南方航空公司股票的基本面分析
南方航空公司
南方航空公司战略分析报告学院：专业：姓名：学号：南方航空公司战略分析一、背景介绍公司简介：南方航空公司(CZ/CSN)，成立于1991年2月1日。
1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批 55 家试点企业集团之一。
1998 年经营国内航线 283 条,国际和地区航线 55 条,飞行 12 个国家和地区的 14个城市。
公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。
中国南方航空股份有限公司股票 1997 年 7 月在海外上市,募集资金 7.19 亿美元。
上市后公司总股本 33.7 亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占 65.2％,外资股占 34.8%。
在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。
截止 2005 年底，南航经营包括波音777、747、757、737，空客 A330、321、 320、319、300 在内的客货运输飞机247 架。
2005 年，国际国内航线 557 条,通往全球 142 个大中城市。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络。
近年来，公司年旅客运输量超过 4400 万人次，进入世界航空客运十强行列，已连续 26 年居国内各航空公司之首，取得了卓越的成就。
主营业务：一、提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；二、提供通用航空服务；三、提供航空器维修服务；四、经营国内外航空公司的代理业务；五、提供航空配餐服务；六、提供酒店经营；七、飞机租赁和航空意外保险销售代理；保险兼业代理服务；八、进行其他航空业务及相关业务，包括为该等业务进行广告宣传。
股票代码：600029 源自：百度文库二、使命与愿景(一)公司使命：中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。
(完整版)中国南方航空公司投资分析报告
对于中国南方航空股份有限公司投资剖析报告一、基本状况中国南方航空股份有限公司（简称南航），是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。
公司坚持“安全第一”的中心价值观，标记是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。
南航先后结合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际航空结盟的中国内陆航空公司。
南航与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
空客 A380 5 架（截止至 2013 年 2 月）公司口号安全第一，客户至上外文名称China Southern Airlines Co 成即刻间1995( 乙亥年 )-3-25 mpany Limited IATA 代码CZ简称南航年营业额约 300 亿元公司性质国有股份航企公司名称中国南方航空股份有限公司总部地址广东省广州市法人代表司献民公司种类国有董事长司献民职工数飞翔人员 3332 名启用电子客2000年 3 月 22 日经营范围航空运输航空票CSN呼号China Southern二、基本剖析宏观经济剖析宏观经济疲软致使航空出行需求不振，四大航企运力投放在 2013 年大幅增添，供需失衡的重压下，航空公司无奈打起“价钱战”，票价下滑伤害了航企的利润。
业内人士估计，四大航企 2013 年年报业绩或不一样程度出现下滑， 2014年行业亦难言反转。
值得注意的是，竞相浮现的地方航企以及蓄势待发的低成本航空已在觊觎传统航企的蛋糕。
“钱”景黯淡的航企何时能够重现昨日风光，或还需推测宏观经济的“神色”。
2013 年，在“宏观经济不振”叠加“高铁所带来的构造性影响”的综合作用下，中国航空业景气持续下滑。
民航局估计，2013 年全行业实现利润总数273 亿元，比 2012 年 295.9 亿元的利润总数下降22.9 亿元，降幅 7.7%。
“年报业绩也不会漂亮，估计国航、东航、南航都会有20%-30%的降幅，海航可能稍好一些。
2020年(财务分析)南方航空财务分析
2020年(财务分析)南方航空财务分析南方航空（China Southern Airlines）是中国大陆最大的航空公司之一，总部位于广州。
成立于1988年，南航是中国三大航空公司之一，也是世界十大航空公司之一。
本文将对南方航空进行财务分析，以了解其财务状况和业绩表现。
首先，我们可以通过分析南方航空的财务报表来评估其财务状况。
财务报表包括资产负债表、利润表和现金流量表。
资产负债表反映了公司的资产、负债和所有者权益，利润表展示了公司的收入、成本和利润，而现金流量表显示了公司的现金流量状况。
资产负债表显示了南方航空的资产总额、负债总额和所有者权益。
我们可以通过资产负债表的数据分析南方航空的偿债能力和资产负债结构。
偿债能力是指公司偿还债务的能力，通常通过计算债务比率、流动比率和速动比率来衡量。
资产负债结构可以揭示公司的融资策略和财务稳定性，比如通过计算负债占资产总额的比例来评估。
利润表显示了南方航空的收入、成本和利润。
我们可以通过利润表的数据分析南方航空的盈利能力和经营状况。
盈利能力通常通过计算毛利率、净利润率和营业利润率来评估。
经营状况可以通过计算营业收入增长率和盈利增长率来衡量。
现金流量表显示了南方航空的现金流入和流出情况。
我们可以通过现金流量表的数据分析南方航空的现金流量状况和经营活动的现金流量。
现金流量状况可以通过计算净现金流量和现金流量比率来评估。
经营活动的现金流量可以揭示公司的经营状况和现金管理能力。
除了财务报表，我们还可以通过比较南方航空与同行业的竞争对手来分析其财务状况。
比较公司的财务指标包括收入增长率、利润率、资产回报率等。
