滑坡施工方案
滑坡施工方案 Prepared on 22 November 2020
滑坡段施工方案
一、工程概况
滑坡段位于宁高新通道上行段K421+100右侧，边坡长206米，坡高4~7米。2016年汛期发生滑坡。滑坡长度为8米，滑坡面积50平米。
二、设计方案
1、滑坡段采用
井型骨架内铺设护土网撒草籽
如图所示：
梁内预埋筋植入岩石层。
梁内钢筋
三、施工组织
人员组织机构
架子队设队长1名，技术负责人1名，专业技术员1名，领工员和工班长各1名。架子队根据管段内的工作量及工期进度要求安排施工人员组成如下：
架子队队长：王家好
技术负责人：王家田
质检员：张生敏
安全员：徐明宏
技术员：王岩
领工员：周多树
工班长：潘虎
四、施工程序及施工工艺
井型骨架护坡施工
1、施工工艺流程
施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡基础开挖→植筋→钢筋混凝土护坡基础浇注→养护→浇筑护脚→养护→C25混凝土井型骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→养护→铺设护土网→边坡培土、撒草籽→养护。
2、施工方法
测量放样
①主骨架放样
根据事先排好的主骨架里程计算出主骨架在的坐标，使用全站仪放样主骨架中心里程，并钉桩做标记。
③梁放样
施工前先按照梁的尺寸制作一个模具。
待主骨架的放样完成后，使用钢尺（或卷尺）测量出主拱底脚所在位置，并将模具固定在坡面上，用白灰线撒出主拱的开挖范围。
路基刷坡
边坡按设计坡度挂线进行人工修整，路堤段清除坡面浮土及松动石块，缺土部分挖台阶分层填筑；施工前对坡体进整平、夯实，达到路堤压实标准，经验收合格后再做防护。
梁施工
①植筋：根据梁测量的结构形式放样，做出梁点，开孔注胶，有关的各部尺寸、变化点的高程要定在植入钢筋上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。
模板：根据测量结果，进行立模板程序。
②浇筑：混凝土在拌和站拌和，混凝土运输车运送至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土浇筑完成并收面平整后，及时覆盖洒水养护。
③勾缝：伸缩缝的设置：沿线路方向每6米一道伸缩缝，缝宽，缝内填塞沥青木板，深。
④排水沟：顶宽，排水沟采用现浇混凝土，向下排水坡。
3、撒草籽
在铺设护土网完成后，网上部分回填适宜植物生长的黏性土，再撒草籽。并根据天气情况进行种植，及时浇水，保证草的成活率。撒草籽前，需先清除坡面杂物，再将土体捶实平整，培土坡面比设计喷播后的坡面低5cm，可用木桩将土体固定，并在喷播前洒水，保证喷播时草种与土体良好粘贴；喷射后，覆盖无纺布、草帘等保温保湿及防止雨水冲刷。
在草坪草逐渐生长过程中，对其适时施肥、浇水养护和防治病虫害，施肥坚持“多次少量”的原则。喷播完成后一个月，应全面检查植草生长情况，对生长明显不均匀的位置予以补播。
4、施工注意事项
施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
护坡圬工与坡面密贴，防护顶面与边坡间的缝隙必须封严。
植物植物防护草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷，及时进行洒水养生。对漏撒、草籽发芽成活过稀部位还应进行补撒。
五、质量要求及验收标准
质量要求
施工前应按照《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB
10751-2010）要求清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。
梁浇筑前应按设计形式尺寸挂线放样。
梁内填土坡面与梁面保持一致。
梁应与排水沟时施工，浇筑后边缘应回填好，夯填密实，防止表水侵入冲毁梁和排水沟。
为保证草籽成活率，种植应在适宜的季节、气候条件下进行，并按时浇灌。
六、质量控制措施
组织保证措施
建立健全质量保证体系，成立质量管理机构，将质量责任落实到人。全面实施质量管理工作,不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。
制度保证措施
依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用；坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。；坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场；坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测；各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。分部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查；测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。
雨季施工措施
工区成立雨季施工领导小组，组长由工区经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。
雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料，保证路基防护的正常施工。工管部做好天气预报资讯收集，遇有雨情及时通知做好预防工作。现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证较好的作业场面。施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。
根据天气情况，灌注砼时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设工棚，以保证砼的浇筑质量。刚浇好的砼若遇雨天，采用塑料薄膜进行覆盖，不宜用草袋覆盖，以免影响砼面层色泽。拌和站人员经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比。
保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内，保证其泄洪能力。对电机设备做好避雨防潮设施，使用前检查接地装置、漏电保护是否正常。
七、安全保证措施
、树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。
、关键工序上墙，技术工种持证上岗。
、实行逐级安全技术交底制。
、安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。
、参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。
、正确佩带安全帽。
、严格遵守安全用电的有关规程。
、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
