公路工程中高填方路基施工技术论文.
公路工程项目中的高填深挖路基施工技术
公路工程项目中的高填深挖路基施工技术摘要：随着经济的发展，交通运输能力不断提高，公路建设逐渐向山区延伸，并逐渐形成了高填深挖路基。
这些路基大多分布在地势起伏较大的山间谷地，由于自然条件和建设条件的限制，填方高度较高，且边坡开挖高度大、开挖面积广、工程投资大，因此在进行边坡稳定分析和设计计算时难度较大。
为保证公路施工的顺利进行，就需要对边坡的稳定性进行分析和评价。
关键词：公路工程；高填深挖路基施工技术；施工技术；技术应用引言：路基施工质量在公路工程项目中发挥着重要作用，直接关系到整个工程项目的质量，为了确保公路工程质量，要结合实际情况对施工技术进行不断完善。
在高填方路基施工过程中，要严格按照公路施工规范进行施工，保证路基施工的质量。
本文对高填方路基施工技术进行了分析，并总结了高填方路基施工技术要点，希望能够给相关人士提供借鉴。
首先对高填方路基的特点进行了分析[1]。
一、工程概况某高速公路项目，路堑开挖长约1740m，路堑开挖深度约20m，为高填深挖路基。
高填深挖路基由原路堑边坡开挖而成。
其中原路堑边坡开挖宽度为2.0~3.5m，总长约1600m，高差约3.5m；原路堑边坡开挖高度为10~15m。
高填深挖路基由于施工组织及场地条件等因素限制，路堑开挖宽度不能满足路基填筑要求，将原路堑边坡挖宽至15.5~20m，长约450m。
按照施工组织要求，需对该路段进行高填深挖路基边坡稳定性评价及处治设计。
该项目地质情况复杂多变，为了准确分析该路段边坡稳定性并提出相应的处治措施，采用了多种计算方法进行了分析研究。
二、高填深挖路基边坡稳定性评价（一）力学计算边坡稳定性结合《公路路基设计规范》中的有关方法，对高填深挖路基边坡进行稳定性计算，根据该工程的特点，填土高度取为10m，路堤边坡采用分台阶开挖。
计算断面为：路堤宽9m，高4m，边坡坡比1:0.75。
该边坡整体稳定性系数随填土高度增加而减小。
（二）数值分析方法对于高填深挖路基，边坡稳定性分析方法较多，常用的方法有极限平衡法、有限元法、强度折减法。
公路工程中高填方路基施工技术论文.
公路工程中高填方路基施工技术论文.公路工程中高填方路基施工技术论文2019-11-15一、高填方路基施工流程1．1各项准备工作在施工之前需要做好各项准备工作，以保障施工的顺利的进行，具体有以下几个方面:(1)填方试验先选择合适的路段进行试验，该路段的地质地形需要较为典型，且长度达到试验标准。
试验的的目的在于，根据试验的结果选择合理的压实方式，性能最为合适的机械设备、压实的流程及操作方法等;能够有效的控制施工质量及经济成本。
(2)现场勘查试验结束后，应对于需要进行填方的路段实施现场勘查，收集填方段的各项信息，包括地质、地形、地貌及、水文情况等，作为设计施工的依据。
(3)清除地表杂物地表的杂物会影响到施工进度及质量，如树木、植被、石块、腐殖土等，需要降低全面清除，并将保持地表干燥，无积水。
(4)坡度处理如果该填方段存在坡度，则需要先开挖，使该坡度形成高度为1m左右的台阶，利用压路机将其压实，并达到施工要求。
(5)其他情况如果地面情况较为特殊，即需要进行特别的处理措施，使之达到施工要求。
1．2路基上料及排水处理施工所需要的填料应是经过检验，质量合格，并适应于该项施工。
先将填料使用相关的机械设备运输至填方地段的指定地点，并在现场专门人员的指导下进行卸料。
卸料的密度应以每层松铺的厚度为30cm 为基准，缓缓进行。
在一层填料卸料结束后，应先暂停施工，对填方路面实施摊铺及平整，再根据要求进行下一层卸料工序。
在上述工序完成后还需要对路基进行排水处理。
排水固结技术的作用在于减小地基中孔隙水的排放距离，从而优化地基排水的边界条件，也能有效的加速地基的固结。
如果地基的地质为粘土层，且有机质的占比较大，其排水固结时可以应用水平砂垫层及垂直向的排水结构相结合，而构成的排水系统。
砂垫层的主要材料是中砂及粗砂，其厚度需要超过50cm，且其宽度应相较路基的宽度更大，并超过1m。
垂直向的排水结构使用的主要材料为袋装砂井或者塑料排水板，其能够迅速有效的将地基中的水分排出，并对地基具有一定的挤压作用，使之更加密实，便于机械作业。
高填方路基施工技术在公路工程中的应用
高填方路基施工技术在公路工程中的应用摘要：随着国民经济的快速发展，公路交通压力日益增大，传统公路工程建设方法和技术与现行公路工程建设标准之间出现偏差，而这也对公路工程建设技术提供了更高的要求。
路基施工是公路工程建设的重要环节之一，直接影响着公路工程建设的质量。
由于受到工艺技术、施工方法等多方面因素的影响，高填方路基施工的质量无法得到保证，所存问题无法得到及时解决。
基于提高公路工程建设质量的目的，通过采用更先进、更科学的技术对高填方路基进行施工，有助于提升高填方路基的施工水平，对保障公路经济的健康持续发展具有重要意义。
