船舶信文格式,货物批注
大幅批注要点
大幅批注要点货物批注船方收货时应对货物的质量和数量负责，既不给托运人造成不应有的麻烦，又不损害承运人的正当利益，并按照远洋货物运输与外贸条款实事求是，公平合理的予以批注。
大幅收货时具体批注应做到：1.内容具体、肯定、确切、不含糊其辞或模棱两可；2.不重复提单中的免责条款；3.对于贵重物品，船方值班人员要加强对货物的监督、检查，凡有缺陷一定按原则加以批注这里我们汇集了国内外大幅收据上比较常见的各种批注以供参考（为了使文字简明，例句均未写明具体包装号码）。
1．货物残损批注（总概）1)上述货物是装港损坏的。
The above mentioned cargo (was) damaged at the loading port.2) 上述货物是装港装卸工人造成的。
The above damage was caused by the stevedores of the loading port.3) 船方不负责上述残损货物。
Ship is not responsible for the above mentioned damaged cargo.4)货物是装货过程中和装货前损坏的。
The cargo was damaged during or before loading.5)上述残损货物是由于货物本身性质所造成的。
The above mentioned damaged cargo was caused by the mature of cargo itself.6)以校验员报告为准。
Subject to cargo surveyor’s report.7)残损货卸后才报告。
The damaged cargo was reported after discharged.8)根据租船合同，船方不负责货物残损和溢短。
According to the charter party, ship is not responsible for the damaged cargo and shortlanded and overlanded cargo.9)上述残损货物系卸货港造成的。
买卖船协议附件模板
买卖船协议附件模板一、船舶详情1. 船名：太阳号2. 建造年份：XXXX年3. 船级：XXXX级4. 船旗国：XX国5. 登记港口：XX港6. 总吨位：XXXX吨7. 净吨位：XXXX吨8. 载重吨：XXXX吨9. 主机型号及功率：XX型号，XX功率10. 航速：XX节二、船舶附带设备及备件太阳号附带先进的航海仪器、高品质的船用发动机以及充足的船舶备件，确保船舶在各种情况下都能正常运行。
三、船舶文件太阳号附带以下船舶文件：1. 船舶所有权证书2. 船舶保险单3. 船舶检验证书4. 其他相关文件及证明（请列明）四、船舶状况及保证太阳号状况良好，所有机械和电子系统都经过全面检查和维修，保证船舶性能卓越，适于约定的海上运输任务。
卖方保证船舶无任何抵押、查封、扣押及其他形式的限制，并保证船舶的所有权完全属于卖方。
五、买卖价格及支付方式1. 买卖价格：XX元人民币2. 支付方式：现金结算，全额一次性支付3. 支付日期：签订合同后X个工作日内完成支付六、船舶交付及所有权转移1. 交付日期：XXXX年XX月XX日2. 交付地点：XX港码头3. 所有权转移：在交付时，所有权自动转移至买方。
双方将签署所有权转移证明。
七、违约责任1. 若卖方未能按照协议交付船舶，应支付相当于买卖价格X%的违约金给买方，并退还已收款项。
2. 若买方未能按照协议支付款项，应支付相当于未付款项X%的违约金给卖方，已支付款项不予退还。
3. 若船舶存在隐藏的重大缺陷或质量问题，买方有权要求退货或减少价款。
如果卖方拒绝或无法解决问题，买方可解除合同并要求赔偿相应损失。
大副批注例句
附件十一批注“大副收据”的注意事项和例句（一）批注的注意事项1．正确掌握批注的基本要求船在装货时，如不管货物是否完好，件数是否准确，一概不加批注，显然是不对的。
但是，对大副收据的批注，如果采取不论有无影响货运质量或赔偿一概全批，也是片面的。
所以批注应掌握既不苛求，也不马虎，既不给托运人造成不应有的麻烦，又不损害承运人的正当利益为原则。
2．要弄清远洋货物运输中有关货物批注的习惯与规定，才能确定批注的必要性。
(1)正确理解清洁提单。
它的含义是对“货物外表状况”不加任何批注的提单。
因为提单上对已装船货物的明确说明是“表面情况良好的货物”(1n apparent good order and condition)。
如另加批注，则说明与提单所载不符，即构成所谓“不清洁提单”。
1951年4月国际航运公会(International Chamber of shipping)为了减少在这方面的纠纷，做了一种决定，就是不能只因其载有下列事项而构成“不清洁提单”；①不明显地指出货品或包装不能令人满意的条款，例如旧箱，旧桶等。
②强调对由于货物性质或包装而引起的风险，承运人不予负责的条款。
⑤否认承运人对货物的内容、重量、尺码、质量或技术规格的确知的条款。
根据以上三点，属于这类批注就不会影响托运人及时结汇。
(2)熟悉本公司提单条款：如提单中已清楚地说明对承运人免责的条款，一般也可不批。
3．具体批注条文应做到(1)批注内容具体、肯定、确切、不含糊其词或模棱两可。
如对货物残损的数量不要批成“许多”、“少量”、“相当一部分”等不确切的数字，而是应按实际“x x 包”、“x x 箱”、“x x 袋’等等批上，根据一些案例要求，应把残损货物每一件的标记，号码注明。
有些货物因包装破裂后，使包内货物漏散，如有可能可将当时剩余的货物重量注明，如：第7、11、23，39、74号共五包麻袋撕破，其中第23号货物漏散尚余重XX 公斤”。
(2)根据货物本身的价值贵贱对批注的要求不一。
海事应用文写作
海事应用文写作海事应用文是指在海事领域中用于沟通和交流的各类文书。
海事应用文具有一定的格式和规范，以确保信息的准确传递和法律效力的实现。
本文将介绍几种常见的海事应用文写作格式。
一、船舶代理报告（VESSEL AGENCY REPORT）船舶代理报告是代理公司向船主或货主提供的关于船舶运营的详细报告。
其格式包括以下几部分：1. 头部信息：包括报告的日期、船名、船号、代理公司名称、报告编号等。
2. 运营信息：包括起航时间、航行线路、船上人员数量、船上货物数量等。
3. 运费和费用：包括每吨货物的运费、港口费用、代理费用等。
4. 装卸情况：包括装货港口、装货时间、卸货港口、卸货时间等。
5. 船舶状况：包括燃油消耗情况、机舱温度、船舶维修情况等。
6. 船舶安全：包括船舶安全措施、遇险情况、事故报告等。
二、货物装箱单（PACKING LIST）货物装箱单是用于记录货物装箱情况的文书，通常由货代或装卸公司提供给船东或货主。
其格式如下：1. 装箱单编号：每份装箱单都需有唯一编号，方便追溯和管理。
2. 发货人信息：包括发货人名称、地址、联系人、联系方式等。
3. 收货人信息：包括收货人名称、地址、联系人、联系方式等。
4. 货物信息：详细列出每件货物的名称、数量、重量、规格、包装方式等。
5. 装箱情况：具体描述每箱货物的尺寸、重量、装箱方式等。
6. 货物目的地：列出货物的目的地港口、仓库或客户。
三、海运提单（BILL OF LADING）海运提单是用于货物交接和证明货权转移的重要文书，在国际海运贸易中具有法律效力。