、与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。
八、环保文明措施
现场因修整石料而产生碎屑，必须集中堆放，便于清理，避免四处散落，污染环境。
用于植草的肥料，使用后妥善保管，避免泄露，污染水源。
现场浇注混凝土而产生的废料应集中处理，统一运至指定弃土场妥善处理。
基础施工完毕后，保证临时排水设施通畅，避免积淤。
现场模板等周转材料堆放整齐，机具设备摆放位置合理。
现场设置工程简介，操作规程、安全揭示等标牌。
保证施工现场清洁卫生，施工便道无积水。
养护施工安全作业规程
1.严格遵守《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《江
苏省高速公路条例》、《公路养护安全作业规程》等有关法律、法规及公司贯标文件的规定，规范、文明施工。
2.养护维修作业人员必须接受安全教育，遵守各项安全操作规程。
3.现场作业人员穿着统一的安全反光标志服，严禁酒后上路，严禁在
高速公路上互相打闹、追逐、闲聊及从事与工作无关事宜。
4.现场作业人员必须服从高速公路路政、交警的施工安全监管。
5.在养护施工作业区域内进行维修作业，施工车辆及人员不得跨越或
超出安全施工区域规定的范围，不得随意在车辆通行的车道上停留。
6.施工现场设置一名安全员并手执小红旗，具体负责施工现场各项安
全措施的落实，主要是疏导通行车辆、提醒施工人员、发布预警信号。
7.严格遵守施工作业时间，一般不在雨天、雪天、雾天、夜间、昏暗
等不利因素的条件下进行施工。
8.施工车辆必须要有明显的施工作业标志，故障车辆不得上路。
9.标志标牌、锥筒等警示用具必须清晰醒目并具有反光功能。
10.施工车辆必须正确使用警示灯和电子警示牌，在进入施工作业区
域前，首先应打开方向灯、双跳灯及警示灯。
11.施工车辆驾驶人员应注意观察过往车辆和自己要停车的位置，在
无后车情况下快速进入自己要停车的位置；在无停车位置时，车辆要继续向前行至可停车位置。
12.车辆及设备离开施工作业区域时，需有一人以上进行警戒和了
望，在确保安全的情况下，按“一等即耐心等待，二看即仔细观察，三通过即快速通过”原则驶离。
13.施工作业现场要严格按照《公路养护安全作业规程》及有关规定
的要求设置交通控制区。
14.施工区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车
方向的下游过度区内。
15.在施工作业期间由专人对设置的安全标志牌等做巡回检查，发现
标志牌有倒伏现象的及时扶正。
16.在施工作业过程中施工人员所使用的各种工具不得超越施工安全
区域规定的范围。
17.施工结束后必须将现场打扫干净才能离开，不得将材料、设备、
工具等遗留现场，以免引发交通责任事故。
施工现场交通控制及安全标志牌的设置、回收方法：【位于第2车道上的施工作业】
（1）放置标志牌方法：标志设置车辆停在距离施工作业区公里处的紧急停车道，施工人员放下“前方施工减速慢行”警告标志，车辆沿紧急停车道行驶，在距离第一块标志牌400米处陆续放下80公里限速标志及禁止超车标志，行驶至距离第一块标志牌800米处放下“前方施工减速慢行”警告标志，行驶至距离第一块标志牌1000米处陆续放下60公里限速标志及右侧变窄标志，行驶距离施工作业区550米处放下40公里限速标志，行驶至距离施工作业区150米处放下禁止驶入标志和靠左行驶标志，在执勤人员指挥下将标志牌移至行车道，并用安全锥筒将施工区与其它车道隔开，在终止区（施工作业区域后50米处）设置解除40公里限速标志，在位于第3车道施工时需将第4车道同时封闭。
（2）回收标志牌方法：施工作业结束后，先将现场清理干净，施工机械驶离作业区后，标志设置车辆停在紧急停车带，倒车收回安全锥筒、解除超车标志、靠左行驶标志、禁止驶入标志及其余标志后将车辆开走，至此施工全部结束。
【位于第1车道上的施工作业】
在设置过程中，要充分利用中央分隔带开口处停靠标志设置车、上下人员、装卸标志标牌。
（1）放置标志牌方法：标志设置车辆停在距离施工作业区公里处的紧急停车道，施工人员放下“前方施工减速慢行”警告标志，在确保安全情况下移至在中央分隔带边侧，车辆沿紧急停车带逐渐驶入第1车道，车辆沿1车道行驶，在距离第一块标志牌400米处陆续放下
80公里限速标志及禁止超车标志，行驶至距离第一块标志牌800米处放下“前方施工减速慢行”警告标志，行驶至距离第一块标志牌1000米处陆续放下60公里限速标志及右侧变窄标志，行驶距离施工作业区550米处放下40公里限速标志，行驶至距离施工作业区150米处放下禁止驶入标志和靠右行驶标志，并用安全锥筒将施工区与其它车道隔开，在终止区（施工作业区域后50米处）设置解除40公里限速标志，在位于第2车道施工时需将第1车道同时封闭。
（2）回收标志牌方法：施工作业结束后，先将现场清理干净，施工机械驶离作业区后，标志设置车辆在执勤人员（安全员）引导下并在确保安全及车辆稀少的情况下倒车收回安全锥筒、所有标志后将车辆开走，至此施工全部结束。
【位于第1和第2车道以外的施工作业】
（1）放置标志牌方法：标志设置车辆停在距离施工作业区250米处的紧急停车道，施工人员放下“前方施工减速慢行”警告标志，车辆沿紧急停车道行驶，在距离施工作业区200米处陆续放下60公里限速标志，行驶距离施工作业区150米处陆续放下40公里限速标志、靠左行驶标志，在距离施工作业区100米处放下禁止驶入标志，并用安全锥筒将施工区与其它车道隔开，在终止区（施工作业区域后50米处）设置解除40公里限速标志。
（2）回收标志牌方法：施工作业结束后，先将现场清理干净，施工机械驶离作业区后，标志设置车辆停在紧急停车带，倒车收回安全锥筒及所有标志后将车辆开走，至此施工全部结束。
施工作业时间：年月日时分至年月日时分止
中央分隔带
1道
2道
施工区
停车道
400M400M200M200M400M150M
50M
施工作业区
警告区缓冲区终止区
现场负责人：现场安全员：
施工作业时间：年月日时分至年月日时分止
中央分隔带
施工
区
1道
2道
停车道
400M400M200M200M400M150M
50M
施工作业区
警告区缓冲区终止区
现场负责人：现场安全员：
施工作业时间：年月日时分至年月日时分止
中央分隔带
1道
2道
停车道
施工作业
区域
50M50M50M 50M
50M
施工作业区
警告区缓冲区终止区
现场负责人：现场安全员：
山体滑坡抢险专项施工方案范本
山体滑坡抢险专项 施工方案 1 2020年4月19日
学院路延伸段道路工程 K3+100~K3+340左侧山体滑坡抢险专项施工方案 编制： 审核： 批准： 湖南泓光建筑工程有限公司 学院路延伸段道路工程项目经理部 二〇一八年四月