关键词：公路工程；高填方路基；施工技术引言：公路高填筑路基施工技术水平直接影响着公路施工质量。
公路建设涉及的因素很多，每个项目的具体情况也不同。
为了保证公路工程质量，必须综合考虑各种因素，规范实际公路建设中的施工流程。
在施工过程中，应采用创新的施工方案，紧密结合高填方路基施工的断面特点，以此来提高路基的稳定性。
为此，在接下来的文章中，将围绕高填方路基施工技术在公路工程中的应用方面分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
一、高填方路基常见施工质量问题（一）施工现场选用的填料质量差路基填料选择不当，容易使高填方路基出现变形和沉降，降低路基的施工质量。
施工现场使用的填料普遍存在杂质多、材质差、稳定性不足等问题，导致路基施工存在较大的安全质量隐患。
含有大量有机质土的填料，施工后路基强度低，抗水性差，路基易出现开裂，整体稳定性差。
因此，在路基填料采购时必须严格进行抽样检测，并在施工现场进行控制，保证路基填料的质量。
（二）施工前对原地面清理不到位高填方路基施工前，必须对原地面进行清理，去除原地面的植被、淤泥，并对原地面进行碾压，保证原地面的承载力。
然而，在施工过程中，并没有对原地面清理到位，很多地段软基没有处理，承载力不足，对高填方路基施工危害大。
（三）填筑工艺不科学高填方路基的施工和填筑是一个重要的步骤。
高速公路课题研究论文(五篇)：高速公路软基高填方路基施工技术、高速公路档案管理趋势与对策…
高速公路课题研究论文（五篇）内容提要：1、高速公路软基高填方路基施工技术2、高速公路档案管理趋势与对策3、大悟高速公路钢箱梁桥面铺装结构方案4、谈待扩建高速公路路改桥设计施工方案5、城市道路与高速公路衔接思路分析全文总字数：17488 字篇一：高速公路软基高填方路基施工技术高速公路软基高填方路基施工技术摘要：高速公路施工的过程中软基属于最为重要的处理部分，如果不能合理的解决软基问题，将会导致高速公路结构的稳定性降低、强度不能得到保证。
而高填方路基施工技术的应用，可以有效降低路基的含水量、增加强度、提升稳定性，具有重要的意义。
针对于此，下文研究高速公路软基高填方路基施工技术的应用要点和建议，旨在为提升软基施工处理效果提供依据。
关键词：高速公路；软基；高填方路基施工技术1引言高速公路的软基含水量较高，在趋于饱和的情况下，孔隙结构会有气泡封闭的现象，路基受到外部压力的影响的时候不能正常排水，孔隙之内的自由水也会出现孔隙压力，对土颗粒产生一定的压力作用，形成相应的应力。
在此情况下，要想确保土体固结，解决软基问题，就必须要在逐渐减小土壤孔隙水压力，提升土壤颗粒的有效应力，以此增强结构的抗剪强度，高填方路基施工技术就属于有效地施工方式，将其应用在高速公路软基处理的工作中，除了能够改善结构强度之外，还能形成良好的软基排水、增强强度的作用机理，值得进行推广和应用。
2高速公路软基的高填方路基施工技术应用原则高填方路基施工技术在相关高速公路软基施工中的应用，必须要遵循技术原则，在标准化、规范化应用先进技术的同时，保证软基处理的效果。
主要的技术原则为以下几点。
2.1遵循强化处理的基本原则高填方路基施工期间路基强化非常重要，应该充分研究有关的灌注桩结构、振动沉管结构的施工能否符合标准，在现场调查分析软基结构的厚度情况，如果其中有陡坡的部分，就要合理设计错台的结构，保证所设置的结构和软基段的地势相符。
并且在施工期间还需结合软基的具体变化状况进行处理，确保复合地基能够和工程承载力的具体要求和标准等相符。
浅谈公路工程高填方路基技术论文
浅谈公路工程高填方路基技术论文浅谈公路工程高填方路基技术论文当公路路基有不均匀沉降的情况出现时，可以直接致使路面开裂以及沉陷，从而对正常的使用寿命以及正常运营产生影响。
因此要想方设法控制好地基沉降，排除危害因素，才可以保障人们的出行平安。
1、施工工艺1.1前期准备在正式施工之前，要做好以下几项准备工作，确保顺利进展施工。
第一，填方试验，首先要对适宜路段进展选择实行试验。
然后按照试验的结果，对科学的压实方式、适宜性能的机械设备、正确的操作方法以及压实流程进展选择，从而有效地控制经济本钱以及施工质量。
第二，现场勘查试验完毕之后，要在现场考察需填方路段，并对水文情况和地貌、地形和地质等填方段信息进展搜集，把这些信息当作制定施工方案的参考根据。
第三，将地表杂物去除，地表杂物会在一定程度上对施工质量以及施工进度产生影响，比方石块和植被以及树木等等，因此需全面将其去除，并保证地表无积水。
第四，处理坡度，假设填方段存在坡度，那么先要开挖，让坡度形成台阶。
压实的时候可用到压路机，确保其满足施工要求。
第五，假设碰到特殊地面情况时，也可采用针对性的措施进展处理。
1.2排水处理以及路基上料应将填料送去检验，只有当其质量合格后，才能在施工中应用。
首先，应用相关机械设备向填方路段运输填料，并在专业人员的指导下卸下填料。
