蒙迪欧致胜碳罐及电磁阀引起的车辆故障
蒙迪欧致胜车发动机有时不能起动
蒙迪欧致胜车发动机有时不能起动
史贞海;胥健
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2010(000)006
【摘要】@@ 故障现象一辆2007年生产的长安福特蒙迪欧致胜轿车,配备无钥匙进入和起动系统,行驶了8.6万km.按压仪表台"Power"键(无钥匙起动按钮)时点火开关可以正常接通,但在踩下制动踏板后再按"Power"键起动时,经常出现起动时起动机无反应的现象(仪表盘上挡位指示灯"P"正常闪烁),且DVD显示屏为黑屏;松开"Power"键后显示屏显示恢复正常.
【总页数】2页(P29-30)
【作者】史贞海;胥健
【作者单位】南京福联汽车服务有限公司,210012;南京福联汽车服务有限公
司,210012
【正文语种】中文
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蒙迪欧EVAP系统引发的特殊难起动故障
时 需 起 动 ３次 才 能 起 动 ， 冷 车 起 动 但
又 正常 。将 车熄火 后 等 了半小 时 ， 起
动 油 压 。 是 起 动 发 动 机 用 ＷＤＳ给 于
Ｅ ＶＡＰ 阀 （ 性 碳 罐 清 洗 电 磁 阀 ） 活 做
蒙 欧ＥＡ 统 Ｉ的 殊 起 故 迪 ＶＰ 弓 特 难 动 障 发
口 广 东／ 永 强 樊
一
辆 ２０ ０ ４款 ２Ｏ ．Ｌ蒙 迪 欧 轿 车
由 于 油 箱 内 在 较 大 的 真 空 度 而 使 燃
油泵 供 油 压 力受 到 严 重 影 响 ，只有 点 火 开 关 打 开 ３次 时 ， 才 能 建 立 起
折 卸 后 桥 总 成 ， 换 新 的 活 性 更
碳 罐 ， 使 用 Ｗ ＤＳ做 主 动 命 令 使 占 空 比 达 到 １ ０ ， ｍｉ ０ ％ ５ ｎ后 油 箱 正 常 ， 用 手 指 堵 住 活 性 碳 罐 通 气 孔 口 ，ｓ ３ 后 油 箱 就 明 显 吸 瘪 了 下 去 。松 开 手 指 ， ｒｉ ｜ ｎ后 油 箱 恢 复 正 常 。 于 是 将 ａ 发 动 机 熄 火 等 待 半 小 时 ， 动 一 次 起 便顺 利着车 ， 障 彻底 排除 。 故
过程中， 现 Ｅ 发 ＶＡＰ系 统 故 障 是 导 致 发 动机 故障 的主要 原 因。 为一位优 作 秀 的 汽 车 维 修 工 ， 能 局 限 于 成 功 排 不 除某 ～故 障 ，而应通 过 现象 看本 质 ， 加 强 理 论 学 习 ， 达 到 举 一 反 三 的 目 的 ，从 而 不 断 地 提 高 自 身 的 维 修 水
情 况 应 该 为
主 动 命 令 进 行 占 空 比控 制 。 当 占空
蒙迪欧致胜十大常见疑难故障维修方法
2010年11月10日17:26 来源：易车网蒙迪欧致胜在国内上市已经有一段时间了,作为伟大(de)007座驾之一,在国内也受到了众多车主(de)追捧.尽管局部地区出现加价提车(de)情况,但仍然挡不住大家对这款车(de)热情,相信不少车主已经开上了自己心仪(de)蒙迪欧致胜.作为号称是迄今为止科技含量最高(de)车型,可能不少车主对蒙迪欧致胜(de)一些功能和性能还不是非常了解,以至于在过程中会出现这样或那样(de)小问题.下面整理(de)是目前一些车主反映(de)蒙迪欧致胜常见问题和处理办法,希望能给广大蒙迪欧致胜车主一些用车上(de)帮助.一、仪表盘内车速表及转速表不亮原因：开大灯时除了中间液晶屏外,车速表及转速表不亮,多为车载电脑系统自检所致.常在不关DVD情况下熄火所致.处理办法：1、熄火后开大灯不踩刹车直接按起动钮即亮,然后刹车启动.2、到4S店进行软件升级,从C……升至148即可.二、厂家目前为什么不能加装系统原因：欧版新蒙迪欧(de)电脑系统非常复杂,GPS系统与巡航控制系统等密切关联.对移动目标可作出判断及,不适宜国情,甚至造成安全隐患.处理办法：1、另装一套GPS系统2、等候厂家解决问题(de)方案.3、外出自带一份地图.三、汽车检测不到钥匙,不能启动原因：1、钥匙遥控器(de)无线频率受到干扰.2、钥匙遥控器(de)电池无电.处理办法：1、排除干扰源或等待干扰源离开.撬开方向盘转向柱上(de)小圆盖,把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座.2、撬开方向盘转向柱上(de)小圆盖,把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座.3、打开尾箱,在右侧面有一个感应模块,断其电源后再接上即可.4、打开前盖,拔掉电瓶电源后再接上即可.四、行驶途中不能自动落锁原因：根据各国法律要求不同,而自动门锁设置也各异.有(de)不允许自动落锁,以便外边打开车门进行抢救.处理：可以尝试参照福克斯[综述图片论坛](de)方法进行电脑调试.五、熄火关门后忘了关窗怎么办处理：长时间按驾驶员车门外手把处(de)小按钮即可.六、行驶途中为何屏蔽DVD图象原因：为了你(de)安全速度>8km/h时,dvd被锁定.处理：如果你(de)副坐或后排需要观看,可以按以下方法处理：打开音响总开关后,同时按下MENU+快进+快退,进入工程师模式,当出现许多选项时,选择SpeedLOCK-----Off-----yes,关电源后再开电源,就解除行驶中不能看DVD(de)限制了.但是,已经充分考虑了安全性,这个每次熄火,都要重新设定才管用.七、启动后左下角有黄色惊叹号原因：车子启动后经常碰到左下角有黄色惊叹号,是后背箱没有关好.