如果南方航空在这些指标上表现强于竞争对手，那么它有可能处于竞争优势地位。
另外，公司的市场地位和品牌影响力也是衡量其财务状况的重要因素。
总的来说，通过财务分析，我们可以评估南方航空的财务状况和业绩表现。
这可以帮助我们了解该公司的偿债能力、盈利能力和现金流量状况。
同时，比较南方航空与竞争对手的财务指标也可以揭示其在行业中的地位和竞争优势。
南方航空公司概况
中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。
是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。
中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：600029）。
中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
简介中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。
是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。
中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：600029）。
中国南方航空股份有限公司与中国国设备情况南航在国内率先推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。
机务维修方面旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地。
中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。
2005年1月，南航与空中客车公司签约，订购的5架空中客车A380超大型飞机，落户南航北京分公司。
2005年8月30日，南航与波音公司签约，购买10架波音787“梦想”飞机。
际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
南方航空(600029)组织结构图
日照港组织结构图
·日照港（集团）有限公司是国有独资公司，出资人和实际控制人为山东省日照市人民政府，由日照市人民政府出资组建的国有独资有限公司。
该公司自主经营、自负盈亏，生产经营活动完全独立于出资人，独立从事《企业法人营业执照》核准的经营范围内的业务，不依赖出资人进行生产经营活动。
公司和出资人之间资产关系明确，公司资产账实相符，且由公司控制和使用，公司独立于出资人，公司对所有资产有完全的控制支配权，不存在资产被出资人占用而损害公司利益的情况。
该公司设董事会而不设股东大会，且由党委会与董事会共同管理监督。
·中国南方航空股份有限公司是一家三地上市公司。
公司的控股股东为南航集团，是国务院国有资产监督管理委员会监管的中央企业之一，南航集团与公司在业务、人员、资产、机构和财务等方面完全分开，公司在以上方面的运营也独立于控股股东。
本公司控股股东和本公司不存在同业竞争。
公司的控股股东行为规范，没有超越股东大会直接或间接干预公司的决策和经营活动。
该公司设立了股东大会和董事会、以及监事会。
公司管理层根据股东大会和董事会的决议，负责公司日常的生产经营和管理工作。
监事会由股东代表监事和职工代表监事组成，股东代表监事由股东大会选举和罢免，职工代表监事由公司职工代表选举产生；来对董事会的决策进行监督。
信息管理与信息系统1班黄一帆32009071117、曹斯然32009071129。
600029南方航空2022年决策水平分析报告
南方航空2022年决策水平报告一、实现利润分析2022年利润总额为负3,152,600万元，与2021年负1,390,300万元相比亏损成倍增加，增加1.27倍。
企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。
2022年营业利润为负3,219,900万元，与2021年负1,430,200万元相比亏损成倍增加，增加1.25倍。
营业收入大幅度下降，经营亏损也成倍增加，企业经营形势进一步恶化，应迅速调整经营战略。
二、成本费用分析南方航空2022年成本费用总额为12,384,600万元，其中：营业成本为10,586,200万元，占成本总额的85.48%；销售费用为455,500万元，占成本总额的3.68%；管理费用为356,000万元，占成本总额的2.87%；财务费用为924,000万元，占成本总额的7.46%；营业税金及附加为24,000万元，占成本总额的0.19%；研发费用为38,900万元，占成本总额的0.31%。
2022年销售费用为455,500万元，与2021年的499,300万元相比有较大幅度下降，下降8.77%。
从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2022年在销售费用大幅度下降的同时营业收入也出现了较大幅度的下降，企业市场销售形势迅速恶化，并引起盈利能力的下降，应当采取措施加以改变。
2022年管理费用为356,000万元，与2021年的367,800万元相比有所下降，下降3.21%。
2022年管理费用占营业收入的比例为4.09%，与2021年的3.62%相比变化不大。
三、资产结构分析南方航空2022年资产总额为31,200,100万元，其中流动资产为3,277,100万元，主要以货币资金、其他流动资产、应收账款为主，分别占流动资产的61.76%、17.53%和8.1%。
非流动资产为27,923,000万元，主要以使用权资产、固定资产、在建工程为主，分别占非流动资产的45.3%、32.52%和11.93%。
关于中国南方航空的投资分析
摘要历经近20年跨越式发展，我国证券市场取得了举世瞩目的成就，成为了社会主义市场经济体系的重要组成部分。
随着现代股份公司制度的不断完善及投资者不断提出新的投资要求，股票的形式和内容发生了很大变化。
股票是股份有限公司发行的一种有价证券，是用以证明投资者的股东身份都和权益并据以获取股息和红利的凭证。
