第3章__汽车维修企业技术管理.pptx
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中职教育-《汽车维修企业管理》课件项目四 汽车维修企业技术管理.ppt
任务一 认识汽车维修企业技术管理
四、技术责任事故及处理
技术责任事故是指因技术状况不良或岗位失职造成的事故。
技术责任事故 行车交通事故 机电设备事故 维修质量事故 经营商务事故 工伤事故
任务一 认识汽车维修企业技术管理
四、技术责任事故及处理 （一）事故原因
在汽车维修企业的生产过程中，应尽量避免技术责任事故。如果出现了技术责任事故，应 查明原因，吸取教训。通常，造成技术责任事故的原因主要有以下几个方面。 （1）管理不善、岗位失职、指挥失误。 （2）不遵守操作规程、违章操作、无证操作、操作失误，或者未经培训而操作相应仪器设备。 （3）擅自使用未经检验或者检验不合格的仪器设备。 （4）未采取必要防范措施或措施防范不当，冒险操作。
任务二 汽车维修企业维护技术管理
二、汽车维护的主要内容
（一）清洁 清洁可以提高汽车维护质量、防止机件腐蚀、减轻零件磨损和降低燃油消
耗，是检查、补给、润滑、紧固和调整的准备工作。其作业内容主要包括： 对燃油、机油、空气滤清器滤芯进行清洁，对汽车外表进行养护和对有关总 成、零部件内外部进行清洁。
任务二 汽车维修企业维护技术管理
任务一 认识汽车维修企业技术管理
案例分析
请思考：对于这起意外事故，4S店、维修技师、质检员 各自应承担什么责任？4S店应怎样避免类似情况的发生？
引导案例中，导致事故发生的原因是4S店在汽车维 修过程出现了重大失误，因此4S店要对此事故负全部责 任。其中，维修技师疏忽大意，忘记安装轮毂螺栓是导致 事故发生的直接原因，因此维修技师应负主要责任；质检 员在交车检验时，责任心不强，没有对修竣的车辆进行仔 细检查，没有起到查漏补缺、消除隐患的作用，所以质检 员应负次要责任。
任务一 认识汽车维修企业技术管理
汽车维修企业管理项目3课件
3.1 汽车维修企业的技术管理
1.技术管理概述
•负责疑难故障的诊断及维修技术攻关，指导车辆维修； •负责监督、指导维修人员使用专用工具； •负责协助索赔员对部分索赔件的鉴定； •负责建立文件化的质量体系，推行ISO9001标准认证。
3.1 汽车维修企业的技术管理
1.技术管理概述
内部培训员
素质要求：
3.1 汽车维修企业的技术管理
2.汽车保养的技术管理
（ 1）汽车保养概述 程序: •用户提供行车证、产品合格证、保养手册、免费保养凭证 •经销商审核、车证相符，对未超出保养里程的车辆给予免费保养 服务。
3.1 汽车维修企业的技术管理
2.汽车保养的技术管理
（ 1）汽车保养概述 ②常规保养 ③定期更换正时皮带 ④定期更换自动变速箱油 （ATF油） ⑤检查底盘
•大专以上文化程度，汽车或汽车维修专业； •熟悉汽车构造及相关知识，具有较强的汽车维修技能； •较强的语言表达能力； •熟悉计算机操作； •具有一定的英语阅读能力； •熟悉汽车驾驶，有驾驶证。 职责与权限: •负责本站内的各项技术培训工作。
3.1 汽车维修企业的技术管理
1.技术管理概述
质量检查员 职责与权限 •负责维修质量的检验； •负责监督维修人员的维修工作； •负责不合格品返修质量的监督、检查； •负责参与重大、疑难故障的分析、鉴定。
（1）大总成拆装的技术管理 1）发动机总成拆装的技术要求 2）自动变速箱总成拆装的技术要求 (2)钣金、喷漆作业标准 (3)汽车维修出厂技术标准 1）更换发动机、发动机大修的出厂技术标准 2)发动机中修、发动机更换活塞及活塞环的出厂技术标准 3）保养、小修作业的一般技术标准 4）检修刹车系统的出厂技术标准 5）检修转向系统的出厂技术标准 6）检修传动系统的出厂技术标准 7) 检修电器系统的出厂技术标准 8 )车身维修的出厂技术标准 9)汽车喷、补漆的出厂技术标准
第3章汽车维修企业技术管理
零件修理、总成装配、总成试验、汽车总 装、竣工检验和出厂验收等主要过程。
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第3章汽车维修企业技术管理
•第四节 汽车修理技术检验
1.汽车修理技术标准 2.整车技术标准 3.总成技术检验 （1）发动机大修竣工检验技术标准
（2）发动机大修竣工检验规定
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第3章汽车维修企业技术管理