目录 第一章编制说明.................................................. 错误!未定义书签。 一、编制依据 .................................................... 错误!未定义书签。 二、编制原则 .................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况.................................................. 错误!未定义书签。 一、工程简况 .................................................... 错误!未定义书签。 二、工程施工目标............................................. 错误!未定义书签。第三章施工部署.................................................. 错误!未定义书签。 一、人员配备及组织分工 ................................. 错误!未定义书签。 二、机械设备配备............................................. 错误!未定义书签。 三、施工用水、用电及原材料准备 .................. 错误!未定义书签。第四章施工方案及工艺 ...................................... 错误!未定义书签。 一、施工准备 .................................................... 错误!未定义书签。 二、施工方法及步骤......................................... 错误!未定义书签。第五章质量保证措施 .......................................... 错误!未定义书签。第六章安全保证措施 .......................................... 错误!未定义书签。第七章环境、环保措施 ...................................... 错误!未定义书签。第八章文明施工环境保护措施 .......................... 错误!未定义书签。第九章事故救援应急预案.................................. 错误!未定义书签。第十章附件 ........................................................ 错误!未定义书签。 山体滑坡抢险专项施工方案
边坡滑坡治理工程施工方案
株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，按照建设单位招标会通知精神和内容要求，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下，最大限度地降低工程成本，合理利用工程资金，向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 （1）株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。 （2）我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 （3）国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 （1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II
级或III 级钢筋。 （2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 （4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 （5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 （4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉
某地质灾害滑坡治理设计方案
xx地质灾害(滑坡)治理工程设计说明 一、工程概况 本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路，道路北侧为新建工业区(厂房三层、员工住宅六层)。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区(滑坡)地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜30°。坡下人工开挖(约5～15m)并削坡放坡，现状坡度18～25°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。 二、工程地质与水文地质概况 （一）岩土工程地质分类 根据广东省地质工程公司提交的本场地勘查报告，本场区地层情况： 1、松散土类 主要为第四系坡积层（Q dl）和残积层（Q el）。自上而下为： （1）坡积层（Q el） 主要为粉质粘土，区内大部分地段都有分布。土黄、红黄等色，湿，可塑为主，遇水易软化。据收集的钻探资料，该层层厚约3.00～5.00m，滑体中、前部稍薄。 （2）残积层（Q el） 为碎屑岩风化土，据现场调查主要为长石砂岩、泥质粉砂岩风化而成的粉质粘土，局部含较多风化碎石。 灰黄、棕红等色，稍湿，硬塑为主，遇水易软化。该层层厚约25.00～33.00m。 2、硬质岩类 场区及滑坡所在山体地层露头(后人工揭露)均为碎屑岩，岩性为薄层砂岩、粉砂质泥岩等，单层厚5～30cm，产状50°∠45°。根据其风化程度及揭露情况，自上而下分为： （1）全风化岩 该层分布于整个场区。灰黄色、红褐色，岩石风化为土状，结构已基本破坏，原岩结构尚可辨认。层面标高约25.00～73.62m，厚度约1.90～15.00m。 （2）强风化岩 该层分布于整个场区。灰黄、灰白、红褐等色，岩石风化强烈，节理裂隙发育，原岩结构可辨认，呈半岩半土状，遇水易软化、崩解。层面标高约13.00～71.82m，厚度约0.70～18.30m。 （3）中风化岩
滑坡治理施工方案样本
第一章编制说明 一、编制依据 1、嵩栾高速公路三合同段招标文件。 2、拟将投入滑坡治理施工的人员、设备产能和类似工程的施工经验。 3、滑坡治理施工图图纸。 4、国家、部委现行的施工标准、规范及细则。 ( 1) 《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ( 2) 《公路路基施工技术规范》( JTG F10－ ) ( 3) 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) 二、编制原则 1、按照国家有关的法律法规要求, 做好环保、水保以及文物保护工作。 2、认真做好施工调查研究, 充分考虑当地自然环境和施工条件, 进行施工方案比选, 因地制宜的制定施工方案。 3、努力改进施工工艺, 提高机械化施工水平。 三、编制范围 嵩栾高速公路三合同段K84+495～K84+890段滑坡治理工程。 第二章工程概况 一、工程简介 K84+495～K84+890段右侧边坡于 03月11日凌晨, 发生开裂大滑坡, 延续到征地红线外20m, 竖向开裂宽度0.55m。在右侧边坡开挖面发现有断层滑动面, 滑动面上层为黄土, 下层地质出露为粉质黏土, 中间夹层为碎石土且含水量丰富。初步分析此段以前发生过滑坡, 有清晰的滑坡痕迹面, 项目部及时通知土方施工队停止此段施工, 并上报总监代表处及项目公司。地质资料分析为粉质黏土, 红褐色, 可塑～硬塑, 局部具弱膨胀性。在随后的时间内, 滑坡地段一直没有停止, 在八、九月份的连续长时间的强降雨, 降雨过程中滑坡现象更为严重, 因该段路基汇水量非常大且汇水相对集中, 渗入塌方体及开裂缝隙中, 引发该段路堑更大面积的滑坡、塌方, 现场察看右侧边坡