实质上，股票作为股份公司的股份证明，表示其持有者在公司的地位与权利，以及相应应承担的责任与风险。
股票还可以作为流通交易的对象进行买卖或抵押，是金融市场上最主要的长期信用工具之一。
关键词：发展股票凭证1.基本分析1.1 公司简介中国南方航空股份有限公司及其子公司主要从事提供国内、港澳地区及国际航空客运、货运及邮运服务。
南方航空是由中国南方航空集团公司(“南航集团”)经中华人民共和国国家经济体制改革委员会体改生[1994]139号文批准独家发起成立的股份有限公司。
南航集团以其与航空业务相关的资产负债投入本公司，并换取折合2,200,000,000股每股面值人民币1.00元的内资国有普通股。
南方航空股份有限公司于1995年3月25日正式注册成立，并正式接管南航集团的航空业务。
南方航空经国务院证券委员会证委发[1997]33号文批准，于1997年7月分别在香港联合交易所有限公司和美国纽约证券交易所上市，共发行1,174,178,000股H股。
本公司于2003年获得了中国证券监督管理委员会(2003)70号文批准，于2003年7月成功在上海证券交易所发行并上市1,000,000,000股每股面值人民币1.00元的A股股票。
南方航空股份有限公司于2003年3月13日获得中华人民共和国对外贸易经济合作部外经贸资一函[2003]273号“关于同意南方航空股份有限公司变更为外商投资股份有限公司的批复”，变更为永久存续的外商投资股份有限公司，并于2003年10月17日领取了中华人民共和国国家工商行政管理局颁发的企股国副字第000995号企业法人营业执照。
南航简要分析
南方航空公司分析报告航空运输业作为交通运输基础产业，是20世纪产生的新兴行业，作为一个规模巨大的经济实体，航空运输业具有高投入、高产出、高效率等基础性设施产业的基本特征，近年来，我国的航空运输业在国家综合交通运输体系中的地位和作用在不断的提高。
由于于航空运输业投资巨大，资金、技术、风险高度密集，投资回收周期长，对航空运输主体资格限制较严，市场准入门槛高，加之历史的原因，使得航空运输业在发展过程中形成自然垄断。
目前，在中国的航空运输业现在的整体格局可以概括为“三强为主（南航、东航、国航）、地方为辅、外航渗透”的格局。
而据数据调查显示着三巨头占据着国内超过80%以上的市场份额。
随着航空运输的全球化、产品销售的市场化，航空业之间的竞争也日趋激烈。
研究和制定航空企业适用的旅客运输服务品牌战略，能够及时准确处理短期利益与长期利益的关系，实现经济效益的稳定提高，使企业获得竞争优势。
目前航空运输业的竞争己进入少数大的航空公司、全球性或区域性航空公司联盟瓜分、垄断航空运输市场的新阶段。
应对竞争，国家民航总局以国航、东航、南航为基础，以资产债务重组、机构重组和航线航班重组为重点，实施民航运输企业重组，把11个直属航空公司组建为三大航空运输企业集团。
这不仅将深层次地优化中国民航的资源配置，而且将进一步增强国内民航运输企业的综合实力和国际竞争力。
但与一流的国外航空企业相比，重组后东航无论是资产规模和机队规模，还是经营管理水平和服务水平仍然存在不小的差距。
一、航空行业的分析（一）国家的政策大力支持航空行业的发展国家近年来制定了一系列的政策措施来促进我国航空行业的发展。
特别是2008年，为了帮助中国航空公司走出困境，民航总局出台了十项确保民航正常运营的措施：理顺航空煤油价格，支持企业联合重组，投入专项基金100亿元，2010年以前不接受新设航空公司申请，严格2009年新增引进运输飞机项目申请审批等。
（二）我国的航空行业发展迅速我国的航空业虽然起步较晚，但是发展迅速。
有哪些通用航空概念股龙头股票呢？
有哪些通用航空概念股龙头股票呢？通用航空概念股龙头股票，航空龙头股是指航空产业链中具有领导地位的优质股票，通常具备较高的市场份额和盈利能力。
这些公司通常拥有先进的航空技术和服务能力，下面小编带来通用航空概念股龙头股票，对于各位来说大有好处，一起看看吧。
通用航空概念股有哪些龙头股票中直股份、德奥通航、宗申动力、中信海直、海特高新、贵航股份、通裕重工、洪都航空、德奥通航、四创电子、南山铝业、山河智能、华夏幸福、威海广泰、川大智胜、南通科技、海特高新1、南方航空。
南航的战略转型主要是围绕广州、北京、乌鲁木齐和重庆四大枢纽做中转、围绕国际长航线做衔接，四大枢纽集中度已超过70%。
10月29日晚间发布三季度业绩公告称，第三季度公司实现营业收入269.19亿元，同比增长2.02%。
实现归属于上市公司股东的净利润-14.31亿元。
2、春秋航空。
公司定位低成本航空经营模式，借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客，以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。
10月29日晚间发布三季度业绩公告称，第三季度公司实现营业收入约31.84亿元，同比增长14.46%。
实现归属于上市公司股东的净利润约1.49亿元，同比下降42.72%。
拓展资料：航空运输概念股有哪些1、中国南方航空集团有限公司中国南方航空集团有限公司(ChinaSouthernAirlines，简称南航)，总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
股票代码：600029。
2、中国东方航空集团有限公司中国东方航空集团有限公司(ChinaEasternAirlines)，由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，重组而成。
1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。
根据中国南航航空集团财务报表分析
根据中国南航航空集团财务报表分析
1. 介绍
中国南航航空集团是中国一家领先的航空公司，在该文档中我
们将对其财务报表进行分析。
2. 资产负债表分析
- 资产方面，南航航空集团拥有庞大的飞机和设备资产，并且
这些资产在过去几年中有所增长。
这表明公司正处于扩大规模和提
高市场份额的阶段。
