公路运输业务及计费原则
高速公路货车收费标准
高速公路货车收费标准随着我国交通基础设施的不断完善和发展，高速公路已成为货运行业中不可或缺的重要组成部分。
高速公路货车收费标准的制定对于规范货车通行行为、促进货运行业健康发展具有重要意义。
下面将就高速公路货车收费标准进行详细介绍。
首先，高速公路货车收费标准是根据货车的车型和载重来确定的。
一般来说，货车的车型分为小型货车、中型货车和大型货车，而载重则是根据车辆的实际载重来确定的。
根据不同的车型和载重，高速公路收费站会对货车进行分类，并根据相应的收费标准进行收费。
其次，高速公路货车收费标准还受到通行距离和通行时间的影响。
一般来说，高速公路收费是按照车辆的通行里程来计费的，通行的距离越远，收费金额也会相应增加。
此外，通行时间也是影响货车收费标准的因素之一，通常情况下，夜间通行费用会相对较低，而高峰时段通行费用则会相对较高。
再次，高速公路货车收费标准还受到不同地区的收费政策和路桥费用的影响。
由于我国地域广阔，不同地区的收费政策和路桥费用可能存在一定的差异。
因此，货车在不同地区通行时，需要根据当地的收费政策和路桥费用来支付相应的费用。
最后，高速公路货车收费标准的制定需要充分考虑货车行业的实际情况和发展需求。
在制定收费标准时，需要充分考虑货车行业的特点和需求，避免对货车行业造成不必要的负担，同时也要保障高速公路的正常运营和维护。
综上所述，高速公路货车收费标准的制定是一个复杂而又重要的问题，需要综合考虑多种因素。
只有合理制定货车收费标准，才能更好地促进货车行业的健康发展，同时也能保障高速公路的正常运营和维护。
希望相关部门能够在制定货车收费标准时，充分考虑行业发展需求，制定合理的收费政策，为货车行业的发展创造良好的环境。
公路运输费用标准
公路运输费用标准如下：
1.货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进整为1
千米。
2.整批货物运输以吨为单位，零担货物运输以千克为单位，集装箱
运输以箱为单位。
3.重量确定：一般货物，按毛重计算；整批货物吨以下计至100千
克，尾数不足100千克的，四舍五入；零担货物起码计费重量为1千克，重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入；零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量。
4.包车运输按车辆的标记吨位计算。
5.散装货物按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准
计算重量。
公路货物运输运输费用
任务准备 明确目标 任务布置 任务实施 答疑解惑 训练提升
公路运费的计算步骤
（五）明确计算公式 1、整批货物运费的计算公式： 运费=吨次费×计费重量+整车货物运价× 计费重量×计费里程+其他运输费用 2、零担货物运费 运费=零担货物运价×计费重量×计费里 程+其他运输费用
任务实施 明确目标 任务布置 任务准备 答疑解惑 训练提升
某货主托运一批瓷砖， 重4538kg，承运人公 布的一级普货运价率 为RMB1.2/t· km，吨 次费为RMB16/t，该 批货物运输距离为 36km，瓷砖为普货三 级，计价加成30%， 途中通行收费RMB35， 计算货主应支付运费 多少？
答疑解惑 明确目标 任务布置 任务准备 任务实施 训练提升
任务准备 明确目标 任务布置 任务实施 答疑解惑 训练提升
公路运输分类
公路运输主要分为整车运输和零担运 输两种 。因此公路运输费率分别为 整车（FCL）和零担（LCL）两种， 后者比前者高30%-50%。 整车运输：一次托运货物在2.5t以 上的为整车运输 零担运输：一次托运货物不足2.5t 的为零担运输
贵重、鲜活货物 基础运价×（1+40%）基础运价×（1+60%） -----
快递
基础运价×（1+40%）
-----
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任务准备 明确目标 任务布置 任务实施 答疑解惑 训练提升
公路运费的计算步骤
（二）确定计费重量 （1）普通货物 ①整车货物：吨以下计算至100kg，尾数不足100kg的，四舍五入。 ②零担货物：最低的计费重量为1kg，重量在1kg以上，尾数不足 1kg的，四舍五入。 （2）轻泡货物。 在公路运输中，通常可以根据积载因数把货物分为重货和轻货两种。 积载因数1吨≤ 3m³ 为重货，按实际重量计费； 积载因数1吨＞3m³ 为轻货（有时也叫泡货或轻泡货），按计费重量 计费； 整车泡货计费重量：按照装载核定吨位计算重量或按照1m³ 折合成 333kg，然后四舍五入； 零担泡货计费重量：长×宽×高计算体积，每3000cm³ 折合成1kg， 即【（长×宽×高）÷3000】kg计重，其中长宽高单位为cm。
19.公路整车货物运输运费计算
6.2 公路整车货物运输运费计算课程: 《公路运输管理实务》物运输受理计费里程运杂费货运受理业务员填制和审核托运单内容时，需要对托运货物的计费里程和运杂费进行认定运费是托运人或者收货人，向承运人支付货物运输的基本费用整车分卸承运人向托运人收取运费以外的其他费用称为杂费，如调车费、延滞费、装货落空损失费、排障费、装卸费、通行费等运费杂费运杂费在前面，我们已经学习了零担货物运费计算方法，其实，整车货物运费计算与零担货物运费计算的步骤是一样的，也分成三步，但计算要点和公式略有不同。
一、确定计费重量Ø 整车货物重量以吨为单位，尾数不足100千克时，四舍五入，也就是以吨位单位，保留1位小数，这与零担货物不同，零担货物的最小计费重量为1千克,尾数不足1千克时，四舍五入一、确定计费重量Ø 整车重货一般以起运地过磅重量为准，起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协商确定计费重量。
一、确定计费重量零担轻泡货物与散装货物Ø 零担轻泡货物一般可以按每立方米折合333千克计算计费重量，也可以直接按体积计费Ø 散装货物，如沙子、石料、矿石、木材等，用实际体积参照统一规定重量换算标准，确定计费重量整车轻泡货物按车辆标记吨位计算计费重量，并且货物的长、宽、高，要求不能超过道路交通安全规定的限度，如果超过了怎么办呢？那就应该办理大件超限运输了一、确定计费重量本批货物总重量7.2吨，因为饮料是重货，所以计费重量也为7.2吨二、确定货物等级和计费里程Ø 与零担货物运费计算相同，整车货物运输也可以通过查阅《汽车运价规则》，确定货物等级和相应的加成率。
二等货物加成15％，三等货物加成30％二、确定货物等级和计费里程饮料为三级普货，计价加成30%，运价=0.5×（1+30%）=0.65元/吨公里二、确定货物等级和计费里程计费里程以各地交通主管部门核定的营运里程为准，未核定的里程，由承托双方商定；同一运输区间有两条以上营运路线的，按最短路线计费；整车拼装、分卸时，按从第一装货地点到最后一个卸货地点为止的总里程计费。