在卸料的时候，应缓缓进展。
当完成一层填料的卸料之后，要暂停施工，只有摊铺平整填方路面之后，才可以进展下一道卸料的工序。
完成以上工序之后，还需排水处理路基。
在这个时候可用到排水固结技术，其可以减小地基中排放的孔隙水的间隔，从而优化地基的排水条件，继而加快地基的固结。
再次，假设粘土层是地基的地质，由于这种地质的有机质较多，那么在使用排水固结技术时，可结合垂直向排水构造以及程度砂垫层，使其构成排水系统。
一般砂垫层会用到粗砂以及中砂等材料，而垂直向排水构造一般要用到塑料排水板以及袋装纱井等材料，其可以有效且迅速地排出地基水分，并可以对地基起到挤压作用，让其更为密实[1]。
浅谈公路工程高填方路基施工技术
浅谈公路工程高填方路基施工技术摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。
在公路工程中，高填方是经过分层碾压回填土，将所要求的构筑物明显高出周围地势的设计施工，如现代的公路路基，建筑目的是预防洪水水位过高等。
高填方路基施工质量一直是公路施工管理中的核心问题，必须经过有效的管理，才能为公路提供质量与稳定的保障。
本文首先分析了高填方路基产生病害的原因，其次探讨了公路工程的高填方路基施工技术，以供参考。
关键词：道路工程；高填方路基；路基沉降引言我国地域辽阔，地势起伏大，修建公路不仅要考虑地形要求，还要保证高标准的线形指标，因此施工中采用高填方路基在所难免。
由于高填方路基填土或填石高度大于18m，在如此填方高度下，若压实度不足极易在荷载作用下造成路基压缩沉降，甚至会引发边坡滑塌，这不仅与施工质量有关，还取决于工程所处地质条件和使用的填料类型。
1高填方路基产生病害的原因1.1路基设计问题公路高填方路基施工中，应严格按照设计方案进行施工，但在其施工方案设计过程中，由于设计人员的问题，导致设计方案存在问题，如设计不严谨、设计与实际存在冲突、设计不合理等，都会直接影响高填方路基的施工质量。
1.2干湿状态由于地下水位的变化将直接导致高填方路基中填料含水率发生变化，地下水位不间断波动在引起含水率变化的同时，还会使土体容重产生变化，导致路基在地下水负空隙水压力作用下，竖直方向上出现较大变形，引发沉降问题。
1.3施工方案不合理的施工方案也会影响高填方路基的施工质量。
如在高填方路基填筑压实施工中，不能分层进行摊铺、碾压施工，导致路基难以有效压实，在公路使用过程中，由于行车荷载的作用，使公路出现裂缝，此外，如施工方案中未明确高填方路基的排水措施，也会影响路基施工质量，导致各种病害的发生。
2公路工程的高填方路基施工技术2.1施工准备阶段准备阶段对于高填方路基施工来说非常重要，要求施工人员必须明确设备、材料以及施工公路的具体情况，结合现场的具体事宜来获得实时数据，然后结合实际问题与方案要求等内容，采取完善的方案，为正式施工做出准备。
公路工程高填方路基施工技术
公路工程高填方路基施工技术摘要：以高填方路基施工技术为分析对象，对公路工程施工中该技术的应用过程进行分析。
首先论述了公路工程施工中高填方路基技术应用的意义，然后分别从施工准备、基层处理施工、铺筑试验路段以及填方路基上料施工等方面详细地总结了该技术的操作过程。
分析可知，高填方路基技术的应用可以提升填方强度，有利于促进公路工程的开展。
关键词：公路工程;高填方;路基施工;技术探讨;1 公路工程高填方路基技术实践意义高填方路基施工技术对于工程质量有着直接的影响，但是在项目建设施工环节并未引起足够的重视，导致有些高填方路基结构质量无法符合应用的标准，甚至存在严重的危害。
因此，公路工程的路基结构强度、稳定性比较差，在施工的过程中若不注意，就会导致安全事故。
从上述的分析可以发现，建设人员需要积极的组织开展高填方路基施工技术的研发和应用，以切实提升施工的质量水平，保证交通运输的安全性。
基于此，需要加强高填方路基施工的原材料控制，做好准备工作，最终提升施工的总体水平，满足现代公路交通运行的需要。
2 公路工程高填方路基施工技术2.1 施工机械准备施工机械设备是施工的基础条件，保证施工质量合格的关键性因素，可以大幅提升施工效率，所以在施工开始前需要充分做好各项设备的准备，主要是挖掘机、推土机、压路机等关键设备。
在施工作业前，施工单位在了解施工地点的具体情况之后，就要明确相应的设备性能、数量等因素。
在设备进入到现场后，组织相关人员做好各个方面的检查，不能存在故障等问题，保证施工可以顺利地进行。
2.2 基层处理公路工程在正式实施前，需要充分地做好基层结构的处理工作，清除施工区域内的各种植被、杂草、碎石等物质，如果深层部分有树根，应通过推土机全部清理，防止其对工程造成不利的影响。
对于基层位置上坡度在1∶5以上的部位，需要在现场开挖台阶开展施工，且宽度尺寸控制在1 m以上。
地质土层硬度较小的条件下，应进行换填施工，保证承载性能合格。
公路工程高填方路基技术论文.