其格式包括以下几个部分：1. 信头：包括提单编号、船公司名称、承运人名称、装船港口、卸货港口等。
2. 托运人信息：包括托运人名称、地址、联系方式等。
3. 承运人信息：包括承运人名称、地址、联系方式等。
4. 货物信息：具体描述每件货物的数量、重量、包装方式等。
5. 货物目的地：列出货物的目的地港口、仓库或客户。
船舶载运货物舱单
附件1：船舶载运货物舱单船舶名称（中文）：船舶识别号：航次号：征收站点标识：内外贸货物标识：内贸□外贸□舱单标识：进港舱单□出港舱单□抵港时间：预计驶离时间：上一港：下一港：本船长声明上述信息与本船实际载运货物情况一致。
船长签字（船章）：日期：注：本舱单一式三联，第一联由船舶留存；第二联在出港时按要求提交海事管理机构；第三联在下一港进港报告时按要求提交海事管理机构。
填表说明：1、船舶名称：填写中文船名；2、船舶识别号：填写船舶登记证书记载的识别号（11位阿拉伯数字）；3、航次号：填写船舶编订的航次号；4、征收站点标识:填写货物装卸作业码头、锚地、浮筒、水域所属的海事管理机构征收站点名称；5、舱单标识：根据船舶申报港建费业务类型填写。
（对于出港船舶填选“出港舱单”。
对进港船舶：上一港已征收港建费的，直接提交经上一港海事管理机构确认的出港舱单第三联；上一港未征收港建费货物的，填选“进港舱单”。
6、上一港：船舶上一停靠港。
7、下一港：船舶下一停靠港。
8、重量：填写货物的重量吨；货物同时提供体积与重量吨的，仅需填写重量吨；按照货物重量换算表的换算货物，仅需填写换算吨；9、体积：不能确定重量的货物填写，以立方米为单位，先填写此类货物体积，然后按照货物重量换算表换算，再填写换算吨；10、集装箱箱型：填写20’或40’，30’以下集装箱填20’，30’以上（含30’）以上集装箱填40’；11、集装箱状态：填选空箱/重箱/拼箱；12、中转状态：填选国际中转/国内转关/国内中转；13、起运港：货物最初装船港口；14、中转港：是指货物从启航港前往目的港，途经行程中的第三港口，货物进行换装运输工具继续运往目的地的港口。
15、到达港：货物最终卸货目的港。
船舶信函的格式
船舶信函宣载书和通知书1． 总载重量宣载书Declarations dwc of mv gluckaulfDear sirs,Be it known that mv gluckaulf under my command has a dwc of 12,431 m/t on summer loadline, and a bale capacity of 18,439 cu.m. And a grain capacity of 19,941 cu.m. Truly yoursMaster of mv gluckaulfC.clifford_______________Delivered at: 1000h lt, oct.14th , 1999, accepted at: 1000h lt, oct.14th, 1999 Agent___________净载重量宣载书Declarations of dwtc of mv julianPort of patras GreeceJun.25th, 1999Marine merchant greek co., ltd PatrasDear sirs,This is to declare that ms julian, under my command, has a deadweight tonnnage of cargo of cargo of 23,876 m/t summer, and a bale capacity of 31,897 cu.m.and a bulk capacity of 33,124 cu.m. Yours trulyMaster of ms ju lian : c.baptistDelivered and accepted at 0900h, jun.26th, 1999 By carl bury本船当前地址时间 收信人Notice of readiness for loadingSalernoItalyJun.18, 1999 CharterersAcme phosphate co.Gentlemen,Please accept this as notice that my blue ocean is now berthed at your docks and is in all repects ready to load her cargo as per terms of the charter-party dated at new york on june 10, 1999.Truly years,Master of mv blue ocean j.e. JonesAccepted 0900 h lt, jun. 18, 1999M.d. Ross for acme phosphate co.卸货准备就绪通知书Notice of readiness of dischargingMv water waySheernessU.k. Great white fleet co.U.k.Dear sirs,This is to advise you that my water way arrived at sheerness at 1000 hours on may 14th and the formalities for entering the port were passed at 1040 hours on the same day. Now she is in all respects ready and fit to discharge her cargo of grain in bulk.Truly yoursMaster of mv water way j.k. EricThis notice of readiness of discharging tendered at 1040h gmt on may 14th 1997This notice of readiness of dischargint accepted at 1040h gmt on may 14th 1997Agent: j.t.smith滞期通知书The notice of demurrageMs sea landAntwerpBelgiumOct.12th, 1991Green bananas co.BelgiumDear sirs,This will serve to remiand you that ms sea land now loading her general cargo at this port will reach the end of her laydays at 1100 hours a.m. Tomorrow moring. In accordance with charter-party ,the demaurrage will commence at that time as stipulated.Please kindly acknowledge this letter and return the attached copy with your signature.Yours trulyMaster of ms sea land: w.t.leadbetterThe notice of demurrage on oct.12th, 1991 from w.t.leadbetter, master of ms sea land, is fully acknowledged and accepted. The demurrage will commence at 1100hours oct.13th, and continued untill she is wholly loaded.Representitive of charterers: k. Martin, for green bananas co.