高速公路运营管理收费标准
高速公路运营管理收费标准引言高速公路是实现城市间快速交通的重要基础设施之一。
为了保障高速公路的运营和维护，收费是必不可少的一项管理措施。
本文将介绍高速公路运营管理收费标准的相关内容。
收费基本原则高速公路收费的基本原则是公平、合理、透明。
根据交通运输部的要求，各地区的高速公路收费标准需要符合以下几个基本原则：1. 成本合理性原则高速公路的运营和维护需要投入大量的资金，因此收费标准应该合理地反映这些成本。
收费标准的制定需要综合考虑道路建设和维护的投资成本、运营管理成本以及还需要考虑到未来可能的扩建、改建等需求。
2. 等级差异化原则根据高速公路的等级、服务水平和基础设施投入情况，收费标准可以有所差异化。
对于高等级、服务完善的高速公路，收费标准可以适当提高，以维持其良好的运营状态。
3. 经济可承受性原则高速公路的收费标准应该符合广大群众的经济承受能力，并且不能对经济弱势群体造成过重的负担。
合理的收费标准应该综合考虑到社会公平和经济可持续发展的要求。
收费项目和标准为了确保高速公路的正常运营和维护，需要对不同的收费项目制定相应的标准。
下面是一些常见的收费项目和标准的介绍：1. 车型分类根据车辆的车型和重量，可以将车辆划分为不同的类别，并针对不同类别的车辆制定相应的收费标准。
一般来说，大型货车和客车的收费标准会相对较高，而小型轿车和摩托车的收费标准较低。
2. 里程计费里程计费是指根据车辆在高速公路上行驶的里程来收费。
根据不同的行驶里程，收费标准可以分为不同的档次。
里程计费可以根据车辆的电子标签或者传统的收费站进行收费。
3. 时间计费时间计费是指根据车辆在高速公路上行驶的时间来收费。
通常情况下，白天和夜间的时间计费标准会有所不同，夜间的收费标准相对较低。
时间计费可以通过车辆的电子标签或者视频监控系统进行自动化收费。
4. 定点收费除了里程计费和时间计费，高速公路还可以设置一些定点收费站。
这些收费站通常设置在收费站附近或者与高速公路交叉口附近。
交通部关于《公路汽车货物运输规则》
交通部关于《公路汽车货物运输规则》【发布单位】交通部【发布文号】(1972)交公字2461号【发布日期】1972-12-27【生效日期】1973-05-01【失效日期】【所属类别】国家法律法规【文件来源】交通部关于《公路汽车货物运输规则》（试行）、《公路汽车旅客运输规则》（试行）的通知（1972）交公字2461号各省、市、自治区交通局、交通邮政局、广东交通战线：《公路汽车货物运输规则》（试行）、《公路汽车旅客运输规则》（试行）的修订工作现已完毕，随文颁发，自一九七三年五月一日起执行。
交通部一九五四年颁发的《公路货物运输规则》，一九六二年颁发的《公路汽车旅客行李和包裹运输规则》同时废止，其他规定与本规则有抵触者，概按本规则办理。
以上规则在试行中有何意见，望及时报部。
附件：⒈公路汽车货物运输规则（试行）⒉公路汽车旅客运输规则（试行）（略）一九七二年十二月二十七日公路汽车货物运输规则（试行）总则公路汽车货物运输工作，必须……认真执行党和国家的各项政策法令，为发展工农业生产，加强国防建设和保障人民生活需要服务。
汽车运输企业，必须……切实加强运输组织管理，坚持计划运输、合理运输，主动与各有关部门搞好社会主义协作，积极开展联合运输，充分挖掘运输潜力，提高运输效率，确保安全质量，多快好省地完成货物运输任务。
全体公路汽车运输职工，要……努力学习业务，做好本职工作，完全、彻底为人民服务。
凡从事公路营运的汽车和其他机动车辆，均按本规则办理。
第一章运输计划第一条公路汽车货物运输，必须实行计划运输，凡经公路汽车运输的整批货物，物资单位应按月向物资所在地公路运输部门提送货物运输计划。
公路运输部门应积极与物资单位和其他运输部门联系、配合，搞好协作，加强调查研究，摸清货物流量、流向，做好货源组织工作。
对于统一调拨的物资，公路运输部门应配合物资主管部门做好物资归口管理工作。
第二条运输计划的安排，要从全局出发，保证重点，统筹兼顾，合理安排。
运输标准版运输费用的计算和结算办法解读
运输标准版运输费用的计算和结算办法解读【运输标准版】运输费用的计算和结算办法解读运输费用一直作为物流行业的重要组成部分，其计算和结算办法直接关系到物流企业的经济效益和客户之间的合作关系。
为了规范运输费用的计算和结算，提高运输标准化水平，让运输费用的计算和结算更加透明、公正、科学，行业内制定了一系列的运输标准版。
一、基础费用基础费用是指在运输过程中必须支付的费用，主要包括车辆成本、驾驶员薪资、车辆保养和维修、油费等费用。
计算基础费用时，应根据实际运输需求和成本结构进行综合考虑，并按照标准版的规定进行计算。
（一）车辆成本车辆成本是指运输企业购买或租赁运输车辆的费用，包括车辆购买价款、车辆保险费用、车辆年检等。
在计算车辆成本时，应考虑车辆的使用寿命、折旧以及车辆维护、保养等方面的成本。
（二）驾驶员薪资驾驶员薪资是指支付给驾驶员的工资和福利费用。
计算驾驶员薪资时，应考虑驾驶员的驾驶技能、工作时间、工作强度以及市场行情等因素。
（三）车辆保养和维修车辆保养和维修是指对运输车辆进行日常保养和维修所产生的费用，包括更换零部件、修理车辆故障等。
在计算车辆保养和维修费用时，应根据车辆的使用情况和维护周期进行综合考虑。
（四）油费油费是指运输车辆在运输过程中所消耗的汽油或柴油费用。
计算油费时，应根据车辆的运输距离、运输负荷以及当前油价等因素进行综合考虑。
二、额外费用除了基础费用之外，运输过程中还可能存在额外费用，主要包括过路费、停车费、装卸费等费用。
这些费用的计算和结算方式也是根据运输标准版进行规定的。
（一）过路费过路费是指运输车辆经过高速公路、桥梁等需要缴费的路段时所支付的费用。
计算过路费时，应根据运输路线、收费标准以及车辆类型进行综合考虑，并按照标准版的规定进行计算。
（二）停车费停车费是指运输车辆在装卸货物或休息时所发生的停车费用。
计算停车费时，应根据停车时间和停车地点的收费标准进行综合考虑，并按照标准版的规定进行计算。
公路运输路程计费方法
公路运输路程计费方法我国公路收费一直以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类方式收取通行费。
这种收费方式存在一些弊端：(1)货车普遍“大吨小标”，偷逃国家规费，超载成为普遍的运输形态;(2)道路设施因货车超载造成的损毁严重；(3)国家治理超载动用大量人力、物力，但并不能有效遏制超载现象；(4)制超的执行监管标准地区不统一，各地运输成本差异悬殊，运价上涨困难，业内缺少市场化的必要条件，影响行业健康发展；(5)与此同时铁路、水运、航空运力增长缓慢，无法有效分流公路货运量，社会物流需求持续大幅攀升的背景下，一度造成国家物流瓶颈现象。
1、计重收费相关规定计重收费政策采用如下原则：道路通行费＝费率×车辆总质量×道路使用里程。
具体收费情况如下。
(1)正常装载的合法运输车辆行驶实行计重收费的公路时，其车辆通行费按照如下标准计算确定：基本费率为0.08元/(tkm)。