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第3章汽车维修企业技术管理
3.总成大修送修标志 总成大修的送修标志中， 多数仅为定性规定，在执行中会遇到一定困难， 所以，各级交通运输管理部门在制定实施细则 时，应结合本地区的具体情况，提出便于执行 的各总成大修送修标志(或称送修技术条件)。
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第3章汽车维修企业技术管理
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第3章汽车维修企业技术管理
•第一节 汽车维修企业技术管理概述
汽车维修企业是一个多工种、多环节构成的 服务性工业企业，每一工种或每一环节的工作质 量都可能会直接影响到汽车维修的整体产品质文档演模板
第3章汽车维修企业技术管理
一、汽车维修企业技术管理概述 1.汽车维修企业技术管理的基本任务 （1）建立技术管理组织机构 （2）建立技术管理制度及技术责任制度 （3）坚持技术为生产服务的原则 （4）搞好汽车维修的机具设备管理 （5）搞好修旧利废与技术革新 （6）搞好技术教育和技术培训 （7）做好技术基础工作 2.技术管理的组织机构及岗位职责
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第3章汽车维修企业技术管理
•第五节 汽车检测与诊断
• 一、汽车检测与诊断概述 • 1.汽车检测 • ⑴安全检测； • ⑵性能检测； • ⑶故障检测。
•（1）尽头式工段
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第3章汽车维修企业技术管理
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第3章汽车维修企业技术管理
•第四节 汽车修理技术检验
1.汽车修理技术标准 2.整车技术标准 3.总成技术检验 （1）发动机大修竣工检验技术标准
（2）发动机大修竣工检验规定
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第3章汽车维修企业技术管理
3.总成大修送修标志 总成大修的送修标志中， 多数仅为定性规定，在执行中会遇到一定困难， 所以，各级交通运输管理部门在制定实施细则 时，应结合本地区的具体情况，提出便于执行 的各总成大修送修标志(或称送修技术条件)。
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第3章汽车维修企业技术管理
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第3章汽车维修企业技术管理
•第一节 汽车维修企业技术管理概述
汽车维修企业是一个多工种、多环节构成的 服务性工业企业，每一工种或每一环节的工作质 量都可能会直接影响到汽车维修的整体产品质文档演模板
第3章汽车维修企业技术管理
一、汽车维修企业技术管理概述 1.汽车维修企业技术管理的基本任务 （1）建立技术管理组织机构 （2）建立技术管理制度及技术责任制度 （3）坚持技术为生产服务的原则 （4）搞好汽车维修的机具设备管理 （5）搞好修旧利废与技术革新 （6）搞好技术教育和技术培训 （7）做好技术基础工作 2.技术管理的组织机构及岗位职责
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第3章汽车维修企业技术管理
•第五节 汽车检测与诊断
• 一、汽车检测与诊断概述 • 1.汽车检测 • ⑴安全检测； • ⑵性能检测； • ⑶故障检测。
•（1）尽头式工段
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第3章汽车维修企业技术管理
汽车维修企业管理ppt(PPT68页)[1]
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3.国有企业中的企业管理基本制度 ⑴企业领导制度与企业民主管理制度。 ⑵企业管理制度： ①企业工作制度（如各职能管理制度、会议制度等）； ②企业责任制度（如岗位责任制与经济责任制等）。
⑶实施经济责任制度的基本原则： ①坚持“三个有利”和“三个不能”的原则——有利于企业发展，有 利于调动职工，有利于适应市场；不能降低质量，不能提高成本，个人 增收不能高于国家税收及企业积累。 ②坚持“两个结合”和“两个加强”的原则——责、权、利相结合， 企业增收与个人增收相结合；加强企业基础工作，加强政治思想工作。