航海状况申报书I, the undersigned, master of mv roslyn,1. Certify that my vessel satisfied the conditions in article 18 and 45 of the navigation regulations.2. Declare that my vessel has, at present time, no defects in engine and steering gear.3. State that my vessel is fitted with a rudder angle indicator and engine revolution indicator in such a positon that the pilot may read both without having to move away from his station; and both indidators are in good woring condition.I undertake to bring to the notice of suez canal authority, before entering the cannal, any defects which may appear.Master of my roslyn: l. ForckeMay 15, 1991爆炸品装载申报书To whom it may conernI, the undersigned, master of mv saluda carrying explosives as clssified in imdg cdfe from imo, do hereby declare and certify on behalf of the ownwers of the vessel, as follows:The explosives were loaded at antwerp, packed and stowed in accordance with imdg code.The explosives are in hold no.2The explosives are seperated from flammables by the engine room.The packing and stowing has not been disturbed since leaving the port of antwerp.Master of mv saluda: j. OtwayMay 25th, 1999装货工人超吊杆安全负荷通知With reference to the ship’s cranes which have a swl of ten tons,we would be obliged if you could kindly instruct the stevedores that on no account are they to exceed the limit.During the night of 3rd/4th august the limit was exceeded at hatch no.4 on a number of occasions in spite of the chief officer’s complaint to the foeman.In order to avoid any damage to the cranes, we woule prefer to keep the limit down to eight tons, and if we find this eight-ton li mit exceeded, we may be obliged to stop the use of ship’s cranes and request to load with shore cranes.Thanking you for your attention.Truly yours,Master of ms ming hai: jiang tao船长进港誓词I, the undersigned, master of mv romeo, at port of now york on oct.1st, 1998 , formally declare that the manifest subscribed in my name, and delievered by me to the customs officer of new york customs, contains, to the best of my knowledge and belief, a just and true account of all the goods, wares, and merchandise, including the packages of every kind and nature whatsoever, which were laden or taken at the above-mentioned port on board the said vessel, and i further swear that if i shall hereinafter discover or know of any other or greater quantity of goods than are contained in this manifest,i will immediately and without delay make due report thereof to said customs.Sincerely yours,Ms romeo master: k. Doward航海英语信函的格式1.撰写原则使用法律语言和技术术语使用书面体语言（名词比相应的形容词书面体化，从句比分词和介词短语书面化，句子结构复杂书面化，长短搭配）简要不失礼节2.采用国际规则的格式本船船名本船所在地，一般是所在港口的名称，港口小，后接国家，港口大，前要加泊位码头名称；地名，国家名，泊位和码头等专有名称的首字母大写，右对齐。
大副批注注意事项
盛年不重来，一日难再晨。
及时宜自勉，岁月不待人。
批注大副收据（Mate‘s Receipt：M/R）的注意事项和例句（一）批注大副收据的注意事项（1）概念：大副收据是指某一票货物装上船后，由船上大副签署托运人的作为船方已收到该票货物的凭证，托运人可据此向承运人或其代理人换取提单，又称“收货单”。