公路工程高填方路基技术论文2019-01-04当公路路基有不均匀沉降的情况出现时，能够直接致使路面开裂以及沉陷，从而对正常的使用寿命以及正常运营产生影响。
因此要想方设法控制好地基沉降，排除危害因素，才能够保障人们的出行安全。
1、施工工艺1.1前期准备在正式施工之前，要做好以下几项准备工作，确保顺利进行施工。
第一，填方试验，首先要对合适路段进行选择实行试验。
然后按照试验的结果，对科学的压实方式、合适性能的机械设备、正确的操作方法以及压实流程进行选择，从而有效地控制经济成本以及施工质量。
第二，现场勘查试验结束之后，要在现场考察需填方路段，并对水文情况和地貌、地形和地质等填方段信息进行收集，把这些信息当作制定施工的参考依据。
第三，将地表杂物清除，地表杂物会在一定程度上对施工质量以及施工进度产生影响，比如石块和植被以及树木等等，因此需全面将其清除，并保证地表无积水。
第四，处理坡度，假如填方段存在坡度，那么先要开挖，让坡度形成台阶。
压实的时候可用到压路机，确保其满足施工要求。
第五，假如碰到特殊地面情况时，也可采用针对性的措施进行处理。
1.2排水处理以及路基上料应将填料送去检验，只有当其质量合格后，才能在施工中应用。
首先，应用相关机械设备向填方路段运输填料，并在专业人员的指导下卸下填料。
在卸料的时候，应缓缓进行。
当完成一层填料的卸料之后，要暂停施工，只有摊铺平整填方路面之后，才能够进行下一道卸料的工序。
完成以上工序之后，还需排水处理路基。
在这个时候可用到排水固结技术，其能够减小地基中排放的孔隙水的距离，从而优化地基的排水条件，继而加快地基的固结。
再次，假如粘土层是地基的地质，由于这种地质的有机质较多，那么在使用排水固结技术时，可结合垂直向排水结构以及水平砂垫层，使其构成排水系统。
一般砂垫层会用到粗砂以及中砂等材料，而垂直向排水结构一般要用到塑料排水板以及袋装纱井等材料，其能够有效且迅速地排出地基水分，并能够对地基起到挤压作用，让其更为密实[1]。
公路工程中高填方路基施工技术探讨
公路工程中高填方路基施工技术探讨摘要：安徽省高速公路建设近几年快速发展，到2015年全省高速公路建成运营里程已经达到4500 km，高速公路尤其是高速公网的建设也进入了一个较大规模的阶段。
在我们进行公路工程建设的过程中，对于一些地质情况比较复杂的路段，有时候会出现高填方路基，对于这些特殊路基的施工，如果不能制定出保证路基施工质量的措施和方案，将会对上面层乃至整个公路工程的质量和进度产生很大的影响。
为此，开展高填土路基工程技术的相关研究，是十分有实际意义的。
文章就高填方路基的施工工艺作了一些粗浅的论述，以期为同行提供借鉴。
关键词：公路工程；高填方路基；施工技术随着我国道路交通网络的发展，许多道路项目都会经过一些地形比较复杂的区域，如水田、水塘，有些区域甚至会直接在这些区域上进行施工。
在这样的地质情况下，通过高填方施工技术来处理，可以取得很好的施工效果，但在具体的施工中，必须要掌握好高填方路基的施工要领。
以下将对此作相关讨论。
一、公路工程中高填方路基施工存在的问题1.1设计与计算过程中出现问题在高速公路施工中，若遇有高填土，必须进行合理的设计和计算。
如果在设计和计算方面没有足够的精确，很有可能会使道路的地基发生较大的变形，从而给人的行车安全带来很大的危险。
所以，在进行施工前，首先需要设计、施工等相关人员亲自到施工现场，对高填方路基的实际施工情况进行全面的了解，然后，要严格地遵守相关的规定和标准，对高填方路基施工的设计与计算，还需要对高填方路基在计算过程中的稳定性进行进一步的计算和验算，最终，其设计和计算的结果可以更精确地被用来指导现场路基施工，从而确保路基施工的经济合理性、科学性。
从而有效地防止了在高填土路基的建设中，多次发生的返工现象。
1.2地基处理不科学在高填方路堤的建设中，因为其所处的地质情况比较复杂，所以要采用不同的基础处理方式。
若在对路基进行处理时，没有正确的处理方式，常会导致路基荷载不能达到规范的标准，从而造成路基的严重损坏。
公路工程中高填方路基施工技术及应用研究
公路工程中高填方路基施工技术及应用研究摘要：随着国民经济的快速发展，公路交通压力日益增大，传统公路工程建设方法和技术与现行公路工程建设标准之间出现偏差，而这也对公路工程建设技术提供了更高的要求。
路基施工是公路工程建设的重要环节之一，直接影响着公路工程建设的质量。
文章主要就公路工程中高填方路基施工技术展开探究。
关键词：公路工程；高填方路基；施工技术；应用公路工程建设和施工过程中，高填方路基施工是重要的基础内容，是保证工程质量的一项重要环节。
但是从近年来我国公路工程对此项工程的建设实际情况来看，没有将此阶段的工作内容充分予以重视，这导致在高填方路基施工过程中存在一定程度的路基结构质量。
在这种情况下，公路工程最终路基的强度以及稳定性就无法达到实际工作的需要，对于整个公路工程的安全稳定性就无法保证。
因此探究公路工程中高填方路基施工技术极为必要。
一、公路工程中高填方路基施工工艺（一）施工前的准备工作开始施工高填方路基的时候，应首选选取长度低于200m的地段进行填方试验。
通过试验的方法来获得压实方法、压实设备类型、碾压工序、速度、每层材料的含水量、松铺厚度等数据，以便于为后续施工提供指导。