其实是上车从车后走,后背箱就开了,需要关下.后来注意从车前走就没有问题.八、蒙迪欧致胜究竟应该用多少号油93号就可以了,前提是正规油站.国内(de)97号大多是93号加添加剂勾兑出来(de),和从裂化塔里直接出来(de)97号油不是一回事如同黄脸婆,底子难变,扑些粉也能显得白些而已,但扑粉容易堵毛孔,勾兑油用多了也会产生一大堆污七八糟(de)玩意在(de)各个旮拉犄角里,对车(de)危害更大蒙迪欧致胜既然要在国内卖,电控程序肯定要调整(de),压缩比只是决定燃油标号(de)一个因素,但不唯一,福克斯[综述图片论坛]爆震已经是前车之鉴了,不该再犯同样错误.九、智能钥匙无视,车门好像只能手工强制锁原因：门锁系统是“无钥进入”,不包括“自动锁车”功能离开是一定要手动锁车(de)解决办法：所有车门关闭后快按两下前门拉手上(de)黑色按钮听见落锁声音即可,锁上后千万不要不放心再去拉门验证,肯定会开(de),开了肯定又要骂(de),若真(de)不放心,快按两下遥控上(de)锁门键,转向黄灯会闪两下,证明落锁了,这样比按门拉手可靠.十、无匙启动还有什么附加功能新蒙宣传(de)无匙启动,其实不光体现在无匙启动,还包括：无匙开门：1)走进车门,拉门即开,走进哪个哪个门开;无匙启动：2)无匙启动,这个大家都知道了;无匙锁车：3)无匙锁车,停车关闭车门后,直接按下车门把手(de)黑色方块按钮,自动锁车.根本无需再拿出钥匙来了.此外:1)如果要打开行李箱取东西,直接走过去,无匙打开行李箱,取完,一盖自动锁定.2)如果玻璃或天窗没关,按宗色按钮3s,天窗、玻璃自动全部关闭,并锁车.总结,开新蒙,只要荷包里放着钥匙,任何一个步骤都无需蒙迪欧-致胜保养周期表保养项目保养里程(公里)首保10000每10000每20000每30000每40000每50000每60000每70000每80000更换机油●●●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●●●更换空气滤清器●●●●更换燃油滤清器●●●●更换火花塞●更换冷却液100000公里首次保养,以后每100000公里保养一次保养项目保养里程(公里)首保10000每10000每20000每30000每40000每50000每60000每70000每80000更换制动液●●蒙迪欧-致胜保养价格表保养项目保养费用（元）预计用时（分钟）材料费（元）工时费（元）更换机油全系10～90209～40060～120更换机油滤清器全系10～60～3910～120更换空气滤清器全系10～1599～9910～48更换燃油滤清器全系10～3054～6830～60更换火花塞全系10～30380～40～96更换冷却液全系20～40～27648～100更换制动液全系20～6066～13096～240以上车型保养报价数据仅供参考,请以汽车经销商店内报价为准.近期,我们针对市场上几款热门中型车在地区(de)保养及配件价格进行了一系列(de)调查,在之前(de)文章中,我们为大家介绍了,八代,迈腾(de)保养及配件价格,今天(de)文章中,我们为大家带来了蒙迪欧-致胜(de)相关信息,希望对蒙迪欧-致胜(de)车主有所帮助,也希望给那些致胜(de)准车主们一个深度了解它(de)机会.关于致胜(de)保养---规定一万一保,建议5000公里一保官方对致胜(de)保养规定是每一万公里保养一次,不过根据各个地区不同(de)气候及道路状况（如北方地区天气比较干燥,经常出现风沙天气等）,等一些北部地区(de)建议每5000公里保养一次,多数车主也表示他们也(de)确保持着5000公里一次保养.关于以下表格(de)相关解释--致胜为2年或4万公里保修,享受4次免费常规保养（前4次保养机滤及工时免费）,所以表格中前4次保养所产生(de)材料费用不包含机油机滤费用.自动挡驾驶6大致命误区手动挡车开起来麻烦,是因为变速箱工作原理简单；自动挡车开起来简单,是因为变速箱内部机构复杂.这一点和照相机刚好相反——傻瓜相机结构简单,单反相机构造复杂.可惜好多朋友开自动挡车并没有认识到这一点,把自动挡当成个傻瓜照相机一样用,结果变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万.我总结,为主(de)认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹.那些在D挡停车熄火(de)初级错误在这里就略过不谈了.我甚至发现许多驾驶员在停车场挂入P挡后不拉手刹就下车了.这在平地上也许没有问题,但在坡路上就有两个隐患：一是P挡(de)机械锁受到来自车轮(de)滑动势能影响,容易因受力而导致损坏；二是万一P挡锁止机构失灵会导致溜车事故. 所以正确(de)操作程序应该是：1、踩刹车把车停住；2、把挡杆推到P挡；3、拉起手刹或按下电子手刹；4、发动机熄火；5、松掉右脚刹车.误区二：长时间停车时仍挂D挡.堵车时,一些自动挡车主常常只踩下制动踏板,换挡杆保持在D挡.若时间很短这样做是对(de),比如等候一个即将变绿(de)红灯.但如果遇上严重堵车,两次起步(de)间隔长达1分钟以上,建议最好换入N挡或P挡.因为换挡杆在D挡时,尽管驾驶员(de)脚不在油门上,但液力变矩器仍会向车轮输出微弱(de)牵引力.若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高(de)情况下更为不利.误区三高速行驶或下坡时挂N挡滑行.对于小车来说,连手动挡都不应该空挡滑行,自动挡就更不能用N挡滑行.