- 负债方面，公司的长期债务相对较高，可能需要关注。
然而，公司的流动性似乎良好，可以满足短期债务的需求。
3. 利润表分析
- 公司的营业收入在过去几年中呈稳步增长的趋势，这表明公
司的营销和销售策略成功。
- 净利润也在增长，但增速相对较慢。
需要进一步分析公司的
成本结构和利润率。
4. 现金流量表分析
- 公司的现金流量状况良好，净现金流量呈增长趋势。
- 公司的投资活动主要集中在购买飞机和设备上，这表明公司正致力于提高运营效率和提供更好的服务。
5. 结论
通过对中国南航航空集团的财务报表分析，可以看出该公司在市场上取得了可观的成绩。
公司的规模增长和收入增加表明其竞争力和市场地位的稳步提升。
然而，在长期债务和成本控制方面仍需关注，以确保可持续发展。
以上仅为对财务报表的简要分析，详细的财务报告有待进一步研究和审查。
南航发展前景
南航发展前景南航作为中国最大的航空公司之一，具有较为广阔的发展前景。
以下是我对南航发展前景的一些分析和展望。
首先，中国经济的持续增长将有利于航空业的发展。
随着人民生活水平的提高和出行需求的增加，航空市场的规模将不断扩大。
而作为一家具有雄厚实力和较强竞争力的航空公司，南航将能够充分利用这一机遇，开拓更多的航线和市场份额，进一步扩大自身的业务规模。
其次，南航在国际航线的拓展上具有较大的发展潜力。
如今，中国已成为全球第二大经济体，中国人民对国际旅游和商务出行的需求不断增加。
南航作为国内外航线网络最为完善的航空公司之一，拥有雄厚的资源和经验，能够为中国人民提供更多的出行选择和便利。
同时，中国作为世界贸易重要的参与者，南航也将借此机会加强国际航线的开拓和延伸，与国际航空巨头一争高低。
再次，南航致力于提升服务质量和客户满意度，这将为其带来更多的商业机会。
航空公司的核心竞争力之一就是服务质量，南航一直将客户需求放在首位，不断提升航空运输的品质和舒适度。
通过投入更多的资源和技术，南航能够为客户提供更加优质和便捷的服务，从而获得更多的人气和认可。
同时，南航也将积极开展航空联盟合作，与其他航空公司建立紧密的合作关系，共同提升全球航线网络的便利程度和航班连接的顺畅程度。
最后，随着科技的发展和创新的引领，南航将迎来更多的发展机遇。
航空业是一个高科技产业，科技的不断进步和创新能够为航空公司带来更多的竞争力和发展潜力。
南航将积极投入资金和人力资源，加大在技术研发和创新方面的投入。
例如，南航可以引入更先进的飞机和设备，提升运力和安全性能；同时，南航也可以研发更智能化和数字化的服务系统，提供更个性化和便利的出行体验。
综上所述，南航作为中国最大的航空公司之一，具有较为广阔的发展前景。
随着国内经济的不断增长和人们对出行需求的增加，南航将能够顺应时代的潮流，从而实现可持续发展。
同时，南航还将不断提升服务质量和客户满意度，加强国际航线的拓展，积极投入科技创新，从而在航空市场中保持竞争优势。
股票知识学习
股票知识学习1、股票相关名词2、股票分析名词3、宏观名词4、看盘相关名词5、操盘相关名词股票相关名词一级市场：股票发售市场，这个市场上要配售公司首发股票。
二级市场：股票首次发售后，股票持有者之间相互交易的市场，就是我们常说道的股市。
a股：公司在中国境内注册，在境内上市，以人民币进行交易的普通股票。
（a没什么特别的意思，仅代表普通人民币）b股：公司注册和上市都在境内，以特种人民币标价。
操作上：先由美元购买人民币，再对公司注资，本质是外资股。
随着外汇政策的完善，它已逐渐淡出投资主舞台。
（b没有特别的意思，仅用来区别a）h股：内地注册，但在香港上市的中资企业股票。
如南方航空、中国中铁。
（香港英文hongkong，取首字母）ipo：首次公开募股（initial public offering），指公司第一次把股票挂到交易所叫卖。
qfii：经国家审核，能在国内合法投资的境外机构，是我国引进外资的早期产物。
st股票：在沪深上市，但因亏损或其他明显的异常情况，被中国证监会特别标注，提醒股民需格外注意的股票。
一般都存在退市风险，不确定性大，不建议投资。
沪港通：开放上海交易所和香港交易所互通，投资者通过证券公司，自由购买对方市场的股票。
北上资金：沪港通中，港股投资者购买内地股票，是目前外资的主要输入途径。
南下资金：沪港通中，内地投资者购买香港股票，总量少。
蓝筹股：指长期稳定增长的传统工业股及金融股，特点是资本雄厚、市值大、信誉优良。
如中国石油、长江电力和国内各大银行。
红筹股：在境外注册成立，在境外（香港或美股）上市，但主要业务在中国境内。
如阿里、腾讯等。
白马股：长期绩优、回报率高并具有较高投资价值的股票。
特点是高成长、低风险、数量少，如贵州茅台。
股票公司分析名词基本面：公司层面，就是公司经营的基本状况，包含主营业务、财务状况、盈利水平、管理架构等；国家层面，就是影响公司发展前景的宏观经济运行情况，包含银行利率、财政政策、汇率波动等。
航天航空股票有哪些龙头股？
航天航空股票有哪些龙头股？航天航空股票有哪些龙头股航天航空股票有以下龙头股：1、航发动力：股票代码600893。
2、中国国航：股票代码601111。
3、春秋航空：股票代码601021。
4、南方航空：股票代码600029。
5、东方航空：股票代码600115。
6、海航控股：股票代码600221。
7、白云机场：股票代码600004。
8、上海机场：股票代码600009。
中国航天航空股票有哪些龙头股中国航天科技集团：引领着中国航天事业的发展，致力于太空探索和技术创新，打造国际一流的航天企业。
中国航空工业集团：以卓越的航空制造能力和先进的飞行器技术，为世界航空市场提供安全、高效的航空产品和服务。
中国南方航空集团：作为中国最大的航空公司之一，秉承安全第一、服务至上的理念，塑造着中国民航业的领军地位。
中国北斗导航系统：打造全球领先的卫星导航系统，为全球用户提供高精度、可靠的定位、导航和时钟服务。
航天军工龙头股票有什么航天军工龙头股票有：中国卫星、航天机电、航天动力、航天电子、航天工程、航天彩虹、航天信息、航天发展、航天晨光、航天科技等。
航天军工板块又称为航天军工概念板块，并不包含在证监会行业板块里面，而是证券市场根据他所处的行业性质分化出来的，属于航天军工行业这类股票的一个类别。