以收费站实际测量的车货总质量为依据，小于10 t(含)的车辆，按基本费率计收取通行费；10～40 t(含)的车辆，10 t(含)以下部分按基本费率计收，10 t以上部分按0.06元/(tkm)线性递减至0.03元/(tkm)计收；40 t以上车辆按40 t计。
总质量5 t以下车辆按5 t计，计费不足5元按5元计。
(2)超过公路承载能力的车辆行驶至实行计重收费的公路时，其通行费按照如下标准计算确定：①总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准30%(含)以下的车辆，未超过公路承载能力认定标准部分质量按正常车辆收费标准计算，超限部分质量暂按基本费率计收。
②总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准30%～100%(含)的车辆。
该车车货总质量中超过公路承载能力认定标准30%(含)以下的部分，按第⑵条第①款计收；超过公路承载能力认定标准30%以上的部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计收。
③总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准100%以上的车辆。
物流公路货物运输的运费计算
答案：计费重量=20×10+20×5=300公斤
步骤二：货物计费重量的确定
1.一般货物无论整批、零担货物均按毛重计算 整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克 的，四舍五入。 零担货物起码计费重量为1千克。重量在1千克以 上，尾数不足1千克的，四舍五入。
案例：
一批托运的货物，称重后得知共140.30公斤， 请问计费重量如何确定？
一批托运的货物，称重后得知共4040.30公斤 ，请问计费重量如何确定？
1、服装：纸箱包装、体积 30cm×30cm×30cm、每箱装服装20件，每 箱重量20kg，共10箱，每箱800元；
2、皮箱：纸箱包装，体积 100cm×80cm×80cm 、每箱装皮箱4个， 每箱重量20kg、共5箱，每箱1000元；
请计算运费。步骤一：确定以上货物的运价。
步骤一：确定货物的基本运价
任务书
速达物流公司现接到广州商贸集团陈红托运一 批货物到南昌，要求两天内到达，货物具体如 下：
1、服装：纸箱包装、体积 30cm×30cm×30cm、每箱装服装20件 ，每箱重量20kg，共10箱，每箱800元；
2、皮箱：纸箱包装，体积 100cm×80cm×80cm 、每箱装皮箱4个 ，每箱重量20kg、共5箱，每箱1000元；
同学们，你能回答小明的问题吗？
角色扮演：
小王有一批烟叶 小张有一批香烟 从贵阳运往深圳 从贵阳运往深圳 ，过磅时确定重 ，过磅时确定重 量为 2040kg 量为 2040kg
收费1284元 收费1451元
角色扮演：
小王有一批烟叶 小何有一批烟叶 从贵阳运往深圳 从贵阳运往南宁 ，过磅时确定重 ，过磅时确定重 量为 2040kg 量为 2040kg
公路货运计价标准的依据
公路货运计价标准的依据
公路货运计价标准的依据主要包括以下几个方面：
1. 运输距离：长途运输的费率通常比短途运输更高，因为长途运输涉及到更长的距离和更高的燃油消耗、维护成本等。
2. 货物类型：危险品、易燃易爆品、超重或超长等特殊类型的货物，需要更高的运输费用，因为它们需要更专业的运输设备和更严格的安全措施。
3. 运输需求：运输需求的季节性和波动性也会影响货运价格。
例如，在农产品收获季节，由于运输需求的增加，货运价格可能会相应上涨。
4. 市场供需关系：货运市场的供求关系也会影响价格。
如果货运需求大于供应，价格可能会上涨；反之，如果货运供应大于需求，价格可能会下降。
5. 地区差异：不同地区的货运价格也可能存在差异，这取决于当地的经济发展水平、运输基础设施状况、劳动力成本等因素。
6. 合同条款：在长期合同中，可能会规定特定的费率或价格计算方式，这取决于双方协商的结果。
7. 法律法规：一些法律法规可能会对货运价格产生影响，例如税收政策、行业法规等。
8. 成本因素：运输成本是决定运费的重要因素，包括油费、路费、车辆折旧、驾驶员工资等。
这些成本会根据市场变化和运营效率的不同而有所差异，从而影响货运价格。
总之，公路货运计价标准的依据是多方面的，包括运输距离、货物类型、运输需求、市场供需关系、地区差异、合同条款、法律法规以及成本因素等。
了解这些因素有助于更好地理解公路货运价格的制定和变化。
公路货物运输
对于任何载货车辆，基本要求都是载货安 全、经济，使用方便。在选择车辆的时候，最 好选择有代表性的一个全天的运营情况作为基 础，列明需要的那些特征。选择车辆时，应该 考虑的因素包括：车辆的类型、车身的类型、 驾驶舒适程度及辅助装卸设备的类型。
选择车辆需要考虑的因素
考虑因素 车辆的类型 具体内容 小汽车、中型车；单车、铰接车、牵引杆拖车 平板车、箱车（Van Body）、边开箱车（Curtain Siders）、可卸的车箱 （Demountables）、牵引杆拖车厢 （Drawbars）、自卸车（Tippers）、冷冻车（Refrigerated vehicles）。不同的运输车型及尺寸见 首先要考虑的就是驾驶座、脚踏板和其他驾驶控制杆的位 置以及座位的型号，举例。另外，还要仔细考虑温度控制和优 良的音响设备。 机械装卸设备的发展带来了集约化装载，避免了一个个货 物分别的装卸过程。这样的设备包括：托盘装载设备、尾部吊 运设备、电动装货传送带和可动的底板、可动的底板、车载起 重机。
（一）车辆的更换
经营者的更换政策是车队管理的关键部分。 涉及的因素包括：
1 车辆的使用寿命和成本的折旧。 2 未来更换的资本成本。 3 更换的时间。 4 投资的评估。
（二）折旧
从财务的视角来看，一辆车必须假设有确 定的寿命，而且应该每年重新估值，以反映它 在各年中的真实的剩余价值。 实际上车辆的一些部分会随使用而磨损， 比如发动机部分，而另一些会随年限损耗，比 如车身。 以下简单介绍两种计算折旧的常用方法： 直线折旧法 余额递减折旧法
鲜活货物运输
３、零担货物运输
（１）零担车种类 （１）零担车种类
零担车是指装运零担货物的车辆，可以分为 固定式和非固定式两大类。
公路运输费用计算
读书破万卷，下笔如有神
公路运输费用计算
(一)公路货物运费的计算公式
1.整批货物运费的计算公式
整批货物运费(元)=吨次费(元/t)乘以计费重量(t)+整批货物运价(元/(t-km))乘
以计费重量(t)乘以计费里程(km)+货物运输其它费用(元)
其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式
零担货物运费(元)=计费重量(kg)乘以计费里程(km)乘以零担货物运价(元
/kg-km)+货物运输其它费用(元)