这是一个可能导致变速器烧坏(de)严重错误.N挡滑行时省下(de)那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你(de)零钱多.其原理是：当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器(de)被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化.对于复杂精密(de)自动变速器内部来说,缺乏润滑(de)直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁.误区四行驶途中没有人工换挡(de)意识.虽然没有离合器踏板,但传统自动变速箱都还是有档位(de),那种深一脚浅一脚(de)驾驶习惯是最费油(de).应该遵循“收油升挡”(de)原则,也就是当加油到一定速度后松一下油门,这时再踩油门就会发现发动机转速降低了,这便是变速箱根据驾驶员(de)意图升挡了.如果你能有意识地主动参与到自动变速箱(de)自动换挡中去,一定能为你剩下不少油钱.误区五：非法启动发动机.“非法”当然不指违法,而是说不合理.例如有新手在P或N 以外挡位启动发动机.虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动,但仍有可能烧坏变速器(de)空挡起动开关.又例如用推动或牵引(de)方法启动装备自动变速器(de)汽车,都有可能导致自动变速箱(de)内部损伤.误区六：D挡走天下.为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P 挡（停车挡）和D挡（行车挡）.行车过程中,挡杆拔到D(de)位置就不管了,不论什么路况全部由D挡应付.其实,真正理解自动变速箱工作原理(de)车友,是会在适当时候换挡(de).比如在需要连续超车时,如果希望动作干脆利落,可以启用手动模式或S挡运动模式,以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地,有雪地模式(de)变速箱应该启动,这种模式可提前换挡时机,防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致(de)打滑失控；而在遇到长距离爬坡时,手自一体形式(de)应启用手动模式,没有手动模式(de)应启用3、2、1等限制挡模式,从而提高发动机转速,以获得更大(de)爬坡扭力；在长距离下坡路上,同样应该启用限制挡或手动模式,只不多目(de)和上坡不同,是需要利用低档位(de)发动机阻力来对行车速度进行限制,以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵.走出了这些主要误区,并且注意定时保养换油,你几乎不会在自动变速箱上犯下严重错误,你(de)爱车会更加省心、省事、省油.。
福特蒙迪欧发动机常见故障与检修.
2012届专科毕业设计题目：福特蒙迪欧发动机常见故障与检修班级：学号：姓名：张克强指导老师：2011年11月福特蒙迪欧发动机常见故障与检修学生姓名：张克强学号：所在函授站：桐庐函授站班级：指导教师：完成日期： 2011年11月目录1福特蒙迪欧常见故障的检测与排除1.1汽油压力与喷射状况的检测1.2冷起动困难故障排除1.3怠速工况故障排除2发动机抖动故障排除实例2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖2.1.1车辆信息2.1.2故障现象2.1.3故障诊断与排除2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机抖动2.2.1车辆信息2.2.2故障现象2.2.3故障排除与诊断3柴油机故障诊断与排除方法3.1柴油机排气烟色3.2柴油机声音3.3柴油机振动和温度3.4仪表指示3.5闻气味4冬季常见故障分析与排除4.1故障现象及分析结论参考文献致谢福特蒙迪欧发动机常见故障与检修摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见故障汽油压力与喷射状况的检测，冷起动困难故障排除，怠速工况故障排除：举例说明了发动机抖动故障的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖：冬季车状态的常见故障：最后叙述了柴油机故障诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其故障。
关键词：发动机冷起动困难发动机发抖柴油机故障诊断方法1 福特蒙迪欧常见故障的检测与排除1.1汽油压力与喷射状况的检测检查汽油压力是一种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。
当汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量：而汽油压力太低，也会造成发动机缺油无法运转。
汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。
在多点喷射系统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道街头上，打开速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是：当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力表的读数值应该升高。