新手买股票流程：1、开通股票账户：可以在网上或者证券公司开户，网上开户只需要投资者下载证券公司软件，点击开户后按流程操作即可，证券公司开户只需要投资者带手机、身份证和银行卡去就近证券营业部即可。
2、知识学习加模拟交易：可以看一些股票相关的书籍或者视频进行知识学习，了解股票原理后在股票交易软件中进行模拟炒股，等投资者对股票熟悉了解后再进行实盘交易。
3、选股：1、选择白马蓝筹股，白马蓝筹股业绩稳定，不容易踩雷。
2、选择行业龙头，龙头股往往是一个行业中最好的公司，对同行业板块的其他股票都具有影响力和号召力。
3、选择政策利好股，有政策支持的股票更容易受到市场认可，再加上受到国家政策保护，会比较稳定。
南方航空股票投资基本面分析报告
南航电子客票的发展历程 ★2006年8月15日，海外离港系统在香港正式上线。已经完成雅加达、新加坡、 吉 隆坡、洛杉矶上线。 ★2006年9月8日,南航国内首家ICS电子客票（南航本票电子客票的一种）正式 在 贵州上线销售。已经完成13个分子公司、17个营业部ICS电子客票上线。
三、基本分析
（一）宏观经济分析 （二）行业环境分析 （三）财务数据分析
基本规模
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、 年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客 A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。在亚洲地区主 要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。[5] 2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续 31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内 唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南 航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安 全，安全运输旅客已累计超过5亿人次， 南航飞行实力出众，拥有3332名（不含厦航）优秀的飞行人员，是国 内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器 制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务 维修实力雄厚，保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行 控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等 国内航空业最为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004、2007年度，南 航五度夺得中国民航年度安全最高奖——“金鹏杯”。
我国航空运输行业从最早的国家垄断经营发展到现在的多 元化航空运输业的竞争结构。南方航空集团是国内市场份额最 高的航空公司，旅客周转量占国内民航市场的30%。 南方航空是国内最大的民航运输企业，凭借快速的业务扩 张和卓越的管理水平，公司被国外机构评为"正在崛起的市场领 导者"和"中国最佳航空公司"。
股票基本分析概述
牛市 熊市 盘整市（牛皮市）
（五）影响股票价格基本因素的综合评价
所有股票的价格都是在上述所有因素下共同作用 下形成的。
如果我们假设上述因素对股票价格的影响是线形 的，那么，就存在以下的模型：
V＝αM＋βI＋γC 其中，M是宏观因素和市场因素，I是行业因素，C是公
三，股票定价方法
（一）内在价值法 （二）相对价值法 （三）收购价值法 （四）清算价值法
（一）内在价值法
1、简单的股利定价模型：零增长股利贴现模型 2，不变增长模型（戈登模型） 3，固定增长模型（Walter模型） 4，股票内在价格的决定因素
1、零增长股利贴现模型
根据基本分析的观点，股票的价格等于未来现金流的贴现值， 因此，假设未来每一年的股利都相等，那么，当期股票的价值 等于：
20％
贴现率
4.24%
4.77%
5.30%
5.84% 6.37%
股价
4.08
3.90
3.73
3.56
3.40
根据上述敏感度分析，国航路演时给出的参考价格 正是3.36－4.10元。
EBITDA定价法
1、 EBITDA简介 2、 EBITDA估值法的公式：
P＝EV/EBITDA 其中，EV为扣除现金的公司价值（包括股权价
（一）宏观因素 （二）市场因素 （三）行业因素 （四）公司因素 （五）影响股票价格基本因素的综合评价 （六）股票基本分析的流程
（二）宏观因素
1，宏观经济因素 2，政治因素（现在是谈稳定的时候了？） 3，法律因素 4，军事因素 5，文化因素
（二）市场因素
市场因素，是指整个证券市场的情况。
1.70
南方航空公司资产评估报告
南方航空公司资产评估报告1. 概述本报告旨在对南方航空公司进行全面的资产评估，以提供客观、准确的信息供相关利益相关方参考。
南方航空公司成立于1991年，是中国领先的航空公司之一，总部位于广州。
公司主要业务包括航空客运、货运及相关服务。
2. 资产概况南方航空公司的主要资产包括飞机、设备、场地、无形资产等。
以下是对每个资产类别的详细描述：2.1 飞机南方航空公司拥有一支现代化的飞机机队，包括国内、国际航线的大型、中型、小型客机。
这些飞机是南方航空公司运营业务的核心资产，也是公司最重要的投资之一。
2.2 设备除了飞机，南方航空公司还拥有一系列航空相关的设备，包括航空地勤设备、维修设备、飞机发动机、机场设备等。
这些设备对公司的运营至关重要，保障了航空业务的持续运作。
2.3 场地南方航空公司拥有广东省内外多个机场的使用权，其中广州白云国际机场是公司的总部所在地。
这些场地为公司的航线网络提供了重要的基础设施支持。