第三节 企业管理体制与企业管理制度
一、我国企业管理的发展过程
1.解放前——起步阶段的企业管理（厂长、党支部书记、工会委员长组成的三人团制度） 2.解放后——计划经济时代的企业管理（一长制） 3.改革开放后——市场经济时代的企业管理（党委集体领导、职工民主管理、厂长行政指挥）
二、国有企业的体制改变 1.国有企业体制改变的基本要求(P16) ⑴政企分开、两权分离 ⑵加强监督与激励。
2.什么是企业管理 企业管理是企业管理者对企业中人、财、物、信息和时空实施统一管 辖和治理的全过程。
3.企业管理的二重性 ⑴不管社会制度如何，所有企业管理的共性职能或一般职能（自然属 性），都必须合理地组织劳动、统一指挥生产； ⑵不同社会制度下的企业管理，其个性职能或特殊职能（社会属性）， 都必须要维护和完善与其社会制度相适应的生产关系。
2.组织 ⑴建立组织机构并配备适当人员； ⑵合理岗位分工并明确相互关系、业务范围和职责权限等。
3.指挥 ⑴建立统一集中的指挥系统； ⑵建立岗位责任制度，逐级管理、逐级负责； ⑶加强政治思想工作，加强组织性纪律性和相互协作。
4.控制——①建立工作标准；②加强督促检查；③及时纠偏。
汽车维修企业管理课件 第三章 汽车维修制度
2021/3/3
第一节 汽车的预防维修制度 第二节 汽车的维护与修理
第二节
汽车的维护与修理
一、汽车维护 二、汽车修理 三、汽车的送修条件与送修规定 四、汽车的检测与诊断
一、汽车维护 １. 汽车日常维护 ２. 汽车特殊维护
2021/3/3
一、汽车维护 汽车维护是指为维持汽车良好技术状况或工作能力而执行的维护性
2021/3/3
汽车维护的作业目的是: (１)通过技术维护，尽力保持车容整洁与车况良好，并及时发现和消除汽 车使用过程中出现的故障与隐患，保证随时出车，防止车辆因途中故障 而影响行车安全或早期损坏。 (２)通过技术维护，努力降低车辆使用过程中运行材料(如燃润料、轮胎 及配件等)的消耗与环境污染。 (３)通过技术维护，努力使汽车各部总成的技术状况保持均衡，以尽可能 延长汽车大修间隔里程。各类车辆的各级技术维护，首先应根据既定间 隔里程定期实施，在具体实施过程中，再根据汽车结构类型、实际使用 条件及实际使用工况，对各类车辆各级技术维护作业的作业周期及作业 内容(其中特别是视情修理附加作业)进行相应调整。须注意的是：在具体 实施汽车技术维护时，汽车各大主要总成除了因故障损坏而必须解体的 外，一般都不得解体。
包括:
(１)基本情况。如委托人、受理日期、委托事项及原因、送检材料、 鉴定日期与鉴定地点。
(２)案情摘要。概述事故车辆的事故经过。 (３)检验过程。确定事故人、事故车辆及事故现场的真伪，勘验事故 车辆及事故现场的痕迹，鉴定车速，确定事件损失等。 (４)分析说明。根据事故车辆的事故经过，对事故车辆及事故现场进 行实物勘验和车速计算，最后确定事故原因及事故损失。 (５)鉴定意见。 根据所委托的鉴定事项，给出相应鉴定意见，最后由 鉴定人签字认可。 在撰写«事故车辆司法鉴定意见书»时，不仅要尽可能多地收集实物证 据及音像资料，而且要实事求是地仔细比对，最后针对所委托事项，客 观公正、就事论事、简明扼要地得出技术鉴定结论。
第一节 汽车的预防维修制度 第二节 汽车的维护与修理
第二节
汽车的维护与修理
一、汽车维护 二、汽车修理 三、汽车的送修条件与送修规定 四、汽车的检测与诊断
一、汽车维护 １. 汽车日常维护 ２. 汽车特殊维护
2021/3/3
一、汽车维护 汽车维护是指为维持汽车良好技术状况或工作能力而执行的维护性
2021/3/3
汽车维护的作业目的是: (１)通过技术维护，尽力保持车容整洁与车况良好，并及时发现和消除汽 车使用过程中出现的故障与隐患，保证随时出车，防止车辆因途中故障 而影响行车安全或早期损坏。 (２)通过技术维护，努力降低车辆使用过程中运行材料(如燃润料、轮胎 及配件等)的消耗与环境污染。 (３)通过技术维护，努力使汽车各部总成的技术状况保持均衡，以尽可能 延长汽车大修间隔里程。各类车辆的各级技术维护，首先应根据既定间 隔里程定期实施，在具体实施过程中，再根据汽车结构类型、实际使用 条件及实际使用工况，对各类车辆各级技术维护作业的作业周期及作业 内容(其中特别是视情修理附加作业)进行相应调整。须注意的是：在具体 实施汽车技术维护时，汽车各大主要总成除了因故障损坏而必须解体的 外，一般都不得解体。
包括:
(１)基本情况。如委托人、受理日期、委托事项及原因、送检材料、 鉴定日期与鉴定地点。