完成试验之后，还应该深入施工现场进行实地勘察，以便于对填方地段的地质状况进行详细把握。
（二）填方路基上料填料需要经过试验合格之后才能够使用，填料可以利用装载机或者挖掘机进行装车并运输到填方地段。
在卸料的时候，应安排专人进行指挥，并依据每层30cm的松铺厚度来详细计算卸料密度。
卸完一层填料之后应停止，并开展摊铺和整平工艺。
（三）填方路基的排水固结针对有机质含量较高的粘土地基，可以采用水平砂垫层和竖向排水结构相结合的排水固结技术。
该技术的合理应用，能够有效降低地基中的孔隙水排放距离，有效改善地基的排水边界条件，且提升地基固结的速度。
（四）填方路基的摊铺及整平完成第一层填料的卸料之后，因选用自重超过30吨的大型履带式推土机来摊铺填方，同时还应该进行反复的碾压摊平，实现初步的压实，为后续平地机进行整平工作奠定良好基础。
公路工程中高填方路基施工技术
公路工程中高填方路基施工技术摘要：相对于常规性的路基施工而言，高填方路基的施工断面比较大、填方的高度偏高、沉降幅度比较大，必须要经过合理的设计与全面的分析，且在实际施工的过程中常常会受到诸多方面因素的影响，以此才能够有效的保证高填方路基施工的质量符合设计要求。
关键词：公路工程；高填方路基；施工技术引言高填方路基施工技术对于整个道路工程的施工质量会有决定性的影响，在实际施工时，必须要配备专业人员全程进行监管，以保证最终的施工质量。
在诸多施工案例中，高填方路基施工过程中存在着诸多缺陷，这种质量缺陷会对道路的稳定性以及路基的强度造成巨大的影响，道路的整体质量也无法得到保证，道路的使用寿命会大幅度缩短。
为了提高市政道路的整体质量，保证使用寿命，必须要对高填方路基施工技术进行优化。
1.施工准备施工前的准备工作。
在正式施工之前应该对填方路段进行地质勘察，精准掌握地质情况，针对特殊路段，应该结合设计以及规范要求，采取合理的措施对基底进行妥善处理；针对普通原地面而言，则应该将地表的植被、杂土清理干净，将原地面的坡比超过1:5的横纵向坡挖成宽度不低于1m的台阶，然后使用压路机进行碾压，确保压实系数符合设计要求。
30cm的松铺厚度，使用30t的大型推土机进行摊平作业，在初步平整以后进行碾压作业，当初步碾压作业完成以后，使用平地机开始平整作业。
当每层的平整作业完成以后，应该再次使用平地机进行精细化平整处理，针对机械无法作业的局部区域可以人工进行平整处理。
2.高填方路基施工技术2.1路基填料回填料运输之前，应该先对回填料进行试验，在试验合格以后才可以使用。
使用挖机或是装载车将回填料运输至填方路段内。
汽车在卸料时，应该配备专人进行指挥，松铺厚度应该按照层厚30cm进行计算，回填料应该由远至近进行卸料，当第一层回填料卸完以后，可以暂停卸料，进行摊铺与平整作业。
针对高填方路基而言，回填料的选择非常重要,粗粒土应该使用砂砾土比较合适。
公路工程中的高填方路基施工技术
公路工程中的高填方路基施工技术摘要：随着我国现代化进程的不断加快，公路工程作为一项基础建设，在其中发挥着重要的作用。
在公路工程中路基的重要性不言而喻，它的稳定性和强度将直接影响公路的使用性能和使用寿命。
在高填方路基项目中，如果不能严格控制施工质量控制，很容易影响公路工程的整体效益。
本文就公路工程中的高填方路基施工技术进行了分析，希望对今后相关内容的研究提供借鉴。
关键词：公路工程；路基；高填方；施工技术前言随着我国现代化进程的不断加快，公路工程建设逐渐增多，高填方处理的路基施工项目也经常会碰到。
随着施工技术更多地应用，也使高填方处理技术在实践过程中不断得到完善。
由于高填方路基的稳定性比较难控制，因此在施工过程中，必须严格依据施工工艺要求进行施工，并有效控制每道工序的施工质量。
1 高填方路基的施工工艺1.1 施工准备在高填方路基施工之前，需要先进行填方试验。
应该选择比较典型且长度符合要求的路段作为试验段。
通过试验段来明确高填方的压实方法、压实设备、碾压工序及碾压工艺等。
在试验段完成以后，需要对填方段进行严格的现场勘查，准确掌握填方段的具体地质情况。
对于一般地面，应该先将表面杂草、树木及腐殖土等清除，并将地表的积水疏干。
如果地面存在坡度，应该先将其挖成1m以上的台阶，然后用压路机压实至符合要求。
如果需要处理的地面比较特殊，则应该根据施工要求或设计标准进行特殊处理。
1.2 填方路基上料在试验合格以后，方可进行填方施工。
填方所用的填料应该经过试验验证。
利用运输机械将填料装运至填方地段。
在卸料过程中，应该由专人负责指挥卸料，卸料密度可按每层松铺厚度为30cm计算，并不断向前推进。
在每层填料卸完之后要先停止卸料，并进行摊铺和整平处理。
1.3 填方路基的排水处理如果地基为有机质含量较高的粘土层，其排水固结技术主要应该采用由水平砂垫层和竖向排水结构组成的排水系统。
排水固结技术能够有效降低地基中孔隙水的排放距离，改善地基的排水边界条件，同时提高地基的固结速度。
公路工程高填方路基施工技术及应用研究
公路工程高填方路基施工技术及应用研究1. 引言1.1 研究背景公路工程是国民经济发展的重要组成部分，而路基工程作为公路工程的基础，对于公路的安全性和稳定性起着至关重要的作用。
高填方路基施工技术是公路路基工程领域的重要研究内容之一，其在工程建设中具有重要意义。