2.4 无形资产南方航空公司的无形资产主要包括航空牌照、航权、营运权、品牌价值等。
这些无形资产是公司的核心竞争力，也为公司带来了丰厚的收益。
3. 资产评估方法为了进行资产评估，本次报告采用多种评估方法，包括市场比较法、收益法和成本法等。
3.1 市场比较法市场比较法是通过比较同类资产在市场上的交易价格，来评估目标资产的价值。
本次报告采用了该方法对南方航空公司的飞机、设备和场地进行评估。
3.2 收益法收益法是基于资产所能产生的经济效益来评估资产的价值。
本次报告采用了该方法对南方航空公司的无形资产进行评估。
3.3 成本法成本法是通过估算重建或再生产某一资产所需的成本来评估资产的价值。
本次报告将该方法应用于南方航空公司的设备。
4. 资产评估结果根据以上评估方法和数据分析，得出南方航空公司资产的评估结果如下：4.1 飞机根据市场比较法，南方航空公司的飞机总值约为XXX亿元。
4.2 设备根据成本法，南方航空公司的设备总值约为XXX亿元。
南航近三年财务报告分析(3篇)
第1篇一、引言南方航空作为中国最具影响力的航空公司之一，其财务状况一直是市场关注的焦点。
本文将对南方航空近三年的财务报告进行分析，旨在揭示其财务状况、经营成果和未来发展趋势。
二、财务状况分析（一）资产负债表分析1. 资产结构分析近年来，南方航空的资产总额逐年增长，其中流动资产占比最大，主要构成包括货币资金、应收账款和预付款项等。
固定资产占比相对稳定，主要包括飞机、发动机等。
无形资产占比逐年下降，表明公司对无形资产的投资力度有所减弱。
2. 负债结构分析南方航空的负债总额也呈现逐年增长的趋势，其中流动负债占比最大，主要包括短期借款、应付账款等。
长期负债占比相对稳定，主要构成包括长期借款、租赁负债等。
3. 股东权益分析南方航空的股东权益逐年增长，主要得益于公司盈利能力的提升和资本公积的增加。
股东权益占比逐年提高，表明公司财务状况逐渐稳健。
（二）利润表分析1. 营业收入分析南方航空的营业收入逐年增长，主要得益于国内航空市场的持续增长和公司业务拓展。
其中，客运收入占比最大，货运收入占比相对稳定。
2. 营业成本分析南方航空的营业成本也呈现逐年增长的趋势，主要构成包括燃油成本、起降费用、机务维护成本等。
其中，燃油成本占比最大，对公司盈利能力影响较大。
3. 利润分析南方航空的净利润逐年增长，主要得益于公司成本控制能力的提升和业务拓展。
但需要注意的是，公司净利润的增长速度低于营业收入增长速度，表明公司盈利能力有待提高。
三、经营成果分析（一）市场份额近年来，南方航空在国内航空市场的份额逐年提高，成为国内航空市场的重要竞争者。
公司通过优化航线网络、提升服务质量等措施，吸引了越来越多的旅客。
（二）成本控制南方航空在成本控制方面取得了一定的成绩，尤其是在燃油成本方面。
公司通过优化航线结构、提高飞机利用效率等措施，有效降低了燃油成本。
（三）服务质量南方航空在服务质量方面不断提升，通过加强员工培训、优化服务流程等措施，为旅客提供了更加优质的服务体验。
600029南方航空2022年财务分析报告-银行版
南方航空2022年财务分析报告一、总体概述南方航空资产总计在2021年出现停滞之后，在2022年出现下降态势，2022年的资产总计为31,200,100万元，比2021年下降3.39%。
南方航空2022年负债总计为25,688,700万元，比2021年增长7.62%。
但这一增长速度是在上一期负债总计下降的情况下取得的，本期已经恢复并超过了2020年的水平。
南方航空2022年营业收入为8,705,900万元，比2021年有较大幅度的下降，下降14.35%。
而2021年企业营业收入比2020年增长9.81%。
从这三期情况看，企业营业收入并不稳定。
南方航空2022年净利润为负3,369,800万元，比2021年亏损大幅度的减少，减少206.04%。
而2021年企业净利润比2020年减低6.84%。
表明从这三期来看，企业净利润很不稳定，并且增减波动幅度过大，应当查明原因。
三期资产负债率分别为73.98%、73.91%、82.34%。
经营性现金净流量三期分别为904,900万元、1,337,100万元、346,500万元。
关键财务指标表二、资产规模增长匹配度2022年资产与负债不匹配，资产下降3.39%,负债增长7.62%。
收入与资产变化不匹配，收入下降14.35%,资产下降3.39%。
净利润与资产变化不匹配，净利润下降206.04%,资产下降3.39%。
负债增长过快。
资产总额有所下降，营业收入大幅度下降，亏损在增加。
经营形势在恶化。
资产规模增长匹配情况表三、负债规模增长从三期数据来看，负债呈波动上升趋势。
总负债分别为24,125,200万元、23,870,300万元、25,688,700万元，2022年较2021年增长了7.62%，主要是由于短期借款等科目增加所至。
从三期数据来看，营业收入呈波动下降趋势。
营业收入分别为9,256,100万元、10,164,400万元、8,705,900万元，2022年较2021年下降了14.35%。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南方航空公司股票的基本面分析一、简况中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。
是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。
中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：600029）。
中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
经营范围包括国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务；通用航空业务；航空器维修；国内外航空公司间代理业务；航空食品加工与销售，保险兼业代理服务。
主营业务包括从事国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输业务、通用航空业务、航空器维修服务、国内外航空公司的代理业务以及航空配餐服务。