其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式
重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱-km))乘以计费箱数(箱)乘以计费
里程(km)+箱次费(元/箱)乘以计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)
其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式
包车运费(元)=包车运价(元/t-h)乘以包用车辆吨位(t)乘以计费时间(h)+货物
运输其它费用(元)
其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
(二)公路货物运价价目
1.基本运价
好记性不如烂笔头。
公路货物运输计价标准12024年
公路货物运输计价标准12024年合同目录第一章：引言1.1 编制目的1.2 适用范围1.3 术语和定义第二章：计价原则2.1 计价基础2.2 计价方法2.3 计价标准第三章：货物分类与计费标准3.1 货物分类3.2 重量计费标准3.3 体积计费标准第四章：运输距离与计费4.1 运输距离的确定4.2 距离对计费的影响4.3 特殊距离计费第五章：服务类型与附加费5.1 基本运输服务5.2 增值服务与附加费5.3 特殊服务与附加费第六章：计价调整与变更6.1 价格调整机制6.2 计价变更条件6.3 变更通知与生效第七章：费用支付与结算7.1 支付方式7.2 结算周期7.3 逾期支付与利息第八章：合同执行与监督8.1 合同执行标准8.2 监督与检查8.3 违约责任第九章：争议解决与法律责任9.1 争议解决机制9.2 法律责任9.3 法律适用第十章：合同的修改、续签与终止10.1 合同修改程序10.2 合同续签条件10.3 合同终止条件第十一章：签字栏11.1 甲方签字11.2 乙方签字11.3 签订时间11.4 签订地点第十二章：附则12.1 补充条款12.2 合同解释权12.3 其他约定合同编号______第一章：引言1.1 编制目的本标准旨在规范公路货物运输计价行为，确保计价的公正性、合理性和透明性。
1.2 适用范围本标准适用于所有在中华人民共和国境内进行的公路货物运输服务。
1.3 术语和定义本标准中使用的特定术语和定义，按照国家相关行业标准和惯例进行解释。
第二章：计价原则2.1 计价基础计价基于货物的重量或体积，以及运输的距离、服务类型等因素。
2.2 计价方法计价方法包括按重量计费、按体积计费、按件计费等。
2.3 计价标准明确各种计价方法下的具体标准和计算公式。
第三章：货物分类与计费标准3.1 货物分类根据货物的性质和运输要求，将货物分为普通货物、危险品、易碎品等类别。
3.2 重量计费标准3.2.1 重量单位3.2.2 重量计费公式3.2.3 重量计费的附加条件3.3 体积计费标准3.3.1 体积单位3.3.2 体积计费公式3.3.3 体积计费的附加条件第四章：运输距离与计费4.1 运输距离的确定运输距离以最短可行路线为准，由起运地至目的地的实际距离。
公路汽车旅客运输规则
公路汽车旅客运输规则⽬录第⼀章安全服务第⼆章旅客运输第三章⾏李包裹运输第⼀章安全服务第⼀条车辆１．客车必须保持车容整洁，技术状况良好，制动、转向、灯光、喇叭、⾬刮器有效，门窗、座位、绳⽹、苫布、灭⽕器齐全．２．货车载客，车厢必须牢固，并加装链条或绳索，车厢栏板⾼度不得低于⼀⽶，蓬杆、蓬布、扶梯、照明、联络讯号齐全．第⼆条驾驶员１．凡驾驶客车和载客货车，必须具有客车执照或代客证．２．严格执⾏操作规程，出车前、途中、收车后，应对车辆进⾏安全检查，严禁直流供油和脱档滑⾏．３．模范遵守交通规则，做到礼貌⾏车．⾏车中精⼒集中，谨慎驾驶，不准吸烟、饮⾷和闲谈．严禁酒后开车．４．⾏经险桥、渡⼝、危险地段及加油时，应组织旅客下车，确保安全．５．遵守运输纪律，服从车站指挥，按规定路线⾏驶、规定站点停靠，安全正点运⾏．６．关⼼旅客，态度和蔼，在旅客遇有特殊困难时要给予照顾．７．凡配备乘务员的客车，驾驶员要配合乘务员搞好⾏包清点、装卸、检查、交接⼯作；未配备乘务员的客车驾驶员，要负责搞好上述⼯作．第三条车站１．车站设施要⽅便群众．必须公布班次、时刻表、⾥程票价表、营运线路图、旅客须知，设置旅客留⾔牌、意见簿、公告栏以及禁运、限运物品宣传画等．县以上车站要设⽴⼴播、问事及⼩件物品寄存处、电话、邮政信箱．２．候车室要备有坐椅、时钟，设置班次牌，经常保持清洁卫⽣，通风照明良好，开⽔供应及时，根据不同情况备有御寒或降温设施．３．所有停靠点都要设置站牌及该线班次时刻表．第四条站务员、乘务员１．站务员、乘务员要统⼀服装、路徽，佩带服务证，⾐帽整洁．２．认真执⾏站务⼯作规程，接、发车辆时，要⽤信号指挥，保证安全、正点．３．接待旅客热情，说话和⽓，服务周到．做好安全、卫⽣宣传⼯作，经常保持站容、车容整洁．对⽼、弱、病、残、孕、幼给予适当照顾．４．严格执⾏载客限额规定，按定员售票．⾏包装载严禁超⾼、超宽、超重，苫盖严密，捆扎牢固．清点、交接要准确、迅速、有记录．第五条旅客１．⾃觉维护站、车秩序，服从车站⼯作⼈员安排，爱护公共财物，保持清洁，讲究卫⽣．２．严禁携带易燃、爆炸、腐蚀、有毒及妨碍他⼈安全、卫⽣的物品进站、乘车．但在保证安全和卫⽣的条件下，对部分限运物品可按有关规定限额携带．３．乘车时，头、⼿及⾝体不得伸出车外，不准翻越车窗，车未停稳，不准上下．不准随便开启车门．４．车内不准吸烟，⾏车中不要与驾驶员闲谈及妨碍驾驶操作．第⼆章旅客运输第六条营运⽅式公路汽车客运可分为普通客运、直达客运、城乡公共客运、旅游客运及包车等不同营运⽅式．车型或营运⽅式不同时，可实⾏不同运价．第七条车票及其发售１．车票分为普通车票、直达车票、公共汽车票、⼉童票及残废军⼈票．２．成⼈及⾝⾼超过⼀⽶三的⼉童购买全票．⼉童⾝⾼⼀⽶⼀⾄⼀⽶三的，购买⼉童票，按全票的半价收费，供给座位．残废军⼈凭“⾰命残废军⼈抚恤证”购买残废军⼈票，按全票的半价收费，享受全票待遇．３．每⼀全票，可免费随带⾝⾼⼀⽶⼀以下的⼉童⼀名（不供给座位），超过⼀名时应按超过⼈数购买⼉童票．４．病员旅客需要躺卧时，按实占座位购票．５．凡新闻记者和执⾏防汛、防疫、抢险、救灾、侦缉案件、追捕犯⼈等时间性较强的紧急任务，持有证明者，可优先购票．６．售票时间、地点和⽅法，应从⽅便旅客出发，在⼈⼝集中地区、城镇设⽴售票所（亭），城乡公共汽车应随车售票．售票时间应根据需要尽量延长．售票⽅法应采取多窗⼝售票，预售车票、电话定票、上门送票、流动售票等多种⽅法．第⼋条乘车１．旅客凭有效车票按指定⽇期、车次检票乘车，应⼀次完毕⾏程，下车时要验票．２．酒醉或神经失常⽆⼈护送或虽有⼈护送但仍能危害他⼈安全及恶性传染病患者，均不予乘车．如已购票，可予退票，免收退票⼿续费．第九条签证改乘旅客不能按票⾯⽇期、车次乘车时，应在当次班车规定开车时间三⼗分钟前办理签证改乘．签证后仍不能乘车者，按退票处理．