随着我国经济的快速发展和城乡交通的不断改善，对公路建设的需求越来越迫切。
而高填方路基施工技术作为提高公路工程建设效率和质量的重要手段，被广泛关注和研究。
在传统路基工程中，填方是公路工程中不可避免的环节，而高填方路基施工技术则是指在填方过程中采用的各种技术和措施，以确保填方施工的顺利进行和路基工程的质量。
深入研究和探讨高填方路基施工技术对于提高公路建设效率、保障工程质量、降低工程风险具有重要的理论和实践意义。
本文旨在对高填方路基施工技术及其应用进行深入研究，为公路工程建设提供技术支持和参考。
1.2 研究意义高填方路基施工技术在公路工程中具有重要的应用价值和实际意义。
随着我国交通建设规模的不断扩大，高填方路基施工技术的提升有助于加快公路建设进度，提高施工效率，降低建设成本，提高工程质量，进而促进经济发展。
随着城市化进程的加快，城市交通压力不断增加，高填方路基施工技术的应用可以实现对城市交通网络的优化和提升，改善交通拥堵状况，提高交通运输效率，改善城市居民生活质量。
随着科技的不断进步，高填方路基施工技术的研究和应用可以推动工程机械、材料等相关技术的更新换代，促进公路工程建设的现代化和智能化发展。
开展对高填方路基施工技术及应用的研究具有十分重要的现实意义和发展价值。
2. 正文2.1 高填方路基施工技术概述高填方路基施工技术是公路工程中的重要环节之一，是指在路基填筑过程中，填方量较大、填方高度较高的施工技术。
该技术的应用范围广泛，涉及到公路、铁路、隧道、桥梁等工程领域。
高填方路基施工技术在工程实践中有着重要的意义和作用。
高填方路基施工技术的特点包括施工难度大、技术要求高、工期紧迫等。
公路工程中高填方路基施工技术
公路工程中高填方路基施工技术摘要：本人结合工作实际，分析了市政公路工程中高填方路基施工技术和质量的控制措施，针对市政公路工程中容易出现的技术问题阐述了，并提出了高填方路基施工的新技术、新工艺。
关键词：公路工程，高填方路基，施工，技术Abstract: I according to the practice, this paper analyzes the municipal high fill subgrade construction highway engineering technology and quality control measures, according to the municipal highway construction the technical problems easily described, and put forward the high fill subgrade construction of new technology, new technology.Key words: the highway engineering, high fill subgrade construction, construction, technology一、高填方路基工程的施工1、施工的质量要求填方作为公路工程施工中的工程量最大、投资最多、影响工程质量的重点环节，一般地其重要作用又容易被施工工作者所忽视。
高填方路堤施工时，如果忽视总结经验及施工方法的路基施工，容易造成路基下沉和边坡滑塌及路基开裂等质量病害，会影响到公路建设工程的水平和质量。
2、高填方路基产生的质量病害问题及原因分析高填方路基施工之后，经过载重车辆长时间的重压作用下，容易会产生一些路基的整体下沉与局部下沉等相关问题。
加上暴露在野外环境中作业,所处的施工环境及工程地段的水文地质情况比较复杂，常时间遭受重复荷载会严重损坏公路路面。
公路工程高填方路基施工技术
公路工程高填方路基施工技术摘要：路基是公路的承力结构，其施工质量直接影响着整个公路工程施工质量。
实际工程中，受地形、地质和地貌条件等因素限制，高填方路基在现代公路建设中应用越来越多。
高填方路基与普通路基相比，路基更高，填方量更大。
填料主要来自于填方段周边的挖方和隧道弃方，填料颗粒的粒径变化范围大，填料性质、施工技术和工艺以及质量控制措施都会影响路基质量。
关键词：高速公路；高填方路基；施工技术前言高填方路基作为公路工程建设中较为常见的路基结构形式，具有填筑高度大、沉降速率慢、沉降时间长、稳定性差等特点。
高填方路基施工技术水平高低直接决定公路工程建设质量，对保证道路安全稳定运营具有重要影响。
为有效提升高填方路基施工质量，减小沉降变形，确保路基安全性和稳定性，应结合项目实际情况，制定切实可行的施工方案，合理选择路基填料，加强施工过程的质量控制，提高专业技术水平。
1高填方路基的特点（1）路基填筑高度大。
该工程高填方路段填筑高度超过20m，若施工过程控制不到位，极易导致压实度不达标，影响路基承载性能。
（2）沉降量大。
沉降是高填方路基施工中不可避免的难题，因填筑高度较大，路基压实度难以保证，路基在自身重力作用下逐渐产生沉降现象。
（3）沉降持续时间长。
高填方路基施工完成后不会立即达到稳定状态，在自身重力及外部荷载联合作用下沉降缓慢发展，需经过相当长的时间方可达到稳定状态。
2高填方路基施工后常见病害高填方路基因填筑高度较大，施工质量难以把控，施工后极易产生各种质量问题，主要包括路基沉降、开裂、边坡失稳、垮塌等。