（2）大副收据的批注：1.批注的原则：货物装船时，大副必须认真核对货物的实际情况是否与装货单上记载的情况相符合，本着实事求是的原则来确定是否需要加批注，既要维护本公司的利益和声誉，又要避免给货主添加不必要的麻烦。
批注时要做到内容具体、明确、数量确实，字迹清晰、容易辨认。
2.有下列情况发生时，大副应在收据上作出明确的批注：1）夜晚或恶劣天气作业时；2）货物标志（MARKS）混杂、标志不一、无标志等；3）货物包装不固、不足、不牢等；4）货物残损，如包装破裂、补包、换包（袋）或货物潮湿、结块、融化、蒸发、污损、变质等；5）溢、短货或货物数量有争议，或因发货人原因来不及装船而退关；6）由于装卸工人原因造成的货损；7）由于海水、淡水、油、雨雷、浪花、发汗等造成的湿污；8）甲板货应注明由托运人自负风险；9）散装货应注明系根据发货人重量，船方不负责重量上短少或注明装船重量据称为多少公吨；10）易腐烂、变质、液化、融化、枯萎等货物应予注明；11）有虫、鼠害的粮食作物；12）死亡、受伤、生病或逃跑的牲畜及其他动物；13）贵重货物应注明封条完好，船方不负内容之责；（二）“大副收据”批注例句（1）关于装卸客观条件的批注：Rain work 雨天作业Snow work 雪天作业 at shippers‘ requestNight work 夜晚作业（2）关于货物标志（唛头）的批注；①船方不负责因此而造成的任何后果。
Marks mixed标志混杂Various marks the said goods标志不一 themNo mark N/R for any consequence of above mentioned 无标志 under mentionedB/L mixed提单（货物）混杂②标志…..船方不负责…indistinct不清invisible marks & numbers模糊标志号码(混杂)Marks inrecognizable N/R for correct out-turn不明卸货误差Obliterated涂抹insufficient不详(3) 对包装不固的一般批注:Cases Nos.××,×× frail××,××号箱子脆弱。
装船通知函模板
装船通知函模板尊敬的客户：您好！我代表我司向您表达诚挚的问候，并对您选择我司的产品与服务表示衷心的感谢。
以下是关于您所购买的产品的装船通知，请您注意查收。
一、装船信息1. 货物名称：________________2. 货物数量：________________3. 货物型号：________________4. 装船日期：________________5. 预计到达港口日期：________________6. 船舶名称：________________7. 航次号：________________二、运输及保险为确保货物安全、准时到达，我司已为您选择了信誉良好的船运公司进行承运。
同时，为保障您的权益，我司已为该批货物购买了全额运输保险。
三、货物跟踪为方便您随时了解货物的实时动态，我司将为您提供货物跟踪服务。
您可以通过以下方式查询货物的最新状态：1. 联系我司销售代表，我们将及时为您提供货物动态信息；2. 访问我司官方网站，输入相关查询信息，自助查询货物状态。
四、货物接收货物到达目的港口后，请您按照以下步骤办理货物接收手续：1. 凭借我司提供的提单及相关证明材料，前往目的港口办理提货手续；2. 核对货物数量、型号、外观等，确认无误后签字确认；3. 如有异常情况，请及时与我司销售代表联系，我们将竭诚为您处理。
五、售后服务我司始终坚持“客户至上”的原则，为您提供优质的售后服务。
如您在使用过程中遇到任何问题，请随时与我司销售代表联系，我们将竭诚为您解答和处理。
六、温馨提示1. 请您在收到货物后，务必仔细检查，如有问题，请及时与我司联系；2. 货物运输过程中，请您密切关注货物的实时动态，以便及时应对突发情况；3. 请您妥善保管好相关单据，以便在办理货物接收手续时使用。
再次感谢您对我司的支持与信任，我们会竭尽全力为您提供优质的产品与服务。
如有任何疑问，请随时与我们联系，我们将竭诚为您解答。
祝商祺！顺祝商祺！[您的公司名称][您的公司地址][您的联系方式][日期]。
船舶推荐信(3篇)
第1篇尊敬的船舶采购委员会：您好！在此，我谨代表XX船舶制造有限公司，向您强烈推荐我公司制造的一艘型号为XX的船舶。
该船舶自设计、建造到交付，均严格按照国际海事组织（IMO）及我国相关法律法规执行，具备优良的性能和极高的安全标准。
以下是对该船舶的详细介绍，希望能为您提供参考。
一、船舶概况1. 船舶名称：XX号2. 船舶类型：散货船3. 总长：230米4. 型宽：32.26米5. 型深：20.2米6. 载重吨：6万吨7. 主机功率：8000千瓦8. 主机类型：低速二冲程柴油发动机9. 船舶设计：XX船舶设计研究院二、船舶特点1. 环保性能：该船舶采用环保型船用燃料，满足国际海事组织（IMO）2020年0.5%硫含量要求，降低船舶排放对环境的影响。
2. 安全性能：船舶严格按照国际海事组织（IMO）和我国相关法规进行设计、建造，具备完善的安全设施和应急预案，确保船舶在航行过程中的安全。
3. 舒适性：船舶内部设施齐全，包括生活区、工作区、休息区等，为船员提供舒适的居住和工作环境。
4. 节能性：船舶采用先进的节能技术，如节能型主机、优化航线设计等，降低船舶能耗，提高经济效益。
5. 可靠性：船舶选用优质材料，配备高性能设备，经过严格检验，确保船舶在长期航行中保持稳定可靠。
6. 维护性：船舶设计考虑了维护保养的便利性，便于船员进行日常维护和检修，降低维护成本。
三、售后服务1. 提供完善的售后服务体系，包括船舶技术咨询、维修保养、备件供应等。
2. 建立长期合作关系，定期对船舶进行巡检，确保船舶始终保持良好的状态。
3. 为船员提供专业的培训，提高船员的安全意识和操作技能。
综上所述，XX号船舶在环保、安全、舒适性、节能、可靠性和维护性等方面均具有显著优势。
我们相信，该船舶将成为贵公司海上运输的得力助手。
在此，我代表XX船舶制造有限公司，诚挚地邀请贵公司采购此艘船舶，共创美好未来。
敬请贵委员会予以考虑，如有需要，我们随时愿意提供更详细的技术资料和实地考察机会。
如何高效的得体的撰写船舶英文邮件？看完这篇你定有收获！
如何高效的得体的撰写船舶英文邮件？看完这篇你定有收获！在船工作，英语邮件对我们来说并不陌生，但是涉及到英语方面的商务邮件大部分人可能只是了解最简单的规则。
如何得体、高效地处理邮件？隔着屏幕让对方感受到你的专业。
所以，本期小海哥很乐意和大家一起学习船舶英语邮件撰写知识。
言归正传，开始今天的正题！1）首先了解一下邮件书写结构英语商务邮件的一般结构，包括开头，结尾以及一些常用语。
开头称呼一般来说，开头奠定了整个邮件的基调。
如果你知道对方的名字，且比较亲密，就用Dear/Hi开头，比如写给David，稍微正式一点、写给老板，需要请求人帮助Dear David，轻松一点用Hi David。
如果知道对方名字，且不太熟悉，则需要Dear Mr.Wang这样子，注意对女士，除非人家自我介绍过用Mrs. （夫人，已婚，后加丈夫的姓）或者Miss（小姐，未婚，后面加自己的姓），请用Ms.（女士，不知道人家婚否），最保险。