汽车电磁阀故障维修方法
汽车电磁阀故障维修方法
汽车电磁阀是汽车电控系统中的重要部件，用于控制不同液压系统的开关和流量，如传动系统、制动系统、空调系统等。
如果汽车电磁阀出现故障，会影响汽车的正常运行和驾驶安全。
下面介绍汽车电磁阀故障的维修方法：
1. 检查电磁阀线路连接：检查电磁阀线路连接是否松动或脱落，如有问题应重新接好线路。
2. 清洗电磁阀：如果电磁阀长期使用后被污垢覆盖，会影响其正常工作。
可以使用清洗剂清洗电磁阀，去除污垢。
3. 更换电磁阀：如果电磁阀出现损坏或老化，无法修复，需要更换新的电磁阀。
在更换电磁阀时应注意选购适合的型号和规格。
4. 检查电磁铁：电磁铁是电磁阀的核心部件，如果电磁铁损坏或老化，可以更换新的电磁铁。
5. 检查电源电压：如果电磁阀无法工作，可以检查电源电压是否正常，如电压不足应检查电源电路并及时修复。
总之，对于汽车电磁阀故障的维修方法需要根据具体情况具体分析，不能轻易下结论。
在维修时应注意安全，遵循操作规程，尽可能减少对汽车的二次损伤。
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13蒙迪欧碳罐更换教程(一)
13蒙迪欧碳罐更换教程(一)13蒙迪欧碳罐更换教程准备工具和备件•螺丝刀•新的碳罐过滤器•手套•抹布步骤一：定位车辆内部的碳罐过滤器1.打开车辆的引擎盖，找到引擎舱内摆放的元件。
2.碳罐过滤器位于引擎舱中央或侧面，需要根据车型进行具体确定。
步骤二：取出旧的碳罐过滤器1.在取下碳罐过滤器之前，先检查是否有螺丝固定。
2.使用螺丝刀拆下螺丝，将螺丝放在安全的地方，以免丢失。
3.用手轻轻拆下排气管与碳罐过滤器的连接处。
4.将旧的碳罐过滤器取出，并将其放置在安全的地方，以免引起污染。
步骤三：安装新的碳罐过滤器1.用清洁抹布擦拭排气管上的杂质和脏污。
2.从备件里取出新的碳罐过滤器。
3.使用手套，将新的碳罐过滤器插入到车辆内的空位中。
4.确保碳罐过滤器与排气管完全贴合，并且没有松动。
步骤四：安装螺丝固定碳罐过滤器1.将先前取下的螺丝找回。
2.用螺丝刀将螺丝固定到新的碳罐过滤器上，并确保螺丝牢固不松动。
步骤五：测试碳罐更换结果1.关上引擎盖。
2.启动车辆，等待一段时间，检查是否有异味或异常噪音。
3.如果一切正常，则说明碳罐更换成功。
4.存放旧的碳罐过滤器，以便正确处理。
以上是13蒙迪欧碳罐更换的详细教程。
请在更换碳罐过滤器时注意安全，并严格按照说明进行操作。
常见问题解答1. 碳罐过滤器需要经常更换吗？答：碳罐过滤器的更换频率取决于车辆使用情况和制造商的建议。
一般来说，建议每一到两年或行驶一定里程后更换一次。
2. 如果我不更换碳罐过滤器，会有什么影响？答：不更换碳罐过滤器可能导致车辆发动机性能下降，增加废气排放，引起气味和污染等问题。
3. 我可以自己更换碳罐过滤器吗？答：是的，你可以自己更换碳罐过滤器。
然而，如果你不熟悉车辆维修或没有必要的工具，请找专业技师进行更换。
4. 如何判断碳罐过滤器是否需要更换？答：一般来说，如果你感觉车辆废气不正常，出现异味或噪音增大，那么可能是碳罐过滤器需要更换。
另外，也可以参考制造商的保养手册，按照里程或时间进行更换。
汽车电磁阀故障诊断方法
汽车电磁阀故障诊断方法摘要：随着在工业过程控制系统中推广使用电磁阀(以下简称电磁阀)，在使用过程中会出现常见故障，如正常开闭、响应缓慢、流速低、噪音异常等。
可能会在产品的使用和维护上造成不同的问题。
关键词：汽车；电磁阀；故障分析；诊断方法引言汽车电气控制技术的不断发展和汽车中电磁阀的广泛应用，如电控燃油喷射系统、防爆管制动系统等。
在这些系统中，电磁阀开关起着不可替代的作用，其可靠性是电气控制系统性能的决定因素之一。
电磁阀故障时，要及时采取治理措施，不影响车的安全和动力，因此要控制电磁阀的常见故障及相应的解决措施。
1电磁阀概念及工作原理电磁阀(Solenoid)通常用于描述带有金属圆柱的多绕组线圈。
电流通过电线时，线圈内产生均匀磁场，金属芯柱塞响应磁场变化移动。
传统电磁阀是将空心线圈放置在框架中，框架可以是一侧的圆柱或密封方形。
对于圆柱，另一侧可以称为极轴。
其中，至少有一个极地表面有一个穿透孔，可以通过线圈磁场的变化来推动和拉动金属芯柱塞。
因此，电磁阀是通过电流流产生相应线性机械力的装置。
在大多数情况下，电磁阀必须继续通过电流才能保持必要的机械力。
电磁阀的电流及其产生的力在一定范围内是线性的。
图1所示的锁紧环环表示磁链密度(b)与感应磁场强度(h)之间的关系，通常称为B-H环。
图中的虚线表示未磁化或未磁化材料的B-H关系，两条连续线表示环由于电磁阀线圈没有磁化，因此用虚线分析。
根据磁场强度的计算公式:h =(n * I)/n是励磁线圈的线圈数，I是励磁电流，实际磁路长度，众所周知，磁场强度h与电流I成正比。
根据磁场中磁铁的强度公式:f = φ ( μ * b ) ( μ是磁铁的磁力矩)，已知强度f与磁通量密度b成正比。
因此，图1中的虚线可以进一步转化为强度-电流关系图2显示了通用电磁阀的力-电流关系。
电磁阀的力比较接近，对于距离而言，它们会相应减小。
电磁阀的工作原理与二极管相似，允许用小信号控制大部件。
汽车电磁阀故障维修方法
汽车电磁阀故障维修方法
汽车电磁阀是汽车发动机控制系统中重要的元件之一，起到控制油、气、水等流体的作用。
但是，由于使用时间长了，汽车电磁阀也会出现一些故障。