山体滑坡工程施工设计方案
目录 第一章编制依据 第二章工程概况 2.1 工程简况 2.2 设计要求 第三章工程施工目标 第四章施工部署 4.1 施工准备工作 4.2 现场项目组织管理 4.3 施工现场总平面布置 4.4 施工设备配置 4.5 劳动力配备计划 4.6 施工进度计划 第五章主要工程项目施工方法 5.1 坡面危岩体清理及削坡 5.2 锚索施工 5.3 挂网 第六章施工技术保证措施 6.1 质量保证措施 6.2 工期保证措施 6.3 安全生产保证措施 6.4 文明施工保证措施 附图表： 1、施工进度计划表 2、施工现场总平面布置图
第一章编制依据 1.1清原县武警支队后山地质灾害治理工程招标文件。 1.2、《建筑边坡工程技术规》（GB50330-2002）。 1.3《工程测量规》（GB50026-2007）。 1.4《滑坡防治工程设计与施工技术规》（DZ/T0219-2006）。 1.5《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）。 1.6《建筑地基基础施工质量验收规》（GB50202-2002）。1.7《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2002）。 1.8国家现行有关其他施工验收规、操作规程及技术标准。
第二章工程概况 2.1工程简况 本工程为清原县武警支队后山地质灾害治理工程，建设地点为清原县，工程质量优良，开工日期为2012年8月17日，竣工日期为2012年9月17日。 2.2设计要求 本工程边坡采用清除坡面岩体，锚索，锚头，垫板，挂网。 一、坡面危岩体清理及削坡 1、彻底清理坡面危岩体及浮石为主。 2、、边坡高25m（标高31m）以下的坡面基本保持原有坡度不变彻底清理坡面危岩体及松动岩体，坡高25m（标高31m）以上的坡段直接削坡至坡顶，坡率按1：0.5。 3、削坡应采取自上而下施工的原则，造价人才网严禁从坡脚开挖削坡。 4、边坡削坡清理后应对坡面进行检查、验收。 二、锚索 1、锚孔直径Φ110mm，采用孔底注浆法，灌注M30水泥砂浆。砂浆灌注必须饱满密实，注浆材料固化前不得移动锚杆。 2、单孔设计拉力120KN，锚固段长4m，锚杆规格Φ25的Ⅱ级精轧螺纹钢筋，锚杆倾角200，。平面上呈3.0*3.0的菱形布置，共5排，第一排锚孔标高为32m，第一、二排锚杆长度8m，第三四五排锚杆长10m。锚杆每隔2m设置一个对中器，锚头采用20cm*20cm，厚10mm的钢板，外部配上紧固器，并采用C30细石砼封锚头。 三、坡面挂网 1、固网小锚杆采用Φ18Ⅱ级钢筋，锚杆采用菱形布置，水平、垂直间距均为2m，长度2.0m，钻孔直径42mm，M30水泥浆灌注，建议水泥浆配比为：水泥：砂=1：1，水灰比0.4。 2、钢筋网采用Ⅰ级钢筋6.5双向配筋，间距200*200mm，每隔2m设置一道加强筋，钢筋网保护层厚度应不小于30mm，加强筋与锚杆焊接牢靠，并用C20砼喷面，厚为12cm。 3、泄水孔采用Φ100PVC管，斜底5%，外露长度10~15cm，梅花型布置，间距3m*3m，断层或节理发育处，泄水孔适当加密。
某山体滑坡综合治理工程施工组织设计
目录 第一章编制的目的 (4) 第二章编制的依据 (4) 第三章编制的原则 (5) 第四章工程概况 (5) 4.1项目概况 (5) 4.2场地工程地质、水文地质条件 (6) 第五章设计概况 (7) 第六章施工准备 (8) 6.1场地准备 (8) 6.2材料准备 (8) 6.3设备准备 (9) 6.4技术准备 (9) 6.5施工期间的交通疏导 (9) 第七章施工总体策划 (9) 7.1施工区段划分及总体流程 (9) 7.2项目管理目标及目标结构分解 (10) 7.3项目管理架构、项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 (11) 第八章劳动力组织 (16) 第九章拟投入的主要材料计划 (17) 第十章主要机械设备需要量计划 (18) 第十一章施工协调管理 (19) 11.1与建设单位的协调 (19) 11.2与监理工程师的协调 (19)
第十二章主要分部分项施工技术要求 (19) 12.1施工测量 (19) 12.2坡面清理 (20) 12.3脚手架施工 (21) 12.5锚杆（土钉）施工 (23) 12.6人工挖孔桩的施工 (27) 12.7混凝土框格梁施工 (30) 12.8排水系统施工 (34) 12.9边坡监测要求 (38) 第十三章施工现场总平面布置 (39) 13.1施工总平面布置原则 (39) 13.2施工道路布置 (39) 13.3施工管理及生活、生产营地布置 (39) 13.4施工供水供电布置 (39) 13.5搅拌系统布置 (40) 13.6弃渣场规划 (40) 13.7施工总平面布置图 (40) 第十四章工程施工进度计划 (40) 14.1施工总进度 (40) 14.2施工进度控制方法 (40) 14.3工期保证措施 (41) 第十五章工程质量目标和质量保证措施 (42) 15.1质量目标 (42) 15.2质量保证措施 (42) 第十六章安全生产保护措施 (44) 16.1安全施工目标 (44)
滑坡和高边坡处理专项施工方案
四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行项目部 嵩昆咼速公路先行段 滑坡和高边坡处理专项施工方案 编制： ______________ 审核： ______________ 四川欣通公路工程部嵩昆高速公路 先行段项目经理部 二?一四年二月二十日
四川欣通公路工程部嵩昆高速公路先行项目部 滑坡和高边坡处理专项施工方案 、工程概况 本合同段起于嵩待高速公路K10+230，起点桩号K0+000，终于嵩待高速公路K7+830，终点桩号K2+400，沿嵩待高速公路进行道路扩宽施工，路线全长2.4公里。主要工程量：中桥1座，小桥加宽两座;通道涵接长2座；涵洞16座：其中盖板涵接长15座，总长454.13米,新建圆管涵1座，长133.5米；路基填方69044.5m ；3路基挖方204602.3 m ；路基防护29829.5m ;碎石桩18204m；换填透水性材料67193.38 m。 3本合同段设计路基填方均为借土填方，路基挖方均为弃方，利用K1+302 及K2+208旧桥及通道，和与其相接的乡间道路、新修施工便道，对左、右侧土方进行施工。 本合同段路线位于侵蚀堆积盆地地貌区。拟建路线范围内主要分布第四 系人工填土层及第四系冲洪积层，第四系人工填土层为昆曲、嵩待以及乡间道路路基填筑，岩性以黄褐色混泥土、碎石及粘性土为主；第四系冲洪积层岩性以灰褐色粉质黏土、粘土、粉土、粉、细砂、砾砂及圆砾为主。粘土、粉质黏土多呈可塑?硬塑状态，粉土、粉细砂、砾砂及圆砾多呈中密状，强度稍高；第四系土层总厚度＞50m。该路段下部粉砂、粉土厚度较厚，且分布较连续，为可液化的土层。据实验结果表明，粉土层粘粒含量较高。 该段路线设计均以一般路基形式通过，挖填方量均不大。该路段不良地 质作用发育一般，仅局部路段浅表层存在少量软弱土层，进行换填或浅层处治即可。第四系覆盖层厚较大，地下水位埋藏较浅，对路基施工有一点影响;工程地质条件一般。 二、编制依据 1、为规范滑坡和高边坡处理安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》、〈路水运工程安全生产监督管理办法》规定，结合本工程特点，制定滑坡和高边坡 -0 -