注意哦，在英语商务邮件中，就算对总经理之类的高层都不用Dear Manager之类的，一般都直接称呼名字，当然具体情况具体分析。
如果不知道对方的姓名，比如写给一些邮箱前缀是info，events，hr这样子的，就可以用一句To whom it may concern（致相关人士）。
如果有时候要发给很多人，三个及三个以内用对方的名字，Dear Jane, David and Michael，一般女士的名字放在前面，或者统一按照资历排。
三个收件人以上的，就不要在那边码名字了，人家看着也累，就直接Dear all，或者Dear colleagues / friends，用统一的称呼就好。
开头问候/自我介绍称呼后面就是问候和自我介绍。
如果经常邮件来回，这部分就没有必要。
如果第一次对接对方的部门，就一定要热情地作自我介绍：I am Stella Liang，marketing assitant fromxx, writing to confirm with you……这里要把写邮件的目的或者以后要往来沟通的方面都说一下。
干散货船大幅批注明细-MR
干散货船大幅批注明细-MR承运人或者代其签发提单的人，知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物的品名、标志、件数、包数、重量、体积与实际接收的货物不符，或者没有适当的方法核对提单记载的，可以在提单上批注，说明不符之处、怀疑的根据或者说明无法核对。
BA A （托运人）与B （收货人）签订贸易合同，约定通过信用证支付货款。
A （托运人）与C （船东）签订货运合同。
货物装船之后，C （船东）签发大副收据给A （托运人）。
A （托运人）用大幅收据向（船东）C 换取提单。
再用提单向开具信用证的银行承兑。
B （收货人）向银行赎单提取货物。
因为去备妥一份提单需要一定时间，会由发货人去备妥，填上各种有关资料，再交给船长或者有授权的代理人签字。
船东交货责任：在提单范围内交货。
大幅批注：1有关货物装卸条件的批注（REMARKS ABOUT THE CONDITION OF LOADING&DISCHARGING OF GOODS）(1)由于货主要求雨天装载（RAIN WORK AT SHIPPER’S REQUEST）(2)由于货主要求晚上装载（NIGHT WORK AT SHIPPER’S REQUEST）(3)由于货主要求在下雪天装载（SNOW WORK AT SHIPPER’S REQUEST）2 关于货物装船时件数溢短的批注（1）短装（SHORT SHIPPED FIVE CASES）,指比装货单上件数实际少装的数字。
（2）短卸（SHORT LANDED）（3）溢装.溢卸（OVERSHIPPED OVERLANDED）（4）…PKGS LESS IN DISPUTE, AND IF ON BOARD TO BE DELIVERED AT DESTINATION……件短少在争议中，如已装船，则到目的港如数交货。
（5）SUBJECT TO RECHECKING 有待重新理货。
（6）由于到货延误造成退关。
如：发货人到货延误，来不及装货，退关（NO TIME,SHUT OUT DUE TO SHIPPERS’ CARGO DELAYED）（7）装船时由于装卸工人操作不慎货物掉入水中（ONE BUNDLE OF PIECE GOODS FALLEN OVERBOARD BY STEVEDORE）（8）船与理货人员数字有出入而又不可能重理，如批注短少在争执中（SHORT IN DISPUTE）3 关于货物标志批注（1）无标志船方不负责因此造成的后果（NO MARK,N/R FOR ANY CONSEQUENCE OF THEM）(N/R RESPONSIBLE)（2）货物标志模糊船方不负分标志责任（MARKS INDISTINCT N/R FOR SORTING OF MARKS AND NUMBERS）（3）货物标志混杂，船方不负分标志责任（OTHER MARKS MIXED,N/R FOR SORTING OF MARKS AND NUMBERS）4 关于货物残损的批注（1）袋装货（CARGO IN BAGS/SACKES/BALES）①三袋破损，船方不负责其灭失或短少以及内容状态（3 BAGS BROKEN N/R FORCONSEQUENTIAL LOSS OR SHORTAGE & CONDITION OF CONTENTS）②两袋破裂并重装，其重量分别是41和43公斤（TWO BAGES BROKEN &REFILLED,WEIGHTING 41 &43 KILOS RESPECTIVELY）③一袋撕破并重缝，重仅23千克（ONE BAG COVER TORN &RESEWN,WEIGHTING 23 KGS ONLY ）④5包全撕破，货物暴露，船方不负责灭失或短少和内容状态（FIVE BALES POORLYTORN,CONTENTS EXPOSED, N/R FOR LOSS OR SHORTAGE & CONDITION OF CONTENTS）⑤因货物内容溶化。
船舶信文格式,货物批注
1 宣载Declaration of DWCCTo (Shipper) Date:To (Charterers)CcCcDear Sirs,Mv XXXX,under my command,will load the cargo of about 50,000 MTS maize in bulk in Dalian pursuant to the charter party dated 25th October 2008.I hereby declare that my vessel’s DWCC for this cargo could be 52,500MTS in accordance with the vessel’s capacity and the stowage factor of (XXX) provided by the charterers in the charter party.Please note and arrange accordingly.Very truly yours(Signature and Stamp)Master of MV XXXX注：1、DWCC-deadweight cargo capacity2、宣载通知可以EMAIL或信函传真发出，具体货量应于公司协商。
3、船长签字一定要附带日期。
船上所有工作人员都要养成“只要需要签字就签上日期”的习惯。
这一点非常重要。
2 申请验舱Application for Holds InspectionDate:Place:To (agent full style)Attn (person in charge)Please be adviced that my crew will complete cleaning of all the vessel’s holds at 1200L on 23rd October 2001.You are hereby requested to arrange an independent hold surveyor to conduct the holds inspecion on board on pm 23rd October 2001.Your truly(signature)Master of MV XXXX注：1、此类申请的递交要与公司船舶操作员商讨；2、有时要申请“a surveyor from relevant authorities”进行验舱。