以下是汽车电磁阀故障维修方法：
1. 检查电源线路：检查汽车电磁阀的电源线路是否有松动或短路现象，如果有，需要进行修理或更换。
2. 清洗电磁阀：如果汽车电磁阀出现堵塞或者阀门无法打开，需要将电磁阀拆下来清洗。
清洗时可以将电磁阀放入清洗剂中浸泡，然后用清洗剂和刷子清洗。
3. 更换电磁阀：如果汽车电磁阀出现无法修复的故障，就需要更换电磁阀了。
更换时需要选择与原来电磁阀相同的型号，并仔细检查连接口是否准确。
4. 调整电磁阀：如果汽车电磁阀在使用过程中无法正常工作，可以通过调整电磁阀的调节螺钉来解决问题。
但是需要注意的是，如果调节不当，会对汽车发动机的工作产生不良影响。
总之，对于汽车电磁阀的故障，及时进行维修是非常重要的。
只有通过正确的维修方法，才能确保汽车电磁阀的正常工作，避免给汽车带来不必要的损害。
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2012款福特蒙迪欧致胜间歇性无法启动
2012款福特蒙迪欧致胜间歇性无法启动作者：上海郭现金来源：《汽车维修与保养》 2016年第11期故障现象一辆2012 款福特蒙迪欧致胜CD345 轿车进厂维修，行驶9 000km，配备无钥匙进入及启动系统(PEPS)。
行驶中组合仪表显示“转向系统故障”，车辆熄火后无法启动，且组合仪表显示“未检测到钥匙”。
然而停放一段时间后车辆又恢复正常，属间歇性故障。
故障诊断与排除车辆进厂维修时并无故障现象，笔者首先使用IDS 诊断仪扫描故障码，并截取了其中4 个重要的故障码（图1、图2、图3、图4)。
笔者根据故障码分析，怀疑是某个线束插头松动或脱落导致。
于是检查方向盘下方的转向柱锁线束插头，并做处理，使用IDS 清除故障码，故障码可以清除，路试后车辆一切正常，交车，然而行驶大约40km 后，故障重现。
再次接到车辆后，笔者按启动开关无反应，且组合仪表信息中心显示“转向系统故障”、“未检测到钥匙”。
并且按住启动开关时，整个组合仪表忽明忽暗，IDS 诊断仪与发动机控制模块PCM 无法通讯，只能与遥控功能执行器RFA 通讯。
笔者仔细分析可能的故障原因有：线路故障；免钥匙模块KVM 故障；通用电子模块GEM 故障；转向柱锁故障。
根据以前厂家关于转向柱锁故障的技术通告，发现此车零件号在更换范围之内，又根据故障码B100C 内容说明，先更换故障车的转向柱锁，重新启动模块编程，试车后故障没有出现，检查其他模块也没显示故障码，于是又将车辆交给车主。
时隔不久，车主电话反映故障重现，车辆再次进店，笔者重新研究分析此故障，使用IDS 读取故障码，发现相比之前只缺少了一个故障码U1505。
于是根据故障码B100C 内容说明，分别测量转向柱锁的四根线电压。
启动开关处在二挡或者启动挡后，一号脚对地电压为0.66V，二号脚电压为2.85V，三号脚为蓄电池电压(K 线)12V，四号脚电压为0。
一号脚关闭转向柱锁时输出12V 电压，二号脚闭锁时电压下降到0.55V，开锁时上升到3.1V，三号脚无论开闭锁均是蓄电池电压12V，断开线束插头测量时，二号脚电压为4.45V，其他针脚数据不变。
最新 蒙迪欧汽车故障两例-精品
蒙迪欧汽车故障两例案例1 故障现象一辆福特蒙迪欧车，蓄电池经常亏电。
客户反映车辆在早晨第一次启动时，有时无法启动，须外接电池才可以启动发动机。
每行驶几天故障便再次出现。
故障诊断与排除检查电池观察孔，是黑色，说明电池亏电。
首先对电池充电，然后测试，电池状态良好。
测试充电电压为13.9V，充电电流为4.0A左右。
然而车辆行驶五天后，停车6小时再试图启动车辆，又无法启动了。
在热车状况下检查，有时有4.7A左右的放电电流。
用WDS检测无故障码。
一切正常。
当关闭点火开关及所有用电器，用电流表测试寄生电流为0.17A。
这与其它同型号车比较，并无差别(0.17A的电流在半小后会降到0.02A)。
除去大约0.17A的寄生电流，还剩4.6A左右的电流。
依据这4.6A左右的电流，将所有被怀疑的用电器都断开，漏电读数不见减少；再断开所有大容量熔断器，让发电机彻底冷却，再测试，不再漏电。
为验证这一点，将车辆电器电路恢复，启动发动机，发动机能够成功启动。
本以为故障就此排除，交车，并告知车主在关闭发动机离开车辆时要记住关闭所有用电器。
谁知行驶几天后，车主又来电反映车子无法启动。
再次检测，该车寄生电流、电池均正常。
因此怀疑蓄电池有问题，更换了蓄电池。
当车辆运行至正常温度，拆掉从电池到连接盒的主电源线，将电流表串联进电池至发电机的电路中，电流表读数为4.6A左右；5～6h后，测试电池电压为11.5V左右，且发动机确实无法启动。
重新充好蓄电池并更换发电机后，至今未再发生亏电现象，故障排除。
案例2 故障现象一辆福特蒙迪欧车，丢油门后车子熄火，不能正常行驶。
故障诊断与排除用WDS测试，显示怠速马达故障。
清除故障码，PCM重新编程，启动发动机，车辆依然熄火。
重复测试PCM，依然是怠速马达故障。
经检测，怠速马达电压为5V，PCM电压、电阻都正常。
更换怠速马达重新试车，车子依然熄火。
更换新的PCM并检测各线束搭铁点，在热车怠速时车辆依然熄火。
蒙迪欧新致胜车故障3例
蒙迪欧新致胜车故障3例
丁小丹
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2011(000)008
【摘要】长安福特最新款蒙迪欧致胜车已于2011年3月17日正式推出。
此款车型较之前的2007款致胜车型的最大变化是动力系统方面。