(２)案情摘要。概述事故车辆的事故经过。 (３)检验过程。确定事故人、事故车辆及事故现场的真伪，勘验事故 车辆及事故现场的痕迹，鉴定车速，确定事件损失等。 (４)分析说明。根据事故车辆的事故经过，对事故车辆及事故现场进 行实物勘验和车速计算，最后确定事故原因及事故损失。 (５)鉴定意见。 根据所委托的鉴定事项，给出相应鉴定意见，最后由 鉴定人签字认可。 在撰写«事故车辆司法鉴定意见书»时，不仅要尽可能多地收集实物证 据及音像资料，而且要实事求是地仔细比对，最后针对所委托事项，客 观公正、就事论事、简明扼要地得出技术鉴定结论。
第3章--汽车维修企业技术管理
3.4 汽车修理技术检验
3.4 汽车修理技术检验
3.4.1汽车修理技术标准
汽车修理技术标准
国家标准
行业标准
地方标准
企业标准
3.4 汽车修理技术检验
3.4.2整车技术检验
整车技术检验是按一定的检验规则， 对大修竣工汽车的一般技术要求和主要性 能要求，采用一系列检视或测量的方法。
3.4 汽车修理技术检验
3.5 汽车检测与诊断
3.5.1汽车的检测与诊断概述
(3)故障检测
汽车故障检测是指在不解体的情况下，以 检测为手段、诊断为目的，对汽车目前所存在 的故障所做的技术检测，常用于汽车维修企业。
3.5 汽车检测与诊断
3.5.1汽车的检测与诊断概述 2．汽车故障诊断的目的和方法
汽车故障诊断
人工经验诊断法 (俗称中医疗法)
2.挂车大修送修标志
挂车车架(包括转盘)和货箱符合大修条件；定车牵引的半 挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时 进厂大修。
3.3 汽车修理技术管理
复习：3、汽车修理方法
1.汽车修理的基本方法
汽车修理
就车修理法
混装修理法 总成互换修理法
3.3 汽车修理技术管理
复习：4、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ车修理工艺
汽车修理工艺一般包括：进厂检验、外部 清洗、汽车及总成的拆卸、零件清洗、零 件检验分类、零件修理、总成装配、总成 试验、汽车总装、竣工检验和出厂验收等 主要过程。
3.4 汽车修理技术检验
3.4.3总成技术检验
（5）发动机怠速运转稳定，其转速应符合原设计规定。 （6）四行程汽油机转速在500～600r／min时，以海平面 为准，进气歧管真空度应在430～530mmHg范围内。其波动 范围，六缸汽油机一般不超过25mmHg，四缸汽油机一般不 超过 38mmHg。 （7）发动机在各种转速下运转稳定，在正常工况下，不 得有过热现象。改变转速时，应过渡圆滑。突然加速或减 速时，不得有突爆声，化油器不得回火，消声器不得有放 炮声。
森记课件之“汽车维修企业管理”全
光碟内容（之二）
三、财务管理制度（总则、财务工作管理制度、支 票管理制度、现金管理制度、会计档案管理制度、应收 帐款及应收票据管理办法、财会交收守则、出差管理制 度、财务经理岗位职责、出纳员岗位职责、收银员岗位 职责、财务管理用表，共11种）；
四、业务管理（业务接待工作制度、业务开发工作 制度、消费引导管理规定、售后服务管理制度、服务承 诺制度、维修质量管理制度、质量保证期制度、关于车 辆送修与竣工出厂的规定、关于车辆维修工作流程的规 定、业务部岗位责任制、业务部经理岗位职责、业务接 待员岗位职责、事故车业务员岗位职责、业务接待程序、 关于业务流程二级管理责任制、业务人员用语规范、业 务人员行为规范、业务部监察处理规定、业务部违章的 处理规定、增值服务表，共20种）；
光碟内容（之四）
六、技术、设备管理（技术设备部组织机构与人员 编制规定、技术管理制度、“三检”制度、技术档案管 理规定、设备管理规定、举升机安全操作规程、钻床安 全操作规程、车床安全操作规程、砂轮机安全操作规程、 轮胎拆装机安全操作规程、轮胎动平衡机操作规程、空 气压缩机安全操作规程、四轮定位仪操作规程、机修工 安全操作规程、烤漆工安全操作规程、钣金工安全操作 规程、电工空调安全操作规程、工具管理制度、生产技 术部经理岗位职责、 设备管理员岗位职责、计算机量 管理制度、技术部常用管理工作表，共22种）；
公司B：九点钟上班，但不考勤。每人一个办公室， 每个办公室可以根据个人的爱好进行布置；走廊的白墙 上，信手涂鸦不会有人制止；饮料和水果免费敞开供应； 上班时间可以去理发、游泳。
公司C：想什么时候来就什么时候来；没有专门的 制服，爱穿什么就穿什么，把自家的狗和孩子带到办公 室也可以；上班时间去度假也不扣工资。