第⼗条误乘和漏乘１．旅客误乘，由发觉站指定车次免费送回原乘车站或衔接站签证改乘；如旅客愿在发觉站下车或在返回的中途站下车，退回原票价款，补收⾃愿乘车站⾄下车站的票价；旅客送回原乘车站后，要求退票时，免收退票⼿续费．２．由于承运部门的责任，造成旅客在车站或途中漏乘，应予签证改乘最近⼀次班车；如旅客有随带物品及⾏包遗留在车上时，经核实后，尽快通知前⽅站负责领取，妥善保管，如有丢失，负责赔偿．３．因旅客责任造成漏乘（包括中途漏乘），按开车后退票处理．特殊情况，经车站认可，可予签证改乘．遗留在车上的⾏包物品，车站应尽快通知前⽅站帮助查询，如有丢失，不负责赔偿．第⼗⼀条遗失车票１．旅客遗失车票，应另⾏购票乘车，如在开车前向车站办理挂失⼿续，经查对属实且原票未退⼜⽆他⼈持票上车者，可由车站出据证明乘车．途中遗失车票，确能取得⾜够证明者，可继续乘车．２．旅客遗失车票另⾏购票后，在下车前⼜找到原票，经驾乘⼈员签证后其中⼀张可按开车前退票处理．第⼗⼆条补票１．经查出旅客⽆票、持⽤⽆效车票或涂改车票乘车者，除补收⾃始发站起⾄到达站⽌的票价外，加罚车票票价的百分之五⼗⾄百分之百．２．持⽤不符合减价或运价规定的车票乘车，经查出后除补收票价的差额外，加罚票价的百分之三⼗⾄五⼗．３．旅客要求越站乘车，经同意后，应补收从原到达站⾄新到达站的票价．第⼗三条退票１．旅客退票，须在当次班车规定开车时间三⼗分钟前办理，每张车票收退票⼿续费⼀⾓（票价⼀⾓以下不办理退票）；确因特殊情况不能按时办理的，最迟在开车后两⼩时内办理，每张车票退票⼿续费三⾓（票价三⾓以下不办理退票）；开车两⼩时后车票作废．运输部门责任的退票，免收退票⼿续费．２．车上售出的客票不办理退票．在中途下车⼀般不能退票．但由于特殊原因，经当地车站认可或驾乘⼈员签字，可在就近车站退还原票价款，补收已乘区段票价，核收退票⼿续费三⾓．第⼗四条班车停开和改道运⾏１．班车在发车站停开、延期或改变车型，应公告通知．旅客要求退票，应退还全部票款；旅客要求改乘他次班车，由车站签证改乘，改变车型应退补票价差额．２．班车中途发⽣故障，车站应迅速派车接运，接运车型如有改变，票价差额概不退补．３．因路线阻滞，班车必须改道⾏驶，始发站应按改道实际⾥程计收票款；按改道⾥程售票后，如原线通车，班车仍按原路线⾏驶，应退补旅客票价差额，发车前由始发站办理，开车后由到达站办理；班车⾏⾄中途临时发⽣改线、绕道时，票价差额不再退补；如不能继续⾏驶，旅客愿意在停车点或返回途中停⽌旅⾏，应退还原票价款，补收已乘区段票款；要求返回原乘车站时，免费送回，并退还全部票款；如愿在被阻地等候乘车，由站、车⼈员在车票上签证，凭以继续乘车．４．凡因班车停开和改道运⾏所发⽣的退票，均不收退票费．５．⾏包也按本条１．２．３．４．款规定办理．６．班车因故停⽌运⾏，车站应协助旅客联系解决⾷、宿，费⽤由旅客⾃理．第⼗五条⼩件物品寄存１．旅客寄存⼩件物品，须凭有效客票或当天到达客票寄存，每件每⽇（不⾜⼀⽇，按⼀⽇计算）收费⼀⾓．给予凭证．２．机密⽂件、武器弹药、贵重物品、易燃品、爆炸品、有毒品、腥、腐品、鲜活物品、有（⽆）价证券等不予寄存．３．旅客遗失提取凭证，或在暂存过程中发⽣损坏、丢失情况，参照⾏包事故的规定办理．４．寄存物品⾃寄存⽇起，逾期三个⽉⽆⼈领取时，按⽆⼈认领物品处理（按第⼆⼗⼆条２款规定处理）．第⼗六条旅客遗失物品站、车拾得旅客遗失物品，应设法归还原主，并按《全国公路汽车、轮船旅客遗失物品处理办法》处理．第⼗七条旅客发⽣急病、意外伤害和死亡的处理．旅客在站、车上发⽣急病、意外伤害或死亡，站、车⼯作⼈员应迅速护送医院抢救，并会同有关部门研究处理，车票和⾏包按有关规定办理．⼗⼋条旅客责任事故１．旅客损坏站、车设备或损坏他⼈财务，应照价赔偿．２．旅客以隐瞒⽅式将危险品等夹⼊⾏包或带⼊车内，经发现后予以没收，并交公安部门处理．造成损坏财物，危害⼈⾝安全的，除应照价赔偿外，并应负法律责任．第⼗九条包车１．计程包车：按车辆驶抵载客地点起⾄包⽤完毕地点⽌的实际⾏驶⾥程计费，不⾜⼀公⾥按⼀公⾥计，起码计费⾥程为⼗五公⾥．在包⽤过程中，每天累计停歇时间不超过两⼩时不计，超过时，其超过部分应该核收车辆停歇延滞费．延滞费以半⼩时为计收单位，不满半⼩时按半⼩时计（承运⽅耽误的时间及每次进餐半⼩时除外）．２．计时包车：凡包⽤车辆不便计算⾥程者，按计时包车办理．计费时间，以车辆驶抵载客地点时起⾄包⽤完毕时⽌，起码计费时间为⼀⼩时，⼀⼩时以上以半⼩时为计费单位，不满半⼩时按半⼩时计算，由于承运⽅耽延的时间应予扣除．３．由于承运部门的责任，未按约定时间提供车辆，应核付供车延误费．４．由于包⽤单位的责任取消包车，或因包⽤单位需要从外站调来车辆造成车辆往返空驶，按百分之五⼗核收车辆空驶损失费；造成车辆延误，收取车辆停歇延滞费．５．包车计费⼈数，按包⽤车辆的定员计费．⼉童包车载客⼈数，可按定员增加百分之五⼗．第三章⾏李包裹运输第⼆⼗条承运１．旅客携带或托运的⾏李，每⼀全票免费重量⼗公⽄，每⼀⼉童票免费五公⽄．超过免费重量部分按⾏包托运规定收费．⾏李系指旅客随⾝携带的⾐服、被褥、书籍、零星⾷品、少量⼟特产品及⼩件职业⼯具等．２．旅客托运⾏包，要求包装完整，捆扎牢固，适宜装卸；每件重量不得超过三⼗公⽄，体积不超过⼀百⼆⼗⽴⽅分⽶，不可分割的可酌情处理．⾏包重⼀公⽄，体积超过四⽴⽅分⽶的为轻浮⾏包，其计费重量最多不得超过其实际重量的三倍．３．对装卸有特殊要求的⾏包，应包装严密，标志显明．４．中转⾏包，应由旅客写有起、迄及中转地名的牢实标记．５．下外物品不能夹⼊⾏包托运，按以下办法处理：（１）危险品及政府禁运物品，不得随带乘车；（２）⼈民解放军、民兵、公安⼈员随⾝佩带的枪枝、⼦弹，可随带乘车（枪枝须卸下⼦弹）．随带的警⽝，可凭证明购票带⼊车内，须戴好笼头．（３）机密⽂件、贵重物品、易碎品、易污品、武器、精密仪器、电视机、有（⽆）价证券，以及其他须旅客⾃⾏看管的物品，可按⾏包规定计费随带．如占⽤座位需购买车票．６．邮件、图书、影⽚运输按各地规定办理．７．对有疑义的⾏包，车站应会同托运⼈员开启查看．第⼆⼗⼀条交付１．⾏包运到后，应即通知收件⼈提取，⽆法通知的予以公告，到达站从通知次⽇起免费保管两天．超过两天，每天每件核收保管费⼀⾓．２．⾏包凭⾏包票提取，如票遗失，应向车站说明登记，经车站确认后，可凭证明提取；如⾏包已被地⼈持票取⾛，车站应协助查询，但不负赔偿责任．第⼆⼗⼆条⽆法交付的⾏包处理１．⾏包⾃发出通知或公告后五⽇内⽆⼈提取时，车站应认真查询使物归原主，超过三个⽉仍⽆⼈领取时（鲜活易腐物品及时处理），即按⽆法交付⾏包处理．２．⽆法交付⾏包，经报请运输主管部门批准后，向当地有关部门作有价移交，移交所得价款，扣除应付的各项费⽤外，余款⽴帐登记．在六个⽉内仍⽆⼈领取时，上缴国库．第⼆⼗三条变更１．⾏包在起运前，旅客要求取消或变更托运时，每票每次核收⼿续费⼀⾓，运费多退少补．２．旅客要求在中途站停运⾏包时，⼀般不予办理，如有特殊原因，办理后核收⼿续费三⾓，退还未运区段运费．如需运回原起运站或另⼀到达站时，应重新办理托运．第⼆⼗四条⾏包事故的处理１．⾏包在承运期间，车站履⾏责任运输，由于运输单位的责任发⽣损坏或丢失，应负责修理或参照国营同类同等商品价格按质赔偿．凡折价赔款的应退还运费．２．由于下列原因造成的损失，承运⽅不负赔偿责任：（１）⾏包内夹有第⼆⼗条５款所列物品，被公安、卫⽣部门查出处理的物品；（２）⼈⼒⽆法抗拒的⾃然灾害造成的损失；（３）包装完整⽆异，⽽内容短损、变质；（４）由旅客⾃⾏看管的物品．３．丢失⾏包赔偿后，⼜找到原物的全部或部分，应迅速通知接受赔偿⼈领取，并收回全部或部分赔偿费．如⽆法找到原接受赔款⼈，则由车站处理．４．⾏包事故在起运前发⽣的由起运站负责处理，其他由到达站负责处理，运⾏途中如发⽣丢损，驾乘⼈员要承担责任．备注：最近更新：2021.10.31。