新款蒙迪欧致胜车增加了2．0LGTDi车型，该系列车型搭载了福特全新研发的2.0L EcoBoost GTD发动机．集合了涡轮增压、燃油缸内直喷和可变进排气气门正时三大新技术，在6000r／min时其最大功率可达176．5kW，而在l900r／min～3500r／min时最大转矩可达340N·m。
此外．该车型还搭载了PowerShift6速双离合自动变速器，该变速器采用手动变速器的齿轮传
【总页数】3页(P36-38)
【作者】丁小丹
【作者单位】南京交通技师学院,210049
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
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出现这几种情况说明汽车的碳罐电磁阀坏了
出现这几种情况说明汽车的碳罐电磁阀坏了碳罐是一个一般安装在油箱和引擎进气岐管之间装置，它受到碳罐电磁阀的控制，虽然说不同车型的碳罐看起来也不同，但是其作用却大同小异。
碳罐电磁阀其实一个可以减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置，这是它最重要、最主要的作用。
分解来看，碳罐是一个存储装置、也是最核心的装置，它的内部一般填充的是可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，外部一般都是塑料材质的外壳。
我们都知道汽油是一种容易挥发的气体，即使油箱的环境相对封闭，但内部还是会充满汽油蒸汽，当汽车熄火后空气和汽油蒸汽就会被混合贮存在活性碳罐中。
可别小看这个碳罐，当车辆发动机启动时控制碳罐的电磁阀就会打开，其内部的汽油蒸气就会被吸入进气歧管参加燃烧，这样一来不仅降低了排放和油耗，同时还方便了汽车的快速启动，所以说碳罐电磁阀是一个很好用的装置。
不过虽然碳罐电磁阀作用不小，但它一旦出现故障也是很麻烦的。
由于碳罐本身不大，所贮存的气体量有限，如果电磁阀出现问题一直关闭，则碳罐中的汽油蒸汽就会一直堆积，到达上限后这些气体就会溢出，造成浪费并污染环境。
如果电磁阀一直处于开启状态，则燃烧室的混合气体浓度会一直被加浓，此时电子控件认为电磁阀已关闭，所以并不会减少喷油量，这样一来就会导致汽车热机后难以启动甚至导致汽车热机后熄火;另外，如果碳罐系统的管路破损还会导致混合气体浓度过低，从而出现不定时的唑车，此时车内的汽油味很大，如果发现类似情况就一定要及时检查碳罐电磁阀，防止造成更大的损失。
碳罐电磁阀属于常闭型阀门，也就是说正常情况下电磁阀关闭，需要时再开启。
因此电磁阀有两种故障，分别是无法打开和常开。
而这两种故障有不同的表现。
电磁阀无法打开的故障表现1、车内有汽油味，因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽，结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多，活性炭饱和无法再吸附。
这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附，直接排入空气中，就闻到汽油味了。
蒙迪欧致胜碳罐及电磁阀引起的车辆故障
碳罐相关的故障及注意事项:接下来我们来看一看，哪些故障与碳罐相关，以及车主们应该注意哪些细节问题，以降低由于蒸发控制系统引起的故障：1、车辆行驶异响非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。
遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。
因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。
2、踩油门唑车，车内油味较大如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。
汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。
而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低且加速无力如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。
因为，此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，此时可燃混合气的浓度随之减小，导致怠速变低;而随后，由于喷油量减小，氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀，于是电脑又增加喷油量，导致怠速接着升高，因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。
所以，出现此种情况时，车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。
4、发动机熄火或不易启动此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。
如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。
反之，如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。
蒙迪欧致胜十大常见疑难故障维修方法
我也说一句...