有学者认为，企业生命周期变化规律是以12年爲周 期的长程回圈。它由4个不同阶段的小周期组成（上升、 高峰、平稳、低潮) 。这是一种学说。
《汽车维修企业管理》 教学课件 第3章 汽车维修企业技术管理
汽车维修企业对于修竣出厂车辆，不 仅应保证经常性装备一律配齐有效，且维 修中不得任意改变(但不包括除经常性装备 以外的临时性装备)。
No.10042
3.3.6汽车修理方法 1.汽车修理的基本方法
汽车修理
就车修理法
混装修理法
总成互换修 理法
No.10042
3.3.6汽车修理方法
(1)就车修理法 是指进行修理作业时要求被修复的主要零
调整工作
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
1.日常维护技术规范
日常维护是指驾驶员在每日出车前、行车中、 收车后所进行例行性维护作业，故也称为例行维 护、每日维护或行车三检制。
日常维护作业的工艺流程
出车前的检查
途中检查
收车后的检查
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
2.一级维护维护技术规范
进厂检验
维护作业 填
写
技
术
竣工验收
档
案
出厂交车
过程检验 材料、工时统计
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
3.二级维护技术规范
汽车维护制度中规定的最高级别维护，其 目的是为了维持汽车各总成、机构的零件具有 良好的工作性能，及时消除故障和隐患，保证 汽车动力性、经济性、排放性、操纵性及安全 性等各项综合性能指标满足要求，确保汽车在 二级维护间隔期内能正常运行。
3.2.2汽车维护的原则
预防为主、定期检测、强制维护
No.10042
3.2.3汽车维护的分类
汽车维护
日常维护
定期维护 一级维护
特殊维护
二级维护
走合期维护 季节维护
环保检查维 护I/M
No.10042
No.10042
3.3.6汽车修理方法 1.汽车修理的基本方法
汽车修理
就车修理法
混装修理法
总成互换修 理法
No.10042
3.3.6汽车修理方法
(1)就车修理法 是指进行修理作业时要求被修复的主要零
调整工作
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
1.日常维护技术规范
日常维护是指驾驶员在每日出车前、行车中、 收车后所进行例行性维护作业，故也称为例行维 护、每日维护或行车三检制。
日常维护作业的工艺流程
出车前的检查
途中检查
收车后的检查
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
2.一级维护维护技术规范
进厂检验
维护作业 填
写
技
术
竣工验收
档
案
出厂交车
过程检验 材料、工时统计
No.10042
3.2.6汽车维护生产工艺
3.二级维护技术规范
汽车维护制度中规定的最高级别维护，其 目的是为了维持汽车各总成、机构的零件具有 良好的工作性能，及时消除故障和隐患，保证 汽车动力性、经济性、排放性、操纵性及安全 性等各项综合性能指标满足要求，确保汽车在 二级维护间隔期内能正常运行。
3.2.2汽车维护的原则
预防为主、定期检测、强制维护
No.10042
3.2.3汽车维护的分类
汽车维护
日常维护
定期维护 一级维护
特殊维护
二级维护
走合期维护 季节维护
环保检查维 护I/M
No.10042
《汽车维修企业管理》PPT课件
四、企业管理者的基本素质
1.企业管理者分类
⑴按管理层次：高层、中层(zhōngcéng)、基层；
⑵按管理者素质：经验型、知识型、能力型。
2.企业管理者基本素质 品德、知识(zhī shi)、能力（决策、组织、控制）。
3.企业管理者的生理素质与心理素质
第七页，共69页。
第二节 工业企业管理的发展(fāzhǎn)过程
⑹信息——包括所有对企业生产经营管理决策所必需的资料与信息。
3.充分利用现代企业管理的计算机软件
第九页，共69页。
第三节 企业(qǐyè)管理体制与企业(qǐyè)管理制度
一、我国企业管理的发展过程
1.解放前——起步阶段(jiēduàn)的企业管理 2.解放后——计划经济时代的企业管理 3.改革开放后——市场经济时代的企业管理
3.企业管理包括管事和管人，管事靠技术、管人靠艺术。企业管理者不仅要敢于管、 敢于理，也要善于管、善于理，这取决于他们的经营理念、职业素质和管理能力。