（1）路基沉降是由于路基在自身重力及外部环境联合作用下引起的下沉，严重降低路基稳定性。
（2）路基开裂是因路基分层填筑厚度过大，导致土体产生差异性沉降，从而造成路基开裂。
（3）边坡垮塌主要是由于路基填筑施工前，基底处理不到位，局部存在软土地基，导致路基填筑施工时局部沉降过大，造成边坡垮塌。
3公路工程中高填方路基施工技术分析3.1高填方路基施工前期准备首先，由于公路工程的施工特点应用，施工操作量较大，为了保证公路规划出高填方路基施工稳定开展，机械设备在其中发挥着非常关键的作用。
公路工程中高填方路基施工技术的探讨
公路工程中高填方路基施工技术的探讨摘要：高填方路基作为公路工程建设的主要类型，针对性施工技术的选择，可在提高工程整体质量的同时，延长公路使用年限，以便能够在体现公路使用效能的前提下，更好服务于公路经济、公路建设。
对此，本文借助对公路工程中高填方路基特点及意义的思考，探讨其常见施工技术，用以精准把控施工注意事项，以供参考。
关键词：公路工程；高填方路基；施工技术伴随社会经济水平的逐步提高，公路工程俨然成为市政基础设施建设的核心，而针对性公路工程质量的把控，是保证人们安全出行的前提。
然而，在实际施工期间，各类施工技术缺陷的滋生，是降低工程整体质量的根本，特别为高填方路基施工技术，其作为公路工程的核心技术，其科学性、合理性是体现公路效能的首要举措。
由此可见，若要强化对公路工程整体质量的管控，则可做好高填方路基施工技术的统筹思考。
一、公路工程中高填方路基的特点及意义（一）特点首先，填筑高度较大。
对于公路工程而言，高填方路基填筑高度相对较大，正常情况下约为3-5米，个别公路工程填筑高度可超过10米，为施工建设带来巨大难度。
再者，高填方路基强度、稳定性均满足标准要求，否则难以在保证自身承载效果的同时，为车辆安全通行创造条件。
其次，工程量大。
高填方路基填筑高度较大的情况下，会使施工面积、工程量也会随之增加，而施工材料需量的增长，也逐步强化人们对施工材料的质量、性能要求。
再者，原路基附加应力的提高，若未对施工管理予以重视，则难以保证工程整体的技术标准。
对此，为预防上述问题的滋生，可在高填方路基施工规范化管理的情况下，对地基沉降现象予以有效控制，避免路基沉降[1]。
（二）意义众所周知，高填方路基施工技术作为衡量公路工程整体质量的根本，但若忽视对施工技术地位、价值的考量，则会引起施工质量不过关、施工安全隐患频繁出现等问题，更谈不上对路基结构强度、稳定性的把控。
若要杜绝此类问题，施工管理者可强化对高填方路基施工技术的思考，以工程质量为导向，减缓市政交通压力。
市政公路工程中高填方路基施工技术的应用
市政公路工程中高填方路基施工技术的应用摘要：高填方路基施工在市政公路工程建设过程中占据着至关重要的地位，与一般路基施工相比，此类路基特征更为鲜明，主要包括沉降大、断面大等，有必要以相关实际情况为依据，进行特定探析，在施工环节同样要密切关注各种影响因素，如此一来，才可为高填方路基施工效率与质量提供重要保障。
基于此，本文分析了市政公路路基施工的质量控制，并探究了高填方路基施工技术的应用。
关键词：市政公路；高填方；路基施工技术引言：对于公路施工而言，高填方路基施工技术发挥着不容小觑的作用，在实际应用过程中，相关责任人必须提高对其重视程度。
但是，在高填方路基施工期间，目前仍有一系列问题，对公路整体产生严重影响，无法确保其稳定性，并且降低路基强度，在较大程度上缩减使用寿命。
因此，为大幅提高公路质量，延长其使用寿命，必须改善高填方路基施工技术，日益提升公路建设水平。
一、工程概述以某公路工程为例，其走向为从南向北，就建设路线而言，主要是机动车双向六车道，是城市快车道的一部分，双侧为人行道，将道路宽度设置为三十米至三十二米，每小时的车速为六十千米，同时将立交匝道的车速设置为每小时三十千米至四十千米。
全线中路基挖方是149.25万平方米，填方是21.97万平方米。
施工全过程都严格遵守“公路桥涵施工规范”等各项标准。
二、市政公路路基施工的质量控制1.选择最佳施工方法现今，在大多公路工程建设过程中，所应用的施工方法主要有两种，一种是机械施工，另一种是综合机械施工。
就后者而言，能够大幅减轻劳动负担，提高施工速度，强化工程质量，为施工安全提供重要保障。
2.严格遵守市政公路施工流程必须以相关规定为依据，做好各项准备工作。
针对各种小型构造物而言，通常与路基施工在同一时间开展，在路基填筑之后，尽量防止某些构造物出现重新修建的需求。
因此，对施工技术人员提出更高要求，必须严格遵守相关人员的要求和指挥，将每项工作落到实处。
通常，路基土石方施工流程分为四部分，一是路堤底部处理，二是选择填料，三是选定路堤填挖方式，四是路基压实整理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程中高填方路基施工技术论文2019-11-15
一、高填方路基施工流程
1．1各项准备工作
在施工之前需要做好各项准备工作，以保障施工的顺利的进行，具体有以下几个方面:(1)填方试验先选择合适的路段进行试验，该路段的地质地形需要较为典型，且长度达到试验标准。
试验的的目的在于，根据试验的结果选择合理的压实方式，性能最为合适的机械设备、压实的流程及操作方法等;能够有效的控制施工质量及经济成本。