滑坡施工方案
滑坡段施工方案 一、工程概况 滑坡段位于宁高新通道上行段K421+100右侧，边坡长206米，坡高4~7米。2016年汛期发生滑坡。滑坡长度为8米，滑坡面积50平米。 二、设计方案 1、滑坡段采用 井型骨架内铺设护土网撒草籽 如图所示： 梁内预埋筋植入岩石层。 梁内钢筋
三、施工组织 3.1人员组织机构 架子队设队长1名，技术负责人1名，专业技术员1名，领工员和工班长各1名。架子队根据管段内的工作量及工期进度要求安排施工人员组成如下： 架子队队长：王家好 技术负责人：王家田 质检员：张生敏 安全员：徐明宏 技术员：王岩 领工员：周多树 工班长：潘虎 机械设备名称规格型号单位数量备注挖掘机台 1 小型发电机15KW 台 2 混凝土运输车8-10m3 台 2
四、施工程序及施工工艺 4.1井型骨架护坡施工 1、施工工艺流程 施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡基础开挖→植筋→钢筋混凝土护坡基础浇注→养护→浇筑护脚→养护→C25混凝土井型骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→养护→铺设护土网→边坡培土、撒草籽→养护。 2、施工方法 4.2.1测量放样 ①主骨架放样 根据事先排好的主骨架里程计算出主骨架在的坐标，使用全站仪放样主骨架中心里程，并钉桩做标记。 ③梁放样 施工前先按照梁的尺寸制作一个模具。 待主骨架的放样完成后，使用钢尺（或卷尺）测量出主拱底脚所在位置，并将模具固定在坡面上，用白灰线撒出主拱的开挖范围。 4.2.2路基刷坡 边坡按设计坡度挂线进行人工修整，路堤段清除坡面浮土及松动石块，缺土部分挖台阶分层填筑；施工前对坡体进整平、夯实，达到路堤压实标准，经验收合格后再做防护。 4.2.3梁施工 ①植筋：根据梁测量的结构形式放样，做出梁点，开孔注胶，有关的各部尺寸、变化点的高程要定在植入钢筋上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。
边坡滑坡治理工程施工方案
精品文档 株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，按照建设单位招标会通知精神和内容要求，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下，最大限度地降低工程成本，合理利用工程资金，向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 （1）株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。 （2）我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 （3）国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 （1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II
级或III 级钢筋。 . 精品文档 （2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的 中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 （4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 （5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
滑坡施工方案范本
滑坡施工方案
滑坡段施工方案 一、工程概况 滑坡段位于宁高新通道上行段K421+100右侧，边坡长206米，坡高4~7米。汛期发生滑坡。滑坡长度为8米，滑坡面积50平米。 二、设计方案 1、滑坡段采用 井型骨架内铺设护土网撒草籽 如图所示： 梁内预埋筋植入岩石层。 梁内钢筋
三、施工组织 3.1人员组织机构 架子队设队长1名，技术负责人1名，专业技术员1名，领工员和工班长各1名。架子队根据管段内的工作量及工期进度要求安排施工人员组成如下： 架子队队长：王家好 技术负责人：王家田 质检员：张生敏 安全员：徐明宏 技术员：王岩 领工员：周多树 工班长：潘虎 3.2机械设备配置
四、施工程序及施工工艺 4.1井型骨架护坡施工 1、施工工艺流程 施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡基础开挖→植筋→钢筋混凝土护坡基础浇注→养护→浇筑护脚→养护→C25混凝土井型骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→养护→铺设护土网→边坡培土、撒草籽→养护。 2、施工方法 4.2.1测量放样 ①主骨架放样 根据事先排好的主骨架里程计算出主骨架在的坐标，使用全站仪放样主骨架中心里程，并钉桩做标记。 ③梁放样 施工前先按照梁的尺寸制作一个模具。 待主骨架的放样完成后，使用钢尺（或卷尺）测量出主拱底脚所在
位置，并将模具固定在坡面上，用白灰线撒出主拱的开挖范围。 4.2.2路基刷坡 边坡按设计坡度挂线进行人工修整，路堤段清除坡面浮土及松动石块，缺土部分挖台阶分层填筑；施工前对坡体进整平、夯实，达到路堤压实标准，经验收合格后再做防护。 4.2.3梁施工 ①植筋：根据梁测量的结构形式放样，做出梁点，开孔注胶，有关的各部尺寸、变化点的高程要定在植入钢筋上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。 模板：根据测量结果，进行立模板程序。 ②浇筑：混凝土在拌和站拌和，混凝土运输车运送至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土浇筑完成并收面平整后，及时覆盖洒水养护。 ③勾缝：伸缩缝的设置：沿线路方向每6米一道伸缩缝，缝宽 0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.3m。 ④排水沟：顶宽0.8m，排水沟采用现浇混凝土，向下排水坡。 3、撒草籽 在铺设护土网完成后，网上部分回填适宜植物生长的黏性土，再撒草籽。并根据天气情况进行种植，及时浇水，保证草的成活率。撒草籽
滑坡治理施工方案
滑坡治理施工方案