船舶英文报文格式
船舶英文报文格式船舶英文报文通常遵循一定的格式，以确保信息的准确传递。
以下是一个典型的船舶英文报文的格式，其中包括了常见的信息要素：[发信单位名称][日期和时间]To: [收信单位名称]Attention: [收信单位相关人员]Subject: [主题]Dear [收信人称呼],[正文内容]Best regards,[发信人签名][发信人职务][发信人联系方式]具体到船舶的通信报文，可以根据不同的情境和通信目的，采用不同的报文格式。
以下是一个示例，展示了一份船舶的位置报告：Ship Name: [船名]Ship IMO Number: [IMO编号]Date and Time of Report: [报告日期和时间]Latitude: [纬度]Longitude: [经度]Speed: [速度]Course: [航向]Destination: [目的地]To: [接收方]Attention: [相关人员]Subject: Position ReportDear [接收方称呼],I am writing to report the current position of the vessel [船名]. The ship is currently located at Latitude [纬度] and Longitude [经度]. The speed is [速度] and the course is [航向]. Our destination is [目的地].Please let me know if you require any additional information.Best regards,[发信人签名][发信人职务][发信人联系方式]需要注意的是，具体的船舶报文内容会根据通信的目的、要求以及相关规定进行调整。
在实际通信中，确保报文清晰、简洁，并包含必要的信息是非常重要的。
船舶加油保护信模板
船舶加油保护信模板摘要：一、船舶加油保护信模板的概述二、船舶加油保护信模板的具体内容1.信头部分2.加油船舶信息部分3.加油港口信息部分4.加油时间及数量部分5.加油方式及价格部分6.付款方式部分7.双方责任及义务部分8.争议解决方式部分9.法律适用及效力部分10.结尾及签名部分三、船舶加油保护信模板的意义和作用正文：船舶加油保护信模板是船舶加油业务中的一种常见文书，主要用于明确船舶加油过程中各方的权利和义务，保障船舶加油业务的顺利进行。
以下为船舶加油保护信模板的具体内容：一、信头部分信头部分主要包括发件人、收件人、日期等基本信息。
发件人为船舶加油公司或其代理人，收件人为加油船舶的船东或其代理人。
日期为合同签订日期。
二、加油船舶信息部分此部分应详细列明加油船舶的名称、船籍、船舶类型、船东等信息，以便于明确合同主体。
三、加油港口信息部分此部分应明确加油港口的名称、所在国家或地区，以及具体的加油泊位。
四、加油时间及数量部分此部分应明确加油的开始时间和结束时间，以及预计加油的数量。
加油数量应以船舶的油舱容量为基准，考虑到船舶的实际情况，如船舶油舱的损耗等。
五、加油方式及价格部分此部分应明确加油的方式，如通过管道加油或通过驳船加油。
同时，应明确加油的价格，包括油品的种类、价格及计价单位。
六、付款方式部分此部分应明确付款的方式，如预付、现付或后付，以及付款的币种。
七、双方责任及义务部分此部分应明确船舶加油公司和船舶双方在加油过程中的责任及义务，包括但不限于加油公司应提供合格的油品，船舶应按约定时间到达加油港口等。
八、争议解决方式部分此部分应明确双方在发生争议时的解决方式，如通过协商解决、提交仲裁机构仲裁或提起诉讼等。
九、法律适用及效力部分此部分应明确合同适用的法律，以及合同的生效条件。
十、结尾及签名部分在信件的结尾部分，应由双方签字或盖章，以确认合同的有效性。
船舶装货合同范本
船舶装货合同范本合同编号：_______甲方（货主）：_______乙方（船方）：_______根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国海商法》等相关法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的原则基础上，就甲方委托乙方进行船舶装货事宜，达成如下协议：一、货物信息1.1 货物名称：_______1.2 货物数量：_______1.3 货物包装：_______1.4 货物单价：_______1.5 货物总价：_______二、船舶信息2.1 船舶名称：_______2.2 船舶国籍：_______2.3 船舶类型：_______2.4 船舶载重吨位：_______2.5 船舶装载能力：_______2.6 船舶预计到达装货港时间：_______三、装货港及卸货港3.1 装货港：_______3.2 卸货港：_______四、装货时间及期限4.1 装货时间：自船舶到达装货港之日起_______天内完成装货。
4.2 装货期限：_______五、装货费用及支付方式5.1 装货费用：_______5.2 支付方式：_______六、甲方权利与义务6.1 甲方应按照本合同约定的时间、地点和要求提供货物，并保证货物符合国家出口规定和乙方要求。
6.2 甲方应按照本合同约定的装货费用支付乙方。
6.3 甲方有权对乙方装货过程进行监督，并要求乙方按照规定进行装货。
七、乙方权利与义务7.1 乙方应按照本合同约定的时间、地点和要求完成装货，并保证装货质量。
7.2 乙方应按照本合同约定的装货费用收取甲方。
7.3 乙方有权要求甲方按照规定提供货物。
八、违约责任8.1 如甲方未按照本合同约定提供货物，乙方有权解除合同，并要求甲方支付违约金。
8.2 如乙方未按照本合同约定完成装货，甲方有权解除合同，并要求乙方支付违约金。
九、争议解决本合同履行过程中发生的争议，双方应协商解决；协商不成的，可以向合同签订地人民法院提起诉讼。
船舶运输货物合同范本
船舶运输货物合同范本
合同编号：【编号】
甲方（承运人）：【甲方名称】
地址：【地址】
联系方式：【联系方式】
乙方（发货人）：【乙方名称】
地址：【地址】
联系方式：【联系方式】
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿的基础上，就船舶运输货物事宜达成如下协议：
一、货物描述
1. 乙方将以下货物交由甲方进行运输：
货物名称：【货物名称】
数量：【数量】
重量：【重量】
包装：【包装方式】
二、运输路线
1. 甲方将在【起运港】接收货物，并将货物运输至【目的港】。
2. 运输路线为【具体路线描述】，具体的航行时间为【航行时间】。
三、运输费用
1. 运输费用为【费用金额】，由乙方承担。
2. 运输费用支付方式为【支付方式】，支付时间为【支付时
间】。
四、货物保险
1. 甲方将为货物购买适当的保险，保障货物在运输过程中的安全。
2. 保险费用由【甲方/乙方】承担。
五、违约责任
1. 若甲方未能按约定时间将货物运抵目的港，甲方应承担相应的违约责任。