二、宏观经济分析国家统计局10月18日发布的前三季度国民经济数据显示，前三季度国内生产总值320692亿元，按可比价格计算，同比增长9.4%。
第三季度数据增长为9.1%，连续三个季度出现回落，也创下自2009年四季度以来八个季度新低。
中国GDP增速已经连续三季度“刹车”，出现逐季回落的局面，这让外界打消了中国经济硬着陆的疑虑。
同时，货币政策方面，10月19日，央行今日公告称将于周四发行10亿元3个月期央票以及200亿元3年期央票。
由于本周到期资金仅990亿，而此前央行已通过公开市场操作回收千亿元流动性，这意味着连续12周的净投放将于本周结束。
分析称央行释放政策不会全面放松的信号，这意味着央行将控制资金面回到松紧适度的状态，同时释放明确的信号：政策不会全面放松。
汇率方面，自2010年5月以来一路下降，美元人民币从6.8到现在的6.3，人民币不断走强。
财政政策方面近期没有动作。
就宏观经济形势来看，国内经济逐渐回稳，虽然CPI仍然在不断上涨，但是中国经济“硬着陆”的风险降低，市场利好。
但是同时央行开始控制资金回笼，市场资金进一步降低，这一方面有利于经济降温，进一步降低经济“硬着陆”的风险，同时市场流动资金减少，市场利空。
三、产业情况分析南方航空公司属于航空运输产业。
虽然就全球航空业来看，受到碳排放税带来的成本增加，债务危机带来的经济压力等一系列利空消息的影响，利润有较大下降，但是中国的航空业，虽然历史上存在很短，却在地区因素上正处于优势。
以中国作为新兴经济强国的一员，内在与外在因素刺激下，乘客与货运的增长在未来的5年可预计有可观的回报。
而中国航空业到现今的发展，内地航空的主要营业仍以内陆航运为主，竞争非常剧烈，但只为内部竞争。
近年来的合并整理已解决了问题所在，而未来国际航运的参与可加大中国航空业的发展空间，到时中国航空业自当可面对国际竞争大赛。
中国各地主要机场的增加建设正好迎合增长，航空业与中国商业与旅游业的发展并肩前进。
过去5年中国建设了45个新机场，而展望到2020年将有52个新机场落成。
估计载货量将以倍速增长中国国航(00753)现存客机位量48,828，中国东方航空(00670)现存客机位量45,765，中国南方航空(01055)现存客机位量57,182，而国泰航空(00293)与子公司港龙，客机位量41,800。
以上每间航空公司已预订以下的增幅为67%，35%，40%与56%。
载货量也可以此推测，可见中国航空业未来将以倍速增长。
就产业情况来看，国内方面，虽然受到受到高铁的影响，航空客流有部分分流，但是由于近期高铁事故频发，同时高铁速度有所下降；另一方面，随着国产航空煤油出厂价由8月份的7725元/吨下调至7610元/吨，国内航空公司燃油附加费的价格也随着降低，这两方面吸引一部分客流重新选择航空方式出行，对于航空运输行业来说，能促进其发展。
四、公司获利能力分析公司主营业务及其经营状况1、主营业务分行业、产品情况表单位:百万元币种:人民币营业利营业收入营业成本营业利润率比分行业或营业收入营业成本润率(%) 比上年同比上年同上年同期增减分产品期增减(%) 期增减(%) (%)分产品客运38,249 21.68货运及邮运2,777 13.35 减少0.29 个百34,770 13.34 21.09其他419 36.48 分点合计41,445 21.212、主营业务分地区情况单位:百万元币种:人民币地区营业收入营业收入比上年增减(%)国内33,517 20.17港澳台地区922 21.96国际7,006 26.37合计41,445 21.21本集团主营业务收入是指从本集团航空运输业务所取得之收入。
从上面可以看出，在2011年上半年，南方航空公司在各项业务中均比上年同期有较大增长，创下同期历史最好经营业绩，同时2011年上半年,南航客货周转量分别为577.90亿客公里和16.99亿吨公里,同比分别增长9.5%和23.7%。
运营效率大幅提升,其中整体客座率达到80.6%,同比提升2.7个百分点;飞机日利用率9.63小时,同比增加0.07小时。
运营效益客升货降,每客公里收入为人民币0.66元,比去年同期增加10%;每吨公里收入为人民币1.63元,同比下降8.4%。
从以上种种情况可以看出，南方航空公司作为中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，展现了良好的发展趋势，并且初显枢纽效应，未来前景良好。
同时，公司最近成为中国首家拥有空客A380的航空公司，示范效应良好，有利于吸引一部分客源。
作为南航主要竞争对手的国泰航空公司，随着香港机场日益饱和，而南方航空公司的广州枢纽建设初见成效进入收获期，国泰航空公司对于南方航空公司的竞争压力骤减，有利于南方航空公司发展。
从上述情况来看，南方航空公司相比于竞争对手而言有较大优势，公司获利能力强。
五、公司财务分析【1.财务指标】【主要财务指标】┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜指标\日期｜2011-06-30｜2010-12-31｜2009-12-31｜2008-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜净利润(万元) ｜275500.00｜580500.00｜38100.00｜-482900.00｜｜净利润增长率(%) ｜32.70｜1423.62｜107.88｜-365.33｜｜净资产收益率(%) ｜9.26｜21.70｜ 3.67｜-68.98｜｜资产负债比率(%) ｜70.35｜72.83｜86.00｜88.62｜｜净利润现金含量(%) ｜173.14｜221.50｜2899.21｜-80.22｜└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘指标含义：净资产收益率：高/低表明公司盈利能力强/弱。
该指标的最近一期行业平均值：11.77%净利润增长率：高/低表明公司增长能力强/弱，前景好/差。
该指标的最近一期行业平均值：27.58%资产负债比率：高/低表明公司负债多/少，偿债压力大/小。