4.汽车检测与维修专业开设“汽车维修企业管理”课程，其目的就是(jiùshì) 想培养更多的“懂管理的技术人员”和“懂技术的管理人员”，让他们能在 今后工作实践中更多地参与企业管理，实现自己更大的人生价值。
第八页，共69页。
三、实现企业管理(guǎnlǐ)现代化的主要途径和基础工作
1.实现企业管理现代化的主要途径
⑴要实现企业管理现代化，首先要求企业管理者的现代化 ；
⑵从实际出发，坚持改革，大胆创新(chuàngxīn)；
⑶加强对本企业职工教育培训，普及现代企业管理知识。
2.现代企业(qǐyè)管理的基础工作
第十五页，共69页。
2.汽车维修企业的经营方针 ①遵纪守法。②为用户服务原则。③以市场预测与决策为依据(yījù)，将企业长远
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出厂
二级维护作业的工艺流程
七 汽车维护工艺流程
在车主进厂报修后，由前台业务人员做车辆进厂 交接，并根据车主的《报修单》做汽车进厂检验，以 检测与诊断故障，确定具体的维修项目和费用预算； 然后向车间下达《派工单》，明确作业项目和定额工 时，由车间安排维修班组及主修人按照《派工单》实 施修复、调校或故障排除。在汽车维修过程中，由主 修人或主修班组执行自检、互检，维修竣工后由专职 检验员实施质量检验。倘若维修质量合格，则交回前 台业务人员并向驾驶员交车，同时汇总汽车维修工时 消耗和材料消耗，结算汽车维修费用。
车辆技术管理部门对已经接近大修间隔 里程定额的车辆，应结合大修前最后一 次汽车二级维护作业进行车况技术鉴定， 以确定该车辆是否继续使用或立即送修。
3 汽车和总成的送修规定
(1)在车辆和总成在送厂大修时，其承修、托修双方不仅 应当面清点所有随车物件，填写交接清单；而且应当面 鉴定车况，签订相应的《汽车维修合同》，以商定送修 项目、送修要求、修理车日、质量保证和费用结算，办 理交接手续(车方交车、修方接车)等。汽车维修合同一 旦签订后合同双方必须严格执行。
预防为主、定期检测、强制维护
三、 汽车维护的分类
汽车维护分为定期维护和特殊维护两类。 定期维护分为： 1.日常维护 2.一级维护 3.二级维护 4.汽车季节性维护 5.汽车走合期维护
特殊维护分为季节性维护和走合期维护。
四、 各级维护周期
汽车日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进行。汽 车一级和二级维护周期的确定，一般根据车辆使用说明书的有 关规定，或是依据汽车使用条件不同，由省级交通行政主管部 门规定汽车行驶里程。 一级维护周期一般为1500-2000km（或10-20天）；二级维护 周期一般为10000-12000km（或2-3个月）。
解决本企业生产经营管理中的疑难技术问题和质量 问题，努力提高产品质量，并努力降低产品成本；
切实做好本企业技术管理的各项基础工作，参与制 订并实施本企业技术经济定额；
领导并组织本企业的科技工作和技术培训工作，做 好本企业技术职务的评定和聘任。
第二节 汽车维护技术管理
一、汽车维护 汽车维护是为维持汽车良好技术状况或工作能力而进行的技术作业。
五、 汽车维护主要内容
汽车维护主要工作内容有： 清洁工作 检查工作 补给工作 润滑工作 紧固工作 调整工作
六、汽车维护生产工艺
1.日常维护技术规范 日常维护也称为例行维护、每日维护或行 车三检制。日常维护由驾驶员负责完成。
出车前的检查
途中检查
收车后的检查
日常维护作业工艺流程
2.一级维护技术规范
维护计划间隔
进厂检验
维护作业
过程检验
填写技术档案
竣工验收
材料、工时统计
出厂交车
一级维护作业的工艺流程
3.二级维护技术规范
汽车进维修厂 汽车技术档案和驾驶员的反映情况
检测 诊断并确定附加项目 维护作业：包括基本作业和附加作业项目，并在作业中进行过程检验
竣工检验 填写维护竣工合格证 填写汽车维护技术档案 填写汽车维护技术档案
维护的重要性体现在以下方面： 1.汽车维护是汽车结构变化和汽车技术发展的要求； 车维护制度适应汽车维修国际化的要求
二、 汽车维护原则
根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻 “预防为主、定期检测、强制维护”的原则，即汽车维护必须遵照 交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行，不 得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定， 保证维修质量。