第一章编制综述 1.1编制依据 1.1.1湖北省三峡库区秭归县三期地质灾害紧急防治工程项目招标文件(包括设计文件、补遗书等)中规定的招标范围、工程项目及数量、工期要求及施工条件及环境等。 1.1.2施工现场察勘及调查咨询的相关资料。 1.1.3由招标文件明确的具体施工技术条款及其明确的需遵循的各类现行技术规范、规程及标准等。 1.1.4针对工程需要,充分利用和发扬公司拥有的科技成果、机械设备、技术水平、技术人员及多年积累的施工经验(特别是类似工程施工经验等)。 1.2编制范围 本方案编制的范围为湖北省三峡库区秭归县归州马家沟滑坡防治工程,编制的总体及分项施工组织设计,对施工方案、方法、工艺流程、资源配置、质量安全要求、工期进度安排及施工组织管理等进行了明确的阐述。 1.3编制说明 1.3.1在认真、全面系统地阅读招标文件基础上,深刻领会业主意图及对投标者的各项要求。 1.3.2在认真了解标书和察勘施工现场的基础上,针对本工程特点,结合本公司多年在同类型工程中的施工实践,本着实事求是
的科学态度和忠实于业主,服务于业主的宗旨,编制本工程具体的施工技术规范。 1.3.3若本公司中标,在中标后的规定时间内,将在原投标书的基础上按照施工详图进行补充,并完善各分项工程施工中的不足方面,本着深化、细化,施工程序、施工方法、施工进度、设备配置以及保证措施的先进性、合理性、可靠性的关键,力求经济合理。把保证工期,创优良工程及文明施工建立在科学可行的技术基础上,形成实施性施工组织设计、施工进度计划。同时接受业主、设计、监理的指令和指导,做到工程优良、工期确保、业主满意。
xx地质灾害滑坡治理工程设计方案
xx地质灾害（滑坡）治理工程设计方案 一、工程概况 本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路，道路北侧为新建工业区（厂房三层、员工住宅六层）。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区（滑坡）地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜30°。坡下人工开挖（约5～15m）并削坡放坡，现状坡度18～25°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。 二、工程地质与水文地质概况一、岩土工程地质分类根据广东省地质工程公司提交的本场地勘查报告，本场区地层情况：1、松散土类主要为第四系坡积层（Qdl）和残积层（Qel）。自上而下为：（1）坡积层（Qel） 主要为粉质粘土，区内大部分地段都有分布。土黄、红黄等色，湿，可塑为主，遇水易软化。据收集的钻探资料，该层层厚约 3.00～5.00m，滑体中、前部稍薄。 （2）残积层（Qel）
为碎屑岩风化土，据现场调查主要为长石砂岩、泥质粉砂岩风化而成的粉质粘土，局部含较多风化碎石。 灰黄、棕红等色，稍湿，硬塑为主，遇水易软化。该层层厚约25.00～33.00m. 2、硬质岩类场区及滑坡所在山体地层露头（后人工揭露）均为碎屑岩，岩性为薄层砂岩、粉砂质泥岩等，单层厚5～30cm，产状50°∠45°。根据其风化程度及揭露情况，自上而下分为：（1）全风化岩该层分布于整个场区。灰黄色、红褐色，岩石风化为土状，结构已基本破坏，原岩结构尚可辨认。层面标高约25.00～73.62m，厚度约1.90～15.00m.（2）强风化岩该层分布于整个场区。灰黄、灰白、红褐等色，岩石风化强烈，节理裂隙发育，原岩结构可辨认，呈半岩半土状，遇水易软化、崩解。层面标高约13.00～71.82m，厚度约0.70～18.30m.（3）中风化岩高层分布于整个场区。灰黄、灰白等色，裂隙发育。层面标高约2.00～67.72m 二、地下水特征 据收集的资料，场地地下水主要为上层滞水-基岩裂隙水类型，贮存于第四系土层孔隙及基岩裂隙中。场地地下水主要依靠大气降水和地下水侧向补给，以蒸发和泉水等方式排泄。场地附近未有地下水开采等现象。滑坡体中、上部大面积开裂，土体松动明显，对降雨入渗补给极为有利。场地各岩土层属中等～弱透水性地层。
高边坡及滑坡处理施工安全专项方案修订稿
高边坡及滑坡处理施工 安全专项方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
高边坡及滑坡施工安全专项方案 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、工程概况 本工程起于在建的宣城南环线与现状宣泾线交叉处，终点与规划桃花潭西路相接，（含连接线）路线全长（终点桩号K45+）。全线设置断链三处，
分别为K38+=K38+450（短链），K40+=K40+300（长链），K43+=K43+520（长链）。本标段为04标，合同范围为K34+000-K42+900，设断链2处，路线长8.848km。 路基标准横断面： 一般段路基全宽24.5m。 路面结构 路面结构层为4cmAC-13(改性沥青)+6cmAC-20(改性沥青)+7cmAC- 25+36cm水稳碎石+20cm低剂量水稳碎石。 本标段共有桥梁3座（大桥1座、中小桥2座）、涵洞23道。全线与等级道路交叉共有3处，均为平面交叉。另有小交叉19处。 第二章安全施工方案 一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。 2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。 4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KVA变压器，作为高边坡防护施工用发电机。 二、高边坡施工规定
滑坡处理专项方案
康临高速公路建设项目 隧道进出口滑坡处理专项方案 康临高速公路KL6合同段项目经理部 二〇〇八年八月二十二日
隧道进出口滑坡处理专项方案 一、隧道概况 南阳山隧道为上、下分离的四车道高速公路特长隧道，隧址位于甘肃省临夏回族自治州和政县境内，穿越南阳山。上行线K48＋970～K52＋260，全长3260m，明洞27m，下行线K48＋962～K52＋290，全长3290m，明洞24m，隧道出口下穿省道S309线。进、出口处Ⅵ级围岩地段，为提高围岩自身承载能力，提高岩体衬托能力，均设超前大管棚注浆预加固处理后进行暗洞开挖。浅埋段Ⅴ、Ⅵ级围岩采用双侧壁导坑先墙后拱法施工，深埋段Ⅴ级围岩采用超短台阶预留核心土先拱后墙法施工，洞身一、二次衬砌均采用模筑砼共同组成永久性承载结构。隧道进出口地处古滑坡地带,地质条件复杂,存在大量的软弱岩层，受地形、构造应力的影响,隧道开挖后出现滑坡、坍塌、大变形等问题,给隧道正常施工带来极大困难。 二、下行线进口滑坡体地质概况 根据区域地质和综合勘察资料，隧道地处陇西黄土高原与青藏高原的过渡带，隧道范围内主要为第四系全新统和更新统地层，隧道下行线K52+140～K52+340位于滑坡地带，坡面植被发育，自然边坡25℃左右，洞口段60米范围覆盖层厚6m～15m的坡积亚粘土及亚砂土层，下伏上第三系临夏组泥岩，围岩软弱，土质松散，含水量大，顺坡面向沟道内极易产生围岩失稳坍塌，影响隧道西端进、出口安全。2007年10月中下旬出现蠕滑变形，S309公路、乡间便道均被错开，滑坡体表部横向拉张裂隙与纵向剪切裂缝发育，滑坡体前缘冲沟沟底宽度仅5～10m，滑坡前缘空间狭小。该段原滑坡堆积亚粘土体吸水饱和与泥岩层面之间形成软化带,滑体与滑床间的抗剪强度大大降低，当土体的下滑力超过接触面处的抗滑力时,产生滑移。