该指标的最近一期行业平均值：77.44%净利润现金含量：高/低表明公司收益质量良好/差，现金流动性强/弱。
该指标的最近一期行业平均值：82.69%【资产与负债】┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜财务指标(单位) ｜2011-06-30｜2010-12-31｜2009-12-31｜2008-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜资产总额(万元) ｜11756800.0｜11122900.0｜9473600.00｜8300300.00｜｜｜0｜0｜｜｜｜负债总额(万元) ｜8271700.00｜8101000.00｜8147800.00｜7355500.00｜｜流动负债(万元) ｜3679400.00｜3180100.00｜3778200.00｜4127900.00｜｜长期负债(万元) ｜-｜-｜-｜-｜｜货币资金(万元) ｜1115600.00｜1040400.00｜434300.00｜470000.00｜｜应收帐款(万元) ｜188700.00｜200500.00｜136600.00｜131900.00｜｜其他应收款(万元) ｜206700.00｜143000.00｜145200.00｜138000.00｜｜坏帐准备(万元) ｜-｜-｜-｜-｜｜股东权益(万元) ｜2976200.00｜2675500.00｜1038200.00｜700100.00｜｜资产负债率(%) ｜70.3500｜72.8300｜86.0000｜88.6172｜｜股东权益比率(%) ｜25.3100｜24.0500｜10.9500｜8.4346｜｜流动比率｜0.4996｜0.4986｜0.2415｜0.2240｜｜速动比率｜0.4593｜0.4560｜0.2083｜0.1942｜└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘【现金流量】┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜财务指标(单位) ｜2011-06-30｜2010-12-31｜2009-12-31｜2008-12-31｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜销售商品收到的现金｜4278500.00｜7925900.00｜5644900.00｜5811600.00｜｜(万元) ｜｜｜｜｜｜经营活动现金净流量｜477000.00｜1285800.00｜1104600.00｜387400.00｜｜(万元) ｜｜｜｜｜｜现金净流量(万元) ｜75200.00｜606100.00｜-30600.00｜82500.00｜｜经营活动现金净流量｜68.67｜16.40｜185.13｜-59.84｜｜增长率(%) ｜｜｜｜｜｜销售商品收到现金与｜100.87｜101.89｜100.72｜102.99｜｜主营收入比(%) ｜｜｜｜｜｜经营活动现金流量与｜173.14｜221.50｜2899.21｜-80.22｜｜净利润比(%) ｜｜｜｜｜｜现金净流量与净利润｜27.30｜104.41｜-80.31｜-17.08｜｜比(%) ｜｜｜｜｜｜投资活动的现金净流｜-745000.00｜-1151000.0｜-1443400.0｜-770400.00｜｜量(万元) ｜｜0｜0｜｜｜筹资活动的现金净流｜343200.00｜471300.00｜308200.00｜465500.00｜｜量(万元) ｜｜｜｜｜└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘【利润构成与盈利能力】┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐｜财务指标(单位) ｜2011-06-30｜2010-12-31｜2009-12-31｜2008-12-31 ｜├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤｜主营业务收入(万元)｜4241400.00｜7778800.00｜5604300.00｜5642700.00 ｜｜主营业务利润(万元)｜-｜-｜-｜- ｜｜经营费用(万元) ｜294300.00｜569400.00｜425600.00｜357600.00 ｜｜管理费用(万元) ｜118400.00｜218200.00｜181400.00｜187300.00｜｜财务费用(万元) ｜-73500.00｜-45600.00｜139600.00｜-59400.00｜｜三项费用增长率(%) ｜-9.86｜-0.62｜53.78｜-1.00｜｜营业利润(万元) ｜271400.00｜686900.00｜-184900.00｜-590800.00｜｜投资收益(万元) ｜15000.00｜121400.00｜34700.00｜34000.00｜｜补贴收入(万元) ｜-｜-｜-｜-｜｜营业外收支净额(万｜79600.00｜122900.00｜230600.00｜116000.00｜｜元) ｜｜｜｜｜｜利润总额(万元) ｜351000.00｜809800.00｜45700.00｜-474800.00｜｜所得税(万元) ｜36400.00｜167300.00｜-9700.00｜4800.00｜｜净利润(万元) ｜275500.00｜580500.00｜38100.00｜-482900.00｜｜销售毛利率(%) ｜16.76｜19.56｜12.21｜ 3.86｜｜主营业务利润率(%) ｜ 6.39｜8.83｜-3.29｜-｜｜净资产收益率(%) ｜9.26｜21.70｜ 3.67｜-68.98｜└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘从上面数据可以看出，南方航空公司在各项指标上均优于行业平均水平，并且在11年上半年中，其利润率较10年仍有上升，同时经营管理财务费用有所下降，发展前景良好。