运输标准版中的运输费用计算和结算规定
运输标准版中的运输费用计算和结算规定根据您提供的题目要求，以下是关于运输标准版中的运输费用计算和结算规定的文章：运输费用计算和结算规定运输费用的计算和结算是物流运输中的核心环节之一，合理的费用计算和结算规定能够保障运输公司和客户的权益，同时提升运输效率。
在运输标准版中，对于运输费用的计算和结算制定了详细的规定，以确保运输活动的顺利进行。
一、运输费用计算规定根据运输标准版，运输费用的计算主要依据以下几个方面进行：1. 起步价：运输服务的起步价是指在特定的范围内提供的最低服务费用，超过该范围则按照其他计费标准进行计算。
2. 里程费用：根据运输的里程数来计算的费用，可以根据不同的车辆类型和距离进行差异化的定价。
3. 重量费用：针对货物的重量进行计算的费用，重货和轻货的计费标准可以不同。
4. 体积费用：根据货物的体积大小进行计算的费用，体积较大的货物可能会被收取更高的运费。
5. 时效费用：对于有时效要求的货物，根据提供加急服务的成本和服务质量来计算费用。
以上是运输费用计算的主要规定，根据实际情况运输公司可以根据这些规定进行费用的估算和计算。
二、运输费用结算规定为了确保运输费用的结算准确和公正，运输标准版制定了以下的结算规定：1. 费用明细：结算时需要提供明细的费用清单，包括起步价、里程费用、重量费用、体积费用等详细信息，以便于双方核对。
2. 结算周期：设定结算周期，明确结算费用的时间节点。
通常可以按月、季度或者年度进行结算。
3. 结算方式：可以采用现金结算、银行转账、支付宝等多种方式进行费用的结算，根据双方协商确定支付方式。
4. 费用争议解决：如果在费用结算过程中出现争议，可以通过协商、仲裁等方式解决。
运输费用的结算规定有助于维护双方的权益，避免不必要的纠纷和争议，同时提升运输公司的服务质量和客户满意度。
综上所述，运输标准版中的运输费用计算和结算规定为运输行业提供了明确的指导和规范。
运输公司和客户可以根据这些规定进行费用的计算和结算，确保运输过程的顺利进行，达到双赢的效果。
运输部门运输费用核算规定
运输部门运输费用核算规定一、费用核算目的及范围运输部门作为企业组织中负责货物运输的重要部门，需要对运输费用进行合理核算，以提高运输管理效益、降低运输成本。
因此，制定运输费用核算规定是非常必要的。
费用核算的目的是为了准确计算运输成本，包括车辆维护费、燃油费、驾驶员工资、过路费等。
核算的范围包括所有与运输过程有关的费用，对提高运输管理效益具有重要意义。
二、费用核算原则1. 按照实际发生的费用进行核算，确保计算的准确性和可靠性。
2. 费用核算应遵循公平、公正、公开的原则，确保运输部门之间的费用分配是公平合理的。
3. 按照规定的标准和程序进行费用核算，确保核算的规范性和合法性。
三、费用核算方法1. 运输成本核算运输成本核算是对运输过程中产生的费用进行计算和统计，包括车辆燃油费、维护费、人员工资等。
这些费用应按照实际发生的情况进行核算，确保核算的准确性。
2. 费用分配费用分配是将运输成本按照一定的比例或规则分配给相关的部门或项目。
在费用分配过程中，应考虑各部门的实际使用情况，确保费用分配的公平性和合理性。
3. 运输费用预算运输费用预算是对未来一段时间内运输费用进行合理预测和计划，以便于企业进行运输成本控制和管理。
预算应根据历史数据和市场情况进行制定，合理分配各项运输费用，确保预算的准确性和可行性。
四、费用核算措施1. 建立费用核算制度企业应制定明确的费用核算制度，规定核算的原则、范围、方法和程序等，确保费用核算的规范性和准确性。
2. 引进先进的核算管理系统运输部门可以引进先进的核算管理系统，通过计算机和软件来进行费用核算和管理，提高核算工作的效率和准确性。
3. 加强费用核算的监督和检查企业应加强对费用核算工作的监督和检查，确保核算工作按照规定的程序进行，不出现错误和失误。
五、费用核算的意义1. 优化运输成本控制通过对运输费用的准确核算，企业可以对运输成本进行精确控制，及时采取有效措施降低运输成本，提高企业经济效益。
汽运运费计算方法
汽运运费计算方法 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】公路汽运运费计算方式：一般运价的构成是以油价、油耗、载重、里程、过路费、车辆折旧、驾驶员工资、利润等等有关系。
标准是按照吨公里计算，就是吨公里运价*载重量*运输里程，一般长途运输吨公里运价在0.35-0.5元左右，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系，轻货与重货搭配，降低成本，具体问题具体分析。
以“吨公里”为计算单位，一般有两种计算标准:一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。
凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。
特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。
公路运费费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种，后者一般比前者高30-50%，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率;不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。
凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物(或尺码货物MeasurementCargo)。
整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算;零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。
此外，尚有包车费率(L u m p S u m R a t e)，即按车辆使用时间(小时或天)计算。
