常进行
所必需的各种辅助性生产活动。 辅助运输过程本身不能直接构成货物的运输位移
有些工作是经常性、不间断地进行的准备工作： • 出车前的车辆技术状况检查 • 货源调查与组织 • 承运务办理等。
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(2)基本运输过程
是运输生产过程的主体,是指直接组织货物,从 起运地至到达地完成其空间位移的生产过程。
准备工作 装载工作 运送工作 卸载工作
向起运点提供运输车辆(空车或 空位)。 在起运地点进行货物装车
公路及铁路运输业务
Highway and Railway Transportation
第七章
2 公路货物运输作业过程及运输费用
公路货物运输概述 公路货物运输组成要素 公路运输生产过程 公路货物运输费用
第一节公路货物运输概述
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（一）概念 公路运输是在公路上运送货物的运输方式。 广义上指利用一定的运载工具,如汽车、拖拉机、
为明确运输责任,整车货物运输通常是一车 一张货票、一个发货人。
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零担货物运输 零担货物运输是指当一批货物的质量或体积不够 装一车的货物(不够整车运输条件)时与其他货物 共享一辆货车的运输方式。
我国《汽车零担货物运输管理办法》规定:公路 零担货物运输指的是同一托运人一次托运同一到 达站计费的质量不足3t(不含3t)的零担货物运输 方式。
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高速公路
• 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶,全部控制 出入的多车道公路。
• 高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客 车以上。
主要用于连接 政治、经济、 文化上重要的 城市和地区， 是国家公路干 线网中的骨架。
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一级公路
一级公路为供汽车分向、分车道行驶,可根据需 要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均 日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
第三节公路货物运输运费
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包 车 计 费 时 间
计费单位：小时 尾数不足小时舍去，达到半小时进整为1小 时
计费时间的确定 （1）起码计费时间为4小时，使用时间超过 4小时，按实际包用时间计算 （2）整日包车，每日按8小时计算，使用时 间超过8小时，按实际使用时间计算
例题
1.某货主托运一批瓷砖,重4.538t,承运人公布的一 级普货费率为RMB1.2/(t.km),吨次费为RMB16/t,该 批货物运输距离为36km,瓷砖为普货三级,计价加成 30%,途中通行收费35元
• 道路阻塞停运费、运输变更手续费、 车辆通行费、货物检验费、报关手续 费；
• 集装箱租箱及取箱费、送箱费等。
第三节公路货物运输运费
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公路运率表
第三节公路货物运输运费
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公路运率表
第三节公路货物运输运费
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（二）确定计费重量 （1）一般货物整批货物以吨为单位，吨以下计 至100千克 （2）零担货物以千克为单位,起码计费重量为1 千克 （3）集装箱以箱为单位 （4）零担轻泡货物按每立方米折合333千克计 （5）包车运输按车辆的标记吨位计算
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第三节公路货物运输运费
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吨次费 对整批货物运输在计算运费的同时,按货物重量加 收吨次费。
例如：江苏省公路运输规定“运距在25km以上为长途， 25km及以下为短途,长、短途每吨货物运价,以货物的里程 单价乘计费里程加吨次费计算。 25km以内吨次费每吨3.00元,运距在25km以上的,其吨次费 每15km递减0.2元,递减到235km止。运距超过235km的,不 计吨次费”
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第一节公路货物运输概述
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（2）货运车辆 牵引车又称拖车,也有称之为车头,是专门用以拖挂 或牵引挂车的车辆
平头式
长头式
挂车本身无动力装置,而是通过杆式或架势拖挂 装置,由牵引车或其他车辆牵引,即必须与拖车 组合在一起才能成为一个完整的运输工具。
挂车分为:①全挂车
牵引车只提供牵引的动力， 不承受挂车的向下的重量
第三节公路货物运输运费
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（一）确定货物基本运价 1.查找基本运价
查询该公司“汽车货物基本运价表”
• 整车、零担或集装箱货物的基本运价
①整批运输：元/（吨.千米） 运 价 ②零担运输：元/(千克.千米) 单 ③集装箱运输：元/(箱.千米) 位
④包车运输：元/(吨.小时)
第三节公路货物运输运费
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3.某人包用运输公司一辆5吨货车5小时40分钟,包车运价为 12元/吨小时,应包用人要求对车辆进行了改装,发生工料费 120元,包用期间运输玻璃3箱、食盐3吨,发生通行费70元, 行驶里程总计136km,请计算包用人应支付多少运费?
Thank You !