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9楼 天使之爱老山
老山 老山 2 1112010-12-04 23:50:08
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我是致胜2.3，感觉很好，就是吃胎比较严重，我认识几个致胜都有吃胎这样的问题，很是麻烦
14楼 天使之爱逞强。
逞强。 逞强。 2222011-01-07 13:33:04
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短消息
吃胎太厉害,,我3万公里换了2次胎,,建议前轮用胎质硬一些的,（千万不要用韩泰啊)后轮配上米其林.其他毛病没有,好车,我爱我的小蒙..
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标签: 汽车 蒙迪欧致胜 疑难 方法 原因
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一、仪表盘内车速表及转速表不亮
原因：开大灯时除了中间液晶屏外，车速表及转速表不亮，多为车载电脑系统自检所致。常在不关DVD情况下熄火所致。
处理办法：
1、熄火后开大灯不踩刹车直接按起动钮即亮，然后刹车启动。
2、到4S店进行软件升级，从C……138升至148即可。
九、智能钥匙无视，车门好像只能手工强制锁
原因：门锁系统是“无钥进入”，不包括“自动锁车”功能!离开是一定要手动锁车的!
大众1.5国六发动机 碳罐电磁阀损坏 -回复
大众1.5国六发动机碳罐电磁阀损坏-回复碳罐电磁阀损坏是指大众1.5国六发动机中的碳罐系统中的电磁阀出现了故障或损坏。
碳罐系统在汽车中的作用是回收和处理燃油蒸气，以减少对环境的污染。
当发动机运行时，燃油蒸汽会产生，并通过系统输送到碳罐中。
碳罐中的炭滤芯会过滤出可能存在的固体颗粒，然后通过电磁阀排放到发动机中进行燃烧。
如果碳罐电磁阀损坏，可能会导致燃油蒸汽无法正确处理，从而影响发动机的性能和排放。
首先，我们需要了解碳罐电磁阀的作用和原理。
碳罐电磁阀是碳罐系统中的关键组件之一，它负责控制燃油蒸汽的排放。
当发动机处于工作状态时，燃油蒸汽会被输送到碳罐中，而碳罐电磁阀会根据车辆的工况和运行状态打开或关闭，将燃油蒸汽引导到发动机进行燃烧，从而减少对环境的污染。
其次，我们需要了解碳罐电磁阀损坏可能会导致的问题。
首先，如果碳罐电磁阀损坏，可能会导致燃油蒸汽无法正确处理。
这意味着燃油蒸汽可能会被释放到大气中，加剧了空气污染。
其次，碳罐电磁阀损坏也可能会导致发动机性能下降。
燃油蒸汽的排放可能会影响发动机的工作，使其失去动力或出现运行不稳定的情况。
此外，碳罐电磁阀损坏也可能导致排放系统故障灯亮，需要进行故障诊断和修复。
接下来，我们需要了解如何判断碳罐电磁阀是否损坏。
首先，可以通过观察车辆是否出现明显的排放问题，例如黑烟排放、尾气异味等。
如果有这些情况发生，可能是碳罐系统未能正确处理燃油蒸汽导致的。
其次，可以通过OBD诊断工具检查车辆的故障码，如果出现与排放系统有关的错误码，很可能是碳罐电磁阀损坏导致的。
最好的办法是将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和诊断。
最后，我们需要知道如何修复碳罐电磁阀损坏的问题。
一旦发现碳罐电磁阀损坏，最好的办法是将其更换为新的电磁阀。
这可以通过购买原装的电磁阀，并将其安装在碳罐系统的适当位置来完成。
在更换电磁阀时，还需要检查碳罐系统的其他部件，确保它们没有损坏或堵塞，以免影响后续的发动机工作。
大众1.5国六发动机 碳罐电磁阀损坏
大众1.5国六发动机碳罐电磁阀损坏
大众1.5国六发动机的碳罐电磁阀损坏可能会导致以下故障：
1. 发动机故障灯亮：碳罐电磁阀损坏后，油箱排气系统通过量不正确，发动机ECU会检测到异常并点亮故障灯。
2. 车内汽油味：由于碳罐电磁阀损坏，发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽，导致碳罐内的汽油蒸汽越来越多，活性炭饱和无法再吸附，进而使车内出现汽油味。
3. 发动机怠速忽高忽低，加速无力：碳罐电磁阀损坏可能导致发动机进气量不足，使发动机怠速不稳定，加速时出现无力现象。
4. 二次点火或打火无力：碳罐电磁阀损坏可能导致燃油消耗加剧，发动机容易熄火或不易启动，需要二次点火。
5. 油耗增加：碳罐电磁阀损坏会导致燃油箱内的燃油蒸发增加，从而导致车辆油耗增加。
如果发现大众1.5国六发动机出现以上故障，建议及时检查碳罐电磁阀是否损坏。
如果损坏，需要更换新的碳罐电磁阀。
在质保期内，可以到4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在600-800元左右，维修店的费用在400-600元左右。
炭罐电磁阀故障浅析
炭罐电磁阀故障浅析炭罐电磁阀是汽车发动机控制系统中的重要零部件，它负责控制发动机进气系统中炭罐的开启和关闭状态，以防止油气的挥发和泄漏，保持环境清洁。
但是，在使用过程中，炭罐电磁阀也会出现故障，影响发动机的正常运转。
下面我们来浅析一下炭罐电磁阀故障的原因和解决方法。
首先，炭罐电磁阀故障的原因可能是由于阀门卡滞，造成阀门无法开启或关闭。
这一问题可能是由于阀门内部沉积物或杂物造成的。
一旦阀门被卡住，就会导致炭罐不能正确工作，从而导致发动机无法正常启动或运转。
其次，炭罐电磁阀故障的原因也可能是由于电路线路连接不良或损坏所致。
这种情况下，电磁阀无法接受正确的信号，从而无法正常工作。
电路线路的故障可能是由于接线端子松动，电线老化，线路短路等原因造成的。
解决这些故障的方法也有很多。
如果是阀门卡滞造成的故障，可以通过清洗阀门内部或更换阀门解决。
特别是对于老化失效的阀门，替换新的更为可靠。
如果是因为电路线路连接不良或损坏造成的故障，则可以检查电路线路的连接情况或更换损坏的电线或端子。
在更换线路或连接端子时，应做好线束固定，确保电线连接牢固，避免出现线路接触不良或短路等故障。