一般的整车运输业务运费高低的影响因素有起运地，目的地，车型，货物重量，是否“三不超”（高度，宽度，长度），装货是否及时，卸货是否及时，气候因素；长途运输主要车型有9.6米15吨，9.6米20吨，9.6米25吨，12.5米30吨，13米35吨，17.5米33吨（其中9.6米，12.5米，13米车宽度在2.3米到2.4米，17.5米宽度有2.8米和3米二种，以上各型车辆可装2.5米左右高的货物）；整车运输业务纯重货（一吨货体积在一个立方米左右）按照重量多少计费；计费公式：运费=纯重货单价*（保底重量+超出重量）整车运输业务纯泡货（一吨货体积在六个立方米以上）按照体积多少计费；计费公式：运费=纯泡货单价*保底体积+超出体积）零担配载业务重泡货（一吨货体积在一到六立方之间）综合重量体积计费；计费公式：运费=重泡货单价*（保底体积+超出体积）零担配载业务按车位计算的货物（货物比较占车位）按照长度的多少计费；计算公式：运费=一米车位单价*车长如果包车，在重量，尺寸，地址已定的情况下，运费只计算总价。
公路运输路程如何计费
公路运输路程如何计费我国公路收费一直以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类方式收取通行费。
这种收费方式存在一些弊端：(1)货车普遍大吨小标，偷逃国家规费，超载成为普遍的运输形态;(2)道路设施因货车超载造成的损毁严重;(3)国家治理超载动用大量人力、物力，但并不能有效遏制超载现象;(4)制超的执行监管标准地区不统一，各地运输成本差异悬殊，运价上涨困难，业内缺少市场化的必要条件，影响行业健康发展;(5)与此同时铁路、水运、航空运力增长缓慢，无法有效分流公路货运量，社会物流需求持续大幅攀升的背景下，一度造成国家物流瓶颈现象。
1、计重收费相关规定计重收费政策采用如下原则：道路通行费=费率;x;车辆总质量;x;道路使用里程。
具体收费情况如下。
(1)正常装载的合法运输车辆行驶实行计重收费的公路时，其车辆通行费按照如下标准计算确定：基本费率为0.08元/(tkm)。
以收费站实际测量的车货总质量为依据，小于10t(含)的车辆，按基本费率计收取通行费;10～40t(含)的车辆，10t(含)以下部分按基本费率计收，10t以上部分按0.06元/(tkm)线性递减至0.03元/(tkm)计收;40t以上车辆按40t计。
总质量5t以下车辆按5t计，计费不足5元按5元计。
(2)超过公路承载能力的车辆行驶至实行计重收费的公路时，其通行费按照如下标准计算确定：①总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准30%(含)以下的车辆，未超过公路承载能力认定标准部分质量按正常车辆收费标准计算，超限部分质量暂按基本费率计收。
②总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准30%～100%(含)的车辆。
该车车货总质量中超过公路承载能力认定标准30%(含)以下的部分，按第⑵条第①款计收;超过公路承载能力认定标准30%以上的部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计收。
③总轴载荷超过该车对应的公路承载能力认定标准100%以上的车辆。
该车车货总质量中超过公路承载能力认定标准30%(含)以下的部分，按第2条第⑴款计收;超过公路承载能力认定标准30%以上的部分，按基本费率的4倍计收。
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第三节公路货物运输运费
48
包 车 计 费 时 间
计费单位：小时 尾数不足小时舍去，达到半小时进整为1小 时
计费时间的确定 （1）起码计费时间为4小时，使用时间超过 4小时，按实际包用时间计算 （2）整日包车，每日按8小时计算，使用时 间超过8小时，按实际使用时间计算
例题
1.某货主托运一批瓷砖,重4.538t,承运人公布的一 级普货费率为RMB1.2/(t.km),吨次费为RMB16/t,该 批货物运输距离为36km,瓷砖为普货三级,计价加成 30%,途中通行收费35元
28
第二节公路运输生产过程的构成
29
公路货物运输的基本作业流程
提出 托运
承运 验货
计划 配货
派车 装货
起票 发车
货运 事故 处理
运输统 计与结 算
运达 卸货 交货
发送与 途中管 理
货物运单
30
货票
31
(3)辅助运输过程 辅助运输过程是指为保证基本运输过程正常进行
所必需的各种辅助性生产活动。 辅助运输过程本身不能直接构成货物的运输位移
36
第三节公路货物运输运费
37
吨次费 对整批货物运输在计算运费的同时,按货物重量加 收吨次费。
例如：江苏省公路运输规定“运距在25km以上为长途， 25km及以下为短途,长、短途每吨货物运价,以货物的里程 单价乘计费里程加吨次费计算。 25km以内吨次费每吨3.00元,运距在25km以上的,其吨次费 每15km递减0.2元,递减到235km止。运距超过235km的,不 计吨次费”
“七横” 绥芬河至满州里 丹东至拉萨 青岛至银川 连云港至霍尔果斯 上海至成都 上海至瑞丽
15
第一节公路货物运输概述
16
（二）公路运输的构成要素 (2)货运车辆
载货汽车 牵引车 挂车
第一节公路货物运输概述
17
载货汽车 按载重量分类 载货汽车
微型
轻型
中型
重型
≤1.8t 1.8t-6t 6t-14t
在路线上由运输车辆运送货物
在到达地点卸载
27
(2)基本运输过程
如图所示,汽车由车场P空车开往起运点A准备装货，这时完成 一段空车行程。在A点装货结束后,将货物运往B点,这时它完成 一段重载行程,然后在B点卸货。 这样,汽车自P点出发开始,至到达B点卸载完毕止,完成了一次 运输工作。
装货地点 卸货地点 装卸货地点
非等级公路货运运价 在整批（零担）货物基本运价的基础上加成
10%-20%
第三节公路货物运输运费
41
快速货运运价 按基价类别在相应运价的基础上加成计算
出入境汽车货物运价 按双边或多边出入境汽车运输协定，由两 国或多国政府主管机关协商确定
第三节公路货物运输运费
42
公路货运其他收费
• 装卸费、通行费、调车费、装货(箱) 落空损失费；
第三节公路货物运输运费
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（一）确定货物基本运价 1.查找基本运价
查询该公司“汽车货物基本运价表”
• 整车、零担或集装箱货物的基本运价
①整批运输：元/（吨.千米） 运 价 ②零担运输：元/(千克.千米) 单 ③集装箱运输：元/(箱.千米) 位
④包车运输：元/(吨.小时)
第三节公路货物运输运费
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3.某人包用运输公司一辆5吨货车5小时40分钟,包车运价为 12元/吨小时,应包用人要求对车辆进行了改装,发生工料费 120元,包用期间运输玻璃3箱、食盐3吨,发生通行费70元, 行驶里程总计136km,请计算包用人应支付多少运费?