广东某高速公路滑坡处治施工组织设计方案范本
某高速公路第5合同段 (K20XX00~K20XX35)左侧滑坡处治 施 工 组 织 设 计 xx路桥工程有限公司 xx年xx月xx日
目录 1工程概况 (1) 1.1地形地貌 (1) 1.2地层岩性 (1) 1.3水文地质特征 (1) 2施工组织方案 (1) 2.1施工方案 (1) 2.2施工程序 (1) 2.3施工监测要求及应急措施 (6) 3施工场地布置 (6) 3.1临建 (6)
3.2拌和站 (6) 3.3施工临时用电 (6) 3.4施工临时用水 (7) 3.5施工临时道路 (7) 4施工总体部署 (7) 4.1劳动力组织计划 (7) 4.2主要材料供应计划 (9) 4.3主要施工机械设备使用计划 (9) 5工期计划及工期保证措施 (10) 5.1工程量 (10) 5.2工期计划 (10) 5.3工期保证措施 (11) 6.工程质量 (13) 6.1质量目
标 (13) 6.2质量保证措施 (13) 7 施工安全 (15) 7.1安全目标 (15) 7.2安全保证措施 (16) 7.3 安全生产纪律 (18) 7.4安全生产技术措施 (19) 8施工环境保护?水土保持和文物保护等措施和方案.................................20XX文明施工保证措施及创建文明工地的规划.. (21) 9.1对工作人员的要求 (21) 9.2施工现场管理 (21) 10劳动卫生保障措施 (22)
某高速公路第5合同段(K20XX00~K20XX35)左侧 滑坡处治施工组织设计 1?工程概况 待处治的滑坡位于xx省某高速公路第5标K20XX00~K20XX935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m? 1.1地形地貌 场地原始地形为丘陵,高速公路由东至西方向穿过该区?边坡上部为阶梯状农田?滑坡后壁位于农田之中,滑坡后缘自然边坡较平缓,滑坡两侧为走向垂直于路线方向的冲沟? 1.2地层岩性 第四系全新统(Qh) 1)填筑土:其成份为粉砂岩块石,主要分布于施工便道,厚度约 1.00m~ 2.00m? 2) 种植土:松软,分布于农田和山坡上,厚0.30~0.40m? 3) 亚粘土:褐黄色?褐红色,硬塑状,厚约厚1.60~2.00m,主要分布于边坡后面的农田? 白垩系下统(K1) 1) 粉砂岩:紫红色,以钙泥质胶结为主,局部夹泥质胶结,中厚层状,岩石遇水软化?全风化层,褐红色,呈可塑~硬土状,厚1.60~6.70m;局部底部存在2.20XX的泥化夹层;强风化层,岩石较破碎,岩芯呈碎石?碎块状,岩性较软? 1.3水文地质特征 场地地下水主要接受大气降水补给?边坡上部汇水面积大,在雨季,边坡上部所汇聚雨水经坡面所形成的面流易在裂缝处下渗而转化为地下水, 流向斜坡坡脚处,并于滑坡坡体内中部及坡脚处以下降泉的形式排泄? 2?施工组织方案 2.1施工方案 该滑坡治理工程施工的总体目标是“安全?经济?环保?舒适?美观”?同时提倡节约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》? 从以上施工总体目标出发,结合该工程场地地形和工程地质条件,该滑坡治理工程设计采用注浆处理方案? 2.2 施工程序 按照设计方案,该滑坡治理工程涉及的主要子工程项目有:①放坡施工;②注浆加固;③防排水措施施工? 2.2.1 放坡施工
滑坡治理工程施工方案
目录 一、质量和安全目标 （一）工程质量保证体系 （二）本工程的质量检测标准及投入仪器和设备 （三）整体（含关键部位）工程质量目标 （四）工程施工安全目标 二、工程施工组织设计和工期 （一）施工总进度图和单位工程施工进度图 （二）工期保证具体措施 （三）施工总体布置和施工道路布置 （四）施工截排水、施工期监测预警方案和施工期抢险预案 （五）主体（含关键部位）施工技术措施〔含四新技术的推广和使用）（六）施工期间地质工作的开展，包括开挖工程地质描述、地质编录、检验勘查成果、补充更正勘查结论和地质信息反馈设计等工作。 （七）工程变更应对措施。应根据现场踏勘、地勘报告等，对可能的工程变更提出预见性意见，做好相应的对策措施，保证工程能够顺开展和按期完成° （八）施工机械、人员进场计划
（九）材料进场计划 （十）资金使用计划 （十一）施工过程中和移交前工程保护措施（十二）安全文明施工措施及方案 三?附表 （一）主要施工机械进场计划表 （二）劳动力进场计划表 （三）材料进场计划表 （四）资金使用计划表 （五）临时用地计划表 四、图件 （一）施工总平面布置图 （二）施工进度计划图 （三）劳动力用量直方图 （四）资金用量直方图及累计曲线
? ? 一?质量和安全目标 (_)工程质量保证体车 ------------------------- 质量保证体系 思号保证组织保证栈术保证施工保证 项目经理部质量管 理領导小组 工程队质量小组 贯彻1S09001果列慣 量标准.推行全面质 量管理 各项工作制度和标准 创优规划 为 用 户 服 务 制 定 教 育 计 质 量 工 作 检 查 冋 前 技 术 培 训 熟 悉 图 纸 握 规 范 技质测应 用 术呈￡新 技 交计复术 工 底划核艺 检制明 查定确 创创创 优优优 效措项 果施目 制度保证划 活 接定进 受期行 业不自 主定检 和期互 监质检 理交 监检接 督查检 加 强 现 场 试 验 控 制 充 分 利 用 现 代 化 检 测 手 段 质量评定
滑坡治理施工方案设计
实用文档 XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目 XXX工程 滑坡治理施工方案 编制人：XXX 复核人：XXX 审核人：XXX XXX工程（集团）股份有限公司 XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目XXX工程项目经理部
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工组织与工期安排 (2) 四、工程数量 (4) 五、施工工艺流程、方法 (4) 六、质量控制措施 (11) 七、安全控制措施 (12) 八、环境保护措施 (13)
滑坡治理施工方案 一、工程概况 1、本项目起点位于黛山大道，平行于轨道交通一号线璧山延伸段，向东延伸，分别与G319、同期设计安居路、滨河路相交，终点接G319(璧渝路)。道路全线均为直线段，全长2180.696m。 2、根据施工图设计文件：K0+460～K0+580段路基边坡已开挖成型，在实施该段雨、污水管网沟槽开挖时，发现挖方边坡开裂和塌方比较严重。且在K0+480挖方段右侧开挖线以外2米处有一座110KV 的高压铁塔，因边坡不稳定，严重影响高压铁塔安全。针对现场踏勘情况建设单位、监理单位、设计单位、跟踪审计单位及施工单位就以上问题，达成如下处理方案： （1）为了保护高压铁塔的稳定，在K0+480～K0+540处增加锚杆加喷射混凝土防护边坡，以设计出图为准。 （2）对于已经塌方地段将进行清方处理，为了预防再次出现塌方现象，所以将此段挖方边坡坡比调整为1:1.5，计量时清方工程量以现场实际收方为准。 （3）K0+460～K0+580段距边坡开挖线5米以外修建M7.5浆砌片石截水沟，主要用以拦截自滑坡外流入滑坡区域内的水流，截水沟尺寸参照六旗大道施工设计图。 二、编制依据