(2) 汽车送修时，除肇事或特殊情况外，送修车辆必须 是在行驶状态下送修，且装备齐全(包括备胎及随车工 具等)，不得拆换和短缺；发动机总成在单独送修时也 必须保持在装合状态，且附件与零件齐全，不得拆换和 短缺；必要时承修厂有权拆开检查。若因事故损坏严重、 长期停驶或者因零部件短缺等特殊原因不能在行驶状态 下送修的车辆，在签订《汽车维修合同》时应做出相应 的规定和说明。
第三章 汽车维修企业技术管理
学习目标：
知道汽车维修企业技术管理的基本任务 知道汽车维修企业技术管理的岗位职责 掌握汽车维护的原则、分类及主要内容 知道汽车维护周期和维护工艺 知道汽车维护工艺的组织形式 掌握汽车修理的原则、分类及主要内容 知道汽车和总成的送修规定及大修标志 掌握汽车修理的基本方法和修理工艺 知道汽车修理作业形式 掌握发动机大修竣工检验技术要求和大修竣工检验规定 知道汽车检测的类型和常用检测项目 知道技术责任事故的原因、责任划分及处理原则
第一节 汽车维修企业技术管理概述
汽车维修企业是一个多工种、多环节构成的 服务性工业企业，每一工种或每一环节的工作质 量都可能会直接影响到汽车维修的整体产品质量， 汽车维修技术管理日益重要。
一、汽车维修企业技术管理概述 1.汽车维修企业技术管理的基本任务 （1）建立技术管理组织机构 （2）建立技术管理制度及技术责任制度 （3）坚持技术为生产服务的原则 （4）搞好汽车维修的机具设备管理 （5）搞好修旧利废与技术革新 （6）搞好技术教育和技术培训 （7）做好技术基础工作 2.技术管理的组织机构及岗位职责
总工程师、主任工程师或技术负责人应在厂长或经理 的直接领导下具体负责本企业的技术管理工作，对厂 长或经理负责。其岗位职责是：
技术管理的岗位职责
执行上级颁布的技术管理制度，制订本企业各级技 术管理部门及技术人员的技术责任制度；
编制并实施本企业的科技发展规划和年度技术措施 计划，搞好本企业的技术改造和技术革新工作；推 广新技术、新工艺、新材料、新设备；开发新产品；
八、汽车维护工艺的组织形式
维护工艺的组织通常是指汽车运输企业内维护 地点（车间、工段和工位）的工艺组织，不包括燃 油加注、外部清洗和安全检查等内容。
1.按作业人员分工区分
根据作业人员的分工不同，汽车维护工艺的组织通常有全能工 段式和专业工段式
2.按工作地点布置区分
（1）尽头式工段
（1）尽头式工段
（2）直通式工段
第三节 汽车修理技术管理
当汽车技术状况恶化到完全丧失工作能力而 不能再继续使用时，就需要对汽车进行修理。 汽车修理就是为了恢复汽车完好技术状况或 工作能力而进行的技术作业。 1.汽车修理的分类 按汽车修理的对象和作业深度可分为汽车大 修、总成修理、汽车小修和零件修理四种类 别。
2 汽车和总成送修前技术鉴定
二级维护作业的工艺流程
七 汽车维护工艺流程
在车主进厂报修后，由前台业务人员做车辆进厂 交接，并根据车主的《报修单》做汽车进厂检验，以 检测与诊断故障，确定具体的维修项目和费用预算； 然后向车间下达《派工单》，明确作业项目和定额工 时，由车间安排维修班组及主修人按照《派工单》实 施修复、调校或故障排除。在汽车维修过程中，由主 修人或主修班组执行自检、互检，维修竣工后由专职 检验员实施质量检验。倘若维修质量合格，则交回前 台业务人员并向驾驶员交车，同时汇总汽车维修工时 消耗和材料消耗，结算汽车维修费用。
车辆技术管理部门对已经接近大修间隔 里程定额的车辆，应结合大修前最后一 次汽车二级维护作业进行车况技术鉴定， 以确定该车辆是否继续使用或立即送修。
3 汽车和总成的送修规定
(1)在车辆和总成在送厂大修时，其承修、托修双方不仅 应当面清点所有随车物件，填写交接清单；而且应当面 鉴定车况，签订相应的《汽车维修合同》，以商定送修 项目、送修要求、修理车日、质量保证和费用结算，办 理交接手续(车方交车、修方接车)等。汽车维修合同一 旦签订后合同双方必须严格执行。
预防为主、定期检测、强制维护
三、 汽车维护的分类
汽车维护分为定期维护和特殊维护两类。 定期维护分为： 1.日常维护 2.一级维护 3.二级维护 4.汽车季节性维护 5.汽车走合期维护
特殊维护分为季节性维护和走合期维护。
四、 各级维护周期
汽车日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进行。汽 车一级和二级维护周期的确定，一般根据车辆使用说明书的有 关规定，或是依据汽车使用条件不同，由省级交通行政主管部 门规定汽车行驶里程。 一级维护周期一般为1500-2000km（或10-20天）；二级维护 周期一般为10000-12000km（或2-3个月）。