2. 若乙方未能按约定支付运输费用，乙方应承担相应的违约责任。
六、其他条款
1. 本合同自双方签字盖章之日起生效，至货物运抵目的港后终止。
2. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（盖章）：__________ 乙方（盖章）：__________
签字日期：__________ 签字日期：__________。
货运船舶买卖契约书
货运船舶买卖契约书一、甲方：（卖方）地址：联系人：电话：传真：乙方：（买方）地址：联系人：电话：传真：二、船舶基本信息船名：船籍港：船舶类型：建造年份：总吨位：净吨位：载重吨位：船舶尺寸：主机型号：主机功率：辅机型号：辅机功率：船级社：船舶证书有效期：三、买卖条款1. 价格甲方同意将上述船舶以人民币（或其他货币）的价格出售给乙方，具体价格为_____________（大写）。
2. 付款方式乙方同意将上述船舶的购买款项以以下方式支付给甲方：（1）首付款：_____________（大写）人民币（或其他货币）在签订合同后的______天内支付给甲方。
（2）尾款：_____________（大写）人民币（或其他货币）在交付船舶时支付给甲方。
3. 交付时间和地点甲方同意在签订合同后的______天内将船舶交付给乙方。
交付地点为_____________。
4. 船舶状态甲方保证船舶在交付时处于良好的航行状态，并且符合相关的法规和船级社要求。
乙方有权在交付前对船舶进行检查和验收。
5. 船舶保险乙方同意在船舶交付前购买适当的船舶保险，保证船舶在运输过程中的安全。
6. 过户手续甲方同意在乙方支付完全部购买款项后，协助乙方完成船舶的过户手续。
过户费用由乙方承担。
7. 违约责任（1）如果甲方未能按时交付船舶，甲方应向乙方支付违约金，违约金金额为购买款项的______%。
（2）如果乙方未能按时支付购买款项的任何部分，乙方应向甲方支付违约金，违约金金额为未支付部分的______%。
8. 附加条款（1）本合同一经签订即生效，双方应按照合同的约定履行各自的义务。
（2）本合同的任何修改或补充必须经双方协商一致，并以书面形式确认。
（3）本合同的解释和执行适用中华人民共和国的法律。
（4）本合同的争议应当通过友好协商解决，如协商不成，应提交中国国际经济贸易仲裁委员会，按照其仲裁规则进行仲裁。
四、签字及盖章甲方：（盖章）签字：日期：乙方：（盖章）签字：日期：。
装船批注的内容和作用
装船批注的内容和作用
装船批注是货物装船的证明，表明货物已在信用证规定的装运港装运到具名船上。
装船批注通常包括以下内容:
1. 货物名称、数量、包装规格、重量、体积等货物装船的基本信息;
2. 信用证号码、条款和条件，特别是有关装运日期、交货期限和保险条款等关键信息;
3. 船名、航次、装运港和目的港等信息;
4. 装船批注日期，该日期将被视为发运日期，除非装船批注中注明的日期早于或迟于提单的出具日期;
5. 装船份量、货物包装状况以及是否需要熏蒸、消毒等特殊要求;
6. 其他有关装船的细节，例如装船标记、货物装卸港、运输方式等。
装船批注的作用主要有以下几点:
1. 证明货物已经装船，满足信用证要求，确保受益人按时交货;
2. 保护卖方利益，如果买方不能按照合同要求交货，卖方可以通过装船批注要求银行退款;
3. 促进货物的海上运输和安全交接，装船批注可以作为货物在海上运输过程中发生纠纷的证明。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1 宣载Declaration of DWCCTo (Shipper) Date:To (Charterers)CcCcDear Sirs,Mv XXXX,under my command,will load the cargo of about 50,000 MTS maize in bulk in Dalian pursuant to the charter party dated 25th October 2008.I hereby declare that my vessel’s DWCC for this cargo could be 52,500MTS in accordance with the vessel’s capacity and the stowage factor of (XXX) provided by the charterers in the charter party.Please note and arrange accordingly.Very truly yours(Signature and Stamp)Master of MV XXXX注：1、DWCC-deadweight cargo capacity2、宣载通知可以EMAIL或信函传真发出，具体货量应于公司协商。
3、船长签字一定要附带日期。
船上所有工作人员都要养成“只要需要签字就签上日期”的习惯。
这一点非常重要。
2 申请验舱Application for Holds InspectionDate:Place:To (agent full style)Attn (person in charge)Please be adviced that my crew will complete cleaning of all the vessel’s holds at 1200L on 23rd October 2001.You are hereby requested to arrange an independent hold surveyor to conduct the holds inspecion on board on pm 23rd October 2001.Your truly(signature)Master of MV XXXX注：1、此类申请的递交要与公司船舶操作员商讨；2、有时要申请“a surveyor from relevant authorities”进行验舱。
3 备妥通知书Notice of ReadinessTo Shipper (or receier)To CharterersTo AgentTo Other parties concerned (if given in the voyage instuctions)Dear Sirs,Please take notice that M/V xxx,under my command,has arrived at the port of Xingang at 0600L on 12th October 2008,and she is ready in all respects to commence discharging/loading her cargo in accordance with the terms,conditions and exemptions of the relevant charter party and/or agreement concerned.Notice of Readiness tendered at 0600L on 12th October 2008.Notice of Readiness accepted at onYours faithfullyThe master of MV xxx注：1、备妥通知书递交的两个条件是抵达船舶（arrived ship）和事实备妥（physically ready in all respects）。