Thank You !
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>14t
≤1.8t
微型
中型 6t-14t
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1.8t-6t
轻型
重型 >14t
第一节公路货物运输概述
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载货汽车 按车身式分类
载货汽车
敞车车身 厢式车身 自卸汽车
自卸汽车 • 自卸汽车又称翻斗车,是指以运送货物为主且有 倾卸货厢功能的汽车。 • 按货物倾卸方向的不同,自卸汽车分为后倾式自 卸汽车和侧倾式自卸汽车。 • 自卸汽车主要用于运输散装并可以散堆的货物( 如砂、土、矿石以及农作物等),还可以用于运 输成件的货物。
零担货物运费=运价×计费重量×计费里程+其他 费用
集装箱货物运费=(箱次费+重(空)箱运价×计费 里程)×计费箱数+其他费用
包车货物运费=包车运价×包用产量吨位×计费 时间+其他费用
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整车货物运输 托运人一次托运的货物在3t(含3t)以上,或
虽不足3t,但其性质、体积、形状需要一辆3t以 上车辆进行公路运输的,称为整车货物运输。
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高速公路
• 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶,全部控制 出入的多车道公路。
• 高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客 车以上。
主要用于连接 政治、经济、 文化上重要的 城市和地区， 是国家公路干 线网中的骨架。
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一级公路
一级公路为供汽车分向、分车道行驶,可根据需 要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均 日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
公路运输的缺点: (1)运输能力小 (2)运输能耗大 (3)运输成本高 (4)占地较多,对环境的污染较为严重
公路运输适用情况: (1)内陆地区近距离的独立运输:小批量短途 (2)补充和衔接其他运输方式:末端物流配送
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公路运输的分类：
货物运营方式：整车运输、零担运输、集装箱 运输、包车运输
货物种类： 普通货物运输和特种货物运输 货物是否保险或保价：不保险（不保价运输）、
停车场是停放与保管运输车辆的场所,现在部分 停车场还具有车辆维修或加油等功能。
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第二节公路运输生产过程的构成
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公路运输生 产过程的构 成
运输准备过程 基本运输过程 辅助运输过程
(1)运输准备过程
运输准备过程又称运输生产技术准备过程,是货 物进行运输之前所做的各项技木性准备工作。
有些工作需要在运输前进行较长时间的准备： • 运输经济调查与运输工作量预测 • 营运线路的开辟、营运场站的设置 • 运力配置、运输生产作业计划安排等
有些工作是经常性、不间断地进行的准备工作： • 出车前的车辆技术状况检查 • 货源调查与组织 • 承运务办理等。
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(2)基本运输过程
是运输生产过程的主体,是指直接组织货物,从 起运地至到达地完成其空间位移的生产过程。
准备工作 装载工作 运送工作 卸载工作
向起运点提供运输车辆(空车或 空位)。 在起运地点进行货物装车
保险运输、保价运输 货物运送速度：一般货物运输、快件货物运输
和特快转运
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（二）公路运输的构成要素 公路 车辆 货运场站
(1)公路按行政等级划分五个等级: 国道、省道、县道、乡道、专用公路
国道和省道成为干线, 县道和乡道成为支线。
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根据公路的使用任务、功能和适应的交通 量,将公路分为五个等级： • 高速公路 • 一级公路 • 二级公路 • 三级公路 • 四级公路
畜力车人力车等,沿公路实现货物空间位移的过程 狭义上指汽车运输
业务领域 • 主要担负中、短途运输,200km以内 • 衔接其他运输方式的运输 • 特殊情况下独立担负长途运输
第一节公路货物运输概述
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公路运输的优点: (1)机动灵活,直达性好,实现门到门服务 (2)广泛的适应性和公用性 (3)原始投资少,资金周转快
第三节公路货物运输运费
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（三）确定计费里程
计量单位：千米 尾数不足1千米的，进整为1千米
计
费
里程确定：
里
（1）运营里程：查询《营运里程图》，未
程
经核定的里程,由承、托双方协商或按车辆
实际运行里程计算
（2）计算里程：按装货地点至卸货地点的
实际载货的运营里程计算
第三节公路货物运输运费
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全国主要城市间公路里程表
为明确运输责任,整车货物运输通常是一车 一张货票、一个发货人。
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零担货物运输 零担货物运输是指当一批货物的质量或体积不够 装一车的货物(不够整车运输条件)时与其他货物 共享一辆货车的运输方式。
我国《汽车零担货物运输管理办法》规定:公路 零担货物运输指的是同一托运人一次托运同一到 达站计费的质量不足3t(不含3t)的零担货物运输 方式。
沟通县及 县以上城 镇的一般 干线公路
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四级公路 四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道 或单车道公路。双车道四级公路年平均日设计交通 量宜在2000辆以下;单车道四级公路年平均日设计 交通量宜在400辆小客车以下。
沟通县乡 村的支线 公路
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昆宜公路 川藏线
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滇缅公路 太克公路
国道主干线“五纵” 同江至三亚 北京至福州 北京至珠海 二连浩特至河口 重庆至湛江
公路及铁路运输业务
Highway and Railway Transport Nhomakorabeation
第七章
2 公路货物运输作业过程及运输费用
公路货物运输概述 公路货物运输组成要素 公路运输生产过程 公路货物运输费用
第一节公路货物运输概述
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（一）概念 公路运输是在公路上运送货物的运输方式。 广义上指利用一定的运载工具,如汽车、拖拉机、
• 道路阻塞停运费、运输变更手续费、 车辆通行费、货物检验费、报关手续 费；
• 集装箱租箱及取箱费、送箱费等。
第三节公路货物运输运费
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公路运率表
第三节公路货物运输运费
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公路运率表
第三节公路货物运输运费
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（二）确定计费重量 （1）一般货物整批货物以吨为单位，吨以下计 至100千克 （2）零担货物以千克为单位,起码计费重量为1 千克 （3）集装箱以箱为单位 （4）零担轻泡货物按每立方米折合333千克计 （5）包车运输按车辆的标记吨位计算