(2)现场勘查试验结束后，应对于需要进行填方的路段实施现场勘查，收集填方段的各项信息，包括地质、地形、地貌及、水文情况等，作为设计施工的依据。
(3)清除地表杂物地表的杂物会影响到施工进度及质量，如树木、植被、石块、腐殖土等，需要降低全面清除，并将保持地表干燥，无积水。
(4)坡度处理如果该填方段存在坡度，则需要先开挖，使该坡度形成高度为1m左右的台阶，利用压路机将其压实，并达到施工要求。
(5)其他情况如果地面情况较为特殊，即需要进行特别的处理措施，使之达到施工要求。
1．2路基上料及排水处理
施工所需要的填料应是经过检验，质量合格，并适应于该项施工。
先将填料使用相关的机械设备运输至填方地段的指定地点，并在现场专门人员的指导下进行卸料。
卸料的密度应以每层松铺的厚度为30cm为基准，缓缓进行。
在一层填料卸料结束后，应先暂停施工，对填方路面实施摊铺及平整，再根据要求进行下一层卸料工序。
在上述工序完成后还需要对路基进行排水处理。
排水固结技术的作用在于减小地基中孔隙水的排放距离，从而优化地基排水的边界条件，也能有效的加速地基的固结。
如果地基的地质为粘土层，且有机质的占比较大，其排水固结时可以应用水平砂垫层及垂直向的排水结构相结合，而构成的排水系统。
砂垫层的主要材料是中砂及粗砂，其厚度需要超过50cm，且其宽度应相较路基的宽度更大，并超过1m。
垂直向的排水结构使用的主要材料为袋装砂井或者塑料排水板，其能够迅速有效的将地基中的水分排出，并对地基具有一定的挤压作用，使之更加密实，便于机械作业。
1．3摊铺平整及压实
填料松铺结束后，需要使用大型履带式推土机对填方地段进行摊平处理，再将已经摊平的填料实施碾压处理。
为了使填料达到一定的紧实度，该项工作需要重复进行，直到达到一定标准，便于后期施工整平施工。
上述施工完毕后，即可以用平地机实施精细处理，并将路基整理为具有适量坡度的路拱，便于排出积水。
精细化平整完成后，即开始进行路基碾压，可以选择大吨位的振动式压路机来进行。
对直线段路基进行碾压时的顺序是从两边向中间推进，而
对于半径较小的曲线路段则碾压顺序为从内测向外侧推进。
在进行纵向碾压使，其轮迹的重叠度为50cm左右;进行横向碾压时，重叠量根据路基的宽度决定。
在碾压方式上，初压是宜选择静压的方式，而复压则可以选择振动压实，碾压的速度以预先的实验结果为基准进行选择，碾压的一定要达到相关规定的标准，保障碾压的质量。
1．4各项测试
上述工序完成后，为了保障施工质量，还需要进行一系列的测试，判断其知否符合相关要求，主要包括压实度测试和路基沉降稳定性观测，具体内容如下:
(1)压实度测试。
灌砂法是在测试压实度时常用的方法之一，也可以根据实际情况将其与核子密度仪检测相结合。
填筑路堤的填料在施工之前均需先取样，再进行相测试，并根据测试结果确认填料的最佳含水量及最大干密度。
一般路基填料的含水度保持在2%左右，属于最佳范围。
如果含水量较低，则需要进行喷水湿润，如果含水量过高，则需要将其翻动透气或者晾晒，降低含水量。
在进行填料的.压实过程中，每一层填料的均需要进行压实处理，压实度也需要达到路基填筑的相关标准，经过测试后不符合标准的，应重复碾压工序，直至其达到要求;(2)路基沉降稳定性观测。
先使用全站仪和水准仪确认基线方位和基点标高。
在路基两边路堤的坡度外约3m左右等沉降区稳定区，设置数量在3个以上钢筋混凝土桩构成的观测点。
为了保障观测点的质量，其钢筋混凝土桩的尺寸需要达到设计要求，每个观测点的距离保持在200m左右。
工作人员进行观测的位置，位置需要根据基线的方向机标高进行确认，在路基的填筑过程中需要随时对于观测点进行观测，一旦发现观测点在水平方向或者垂直方向的位置变化幅度过大时，应立即停止施工，进行相关处理，直至路基沉降稳定后重新开始。
二、质量控制
在施工的过程中也需要严格进行施工质量控制，以保障路基的处理能够达到各项标准，具体方法有以下几种:
(1)控制原材料在进行高填土路基施工中需要使用到较多的土石填料，其中石料需要具有良好的水稳性、干密度较大且承载力达到一定的标准，土填料则要求土质及密度十分均匀，如果土中含有粒径超过标准的颗粒或者杂质，则不能使用，或需要进行处理后才能使用。
(2)合理组织施工强化施工的组织，合理安排各项准备工作、具体的施工顺序、机械设备的台班、人员的轮换等，不仅能够提高施工的效率，施工有条不紊，保障质量，还能有效降低成本消耗。
(3)过渡段压实如果填料路段存在路桥过渡段或者填挖相邻的位置，工程结束后也容易出现路基沉降不稳定的问题，因此需要特别注意该类路段的压实工作，可以采用小型的夯实机采用分层压实的方式进行施工，重点处理该类过渡段。
三、总结
由于公路工程的高填方路基的施工涉及到许多的要素，包括原材料、各类施工人员、机械设备、自然环境、人员配置等，其中任何一项要素的要求不能达到标准，即会直接影响到工程的进度或者施工质量。
仅从一般的角度阐述了施工流程及相关的施工技术，但是在实践的工程建设活动中，还需要施工人员全面掌握工程项目的各种要素，并综合把握，合理选择施工方式，合理进行施工组织，科学的调节施工程序，并对施工的每一个环节进行层层把关，保障施工质量及公路工程的稳定性，使之能够在使用中更的发挥出功能，带来更高的经济效益及社会效益。