滑坡处理方案
施工方案报审表工程名称：东新区
东新区合村并城祭城北安置区（龙翔嘉苑）项目宗地一第二标段 基 坑 滑 坡 处 理 方 案 编制： 审核： 审批： 林州建总建筑工程
基坑滑坡处理方案 东新区合村并城祭城北安置区（龙翔嘉苑）项目宗地一第二标段基坑支护结束，车库抗拔桩已经施工完成。正在进行地基基础施工，因基坑已经开始大面积进行降水，在宗地一施工单位的第一标段、第二标度交界处基坑北侧中部坑壁发生滑移现象，长度约30m，该部位为基坑开挖边坡支护图纸上面的3---3剖面（详见后附图），支护高度为4.10m。现我单位已将各分项施工单位组织到位，拟采用以下处理方案。 一、土方开挖方案 （1）首先将喷浆支护的混凝土开裂面部连接的钢筋进行切断处理，使用挖机将开裂下滑土方挖除，再剔凿出原没有滑移的混凝土面部钢筋，在基坑下部用挖掘机自上而下开挖，对原有坡上角进行挖除，对原有坡度进行放大，使原来坡度1:0.57，变成为1:1的坡度。土面进行修整为支护工作做好前期条件准备。 （2）将挖除的土方临时堆积于基础，待基坑剩余土方开挖时一并外运。 二、支护方案（详见附图） 本工程边坡支护采用适当放坡开挖结合摩擦土钉支护。
（1)、基坑开挖按1∶1放坡开挖。设土钉3排；水平间距1.5m，竖向间距1.5m；土钉材料为螺纹二级钢 18钢筋。水平间距1.5m，竖向间距1.5m；土钉材料均为螺纹二级钢; （2)、锚杆倾角垂直于原有坡面； （3)、加强钢筋采用螺纹二级钢，方格形布置； 与锚头连接。 （4)、网钢筋采用圆钢φ6.5，间距双向250mm； （5)、水泥采用32.5级硅酸盐水泥，碎石采用0.5-1.0cm 石子，砂采用干净中砂； （6)、喷射面板砼厚度80mm，砼等级为C20，喷射砼配合比:水泥∶碎石∶干净砂=1∶2∶2； （7)、护顶砼外延1.5m宽，砼厚度80mm，强度同面板砼。 三、土钉墙施工工艺 1、土钉喷砼支护施工工艺流程：测量放线修坡→挂钢筋网→焊接加强筋→焊结锚头→打设摩擦土钉→喷射砼→养护→监测。 2、土钉喷砼施工工艺 (1)基坑开挖和放线修坡： 为保证摩擦土钉施工过程中边坡的稳定，基坑土方开挖要自上而下分层进行，随开挖随支护，跟进作业。工作面开挖出来后，要放线修整边坡，使之平整。
滑坡和高边坡处理专项施工解决方
嵩昆高速公路先行段 滑坡和高边坡处理专项施工方案 编制： 审核： 四川欣通公路工程部嵩昆高速公路 先行段项目经理部 二〇一四年二月二十日
一、工程概况 本合同段起于嵩待高速公路K10+230，起点桩号K0+000，终于嵩待高速公路K7+830，终点桩号K2+400，沿嵩待高速公路进行道路扩宽施工，路线全长2.4公里。主要工程量：中桥1座，小桥加宽两座；通道涵接长2座；涵洞16座：其中盖板涵接长15座，总长454.13米,新建圆管涵1座，长133.5米；路基填方69044.5m3；路基挖方204602.3 m3；路基防护29829.5m3；碎石桩18204m；换填透水性材料67193.38 m3。 本合同段设计路基填方均为借土填方，路基挖方均为弃方，利用K1+302及K2+208旧桥及通道，和与其相接的乡间道路、新修施工便道，对左、右侧土方进行施工。 本合同段路线位于侵蚀堆积盆地地貌区。拟建路线范围内主要分布第四系人工填土层及第四系冲洪积层，第四系人工填土层为昆曲、嵩待以及乡间道路路基填筑，岩性以黄褐色混泥土、碎石及粘性土为主；第四系冲洪积层岩性以灰褐色粉质黏土、粘土、粉土、粉、细砂、砾砂及圆砾为主。粘土、粉质黏土多呈可塑～硬塑状态，粉土、粉细砂、砾砂及圆砾多呈中密状，强度稍高；第四系土层总厚度>50m。该路段下部粉砂、粉土厚度较厚，且分布较连续，为可液化的土层。据实验结果表明，粉土层粘粒含量较高。 该段路线设计均以一般路基形式通过，挖填方量均不大。该路段不良地质作用发育一般，仅局部路段浅表层存在少量软弱土层，进行换填或浅层处治即可。第四系覆盖层厚较大，地下水位埋藏较浅，对路基施工有一点影响；工程地质条件一般。 二、编制依据 1、为规范滑坡和高边坡处理安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》、《公路水
某某山体滑坡地质灾害治理工程施工设计方案
WORD格式.整理版 目录 一、第一章工程概况 二、第二章编写依据 三、第三章施工部署 四、第四章施工目标 五、第五章主要施工内容 六、第六章施工技术要求 七、第七章主要施工工艺 八、第八章施工进度计划及工期保证措施 九、第九章施工机械设备安排 十、第十章施工管理及劳动力组织 十一、第十一章工程质量保证措施 十二、第十二章安全文明施工管理
第一章工程概况 一、工程概况 该边坡位于 2-4、6-8、10-12、14-16号楼的北侧。边坡长为159.50m，坡高为1.14~10.16m。2011年雨季期间发生局部坍塌。 边坡长约160m，坡面面积约3000㎡，平均坡度约为70°。 拟整治边坡安全等级为一级，按永久性边坡设计。 二、施工场地的地层地质情况 根据XXXX工程勘察院地质资料，边坡范围内地层由上而下为残积土、强风化石英、中风化石英岩。详细资料见《岩土工程勘察报告》。 三、基坑支护型式选取 本边坡主要采用以下方式支护： 1、K0+000~K0+090段：采用全长粘结锚杆+混凝土格构的支护方式。 2、K0+090~K0+159.5段：预应力锚索+挂网喷射混凝土的支护方式。 3、边坡平台：现浇0.15m厚钢筋网混凝土面板硬化处理。 4、边坡排水：坡顶采用明沟排水方案。 第二章编写依据 1、《XXXXX山体滑坡地质灾害治理工程（SJ2011-A24）》。 2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）。 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）。 4、《建筑地基基础施工手册》2005。
5、《建筑地基基础施工及验收规程》（JGJ-20-99）。 6、《基坑土钉支护技术规程》（CECS96-97）。 7、《混凝土质量控制标准》（GB50146-92）。 8、《土层锚杆设计及施工规范》（CECS22：90）。 第三章施工部署 一. 施工准备工作 （一）技术准备 1、组织工程技术人员学习、审查施工图纸和有关的技术资料，进行图纸自审，了解设计意图和技术标准，熟悉技术规范、规程和有关技术规定，写出自审图纸的记录，并提前交给建设单位、以便进行图纸会审工作。 2、与建设设计监理单位进行图纸会审，并做好图纸会审记录，经参加单位会签、盖章后，成为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据。 3、对拟建工程进行实地勘测和调查，对气象、地形和水文地质进行调查分析，以使综合组织过程的均衡施工和制定季节性施工的措施。 4、编制施工组织设计，编制分项工程施工方案，作为工程施工的指导性文件。（二）物资条件准备 1、建筑材料的准备 （1）、据施工预算进行分析，按照施工进度计划要求，按照材料的名称、规格、使用时间、材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制材料需用量计划，为组织备料、供料、确定场地堆场面积和组织运输提供依据。