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在路线上由运输车辆运送货物
在到达地点卸载
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(2)基本运输过程
如图所示,汽车由车场P空车开往起运点A准备装货，这时完成 一段空车行程。在A点装货结束后,将货物运往B点,这时它完成 一段重载行程,然后在B点卸货。 这样,汽车自P点出发开始,至到达B点卸载完毕止,完成了一次 运输工作。
装货地点 卸货地点 装卸货地点
“七横” 绥芬河至满州里 丹东至拉萨 青岛至银川 连云港至霍尔果斯 上海至成都 上海至瑞丽
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第一节公路货物运输概述
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（二）公路运输的构成要素 (2)货运车辆
载货汽车 牵引车 挂车
第一节公路货物运输概述
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载货汽车 按载重量分类 载货汽车
微型
轻型
中型
重型
≤1.8t 1.8t-6t 6t-14t
②半挂车
牵引车承受挂车的一部分 重量的车
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（二）公路运输的构成要素
（3）公路运输场站 主要是指组织运输生产所需要的生产性和服务
性的各类建筑设施,它是公路运输的基本条件之一, 主要包括货运站和停车场等
货运站是指办理货物运输业务,进行货物装卸、 中转换装、仓储保管等业务,并具有车辆进出通 道和货物装卸作业条件的场所 。
主要包括
• 运输车辆、装卸设备、承载器具及专 用设施的维护与修理工作
• 燃料、润滑油、轮胎等的组织供应与 保管工作
• 运输劳务组织工作
• 代办保险等站务工作
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第三节公路货物运输运费
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运费计算
货物运价 计费重量
计费里程
运价表 实际重量或标 里程表 记顿
其他费用
运费计算公式
整车货物运费=(吨次费+运价×计费里程)×计费 重量+其他费用
第三节公路货物运输运费
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（三）确定计费里程
计量单位：千米 尾数不足1千米的，进整为1千米
计
费
里程确定：
里
（1）运营里程：查询《营运里程图》，未
程
经核定的里程,由承、托双方协商或按车辆
实际运行里程计算
（2）计算里程：按装货地点至卸货地点的
实际载货的运营里程计算
第三节公路货物运输运费
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全国主要城市间公路里程表
计算过程: (1)瓷砖重4538千克,超过3吨按整车办理,计费重量 为4.5吨;
(2)瓷砖为三级普货,计价加成30%运价
=12×(1+30%)=1.56元/吨千米
（3)运费
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=16×4.5+1.56×4.5×36+35=359.72=360元
练习题: 2.某商人托运两箱毛绒玩具,每箱规格1.0m×0.8m×0.8m、 毛重185.3kg,该货物运费率为RMB0.0025/kg.km,运输距离 120km,货主要支付多少运费?
保险运输、保价运输 货物运送速度：一般货物运输、快件货物运输
和特快转运
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（二）公路运输的构成要素 公路 车辆 货运场站
(1)公路按行政等级划分五个等级: 国道、省道、县道、乡道、专用公路
国道和省道成为干线, 县道和乡道成为支线。
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根据公路的使用任务、功能和适应的交通 量,将公路分为五个等级： • 高速公路 • 一级公路 • 二级公路 • 三级公路 • 四级公路
2.确定货物等级查询 “公路普通货物运价分等表”,确定普通货
物的等级和相应的加成率; 若是特种货物,查询“公路特种货物分类
表”,确定货物的等级和相应的加成率。
普通货 物运价
以一等货物为基础 二等货物加成15% 三等货物加成30%
第三节公路货物运输运费
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特种货 物运价
(1)长大笨重货物运价 (2)危险货物运价 (3)贵重、鲜活货物运价
非等级公路货运运价 在整批（零担）货物基本运价的基础上加成
10%-20%
第三节公路货物运输运费
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快速货运运价 按基价类别在相应运价的基础上加成计算
出入境汽车货物运价 按双边或多边出入境汽车运输协定，由两 国或多国政府主管机关协商确定
第三节公路货物运输运费
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公路货运其他收费
• 装卸费、通行费、调车费、装货(箱) 落空损失费；
停车场是停放与保管运输车辆的场所,现在部分 停车场还具有车辆维修或加油等功能。
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第二节公路运输生产过程的构成
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公路运输生 产过程的构 成
运输准备过程 基本运输过程 辅助运输过程
(1)运输准备过程
运输准备过程又称运输生产技术准备过程,是货 物进行运输之前所做的各项技木性准备工作。
有些工作需要在运输前进行较长时间的准备： • 运输经济调查与运输工作量预测 • 营运线路的开辟、营运场站的设置 • 运力配置、运输生产作业计Baidu Nhomakorabea安排等
沟通县及 县以上城 镇的一般 干线公路
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四级公路 四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道 或单车道公路。双车道四级公路年平均日设计交通 量宜在2000辆以下;单车道四级公路年平均日设计 交通量宜在400辆小客车以下。
沟通县乡 村的支线 公路
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昆宜公路 川藏线
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滇缅公路 太克公路
国道主干线“五纵” 同江至三亚 北京至福州 北京至珠海 二连浩特至河口 重庆至湛江
畜力车人力车等,沿公路实现货物空间位移的过程 狭义上指汽车运输
业务领域 • 主要担负中、短途运输,200km以内 • 衔接其他运输方式的运输 • 特殊情况下独立担负长途运输
第一节公路货物运输概述
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公路运输的优点: (1)机动灵活,直达性好,实现门到门服务 (2)广泛的适应性和公用性 (3)原始投资少,资金周转快
>14t
≤1.8t
微型
中型 6t-14t
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1.8t-6t
轻型
重型 >14t
第一节公路货物运输概述
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载货汽车 按车身式分类
载货汽车
敞车车身 厢式车身 自卸汽车
自卸汽车 • 自卸汽车又称翻斗车,是指以运送货物为主且有 倾卸货厢功能的汽车。 • 按货物倾卸方向的不同,自卸汽车分为后倾式自 卸汽车和侧倾式自卸汽车。 • 自卸汽车主要用于运输散装并可以散堆的货物( 如砂、土、矿石以及农作物等),还可以用于运 输成件的货物。