此外，在进行检测操作时，应使用专业仪器对电路线路进行全面的检测和维修。
综上所述，炭罐电磁阀故障虽然比较常见，但也比较容易处理。
只要我们注意每一个细节，及时维修和更换损坏部件，就能使炭罐电磁阀保持正常的工作状态，确保汽车发动机的正常运转和环境的清洁。
除了阀门卡滞和电路线路连接不良或损坏，炭罐电磁阀故障的原因还有很多。
另一个常见的原因是由于电磁阀的磁铁或线圈损坏或老化，无法产生足够的磁场或吸引力，从而导致电磁阀无法正确工作。
这种情况下，需要更换磁铁或线圈。
此外，有时候炭罐电磁阀故障可能是由于发动机电脑系统的故障造成的。
在这种情况下，可能需要对发动机电脑系统进行诊断和维修。
如果炭罐电磁阀出现故障，不仅会影响发动机的正常运行，还会造成环境污染和增加油耗。
致胜发动机频爆缸 蒙迪欧回应“燃油不匹配”
致胜发动机频爆缸蒙迪欧回应“燃油不匹配”作者：暂无来源：《中国质量万里行》 2014年第9期文／许双近几个月以来，国内多家媒体的投诉平台均接到关于蒙迪欧致胜的投诉，问题主要集中在质保期内出现发动机爆缸故障。
对于故障原因，厂家长安福特一开始并未做正面回应，只是为部分车主更换了发动机但不延长质保期，为部分车主更换了中缸，为一些车主更换了长缸总成，并延保2年6万公里。
实际上爆缸的问题早就在一些汽车论坛和Q Q群里吵翻了天，只是相同的故障，不同的处理结果，让车主们倍感恼火，当然更可气的是厂方一直没有对问题的原因给出合理解释，这让上路行驶的车主们特别没有安全感。
多位蒙迪欧致胜车主遭遇发动机爆缸山东青岛车主夏先生，2012年7月24日在长安福特4S店购买了一辆11款的2.0T豪华版的蒙迪欧致胜。
2014年6月份，汽车在济南的高速路上行驶时，突然出现动力下降，车身抖动等现象。
4S店检测后确定是发动机爆缸了。
虽然4S店给换了中缸，可是夏先生更担心这款发动机是不是有结构性的毛病，他本想在汽车论坛上分享下自己汽车的遭遇，却发现论坛上已经有多位相同的“受害者”。
车辆按时保养维护，使用时也加倍珍惜，行程一共才到6万7千公里，发动机怎么会爆缸呢？对于这个疑问4S店给的答案是中国的油品有问题。
理由是福特当时从美国拉10吨油来，在北京跑没有出现过爆缸的现象，不过这样的结论很容易被推翻，因为其他的车都不爆缸，就偏偏长安福特这款就出问题！北京车主王先生在2011年8月购买的11款蒙迪欧致胜，2014年4月份，发动机爆缸，4S店给他更换了一台国产的发动机但不延长质保期。
对于什么原因导致的爆缸，4S店也不清楚。
同在北京的赵先生，2012年10月份购买的一辆蒙迪欧致胜2.0T旗舰限量版。
2014年3月5日，汽车在行驶过程中出现发动机异响、整车抖动等问题，4S店检测后确定是发动机爆缸故障。
按照赵先生的说法，在3月5号，出现爆缸故障前，就发现汽车存在怠速不稳定的问题，当时还去4S店专门检测过，得到的答复是没有问题。
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碳罐相关的故障及注意事项:
接下来我们来看一看，哪些故障与碳罐相关，以及车主们应该注意哪些细节问题，以降低由于蒸发控制系统引起的故障：
1、车辆行驶异响
非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。
遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。
因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。
2、踩油门唑车，车内油味较大
如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。
汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。
而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低且加速无力
如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力，则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。
因为，此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气，怠速时，在进气真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，此时可燃混合气的浓度随之减小，导致怠速变低;而随后，由于喷油量减小，氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀，于是电脑又增加喷油量，导致怠速接着升高，因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。
所以，出现此种情况时，车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。
4、发动机熄火或不易启动
此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。
如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。
反之，如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。
5、加油不宜过满或过快
车主们要注意的第二点是每次加油不要过满，在添加到快满的时候记得要慢一些。
加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害，而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。
而加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，就会产生呛油。
电磁阀管总成
蒙迪欧致胜碳罐。