原则上无论是否备妥,在没有特别要求时,船长一定要在船舶抵达港界时(河港在抵达入海口的第一个引航锚地)递交nor,尽可能在中午1200lt,下午1700lt之前递交.2、在需要递交第二份备妥通知书的情况下（如：公司有指示、验舱一次未通过等），应在第二份备妥通知书上加注“WITHOUT PREJUDICE TO THE ORIFINAL”,即不影响第一份nor的效力。
4 签发提单授权书Authorization for Signing Bills of LadingDatePlaceTo (agent)Dear Sirs,MV XXX,under my command,is loading a cargo of bulk maize in Dalian and will complete loading on 5th November 2008.As requested I hereby authorize you to sign the orginal bills of lading on by behalf strictly in conformity with the Mate’s Receipt.However you must always get the owner’s written approval before signing the bills of lading and release the same to the parties concerned.Truly yours(signature and stamp)Master of MV XXX注:公司原则上不允许船长给任何有关方出具授权书,经公司指示后方可授权;同时抄送公司.5 碰撞通知书TO MASTER OF MV ABCFROM MASTER OF MVXXXXDA TENOTICE OF COLLISIONI HA VE TO INFORM YOU THAT WHILE MY VESSEL WAS L YING SECURELY AT BERTH NO.10 OF SINGAPORE YOUR VESSEL HEA VIL Y STRUCK MY VESSEL’S STERN AT ABOUT 0900L ON (DA TE) DURING MANOEUVRING OF YOUR VESSEL TO GET ALONGSIDE BERTH NO.12,CAUSING MY SHIP’S STERN POOP DECK, ONE FLAG STAFF AND THREE STERN NA VIGATION LIGHTS SERIOUSL Y DAMAGED. YOU ARE HEREBY HELD RESPONSIBLE FOR THE ABOVE MENTIONED DAMAGESMEANWHILE FEARING THAT THE HULL UNDER W ATERLINE, RUDDER AND PROPELLER ETC OF MY VESSEL MIGHT BE DAMAGED BY THE BULB STEM OF YOUR VESSEL AN UNDERWA TER INSPECTION TO MY VESSEL WILL BE REQUIRED AND YOU WILL BE ALSO HELD LIABLE SHOULD ANY DAMAGES BE FOUND THROUGH THE INSPECTION.PLEASE CONFIRM BY RETURN YOUR ACKNOWLEDGEMENT OF THE THIS TELEX AS WELL AS THE RESPONSIBILITIES FOR THE COLLISION.BEST REGARDS注：1、这是一份在码头被他船擦碰的碰撞通知书，以电传或email形式发出。
如条件允许也可以信件形式发出并要求对方签收。
2、如碰撞事故发生在海上，碰撞通知要扼要说明碰撞的大约时间、大致经纬度以及碰撞部位，再加上要求对方负责的字样即可，然后让对方船回电确认并扼要记入航海日志。
当然，对对方船的情况了解的越仔细越好，如船型、呼号、吨位、船旗、船级、船东、货物、来去港口、受损情况等。
3、如对方也要求我方签署同类文件，应加注received only 字样。
6 装卸工损坏的通知NOTICE OF STEVEDORE DAMAGECHARTERERSAGENTCC ownerCC XXXXFROM MASTER OF MVXXXXDA TERE MV XXXX DAMAGE TO TANK TOP OF HOLD NO 2DEAR SIRS,I REGRET TO INFORM YOU THE FOLLOWING DAMAGE TO MY VESSEL CAUSED BY THE STEVEDORES DURING DISCHARGE A T XINGANG.WHILE THE STEVEDORES DISCHARGING THE CARGO OF BULK WHEAT IN HOLD NO.2 OF THE VESSEL ON 5TH MARCH 2001,THE WINCH OF THE SHORE CRANE W AS MISHANDLED OR OUT OF ORDER AND THE GRAB DROPPED DOWN SUDDENL Y ON THE TANK TOP, WHICH WAS SERIOUSL Y DAMAGED.AFTER CHECHING A DENT OF ABOUT 500 SQUARE CMS BY 10 CMS DEEP W AS FOUND ON THE TANK TOP PLATE.THE DAMAGE WAS PUREL Y CAUSED BY THE STEVEDORES AND THEY SHOULD BE HELD FULL Y LIABE FOR THE DAMAGE.ON BEHALF OF THE OWNERS I HEREBY PUT YOU ON NOTICE OF THE DAMAGE AND REQUEST YOU TO ARRANGE FOR YOUR ACCOUNT REPAIRS OF THE DAMAGED PART TO MY SATISFACTION OR THAT OF A CLASS SURVEYOR PRIOR TO MY VESSEL’S DEPARTURE IN ACCORDANCE WITH THE GOVERNING CHARTER PARTY.SHOULD YOU FAIL TO EFFECT PROPER REPAIRS AND SHOULD I THEREFORE DECIDE TO DEPART IN ORDER TO MITIGATE LOSSES, YOU WILL REMAIN RESPONSIBLE FOR ACTUAL COSTS AND TIME LOST REPIRING THESE DAMAGES ELSEWHERE.BEST REGARDS注：租约中一般要求装卸工的损坏要在24小时内通知租家及有关方。