解决本企业生产经营管理中的疑难技术问题和质量 问题，努力提高产品质量，并努力降低产品成本；
切实做好本企业技术管理的各项基础工作，参与制 订并实施本企业技术经济定额；
领导并组织本企业的科技工作和技术培训工作，做 好本企业技术职务的评定和聘任。
第二节 汽车维护技术管理
一、汽车维护 汽车维护是为维持汽车良好技术状况或工作能力而进行的技术作业。
五、 汽车维护主要内容
汽车维护主要工作内容有： 清洁工作 检查工作 补给工作 润滑工作 紧固工作 调整工作
六、汽车维护生产工艺
1.日常维护技术规范 日常维护也称为例行维护、每日维护或行 车三检制。日常维护由驾驶员负责完成。
出车前的检查
途中检查
收车后的检查
日常维护作业工艺流程
2.一级维护技术规范
维护计划间隔
进厂检验
维护作业
过程检验
填写技术档案
竣工验收
材料、工时统计
出厂交车
一级维护作业的工艺流程
3.二级维护技术规范
汽车进维修厂 汽车技术档案和驾驶员的反映情况
检测 诊断并确定附加项目 维护作业：包括基本作业和附加作业项目，并在作业中进行过程检验
竣工检验 填写维护竣工合格证 填写汽车维护技术档案 填写汽车维护技术档案
维护的重要性体现在以下方面： 1.汽车维护是汽车结构变化和汽车技术发展的要求； 车维护制度适应汽车维修国际化的要求
二、 汽车维护原则
根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻 “预防为主、定期检测、强制维护”的原则，即汽车维护必须遵照 交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行，不 得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定， 保证维修质量。
(2) 汽车送修时，除肇事或特殊情况外，送修车辆必须 是在行驶状态下送修，且装备齐全(包括备胎及随车工 具等)，不得拆换和短缺；发动机总成在单独送修时也 必须保持在装合状态，且附件与零件齐全，不得拆换和 短缺；必要时承修厂有权拆开检查。若因事故损坏严重、 长期停驶或者因零部件短缺等特殊原因不能在行驶状态 下送修的车辆，在签订《汽车维修合同》时应做出相应 的规定和说明。
第三章 汽车维修企业技术管理
学习目标：
知道汽车维修企业技术管理的基本任务 知道汽车维修企业技术管理的岗位职责 掌握汽车维护的原则、分类及主要内容 知道汽车维护周期和维护工艺 知道汽车维护工艺的组织形式 掌握汽车修理的原则、分类及主要内容 知道汽车和总成的送修规定及大修标志 掌握汽车修理的基本方法和修理工艺 知道汽车修理作业形式 掌握发动机大修竣工检验技术要求和大修竣工检验规定 知道汽车检测的类型和常用检测项目 知道技术责任事故的原因、责任划分及处理原则
第一节 汽车维修企业技术管理概述
汽车维修企业是一个多工种、多环节构成的 服务性工业企业，每一工种或每一环节的工作质 量都可能会直接影响到汽车维修的整体产品质量， 汽车维修技术管理日益重要。
一、汽车维修企业技术管理概述 1.汽车维修企业技术管理的基本任务 （1）建立技术管理组织机构 （2）建立技术管理制度及技术责任制度 （3）坚持技术为生产服务的原则 （4）搞好汽车维修的机具设备管理 （5）搞好修旧利废与技术革新 （6）搞好技术教育和技术培训 （7）做好技术基础工作 2.技术管理的组织机构及岗位职责
总工程师、主任工程师或技术负责人应在厂长或经理 的直接领导下具体负责本企业的技术管理工作，对厂 长或经理负责。其岗位职责是：
技术管理的岗位职责
执行上级颁布的技术管理制度，制订本企业各级技 术管理部门及技术人员的技术责任制度；
编制并实施本企业的科技发展规划和年度技术措施 计划，搞好本企业的技术改造和技术革新工作；推 广新技术、新工艺、新材料、新设备；开发新产品；
八、汽车维护工艺的组织形式
维护工艺的组织通常是指汽车运输企业内维护 地点（车间、工段和工位）的工艺组织，不包括燃 油加注、外部清洗和安全检查等内容。
1.按作业人员分工区分
根据作业人员的分工不同，汽车维护工艺的组织通常有全能工 段式和专业工段式
2.按工作地点布置区分
（1）尽头式工段
（1）尽头式工段
（2）直通式工段
第三节 汽车修理技术管理
当汽车技术状况恶化到完全丧失工作能力而 不能再继续使用时，就需要对汽车进行修理。 汽车修理就是为了恢复汽车完好技术状况或 工作能力而进行的技术作业。 1.汽车修理的分类 按汽车修理的对象和作业深度可分为汽车大 修、总成修理、汽车小修和零件修理四种类 别。
2 汽车和总成送修前技术鉴定